Wikipedia

Honda Vario: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Nyilvoskt (bicara | kontrib)
Pengurus
24.666 suntingan
k Mengembalikan suntingan oleh 180.246.112.192 (bicara) ke revisi terakhir oleh Theabrori
Tag: Pengembalian Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(256 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1:
{{pp-vandalism|small=yes}}
{{Infobox Motor
| name = Honda Vario
| image = [[Berkas:2018 Honda Vario 125 CBS (20211017).pngjpg|nirbing|upright=1.35]]
| caption = Honda Vario 125 CBS (20132018)
| aka = Honda Click<br>Bahman Ava Click 150 (Iran)<ref>{{cite web|url=https://bahman.ir/product/67/AVACLICK150 |title=Bahman Ava Click 150 |language=fa |publisher=Bahman |accessdate=6 September 2023}}</ref>
| manufacturer = [[Astra Honda Motor]]
| aka = Honda Click▼
| production = 2006–sekarang
| assembly = Indonesia: [[Cikarang Barat, Bekasi|Cikarang Barat]], [[Jawa Barat]] (PT. Astra Honda Motor Cikarang Plant)<br>[[Sunter Jaya, Tanjung Priok, Jakarta Utara|Sunter, Jakarta Utara]] (PT Astra Honda Motor Sunter Plant)
| parent_company = [[Honda|Honda Motor Company]]
| class = [[Skuter]]
}}
 
'''Honda Vario''' (juga dikenal sebagai '''Honda Click''' di beberapa negara [[Asia Tenggara]]) adalah sebuah [[skuter]] bertransmisi otomatis yang diproduksi oleh [[Astra Honda Motor]] di Indonesia sejak tahun 2006. Skuter ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin banyaknya populasi skuter otomatis yang beredar di pasar sepeda motor Indonesia.<ref name="hondacengkareng">https://www.hondacengkareng.com/sejarah-honda-vario-dari-generasi-ke-generasi/</ref><ref name="Honda Vario 125">https://www.honda-kita/vario-125-cbs/{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Vario telah muncul dalam berbagai varian dengan kapasitas mesin mulai dari {{convert|108,0|cc|cuin|1|abbr=on}} sampai {{convert|149157,30|cc|cuin|1|abbr=on}}.
 
__TOC__
{{clear}}
 
== Riwayat model ==
==== Vario 110 (2006–2014) ====▼
 
=== Vario 110 ===
▲==== Vario 110 (2006–2014) ====
{{Infobox Motor
| name = Vario 110
| aka = Vario CW (2006–2014)<br>Vario SW (2006–2009)
| image = [[Berkas:Honda Vario.jpeg|nirbing|upright=1.35]]▼
| captionimage = [[Berkas:2011 Honda Vario 110 (201220211115).jpg|nirbing|upright=1.35]]
| caption = Honda Vario 110 (2011)
| production = 2006–2014
| frame = Tulang punggung
| engine = {{convert|108,0|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator|berpendingin cairan]], [[karburator]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[Silinder (mesin)|silinder tunggal]]
| bore_stroke = {{convert|50,0|x|55,0|mm|in|1|abbr=on}}
| compression = 10,7:1
| transmission = CVT, penggerak akhir sabuk (''V-Matic'')
| suspension = {{ublunbulleted list
| Depan: Teleskopik
| Belakang: Lengan ayun dengan [[peredam kejut]] tunggal
}}
| brakes = {{ublunbulleted list
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston ganda dan tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]]
}}
| tires = {{ublunbulleted list
| Depan: 80/90–14
| Belakang: 90/90–14
Baris 48 ⟶ 49:
| dry_weight = {{convert|99,3|kg|lb|1|abbr=on}}
| fuel_capacity = {{convert|3,6|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda Beat]]<br>[[Honda Scoopy]]▼
| oil_capacity =
}}
 
Model pertama dari Vario ini diperkenalkanDiperkenalkan pada bulantanggal 4 Agustus 2006, dan merupakan skuter otomatis pertama Honda yang beredar dalam pasar sepeda motor Indonesia yang memiliki mesin [[Radiator|berpendingin cairan]].Tersedia pertama2 yangtipe, beredaryaitu dalamtipe pasarSW sepeda(Spoke motorWheel) Indonesiadan CW (Cast Wheel). <ref name="hondacengkareng"/>
 
