Wikipedia

Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Kerektek2000 (bicara | kontrib)
2.012 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
Baris 1:
{{Pp-protect|small=yes}}
{{Kotakinfo bandara|nama=Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta
{{Infobox airport
|IATA=CGK
| name = Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta
|ICAO=WIII
| nativename = {{small|{{nobold|{{lang|en|Soekarno–Hatta International Airport}}}}}}
|lokasi=[[Tangerang]]
| image = Logo soekarnohatta airport.png
|negara=[[Indonesia]]
| image2 = TerminalsSoekarnoHatta.jpg|
|pengelola=[[Angkasa Pura II]]
| image-width = 250
|tipe=Publik
| image2-width = 250
|waktu=UTC+7
| caption2 = Terminal 1 dan Terminal 2 Soekarno Hatta difoto dari udara.
|elevasi=10 [[meter|m]] (32 [[feet|f]])
| location = [[Benda, Tangerang|Benda]], [[Kota Tangerang]], [[Banten]], [[Indonesia]]
|koordinat={{coor dms|06|07|32|S|106|39|21|E}}}}
| hub = <div>
{{landaspacu|sudut=07R/25L|panjang_f=12,007|panjang_m=3,660|permukaan=Beton}}
* [[Batik Air]]
{{landaspacu|sudut=07L/25R|panjang_f=11,811|panjang_m=3,660|permukaan=Beton}}
* [[Citilink]]
{{Kotakinfo bandara tutup}}
* [[Garuda Indonesia]]
* [[Lion Air]]
</div>
| elevation-m = 10
| metric-elev =
| pushpin_label = '''CGK'''/WIII
| r1-length-f = 12,008
| r1-surface = Aspal Beton
| metric-rwy =
| IATA = CGK
| ICAO = WIII
| WMO = 96749
| type = Publik
| owner-oper = [[InJourney]]
| city-served = [[Jabodetabek]]{{efn|name=bandarasoekarnohatta|Hanya mencakup [[DKI Jakarta]], [[Kota Tangerang]], [[Kota Tangerang Selatan]], sebagian besar [[Kabupaten Tangerang|Tangerang]]{{efn|name=kabupatentangerang|Hanya mencakup Kecamatan [[Cikupa, Tangerang|Cikupa]], [[Cisauk, Tangerang|Cisauk]], [[Curug, Tangerang|Curug]], [[Kelapa Dua, Tangerang|Kelapa Dua]], [[Legok, Tangerang|Legok]], [[Pagedangan, Tangerang|Pagedangan]], [[Panongan, Tangerang|Panongan]], [[Pasar Kemis, Tangerang|Pasar Kemis]], dan kawasan [[PIK 2]] di [[Kosambi, Tangerang|Kosambi]] serta [[Teluknaga, Tangerang|Teluknaga]]}} ([[Banten]]), [[Kota Bekasi]], [[Kota Bogor]], [[Kota Depok]], sebagian besar [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]]{{efn|name=kabupatenbekasi|Hanya mencakup Kecamatan [[Tambun Selatan, Bekasi|Tambun Selatan]], [[Cibitung, Bekasi|Cibitung]], [[Babelan, Bekasi|Babelan]]{{efn|name=kecamatanbabelan|Hanya mencakup Kelurahan [[Babelan Kota, Babelan, Bekasi|Babelan Kota]], [[Bahagia, Babelan, Bekasi|Bahagia]], dan [[Kebalen, Babelan, Bekasi|Kebalen]]}}, [[Kota Cikarang]], dan kawasan [[Kota Harapan Indah]] di [[Tarumajaya, Bekasi|Tarumajaya]]}}, dan sebagian besar [[Kabupaten Bogor|Bogor]]{{efn|name=kabupatenbogor|Hanya mencakup Kecamatan [[Parung, Bogor|Parung]], [[Kemang, Bogor|Kemang]], [[Bojonggede, Bogor|Bojonggede]], [[Cibinong, Bogor|Cibinong]], [[Tajurhalang, Bogor|Tajurhalang]], [[Sukaraja, Bogor|Sukaraja]], [[Gunung Putri, Bogor|Gunung Putri]], [[Cileungsi, Bogor|Cileungsi]], dan kawasan [[Sentul City]] di [[Babakan Madang, Bogor|Babakan Madang]]}} ([[Jawa Barat]])}}
| opened = {{start date and age|df=y|1985|5|1|p=y}}
| elevation-f = 32
| coordinates = {{coord|6|07|32|S|106|39|21|E|region:ID-BT|display=it}}
| website = [https://soekarnohatta-airport.co.id/ Situs resmi]
| image_map =
| image_map_caption =
| pushpin_map = Jakarta Metropolitan Area#Indonesia Java#Indonesia
| pushpin_map_caption = Lokasi di [[Tangerang]]##Lokasi di [[Jawa]]##Lokasi di [[Indonesia]]
| r1-number = 07R/25L
| r1-length-m = 3,660
| r2-number = 07L/25R
| r2-length-f = 11,811
| r2-length-m = 3,600
| r2-surface = Aspal Beton
| r3-number = 06/24
| r3-length-f = 9,843
| r3-length-m = 3,000
| r3-surface = Aspal Beton
| stat-year = 2019
| stat1-header = Penumpang
| stat1-data = 54,496,625 {{decrease}} 17%<ref>{{cite web|url=https://aci.aero/news/2019/03/13/preliminary-world-airport-traffic-rankings-released/|title=Preliminary world airport traffic rankings released|access-date=31 July 2019|archive-date=17 May 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200517082213/https://aci.aero/news/2019/03/13/preliminary-world-airport-traffic-rankings-released/|url-status=dead}}</ref>
| stat2-header = Pergerakan pesawat
| stat2-data = 447,390 {{increase}} 8%
| stat3-header = Kargo (metrik ton)
| stat3-data = 953,606 {{increase}} 16.73%<ref>{{Cite web|url=https://cms.angkasapura2.co.id/NUWEB_PUBLIC_FILES/angkasapura2/Annual_01_05_2019__10_15_07.pdf|title=Annual Report 2018|access-date=31 July 2019|archive-date=31 July 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190731161909/https://cms.angkasapura2.co.id/NUWEB_PUBLIC_FILES/angkasapura2/Annual_01_05_2019__10_15_07.pdf|url-status=dead}}</ref>
| stat4-header = Dampak ekonomi & sosial
| stat4-data = {{nowrap|$5.1 billion & 705 thousand<ref name=CGK_ESI>{{cite web |url=http://www.ecquants.com/2012_CGK.aspx |title=Soekarno–Hatta International airport – Economic and social impacts |publisher=Ecquants |access-date=14 September 2013 |archive-date=23 September 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150923233332/http://www.ecquants.com/2012_CGK.aspx |url-status=live }}</ref><!--end nowrap:-->}}
| footnotes = Sumber: [[Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia]],<ref>{{Cite web|url=http://www.angkasapura2.co.id/en/informasi/berita-detail/bandara-changi-terbaik-soetta-berkembang-pesat-1240|title=Bandara Changi Terbaik, Soetta Berkembang Pesat – PT Angkasa Pura II|last=(Persero)|first=PT Angkasa Pura II|website=www.angkasapura2.co.id|access-date=18 March 2017|archive-date=28 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190328083119/https://www.angkasapura2.co.id/en/informasi/berita-detail/bandara-changi-terbaik-soetta-berkembang-pesat-1240|url-status=live}}</ref> Penumpang dan Pergerakan Pesawat dari [[Airports Council International|ACI]]<ref name="stats">{{cite web|url=http://www.aci.aero/media/afc782a2-a258-4c49-a700-fea9047d15fb/News/Releases/2013/PR_260313_Prelim_2012_World_Traffic_Rankings-final_pdf|title=Preliminary 2012 World Airport Traffic and Rankings|publisher=Airports Council International|date=26 March 2013|access-date=28 March 2013|archive-date=17 May 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20130517091127/http://www.aci.aero/media/afc782a2-a258-4c49-a700-fea9047d15fb/News/Releases/2013/PR_260313_Prelim_2012_World_Traffic_Rankings-final_pdf|url-status=live}}</ref> <br />Kargo dari Angkasa Pura II Airports Company<ref>{{cite web|url=http://www.angkasapura2.co.id/commercial/?CdAirport=CGK|title=Halaman Tidak Ditemukan – PT Angkasa Pura II|author=PT Angkasa Pura II (Persero)|work=PT Angkasa Pura II (Persero)|access-date=18 August 2015|archive-date=27 June 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170627232858/http://www.angkasapura2.co.id/commercial/?CdAirport=CGK|url-status=dead}}</ref>
| focus_city = <div>
* [[Indonesia AirAsia]]
* [[NAM Air]]
* [[Sriwijaya Air]]
* [[Super Air Jet]]
</div>
| timezone = [[Waktu Indonesia Barat|WIB]]
| utc = [[UTC+07:00]]
}}
{{Seri Soekarno}}
[[Berkas:Soekarno Hatta Int Airport Chart.jpg|jmpl|Chart Resmi Bandara Internasional Soekarno Hatta]]
'''Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta''' ({{lang-en|Soekarno–Hatta International Airport}}) {{airport codes|CGK|WIII}} disingkat '''SHIA'''<ref>{{Cite news|url=http://www.mediaindonesia.com/read/2011/05/17/226706/4/2/Bandara-Soekarno-Hatta-Raih-Dua-Penghargaan|title=Bandara Soekarno Hatta Raih Dua Penghargaan|publisher=Media Indonesia|date=May 17, 2011|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110522081641/http://www.mediaindonesia.com/read/2011/05/17/226706/4/2/Bandara-Soekarno-Hatta-Raih-Dua-Penghargaan|archivedate=May 22, 2011|work=[[Media Indonesia]]}}</ref> atau '''Soetta''', sebelumnya secara hukum disebut Bandar Udara [[Cengkareng]] Jakarta ({{lang-en|Jakarta Cengkareng Airport}}) (dengan [[IATA]] penunjuk "CGK"),<!--<ref>{{cite web|url=http://news.okezone.com/read/2011/01/05/337/410506/singkatan-bandara-soetta-lecehkan-proklamator|title=Singkatan Bandara Soetta Lecehkan Proklamator|publisher=Okezone.com|date=January 5, 2011|accessdate=June 4, 2015}}</ref>--> adalah [[bandar udara]] utama yang melayani penerbangan untuk wilayah [[Jabodetabek]]{{efn|name=bandarasoekarnohatta}} dan pintu gerbang utama penerbangan internasional di Indonesia. Bandar udara ini diberi nama sesuai dengan nama dwitunggal tokoh proklamator kemerdekaan Indonesia, [[Soekarno]] dan [[Mohammad Hatta]], yang sekaligus merupakan Presiden dan Wakil Presiden Indonesia pertama. Bandara ini terletak di antara Kecamatan [[Benda, Tangerang|Benda]], [[Kota Tangerang]] dan [[Kosambi, Tangerang|Kosambi]], [[Kabupaten Tangerang|Tangerang]], [[Banten]], yaitu sekitar 20 km arah barat dari [[Jakarta]]. Bersama dengan [[Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma]], mereka melayani lebih dari 80 juta penumpang pada tahun 2019.
 
== Sejarah ==
'''Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta''' {{airport codes|CGK|WIII}} merupakan sebuah [[bandar udara]] utama yang melayani kota [[Jakarta]] di pulau [[Jawa]], [[Indonesia]]. Bandar udara ini diberi nama seperti nama Presiden Indonesia pertama, [[Soekarno]], dan wakil presiden pertama, [[Muhammad Hatta]]. Bandar udara ini sering disebut '''Cengkareng''', dan menjadi kode IATA-nya, yaitu CGK.
=== Latar belakang ===
Antara 1928–1974, [[Bandar Udara Kemayoran]] yang ditujukan untuk penerbangan domestik dianggap terlalu dekat dengan basis militer Indonesia, [[Bandar Udara Halim Perdanakusuma]]. Penerbangan sipil di area tersebut menjadi sempit, sementara lalu lintas udara meningkat cepat, yang mana mengancam lalu lintas internasional.
 
Pada awal [[1970-an]], dengan bantuan [[USAID]], delapan lokasi potensial dianalisis untuk bandar udara internasional baru, yaitu Jonggol, Kemayoran, Malaka, Babakan, Halim, Curug, Tangerang Selatan, dan Tangerang Utara. Akhirnya, Tangerang Utara dipilih dan ditandai juga Jonggol dapat digunakan sebagai lokasi bandara alternatif. Sementara itu, [[Pemerintah Indonesia|pemerintah]] memulai ''upgrade'' terhadap Bandar Udara Halim Perdanakusumah untuk melayani penerbangan domestik.
Letaknya sekitar 20 km barat Jakarta, di [[Kabupaten Tangerang]], [[Banten]]. Operasinya dimulai pada [[1985]], menggantikan [[Bandar Udara Kemayoran]] (penerbangan domestik) di [[Jakarta Pusat]], dan Halim Perdanakusuma di [[Jakarta Timur]]. Bandar Udara Kemayoran telah ditutup, sementara Halim Perdanakusuma masih beroperasi, melayani penerbangan charter dan militer. Terminal 2 dibuka pada tahun 1992.
 
Awalnya Kawasan [[Jonggol]] di [[Jawa Barat]] adalah kandidat lokasi yang paling potensial untuk dipilih, karena pertimbangan dari USAID mengenai pembangunan berkelanjutan dan berbasis masa depan di wilayah ''Greater Jakarta'' (Jakarta Raya). Pembangunan bandara internasional di Kawasan Jonggol dianggap sebagai upaya perluasan cakupan Metropolitan Jakarta Raya ke arah tenggara yang dapat mengantisipasi penumpukan penduduk di masa depan. Selain itu, letak Jonggol juga dianggap strategis meski saat itu wilayah tersebut belum tersentuh pembangunan yang memadai. Lokasi yang telah disurvei ialah sekitar Desa Ci Kahuripan/Mampir hingga Singajaya yang memiliki Ketersediaan lahan yang sangat luas serta sekitarnya yang masih jarang penduduk, dengan topografi datar yang berada ketinggian 200 hingga 230 [[m]] [[dpl]]. Namun, atas berbagai pertimbangan Jonggol tidak jadi dipilih sebagai lokasi bandara baru dengan alasan utamanya, yaitu perkiraan biaya membangun jaringan transportasi dari/ke Jonggol akan terlalu besar.<ref name="annual"/><ref name="profil">{{Cite web|url=https://nkriku.com/2022/04/hari-ini-37-tahun-lalu-bandara-soekarno-hatta-dibuka-sentuhan-arsitek-prancis.html|title=Hari ini 37 tahun lalu Bandara Soekarno Hatta-Dibuka Sentuhan Arsitek Prancis|publisher=nkri.com|language=id|access-date=4 Juni 2023}}</ref>
Soekarno-Hatta memiliki luas 18 km², memiliki dua landasan paralel yang dipisahkan oleh dua taxiway sepanjang 2,400 m. Terdapat dua bangunan terminal utama: Terminal 1 untuk semua penerbangan domestik kecuali penerbangan yang dioperasikan oleh [[Garuda Indonesia]] dan [[Merpati Nusantara Airlines]], dan Terminal 2 melayani semua penerbangan internasional juga domestik oleh Garuda dan Merpati.
 
