Jembatan Cirahong: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 12 November 2018 10.13 sunting AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 913.941 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (- di tahun + pada tahun) Tag: PAWS [1.2] ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 6 November 2024 08.53 sunting balikkan Bahagia Ikhlas (bicara \| kontrib) 2.732 suntingan →Referensi
(28 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox bridge ~~[[Berkas:Jembatan Cirahong.jpg\|jmpl\|Jembatan Cirahong]]~~ \| name = Jembatan Cirahong \| image = Jembatan Cirahong.jpg \| image_upright = \| alt = \| caption = Jembatan Cirahong \| coordinates = {{coord\|-7.3390724\|108.3174471\|display=inline,title}} \| os_grid_reference = \| qid = \| refs = \| carries = [[Kereta api]] dan kendaraan bermotor ringan \| crosses = [[Ci Tanduy]] \| locale = [[Manonjaya, Tasikmalaya]] \| starts = \| ends = \| official_name = \| other_name = \| named_for = \| owner = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] \| maint = \| heritage = \| id = BH 1290 \| id_type = \| website = \| preceded = \| followed = \| design = \| material = [[Baja]] \| material1 = \| material2 = \| length = {{convert\|202\|m\|ft\|abbr=on}} \| width = \| height = \| depth = \| traversable = \| towpath = \| mainspan = \| number_spans = \| piers_in_water = \| load = \| clearance_above = \| clearance_below = \| lanes = \| life = \| first_length = \| first_diameter = \| second_length = \| second_diameter = \| third_length = \| third_diameter = \| capacity = \| num_track = 1 \| track_gauge = {{RailGauge\|1067mm}} \| structure_gauge = \| electrification = \| architect = \| designer = \| contracted_designer = \| winner = \| engineering = \| builder = \| fabricator = \| begin = \| complete = \| cost = \| open = 1893<ref>{{Cite book\|last=Tanesab\|first=Julius\|last2=Amheka\|first2=Adrianus\|last3=Fanggi\|first3=Butje\|date=2019-10-18\|url=https://books.google.co.id/books?hl=id&lr=&id=Xn8IEAAAQBAJ&oi=fnd&pg=PA248#v=onepage&q&f=false\|title=ICESC 2019: Proceedings of the 1st International Conference on Engineering, Science, and Commerce, ICESC 2019, 18-19 October 2019, Labuan Bajo, Nusa Tenggara Timur, Indonesia\|publisher=European Alliance for Innovation\|isbn=978-1-63190-213-0\|language=en}}</ref> \| inaugurated = \| rebuilt = \| collapsed = \| closed = \| replaces = \| replaced_by = \| traffic = \| toll = \| extra = <!-- extra = module = embed = --> }} '''Jembatan Cirahong''' adalah [[jembatan kereta api]] yang terletak di [[Manonjaya, Tasikmalaya\|Kecamatan Manonjaya]], [[Kabupaten Tasikmalaya]]. Fungsi dari Jembatan Cirahong sebagai penghubung antara wilayah perbatasan Kabupaten Tasikmalaya dan [[Kabupaten Ciamis]] di atas [[Sungai Citanduy]]. Panjang Jembatan Cirahong adalah 202 meter. Jembatan Cirahong mempunyai nomor BH 1290 dan berada di timur [[Stasiun Manonjaya]] [[Daerah Operasi 2 Bandung]].<ref name=":0">{{Cite book\|last=Suwandi\|date=2021-03-01\|url=https://books.google.com/books?id=0ccnEAAAQBAJ&newbks=0&printsec=frontcover&pg=PA32&dq=Jembatan+Cirahong&hl=id\|title=Pengenalan Jembatan Kereta Api Edisi Revisi\|publisher=Deepublish\|isbn=978-623-02-2434-8\|language=id}}</ref> Jembatan ini tergolong sebagai jembatan dinding rangka dengan [[lalu lintas]] ganda. Bagian atas jembatan berfungsi untuk lalu lintas kereta api, sedangkan bagian bawah jembatan berfungsi untuk lalu lintas kendaraan.<ref name=":0" /> Namun kendaraan yang melintas harus bergantian masuk, karena ukuran jembatan yang sempit. Jembatan ini merupakan jalur alternatif dari Tasikmalaya menuju Ciamis lewat Manonjaya dan sebaliknya.