{{clear}}
 
==== Vario 110 Techno/CBS 110 (2009–2012) ====
{{Infobox Motor
| name = Vario Techno/CBS 110
| aka = Vario Techno/CBS 110 (2009–2012)
| image = ▼
| image = [[Berkas:2011 Honda Vario Techno CBS 110 (20210917).jpg|nirbing|upright=1.35]]
| caption =
| caption = Honda Vario Techno CBS (2011)
| production = 2009–2012
| frame = Tulang punggung
| engine = {{ublunbulleted list
| {{convert|108,0|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator|berpendingin cairan]], [[karburator]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[silinder (mesin)|silinder tunggal]]
| {{convert|108,0|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator|berpendingin cairan]], [[Injeksi bahan bakar|injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[Silinder (mesin)|silinder tunggal]] (''Click-i'', Thailand)
}}
| bore_stroke = {{convert|50,0|x|55,0|mm|in|1|abbr=on}}
| compression = 10,7:1
| transmission = CVT, penggerak akhir sabuk (''V-Matic'')
| suspension = {{ublunbulleted list
| Depan: Teleskopik
| Belakang: Lengan ayun dengan [[peredam kejut]] tunggal
}}
| brakes = {{ublunbulleted list
| Tersedia ''Standar''<br>''Combi Brake System'' (''CBS'')
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]]
}}
| tires = {{ublunbulleted list
| Depan: 80/90–14
| Belakang: 90/90–14
Baris 89 ⟶ 91:
| dry_weight = {{convert|101|kg|lb|1|abbr=on}}
| fuel_capacity = {{convert|3,6|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda Beat]] <br> [[Honda Scoopy]]
| oil_capacity =
}}
 
ModelDiperkenalkan keduapada daritanggal Vario,23 yangJuli dinamai2009, sebagai ''Vario TechnoCBS 110'' diperkenalkandan pada bulantanggal Juli25 2009Agustus 2010 sebagai Vario Techno. Model ini juga dikenal sebagai ''Click-i'' di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar [[Injeksi bahan bakar|injeksi]] ''PGM-FI''. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario standarTechno atau ''Standar'', dan dilengkapi varianVario ''CBS'' Techno atau '' Combi Brake System'' (dinamai ''Vario CBS''), yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik.
 
{{clear}}
 
==== Vario 110 FI/eSP 110 (2014–sekarang2014–2019) ====
{{Infobox Motor
| name = Vario 110 FI/eSP 110
| aka = Vario FI/eSP 110 (2014-2019)
| image =
▲| image = [[Berkas:2014 Honda Vario FI 110 (20210930).jpegjpg|nirbing|upright=1.35]]
| caption =
| caption = Honda Vario FI (2014)
| production = {{ublunbulleted list
| 2014–2015 (Vario 110 FI)▼
| 2015–sekarang2014–2015 (Vario 110FI eSP110)
▲ | 2014–20152015–2019 (Vario 110eSP FI110)
}}
| frame = Tulang punggung
| engine = {{ublunbulleted list
| {{convert|108,0|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Mesin berpendingin udara|berpendingin udara]], [[Injeksi bahan bakar|injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[Silinder (mesin)|silinder tunggal]] (Vario 110 FI 110)
| {{convert|108,2|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Mesin berpendingin udara|berpendingin udara]], [[Injeksi bahan bakar|injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[Silinder (mesin)|silinder tunggal]] (Vario 110 eSP 110)
}}
| bore_stroke = {{ublunbulleted list
| {{convert|50,0|x|55,0|mm|in|1|abbr=on}} (Vario 110 FI 110)
| {{convert|50,0|x|55,1|mm|in|1|abbr=on}} (Vario 110 eSP 110)
}}
| compression = {{ublunbulleted list
| 9,2:1 (Vario 110 FI 110)
| 9,5:1 (Vario 110 eSP 110)
}}
| transmission = CVT, penggerak akhir sabuk (''V-Matic'')
| suspension = {{ublunbulleted list
| Depan: Teleskopik
| Belakang: PeredamLengan ayun [[peredam kejut]] tunggal
}}
| brakes = {{ublunbulleted list
| Tersedia ''Combi Brake System'' (''CBS'')
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]]
}}
| tires = {{ublunbulleted list
| Depan: 80/90–14
| Belakang: 90/90–14
Baris 137 ⟶ 140:
| height = {{convert|1091|mm|in|1|abbr=on}}
| seat_height = {{convert|734|mm|in|1|abbr=on}}
| dry_weight = {{ublunbulleted list
| {{convert|95|kg|lb|1|abbr=on}} (Vario 110 FI 110)
| {{convert|96|kg|lb|1|abbr=on}} (Vario 110 eSP 110)
}}
| fuel_capacity = {{convert|3,7|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda Beat|Honda BeAT FI/eSP]]<br>[[Honda Scoopy|Honda Scoopy FI/eSP]]
| oil_capacity =
▲| related = [[Honda Beat]]
}}
 