Pada akhirnya pilihan jatuh ke Wilayah dekat Muara Kali Dadap, Cengkareng yang saat itu, tahun 1970-an, sekitar 20 persen wilayahnya masuk [[DKI Jakarta]] dan 80 persen masuk wilayah [[Kabupaten Tangerang]], [[Jawa Barat]]. Namun, pilihan terhadap Cengkareng juga tidaklah mulus. Banyak penolakan dari masyarakat, terutama dari pemerhati lingkungan. Alasannya, lokasi bakal bandara tersebut sangat dekat dengan Cagar Alam [[Pulau Rambut]], [[Pulau Bokor]], dan [[Pulau Dua]]. Ketiga pulau tersebut merupakan habitat dari sekitar 30 jenis burung, termasuk burung khas, yakni burung ibis roko-roko (''Plegadis falcinellus'') dan pelatuk (''Picus''). Bahkan ribuan burung dari [[Madagaskar]] setiap tahun pada bulan-bulan tertentu bermigrasi menuju [[Australia]]. Meski mendapat penolakan, pembangunan bandara di sekitar Muara Kali Dadap, Cengkareng berjalan terus.<ref name="annual"/><ref name="profil">{{Cite web|url=https://www.kompas.id/baca/arsip/2018/12/10/dilema-pembangunan-bandara|title=Dilema Pembangunan Bandara|publisher=Kompas.id|language=id|access-date=4 Juni 2023}}</ref>
Setiap bangunan terminal dibagi menjadi 3 concourse. Terminal 1A, 1B dan 1C digunakan (kebanyakan) untuk penerbangan domestik oleh maskapai lokal. Terminal 1A melayani penerbangan oleh [[Lion Air]], [[Wings Air]] dan [[Indonesia AirAsia]].
 
Antara 1974–1975, sebuah konsorsium konsultan [[Kanada]] mencakup Aviation Planning Services Ltd., ACRESS International Ltd., dan Searle Wilbee Rowland (SWR), memenangi tender untuk proyek bandara baru. Pembelajaran dimulai pada [[20 Februari]] [[1974]] dengan total biaya 1 juta [[Dolar Kanada]]. Proyek 1 tahun tersebut disetujui oleh mitra dari Indonesia yang diwakili oleh PT Konavi. Pada akhir [[Maret]] [[1975]], pembelajaran ini menyetujui rencana pembangunan 3 landasan pacu, jalan aspal, 3 bangunan terminal internasional, 3 terminal domestik, dan 1 terminal [[Haji]]. Terminal domestik bertingkat 3 dibangun antara 1975–1981 dengan biaya US$465 juta dan sebuah terminal domestik termasuk apron dari 1982–1985 dengan biaya US$126 juta. Sebuah proyek terminal baru, diberi nama ''Jakarta International Airport Cengkareng'' (kode: JIA-C), dimulai.
Terminal 2D dan 2E digunakan untuk melayani semua penerbangan internasional maskapai luar. Terminal 2D untuk semua maskapai luar yang dilayani oleh PT Jasa Angkasa Semesta, salah satu kru darat bandara. Terminal 2E untuk maskapai internasional yang dilayani oleh Garuda, termasuk semua penerbangan internasional Garuda dan Merpati. Terminal 2F untuk penerbangan domestik Garuda Indonesia dan Merpati Nusantara Airlines.
 
=== Tahap pengerjaan proyek ===
Bandar udara ini dirancang oleh arsitek Perancis [[Paul Andreu]], yang juga merancang bandar udara [[Charles de Gaulle]] di Paris. Salah satu karakteristik besar bandara ini adalah gaya arsitektur lokalnya, dan kebun tropis di antara lounge tempat tunggu. Bagaimanapun, karena perawatannya yang kurang, lokasinya tidak strategis dan pendapatan kurang, bandar udara ini lebih rendah daripada bandara internasional lainnya di daerah itu.
{| class="wikitable"
|-
! Waktu !! Aksi
|-
| align="right"|1975–1977 ||
* Untuk membuka lahan dan mengatur perbatasan provinsi dibutuhkan waktu. [[Bandar Udara Internasional Schiphol|Schiphol]] [[Amsterdam]] ditanyai pendapatnya yang mana menurut mereka agak mahal dan ''overdesign''. Biayanya meningkat karena penggunaan sistem desentralisasi. Sistem sentralisasi menjadi yang terbaik.
* Tim tersebut masih menggunakan sistem desentralisasi. Sistem awal Bandar Udara Orly West, Lyon Satolas, Hanover-Langenhagen dan Kansas City digunakan karena sederhana dan efektif.
|-
| align="right"|12 Nov '76 || Undangan Tender kepada konsultan Prancis dengan pemenangnya [[Aéroports de Paris]].
|-
| align="right"|[[18 Mei]] '77 ||
* Kontrak akhir ditandatangani antara Pemerintah Indonesia dengan Aeroport de Paris dengan biaya 22.323.203 Franc dan Rp177.156.000 yang ekuivalen dengan 2.100.000 Franc. Waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan tersebut adalah 18 bulan, dan pemerintah menunjuk PT Konavi sebagai mitra lokal.
* Hasilnya adalah:
# 2 landasan pacu termasuk ''taxiway''
# Jalan aspal: 1 di timur, yang lainnya di barat untuk layanan bandara. Jalan barat ditutup untuk publik.
# 3 terminal yang dapat menangani 3 juta penumpang per tahun
# 1 terminal untuk penerbangan internasional dan 2 untuk domestik
# Kebun di dalam bandara dipilih sebagai gambaran.
|-
| align="right"|[[20 Mei]] '80 || Pekerjaan dimulai dengan biaya untuk 4 tahun. Sainraptet Brice, SAE, Colas bersama PT Waskita Karya sebagai pembangun.
|-
| align="right"|1 Des '80 || Pemerintah Indonesia menandatangani perjanjian senilai Rp384.8 miliar dengan pembangun. Biaya struktur tersebut mencapai Rp140.450.513.000 dari APBN, 1.223.457 Franc disumbang oleh Prancis, dan US$15,898,251 dari pemerintah.
|-
| align="right"|1 Des '84 || Bandar udara ini secara fisik selesai.
|-
| align="right"|[[1 Mei]] '85 || Terminal kedua dimulai pembangunannya pada [[11 Mei]] 1992.
|-
| align="right"|[[5 Juli]] '85 || Diresmikan oleh Presiden [[Soeharto]]<ref>{{cite book|first1=Agus|last1=Santoso|title=Naskah Sumber Arsip Presiden RI : Soeharto|date=2015|publisher=Arsip Nasional Republik Indonesia|page=47|url=https://www.anri.go.id/download/naskah-sumber-arsip-seri-presiden-ri-soeharto-1586394992.}}{{Pranala mati|date=Januari 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
|-
| align="right"|23 Des '86 || Keppres nomor 64 Tahun 1986 mengenai kontrol udara dan daratan di sekitar Bandar Udara Soekarno-Hatta dikeluarkan.
|}
{| class="wikitable"
! colspan="5" style="background: #8B8589;"| '''Tahapan Proyek Bandara Internasional Soekarno–Hatta'''
|- style="font-weight:bold; background-color:#D3D3D3"
|-
!Tahap!!Tahun!!Deskripsi!!Status
|-
| align="center"|I || align="center"|1985 || Pembangunan Terminal 1 yang dapat menangani 9 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| align="center"|II || align="center"|1992 || Pembangunan Terminal 2 yang dapat menangani 18 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| align="center"|III || align="center"|2008 || Pembangunan Terminal 3 tahap I yang dapat menangani 22 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| rowspan="7" align="center"|IV || rowspan="2" align="center"|2012 || Revitalisasi Terminal 1A-1B yang dapat menangani 31 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| Revitalisasi Terminal 2D dan 2E yang dapat menangani 41 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| rowspan="3" align="center"|2013 ||Pembangunan Terminal 3 sepenuhnya yang dapat menangani 62 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| Pembangunan Terminal Kargo baru berkapasitas 1,5 juta ton per tahun || Selesai
|-
| Pembangunan gedung terintegrasi sepenuhnya || Selesai
|-
| rowspan="2" align="center"|2014 || Pembangunan landas pacu 3 || Selesai
|-
| Pembangunan Terminal 4 yang dapat menangani 87 juta penumpang per tahun || Ditunda
|-
| rowspan="2" align="center"| V || rowspan="2" align="center"|2020 || Revitalisasi Terminal 2F yang dapat menangani 31 juta penumpang per tahun || rowspan="2"| Dalam proses
|-
| Revitalisasi Terminal 1C yang dapat menangani 30 juta penumpang per tahun
|}
 
== Statistik lalu lintas penumpang ==
Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta memiliki 150 loket check-in, 30 pengklaiman bagasi dan 42 gerbang. Setiap sub-terminal memiliki 25 loket check-in, 5 pengklaiman bagasi dan 7 gerbang.
Pada tahun 2009, Bandara Internasional Soekarno-Hatta menempati posisi ke-22 bandara tersibuk di dunia. Semenjak tahun 2010, Bandara Internasional Soekarno-Hatta adalah bandara yang melayani penumpang terbanyak di [[Asia Tenggara]] dan menempati posisi ke-16 di dunia. Pada tahun 2011, Bandara Internasional Soekarno-Hatta melayani penumpang terbanyak ke-4 di [[Asia]] setelah bandara di [[Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing|Beijing]], [[Bandar Udara Internasional Tokyo|Tokyo]], dan [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hongkong]], serta menduduki ranking 12 di dunia.<ref name="Airports.org">{{Cite web |url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-222_666_2__ |title=Airports.org |access-date=2012-03-03 |archive-date=2011-01-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110111152406/http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-222_666_2__ |dead-url=yes }}</ref>
<div style="position: relative; float:center; width:500px;">
[[Berkas:Blank map.svg|400px|kiri|Bandara terdekat dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta]]
{{Image label|x=0.5|y=0.5|scale=400|text=[[Berkas:Map pointer black.svg|20px|volume penumpang 37.14juta (2009)]]'''CGK'''}}
{{Image label|x=0.352|y=0.087|scale=400|text=[[Berkas:Red Dot.svg|20px|volume penumpang 37.20juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Internasional Changi|SIN]] (878&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.800|y=0.650|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|20px|volume penumpang 6,70juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|DPS]] (983&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.789|y=0.572|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|10px|volume penumpang 3,79juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Internasional Juanda|SUB]] (692&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.210|y=0.136|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|10px|volume penumpang 1,98juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II|PKU]] (930&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.150|y=0.210|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|10px|volume penumpang 1,84juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Internasional Minangkabau|PDG]] (910&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.392|y=0.321|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|10px|volume penumpang 1,81juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|PLM]] (418&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.652|y=0.170|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|10px|volume penumpang 1,58juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Supadio|PNK]] (728&nbsp;km)</small>}}
</div>
 
{{Bandara-statistik|iata=CGK}}
Angkasa Pura II sedang merencanakan pembangunan terminal baru dengan fitur desain yang modern. Terminal 3 dibangun untuk maskapai bertarif rendah. Terdapat sebuah rencana besar untuk membangun 5 terminal penumpang + 1 terminal [[haji]] dan 4 [[landasan pacu]].
 
{| class="collapsible wikitable collapsed"
Pada 2009, bandara ini akan terhubung dengan [[Stasiun Manggarai]] (stasiun pusat Jakarta masa depan) oleh kereta api.
! Tahun !! Penumpang !! Kargo<br />(ton) !! Pergerakan<br />Pesawat !! Persentase
|-
| <center>2001 || 11.818.047 || 281.765 || 123.540 || {{increase}}3,4%
|-
| <center>2002 || 14.830.994 || 306.252 || 144.765 || {{increase}}25,3%
|-
| <center>2003 || 19.702.902 || 310.131 || 186.695 || {{increase}}31,8%
|-
| <center>2004 || 26.083.267 || 322.582 || 233.501 || {{increase}}24,4%
|-
| <center>2005 || 27.947.482 || 336.113 || 241.846 || {{increase}}7,1%
|-
| <center>2006 || 30.863.806 || 384.050 || 250.303 || {{increase}}10,4%
|-
| <center>2007 || 32.458.946 || 473.593 || 248.482 || {{increase}}5,1%
|-
| <center>2008 || 32.172.114<ref>[http://atwonline.com/sites/atwonline.com/files/sites/atwonline.industryclick.com/files/misc/ATW%20World%20Airline%20Report%202008.pdf ATW Online]</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55-8813_666_2__ |title=Airports.org |access-date=2012-03-03 |archive-date=2012-02-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120219175113/http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55-8813_666_2__ |dead-url=yes }}</ref> || 465.799 || 248.482 || {{decrease}}1,8%
|-
| <center>2009 || 37.143.719<ref>[http://atwonline.com/sites/atwonline.com/files/misc/ATW%20World%20Airline%20Report%202010_0.pdf ATW Online]</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55_666_2__ |title=Airport.org |access-date=2012-03-03 |archive-date=2012-04-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120429194226/http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55_666_2__ |dead-url=yes }}</ref> || 538.314 || 287.868 || {{increase}}11,5%
|-
| <center>2010 || 44.355.998<ref>{{Cite web |url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55-10812_666_2__ |title=Airports.org |access-date=2012-03-03 |archive-date=2012-02-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120211233838/http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55-10812_666_2__ |dead-url=yes }}</ref> || 633.391 || 338.711 || {{increase}}13,8%
|-
| <center>2011 || 47.513.248<ref name="Airports.org" />|| 699.257 || 367.894 || {{increase}}1,1%
|-
| <center>2012 || 57.772.762 || 342.473 || 369.740 || {{increase}}
|-
| <center>2013 || 60.137.347 || 345.923 || 369.740 || {{increase}}
|-
|<center>2014
|57.221.169
|403.994
|391.750
|
|-
|<center>2015
|54.291.366
|351.741
|249.974
|
|-
|<center>2016
|58.195.484
|415.824
|274.969
|
|}
Sumber: [http://www.airports.org/cda/aci/display/main/aci_content.jsp?zn=aci&cp=1-5_9_2__ Airports Council International] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070930043502/http://www.airports.org/cda/aci/display/main/aci_content.jsp?zn=aci&cp=1-5_9_2__ |date=2007-09-30 }}
 
== Terminal ==
Bandar udara ini membebankan pajak sebesar Rp 100.000 ($9 USD/8 Euro) untuk setiap penumpang internasional dan Rp 30.000 untuk setiap penumpang domestik.
Ada tiga bangunan terminal utama; Terminal 1, Terminal 2 dan Terminal 3. Bandara ini juga memiliki terminal kargo khusus untuk kargo domestik dan internasional.
 
