Dahagi di HMS Bounty: Perbedaan antara revisi

{{DISPLAYTITLE:Dahagi di atasHMS ''Bounty''}}

Peristiwa [[dahagi]] di atas kapal [[Angkatan Laut Britania Raya|Angkatan Laut Kerajaan Britania]], {{HMS|Bounty}}, terjadi di [[Pasifik Selatan]] pada 28 April 1789. Para awak pendahagi di bawah pimpinan Penjabat Letnan [[Fletcher Christian]] merebut kendali kapal dari [[nakhoda]] mereka, Letnan [[William Bligh]], dan meninggalkan sang nakhoda terkatung-katung di tengah laut bersama 18 awak kapal yang setia padanya dalam sebuah perahu [[Barkas (perahu)|barkas]] tanpa atap. Sebagian pendahagi menetap di [[Tahiti]] dan selebihnya menetap di [[Kepulauan Pitcairn|Pulau Pitcairn]], sementara Letnan Bligh berhasil memandu barkas mengarungi samudra sejauh 3.500 mil laut (4.000 mil atau 6.500 km) hingga berlabuh dengan selamat, dan mulai melakukan upaya hukum untuk menyeret para pendahagi ke pengadilan.

Letnan William Bligh tiba di Inggris pada bulan April 1790, dan tak lama kemudian [[Kelaksamanaan Britania]] pun memberangkatkan [[HMS Pandora (1779)|HMS ''Pandora'']] dengan misi membekuk para pendahagi. Empat belas pendahagi tertangkap di Tahiti dan dikurung di atas ''Pandora'', namuntetapi rombongan yang bersembunyi di Pulau Pitcairn bersama Fletcher Christian tidak kunjung ditemukan. Dalam pelayaran pulang ke Inggris, ''Pandora'' melanggar [[Karang Penghalang Besar]]. Kecelakaan itu menewaskan 31 awak ''Pandora'' dan 4 awak ''Bounty'' yang ditahan. Sepuluh tahanan yang sintas tiba di Inggris pada bulan Juni 1792 dan dihadapkan ke [[pengadilan militer|Mahkamah Militer]]; 4 orang dinyatakan bebas, 3 orang diberi pengampunan, dan 3 orang lainnya dijatuhi hukuman gantung.

Rombongan yang dipimpin Fletcher Christian tetap buron di Pulau Pitcairn sampai 1808; kala itu, tinggal [[John Adams (pendahagi)|John Adams]] yang masih hidup. Para pendahagi (termasuk Fletcher Christian) dan para lelaki Polinesia yang ikut bersama mereka, terus-menerus bertikai dan saling bunuh; hanya [[Ned Young]] dan John Adams yang selamat. Ned Young wafatmeninggal dunia akibat penyakit [[asma]] pada 1800. Tidak ada tindakan hukum apa pun dari pemerintah Britania terhadap John Adams.

[[HMS Bounty|''His Majesty's Armed Vessel'' (HMAV) ''Bounty'']], atau [[Her Majesty's Ship|''His Majesty's Ship'' (HMS)]] ''Bounty'', dibuat pada 1784 di galangan kapal [[Wisma Blaydes|Blaydes]] di [[Kingston upon Hull|Hull]], [[Yorkshire]] sebagai sebuah [[kapal angkut batu bara]] yang diberi nama ''Bethia''. Nama kapal diganti setelah dibeli oleh [[Angkatan Laut Britania Raya|Angkatan Laut Kerajaan]] seharga [[Pound sterling|£]]1.950 pada bulan Mei 1787.{{sfn|Winfield|2007|p=355}} Kapal bertiang tiga ini memiliki panjang keseluruhan 91 kaki (28 m), lebar terjauh 25 kaki (7,6 m), dan tonase sebesar [[Builder's Old Measurement|230 ton burthen]].{{sfn|Hough|1972|p=64}} Persenjataan kapal terdiri atas empat pucuk [[sangga meriam|meriam sangga]] empat pon laras pendek dan sepuluh pucuk [[meriam kecil|lela]] setengah pon, ditambah senjata-senjata api jinjing semisal [[senapan lontak]].{{sfn|Alexander|2003|p=70}} Karena digolongkan oleh [[Kelaksamanaan Britania]] ke dalam peringkat [[Cutter (perahu)|''cutter'']], yakni golongan kapal perang yang terkecil, maka ''Bounty'' hanya dinakhodai oleh seorang [[Letnan (angkatan laut)|perwira berpangkat letnan]], bukan oleh seorang [[Kapten (Angkatan Laut Britania Raya)|perwira berpangkat kapten]], sehingga nakhoda menjadi satu-satunya aparat militer dari golongan [[perwira]] di atas kapal. Kapal-kapal golongan kuter''cutter'' juga tidak dikawal oleh detasemen [[Marinir Kerajaan|Marinir]] yang sewaktu-waktu dapat dikerahkan oleh nakhoda untuk mempertahankan kewibawaannya.{{sfn|Alexander|2003|pp=49, 71}}{{#tag:ref|[[James Cook]] pertama kali menakhodai pelayaran dengan [[HMS Endeavour|HMS ''Endeavour'']] tak lama selepas dipromosikan menjadi letnan, dan baru dipromosikan menjadi kapten setelah menyelesaikan pelayarannya yang kedua.{{sfn|David|2004}}{{sfn|Alexander|2003|p=72}} Meskipun demikian, Cook selalu bersikeras meminta pengawalan satu detasemen marinir yang sekurang-kurangnya beranggotakan dua belas personel.{{sfn|Alexander|2003|p= 71}} |group="n"|name="ranks"}}

''Bounty'' sengaja dibeli untuk dipakai mengangkut bibit pohon [[sukun]] dari [[Tahiti]] (kala itu disebut "Otaheite"), sebuah pulau [[Polinesia]] di Pasifik Selatan, ke wilayah-wilayah jajahan Britania di [[Hindia Barat]]. Ekspedisi ini dipromotori oleh ''[[Royal Society]]'' dan dipersiapkan oleh [[Joseph Banks|Sir Joseph Banks]], presiden perkumpulan''Royal ituSociety''. Sir Joseph Banks dan para pemilik perkebunan di Karibia sependapat bahwa sukun dapat tumbuh dengan baik di sana, sehingga dapat dijadikan sumber pangan murah bagi budak-budak belian.{{sfn|McKinney|1999|p=16}} ''Bounty'' diubah suai di bawah pengawasan Sir Joseph Banks di [[Galangan Kapal Deptford]] yang berlokasi di [[Sungai Thames]]. [[Kabin (kapal)|Kabin besar]] yang lazimnya digunakan sebagai bilik nakhoda, diubah menjadi semacam rumah tanaman yang mampu menampung sekitar seribu pot bibit pohon sukun, lengkap dengan jendela-jendela kaca, lubang-lubang pencahayaan di langit-langit, serta lapisan timbal pada permukaan geladak dan saluran air guna mencegah pemborosan air segar.{{sfn|McKinney|1999|pp=17–20}} Luasnya tempat yang tersita untuk kepentingan misi di atas kapal kecil ini menyebabkan para perwira dan anak buah kapal terpaksa hidup berdesak-desakan sepanjang pelayaran.{{sfn|Hough|1972|p=65}}