ModelDiperkenalkan ketigapada yangtanggal dinamai27 sebagaiMaret ''Vario2014, 110dan FI''berbasis inidari diperkenalkanskuter padamatik bulanHonda MaretBeat 2014,FI dan berbasisHonda dariScoopy skuterFI bersama [[Honda Beat|Beat]]Blade 125 FI. Model ini adalah model pertama Vario yang tidak menggunakan radiator dalam sistem pendinginan mesinnya, karena telah menggunakan basis mesin dari BeatBeAT FI yang [[Mesin berpendingin udara|berpendingin udara]] dan juga dilengkapi dengan sistem pengabutan bahan bakar injeksi, meninggalkan pengabutan [[karburator]] dari model Vario 110 yang sebelumnya. Honda mengklaim, dengan beberapa penyesuaian, karakter mesin yang dimiliki Vario 110 FI berbeda dengan BeatBeAT FI.<ref>https://otomotifnet.gridoto.com/read/02108438/komprasi-honda-new-vario-fi-dan-new-beat-fi-ini-detail-bedanya?page=all</ref> Banyak komponen teknis dari Vario 110 FI yang berbagi dengan BeatBeAT FI, salah satunya seperti suspensi belakang yang tidak lagi menggunakan lengan ayun seperti model Vario 110 sebelumnya. Model ini dilengkapi dengan varian ''CBS'' seperti Vario Techno 110, dan dilengkapi fitur tambahan seperti ''Remote Answer Back System'' dan lampu penerangan utama [[LED]].<ref>https://www.hondacengkareng.com/honda-vario-110-fi-resmi-dirilis-dengan-teknologi-injeksi-pgm-fi/</ref>
 
Pada bulantanggal 4 September 2015, Honda meluncurkan versi baru dari model ini yaitu ''Vario 110 eSP'' 110 yang mengaplikasikan teknologi eSP (''eSPenhanced Smart Power'') untuk menggantikan Vario 110 FI. Berbasis mesin dari BeatBeAT esPeSP dan Scoopy eSP, model ini dilengkapi dengan fitur ''ACG Starter'', yaitu sistem penyalaan sepeda motor dengan suara yang halus.<ref>https://www.hondacengkareng.com/honda-vario-110-terbaru-dilengkapi-dengan-fitur-esp/</ref>
 
{{clear}}
 
=== Vario 125 (2012–sekarang) ===
==== Vario 125 (2012–sekarang) ====▼
{{Infobox Motor
| name = Vario 125
| aka = Vario Techno 125 (2012–2017)<br>Vario 125 (2017–sekarang)
| image = [[Berkas:2012 Honda Vario Techno Helm-in AT 125.JPG|nirbing|upright=1.35]]
| caption = Honda Vario Techno 125 (2012)
| production = 2012–sekarang
| frame = Tulang punggung (2012–2018)<br>Underbone (2018–sekarang)
| engine = {{convert|124,8|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator|berpendingin cairan]], [[Injeksi bahan bakar|injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[silinder (mesin)|silinder tunggal]]
| bore_stroke = {{convert|52,4|x|57,9|mm|in|1|abbr=on}}
| compression = 11,0:1
| transmission = CVT, penggerak akhir sabuk (''V-Matic'')
| suspension = {{ublunbulleted list
| Depan: Teleskopik
| Belakang: Lengan ayun dengan [[peredam kejut]] tunggal
}}
| brakes = {{ublunbulleted list
| Tersedia ''Standar''<br>''Combi Brake System'' (''CBS'')
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]]
}}
| tires = {{ublunbulleted list
| Depan: 80/90–14 (2012–2022)<br>90/80–14 (2022–sekarang)
| Belakang: 90/90–14 (2012–2022)<br>100/80–14 (2022–sekarang)
}}
| wheelbase = {{ublunbulleted list
| {{convert|1281|mm|in|1|abbr=on}} (2012–2015)
| {{convert|1280|mm|in|1|abbr=on}} (2015–sekarang)
}}
| length = {{ublunbulleted list
| {{convert|1918|mm|in|1|abbr=on}} (2012–2015, 2022–sekarang)
| {{convert|1921|mm|in|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|1919|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| width = {{ublunbulleted list
| {{convert|689|mm|in|1|abbr=on}} (2012–2015)
| {{convert|683|mm|in|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|679|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang)
}}
| height = {{ublunbulleted list
| {{convert|1103|mm|in|1|abbr=on}} (2012–2015)
| {{convert|1096|mm|in|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|1062|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
| {{convert|1066|mm|in|1|abbr=on}} (2022–sekarang)
}}
| seat_height = {{convert|769|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang)
| dry_weight = {{ublunbulleted list
| {{convert|112|kg|lb|1|abbr=on}} (2012–2015, 2022–sekarang)
| {{convert|109|kg|lb|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|111|kg|lb|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| fuel_capacity = {{convert|5,5|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda PCX|Honda PCX 125]]
| oil_capacity =
}}
 