Setelah renovasi dan perluasan Terminal 3, kapasitas Soekarno-Hatta saat ini adalah 51 juta, tetapi bandara ini melayani 54 juta penumpang pada tahun 2015, menjadikannya bandara tersibuk ke-18 di dunia, dan bandara tersibuk di belahan bumi selatan. Ada penerbangan non-stop ke sejumlah besar tujuan di Asia dan Australia, dan beberapa penerbangan ke Eropa setiap hari, peringkat sebagai bandara paling terhubung ke-17 di dunia, dan megahub terbesar di Asia menurut OAG.
== Sejarah ==
Antara [[1928]]–[[1974]], [[Bandar Udara Kemayoran]] yang ditujukan untuk penerbangan domestik dianggan terlalu dekat dengan basis militer Indonesia, [[Bandar Udara Halim Perdanakusuma]]. Penerbangan sipil di area tersebut menjadi sempit, sementara lalu lintas udara meningkat cepat, yang mana mengancam lalu lintas internasional.
 
Terminal 1 dan Terminal 2 saat ini sedang dalam renovasi. Pekerjaan renovasi ditargetkan selesai pada 2021. Proyek revitalisasi diharapkan dapat melipatgandakan jumlah penumpang kedua terminal hingga 36 juta setahun. Terminal 1 melayani maskapai penerbangan berbiaya rendah domestik, sedangkan Terminal 2 melayani maskapai penerbangan bertarif rendah internasional. Terminal 3 akan menjadi terminal layanan penuh untuk penerbangan domestik dan internasional. Operator bandara AP II telah melakukan rencana untuk membangun terminal keempat di Soekarno-Hatta, yang diharapkan akan selesai pada tahun 2024.
Pada awal [[1970-an]], dengan bantuan [[USAID]], delapan lokasi berpotensi dianalisa untuk bandar udara internasional baru, yaitu Kemayoran, Malaka, Babakan, Jonggol, Halim, Curug, Tangerang Selatan dan Tangerang Utara. Akhirnya, Tangerang Utara dipilih dan ditandai juga Jonggol dapat digunakan sebagai bandara alternatif. Sementara itu, [[Pemerintah Indonesia|pemerintah]] memulai upgrade terhadap Bandar Udara Halim Perdanakusumah untuk melayani penerbangan domestik.
 
{| class="wikitable"
Antara [[1974]]-[[1975]], sebuah konsorsium konsultan [[Kanada]] mencakup Aviation Planning Services Ltd., ACRESS International Ltd., dan Searle Wilbee Rowland (SWR), memenangkan tender untuk proyek bandara baru. Pembelajaran dimulai pada [[20 Februari]] [[1974]] dengan total biaya 1 juta [[Dollar Kanada]]. Proyek satu tahun tersebut disetujui oleh mitra dari Indonesia yang diwakili oleh PT Konavi. Pada akhir Maret 1975, pembelajaran ini menyetujui rencana pembangunan 3 landasan pacu, jalan aspal, 3 bangunan terminal internasional, 3 terminal domestik dan 1 terminal [[Haji]]. Terminal domestik bertingkat tiga dibangun antara [[1975]]-[[1981]] dengan biaya US$465 juta dan sebuah terminal domestik termasuk apron dari [[1982]]-[[1985]] dengan biaya US$126 juta. Sebuah proyek terminal baru, diberi nama Jakarta International Airport Cengkareng (kode: JIA-C), dimulai.
|-
! Terminal !! Gerai<br />lapor-masuk !! Pengambilan<br />bagasi !! Gerbang
|-align="center"
| 1A || 25 || 5 || 7
|-align="center"
| 1B || 25 || 5 || 7
|-align="center"
| 1C || 25 || 5 || 7
|-align="center"
| 2D || 25 || 8 || 7
|-align="center"
| 2E || 25 || 8 || 7
|-align="center"
| 2F || 25 || 5 || 7
|-align="center"
| 3 || 244 || 13 || 36
|-align="center"
| Total || 394 || 49 || 78
|}
 
=== Terminal 1 ===
1975 – 1977: Untuk membuka lahan dan mengatur perbatasan provinsi dibutuhkan waktu. Schiphol Amsterdam ditanyai pendapatnya yang mana menurut mereka agak mahal dan overdesign. Biayanya meningkat karena penggunaan sistem desentralisasi. Sistem sentralisasi menjadi yang terbaik.
[[Berkas:Soekarno hatta terminal 1 baggage claim.jpg|jmpl|Tempat pengambilan bagasi terminal 1B Soekarno-Hatta.]]
Terminal 1 merupakan terminal pertama yang dibangun dan dibuka pada tahun 1985. Terletak di sisi selatan bandara, berseberangan dengan Terminal 2. Terminal 1 memiliki 3 sub-terminal yang masing-masing dilengkapi dengan 25 loket check-in, 23 garbarata, 5 bagasi komidi putar, dan 7 gerbang. Ini memiliki kapasitas untuk menangani 9 juta penumpang per tahun.
 
Gerbang di Terminal 1 memiliki awalan A, B atau C. Gerbangnya adalah A1–A7, B1–B7 dan C1–C7. Dalam masterplan terbaru, Terminal 1 akan ditingkatkan kapasitasnya menjadi 18 juta penumpang per tahun. Terminal 1 digunakan untuk penerbangan domestik.
Tim tersebut masih menggunakan sistem desentralisasi. Sistem awal Bandar Udara Orly West, Lyon Satolas, Hanover-Langenhagen dan Kansas City digunakan karena simpel dan efektif.
Terminal 1A melayani maskapai penerbangan berbiaya rendah domestik seperti:
*[[Airfast Indonesia]]
*[[Indonesia AirAsia]]
*[[NAM Air]]
*[[Sriwijaya Air]]
*[[Super Air Jet]]
 
Terminal 1B dan Terminal 1C saat ini sedang dalam renovasi. Pekerjaan renovasi ditargetkan selesai pada 2021. Proyek revitalisasi diharapkan dapat melipatgandakan jumlah penumpang kedua terminal hingga 36 juta setahun.
12 November 1976: Undangan Tender kepada konsultan Perancis dengan pemenangnya Aeroport de Paris.
 
=== Terminal 2 ===
18 Mei 1977: Kontrak akgir ditandatangani antara Pemerintah Indonesia dengan Aeroport de Paris dengan biaya 22,323,203 franc dan Rp 177.156.000 yang ekuivalen dengan 2,100,000 Franc. Waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan tersebut adalah 18 bulan, dan pemerintah menunjuk PT Konavi sebagai mitra lokal.
[[Berkas:Soekarno-Hatta T2 Gate Lounge 2.JPG|jmpl|Ruang Tunggu Terminal 2 Soekarno-Hatta.]]
Terminal yang selesai pada tanggal {{Start date and age|1992|05|11}} terletak di sisi utara bandara, berseberangan dengan Terminal 1.
Terminal 2 adalah terminal kedua yang dibangun, dan dibuka pada tahun 1991. Terletak di sisi barat laut bandara, di seberang Terminal 1. Seperti Terminal 1, terminal ini memiliki tiga sub-terminal, berlabel D, E dan F, masing-masing memiliki tujuh gerbang, 40 garbarata dan 25 loket check-in. Terminal 2 melayani penerbangan umrah (haji kecil) dan diubah menjadi terminal penerbangan berbiaya rendah internasional (LCCT) pada tahun 2019. [34] [35] Saat ini, Terminal 2 Domestik (2D & 2E) adalah rumah bagi:
*[[Batik Air]]
*[[BBN Airlines]]
*[[Lion Air]]
sedangkan Terminal 2F Internasional [[Bandara Soekarno Hatta]] adalah rumah bagi:
*[[AirAsia]]
*[[Batik Air]]
*[[Batik Air Malaysia]]
*[[Cebu Pacific]]
*[[IndiGo]]
*[[Indonesia AirAsia]]
*[[Jetstar Asia Airways]]
*[[Lion Air]] (Khusus Umroh)
*[[Scoot]]
*[[Sriwijaya Air]]
*[[Thai AirAsia]]
*[[Thai Lion Air]]
 
=== Terminal 3 ===
[[Berkas:Terminal3SoekarnoHatt.jpg|jmpl|Suasana Terminal 3 Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta.]]
{{Main|Terminal 3 Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta}}
Terminal 3 adalah terminal terbaru dan terbesar bandara. Terminal ini digunakan sebagai pangkalan Garuda Indonesia dan Citilink dan berfungsi sebagai terminal layanan penuh untuk penerbangan internasional dan domestik.<ref>https://tangerangonline.id/2022/10/30/catat-berikut-maskapai-yang-beroperasi-di-terminal-3-bandara-soetta/</ref>
 
Terminal 3 Domestik [[Bandara Soekarno Hatta]] adalah rumah bagi:
*[[Citilink]]
*[[Garuda Indonesia]]
*[[Pelita Air Service]]
*[[TransNusa]]
 
Terminal 3 Internasional [[Bandara Soekarno Hatta]] adalah rumah bagi:
*[[Air China]]
*[[All Nippon Airways]]
*[[Asiana Airlines]]
*[[Cathay Pacific]]
*[[China Airlines]]
*[[China Eastern Airlines]]
*[[China Southern Airlines]]
*[[Citilink]]
*[[Egyptair]]
*[[Emirates]]
*[[Etihad Airways]]
*[[Ethiopian Airlines]]
*[[Eva Air]]
*[[Garuda Indonesia]]
*[[Japan Airlines]]
*[[KLM]]
*[[Korean Air]]
*[[Malaysia Airlines]]
*[[Oman Air]]
*[[Philippine Airlines]]
*[[Qatar Airways]]
*[[Qantas]]
*[[Royal Brunei Airlines]]
*[[Saudia]]
*[[Singapore Airlines]]
*[[SriLankan Airlines]]
*[[Thai Airways]]
*[[Turkish Airlines]]
*[[Uzbekistan Airways]]
*[[VietJet Air]]
*[[Vietnam Airlines]]
*[[Xiamen Airlines]]
 
Terminal 3 asli secara resmi dibuka untuk penerbangan internasional pada 15 November 2011, ketika semua penerbangan AirAsia Indonesia mulai menggunakan Terminal 3 sebagai basis baru untuk penerbangan internasional dan domestik. Itu dibangun untuk melayani maskapai berbiaya rendah. Terminal terletak di sisi timur laut bandara.
 
Pada 9 Agustus 2016, terminal penumpang baru bernama 'Terminal 3 Ultimate', resmi dibuka. Terminal 3 asli diubah dan diintegrasikan ke dalam Terminal 3 Ultimate yang baru. Ini memiliki luas lantai 422.804 m 2 (4.551.020 kaki persegi) dan dibangun untuk menangani 25 juta penumpang per tahun. Tidak seperti Terminal 1 dan 2, gaya arsitektur Terminal 3 Ultimate sangat berbeda, menggunakan desain modern kontemporer yang ramah lingkungan. Dilengkapi dengan 10 gerbang internasional, 18 gerbang domestik, 112 konter check-in, 59 garbarata dan 10 gerbang bus.
 
Pada tahun 2018, dermaga barat terminal (Pier 1) diperpanjang. 8 garbarata baru ditambahkan, dengan 7 melayani pesawat berbadan lebar dan 1 melayani pesawat berbadan sempit.
 
Terminal 3 dilengkapi dengan BHS level 5 untuk mendeteksi bom, ''Airport Security System (ASS)'' yang dapat mengontrol hingga 600 CCTV untuk mendeteksi wajah yang tersedia di security register, ''Intelligence Building Management System (IBMS)'' yang dapat mengontrol penggunaan air dan listrik (eco-green), sistem air hujan untuk menghasilkan air bersih dari hujan, sistem air daur ulang untuk menghasilkan air toilet dari air toilet bekas, dan kontrol teknologi iluminasi untuk menerangi terminal tergantung pada cuaca di sekitar terminal. Terminal 3 akan dapat melayani 60 pesawat dari 40 pesawat saat ini.
Tahap pertama dari terminal 3, yang
 
=== Terminal 4 ===
Awalnya, Terminal 4 direncanakan akan berada di utara Terminal 3, dan berada sebelah timur-laut Terminal 2 yang masih berada di sebelah utara bandara, tetapi perubahan rencana dan pembangunan dan pembukaan Runway 3 yang tidak memberikan ruang untuk Terminal tersebut mengubah lokasi Terminal ke selatan Terminal 3 dan timur Terminal 1, menempati lokasi yang saat ini merupakan Terminal Cargo, Klub Golf Cengkareng, dan Soewarna Business Park. Terminal 4 akan dibangun pada tahap ke-4. Terminal ini akan dirancang berbentuk '[[H]]' dan menggunakan desain ''eco-friendly'' dan modern, sama seperti desain Terminal 3. Pembangunan Terminal 4 awalnya akan dimulai pada tahun 2021, tetapi Pandemi [[COVID-19]] menunda pembangunan ke waktu yang tidak ditentukan.
 