Atas persetujuan Sir Joseph Banks, jabatan pemimpin ekspedisi dipercayakan kepada Letnan [[William Bligh]],{{sfn|Alexander|2003|p=43}} pelaut kawakan yang pernah menyertai Kapten [[James Cook]] dalam [[Pelayaran ketiga James Cook|pelayaran ketiga sekaligus pelayaran terakhirnya]] (1776–1780), selaku [[Master (angkatan laut)|nakhoda muda]] atau kepala navigasi di atas [[HMS Resolution (1771)|HMS ''Resolution'']].{{#tag:ref|Bagian akhir dari pelayaran ini dilanjutkan tanpa kehadiran Cook, yang tewas dibunuh orang-orang Hawaii pada 1778.{{sfn|Darby|2004}}{{sfn|McKinney|1999|pp=7–12}}|group="n"|name="cookdead"}} William Bligh lahir di [[Plymouth]] pada 1754 dalam sebuah keluarga yang turun-temurun berkecimpung di bidang bahari dan kemiliteran; Laksamana [[Richard Rodney Bligh|Sir Richard Rodney Bligh]] adalah saudara sepupu generasi ketiga dari William Bligh.{{sfn|Alexander|2003|p=43}}{{sfn|Darby|2004}} Keikutsertaannya, pada usia 21 tahun, dalam pelayaran Kapten Cook sudah merupakan suatu kehormatan besar, meskipun William Bligh merasa jerih payahnya kurang dihargai dalam catatan resmi ekspedisi itu.{{sfn|Frost|2004}} Dengan berakhirnya [[Perang Revolusi Amerika|Perang Kemerdekaan Amerika]] pada 1783, kekuatan tempur Angkatan Laut Kerajaan pun disusutkan, dan William Bligh harus bersedia dirumahkan dengan gaji sebesar setengah dari jumlah yang diterimanya bila berlayar.{{sfn|Alexander|2003|p=47}}

Setelah cukup lama menganggur, William Bligh menerima pekerjaan temporer dalam [[Angkatan Laut Niaga (Britania Raya)|dinas Angkatan Laut Niaga Britania]], dan pada 1785 menjadi nakhoda ''Britannia'', sebuah kapal niaga milik Duncan Campbell, paman dari istrinya.{{sfn|Hough|1972|pp=58–59}} William Bligh menerima tugas prestisiusbergengsi menakhodai pelayaran ''Bounty'' pada 16 Agustus 1787, dengan pengorbanan finansial yang cukup besar; upah yang ia terima selaku letnan hanya sebesar empat shilling sehari (£70 setahun), jauh lebih kecil daripada upah £500 setahun yang ia terima selaku nakhoda ''Britannia''. Karena terbatasnya jumlah perwira kapal yang diizinkan turut serta dalam pelayaran ''Bounty'', William Bligh diwajibkan pula untuk merangkap tugas [[bendahara kapal]].{{sfn|Hough|1972|pp=66–67}}{{sfn|Alexander|2003|p=73}} Surat perintah berlayar yang ia terima berisi perintah untuk melayarkan kapal memasuki perairan [[Samudra Pasifik]] lewat [[Tanjung Horn]], dan bilamana telah menyelesaikan pengumpulan bibit pohon sukun, ia diperintahkan melayarkan kapal ke arah barat, melewati [[Selat Endeavour]], menyeberangi [[Samudra Hindia]] dan [[Samudra Atlantik]], sampai berlabuh di Hindia Barat. Andai tak ada aral melintang, mungkin saja ''Bounty'' telah berhasil menyelesaikan sebuah pelayaran [[sirkumnavigasi]].{{sfn|Alexander|2003|p=48}}

Kedua botanis atau "juru taman", dipilih oleh Sir Joseph Banks. Juru Taman [[David Nelson (kolektor botani)|David Nelson]], adalah seorang veteran dari ekspedisi ketiga James Cook yang sudah pernah ke Tahiti dan sedikit banyak menguasai bahasa pribumi Tahiti. {{sfn|Hough|1972|pp=67–68}} Juru Taman Bantu William Brown, adalah seorang mantan perwira muda yang pernah terlibat dalam pertempuran laut melawan PerancisPrancis.{{sfn|Alexander|2003|p=56}} Kedua perwira muda, [[Thomas Hayward (perwira Angkatan Laut Britania Raya)|Thomas Hayward]] dan [[John Hallett]], adalah orang-orang titipan Sir Joseph Banks.{{sfn|Alexander|2003|p=68}} Secara keseluruhan, awak ''Bounty'' merupakan sekumpulan anak-anak muda yang mayoritas berusia di bawah 30 tahun;{{sfn|McKinney|1999|p=23}} Letnan Bligh berumur 33 tahun pada saat kapal bertolak dari Inggris. Para awak tertua di atas kapal adalah William Peckover yang berumur 39 tahun, pernah ikut serta dalam ketiga-tiga pelayaran Kapten Cook, dan Lawrence Lebogue, mantan juru tinggi (pengurus layar kapal) ''Britannia'', yang setahun lebih tua daripadadari William Peckover.<ref>{{harvnb|McKinney|1999|pp=17–23, 164–166}}; {{harvnb|Wahlroos|1989|p=304}}.</ref> Para awak termuda adalah John Hallett dan Peter Heywood, kedua-duanya baru berumur 15 tahun ketika berangkat meninggalkan Inggris.{{sfn|McKinney|1999|pp=17–23, 37, 164–166}}

|{{sort|001|ReksaPolisi Militer Angkatan Laut}}

Pada 2 April, ketika ''Bounty'' mendekati Tanjung Horn, angin ribut dan gelombang tinggi mulai berkecamuk dalam cuaca buruk yang menurut laporan Letnan Bligh, "lebih parah daripada yang pernah saya lihat&nbsp;... badai yang disertai hujan es dan salju".{{sfn|Bligh|1792|p=30}} Angin kencang meniup mundur kapal; dan pada 3 April, kapal telah tertiup semakin jauh ke arah utara, lebih jauh dibanding posisi kapal dari Tanjung Horn pada beberapa minggu sebelumnya.{{sfn|Alexander|2003|p= 90}} Letnan Bligh berulang kali berusaha melayarkan kapal menerobos badai dan gelombang, namuntetapi berulang kali pula terdesak mundur. Pada 17 April, ia mengumumkan kepada awak kapal yang sudah kehabisan tenaga bahwa laut telah mengalahkan mereka, oleh karena itu kapal akan berputar haluan dan berlayar menuju Tanjung Harapan. PengumunanPengumuman ini "disambut dengan penuh suka cita oleh semua orang di atas kapal", tulis Letnan Bligh.{{sfn|Bligh|1792|p=33}}