<ref name=":1">{{Cite web\|last=\|first=\|editor-last=Rachmadi\|editor-first=Alanna Arumsari\|title=Jembatan Cirahong Penghubung Tasikmalaya dan Ciamis Ditutup Total Sebulan Penuh - Pikiran-Rakyat.com - Halaman all\|url=https://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/pr-012128220/jembatan-cirahong-penghubung-tasikmalaya-dan-ciamis-ditutup-total-sebulan-penuh\|website=www.pikiran-rakyat.com\|language=id\|access-date=2021-06-30}}</ref> Jembatan Cirahong merupakan satu-satunya jembatan peninggalan [[Belanda]] di Kabupaten Ciamis.<ref>{{Cite web\|last=Redaksi\|date=2019-10-17\|title=Inilah Fakta Unik Jembatan Cirahong Jadi Cagar Budaya Batas Kabupaten\|url=https://www.jabarnews.com/sekolah-juara/inilah-fakta-unik-jembatan-cirahong-jadi-cagar-budaya-batas-kabupaten/\|website=Jabar News\|language=id-ID\|access-date=2022-05-22}}</ref> [[Berkas:COLLECTIE_TROPENMUSEUM_G.F.J._Bley_op_de_onderliggende_verkeersbrug_van_een_spoorbrug_op_het_traject_Tasikmalaja_-_Bandjar_TMnr_60016858.jpg\|jmpl\|Jembatan Cirahong pada tahun 1925-1933]] '''Jembatan Cirahong''' adalah jembatan kereta api yang terletak di perbatasan [[Kabupaten Tasikmalaya]] dan [[Kabupaten Ciamis]], tepatnya di [[Manonjaya, Tasikmalaya]]. Jembatan ini melintas di atas [[Sungai Citanduy]] yang merupakan perbatasan dari kedua kabupaten tersebut. Jembatan ini mempunyai nomor BH 1290 dan berada di timur [[Stasiun Manonjaya]] [[Daerah Operasi 2 Bandung]]. Jembatan ini menggunakan konstruksi baja yang banyak dan cukup rapat. Jembatan yang memiliki panjang 202 [[meter]] ini merupakan jembatan yang unik, karena memiliki 2 fungsi. Bagian atas jembatan berfungsi untuk lalu lintas kereta api, sedangkan bagian bawah jembatan berfungsi untuk lalu lintas kendaraan. Namun kendaraan yang melintas harus bergantian masuk, karena ukuran jembatan yang sempit. ~~Jembatan ini merupakan jalur alternatif dari Tasikmalaya menuju Ciamis lewat Manonjaya dan sebaliknya.~~ ~~Jembatan Cirahong merupakan satu-satunya jembatan peninggalan belanda di [[Kabupaten Ciamis]].~~ == Sejarah == Jembatan ~~ini~~Cirahong mulai dibangun pada tahun [[1893]]. ~~yang~~Pembangunan Jembatan Cirahong merupakan bagian dari pembangunan rel kereta api jalur selatan di [[Pulau Jawa]] oleh Pemerintah [[Hindia Belanda]]. Pada tahun 1954, seiring dengan kedatangan [[lokomotif diesel]] baru, dimulai dari seri CC 200, struktur setengah lingkaran mulai ditambahkan di bagian bawah rangka jembatan ini, di antara tiang-tiang yang ada, seperti kebanyakan jembatan lain di Indonesia. Pada Juli 2021, Jembatan Cirahong mendapatkan perawatan sehingga [[kendaraan bermotor]] tidak dapat melintasinya selama satu bulan. Meskipun demikian, kereta api masih dapat melintasi bagian atas jembatan.<ref name=":1" /> Setelah dibuka, Jembatan Cirahong tidak lagi diperbolehkan untuk dilintasi kendaraan roda 3 atau lebih, dikarenakan umur jembatan yang sudah melebihi 100 tahun.<ref name=":2">{{Cite web\|last=Nurhandoko\|first=\|editor-last=\|editor-first=\|title=Mobil Tak Bisa Melintas Lagi di Jembatan Cirahong Perbatasan Ciamis-Tasikmalaya, Kenapa? - Pikiran-Rakyat.com - Halaman all\|url=https://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/pr-012510124/mobil-tak-bisa-melintas-lagi-di-jembatan-cirahong-perbatasan-ciamis-tasikmalaya-kenapa\|website=www.pikiran-rakyat.com\|language=id\|access-date=2022-01-06}}</ref> == ~~Data Teknis~~Referensi == {{reflist}} ~~{\| class="wikitable"~~ \|- ~~!colspan=2\| BH 1290~~ \|- ~~\|Nama Sungai \|\| Citanduy~~ \|- ~~\|Panjang \|\| 202 m~~ \|- ~~\|Tahun pemasangan \|\| 1893~~ \|- ~~\|Diperkuat tahun \|\| 1954~~ \|- ~~\|Konstruksi \|\| Besi baja dengan rusuk pelat untuk lalu lintas bawah, dan rusuk kontinu untuk lalu lintas atas~~ \|- ~~\|Letak \|\| di sebelah timur Stasiun Manonjaya~~ \|} {{BangunanHikmat}} {{Jembatan di Indonesia}} {{Topik Ciamis}} {{DEFAULTSORT:Cirahong, Jembatan}} ~~[[Kategori:Jembatan kereta api\|Cirahong]]~~ [[Kategori:Jembatan kereta api di Indonesia]] [[Kategori:Manonjaya, Tasikmalaya]] [[Kategori:Jembatan jalan raya dan rel]]