=== Terminal kargo ===
Hasilnya adalah:
[[Berkas:Riyadfilza-20140813-CGK-b739-lionair-1024px (16925436332).jpg|jmpl|Terminal Kargo Soekarno-Hatta difoto oleh seorang penumpang yang sedang menaiki [[Lion Air]] [[Boeing 737-900er|Boeing 737-900]].]]
* 2 landasan pacu termasuk taxiway
Terminal kargo terletak di sisi timur Terminal 1. Terminal ini digunakan untuk menangani kargo di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, baik kargo domestik maupun kargo internasional. Dalam perencanaannya yang terbaru, Terminal Kargo akan dipindahkan ke sisi barat Terminal 2 dengan kapasitas yang lebih besar dari kapasitas Terminal Kargo yang sekarang ini.
* Jalan aspal: 1 di timur, yang lainnya di barat untuk layanan bandara. Jalan barat ditutup untuk publik.
* 3 terminal yang dapat menangani 3 juta penumpang per tahun
* 1 terminal untuk penerbangan internasional dan 2 untuk domestik
* Kebun di dalam bandara dipilih sebagai gambaran.
 
== Perencanaan ==
20 Mei 1980: Pekerjaan dimulai dengan biaya untuk 4 tahun. Sainraptet Brice, SAE, Colas bersama PT Waskita Karya sebagai pembangun.
[[Berkas:Grand Design SHIA.jpg|jmpl|''Grand Design'' Soekarno-Hatta.]]
Dalam sebuah "''Masterplan''" yang terbaru, Bandara Internasional Soekarno-Hatta akan meningkatkan kapasitasnya dari 22 juta penumpang per tahun menjadi 62 juta per tahun pada tahun 2014 mendatang. Bandara ini akan menggunakan tema "Bandara Modern Dengan Sentuhan Tradisional" untuk megaproyek tersebut. [[PT Angkasa Pura II]] sebagai operator merancang Bandara Internasional Soekarno-Hatta akan memiliki 3 terminal penumpang, terminal kargo baru 1 (''Cargo Village'') dan sebuah bangunan yang terintegrasi pada 2014. Juga akan ada peningkatan kapasitas apron dari 125 pesawat menjadi 174 pesawat terbang. Sebuah kereta menuju bandara dari [[Stasiun Manggarai]] dan ''People Mover System'' dirancang untuk transportasi darat dari, ke, dan di dalam bandara juga dalam perencanaan.
 
[[PT Angkasa Pura II]] akan menghabiskan dana sekitar Rp11.7 triliun (US$ 1.36juta) untuk mengubah Bandara Internasional Soekarno-Hatta menjadi sebuah 'Bandara Berkelas Dunia' yang akan disebut [[Aerotropolis]] pada tahun 2014. Terminal 3 terlebih dahulu yang akan dikembangkan, selanjutnya Terminal 1 dan Terminal 2 akan dikembangkan dan diintegrasikan dengan dinding hijau dan bandara akan memiliki ruang konvensi, pusat perbelanjaan, hotel, taman bermain, fasilitas rekreasi dan area parkir untuk 20.000 kendaraan. Juga akan terintergrasi dengan ''commuter line.''
1 Desember 1980: Pemerintah Indonesia menandatangani perjanjian senilai Rp 384.8 miliar dengan pembangun. Biaya struktur tersebut mencapai Rp 140.450.513.000 dari APBN, 1,223,457 Franc disumbang oleh Perancis dan US$15,898,251 dari pemerintah.
 
Untuk mengantisipasi lonjakan jumlah penumpang, pemerintah membangun landasan pacu nomor 3, yang selesai pada tahun 2020. Jika bandara memiliki 3 landasan pacu, maka kapasitas layanan akan meningkat menjadi 623.420 pergerakan per tahun dan akan dapat mengantisipasi pertumbuhan setidaknya sampai dekade 2030-an. Perluasan lahan tersebut akan menggunakan 1.000 hektaree dari 10 desa di [[Teluknaga, Tangerang|Teluk Naga]] dan [[Kosambi, Tangerang|Kosambi]]. Rencana ekspansi telah ditolak oleh Pemkab Tangerang karena penduduk yang tinggal di sekitar bandara tidak akan mampu untuk mendapatkan penghasilan untuk keluarga mereka. Pemerintah daerah menawarkan lokasi lain seperti di [[Balaraja, Tangerang|Balaraja]], tetapi sekretaris perusahaan [[PT Angkasa Pura II]] mengatakan bahwa membangun bandara baru tidak akan menjadi tugas yang mudah, karena membutuhkan kajian yang menyeluruh.
1 Desember 1984: Bandar udara ini secara fisik selesai.
 
Karena kurangnya ruang untuk membuat landasan pacu ketiga di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, pemerintah berencana untuk membangun bandara baru pada 2013 sekitar [[Cikarang]] dan [[Karawang]]. Bandara ini akan diintegrasikan dengan sebuah pelabuhan internasional yang sedang direncanakan, yaitu [[Pelabuhan Internasional Cilamaya]] di [[Cilamaya Wetan, Karawang]]. Studi kelayakan masih berjalan dan akan selesai pada akhir 2011 atau awal 2012. Pembangunan bandara internasional baru di sekitar Cikarang dan Karawang akan dilakukan mulai tahun 2015 sebagai solusi jangka panjang untuk meningkatkan kapasitas penumpang dan pergerakan pesawat di Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta, sehingga Jabodetabek memiliki 2 bandara internasional.
1 Mei 1985: Terminal kedua dimulai pembangunannya pada 11 Mei 1992. Pada 23 Desember 1986, Kepres No. 64 Tahun 1986 mengenai kontrol udara dan daratan di sekitar Bandar Udara Soekarno-Hatta dikeluarkan.
 
=== Objek ''grand design'' ===
== Statistik Lalu Lintas Penumpang ==
{| class="wikitable"
! Tahun !! Penumpang !! Kargo<br />(ton) !! Pergerakan<br />Pesawat
|-
! Objek !! Pekerjaan !! Sebelum !! Sesudah
| 2001 || 11,818,047 || 281,765 || 123,540
|-
| Terminal 1 || Selesai (Terminal 1A-1B)<br>Revitalisasi (Terminal 1C) || 18 juta penumpang/tahun || 38 juta penumpang/tahun
| 2002 || 14,830,994 || 306,252 || 144,765
|-
| Terminal 2 || Selesai (Terminal 2D-2E)<br>Revitalisasi (Terminal 2F) || 19 juta penumpang/tahun || 41 juta penumpang/tahun
| 2003 || 19,702,902 || 310,131 || 186,695
|-
| Terminal 3 || Selesai || 4 juta penumpang/tahun || 62 juta penumpang/tahun
| 2004 || 26,083,267 || 322,582 || 233,501
|-
| 2005Terminal 4 || 27,947,482Pembangunan || 336,113Belum ada || 241,84625 juta penumpang/tahun
|-
| 2006''Drop-off zone'' || 30,863,806Pelebaran || 384,0504 lajur || 250,3036 lajur
|-
| ''Apron'' || Penambahan || 125 ''parking stand'' || 174-234 ''parking stand''
|-
| ''Cargo village'' || Pembaruan || 500 kiloton/tahun || 1.500 kiloton/tahun
|-
| Pergerakan pesawat || Optimalisasi || 64 kali/jam (2 ''runway'') || 72-90 kali/jam (2 ''runway'')
|-
| Landas pacu || Penambahan || 2 buah || 3 buah
|-
| Tangki air bersih || Penambahan || 3 buah || 4 buah
|-
| ''Main power station'' || Penambahan || 1 buah, 35 MW || 2 buah, 55 MW
|}
* Juga termasuk:
# Penutupan pintu M1 pada jam sibuk (07:00-18:00 WIB).
# Pembangunan ''people mover system'', ''integrated building'' berlantai 7 di antara T1 dan T2, ''commercial area'', ''shelter bus''.
# Penataan parkir kendaraan T1 dan T2.
# Pembuatan ''centralized check-in'' dan ''automatic baggage handling system''.
# Pemudahan akses masuk/keluar bandara.
# Pembenahan manajemen arus lalu lintas udara.
 
=== Opsi perluasan yang ditawarkan ===
Sumber : [http://www.airports.org/cda/aci/display/main/aci_content.jsp?zn=aci&cp=1-5_9_2__ Airports Council International]
* Lahan seluas 400 hektare yang berada di Kecamatan Teluknaga.
* Lahan seluas 1.200 hektare yang berada di Kecamatan [[Pakuhaji, Tangerang|Pakuhaji]].
* Pulau reklamasi seluas 9.000 hektare yang sedang dalam proses pembuatan.<ref>{{Cite web |url=http://www.tempo.co/read/news/2013/11/27/083532904/Tiga-Opsi-Perluasan-Bandara-Soekarno-Hatta |title=Tempo |access-date=2013-12-27 |archive-date=2013-12-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131227075419/http://www.tempo.co/read/news/2013/11/27/083532904/Tiga-Opsi-Perluasan-Bandara-Soekarno-Hatta |dead-url=yes }}</ref>
 
=== Opsi landas pacu 3 ===
== Maskapai Penerbangan ==
Keputusan landas pacu 3 akan diputuskan pada bulan [[Maret 2014]].<ref>[http://www.merdeka.com/uang/rencana-landasan-ketiga-bandara-soekarno-hatta-diputuskan-maret.html Rencana landasan ketiga bandara Soekarno-Hatta diputuskan Maret]</ref>
=== Terminal 1 ===
* ''Cross parallel runway'': landas pacu 3 dibangun pada jarak beberapa meter di sebelah utara landas pacu 2, tanpa membangun Terminal 4 (T4).
'''Terminal 1A'''
* ''Independent runway'': landas pacu 3 dibangun pada jarak 1&nbsp;km di sebelah utara landas pacu 2, serta membangun Terminal 4 (T4).
*[[Indonesia AirAsia]] (Balikpapan, Batam, Denpasar/Bali, Medan, Padang, Surabaya,Pekanbaru)
*[[Dirgantara Air Service]]
*[[Lion Air]] (Ambon, Balikpapan, Banda Aceh, Banjarmasin, Batam, Bau Bau, Bengkulu, Bima, Denpasar/Bali, Gorontalo, Jambi, Kaimana, Kendari, Kupang, Makassar, Manado, Mataram, Medan, Padang, Palu, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Semarang, Solo, Sorong, Sumbawa, Surabaya, Tahuna, Tarakan, Tual, Yogyakarta)
*[[Wings Air]] (Denpasar/Bali, Fak Fak, Luwuk, Manado, Mataram, Medan, Palembang, Pekanbaru, Sorong, Ternate, Yogyakarta)
 