Pada 24 Mei 1788, ''Bounty'' membuang sauh di [[Valsbaai]], sebelah timur dari Tanjung Harapan, dan berlabuh selama lima minggu untuk menjalani reparasi dan mengisi kembali perbekalan.{{sfn|Hough|1972|pp=95–96}} Dalam suratnya yang dikirim ke Inggris, Letnan Bligh menegaskan bahwa ia dan segenap awak kapal berada dalam keadaan sehat walafiat, dibanding awak kapal-kapal lain, dan berharap agar kelebihan ini dicatat sebagai sebuah prestasi tersendiri.{{sfn|Alexander|2003|pp=92–94}} Selama pelayaran, Letnan Bligh pernah meminjamkan sejumlah uang kepada Fletcher Christian. Sejarawan Greg Dening menduga bahwa tindakan ini merenggangkan hubungan mereka karena menimbulkan rasa cemas dan bahkan rasa benci dalam hati Fletcher Christian.{{sfn|Dening|1992|p=69}} Dalam uraiannya tentang pelayaran ini, [[Caroline Alexander (penulis)|Caroline Alexander]] menyebutkan bahwa pinjaman itu adalah "suatu tindakan yang didasari oleh rasa persahabatan", namuntetapi selalu saja diungkit-ungkit oleh Letnan Bligh agar tidak dilupakan Fletcher Christian.{{sfn|Alexander|2003|pp=92–94}}

Setelah bertolak dari Valsbaai pada 1 Juli, ''Bounty'' melakukan pelayaran panjang mengarungi Samudra Hindia menuju pelabuhan persinggahan berikutnya, [[Adventure Bay, Tasmania|Teluk Adventure]] di [[Tasmania]]. Mereka melewati [[Île Saint-Paul]], sebuah pulau kecil dan terpencil yang tak berpenghuni namun memiliki sumber air bersih dan sumber air panas. Keberadaan pulau ini sudah diketahui Letnan Bligh dari keterangan pelaut-pelaut terdahulu, namuntetapi ia tidak melakukan pendaratan di pulau itu. Suhu udara terasa dingin membeku, sebagaimana suhu udara di kawasan Tanjung Horn; pengamatan untuk keperluan navigasi pun sulit dilakukan; namun berkat kecakapan Letnan Bligh, pada 19 Agustus, Mewstone Rock yang terletak di ujung barat daya Tasmania telah tampak di cakrawala, dan dua hari kemudian, kapal akhirnya membuang sauh di Teluk Adventure.{{sfn|Hough|1972|pp=97–99}}

Baik di darat maupun di atas kapal, tugas para awak kapal selama lima bulan masa labuh ''Bounty'' di Tahiti relatif cukup ringan. Mereka juga menjalin hubungan dengan perempuan-perempuan pribumi; banyak yang gemar bergonta-ganti pasangan—18 perwira dan anak buah kapal, termasuk Fletcher Christian, harus dirawat karena terjangkiti penyakit kelamin{{sfn|Hough|1972|pp=122–125}}—sementara sisanya hidup bersama pasangan tetap.{{sfn|Alexander|2003|p=112}} Fletcher Christian menjalin hubungan dekat dengan seorang perempuan Polinesia bernama Mauatua, yang diberinya nama "Isabella", seperti nama seorang mantan kekasihnya yang berasal dari Cumberland.{{sfn|Guttridge|2006|p=26}} Letnan Bligh tetap menahan diri,{{sfn|Guttridge|2006|p=24}} tetapi memaklumi perilaku bawahannya, dan tidak merasa heran bahwa mereka jatuh dalam cobaan dipada saat-saat "godaan untuk menuruti hawa nafsu benar-benar melampui batas nalar".{{sfn|Bligh|1792|p=162}} Meskipun demikian, ia mengharapkan mereka untuk tetap menjalankan tugas secara efisien, dan merasa kecewa melihat para perwira kapal semakin lama semakin lalai dan lamban. Dengan geram, dalam suratnya ia menulis: "Saya kira perwira-perwira rendahan yang teledor dan tidak berguna semacam mereka tidak pernah ada di atas kapal seperti sekarang ini".{{sfn|Hough|1972|pp=122–125}}

Semenjak bulan Februari, kegiatan semakin ditingkatkan; lebih dari 1.000 bibit pohon sukun ditanam ke dalam pot dan dimuat ke dalam kabin besar di atas kapal.{{sfn|Alexander|2003|pp=124–125}} Kapal pun mulai diperbaiki dalam rangka pelayaran pulang. Pekerjaan ini dilakukan oleh para awak kapal yang justru menyesali waktu keberangkatan yang sudah di depan mata, dan kehidupan nyaman bersama orang-orang Tahiti yang akan segera mereka tinggalkan. Letnan Bligh sudah tidak sabar untuk segera bertolak, namuntetapi sebagaimana yang dicermati [[Richard Hough]] dari catatannya, ia "gagal mengantisipasi reaksi para bawahannya terhadap kekejaman dan beratnya kehidupan di laut&nbsp;... sesudah hidup dalam kebejatan dan menuruti hawa nafsu selama lima bulan di Tahiti".{{sfn|Hough|1972|p=128}} Pekerjaan rampung pada 1 April 1789, dan empat hari kemudian, dilepas dengan ucapan perpisahan yang menyentuh hati oleh Tynah beserta permaisurinya, ''Bounty'' pun bertolak meninggalkan pelabuhan.{{sfn|Alexander|2003|pp=124–125}}

Dalam sejarah ''Bounty'' yang mereka susun, baik Richard Hough maupun Caroline Alexander meyakini bahwa para awak kapal belum memasuki tahap menuju dahagi, sedalam apa pun penyesalan yang mereka rasakan karena meninggalkan Tahiti. Catatan perjalanan Serang Bantu [[James Morrison (pendahagi)|James Morrison]] mendukung keyakinan mereka.{{sfn|Hough|1972|p=133}}{{sfn|Alexander|2003|p=126}}{{#tag:ref|Catatan perjalanan ini mungkin sekali ditulis lama setelah kejadian yang sebenarnya berlalu, yakni sesudah ia kembali ke London sebagai tahanan. Richard Hough berpendapat bahwa James Morrison tentunya tidak dapat menyusun catatan perjalanan dari hari ke hari yang mencakup seluruh peristiwa yang telah ia alami, termasuk peristiwa dahagi, penangkapannya, dan kepulangannya ke Inggris.{{sfn|Hough|1972|pp=312–313}}|group="n"|name="morrison"}} Peristiwa-peristiwa yang menyusul kemudian, menurut dugaan Richard Hough, timbul akibat peristiwa-peristiwa yang terjadi selama tiga minggu sejak keberangkatan, manakala kemarahan dan sikap tidak toleran Letnan Bligh mencapai tahap paranoid. Fletcher Christian secara khusus dijadikan bulan-bulanannya, namuntetapi tampaknya senantiasa bersabar menanggung pelampiasan amarah Sang Nakhoda.{{sfn|Hough|1972|pp=131–132}} Letnan Bligh, yang tidak menyadari dampak dari perilakunya itu terhadap para perwira dan anak buah kapal,{{sfn|Frost|2004}} dengan cepat melupakan perbuatannya dan berusaha untuk kembali berbincang-bincang seperti biasa.{{sfn|Hough|1972|p=133}}

