Audi: Perbedaan antara revisi

{{Infobox company

| company_name = Audi

| company_type = Publik

|founder = [[August Horch]]

| location = Kantor pusat: [[Ingolstadt]], [[Bavaria]], [[Jerman]].<br />''Lokasi produksi:''<br /><small>Jerman:</small><br />Ingolstadt & [[Neckarsulm]]<br /><small>Hungaria:</small> [[Győr]]<br /><small>Belgia:</small> [[Brussels]]<br /><small>China:</small> [[Changchun]]<br /><small>India:</small> [[Aurangabad, Maharashtra|Aurangabad]]<br /><small>Brasil:</small> [[Curitiba]]

|key_people = [[Rupert Stadler]]<br /><small>Chairman of the Board of Management</small>,<br />[[Wolfgang Egger]]<br /><small>Kepala Desain</small>

|assets = [[euro|€]]16,832 miliar (''2009'') <br /> (25 miliar dolar AS)

|equity = [[euro|€]]3,451 miliar (''2009'') <br /> 5,12 miliar dolar AS

| parent = [[Volkswagen Group]]

|subsid =

}}

 

 

Perusahaan ini dimiliki penuh (99,5%) oleh [[Grup Volkswagen]] sejak tahun 1966, setelah sebelumnya dibeli dari [[Daimler-Benz]].<ref name="vw-holdings-2009">{{cite web|title=List of Shareholdings in accordance with sections 285 and 313 of the HGB of Volkswagen AG and the Volkswagen Group as of December 31, 2009|url=http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2010/03/Anteilsbesitz.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Anteilsbesitz_2009_e.pdf|work=www.volkswagenag.com|publisher=Volkswagen AG |accessdate=11 December 2010|date=31 December 2009}}</ref> Kelahiran kembali Audi ditandai dengan peluncuran [[Audi F103]] pada tahun 1965.

 

 

Semboyan Audi adalah ''Vorsprung durch Technik'', yang dapat diartikan "Keunggulan melalui teknologi".

 

== Dengan Volkswagen Group ==

 

 

== Sejarah ==

=== Lahirnya perusahaan ini beserta namanya ===

[[Berkas:Audi Typ E (1923).jpg|jmpl|Audi Type E]]

 

Tahun 1909 pula, Horch dipaksa keluar dari perusahaan yang ia dirikan sendiri.<ref name="chronicle2">Audi website http://www.audiusa.com/us/brand/en/about/main/history.html</ref> Lalu ia mendirikan perusahaan baru lagi di Zwickau tetapi tetap memakai nama Horch. Partner lamanya menggugat dia karena pelanggaran [[merek|merk dagang]]. Mahkamah Agung Jerman (Reichsgericht)<ref>Audi AG motion picture 1994: "The Silver Arrows from Zwickau", running time approx. 49 mins.</ref> akhirnya memutuskan kalau merk Horch dipunyai oleh perusahaanya yang dulu.<ref name="chronicle2"/>

 

|title = A History of Progress&nbsp;– Chronicle of the Audi AG

|publisher = Audi AG, Public Relations

|url = http://www.bentleypublishers.com/product.htm?code=gahp

|isbn = 0837603846}}</ref>

 

August Horch meninggalkan perusahaan ini tahun 1920 karena diangkat menjadi Menteri Transportasi, tetapi masih aktif di perusahaan sebagai dewan pengawas. Tahun 1921, Audi menjadi perusahaan otomotif Jerman pertama yang meluncurkan mobilnya dalam versi setir kiri.

{{Main|Auto Union}}

 

 

Tahun 1932, Audi bersama dengan [[Horch]], DKW, dan [[Wanderer]] bergabung membentuk [[Auto Union]]. Pada periode ini mereka menciptakan [[Audi Front]], mobil Eropa pertama yang menggabungkan mesin 6 silinder dengan penggerak roda depan. Mobil ini menggunakan ''powertain'' yang sama dengan Wanderer, tetapi diputar 180 derajat, sehingga ''drive shaft''nya terlihat di depan.

Seperti perusahaan Jerman kebanyakan, pabrik milik Auto Union juga digunakan untuk keperluan militer Jerman sehingga dijadikan target oleh aliansi sekutu, dan akhirnya pabrik pun hancur.