== Maskapai dan Tujuan ==
'''Terminal 1B'''
=== Terminal penumpang ===
*[[Batavia Air]] (Balikpapan, Banjarmasin, Denpasar/Bali, Jambi, Kupang, Manado, Medan, Padang, Palembang, Pangkalpinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Surabaya, Tarakan, Yogyakarta)
Berikut adalah destinasi maskapai berjadwal reguler dan ''charter'' dari dan menuju Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta.
*[[Kartika Airlines]] (Balikpapan, Batam, Ipoh, Johor Bahru, Medan, Surabaya, Tarakan)
<!-- PERHATIAN!! Gunakan sumber rujukan yang independen, karena sumber rujukan dari pihak maskapai dan bandara tidak bersifat independen.-->
*[[Sriwijaya Air]] (Balikpapan, Bandar Lampung, Banjarmasin, Batam, Bengkulu, Denpasar/Bali, Gorontalo, Jambi, Malang, Medan, Padang, Palangkaraya, Palembang, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Solo, Surabaya, Tanjung Pandan, Yogyakarta)
<!-- PERHATIAN!! JANGAN MENANDAI PEMBERHENTIAN SEMENTARA AKIBAT COVID SEBAGAI RUJUKAN. INI ENSIKLOPEDIA, BUKAN DIREKTORI.-->
{{Airport-dest-list
| [[AirAsia]] | [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Penang|Penang]]
<!--+-->
| [[Air China]] | [[Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing|Beijing–Ibu Kota]],<ref name="aeroroutes.com">{{cite news|url=https://www.aeroroutes.com/eng/221019-canw22|title=Air China NW22 International / Regional Operations – 16OCT22|website=Aeroroutes|date=19 October 2022|access-date=19 October 2022}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Chengdu Tianfu|Chengdu–Tianfu]]
<!--+-->
| [[Air Macau]] | [[Bandar Udara Internasional Makau|Makau]]
<!--+-->
| [[All Nippon Airways]] | [[Bandar Udara Haneda|Tokyo–Haneda]], [[Bandar Udara Internasional Narita|Tokyo–Narita]]
<!--+-->
| [[Asiana Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Incheon|Seoul–Incheon]]
<!--+-->
| [[Batik Air]] | [[Bandar Udara Pattimura|Ambon]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]], [[Bandara Internasional Sultan Iskandar Muda|Banda Aceh]], [[Bandar Udara Radin Inten II|Bandar Lampung]],<ref>{{cite news|url=https://www.aeroroutes.com/eng/240812-idiuiwaug24 |title=LION AIR GROUP CARRIERS AUG 2024 INDONESIA NETWORK ADDITIONS|last=|first=|work=AeroRoutes|publisher=|location=|access-date=12 August 2024}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Don Mueang|Bangkok–Don Mueang]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Kalimarau|Berau]], [[Bandar Udara Jalaluddin|Gorontalo]], [[Bandar Udara Sultan Thaha|Jambi]], [[Bandar Udara Sentani|Jayapura]], [[Bandar Udara Haluoleo|Kendari]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]],<ref>{{cite news |title=Batik Air Resumes Jakarta – Kuala Lumpur Service late-June 2022 |url=https://aeroroutes.com/eng/220616-idjun22kul |last=Liu|first=Jim|work=Aeroroutes|language=en|access-date=16 June 2022}}</ref> [[Bandar Udara Dhoho|Kediri]],<ref>{{cite news|url=https://www.jawapos.com/nasional/014885887/semakin-ramai-bandara-internasional-dhoho-bakal-buka-tiga-rute-baru-pada-awal-agustus-2024 |title=Bandara Internasional Dhoho Bakal Buka Tiga Rute Baru pada Awal Agustus 2024|last=|first=|work=jawapos.com|publisher=|location=|access-date=21 July 2024}}</ref> [[Bandar Udara El Tari|Kupang]], [[Bandar Udara Komodo|Labuan Bajo]], [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]], [[Bandar Udara Silampari|Lubuklinggau]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Abdul Rachman Saleh|Malang]], [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi|Manado]], [[Bandar Udara Tjilik Riwut|Palangkaraya]], [[Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie|Palu]], [[Bandar Udara Iskandar|Pangkalan Bun]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Internasional Penang|Penang]], [[Bandar Udara Perth|Perth]],<ref>{{cite web|url=https://en.tempo.co/read/1759524/batik-air-to-launch-new-direct-flight-from-jakarta-to-perth-australia|title=Batik Air to Launch New Direct Flight from Jakarta to Perth, Australia|work=Tempo.co|accessdate=19 August 2023}}</ref> [[Bandar Udara Internasional APT Pranoto|Samarinda]], [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Sisingamangaraja XII|Silangit]], [[Bandar Udara Changi|Singapura]], [[Bandar Udara Adi Soemarmo|Solo]], [[Bandar Udara Domine Eduard Osok|Sorong]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah|Tanjung Pinang]], [[Bandar Udara Juwata|Tarakan]], [[Bandar Udara Sultan Babullah|Ternate]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]] <br />'''Charter:''' [[Bandar Udara Internasional Meilan Haikou|Haikou]]
<!--+-->
| [[Batik Air Malaysia]] | [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Penang|Penang]] (dimulai 1 Oktober 2024)<ref>{{cite news|url=https://www.aeroroutes.com/eng/240717-od4q24pencgk|title=BATIK AIR MALAYSIA PLANS PENANG – JAKARTA SERVICE IN 4Q24|website=Aeroroutes|access-date=17 July 2024}}</ref>
<!--+-->
| [[BBN Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]] (dimulai 2 Oktober 2024), [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]]
| [[Cathay Pacific]] | [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]]
<!--+-->
| [[Cebu Pacific]] | [[Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino|Manila]]
<!--+-->
| [[China Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Taiwan Taoyuan|Taipei–Taoyuan]]
<!--+-->
| [[China Eastern Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Shanghai Pudong|Shanghai–Pudong]]
<!--+-->
| {{nowrap|[[China Southern Airlines]]}} | [[Bandar Udara Internasional Guangzhou Baiyun|Guangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Bao'an Shenzhen|Shenzhen]]
<!--+-->
| [[Citilink]] | [[Bandar Udara Pattimura|Ambon]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]], [[Bandar Udara Radin Inten II|Bandar Lampung]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Banyuwangi|Banyuwangi]], [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Fatmawati Soekarno|Bengkulu]], [[Bandar Udara Internasional Jiangbei Chongqing|Chongqing]],<ref>{{Cite web |title=每周两班！重庆直飞雅加达航班来了→ |url=https://mp.weixin.qq.com/s/i1AAYvV6D7oG416xt_feFA |access-date=7 July 2024}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Da Nang|Da Nang]] (dimulai 10 Oktober 2024),<ref>{{cite news|url=https://www.vietnam.vn/en/du-lich-da-nang-xuc-tien-nguon-khach-chuan-bi-don-duong-bay-tu-indonesia/ |title=Citilink plans to launch Jakarta-Da Nang |last=|first=|work=vietnam.vn|publisher=|location=|access-date=2024-07-16}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Sultan Thaha|Jambi]], [[Bandar Udara Sentani|Jayapura]], [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]], [[Bandar Udara Internasional Dhoho|Kediri]],<ref>{{cite news|url=https://www.jawapos.com/infrastruktur/014507982/citilink-rilis-harga-tiket-rute-kediri-jakarta-pp-untuk-5-april-mendatang-bandara-dhoho-kediri-resmi-beroperasi |title=Citilink Buka Rute Baru Langsung Jakarta - Kediri PP, Terbang Perdana 5 April 2024 |last=|first=|work=Jawapos.com|publisher=|location=|access-date=2024-04-02}}</ref> [[Bandar Udara Haluoleo|Kendari]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Komodo|Labuan Bajo]], [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Abdul Rachman Saleh|Malang]], [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi|Manado]], [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]], [[Bandar Udara Internasional Minangkabau|Padang]], [[Bandar Udara Tjilik Riwut|Palangkaraya]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie|Palu]], [[Bandar Udara Iskandar|Pangkalan Bun]], [[Bandar Udara Depati Amir|Pangkal Pinang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Supadio|Pontianak]], [[Bandar Udara Internasional APT Pranoto|Samarinda]], [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Sisingamangaraja XII|Silangit]], [[Bandar Udara Changi|Singapura]], [[Bandar Udara Adi Soemarmo|Solo]], [[Bandara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara H. A. S. Hanandjoeddin|Tanjung Pandan]], [[Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah|Tanjung Pinang]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]]
<!--+-->
| [[Egyptair]] | [[Bandar Udara Internasional Kairo|Kairo]]<ref>{{cite web |title=EGYPTAIR PLANS JAKARTA SERVICE RESUMPTION FROM LATE-OCT 2023 |url=https://www.aeroroutes.com/eng/230912-msnw23cgk |website=Aeroroutes |access-date=12 September 2023}}</ref>
<!--+-->
| [[Emirates (airline)|Emirates]] | [[Bandar Udara Internasional Dubai|Dubai–Internasional]]
<!--+-->
| [[Ethiopian Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Bole|Addis Ababa]]
<!--+-->
| [[Etihad Airways]] | [[Bandar Udara Internasional Abu Dhabi|Abu Dhabi]]
<!--+-->
| [[EVA Air]] | [[Bandar Udara Internasional Taiwan Taoyuan|Taipei–Taoyuan]]
<!--+-->
| [[Flynas]] | '''Charter:''' [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]]
<!--+-->
| [[Garuda Indonesia]] | [[Bandar Udara Pattimura|Ambon]], [[Bandar Udara Schiphol|Amsterdam]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]], [[Bandara Internasional Sultan Iskandar Muda|Banda Aceh]], [[Bandar Udara Radin Inten II|Bandar Lampung]], [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Fatmawati Soekarno|Bengkulu]], [[Bandar Udara Frans Kaisiepo|Biak]], [[Bandara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Internasional Hamad|Doha]]<ref>{{Cite web |title=Garuda Indonesia buka rute Jakarta-Doha mulai 4 April 2024 |url=https://www.antaranews.com/berita/3951456/garuda-indonesia-buka-rute-jakarta-doha-mulai-4-april-2024 |access-date=2024-02-06 |website=[[Antara_(news_agency)|Antara]] |language=Indonesian}}</ref> [[Bandar Udara Jalaluddin|Gorontalo]], [[Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhou|Guangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]], [[Bandar Udara Sultan Thaha|Jambi]], [[Bandar Udara Sentani|Jayapura]], [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]], [[Bandar Udara Haluoleo|Kendari]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara El Tari|Kupang]], [[Bandar Udara Komodo|Labuan Bajo]], [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]], [[Bandar Udara Internasional Pangeran Mohammad bin Abdul Aziz|Madinah]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Abdul Rachman Saleh|Malang]], [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi|Manado]], [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]], [[Bandar Udara Melbourne|Melbourne]],<ref>{{cite news | url=https://www.garuda-indonesia.com/au/en/news-and-events/Flight-Schedule | title=Flight Schedule between Australia and Indonesia - Garuda Indonesia }}</ref> [[Bandar Udara Mopah|Merauke]], [[Bandar Udara Internasional Minangkabau|Padang]], [[Bandar Udara Tjilik Riwut|Palangkaraya]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie|Palu]], [[Bandar Udara Depati Amir|Pangkal Pinang]], [[Bandara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Internasional Supadio|Pontianak]], [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Internasional Incheon|Seoul–Incheon]], [[Bandar Udara Internasional Shanghai Pudong|Shanghai–Pudong]], [[Bandar Udara Changi|Singapura]], [[Bandar Udara Adi Soemarmo|Solo]], [[Bandar Udara Domine Eduard Osok|Sorong]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara Sydney|Sydney]], [[Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah|Tanjung Pinang]], [[Bandar Udara Sultan Babullah|Ternate]], [[Bandar Udara Mozes Kilangin|Timika]], [[Bandar Udara Haneda|Tokyo–Haneda]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]]
<!--+-->
|[[IndiGo]] | [[Bandar Udara Internasional Chhatrapati Shivaji Maharaj|Mumbai]]<ref>{{cite web |title=INDIGO ADDS JAKARTA SERVICE FROM AUGUST 2023 |url=https://www.aeroroutes.com/eng/230703-6eaug23cgk|website=Aeroroutes |access-date=3 July 2023}}</ref><ref>{{cite web|url=https://orissadiary.com/from-bollywood-to-bustling-metropolis-indigo-launches-mumbai-jakarta-direct-flights/|title=From Bollywood To Bustling Metropolis: IndiGo Launches Mumbai-Jakarta Direct Flights|work=Odisha Diary|accessdate=30 June 2023}}</ref>
<!--+-->
| [[Indonesia AirAsia]] | [[Bandar Udara Radin Inten II|Bandar Lampung]],<ref>{{cite news|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230328-qzcgk|title=INDONESIA AIRASIA EXPANDS JAKARTA NETWORK FROM APRIL 2023|website=Aeroroutes|date=28 March 2023|access-date=28 March 2023}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Brunei|Bandar Seri Begawan]],<ref>{{Cite web|title=INDONESIA AIRASIA PLANS CAIRNS / BRUNEI AUGUST 2024 LAUNCH|url=https://www.aeroroutes.com/eng/240602-qzaug24|website=Aeroroutes.com|access-date=2 June 2024}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Don Mueang|Bangkok–Don Mueang]],<ref>{{Cite web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/220518-qzmay22intl|title=INDONESIA AIRASIA MAY 2022 INTERNATIONAL OPERATIONS|date=18 May 2022|website=AeroRoutes}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]] (dilanjutkan 8 Oktober 2024),<ref>{{cite news|url=https://www.aeroroutes.com/eng/240805-qz4q24hkg|title=INDONESIA AIRASIA SCHEDULES HONG KONG 4Q24 LAUNCH|website=Aeroroutes|access-date=5 August 2024}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Senai|Johor Bahru]],<ref>{{Cite web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/220518-qzmay22intl|title=INDONESIA AIRASIA MAY 2022 INTERNATIONAL OPERATIONS|date=18 May 2022|website=AeroRoutes}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Kota Kinabalu|Kota Kinabalu]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]],<ref>{{Cite web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/220518-qzmay22intl|title=INDONESIA AIRASIA MAY 2022 INTERNATIONAL OPERATIONS|date=18 May 2022|website=AeroRoutes}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Kuching|Kuching]],<ref>{{cite news|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230503-qzcgkmay23|title=INDONESIA AIRASIA MAY/JUNE 2023 NETWORK EXPANSION|work=Aeroroutes|access-date=3 May 2023}}</ref> [[Bandar Udara Komodo|Labuan Bajo]],<ref>{{cite web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230503-qzcgkmay23|title=INDONESIA AIRASIA MAY/JUNE 2023 NETWORK EXPANSION|work=Aeroroutes|access-date=3 May 2023}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Penang|Penang]],<ref>{{Cite web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/220518-qzmay22intl|title=INDONESIA AIRASIA MAY 2022 INTERNATIONAL OPERATIONS|date=18 May 2022|website=AeroRoutes}}</ref> [[Bandar Udara Perth|Perth]],<ref>{{cite news|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230331-qzper|title=INDONESIA AIRASIA ADDS JAKARTA – PERTH ROUTE FROM JUNE 2023|website=Aeroroutes|date=31 March 2023|access-date=31 March 2023}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Phnom Penh|Phnom Penh]],<ref>{{cite news|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230328-qzcgk|title=INDONESIA AIRASIA EXPANDS JAKARTA NETWORK FROM APRIL 2023|website=Aeroroutes|date=28 March 2023|access-date=28 March 2023}}</ref> [[Bandar Udara Sisingamangaraja XII|Silangit]], [[Bandar Udara Changi|Singapura]]<ref>{{Cite web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/220518-qzmay22intl|title=INDONESIA AIRASIA MAY 2022 INTERNATIONAL OPERATIONS|date=18 May 2022|website=AeroRoutes}}</ref>
<!--+-->
| [[Japan Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Narita|Tokyo–Narita]]
<!--+-->
| [[Jetstar Asia Airways]] | [[Bandar Udara Changi|Singapura]]
<!--+-->
| [[KLM]] | [[Bandar Udara Schiphol Amsterdam|Amsterdam]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]]<ref>name="KLM">{{cite web |title=KLM NW23 Intercontinental Network Changes – 26MAY23 |url=https://www.aeroroutes.com/eng/230527-klnw23inc |website=Aeroroutes |access-date=27 May 2023}}</ref>
<!--+-->
| [[Korean Air]] | [[Bandar Udara Internasional Incheon|Seoul–Incheon]]
<!--+-->
| [[Lion Air]] | [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]], [[Bandar Udara Radin Inten II|Bandar Lampung]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Fatmawati Soekarno|Bengkulu]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Sultan Thaha|Jambi]], [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]], [[Bandar Udara Tjilik Riwut|Palangkaraya]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Depati Amir|Pangkal Pinang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara H. A. S. Hanandjoeddin|Tanjung Pandan]] <br>'''Musiman:''' [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]], [[Bandar Udara Internasional Pangeran Mohammad bin Abdul Aziz|Madinah]] <br />'''Charter:''' [[Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhou|Guangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Phoenix Sanya|Sanya]], [[Bandar Udara Internasional Tianhe Wuhan|Wuhan]]
<!--+-->
| [[Malaysia Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]]
<!--+-->
| [[NAM Air]] | [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Muara Bungo|Muara Bungo]], [[Bandar Udara Iskandar|Pangkalan Bun]], [[Bandar Udara Supadio|Pontianak]], [[Bandar Udara H. Asan|Sampit]]
<!--+-->
| [[Oman Air]] | [[Bandar Udara Internasional Muskat|Muskat]]
<!--+-->
| [[Pelita Air]] | [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]],<ref>https://travel.tribunnews.com/2023/03/18/pelita-air-buka-penerbangan-jakarta-balikpapan-terbang-setiap-hari-hadirkan-kelas-ekonomi-flexi</ref> [[Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda|Banda Aceh]],<ref>{{cite news|url=https://dishub.acehprov.go.id/pelita-air-bakal-layani-rute-jakarta-aceh-mulai-3-april-2024/ |title=Pelita Air Bakal Layani Rute Jakarta-Aceh Mulai 3 April 2024 |last=|first=|work=dishub.acehprov.go.id|publisher=|location=|access-date=2024-03-20}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Haluoleo|Kendari]],<ref>{{cite news|url=https://sultratop.com/pelita-air-buka-rute-penerbangan-langsung-kendari-jakarta-tiket-bisa-dipesan-mulai-24-april-2024/ |title=Pelita Air Buka Rute Penerbangan Langsung Kendari–Jakarta Mulai 24 April 2024 |last=|first=|work=SULTRATOP.COM|publisher=|location=|access-date=2024-03-29}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]] (dimulai 19 September 2024),<ref>{{cite news|url=https://m.kumparan.com/kumparantravel/pelita-air-dukung-interkonektivitas-injourney-dan-thai-airways-23NJW5D0yOOh|title=. Pada bulan September, Pelita Air akan membuka rute Lombok|last=|first=|work=SULTRATOP.COM|publisher=|location=|access-date=2024-08-22}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Minangkabau|Padang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Supadio|Pontianak]],<ref>{{cite news|url=https://gencil.news/bisnis/pelita-air/ |title=Pelita Air Luncurkan Penerbangan Langsung Pontianak – Jakarta PP Mulai 18 Juli 2023|last=|first=|work=Gencil|publisher=|location=|access-date=2023-07-07}}</ref> [[Bandar Udara Domine Eduard Osok|Sorong]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]]
<!--+-->
| [[Philippine Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino|Manila]]
<!--+-->
| [[Qantas]] | [[Bandar Udara Melbourne|Melbourne]],<ref>{{cite web |title=QANTAS RESUMES MELBOURNE – JAKARTA SERVICE FROM APRIL 2023 |url=https://www.aeroroutes.com/eng/230202-qfcgk |website=AeroRoutes |access-date=2 February 2023 |language=en-CA |date=2 February 2023}}</ref> [[Bandar Udara Sydney|Sydney]]
<!--+-->
| [[Qatar Airways]] | [[Bandar Udara Internasional Hamad|Doha]]
<!--+-->
| [[Royal Brunei Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Brunei|Bandar Seri Begawan]]
<!--+-->
| [[Saudia]] | [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]], [[Bandar Udara Internasional Pangeran Mohammad bin Abdul Aziz|Madinah]], [[Bandar Udara Internasional King Khalid|Riyadh]]
<!--+-->
| [[Scoot]] | [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
<!--+-->
| [[Shandong Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Gaoqi Xiamen|Xiamen]]<ref>{{cite web |title=Shandong Airlines Adds Jakarta Service in mid-Nov 2022 |url=https://www.aeroroutes.com/eng/221122-scnov22cgk |website=Aeroroutes |access-date=22 November 2022}}</ref>
<!--+-->
| [[Sichuan Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Wuxu Nanning|Nanning]]<ref>{{cite web |title=Sichuan Airlines memulai layanan Nanning-Jakarta |url=https://centreforaviation.com/news/sichuan-airlines-commences-nanning-jakarta-service-1221695 |website= CAPA|access-date=4 September 2023}}</ref>
<!--+-->
| [[Singapore Airlines]] | [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
<!--+-->
| [[SriLankan Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Bandaranaike|Kolombo–Bandaranaike]]
<!--+-->
| [[Sriwijaya Air]] | [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Depati Amir|Pangkal Pinang]], [[Bandar Udara Supadio|Pontianak]], [[Bandar Udara H. A. S. Hanandjoeddin|Tanjung Pandan]] <br />'''Charter:''' [[Bandar Udara Internasional Changle Fuzhou|Fuzhou]], [[Bandar Udara Internasional Xiaoshan Hangzhou|Hangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Longwan Wenzhou|Wenzhou]]
<!--+-->
| [[Starlux Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Taiwan Taoyuan|Taipei–Taoyuan]]<ref>{{cite web |title=Starlux Airlines Plans Taipei – Jakarta Sep 2024 Launch |url=https://www.aeroroutes.com/eng/240527-jxsep24id |website=Aeroroutes |access-date=27 May 2024}}</ref>
<!--+-->
| [[Super Air Jet]] | [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]], [[Bandara Internasional Sultan Iskandar Muda|Banda Aceh]], [[Bandar Udara Radin Inten II|Bandar Lampung]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Banyuwangi|Banyuwangi]], [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Fatmawati Soekarno|Bengkulu]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Sultan Thaha|Jambi]], [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]], [[Bandar Udara Internasional Minangkabau|Padang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Depati Amir|Pangkal Pinang]], [[Bandara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Supadio|Pontianak]], [[Bandar Udara Sisingamangaraja XII|Silangit]], [[Bandar Udara H. A. S. Hanandjoeddin|Tanjung Pandan]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta-Internasional]]
<!--+-->
| {{nowrap|[[Thai Airways International]]}} | [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]]
<!--+-->
| [[Thai Lion Air]] | [[Bandar Udara Internasional Don Mueang|Bangkok–Don Mueang]]
<!--+-->
| [[TransNusa]] | [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhou|Guangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Senai|Johor Bahru]],<ref>{{Cite web |title=TransNusa Buka Rute Penerbangan Baru Jakarta-Johor Bahru Mulai 7 September 2023|url=https://kumparan.com/kumparanbisnis/transnusa-buka-rute-penerbangan-baru-jakarta-johor-bahru-mulai-7-september-2023-20zlb6VaaEy|access-date=2023-08-15 |website=Kumparan|language=id}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]],<ref>https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-6624979/transnusa-buka-rute-jakarta-kuala-lumpur-mulai-14-april</ref> [[Bandar Udara Sultan Abdul Aziz Shah|Kuala Lumpur–Subang]],<ref>{{cite news|url=https://www.nst.com.my/business/corporate/2024/07/1075547/indonesias-transnusa-fly-out-subang-airport-aug-scoot-remains-mum |title=Indonesia's TransNusa to fly out of Subang Airport in Aug|last=|first=|work=nst.com.my|publisher=|location=|access-date=2024-06-12}}</ref> [[Bandar Udara Changi|Singapura]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]]
<!--+-->
| [[Turkish Airlines]] | [[Bandar Udara Istanbul|Istanbul]]
<!--+-->
| [[Uzbekistan Airways]] | [[Bandar Udara Internasional Islam Karimov Tashkent|Tashkent]]<ref>{{cite web|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230327-hycgk|title=UZBEKISTAN AIRWAYS RESUMES JAKARTA FLIGHTS FROM APRIL 2023|work=Aeroroutes|accessdate=27 March 2023}}</ref>
<!--+-->
| [[VietJet Air]] |[[Bandar Udara Internasional Noi Bai|Hanoi]],<ref>{{cite web|url=https://centreforaviation.com/news/vietjet-air-to-commence-hanoi-jakarta-service-from-10-dec-2023-1231662|title=VietJet Air to commence Hanoi-Jakarta service from 10-Dec-2023|work=CAPA|accessdate=31 October 2023}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]]<ref>{{cite web |title=VIETJET AIR ADDS JAKARTA SERVICE FROM AUGUST 2023 |url=https://www.aeroroutes.com/eng/230531-vjaug23 |website=Aeroroutes |access-date=31 May 2023}}</ref>
<!--+-->
| [[Vietnam Airlines]] |[[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]]
<!--+-->
| [[Xiamen Airlines]]|[[Bandar Udara Internasional Changle Fuzhou|Fuzhou]], [[Bandar Udara Internasional Gaoqi Xiamen|Xiamen]]
<!--+-->}}
 
