Wikipedia

Kereta api bisnis: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
TyewongX (bicara | kontrib)
2.982 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android App section source
 
(142 revisi perantara oleh 53 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{kegunaanlain|Bisnis}}
[[Berkas:KA_Sawunggalih_utama_2014-01-29_14-32.JPG|jmpl|Interior kereta kelas bisnis [[Kereta api Sawunggalih Utama|KA Sawunggalih Utama]] yang telah dilengkapi AC]]
[[Berkas:K2 AC Daop V 2014-02-21 16-23.jpeg|jmpl|Interior kereta bisnis AC milik [[Daerah Operasi V Purwokerto|Daop V Purwokerto]] yang lain.]]
 
[[Berkas:KA_Sawunggalih_utama_2014-01-29_14-32.JPG|jmpl|Interior kereta kelas bisnis [[Kereta api Sawunggalih Utama|KA Sawunggalih Utama]] tahun 2012 yang telah dilengkapi AC]]
'''Kereta api bisnis''' adalah kelas [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] di bawah kelas eksekutif. Kini, seluruh kereta kelas bisnis di indonesia telah dilengkapi dengan AC. Jumlah kursi dalam kereta campuran lebih banyak dibandingkan kereta api eksekutif yaitu sebanyak 64 penumpang, namun masih lebih sedikit dibandingkan kereta ekonomi yang kapasitasnya sebanyak 80/106 Penumpang. Sama seperti kelas ekonomi AC, setiap gerbong dilengkapi 6 unit AC.
 
'''Kereta api bisnis''' adalah kelas [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] di bawah kelas eksekutif. Seluruh kereta kelas bisnis di Indonesia telah dilengkapi dengan [[Penyejuk udara|penyejuk udara (AC)]]. Jumlah kursi dalam kelas ini lebih banyak dibandingkan kereta api eksekutif, yaitu sebanyak 64 penumpang, tetapi masih lebih sedikit dibandingkan kereta ekonomi yang kapasitasnya sebanyak 72 hingga 106 Penumpang. Sama seperti kelas ekonomi AC, setiap kereta dilengkapi 6 unit AC.
Kereta bisnis pada umumnya ditarik [[lokomotif]] besar seperti [[CC201]], [[CC203]], atau [[CC204]]. Tetapi [[CC206]] kadangkala dioperasikan untuk menggantikan ketiga jenis lokomotif tersebut.
 
Kereta bisnis pada umumnya ditarik [[lokomotif]] besar seperti [[CC201]], [[CC203]], atau [[CC204]]. Tetapi [[CC206]] Dan [[BB203]] kadang kala dioperasikan untuk menggantikan ketiga jenis lokomotif tersebut.
 
== Penomoran ==
Format penomoran untuk kereta kelas bisnis yaitu K2-''xxyzz''. Artinya, K2 adalah gerbong bisnis, ''xx'' adalah tahun mulai operasi, ''y'' adalah jenis [[bogie]], dan ''zz'' (nomor urut). Misalnya: '''K2-65534''' artinya kereta kelas 2 (bisnis) yang mulai dinas tahun [[1965]] dengan jenis bogie '5' urutan ke-34 ditambah dua atau tiga [[alfabet]] yang artinya kereta itu milik dipo tertentu.
 
Dengan berlakunya [[s:Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 45 Tahun 2010|Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010]],Format penomoran diubah.untuk Semuakereta gerbongkelas menggunakanbisnis format penomoranyaitu K2 -''x yy zzxxyzz''. Artinya, K2 adalah gerbong bisnis, ''xxx'' adalah jenistahun penarik:mulai 0 untuk lokomotifoperasi, 1 untuk Kereta Rel Listrik, 2 untuk Kereta Rel Diesel Elektrik, serta 3 untuk Kereta Rel Diesel Hidraulik; ''yyy'' adalah tahunjenis operasi[[bogie]], dan ''zz'' adalah (nomor urut operasi). ContohMisalnya: '''K2 0 80 27 JAKK-65534''', artinya gerbongkereta bisniskelas yang ditarik lokomotif2 (0bisnis) mulaiyang dinasdiproduksi tahun 1980[[1965]] (80),dengan danjenis memilikibogie nomor'5' uruturutan 27 danke-34 diikutiditambah dua atau tiga huruf [[alfabet]] yang menandakanartinya kepemilikankereta Dipoitu Indukmilik Jakartadepo Kota (JAKK)tertentu.
 