 

|url = http://de.wiki-indonesia.club/wiki/Automobilwerk_Zwickau|title = VEB Automobilwerk Zwickau | language = German |accessdate = 21 September 2008}}</ref>

 

 

=== Auto Union Baru ===

 

 

 

[[Berkas:Bundesarchiv B 145 Bild-F038791-0035, Wolfsburg, VW Autowerk.jpg|jmpl|Perakitan [[Audi 80]] di [[Wolfsburg]] pada tahun 1973]]

 

=== Era Modern ===

 

[[Berkas:Audi quattro.jpg|jmpl|ka|[[Audi Quattro]]]]

 

Awal 1990-an, Audi mulai berusaha untuk meningkatkan pangsa pasarnya dan melawan pabrikan Jerman lain yaitu [[Mercedes-Benz]] dan [[BMW]]. Dimulai dengan peluncuran [[Audi V8]] tahun 1990. Sebenarnya mobil ini hanya pemasangan mesin baru pada Audi 100/200, tetapi pengerjaan bodinya juga lebih baik, serta grilnya juga dibuat baru.

 

 

Meskipun mesin 5 silindernya terbilang sukses, tetapi pangsa pasar Audi masih beda dengan target mereka. Mereka meluncurkan lagi Audi 100 tahun 1992 dengan [[mesin V6]] 2.8L. Mesin ini juga dipasang di Audi 80, sehingga Audi 80 memiliki pilihan mesin beragam, mulai dari 4, 5, sampai 6 silinder dengan berbagai macam style bodi: [[sedan]], [[Koupé]] dan [[Cabriolet]].

 

 

=== Insiden "Akselerasi Tak Disengaja" ===

Penjualan Audi jatuh setelah adanya beberapa penarikan kembali (''recall'') untuk model [[Audi 5000]] buatan tahun 1982-1987.<ref name="bus week">{{cite journal | title = Audi 1980s Scare May Mean Lost Generation for Toyota | journal = Business Week| date=4 February 2010|first=Andreas|last=Cremer|first2=Tom|last2=Lavell| url = http://www.businessweek.com/news/2010-02-04/audi-s-1980s-scare-may-mean-lost-generation-for-toyota-sales.html| accessdate=15 August 2010}}</ref> Penarikan ini disebabkan karena adanya beberapa insiden laporan kecelakaan akselerasi tak disengaja yang menyebabkan 6 kematian dan 700 insiden.<ref name="bus week"/> Pada waktu itu, NHTSA (lembaga lalu lintas Amerika Serikat) melakukan investigasi terhadap 50 model mobil dari 20 merek.<ref name="renamed">{{cite news|title = A Hard Sell for Audi|newspaper = The New York Times|first=John|last=Holusha|date=24 July 1988|url = http://www.nytimes.com/1988/07/24/business/a-hard-sell-for-audi.html?scp=14&sq=audi%20sudden%20acceleration&st=cse|accessdate=25 April 2010}}</ref>

 

 

 

 

Akibatnya, penjualan Audi di Amerika Serikat anjlok dari 74,061 tahun 1985 menjadi tinggal 12,283 unit saja tahun 1991. Penjualannya bahkan bisa dibilang tetap sampai 3 tahun kemudian, dengan harga jual kembali (''resale value'') yang jatuh.<ref name="warranty">{{cite news|title = Audi Increases Warranty Plan|newspaper = The New York Times|date=27 July 1988|url = http://www.nytimes.com/1988/07/27/business/company-news-audi-increases-warranty-plan.html?scp|accessdate=15 August 2010}}</ref> Audi pun menawarkan penambahan garansi dan mengubah nama mobil tersebut menjadi "Audi 100" dan "Audi 200" tahun 1989.

Penjualan mobil-mobil Audi tumbuh pesat pada tahun 2000-an, dari 653.000 unit pada tahun 2000 menjadi 1.003.000 tahun 2008. Kenaikan penjualan ini terbesar berasal dari [[Eropa Timur]] (+19.3%), Afrika (+17.2%) dan Timur Tengah (+58.5%). China, yang belakangan ini menjadi pasar mobil terbesar dunia, menyumbang penjualan 108.000 unit dari 705.000 unit pada kuartal ketiga tahun 2009. Kepopuleran Audi di China disebabkan karena para pejabat China menggunakan Audi sebagai mobil dinas mereka.<ref>{{cite web|url=http://blogs.ft.com/beyond-brics/2010/10/20/audis-millionth-car-sale-shows-china-still-tops/ |title=China: Audi sells a million &#124; beyondbrics &#124; News and views on emerging markets from the Financial Times – FT.com |publisher=Blogs.ft.com |date=2010-10-20 |accessdate=2011-01-09}}</ref> Akhir 2009, Audi berhasil meraup keuntungan sebesar 1,17 juta euro (1,85 juta dolar AS) sehingga merek ini menyumbang keuntungan besar bagi Grup Volkswagen, di mana merek Volkswagen lain seperti [[Bentley]] dan [[SEAT]] malah mengalami kerugian.<ref>{{cite web|author=Canada |url=http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/new-cars/auto-news/audis-a-game/article1377213/ |title=Audi's A game |publisher=The Globe and Mail |date= |accessdate=2011-03-12}}</ref>