Pada 22 April 1789, ''Bounty'' membuang sauh di [[Nomuka]] yang terletak di [[Tonga|Kepulauan Ramah]] (sekarang Tonga) dengan maksud untuk mengambil kayu, air, dan perlengkapan-perlengkapan lain di tempat perhentian terakhir dalam jadwal pelayaran itu sebelum mencapai Selat Endeavour.{{sfn|Hough|1972|pp=135–136}} Karena pernah berkunjung ke pulau itu bersama Kapten Cook, Letnan Bligh mengetahui bahwa perilaku pribumi pulau itu sewaktu-waktu dapat saja berubah tanpa diduga-duga. Ia menugaskan Fletcher Christian untuk memimpin kegiatan pengambilan air dan membekalinya dengan senapan-senapan lontak, namuntetapi disertai perintah untuk meninggalkan persenjataan di dalam perahu bilamana akan turun ke pantai.{{sfn|Hough|1972|pp=135–136}} Rombongan yang dipimpin Fletcher Christian terus-menerus diserang dan ditakut-takuti namun tidak berdaya untuk membela diri karena dilarang menggunakan senjata. Ia kembali ke kapal tanpa merampungkan tugasnya, dan dicaci maki oleh Letnan Bligh dengan sebutan "berandal pengecut terkutuk".{{sfn|Alexander|2003|pp=129–130}} Kekacauan berikutnya yang terjadi di pantai mengakibatkan tercurinya sebuah jangkar kecil dan sebilah [[beliung]], sehingga John Fryer dan Fletcher Christian sekali lagi harus menanggung cercaan dari Letnan Bligh.{{sfn|Hough|1972|pp=138–139}} Guna mendapatkan kembali barang-barang yang hilang itu, Letnan Bligh sempat menyandera kepala suku pulau itu di atas kapal, namuntetapi usahanya sia-sia belaka. Ketika ia akhirnya memerintahkan awak kapal untuk kembali berlayar, baik jangkar maupun beliung itu tak kunjung didapatkan kembali.{{sfn|Alexander|2003|pp=132–133}}

Pada pagi buta 28 April 1789, ''Bounty'' berada pada posisi kira-kira 30 mil laut (56 &nbsp;km; 35 mil) di sebelah selatan Pulau [[Tofua]].{{sfn|Hough|1972|p=148}} Setelah terjaga hampir semalam suntuk, Fletcher Christian telah membulatkan tekadnya untuk bertindak. Dari perbincangannya dengan Ned Young dan Stewart, ia menyimpulkan bahwa kemungkinan besar para anak buah kapal akan mendukungnya, dan setelah melakukan pendekatan terhadap Matthew Quintal dan Isaac Martin, ia dapat memastikan dukungan dari sejumlah nama tambahan. Dengan bantuan orang-orang ini, Fletcher Christian dapat menyerobot kendali atas geladak utama dalam waktu singkat; para awak kapal yang mempertanyakan tindakannya diperintahkan untuk tutup mulut.{{sfn|Hough|1972|pp=17–21}} Sekitar pukul 05:15, Fletcher Christian turun ke geladak bawah, mengusir John Hallett (yang sedang tidur di atas peti penyimpanan senapan-senapan lontak milik kapal), dan membagi-bagikan senjata kepada para pengikutnya sebelum bergegas ke bilik Letnan Bligh.{{sfn|Guttridge|2006|pp=29–33}} Tiga orang membekuk Sang Nakhoda dan mengikat tangannya sambil mengancam akan membunuhnya jika ia berteriak minta tolong;{{sfn|Alexander|2003|p=140}} Letnan Bligh "berteriak senyaring mungkin meminta bantuan".{{sfn|Bligh|1792|p=154}} Teriakannya membangunkan John Fryer, yang dari biliknya melihat para pendahagi mendorong-dorong Letnan Bligh keluar dari biliknya. Para pendahagi memerintahkan John Fryer untuk "tidur kembali dan tutup mulut kalau tak ingin mampus".{{sfn|Guttridge|2006|pp=29–33}}

Letnan Bligh dibawa ke geladak penggal, kedua tangannya terikat tali. Ujung tali itu digenggam oleh Fletcher Christian sambil mengayun-ayunkan sebilah sangkur;{{sfn|Hough|1972|pp=21–24}} beberapa laporan menyebutkan bahwa Fletcher Christian menggantungkan sebutir [[Pemeruman#Timah dan tambang|batu duga]] pada lehernya sehingga ia dapat melompat keluar dan menenggelamkan diri seandainya aksi dahagi itu gagal.{{sfn|Guttridge|2006|pp=29–33}} Awak kapal lainnya yang terbangun karena mendengar keributan itu segera meninggalkan bilik dan bergegas mencari sumber kericuhan. Pada tahap ini masih belum jelas siapa yang aktif atau tidak aktif terlibat dalam peristiwa dahagi itu. Richard Hough menduga bahwa sudah tentu "setiap orang sedikit banyaknya mengeluarkan suara keras; baik untuk menyumpahi, mengumpat, atau sekadar bersuara keras karena terbawa suasana".{{sfn|Hough|1972|pp=21–24}} Letnan Bligh tak henti-hentinya berteriak, menuntut untuk dibebaskan, kadang-kadang ia menyerukan perintah kepada orang-orang tertentu sambil menyebut nama mereka, lain dari padadaripada itu ia hanya menyerukan perintah secara umum kepada seluruh awak kapal untuk "pukul jatuh Christian!"{{sfn|Hough|1972|p=26}} John Fryer sempat diizinkan naik ke geladak penggal untuk berbicara dengan Fletcher Christian, namuntetapi kemudian dipaksa turun di bawah todongan ujung sangkur; menurut keterangan John Fryer, Fletcher Christian berkata padanya, "aku sudah seperti di neraka beberapa minggu ini. Perbuatan Kapten Bligh sendiri yang membuatnya seperti ini."{{sfn|Guttridge|2006|pp=29–33}}

Mula-mula Fletcher Christian ingin menghanyutkan Letnan Bligh dalam [[joli-joli]] ''Bounty'' yang kecil, bersama dengan Juru Tulis Nakhoda John Samuel, dan kedua perwira muda yang setia kepadanya, yakni Thomas Hayward dan John Hallett. Perahu kecil ini ternyata tidak laik laut, sehingga Fletcher Christian memerintahkan agar diturunkan sebuah perahu kapal yang lebih besar, dengan daya tampung sekitar sepuluh orang. Meskipun demikian, Fletcher Christian dan para pendukungnya ternyata salah perhitungan, karena mengira tindakan dahagi hanya akan ditentang oleh segelintir awak kapal. Ternyata sekurang-kurangnya setengah dari awak kapal bersikeras untuk ikut berlayar bersama Letnan Bligh, sehingga perahu terbesar di kapal, yakni sebuah barkas sepanjang 23 kaki (7 m), terpaksa diturunkan ke laut untuk menampung mereka.{{sfn|Hough|1972|pp=149–151}} Para pendukung Letnan Bligh pun bergegas mengumpulkan barang-barang bawaan mereka dan membawanya turun ke perahu. John Fryer termasuk di antara awak kapal yang setia pada nakhoda, namuntetapi atas persetujuan Letnan Bligh, ia meminta untuk tetap tinggal dengan harapan dapat merebut kembali kapal itu dari para pendahagi,{{sfn|Guttridge|2006|pp=29–33}} namun Fletcher Christian memerintahkannya untuk turun ke barkas. Tak lama kemudian, barkas sudah disesaki oleh lebih dari 20 orang, sementara beberapa orang lainnya masih berusaha untuk ikut menumpang. Fletcher Christian memerintahkan Tukang Kayu Bantu Charles Norman, Tukang Kayu Bantu Thomas McIntosh, dan Juru Senjata Joseph Coleman, untuk kembali ke atas kapal, karena menganggap kehadiran mereka sangat diperlukan jika ia hendak melayarkan ''Bounty'' dengan jumlah awak yang sudah sangat berkurang. Keduanya naik ke kapal dengan enggan sambil memohon Letnan Bligh agar tetap ingat bahwa mereka naik ke kapal karena dipaksa. Letnan Bligh menenangkan mereka dengan berkata, "jangan khawatir, Buyung, aku akan membela kalian kalau sudah sampai ke Inggris".{{sfn|Hough|1972|pp=158–159}}