Dengan berlakunya [[s:Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 45 Tahun 2010|Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010]], penomoran diubah. Semua gerbong menggunakan format penomoran K2 ''x yy zz''. Artinya, K2 adalah gerbong bisnis, ''x'' adalah jenis penarik: 0 untuk lokomotif, 1 untuk Kereta Rel Listrik, 2 untuk Kereta Rel Diesel Elektrik, serta 3 untuk Kereta Rel Diesel Hidraulis; ''yy'' adalah tahun operasi, dan ''zz'' adalah nomor urut operasi. Contoh: '''K2 0 80 27 JAKK''', artinya gerbong bisnis yang ditarik lokomotif (0) produksi tahun 1980 (80), dan memiliki nomor urut 27 dan diikuti dua hingga empat huruf alfabet yang menandakan kepemilikan depo kereta.
 
== Pengoperasian ==
Kereta api bisnis ini dibagi dua menjadi kereta api kelas campuran dan kelas bisnis saja.
 
Pada umumnya, harga tiket yang ditawarkan oleh KAI hampir setara dengan kereta api ekonomi ACplus dan ekonomi premium, bahkan ekonomi ACplus dan ekonomi premium ada yang lebih mahal!. Akan tetapi, kenyamanan yang ditawarkan berada sedikit di atas ekonomi ACtersebut: kapasitas penumpang yang lebih sedikit (64 kursi), serta jenis kursinya yang empuk dan sandarannya dapat diatur (''reclining seat'').
 
Kereta kelas bisnis (termasuk kereta makan, kereta makan pembangkit) ada yang diproduksi tahun 1964, 1965, 1969, 1970, 1971, 1973, 1974, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1984, 1985, 1986, 1991, dan terakhir 1996. KA buatan 1978, 1982, dan 1986 adalah yang paling mendominasi. Awalnya, kereta api bisnis diimpor dari luar negeri, namuntetapi sejak tahun 80-an, kereta bisnis dapat diproduksi oleh PT INKA.
 
Livery kereta kelas bisnis terbarusempat samadibuat hampir mirip seperti yang ada di kereta Jayabaya, tetapi dengan pintu berwarna [[abu-abu]]. Livery ini juga dijadikan patokan untuk seluruh kereta ekonomi dan eksekutif yang sudah ada maupun yang baru. Untuk saat ini livery kereta kelas bisnis dibuat persis sama dengan kereta kelas ekonomi.
 
=== Wacana penghapusan ===
Wacana penghapusan pertama kali muncul di era kepemimpinan dirut pak Ignasius Jonan. yaitu tahun 2010-an. dengan tujuan untuk "menyederhanakan" layanan yang ada. Namun pada kenyataannya, pembagian kelas kereta penumpang bukannya semakin sederhana, malah susunan kelas semakin berantakan dan memunculkan kereta penumpang "baru" yang semakin kekinian dan membuat penumpang awam menjadi kebingungan.
Kini banyak gerbong bisnis dimodifikasi menjadi aling-aling, kereta bagasi (bagasi bercat [[hijau]] 1 pintu), [[kereta wisata komersial di Indonesia|kereta wisata]] (Jawa, Sumatera, ''Imperial'', dan ''Priority''), kereta makan kelas eksekutif (M1), kereta pembangkit (P), dan ada yang diretrofit menjadi KA eksekutif (K1), karena terancam dihapus sesuai rencana.<ref name="vivanews">[http://bisnis.news.viva.co.id/news/read/549255-kai-hapus-kereta-kelas-bisnis VivaNews: KAI Hapus Kereta Kelas Bisnis]</ref> Perlahan-lahan kereta bisnis juga diganti, seperti KA Fajar dan Senja Utama Semarang yang diganti dengan [[kereta api Menoreh|KA Menoreh]] (ekonomi AC), [[Kereta api Majapahit|KA Senja Kediri]] yang dulunya bisnis sekarang diganti dengan [[kereta api Majapahit|KA Majapahit]] kelas ekonomi AC, [[Kereta api Jayabaya|KA Jayabaya Utara]], yang dulu kelas bisnis dan diluncurkan kembali sebagai KA ekonomi AC sebagai Jayabaya saja, dan pada kereta campuran, terlihat bahwa kereta kelas bisnis lebih sedikit dibandingkan eksekutif, meskipun dulu kereta bisnis dalam satu rangkaian kereta campuran seperti Cirebon Ekspres, bisa lebih banyak dari eksekutifnya. Kereta bisnis juga perlahan dihilangkan pada kereta kelas campuran seperti Purwojaya, yang kelasnya telah menjadi eksekutif sepenuhnya.
 