 

 

 

Dua pabrik utama Audi diantaranya:

* [[Aurangabad, Maharashtra|Aurangabad]], India sejak 2006.

 

 

== Teknologi ==

=== Bodi mobil ===

 

Bodi aluminium telah digunakan oleh Audi sejak mereka meluncurkan [[Audi A8|A8]] tahun 1994. Mereka menamai teknologi itu ''Audi Space Frame''). Sebelumnya, Audi menguji coba chassis tipe 44 dengan bahan aluminium sebagai uji coba untuk teknik ini.

 

=== Space frame ===

 

Kerugian dari penggunaan frame aluminium ini adalah frame ini membutuhkan biaya luar biasa besar jika terjadi kerusakan, dan membutuhkan bengkel bodi khusus aluminium.<ref>[http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q1/2007_audi_s8-long-term_road_test/sidebar_page_3]</ref>

 

=== Teknologi elektrik ===

 

Mobil hybrid elektrik itu di antaranya:

* [[Audi A4]] TDI Konsep E<ref>{{cite web|last=Korzeniewski |first=Jeremy |url=http://www.autobloggreen.com/2008/10/02/audi-unveils-a4-tdi-concept-e/ |title=Audi unveils A4 TDI concept e |publisher=Autobloggreen.com |date=2 October 2008 |accessdate=27 April 2009}}</ref>

 

 

== Mesin ==

 

[[Berkas:Volkswagen W12.jpg|jmpl|[[Mesin W12]] milik [[Grup Volkswagen]], diambil dari [[Volkswagen Phaeton|Volkswagen Phaeton W12]]]]

 

 

=== Jajaran mesin Audi sekarang ini ===

'''<U>[[Mesin bensin]]:</U>'''

* 1.2 TFSI {{Convert|105|PS|kW|lk=on|abbr=on}} → [[Audi A3]]

* 1.4 TFSI {{Convert|122|PS|kW|lk=on|abbr=on}} → [[Audi A1]]

* 3.0 TFSI {{Convert|333|PS|kW|lk=on|abbr=on}} → [[Audi S4|S4]], [[Audi Q7]]

* 3.2 FSI {{Convert|265|PS|kW|lk=on|abbr=on}} → [[Audi A4]], [[Audi A5]]

* 4.2 FSI {{Convert|354|PS|kW|lk=on|abbr=on}} → [[Audi S5#Audi S5|S5]]

* 4.2 FSI {{Convert|372|PS|kW|lk=on|abbr=on}} → [[Audi A8]]

* Avant (Estate/Wagon)

|-

|

| {{nowrap|Mobil eksekutif}}

* Sportback (5-door Hatchback)

|-

| [[Berkas:Audi_A8_D4_registered_September_2010_4134_cc_Diesel_4wd.jpg|75px]]

| {{nowrap|Mobil mewah full-size}}

! [[Audi R8|R8]]