Samuel membawa serta buku catatan perjalanan, surat-surat tugas, dan dokumen-dokumen bendahara kapal yang disimpan nakhoda, namuntetapi ia diperintahkan untuk meninggalkan peta-peta dan bagan-bagan peta yang disusun Letnan Bligh, hasil jerih payahnya selama 15 tahun berlayar.{{sfn|Guttridge|2006|pp=29–33}} Barkas dibekali dengan pasokan makanan dan minuman yang kira-kira cukup untuk lima hari,{{sfn|Alexander|2003|pp=140–141}} sekstan, kompas dan tabel-tabel nautika, serta kotak alat pertukangan William Purcell. Di saat-saat terakhir, para pendahagi melemparkan empat bilah [[kelewang]] ke barkas.{{sfn|Guttridge|2006|pp=29–33}} Dari keseluruhan awak ''Bounty''—44 orang sepeninggal Thomas Huggan dan James Valentine—19 orang turun ke barkas, sehingga perahu itu sarat sampai ke batas yang membahayakan keselamatan penumpang, karena [[lambung timbul]] hanya tersisa 7 inci.{{sfn|Alexander|2003|pp=140–141}} 25 orang yang tetap tinggal di atas ''Bounty'' terdiri atas para pelaku dahagi yang telah memperlengkapi diri dengan senjata, para awak yang setia pada nakhoda namun dipaksa tinggal, dan awak lain yang tidak dapat ikut berlayar dengan Letnan Bligh karena keterbatasan daya tampung barkas. Sekitar pukul 10:00, tambang penghubung barkas dengan kapal ditetak putus; beberapa saat kemudian, Letnan Bligh memerintahkan agar layar dibentangkan. Mereka bermaksud untuk berlayar ke Pulau Tofua yang letaknya dapat diamati di cakrawala berkat kepulan asap yang membumbung ke angkasa dari gunung apinya.{{sfn|Hough|1972|pp=161–162}}

Barkas lolos ke laut lepas, dan para awaknya yang terguncang oleh peristiwa pembunuhan itu segera mempertimbangkan kembali rencana-rencana mereka. Pendaratan di Tongatapu atau pulau-pulau lain mungkin saja akan berujung dengan tindak kekerasan yang sama; peluang terbaik mereka untuk selamat, menurut perhitungan Letnan Bligh, adalah berlayar langsung menuju [[Kupang]], permukiman orang Belanda di pulau [[Timor]], dengan memanfaatkan perbekalan yang ada di dalam perahu.{{#tag:ref|Letnan Bligh mendata perbekalan yang ada di perahu dalam buku catatan perjalanannya sebagai berikut: 150 pon (68 kg) roti, 28 galon (130 liter) air minum, 20 pon (9,1 kg) daging babi, dan beberapa butir kelapa dan buah sukun yang didapatkan di Tofua. Ada pula tiga botol anggur dan lima [[kuart]] rum.{{sfn|Bligh|1792|p=176}}|group="n"|name="provisions"}} Pelayaran menuju Kupang akan menempuh jarak sejauh 3.500 mil laut (6.500 &nbsp;km atau 4.000 mil) ke arah barat, melintasi Selat Endeavour, dan oleh karena itu persediaan makanan harus dijatah sebanyak satu ons roti dan seperempat pin air minum untuk tiap-tiap orang dalam sehari. Rencana ini disepakati dengan suara bulat.{{sfn|Hough|1972|pp=169–172}}{{sfn|Alexander|2003|p=148}}

Pada 2 Juni, barkas melewati Tanjung York, ujung utara Benua Australia. Letnan Bligh mengalihkan haluan ke arah barat daya, dan mengemudikan barkas melalui perairan yang dipenuhi gumuk, terumbu, beting, dan pulau-pulau kecil. Jalur yang mereka tempuh tidak melewati Selat Endeavour, tetapi sebuah selat lain yang lebih sempit di sebelah selatan. Di kemudian hari, selat sempit ini dinamakan Selat Pangeran Wales. Pada pukul 20:00 malam itu, mereka akhirnya memasuki perairan [[Laut Arafura]],{{sfn|Hough|1972|pp=186–187}} masih 1.100 mil laut (2.000 &nbsp;km; 1.300 mil) jaraknya dari Kupang.{{sfn|Alexander|2003|p=152}} Delapan hari berikutnya adalah hari-hari terberat sepanjang pelayaran barkas, dan pada 11 Juni, banyak penumpang barkas yang sudah nyaris pingsan. Keesokan harinya, garis pantai pulau Timor telah terlihat. "Aku tidak mampu menggambarkan betapa besarnya rasa sukacita yang meliputi kami karena beroleh karunia melihat pulau itu," tulis Letnan Bligh.{{sfn|Bligh|1792|p=227}} Pada 14 Juni, sambil mengibarkan selembar bendera [[Union Jack]] yang dibuat ala kadarnya, mereka berlayar menujumenghampiri dermaga pelabuhan Kupang.{{sfn|Hough|1972|p=189}}

Setibanya di Kupang, Letnan Bligh melaporkan peristiwa dahagi yang mereka alami kepada pejabat setempat, dan mengirimkan sepucuk surat kepada istrinya. Dalam surat itu ia menulis, "ketahuilah, Sayangku Betsey, aku telah kehilangan ''Bounty''&nbsp;..."{{sfn|Alexander|2003|p=154}} Juru Taman Nelson yang tidak tahan dengan kerasnya iklim Kupang akhirnya wafatmeninggal dunia.{{sfn|Bligh|1792|pp=239–240}} Pada 20 Agustus, sisa rombongan berangkat menuju [[Jakarta|Batavia]] (sekarang Jakarta) untuk menunggu kapal yang akan berlayar ke Eropa;{{sfn|Hough|1972|p=213}} Juru Masak Thomas Hall wafatmeninggal di [[Batavia]], setelah jatuh sakit selama berminggu-minggu.{{sfn|Bligh|1792|p=257}} Letnan Bligh berhasil mendapatkan surat pas bagi dirinya, Juru Tulis Nakhoda John Samuel, dan Bujang Nakhoda John Smith. Ketiganya berangkat meninggalkan Batavia pada 16 Oktober 1789.{{sfn|Alexander|2003|pp=163–164}} Empat anggota rombongan yang tersisa—Mualim William Elphinstone, Juru Mudi Peter Linkletter, Tukang Jagal Robert Lamb, dan Juru Bedah Bantu Thomas Ledward—semuanya wafatmeninggal dunia di Batavia atau mungkin pula meninggal dalam pelayaran pulang ke Inggris.{{sfn|Bligh|1792|p=264}}{{sfn|Hough|1972|p=215}}