'''=== Terminal 1C'''kargo ===
{{airport-dest-list
*[[Air Efata]] (Biak, Jayapura, Surabaya, Timika)
| [[AeroLogic]] | [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]]
*[[Airfast Indonesia]] (rute domestik)
| [[AirBridge Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Sheremetyevo|Moskow–Sheremetyevo]]
*[[Mandala Airlines]] (Ambon, Balikpapan, Banda Aceh [dimulai pada 1 Oktober 2007], Banjarmasin, Batam, Denpasar, Jambi, Makassar, Malang, Manado, Medan, Padang, Pekanbaru, Semarang, Surabaya, Tarakan, Yogyakarta)
| [[Air China Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai|Shanghai–Pudong]]
| [[Air Hong Kong]] | [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]]
| [[All Nippon Airways|ANA Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Narita|Tokyo–Narita]]
| [[Cardig Air]] | [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Internasional Noi Bai|Hanoi]], [[Bandar Udara Haluoleo|Kendari]], [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi|Manado]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| [[Cargolux]] | [[Bandar Udara Internasional Al Maktoum|Dubai–Al Maktoum]], [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]], [[Bandar Udara Luxembourg Findel|Luxembourg]]
| [[Cathay Pacific|Cathay Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]]
| [[China Airlines|China Airlines Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Taoyuan|Taipei—Taoyuan]]
| [[China Eastern Airlines|China Cargo Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Bao'an Shenzhen|Shenzhen]]
| [[DHL Aviation]] | [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]]
| [[Emirates SkyCargo]] | [[Bandar Udara Auckland|Auckland]],<ref>{{cite news |title=Emirates Sky Cargo adds Air Belgium A330 |url=https://www.aeroroutes.com/eng/221118-ekcdec22cgkakl |access-date=19 November 2022 |publisher=Aeroroutes}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Al Maktoum|Dubai–Al Maktoum]]
| [[Ethiopian Airlines|Ethiopian Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Bole|Addis Ababa]], [[Bandar Udara Internasional Ted Stevens Anchorage|Anchorage]]
| [[EVA Air Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan|Taipei–Taoyuan]]
| [[FedEx Express]] | [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Bandar Udara Internasional Baiyun|Guangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| [[Garuda Indonesia|Garuda Cargo]] | [[Bandar Udara Schiphol|Amsterdam]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda|Banda Aceh]], [[Bandar Udara Internasional Radin Inten II|Bandar Lampung]], [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing|Beijing–Ibu Kota]], [[Bandar Udara Internasional Raja Fahd|Dammam]], [[Bandar Udara Jalaluddin|Gorontalo]], [[Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhou|Guangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Noi Bai|Hanoi]], [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]], [[Bandar Udara Internasional Sentani|Jayapura]], [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]], [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Komodo|Labuan Bajo]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Abdul Rachman Saleh|Malang]], [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi|Manado]], [[Bandar Udara Internasional Chubu Centrair|Nagoya–Centrair]], [[Bandar Udara Internasional Kansai|Osaka–Kansai]], [[Bandar Udara Internasional Jacksons|Port Moresby]], [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Internasional Incheon|Seoul–Incheon]], [[Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai|Shanghai–Pudong]], [[Bandar Udara Internasional Adisumarmo|Solo]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara Sydney|Sydney]], [[Bandar Udara Internasional Narita|Tokyo–Narita]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]]
| [[K-Mile Air]] | [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| [[Korean Air|Korean Air Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Penang|Penang]], [[Bandar Udara Internasional Incheon|Seoul–Incheon]]
| [[Lufthansa Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Indira Gandhi|Delhi]], [[Bandar Udara Frankfurt|Frankfurt]]
| [[MASkargo]] | [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]]
| [[My Indo Airlines]] | [[Bandar Udara Sultan Aji Muhammad Sulaiman|Balikpapan]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| My Jet Xpress Airlines | [[Bandar Udara Sultan Abdul Aziz Shah|Kuala Lumpur–Subang]]
| [[Qantas Freight]] | [[Bandar Udara Sydney|Sydney]]
| [[Qatar Airways|Qatar Airways Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Hamad|Doha]]
| [[Raya Airways]] | [[Bandar Udara Sultan Abdul Aziz Shah|Kuala Lumpur–Subang]]
| [[Sichuan Airlines|Sichuan Airlines Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Jiangbei Chongqing|Chongqing]], [[Bandar Udara Internasional Wuxu Nanning|Nanning]], [[Bandar Udara Internasional Xingdong Nantong|Nantong]], [[Bandar Udara Internasional Xianyang Xian|Xi'an]]
| [[Silk Way Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Heydar Aliyev|Baku]]
| [[Tri-MG Intra Asia Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| [[Turkish Airlines|Turkish Cargo]] | [[Bandar Udara Istanbul|Istanbul]]}}
 
== Lounge ==
''Eks-pengguna''
Ada lima ruang tunggu bandara di area keberangkatan. Lounge [[Jasa Angkasa Semesta]] (JAS) tersedia untuk penumpang kelas satu dan bisnis [[Cathay Pacific]], [[Qantas]], [[EVA Air]], [[Saudia]], dan [[Singapore Airlines]]. Pura Indah Lounge tersedia untuk penumpang kelas satu dan bisnis Singapore Airlines, [[KLM]] , [[Malaysia Airlines]], [[Emirates]], [[Cathay Pacific]], dan [[China Airlines]].. Lounge Garuda Indonesia yang baru hanya tersedia untuk penumpang kelas bisnis dan kelas satu, serta pemegang kartu GECC dan GarudaMiles gold ke atas. BNI Executive Lounge terletak di sebelah Garuda Indonesia Lounge, lounge yang melayani penumpang dari semua maskapai. Lounge lain tersedia di luar area keberangkatan yang dioperasikan oleh perusahaan seperti [[Indosat]], Sapphire, PT Mandara Jasindo Sena, [[Telkomsel]], dan [[XL Axiata]]. Pada tahun 2020, satu-satunya ruang tunggu maskapai di Terminal 2 dibuka bernama Ruang Tunggu Kelas Bisnis Batik Air di dalam ruang tunggu C7. Lounge Garuda Indonesia telah dipindahkan ke Terminal 3 Ultimate.
*[[Adam Air]] (Ijin perhubungan udara dicabut)
*[[Citilink]] (Ditutup sementara (sampai pertengahan 2008))
 