|-

| —

| —

| —

|-

| —

| 32.164

| —

|-

| —

| 49.369

| —

|-

| —

| 37.578

| —

|-

| —

| 27.323

| —

|-

| —

| 19.745

| —

|-

| —

| 10.026

| —

|-

| —

| —

| 164

|-

| —

| —

| 4.125

|-

| —

| —

| 5.656

|-

| —

| —

| 2.101

|-

| 51.937

| —

Pada tahun 1984, Audi meluncurkan [[Audi Quattro#Sport Quattro|Sport Quattro]] sumbu roda pendek yang mendominasi kejuaraan reli di [[Reli Monte Carlo|Monte Carlo]] dan [[Reli Swedia|Swedia]], dengan Audi menyabet semua posisi podiumnya. Pada musim [[World Rally Championship Musim 1985|1985]], [[Walter Röhrl]] menyelesaikan musim ini dengan [[Audi Quattro#Sport Quattro S1|Sport Quattro S1nya]] dan berhasil membuat Audi merebut posisi kedua di klasemen konstruktor. [[Michèle Mouton]], satu-satunya pengendara wanita yang pernah menang di ajang World Rally Championship, memilih Audi Sport Quattro S1 untuk berlomba di [[Pikes Peak International Hill Climb]]. Lomba ini adalah lomba mengendarai mobil sampai ketinggian 4,302 meter di atas gunung di [[Colorado]] dan Michèle Mouton berhasil mencetak rekor waktu 11:25.39. Pada musim [[World Rally Championship Musim 1986|1986]], Audi secara resmi meninggalkan kejuaraan reli internasional setelah insiden di [[Reli Portugal|Portugal]] yang menyertakan pembalap [[Joaquim Santos]] dengan mobilnya [[Ford RS200]]. Santos gagal untuk membelokkan mobilnya, sehingga mobil itu menghujam ke para penonton di pinggir, membunuh 3 orang dan melukai 30 orang. [[Bobby Unser]] memakai Audi pada tahun itu pula untuk mencetak rekor di Pikes Peak Hill Climb dengan waktu 11:09.22.

 

 

=== Di Amerika Serikat ===

Tim [[Joest Racing]] memenangkan Le Mans tiga kali berturut-turut dengan menggunakan Audi R8 (2000–2002).

 

 

 

 

== Pemasaran/Marketing ==

|author = Car Logo

|accessdate = 10 September 2007

}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.seriouswheels.com/art-four-rings-1.htm |title=History of the Four Rings-Part 1-Audi Auto Union |publisher=Seriouswheels.com |date= |accessdate=27 April 2009}}</ref>

Logo Audi mirip dengan logo cincin Olimpiade sehingga Komite Olimpiade Internasional pernah memperkarakan Audi di Pengadilan Merek Dagang Internasional tahun 1995.<ref>{{cite web|url=http://www.autoevolution.com/news/audi-reveals-updated-logo-10315.html |title=Audi Reveals Updated Logo |accessdate=27 August 2009 |author=Alina Dumitrache |publisher=autoevolution.com}}</ref>

Sebagai peringatan hari jadi Audi ke-100 tahun 2009, Audi memperbaiki logo barunya, sehingga sekarang tulisan "Audi" telah bergeser ke kiri dan ada penambahan ''shading'' pada keempat cincin itu.<ref>{{cite web|url=http://wot.motortrend.com/6546262/marketing/audi-unveils-updated-logo-following-centennial-celebration/index.html |title=Audi Unveils Updated Logo Following Centennial Celebration |publisher=Wot.motortrend.com |date= |accessdate=2010-08-02}}</ref>

 

 

=== Slogan ===

=== Sponsorship ===

[[Berkas:Audi Centre Sydney, Zetland, New South Wales (2010-07-10) 02.jpg|jmpl|Audi Centre Sydney, [[Zetland, New South Wales]], Australia.]]

Pada tahun 2009, sebagai perayaan hari jadi Audi ke 100, perusahaan ini membuat kompetisi [[Audi Cup]] untuk pertama kalinya.<ref>{{cite web|url=http://www.fcbayern.t-home.de/en/news/news/2009/18772.php |title=FC Bayern |publisher=Fcbayern.t-home.de |date=4 March 2009 |accessdate=7 July 2009}}</ref> Audi juga menyesponsori [[New York Yankees]]. Di bulan Oktober 2010, Audi setuju untuk memberikan sponsor selama 3 tahun pada klub sepak bola [[Everton F.C.|Everton]].<ref>{{cite web|title=Blues agree deal with Audi|url=http://www.evertonfc.com/news/archive/2010/10/14/blues-agree-deal-with-audi|publisher=evertonfc.com|accessdate=16 March 2011|date=14 October|year=2010}}</ref>

 

* {{en}} {{resmi|http://www.audi.com}}

* {{en}} [http://www.audiworld.com AudiWorld.com Enthusiast Website]

* {{en}} [http://www.audi-forums.com Audi Forum]

* {{en}} [http://www.audi.co.id Audi Indonesia]

{{Audi}}

{{SEAT}}

 

[[Kategori:Produsen mobil]]