Setelah ditinggalkan rombongan penumpang perahu barkas yang dipimpin Letnan Bligh, Fletcher Christian membagi barang-barang yang ditinggalkan anggota rombongan Letnan Bligh kepada awak kapal yang tersisa dan membuang semua bibit pohon sukun ke laut.{{sfn|Alexander|2003|pp=12–13}} Ia menyadari bahwa Letnan Bligh mungkin saja berhasil bertahan hidup sehingga dapat mengadukan peristiwa dahagi itu, lagi pula ketidakpulangan ''Bounty'' ke Inggris akan memicu tindakan pencarian, dan Tahiti adalah tempat pertama yang akan ditelusuri. Oleh karena itu, Fletcher Christian melayarkan ''Bounty'' menuju sebuah pulau kecil yang bernama [[Tubuai]], sekitar 450 mil laut (830 &nbsp;km; 520 mil) dari selatan Tahiti.{{sfn|Guttridge|2006|p=36}} Pulau Tubuai ditemukan dan dipetakan seadanya oleh Kapten Cook. Selain satu selat sempit, pulau itu sepenuhnya dikelilingi terumbu karang dan, menurut perkiraan Fletcher Christian, akan mudah untuk dipertahankan bilamana diserang dari laut.{{sfn|Hough|1972|pp=192–195}}

Selama dua bulan berikutnya, Fletcher Christian dan rombongannya bekerja keras membangun permukiman di Tubuai. Mereka mulai membangun sebuah kampung yang dikelilingi parit pertahanan dan menamakannya "Fort George", dari nama raja Inggris. Kampung ini akan mereka gunakan sebagai kubu pertahanan bilamana diserang dari darat maupun laut.{{sfn|Dening|1992|p=90}} Fletcher Christian berusaha membina hubungan baik dengan kepala-kepala suku di Tubuai, namuntetapi kehadiran rombongannya di pulau itu tidak disambut baik.{{sfn|Hough|1972|pp=199–200}} Warga Fort George terus-menerus bersengketa dengan penduduk pribumi, terutama menyangkut harta benda dan kaum perempuan. Sengketa ini berpuncak pada sebuah pertempuran yang berakibat tewasnya 66 warga pribumi dan banyak korban luka-luka.{{sfn|Alexander|2003|p=14}} Perselisihan mulai timbul di kalangan para awak ''Bounty'', dan Fletcher Christian pun merasa kewibawaannya selaku pemimpin mulai runtuh. Ia menggelar sebuah pertemuan untuk membahasamembahas rencana-rencana selanjutnya dan melakukan pemungutan suara. Delapan awak kapal tetap setia pada Fletcher Christian, yakni para pendahagi garis keras, tetapi enam belas awak kapal ingin kembali ke Tahiti dan mengadu peruntungan mereka di sana. Fletcher Christian menerima hasil pemungutan suara ini; dan bilamana sudah menurunkan mayoritas awak kapal di Tahiti, ia berencana untuk "berlayar ke mana saja angin bertiup, dan&nbsp;... mendarat di pulau pertama yang dihampiri kapal. Mengingat segala sesuatu yang telah kuperbuat, tidak mungkin lagi aku menetap di Tahiti".{{sfn|Hough|1972|pp=199–200}}

Ketika ''Bounty'' kembali ke Tahiti pada 22 September, sambutan yang diterima para awaknya tidak lagi seramah yang sudah-sudah. Dari keterangan para awak sebuah kapal Inggris yang menyinggahi pulau itu, orang-orang Tahiti akhirnya menyadari bahwa cerita tentang pendirian permukian di Aitutaki oleh Kapten Cook dan Letnan Bligh hanyalah akal-akalan Fletcher Christian belaka, dan Kapten Cook ternyata sudah lama wafatmeninggal.{{sfn|Hough|1972|pp=201–203}} Fletcher Christian khawatir orang-orang Tahiti akan menyerang mereka, sehingga tidak berlama-lama berlabuh di Tahiti. Dari 16 awak kapal yang berniat menetap di Tahiti, hanya 15 orang yang ia izinkan mendarat; Joseph Coleman ditahan untuk tetap tinggal, karena Fletcher Christian membutuhkan keahliannya sebagai juru senjata.{{sfn|Alexander|2003|p=15}}

Keenam belas awak ''Bounty'' yang tinggal di Tahiti mulai membina kehidupan mereka di tempat yang baru.{{sfn|Hough|1972|p=229}} Sekelompok awak kapal, dipimpin oleh James Morrison dan Thomas McIntosh, mulai mengerjakan sebuah sekunar yang mereka namakan ''Resolution'', mengikutiseperti nama kapal Kapten Cook.{{sfn|Dening|1992|pp=215–217}} Morrison bukan seorang pendahagi garis keras; ketimbang menunggu dibekuk, ia berniat untuk berlyarberlayar dengan sekunar itu ke Hindia Timur Belanda dan menyerahkan diri kepada pemerintah di sana, dengan harapan tindakan ini akan membuktikan ketidakbersalahannya. Kelompok yang dipimpin James Morrison tetap mempertahankan rutinitas dan tata tertib kapal, sampai-sampai setiap hari minggu mereka beribadah bersama-sama.{{sfn|Hough|1972|pp=220–221}}{{#tag:ref|James Morrison dan anak buahnya membangun sebuah sekunar yang laik laut. Manakala HMS ''Pandora'' membuang sauh di Tahiti pada bulan Maret 1791 dalam rangka mencari para pendahagi, sekunar itu disita dan dijadikan wahana angkut di bawah kendali HMS ''Pandora''. Sekunar itu kemudian menghilang dalam badai dan diduga karam, namuntetapi berhasil kembali dengan selamat ke Batavia membawa awak yang tinggal tulang belulang.{{sfn|Alexander|2003|pp=10, 19, 29–30}} |group="n"|name="schooner"}} Di lain pihak, Churchill dan Matthew Thompson memilih menjalani hidup mereka dengan bermabuk-mabukan dan menuruti hawa nafsu yang pada akhirnya membuat keduanya tewas terbunuh. Churchill dibunuh oleh Thompson, dan Thompson dibunuh oleh kawan-kawan pribumi Churchill.{{sfn|Alexander|2003|p=8}} Awak kapal selebihnya, seperti Stewart dan Peter Heywood, menjalani hidup berumah tangga dengan tenang; Peter Heywood menghabiskan banyak waktu untuk mempelajari [[bahasa Tahiti]].{{sfn|Hough|1972|p=229}} Ia berpakaian seperti orang pribumi, dan memenuhi tubuhnya dengan tato sesuai dengan adat istiadat Tahiti.{{sfn|Tagart|1832|p=83}}

Pada 29 Agustus 1791, ''Pandora'' melanggar tepi luar gugusan Karang Penghalang Besar. Para tahanan di dalam "Kotak Pandora" diabaikan karena awak kapal sibuk berusaha mencegah karamnya kapal. Setelah Kapten Edwards memberi perintah untuk meninggalkan kapal, barulah juru senjata ''Pandora'' bergegas membuka belenggu para tahanan, namuntetapi kapal telanjur tenggelam sebelum semua tahanan dilepaskan dari belenggu. Peter Heywood dan sembilan orang tahanan lain berhasil selamat, namuntetapi empat awak ''Bounty''—George Stewart, Henry Hillbrant, Richard Skinner, dan Sumner—tenggelam bersama 31 orang awak ''Pandora''. Para penyintas, termasuk sepuluh tahanan yang tersisa, selanjutnya berlayar ke Kupang dengan sebuah perahu tanpa atap. Jalur pelayaran mereka nyaris sepenuhnya meniru jalur yang ditempuh Kapten Bligh dua tahun sebelumnya. Kaki dan tangan para tahanan diikat hampir sepanjang waktu sampai perahu itu berlabuh di Kupang pada 17 September.{{sfn|Alexander|2003|pp=22–26}}{{sfn|Hough|1972|pp=227–230}}

