Insiden Makau (1799): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
rev |
k rv Tag: Pengembalian |
||
| (24 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox military conflict
|conflict=Insiden Makau
|partof=[[Perang Revolusi
|image= Situationskärtchen von Kanton, Makao, Hongkong.jpg
|image_size= 300px
Baris 7:
|date=27 Januari 1799
|place=[[Kepulauan Wanshan]], [[Laut Tiongkok Selatan]]
|result=
|combatant1={{flagcountry|Kerajaan Britania Raya}}
|combatant2={{flagicon|Spanyol}} [[Pencerahan di Spanyol|Spanyol]]<br/>{{flagicon|
|commander1=Kapten [[William Hargood]]
|commander2=
|strength1=
|strength2=
|casualties1=
|casualties2=
}}{{Kotak kampanye teater Hindia Timur Perang Revolusi
'''Insiden Makau''' adalah suatu pertempuran yang berakhir dengan ketidakjelasan antara skuadron kuat [[Republik
Komandan Britania di Hindia Timur, Laksamana Muda [[Peter Rainier, junior|Peter Rainier]] khawatir terhadap kerentanan konvoi Tiongkok dan mengirim bala bantuan untuk mendukung satu-satunya kapal pendamping Angkatan Laut Britania Raya, [[kapal tiang]] [[HMS Intrepid (1770)|HMS ''Intrepid'']] di bawah Kapten [[William Hargood]]. Bala bantuan ini tiba pada 21 Januari, hanya enam hari sebelum skuadron sekutu lawan tiba di Makau. Hargood berlayar untuk menghadapi kapal Prancis dan Spanyol, dan pengejaran pun terjadi melalui [[Kepulauan Wanshan]] sebelum kontak hilang. Kedua belah pihak kemudian menyatakan bahwa satu sama lain telah menolak pertempuran, meskipun itu merupakan skuadron sekutu yang mundur, Hargood kemudian berhasil mengawal konvoi Tiongkok dengan aman ke arah barat.
==Catatan==▼
== Latar belakang ==
Perdagangan [[Perusahaan Hindia Timur Britania|Hindia Timur]] merupakan suatu komponen penting dari ekonomi [[Kerajaan Britania Raya|Britania Raya]] dalam abad kedelapan belas. Dikelola oleh [[Perusahaan Hindia Timur Britania]] dari [[India Britania]], barang-barang perdagangan eksotis dibawa dengan kapal-kapal dagang besar dan bersenjata lengkap yang dikenal sebagai Armada India Timur,{{sfn|Gardiner "Victory of Seapower"|1997|page=101}} yang berbobot antara 500 dan 1.200 [[ton panjang]] (510 dan 1.220 ton).{{sfn|Clowes, Vol.V|1997 [1899]|page=337}} Di antara bagian yang paling berharga dari perdagangan India Timur adalah konvoi tahunan dari Kanton, sebuah pelabuhan di [[Dinasti Qing]] [[Tiongkok]]. Pada awal setiap tahun, sebuah [[konvoi]] besar dari Armada India Timur akan berkumpul di [[Pazhou|Pelabuhan Whampoa]] dalam persiapan untuk perjalanan enam bulan mereka melintasi [[Samudra Hindia]] dan melalui [[Samudra Atlantik]] menuju Britania. Nilai perdagangan yang dibawa dalam konvoi ini, yang dijuluki "Armada Tiongkok", sangat besar: satu konvoi pada tahun 1804 dilaporkan membawa barang senilai lebih dari £8 juta dalam nilai kontemporer.(setara dengan £{{Formatnum:{{Inflation|UK|8000000|1804|r=-8}}|0}} sampai dengan tahun {{CURRENTYEAR}}).{{Inflation-fn|UK}}{{sfn|Gardiner "Victory of Seapower"|1997|page=32}}
▲== Catatan ==
{{Cnote2 Begin|liststyle=upper-alpha}}
{{Cnote2|Note|'''Note:''' Although Woodman claims that Sercey led the allied squadron off Macau,{{sfn|Woodman|2001|page=115}} Parkinson is clear that Sercey remained on [[Java]] at Sourabaya and had no part in the inconclusive operation.{{sfn|Parkinson|1954|page=124}}}}
{{Cnote2 End}}
== Kutipan ==
{{reflist}}
== Referensi ==
*{{cite book | last = Clowes | first = William Laird | authorlink = William Laird Clowes | year = 1997 | origyear = 1900 | chapter = | title = The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume V | publisher = Chatham Publishing | location = | isbn = 1-86176-014-0 }}
*{{cite book | last1= Gardiner |first1=Robert, ed | last2= Woodman|first2=Richard | authorlink = | year = 2001 | origyear= 1996 | chapter = | title =Nelson against Napoleon: from the Nile to Copenhagen, 1798-1801 |location=London, England |publisher=Chatham Pub. in association with the [[National Maritime Museum]], Caxton Editions| isbn = 1-86176-026-4 |ref=harv}}
*{{cite book |last1= Gardiner |first1=Robert, ed | last2= Woodman|first2=Richard | authorlink = | year = 2001 | origyear = 1998 | chapter = | title = The Victory of Seapower |publisher = Caxton Editions | location=London, England | isbn = 1-84067-359-1 }}
*{{cite book | last = Henderson | first = James, CBE | authorlink = |year=1994 |origyear=1970 | chapter = | title = The Frigates | url = https://archive.org/details/frigatesaccounto0000hend | publisher = Leo Cooper | location = London | isbn = 0-85052-432-6 |ref=harv}}
*{{cite book | last = James | first = William | authorlink = William James (naval historian) | year = 2002 | origyear= 1827 | chapter = | title = The Naval History of Great Britain, Volume 2,
*{{cite book | last = Parkinson | first = C. Northcote | authorlink = C. Northcote Parkinson | year = 1954 | origyear = | chapter = | title = War in the Eastern Seas, 1793 - 1815 | url = https://archive.org/details/warineasternseas0000park_g8s4 | publisher = George Allen & Unwin Ltd. |location=London, England | isbn = |ref=harv}}
*{{cite book | last = Woodman | first = Richard | authorlink = Richard Woodman | year = 2001 | chapter = | title =The sea warriors: fighting captains and frigate warfare in the age of Nelson | url = https://archive.org/details/seawarriorsfight0000wood |publisher=Constable |location=London, England | isbn = 1-84119-183-3 |ref=harv}}
[[
[[
[[
[[
[[
[[
[[
[[
[[
| |||