Diperkenalkan pada bulantanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin {{convert|124,8|cc|cuin|1|abbr=on}} berpendingin cairan yang berbasis dari [[Honda PCX|PCX 125]]. Dimensinya lebih besar dari Vario 110 Techno 110 terdahulu. Model ini dilengkapi dengan ''ACG Starter'' dan varian ''CBS''.<ref>http://info.pikiran-rakyat.com/?q=info-kita/ahm-rilis-honda-vario-techno-125-pgm-fi</ref>
 
Pada bulantanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan ''Idling Stop System'' (''ISS''), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar. Vario 125 ISS hanya tersedia dengan varian ''CBS''.
 
Pada bulantanggal 14 Januari 2015, Vario 125 mengalami perubahan desain secara keseluruhan (sama dengan Vario 150 yang diperkenalkan secara bersamaan) dan penambahan fitur, seperti ''Remote Answer Back System'' dan lampu penerangan utama [[LED]]. Fitur ''CBS'' dijadikan sebagai fitur standar di seluruh varian (standarCBS dan ISS).<ref>https://www.viva.co.id/otomotif/578000-honda-vario-125-baru-lebih-irit-harga-rp16-9-juta</ref>
 
Pada bulantanggal 16 April 2018, Vario 125 mengalami pembaruan, bersamaan dengan Vario 150.<ref>http://otorider.com/article/view/honda-indonesia-resmi-luncurkan-all-new-honda-vario-siap-menggerus-pasar-yamaha-lexi/RsJ3yDR3EsSDHS7roDkf3lttxX7skPxmdVgK9TLeEJ0</ref> Seluruh sistem pencahayaannya sudah memakai LED dan panel indikatornya sudah memakai LCD digital. Bentuk knalpot dan lampu sein belakangnya serupa dengan [[Honda CBR150R|CBR150R]] dan [[Honda CB150R|CB150R]].
 
Pada tanggal 26 September 2022, Vario 125 mengalami perubahan kecil. Kini, Vario 125 telah dilengkapi dengan slot charger USB Type A 5V-2,1A. Tidak hanya itu, kini pada bagian console box di dashboard sebelah kiri yang sekaligus menjadi tempat slot USB telah diberikan penutup console box. Tidak hanya itu, terdapat perubahan pada ukuran ban yang lebih lebar, yaitu depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan velg baru. Sistem pengereman ada sedikit perbedaan dengan aplikasi Wavy Disc Brake pada roda depan.
<ref>https://otomotifnet.gridoto.com/read/233496800/new-honda-vario-125-2022-meluncur-harga-mulai-rp-223-juta-saja</ref>
 
{{clear}}
 
=== Vario 150 (2015–2022) ===
==== Vario 150 (2015–sekarang) ====
{{Infobox Motor
| name = Vario 150
| aka = Vario Techno 150 (2015–2017)<br>Vario 150 (2017–2022)
| image = [[Berkas:2016 Honda Vario 150 (12-20- Indonesia International Motor Show 2018), -South April 26 2018Tangerang.jpg|nirbing|upright=1.35]]
| caption = Honda Vario Techno 150 (20182016)
| production = 2015–sekarang2015–2022
| frame = Tulang punggung (2015–2018)<br>Underbone (2018–2022)
| engine = {{convert|149,3|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator|berpendingin cairan]], [[Injeksi bahan bakar|injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[silinder (mesin)|silinder tunggal]]
| bore_stroke = {{convert|57,3|x|57,9|mm|in|1|abbr=on}}
| compression = 10,6:1
| transmission = CVT, penggerak akhir sabuk (''V-Matic'')
| suspension = {{ublunbulleted list
| Depan: Teleskopik
| Belakang: Lengan ayun dengan [[peredam kejut]] tunggal
}}
| brakes = {{ublunbulleted list
| ''Combi Brake System'' (''CBS'')
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]]
}}
| tires = {{ublunbulleted list
| Depan: 80/90–14 (2015–2018), <br>90/80–14 (2018–sekarang2018–2022)
| Belakang: 90/90–14 (2015–2018), <br>100/80–14 (2018–sekarang2018–2022)
}}
| wheelbase = {{convert|1280|mm|in|1|abbr=on}}
| length = {{ublunbulleted list
| {{convert|1921|mm|in|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|1919|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| width = {{ublunbulleted list
| {{convert|683|mm|in|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|679|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| height = {{ublunbulleted list
| {{convert|1096|mm|in|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|1062|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| seat_height = {{convert|769|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
| dry_weight = {{ublunbulleted list
| {{convert|109|kg|lb|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|112|kg|lb|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| fuel_capacity = {{convert|5,5|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda PCX|Honda PCX 150]]
| oil_capacity =
}}
 