Kapten Bligh menakhodai [[HMS Director (1784)|HMS ''Director'']] dalam [[Pertempuran Camperdown]] pada bulan Oktober 1797 dan [[HMS Glatton (1795)|HMS ''Glatton'']] dalam [[Pertempuran Kopenhagen (1801)|Pertempuran Kopenhagen]] pada bulan April 1801.{{sfn|Frost|2004}} Pada 1805, ketika menakhodai [[HMS Warrior (1781)|HMS ''Warrior'']], ia dihadapkan ke sidang mahkamah militer akibat berkata-kata kasar kepada para perwiranya, dan diberi surat peringatan resmi.{{sfn|Hough|1972|p=290}} Pada 1806, ia diangkat menjadi [[Gubernur New South Wales|Gubernur]] [[New South Wales]] di Australia; setelah dua tahun bertugas, ia dibekuk dan didepak dari jabatannya oleh sekelompok perwira militer dalam peristiwa [[Pemberontakan Rum]]. Sekembalinya ke Inggris, Kapten Bligh dinaikkan pangkatnya menjadi [[laksamana muda]] pada 1811 dan kemudian menjadi [[laksamana Madya|laksamana madya]] pada 1814, namuntetapi tidak pernah lagi diberi tugas berlayar. Ia wafatmeninggal saat berusia 63 tahun, pada bulan Desember 1817.{{sfn|Frost|2004}}

Kedua pelaku dahagi yang menerima pengampunan, yakni Peter Heywood dan James Morrison, kembali bertugas dalam dinas Angkatan Laut Kerajaan Britania. Peter Heywood menjadi orang dekat Laksamana Hood, dan pada 1803, saat baru berusia 31 tahun, telah berhasil mendapatkan pangkat kapten. Setelah menjalani kariernya dengan cemerlang, ia wafatmeninggal pada 1831.{{sfn|Hough|1972|p=284}} James Morrison menjadi seorang kepala juru tembak, dan pada 1807, dinyatakan hilang dalam peristiwa karamnya [[HMS Blenheim (1761)|HMS ''Blenheim'']] di Samudra Hindia. William Muspratt diyakini bekerja sebagai seorang pramugara kapal Angkatan Laut Kerajaan Britania dan wafatmeninggal pada atau sebelum tahun 1798. Awak ''Bounty'' lainnya yang juga tampil dalam persidangan—John Fryer, William Peckover, Joseph Coleman, Thomas McIntosh dan lain-lain—menghilang dari perhatian khalayak ramai sampai dengan berakhirnya proses peradilan.{{sfn|Alexander|2003|pp=377–378}}

Setelah bertolak dari Tahiti pada 22 September 1789, Fletcher Christian mula-mula melayarkan ''Bounty'' ke arah barat dalam rangka mencari tempat persembunyian yang aman, namuntetapi kemudian terbersit gagasan dalam benaknya untuk menetap di [[Pulau Pitcairn]] yang terletak jauh di sebelah timur Tahiti; keberadaan pulau ini sudah pernah dilaporkan pada 1767, namuntetapi lokasi persisnya tidak pernah dipastikan. Setelah mencari selama berbulan-bulan, Fletcher Christian akhirnya menemukan pulau itu pada 15 Januari 1790, 188 mil laut (348 &nbsp;km; 216 mil) di sebelah timur lokasi yang pernah dilaporkan.{{sfn|Government of Pitcairn|2000}} Kekeliruan pencatatan garis bujur pulau ini menjadi salah satu faktor yang mendorong para pendahagi untuk menetap di Pulau Pitcairn.{{sfn|Stanley|2004|pp=288–296}}

Lambat laun, ketegangan dan persaingan mulai timbul akibat tindakan orang-orang Eropa yang memperlakukan orang-orang Tahiti seperti hak milik mereka, khususnya kaum perempuan yang, menurut Caroline Alexander, "diedarkan dari satu 'suami' ke 'suami' lain".{{sfn|Alexander|2003|p=369}} Pada bulan September 1793, ketegangan dan persaingan ini memuncak menjadi tindak kekerasan, manakala lima orang pendahagi—Fletcher Christian, John Williams, Isaac Martin, John Mills, dan William Brown—tewas di tangan orang-orang Tahiti dalam serangkaian aksi pembunuhan terencana yang dilaksanakan dengan cermat. Fletcher Christian dibunuh saat sedang menggarap ladangnya. Mula-mula ia ditembak dan kemudian dijagal dengan menggunakan kapak; konon kata-kata terakhir yang diucapkannya adalah "''oh, dear''" (astaga).{{sfn|Hough|1972|pp=254–259}}{{#tag:ref|Kisah seputar kematian Fletcher Christian ini dituturkan oleh John Adams, pendahagi yang wafat meninggal paling akhir. John Adams adakalanya tidak konsisten dalam berkisah; misalnya, ia pernah berkata bahwa Fletcher Christian mati bunuh diri.{{sfn|Alexander|2003|pp=371–372}} |group="n"|name="adams"}} Pertikaian terus berlangsung, dan pada 1794, enam orang laki-laki Tahiti tewas dibunuh para janda pendahagi atau punataupun akibat saling bunuh.{{sfn|Guttridge|2006|p=86}}

Dua dari empat pendahagi yang tersisa, yakni Ned Young dan John Adams, mengambil alih kepemimpinan dan berhasil menenangkan keadaan. Akan tetapi kedamaian kembali terusik oleh ulah mabuk-mabukan William McCoy dan Matthew Quintal setelah William McCoy berhasil menyuling arak dari sejenis tumbuhan di pulau itu.{{sfn|Government of Pitcairn|2000}} Beberapa orang perempuan mencoba meninggalkan pulau itu dengan menggunakan perahu buatan mereka, namuntetapi mereka tidak berhasil melayarkan perahu buatan ala kadarnya itu. Kehidupan berlanjut dalam ketegangan sampai William McCoy bunuh diri pada 1798. Setahun kemudian, ketika Matthew Quintal mengancam akan membunuh dan mengacau, John Adams dan Ned Young membunuhnya, sehingga ketenteraman pun akhirnya dapat dipulihkan.{{sfn|Hough|1972|pp=266–267}}