== Transportasi dari dan ke Bandara ==
=== Terminal 2 ===
=== Bus ===
Maskapai berikut menggunakan Terminal 2 tetapi tidak jelas concourse yang mana yang digunakan.
[[Bus bandar udara]] tersedia menuju ke pusat kota dan juga menuju ke kota penyangga lain, termasuk ke stasiun kereta Gambir dan terminal bus lain. Juga tersedia bus untuk pindah terminal, dari terminal 1, 2, 3 termasuk juga terminal keberangkatan/kedatangan internasional.
*[[Cebu Pacific]] (Manila)
Berikut ini rute antar pemadu moda yang dilayani oleh dari Bandar Udara International Soekarno-Hatta :
 
==== Jabodetabek (JA Connexion) ====
'''Terminal 2D'''
{|class=wikitable sortable
*[[AirAsia]] (Kuala Lumpur)
!Operator !! Asal !! Tujuan !! Jalan utama yang dilalui
*[[Air China]] (Beijing, Xiamen)
|-
*[[Air India]] (Mumbai, Singapore)
| style="background:#000000;color:gold"| '''Cititrans'''
*[[Asiana Airlines]] (Seoul-Incheon)
| rowspan=29 | Terminal 1–2–3
*[[Cathay Pacific]] (Hong Kong)
| [[Blok M Plaza]]
*[[China Airlines]] (Hong Kong, Taipei-Taiwan Taoyuan)
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Letjen S. Parman → Jalan Jenderal Gatot Subroto → Jalan Jenderal Sudirman → Cititrans SCBD → Jalan Sisingamangaraja → Jalan Kyai Maja → Jalan Bulungan
*[[China Southern Airlines]] (Guangzhou)
|-
*[[Emirates]] (Colombo, Dubai, Kuala Lumpur, Singapore)
| style="background:#000000;color:gold"| '''Cititrans'''
*[[Etihad Airways]] (Abu Dhabi)
| Hotel Borobudur
*[[EVA Air]] (Taipei-Taiwan Taoyuan)
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Prof. Dr. Latumenten (arah timur) → Jalan Letjen S. Parman (arah timur) → Jalan Brigjen Katamso (arah timur) → Jalan Jatibaru (arah timur) → Jalan Kebon Sirih (arah timur) → Jalan Ridwan Rais (arah timur) → Jalan Medan Merdeka Timur (arah timur) → Jalan Pos (arah timur) → Jalan Lapangan Banteng Utara (arah timur) → Jalan Dr. Wahidin (arah barat) → Jalan Gunung Sahari (arah barat) → Jalan Angkasa (arah barat) → Jalan Benyamin Sueb (arah barat)
*[[Japan Airlines]] (Tokyo-Narita)
|-
*[[KLM]] (Amsterdam, Kuala Lumpur)
| style="background:#000000;color:gold"| '''Cititrans'''
*[[Korean Air]] (Seoul-Incheon)
| [[Sarinah]]
*[[Kuwait Airways]] (Kuala Lumpur, Kuwait)
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Letjen S. Parman → Jalan Jenderal Gatot Subroto → Jalan Jenderal Sudirman → Jalan M.H. Thamrin → Jalan K.H. Agus Salim (arah timur)
*[[Lufthansa]] (Frankfurt, Singapore)
|-
*[[Malaysia Airlines]] (Kuala Lumpur)
| style="background:#000000;color:gold"| '''Cititrans'''
*[[Mandala Airlines]] (Penang)
| Bassura City Mall
*[[Philippine Airlines]] (Manila, Singapore)
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Jenderal Ahmad Yani → Green Pramuka City → Jalan Letjen D.I. Panjaitan → Jalan Basuki Rachmat
*[[Qantas]] (Perth, Sydney)
|-
*[[Saudi Arabian Airlines]] (Jeddah, Kuala Lumpur, Riyadh)
| style="background:#000000;color:gold"| '''Cititrans'''
*[[Singapore Airlines]] (Singapore)
| [[Central Park Jakarta]]
*[[Thai Airways International]] (Bangkok-Suvarnabhumi, Singapore)
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Prof. Dr. Latumenten → Jalan Letjen S. Parman
*[[Valuair]] (Singapore)
|-
*[[Viva Macau]] (Macau)
| style="background:#000000;color:gold"| '''Cititrans'''
*[[Yemenia]] (Dubai, Kuala Lumpur, Sana'a)
| Mega Bekasi Mall
''Eks pengguna''
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → [[Jalan Tol Jakarta-Cikampek]] → Jalan Jenderal Ahmad Yani (Kota Bekasi)
*[[Adam Air]] (Ijin perhubungan udara dicabut)
|-
| style="background:#000000;color:gold"| '''Cititrans'''
| [[Summarecon Mall Bekasi]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → [[Jalan Tol Jakarta-Cikampek]] → Jalan Jenderal Ahmad Yani (Kota Bekasi) → Jembatan K.H. Noer Ali (Kota Bekasi) → Jalan Boulevard Ahmad Yani (Kota Bekasi)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:red"| '''Hiba Utama'''
| [[Terminal Depok]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2|Jalan Tol Lingkar Luar 2]] → Jalan Margonda (Kota Depok) → Jalan Ir. H. Juanda (Kota Depok, arah barat)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| [[Stasiun Gambir]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Prof. Dr. Latumenten (arah timur) → Jalan Letjen S. Parman (arah timur) → Jalan Brigjen Katamso (arah timur) → Jalan Jatibaru (arah timur) → Jalan Kebon Sirih (arah timur) → Jalan Ridwan Rais (arah timur) → Jalan Medan Merdeka Timur → Jalan Perwira (arah barat) → Jalan Pos (arah barat) → Jalan Prof. Dr. Soetomo (arah barat) → Jalan Gunung Sahari (arah barat) → Jalan Angkasa (arah barat) → Jalan Benyamin Sueb (arah barat)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| [[Terminal Blok M]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Letjen S. Parman → Jalan Jenderal Gatot Subroto → Jalan Jenderal Sudirman → Jalan Sisingamangaraja (arah timur) → Jalan Pattimura (arah barat)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| SCBD Park
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Letjen S. Parman → Jalan Jenderal Gatot Subroto → Jalan Jenderal Sudirman → Jalan SCBD (arah barat)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| [[Terminal Pasar Minggu]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Jenderal Gatot Subroto → Jalan K.H. Guru Amin → Jalan Pasar Minggu Raya
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| [[Stasiun MRT Lebak Bulus]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta|Jalan Tol Lingkar Luar 1]] → Jalan R.A. Kartini (arah timur) → Jalan Pasar Jumat Raya (arah barat) → Jalan Ciputat Raya (arah barat)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| Transmart Cilandak Timur
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta|Jalan Tol Lingkar Luar 1]] → Jalan T.B. Simatupang → Jalan Cilandak KKO
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| [[Terminal Kampung Rambutan]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta|Jalan Tol Lingkar Luar 1]] → Jalan Supriyadi
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| [[Terminal Rawamangun]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Jenderal Ahmad Yani → Jalan Pemuda → Jalan Perserikatan
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| [[Stasiun Halim]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Letjen M.T. Haryono → Jalan Letjen D.I. Panjaitan → Jalan Akses
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| [[Terminal Tanjung Priok]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Yos Sudarso → Jalan Enggano
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| [[Mal Kelapa Gading|Summarecon Mall Kelapa Gading]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Laksda Yos Sudarso → Jalan Boulevard Artha Gading → Jalan Boulevard Kelapa Gading
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| Trans Park Mall Bintaro
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2|Jalan Tol Lingkar Luar 2]] → Jalan Boulevard Bintaro Jaya (Kota Tangerang Selatan) → Jalan H.R. Rasuna Said (Kota Tangerang Selatan)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| Depo Bus DAMRI Ciputat
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2|Jalan Tol Lingkar Luar 2]] → Jalan R.E. Martadinata (Kota Tangerang Selatan)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| Apartemen Intermark
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2|Jalan Tol Lingkar Luar 2]] → [[Jalan Tol Ulujami-Serpong]] → Jalan Letnan Soetopo (Kota Tangerang Selatan)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| Terminal Kayuringin
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → [[Jalan Tol Jakarta-Cikampek]] → Jalan Jenderal Ahmad Yani (Kota Bekasi) → Jalan Burangrang (Kota Bekasi)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| Transera Waterpark
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → Jalan Yos Sudarso → Jalan Perintis Kemerdakaan → Jalan Bekasi Raya → Jalan Sultan Agung (Kota Bekasi) → Jalan Boulevard Harapan Indah (Kota Bekasi)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| Hollywood Junction Jababeka
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → [[Jalan Tol Jakarta-Cikampek]] → Halte Bus Grand Wisata Bekasi (Bekasi) → Jalan Cikarang-Cibarusah (Bekasi) → Jalan Niaga (Bekasi) → Jalan Industri Utama (Bekasi) → Jalan H. Umar Ismail (Bekasi)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| [[Botani Square]]
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2|Jalan Tol Lingkar Luar 2]] → [[Jalan Tol Jagorawi]] → Jalan Padjajaran (Kota Bogor)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| Cibinong City Mall
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2|Jalan Tol Lingkar Luar 2]] → Jalan Bogor Raya (Kota Depok–Bogor) → Jalan Tegar Beriman (Bogor)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| Terminal Sawangan
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2|Jalan Tol Lingkar Luar 2]] → [[Jalan Tol Depok-Antasari]] → Jalan Muchtar Raya (Kota Depok)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:purple"| '''Sinar Jaya'''
| Terminal Cileungsi
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2|Jalan Tol Lingkar Luar 2]] → Jalan Transyogi (Kota Bekasi–Bogor)
|-
| style="background:#0504aa;color:white"| '''Transjakarta'''
| Perkantoran Bandara Soekarno-Hatta
| [[Terminal Kalideres]]
| Jalan Peta Selatan → Jalan Daan Mogot
|}
 
==== Rute Karesidenan Banten ====
'''Terminal 2E'''
{|class=wikitable sortable
*[[Batavia Air]] (Guangzhou, Kuching)
!Operator !! Asal !! Tujuan !! Jalan utama yang dilalui
*[[Garuda Indonesia]] (Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing, Chennai, Guangzhou, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Jeddah, Kuala Lumpur, Nagoya, Osaka-Kansai, Perth, Riyadh, Shanghai-Pudong, Singapore, Tokyo-Narita)
|-
*[[AirAsia]]
|style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
**[[Indonesia AirAsia]] (Kuala Lumpur, Johor Bahru)
| rowspan=2 | Terminal 1-2-3
*[[KLM Royal Dutch Airlines]] (Amsterdam, Kuala Lumpur)
| Depo Bus DAMRI Merak
*[[Lion Air]] (Ho Chi Minh City (mulai 18 April), Kuala Lumpur, Penang, Singapore)
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2|Jalan Tol Lingkar Luar 2]] → [[Jalan Tol Jakarta-Merak]] → Depo Bus DAMRI Serang → Jalan Pantura ([[Kota Cilegon]]–[[Kota Serang|Serang]])
*[[Merpati Nusantara Airlines]] (international routes)
|-
*[[Qatar Airways]] (Doha, Kuala Lumpur, Singapore)
|style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
*[[Royal Brunei]] (Bandar Seri Begawan)
| Pantai Tanjung Lesung
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2|Jalan Tol Lingkar Luar 2]] → [[Jalan Tol Jakarta-Merak]] → [[Jalan Tol Serang-Panimbang]] → [[Stasiun Rangkasbitung]] → Jalan Rangkasbitung-Pandeglang → Jalan Pandeglang-Labuan → Jalan Nasional 3
|}
 
==== Rute Karesidenan Karawang ====
'''Terminal 2F'''
{|class=wikitable sortable
*[[Merpati Nusantara Airlines]] (rute domestik)
!Operator !! Asal !! Tujuan !! Jalan utama yang dilalui
*[[Garuda Indonesia]] (Ampenan, Balikpapan, Banda Aceh, Banjarmasin, Batam, Biak, Denpasar/Bali, Jayapura, Makassar, Manado, Medan, Padang, Palangkaraya, Palembang, Pekanbaru, Semarang, Solo, Surabaya, Timika, Yogyakarta)
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| rowspan=2 | Terminal 1-2-3
| Halte Bus Grand Taruma
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Kota Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → [[Jalan Tol Jakarta-Cikampek]] → Jalan Akses Tol Karawang Barat → Jalan Dharmawangsa III ([[Kabupaten Karawang|Karawang]])
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| Depo Bus DAMRI Purwakarta
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Dalam Kota Jakarta|Jalan Tol Lingkar Dalam]] → [[Jalan Tol Jakarta-Cikampek]] → [[Jalan Tol Purbaleunyi]] → Jalan Nasional
|}
 
==== Rute Karesidenan Bogor ====
== Lounge ==
{|class=wikitable sortable
Terdapat 4 lounge kelas utama dan bisnis di Lounge Transit di area keberangkatan. Jasa Angkasa Semesta (JAS) Lounge, tersedia untuk penumpang kelas utama dan bisnis [[Qantas]], [[Lufthansa]], [[Gulf Air]], [[EVA Air]], [[Saudi Arabian Airlines]], [[Singapore Airlines]] dan [[Cathay Pacific]].
!Operator !! Asal !! Tujuan !! Jalan utama yang dilalui
|-
| style="background:#FFFFFF;color:navy"| '''Perum DAMRI'''
| Terminal 1-2-3
| Depo Bus DAMRI Sukabumi
| [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]] → [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2|Jalan Tol Lingkar Luar 2]] → [[Jalan Tol Jagorawi]] → [[Jalan Tol Bogor-Ciawi-Sukabumi]] → Jalan Nasional ([[Kabupaten Sukabumi|Sukabumi]]) → Jalan K.H. Ahmad Sanusi ([[Kota Sukabumi]])
|}
 
=== Kereta Ekspres Bandara ===
Pura Indah Lounge, tersedia untuk penumpang kelas utama dan bisnis [[Singapore Airlines]] (hanya kelas utama), [[KLM]], [[Malaysia Airlines]], [[Cathay Pacific]] dan [[China Airlines]].
{{utama|Kalayang Bandara Soekarno-Hatta}}
{{utama|Lin Soekarno-Hatta (KAI Bandara)}}
Pada [[Juli 2011]], pemerintah telah memberi tugas kepada [[PT Kereta Api Indonesia]] untuk membangun kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Manggarai]] ke Bandara melalui [[Tangerang]] dengan biaya Rp2.25 triliun (US$ 250 juta). Jalur sepanjang 7&nbsp;km akan dibangun untuk menghubungkan stasiun [[KRL Jabotabek|kereta komuter]] di [[Tangerang]] dan bandara selain untuk mempercepat kinerja kereta api. Jalur tunggal yang ada di komuter antara [[Stasiun Manggarai|Manggarai]] dan [[Stasiun Batuceper|Batu Ceper]] akan diperluas menjadi 2 jalur. Jalur tersebut akan menghubungkan stasiun [[Stasiun Manggarai|Manggarai]], [[Stasiun Sudirman Baru|Sudirman Baru]], [[Stasiun Duri|Duri]], [[Stasiun Batuceper|Batu Ceper]] dan Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Pemerintah juga menawarkan jalur ekspress sepanjang 33 KM antara [[Stasiun Manggarai]] dan bandara melalui [[Angke, Tambora, Jakarta Barat|Angke]] dan [[Pluit]] kepada investor sebagai ''Public Private Partnership'' (PPP). Pada Maret 2012, pemerintah memutuskan untuk mempercepat pembangunan kereta api komuter jalur ganda yang diprediksi akan mulai beroperasi pada pertengahan 2013. Sekarang [[PT Kereta Api Indonesia|PT KAI]] sedang mempelajari titik masuk di bandara, ketika kereta akan memasuki bagian belakang bandara melalui gerbang M1 atau berjalan berdampingan dengan koridor [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta|Jakarta Outer Ring Road]] sebelum memasuki bandara. Per [[26 Desember]] [[2017]], kereta api bandara sudah dioperasikan dari [[Stasiun BNI City]] menuju [[Stasiun Bandara Soekarno-Hatta|Bandara Soekarno-Hatta]] dan telah diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada [[2 Januari]] [[2018]].
 