Diperkenalkan pada bulantanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin {{convert|149,3|cc|cuin|1|abbr=on}} berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ''ACG Starter'' dan ''Idling Stop System''.
 
Pada tanggal 16 April 2018, Vario 150 mengalami pembaruan desain bersamaan dengan Vario 125.
 
[[Berkas:Honda Vario 150 - Indonesia International Motor Show 2018 - April 26 2018.jpg|jmpl|kiri|Honda Vario 150 (2018)]]
 
{{clear}}
 
▲==== Vario 125160 (2012–sekarang2022–sekarang) ====
{{Infobox Motor
| name = Vario 160
▲| aka = HondaVario Click160
| image =[[File:2022 Honda Vario 160 ABS (20221105).jpg|thumb|2022 Honda Vario 160 ABS (20221105)]]
▲| imagecaption =
| production = 2022–sekarang
| frame = Underbone (eSAF)
| engine = {{convert|157,0|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator|berpendingin cairan]], [[Injeksi bahan bakar|Injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 4-katup, SOHC, [[Silinder (mesin)|silinder tunggal]]
| bore_stroke = {{convert|60,0|x|55,5|mm|in|1|abbr=on}}
| compression = 12:1
| transmission = CVT, penggerak akhir sabuk (''V-Matic'')
| suspension = {{unbulleted list
| Depan: Teleskopik
| Belakang: Lengan ayun dengan [[peredam kejut]] tunggal
}}
| brakes = {{unbulleted list
| ''Combi Brake System'' (CBS) <br> ''Anti-Lock Braking System'' (ABS)
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]] (CBS)<br>[[Rem cakram|Cakram]] Hidrolik (ABS)
}}
| tires = {{unbulleted list
| Depan: 100/80–14
| Belakang: 120/80–14
}}
| wheelbase = {{convert|1277|mm|in|1|abbr=on}}
| length = {{convert|1929|mm|in|1|abbr=on}}
| width = {{convert|679|mm|in|1|abbr=on}}
| height = {{convert|1088|mm|in|1|abbr=on}}
| seat_height = {{convert|778|mm|in|1|abbr=on}}
| dry_weight = {{unbulleted list
| {{convert|115|kg|lb|1|abbr=on}} (CBS)
| {{convert|117|kg|lb|1|abbr=on}} (ABS)
}}
| fuel_capacity = {{convert|5,5|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda PCX|Honda PCX 160]]
}}
 
Diperkenalkan pada tanggal 2 Februari 2022, Vario 160 ini merupakan varian tertinggi dari semua Vario saat ini. Dengan menggunakan mesin {{convert|157,0|cc|cuin|1|abbr=on}} berpendingin cairan yang berbasis dari [[Honda PCX|PCX 160]], dilengkapi dengan ''ACG Starter'', dan ''LCD Digital''. Juga dilengkapi dengan fitur Keyless, dimana sudah tidak memerlukan kunci untuk menyalakan motor. Kapasitas bagasi Vario 160 pun cukup besar, yaitu 18L. Meski bertenaga besar, Vario 160 ini dikatakan sangat efisien bahan bakar, dengan teknologi terbaru ESP+ dari Honda.
 
{{clear}}
Baris 273 ⟶ 323:
 
== Pranala luar ==
{{Commons category multi|Honda Vario|Honda Click}}
* [http://www.astra-honda.com Situs resmi Astra Honda Motor]
* {{Official website|https://www.astra-honda.com/product/vario-125}} (Vario 125, Indonesia)
* {{Official website|https://www.astra-honda.com/product/vario-160}} (Vario 160, Indonesia)
 
{{Sepeda motor Honda}}
 
[[Kategori:Sepeda motor Honda|Vario]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Honda_Vario"