Setelah Ned Young wafatmeninggal dunia karena [[asma|sakit asma]] pada 1800, John Adams mengambil alih tanggung jawab untuk memperhatikan pendidikan dan kesejahteraan sembilan perempuan dan 19 kanak-kanak yang tersisa. Dengan menggunakan [[Alkitab Bounty|Alkitab milik kapal]] ''Bounty'', ia mengajari mereka baca tulis dan agama Kristen, serta memelihara ketenteraman di pulau itu.{{sfn|Stanley|2004|pp=288–296}} Seperti inilah keadaan di Pulau Pitcairn pada bulan Februari 1808, manakala para awak kapal pemburu anjing laut Amerika yang bernama ''Topaz'' secara tidak sengaja sampai ke Pulau Pitcairn, mendarat, dan mendapati sekelompok masyarakat yang sudah berkembang subur kala itu.{{sfn|Alexander|2003|pp=347–348}} Kabar penemuan ''Topaz'' baru sampai ke Inggris pada 1810, namuntetapi diabaikan oleh Kelaksamanaan Britania yang sedang sibuk berperang melawan PerancisPrancis. Pada 1814, dua kapal perang Britania, [[HMS Briton (1812)|HMS ''Briton'']] dan [[HMS Tagus (1813)|HMS ''Tagus'']], menyinggahi Pitcairn di luar rencana. Thursday October Christian dan putra Ned Young yang bernama George ikut serta menyongsong kedatangan kedua kapal itu{{sfn|Alexander|2003|pp=351–352}}—para nakhoda ''Briton'' dan ''Tagus'', yakni [[Thomas Staines|Sir Thomas Staines]] dan [[Philip Pipon]], melaporkan bahwa putra Fletcher Christian memperlihatkan "raut muka yang memancarkan kebaikan hati, semua ciri wajah seorang Inggris yang jujur".{{sfn|Barrow|1831|pp=285–289}} Ketika turun ke darat, mereka mendapati masyarakat berjumlah 46 jiwa yang sebagian besar berusia muda di bawah pimpinan John Adams.{{sfn|Barrow|1831|pp=285–289}} Kedua nakhoda kapal perang itu memahami dengan jelas bahwa kesejahteraan warga Pulau Pitcairn sepenuhnya bergantung pada John Adams.{{sfn|Alexander|2003|p=355}}

Setelah menerima laporan Sir Thomas Staines, Kelaksamanaan Britania memutuskan untuk tidak mengambil tindakan apa-apa. Pada tahun-tahun berikutnya, banyak kapal menyinggahi Pulau Pitcairn dan mendengarkan berbagai cerita dari John Adams mengenai pendirian permukiman di pulau itu.{{sfn|Alexander|2003|p=355}} John Adams wafatmeninggal dunia pada 1829, dan dikenang sebagai bapak pendiri dan pemimpin sekelompok masyarakat yang pada abad berikutnya sering digembar-gemborkan sebagai contoh dari hasil penerapan tata susila zaman Victoria.{{sfn|Government of Pitcairn|2000}} Dari tahun ke tahun, banyak artefak ''Bounty'' yang diangkat kembali dan dijual oleh warga Pulau Pitcairn sebagai cenderamata; pada 1999, sebuah konsorsium lembaga-lembaga akademik dan sejarah Australia membentuk "Proyek Pitcairn" untuk menyurvei dan mendokumentasikan seluruh sisa-sisa ''Bounty'' di situsnya, sebagai bagian dari kajian terperinci mengenai perkembangan permukiman di pulau itu.{{sfn|Erskine|1999}}

Anggapan bahwa William Bligh adalah seorang tiran yang pongah berawal dari ''Appendix'' yang ditulis Edward Christian pada 1794.{{sfn|Alexander|2003|pp=343–344}} Selain catatan perjalanan William Bligh, tulisan tentang peristiwa dahagi di atas ''Bounty'' yang pertama kali diterbitkan adalah buku karya [[Sir John Barrow]] yang diterbitkan pada 1831. Sir Barrow adalah salah seorang kenalan akrab keluarga Heywood; dalam bukunya, peran Peter Heywood agak diperlunak, sementara kekejaman Bligh sengaja ditonjolkan.{{sfn|Alexander|2003|pp=401–402}} Buku ini pula yang memunculkan legenda bahwa Fletcher Christian tidak wafatmeninggal di Pulau Pitcairn, tetapi berhasil pulang ke Inggris dan pernah terlihat oleh Peter Heywood di Plymouth, sekitar tahun 1808–1809.{{sfn|Barrow|1831|pp=309–310}} Keterangan yang ditulis pada 1870 oleh putri tiri Peter Heywood, Diana Belcher, semakin mempermulus citra Peter Heywood dan Fletcher Christian dan, menurut Caroline Alexander, "mengekalkan&nbsp;... banyak kebohongan yang telah berhasil menyusup masuk ke dalam kisah tentang peristiwa dahagi ini".{{sfn|Alexander|2003|pp=401–402}}

Para sejarawan yang berusaha menampilkan William Bligh sebagai pribadi yang lebih simpatik antara lain adalah Richard Hough (1972) dan Caroline Alexander (2003). Richard Hough menggambarkan sosok William Bligh sebagai "seorang pemimpin tanpa tanding dalam cuaca buruk&nbsp;... Aku bersedia menerjang maut dan gelombang tinggi bersamanya, namuntetapi tak sehari pun aku mau berlayar sekapal dengannya mengarungi laut yang teduh".{{sfn|Hough|1972|pp=302–303}} Caroline Alexander menampilkan William Bligh sebagai pribadi yang khawatir secara berlebihan, peduli pada keselamatan anak buah, dan bersungguh-sungguh dalam menjalankan tugas. Ia bernasib malang karena bertindak di waktu yang tidak tepat; kisah peristiwa dahagi ini mulai dikenal secara luas ketika para penyair [[Romantisisme|Angkatan Romantis]] untuk pertama kalinya menguasai panggung kesusastraan. Pendukung utama William Bligh adalah Sir Joseph Banks, sementara Fletcher Christian didukung oleh [[William Wordsworth]] dan [[Samuel Taylor Coleridge]]. Para pembedah buku karya Caroline Alexander dalam surat kabar ''[[Baltimore Sun]]'' menulis bahwa "puisi telah mengalahkan ilmu pengetahuan, dan semenjak itu masih tetap menguasai medan tempur".{{sfn|Lewis|2003}} Pada 1998, menjelang penayangan sebuah film dokumenter produksi BBC yang bertujuan memulihkan nama baik William Bligh, keturunan dari William Bligh dan Fletcher Christian memperdebatkan kisah peristiwa dahagi versi mereka masing-masing. Dea Birkett, pemandu acara itu, berpendapat bahwa "[kisah] Christian versusmelawan Bligh telah menjadi lambang pemberontakan versusmelawan kesewenang-wenangan, kehidupan terkekang versusmelawan kehidupan bebas, dan pengendalian hawa nafsu versusmelawan pengumbaran syahwat."{{sfn|Minogue|1998}}

|pages =

|url = http://archive.archaeology.org/9905/etc/bounty.html

|accessdate = 18 Mei 2015

|ref = harv }}

|ref={{harvid|Government of Pitcairn|2000}}}}

|accessdate= 20 Mei 2015

|ref= harv}}

|accessdate= 20 Mei 2015

|ref= harv}}

|isbn= 978-0-00-257221-7

|ref= harv
}}

|oclc= 4050135

|ref= harv}}

|oclc= 28790

|ref= harv
}}

|isbn= 978-0-521-38370-7

|ref= harv}}

|origyear= 1989

|isbn= 978-0-920663-64-6

|ref= harv
}}

|ref=harv
}}

|oclc= 7541945

|ref= harv
}}

|isbn= 978-0-88162-395-6

|ref= harv
}}

== Bacaan lebih lanjutlanjutan ==

|location = Canberra

|publisher = ''Australian Institute for the Conservation of Cultural Material''

|accessdate = 1 Mei 2015}}