Desain geometrik: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Iskandar Ab (bicara | kontrib) |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
(9 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
'''Desain
Geometri jalan didesain dengan mempetimbangkan masalah [[keselamatan]] dan kenyamanan berlalu lintas yang disesuaikan dengan fungsi jalan. Arus lalu lintas yang dimaksud terdiri atas lalulintas [[kendaraan bermotor]], [[kendaraan tidak bermotor|tidak bermotor]] dan [[pejalan kaki]].
Alinyemen horizontal (horizontal alignment) adalah adalah proyeksi sumbu jalan untuk jalan tanpa median, atau proyeksi tepi perkerasan sebelah dalam untuk jalan dengan median. Alinyemen horizontal sering disebut sebagai "situasi jalan" atau "trase jalan", terdiri dari garis lurus yang dihubungkan dengan garis-garis lengkung.
Alinyemen vertikal adalah perpotongan bidang vertikal dengan bidang permukaan perkerasan jalan melalui sumbu jalan untuk jalan 2 lajur 2 arah atau melalui tepi dalam masing-masing perkerasan untuk jalan dengan median. Alinyemen vertikal disebut juga penampang memanjang atau profil jalan. Pada gambar alinyemen vertikal dapat dilihat elevasi muka tanah asli, elevasi muka jalan, dan bangunan pelengkap seperti jembatan, dan gorong-gorong.
Penampang melintang jalan merupakan gambar potongan tegak lurus sumbu jalan.
== Lihat pula ==
Baris 9 ⟶ 17:
== Pranala luar ==
* [http://fportfolio.petra.ac.id/user_files/01-065/PROGRAM%20VISUALISASI%20ALINYEMEN%20JALAN%20SECARA%20TIGA%20DIMENSI%20BERDASARKAN%20PERHITUNGAN%20ALINYEMEN%20HORISONTAL%20.pdf
* [http://international.fhwa.dot.gov/pdfs/geometric_design.pdf
{{transportasi-stub}}
[[Kategori:Jalan]]
[[Kategori:Lalu lintas]]
|