== Kecelakaan dan insiden ==
Lounge kelas utama eksekutif Aerowisata Catering Services (ACS), tersedia hanya untuk penumpang internasional [[Garuda Indonesia]]. Lounge ini juga menerima pemegang kartu GECC.
* Pada tanggal 28 Oktober 1997, pesawat penumpang [[Trigana Air Service]] [[Fokker F-28]] Fellowship 3000 kembali mendarat di Bandara Internasional Jakarta-Soekarno-Hatta setelah pesawat mengalami masalah teknis dua menit pasca lepas landas. Asap dan panas yang parah memasuki kokpit dan kabin penumpang. Pesawat mengalami kerusakan akibat panas.
* Pada tanggal 18 Desember 1997, [[SilkAir Penerbangan 185]], sebuah [[Boeing 737-300]] 9V-TRF yang membawa 104 penumpang jatuh ke [[Sungai Musi]]. Pilot Tsu Way Ming mengunci kopilot Duncan Ward keluar dari kokpit dan menonaktifkan transponder CVR dan FDR sebelum pesawat menukik dari ketinggian 35.000 kaki dalam ''power dive'' yang begitu cepat dan bagian-bagian kuat dari pesawat hancur sebelum menghunjam ke sungai. Seluruh penumpang di dalamnya tewas.
* [[Bom Bandar Udara Soekarno-Hatta 2003]] – Pada tanggal 27 April 2003, sebuah bom meledak di terminal 2, ruang keberangkatan terminal domestik. Bom tersebut disembunyikan di bawah meja kios [[KFC]] dan meledak saat jam makan siang. Akibat ledakan tersebut sepuluh orang terluka dan seorang remaja bernama Yuli (17) mengalami luka berat sehingga kakinya harus diamputasi. Layanan darurat dikerahkan ke tempat kejadian. Diduga motif pengeboman itu adalah [[Gerakan Aceh Merdeka]], sebuah gerakan separatis di Aceh. Hal tersebut dibuktikan dengan lokasi ledakan yang terletak di ruang penumpang domestik ketimbang di ruang penumpang internasional.
* Pada tanggal 11 Agustus 2003, sebuah pesawat [[Garuda Indonesia]] [[Fokker F-28]] Fellowship 3000R mengalami kerusakan roda utama kiri setelah penerbangan dari [[Surabaya]].
* Pada tanggal 9 Maret 2009, sebuah [[Lion Air]] [[MD-90]] jatuh menubruk landasan pacu 25L karena pendekatan yang tidak stabil 100 meter (330 kaki) sebelum landasan pacu akibat hujan dan angin kencang. Pesawat mendarat di sebelah kiri garis tengah. Meskipun pembalik gaya dorongnya berfungsi, pesawat membelok ke kanan, mengakibatkan pesawat berhenti pada posisi tegak lurus terhadap landasan.
* Pada 29 Oktober 2018, [[Lion Air Penerbangan 610]], [[Boeing 737 MAX 8]] registrasi PK-LQP yang membawa 189 orang jatuh ke [[Laut Jawa]] tiga belas menit setelah lepas landas dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Penerbangan tersebut merupakan penerbangan domestik berjadwal menuju [[Bandara Depati Amir]], [[Pangkal Pinang]], Indonesia. Semua orang di dalamnya tewas.
* Pada 9 Januari 2021, [[Sriwijaya Air Penerbangan 182]], [[Boeing 737-500]] PK-CLC yang membawa 62 orang jatuh ke [[Laut Jawa]] enam menit setelah lepas landas dari bandara internasional Jakarta. Penerbangan tersebut merupakan penerbangan domestik berjadwal ke [[Bandara Supadio]], [[Kalimantan Barat]]. Semua orang di dalamnya tewas.
 
== Permasalahan ==
Lounge Garuda Indonesia tersedia untuk penumpang domestik kelas utama dan bisnis dan pemegang kartu GECC.
Bandara Soekarno-Hatta telah mengalami banyak permasalahan, di antaranya adalah:
=== Jumlah penumpang yang meningkat ===
Di Terminal 1, bandara sering mengalami kelebihan kapasitas penumpang. Hal ini membuat para penumpang untuk mengantri lebih lama. Saat ini, Bandara Soekarno-Hatta sudah melayani lebih dari 50 juta penumpang per tahunnya, sementara bandara ini hanya dirancang untuk menangani sekitar 22 juta penumpang per tahunnya.
 
=== Transportasi DaratBanjir ===
Dalam beberapa tahun terakhir, 2 banjir telah melumpuhkan ribuan penumpang di bandara. Satu-satunya jalan ke bandara kebanjiran sehingga kendaraan tidak bisa bepergian di jalan raya, kecuali truk dan bus. Saat ini, adanya solusi untuk masalah ini terletak pada PT Jasa Marga Tbk. Solusinya adalah dengan membangun sebuah jembatan di atas tingkat banjir terakhir, sehingga jalan raya tidak akan banjir lagi. Kelihatannya, "jembatan" yang diusulkan sekarang ini menjadi seperti proyek bendungan. Pada bulan [[Juni 2008]], Jakarta sekali lagi dilanda banjir. Menurut [[BMKG]], ini adalah banjir terburuk dalam 180 tahun terakhir.
=== Bus ===
Bus DAMRI tersedia menuju ke pusat kota, termasuk ke stasiun kereta Gambir dan stasiun lain. Juga tersedia bus untuk pindah terminal, dari terminal 1, 2, 3 termasuk juga terminal keberangkatan/kedatangan internasional.
 
=== Kereta api ===
Direncanakan mulai tahun [[2009]], tersedia hubungan rel langsung ke [[Stasiun Manggarai]], [[Jakarta Selatan]].
 
=== Taksi ===
Tersedia banyak taksi, mulai dari Blue Bird Grup termasuk Silver Bird, Golden Bird, dan taksi lain. Dikenakan biaya surcharge sebesar Rp. 8.500 untuk setiap taksi yang keluar dari bandara. Perlu diperhatikan bahwa banyak taksi yang beroperasi tidak menggunakan argo melainkan tawar menawar langsung dengan pengemudinya, pastikan bahwa argo menyala sebelum taksi mulai berjalan untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan.
 
=== Sewa MobilPremanisme ===
Banyak Tenaga Kerja Indonesia (TKI) yang mengaku ketakutan saat berurusan di Bandara Soekarno-Hatta Tangerang, Banten. Bahkan saat kunjungan kerja ke Argentina baru-baru ini, Anggota Komisi IX DPR mendapat laporan dari ratusan pelaut asal Indonesia yang takut pulang karena khawatir bakal dikerjai oknum-oknum di Bandara Soekarno-Hatta.<ref>[http://www.jpnn.com/read/2012/09/14/139691/Premanisme-di-Bandara-Soekarno-Hatta-jadi-Sorotan-DPR- JPNN]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
Banyak pilihan persewaan mobil termasuk TRAC, Hertz, Avis, dan lain-lain.
 
=== Taksi GelapKriminalitas ===
Kriminalitas yang tinggi seperti pencopetan, perampokan, pencurian, penukaran tas, pencongkelan bagasi dan lain-lain telah membuat penumpang di Bandara Soekarno-Hatta menjadi resah.<ref>{{Cite web |url=http://www.suarapembaruan.com/home/tki-dirampok-di-bandara-jumhur-harus-bertanggung-jawab/25545 |title=Suara Pembaruan |access-date=2012-10-11 |archive-date=2014-01-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140115025001/http://www.suarapembaruan.com/home/tki-dirampok-di-bandara-jumhur-harus-bertanggung-jawab/25545 |dead-url=yes }}</ref><ref>[http://megapolitan.kompas.com/read/2012/09/13/06303298/Peralatan.Kamar.Mandi.Soekarno-Hatta.Sering.Dicuri Kompas]</ref>
Taksi gelap yang dioperasikan perorangan juga banyak ditemui ketika keluar dari terminal kedatangan baik domestik maupun internasional. Taksi gelap ini menawarkan harga yang konon lebih murah dibanding dengan taksi resmi, tetapi tentunya belum tentu lebih murah dan tidaklah dianjurkan karena keselamatan tidak terjamin. Tetapi kebanyakan terdapat taksi gelap yang menawarkan tarif belasan bahkan puluhan kali lipat lebih mahal dibandingkan dengan taksi resmi.
 
== Galeri Foto ==
<center><gallery mode="packed">
ImageBerkas:Sukarno hatta airport - Entrance - Jakarta - Indonesia.jpg|Pintu masuk utama Soekarno-Hatta (KM 32,9-33,0 [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]]).
ImageBerkas:Sukarno hatta airport - Terminal - Jakarta - Indonesia.jpg|Terminal''Drop-off Izone Soekarno-Hatta.''
Berkas:CGK T2 check in.jpg|Tempat Check In Terminal 2 Soekarno-Hatta.
Image:Sukarno hatta airport - Tower - Jakarta - Indonesia.jpg |Menara ATC
Berkas:Jakarta Airport Dept area.jpg|Terminal 2E Soekarno-Hatta.
Image:Airport Jakarta.JPG|Bangunan terminal dengan kebun
Berkas:Terminal2cgk2.jpg|Pengambilan bagasi di Terminal 2 Soekarno-Hatta.
Image:Bandara Soekarno-Hatta.JPG|Terminal I dilihat dari landasan pacu
Berkas:Soetta Arrival Hall 2F.jpg|Terminal kedatangan 2F Soekarno-Hatta.
</gallery></center>
Berkas:Sukarno hatta airport - Tower - Jakarta - Indonesia.jpg|Menara ATC Soekarno-Hatta.
Berkas:Airport Jakarta.JPG|Bangunan terminal dengan kebun di Soekarno-Hatta.
Berkas:Jakarta Airport CGK-T2 gate lounge.JPG|Ruang tunggu Terminal 2 Soekarno-Hatta.
Berkas:Bandara Soekarno-Hatta.JPG|Terminal 1 difoto saat suatu maskapai baru saja mendarat di Soekarno-Hatta.
Berkas:Terminal3-01.jpg|[[Terminal 3 Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta|Terminal 3 Soekarno-Hatta]].
Berkas:Soekarno-Hatta Garuda Ticket Box.JPG|Loket tiket [[Garuda Indonesia]] di Bandara Soekarno.
Berkas:Jakarta Airport 200507-1.jpg|Area pertokoan yang sedang sepi di Soekarno-Hatta.
Berkas:Soekarno-Hatta skytrain construction 2.jpg|SkyTrain Soekarno-Hatta saat masih dalam pembangunan konstruksi.
</gallery>
 
== Lihat pula ==
* [[Daftar bandar udara di Indonesia]]
* [[Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia]]
 
== Catatan ==
{{notelist}}
 
== Referensi ==
{{reflist}}
* Angkasa. 2002 “Riwayat Penerbangan Cengkareng”. 4 Januari 2002
<references/>
 
== Pranala luar ==
{{wikiportal|Indonesia}}
*[http://www.angkasapura2.co.id/cabang/cgk/content.php?menu=9&page_id=2 PT. Angkasa Pura II: Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta Jakarta] {{en}}
* {{id}} {{WAD|WIII}}
* {{id}} [http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=CGK Sejarah kecelakaan ASN] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220712222646/http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=CGK |date=2022-07-12 }} untuk CGK
* {{id}} {{en}} [http://soekarnohatta-airport.co.id Situs resmi] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210406040826/http://soekarnohatta-airport.co.id/ |date=2021-04-06 }}
 
{{Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta}}
{{Bandar Udara di Indonesia}}
{{garbarata}}
{{Authority control}}
{{DEFAULTSORT:Soekarno-Hatta}}
 
[[Kategori:Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta| ]]
{{Bandar udara di pulau Jawa}}
[[Kategori:Bandar udara internasional di Indonesia|Soekarno-Hatta]]
[[Kategori:Bandar udara yang dikelola Angkasa Pura II]]
 
[[Kategori:Bandar udara di Indonesia|Soekarno-Hatta]]
 
{{indonesia-bandara-stub}}
[[de:Flughafen Jakarta]]
{{asia-bandara-stub}}
[[en:Soekarno-Hatta International Airport]]
[[fr:Aéroport international de Jakarta]]
[[hu:Soekarno-Hatta nemzetközi repülőtér]]
[[ja:スカルノハッタ国際空港]]
[[ko:수카르노 하타 국제공항]]
[[ms:Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta]]
[[nl:Internationale Luchthaven Soekarno-Hatta]]
[[pl:Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta]]
[[su:Bandara Soekarno-Hatta]]
[[vi:Sân bay quốc tế Soekarno-Hatta]]
[[zh:蘇卡諾-哈達國際機場]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Bandar_Udara_Internasional_Soekarno–Hatta"