Terdapat sejumlah unit kereta bisnis yang dimodifikasi menjadi kereta bagasi (warna hijau satu pintu), [[kereta wisata komersial di Indonesia|kereta wisata]] (Jawa, Sumatra, ''Imperial'', dan ''Priority''), kereta makan kelas eksekutif (M1), kereta pembangkit (P), atau bahkan KA eksekutif (K1).<ref name="vivanews">[http://bisnis.news.viva.co.id/news/read/549255-kai-hapus-kereta-kelas-bisnis VivaNews: KAI Hapus Kereta Kelas Bisnis]</ref> Perlahan-lahan kereta bisnis juga diganti, seperti KA Fajar dan Senja Utama Semarang yang diganti dengan [[kereta api Menoreh|KA Menoreh]] (ekonomi plus), [[Kereta api Majapahit|KA Senja Kediri]] yang diganti dengan [[kereta api Majapahit|KA Majapahit]] kelas ekonomi plus, [[Kereta api Jayabaya|KA Jayabaya Utara]], yang dulu kelas bisnis dan diluncurkan kembali sebagai KA ekonomi plus sebagai Jayabaya saja. Kereta kelas bisnis juga perlahan dihilangkan pada kereta kelas campuran seperti Purwojaya, yang kelasnya telah menjadi eksekutif sepenuhnya.
Sampai saat ini, PT INKA belum membuat KA bisnis baru lagi, karena rencananya, kereta kelas bisnis terancam dihapus.<ref name="vivanews"/> Akan tetapi, apabila wacana penghapusan kereta bisnis terus menguat, maka semua kereta bisnis dapat diretrofit kapan saja.
 
Sampai saat ini, PT INKA belum membuat sarana kereta kelas bisnis baru lagi, mengingat ada rencana penghapusan kelas bisnis secara bertahap.<ref name="vivanews"/>
 
=== Penghapusan ===
Kereta kelas Bisnisbisnis perlahan telah mulai dihapuskan sejak September 2016, dengan pertama kali dibuktikan dengan berubahnya kelas Bisnis di [[Kereta api Mutiara Selatan|KA Mutiara Selatan]], [[Kereta api Fajar Utama Yogya|KA Fajar Utama Yogya]], serta [[Kereta api Senja Utama Yogya|KA Senja Utama Yogya]] menjadi kelas [[Kereta api ekonomi|Ekonomi ACekonomi plus non-PSO]] dengan rangkaian baru produksi PT INKA tahun 2016. Namun, sejak 15 Oktober 2016 ketiga kereta tersebutsempat kembali menggunakan rangkaian kelas Bisnis karena kereta ekonomi ACvarian Plusnew New Image buatan tahun 2016image memiliki jarak antar tempat duduk yang terlalu sempit untuk jarak jauh. Puncaknya terjadi saat dioperasikannya rangkaian kereta ekonomi premium berbodi ''stainless steel'' pada tahun 2018 dan 2019 yang kenyamanannya telah ditingkatkan.<!-- Berikut ini daftar kereta api yang telah dihapus layanan kelas bisnisnya dan digantikan dengan kereta ekonomi varian new image dan premium.
 
* Mulai 16 Oktober 2016 [[Kereta api Sancaka]] tersebut mengalami perubahan Rangkaianrangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif dan bisnis ac akan berubah menjadi eksekutif dan ekonomi ac plus new image buatan INKA tahun 2016.
* Mulai 18 Oktober 2016 [[Kereta api Cirebon Ekspres]] dan [[Kereta api Tegal Bahari]] tersebut mengalami perubahan Rangkaianrangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif dan bisnis ac akan berubah menjadi kelas Eksekutifeksekutif dan Ekonomi ac plusekonomi new image buatan INKA tahun 2016.
* Mulai 21 Oktober 2016, KA [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] yang sebelumnya merupakan kelas bisnis akan diganti menjadi kelas ekonomi ac plus newbuatan imageINKA tahun 2016, setelah dua bulan kereta api mutiara selatan dikembalikan lagi seperti semula kelas bisnis.
* Mulai 25 Oktober 2016 [[Kereta api Argo Parahyangan]] tersebut mengalami perubahan Rangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif argo atau kelas eksekutif argo dan bisnis ac akan berubah menjadi eksekutif dan ekonomi ac plus new image buatan INKA tahun 2016.
* Mulai 113 AprilMaret 2017 [[KeretaKA apiMutiara Kamandaka]]Selatan tersebut mengalami perubahan menambahan kelas Rangkaian sehingga rangkaianrangkaiannya yang dulu merupakan kelas ekonomi ac plusbisnis akan menambahberubah kelasmenjadi eksekutif dan ekonomi ac plus buatan INKA tahun 2012/2014Bisnis.
* Mulai 1 AgustusApril 20182017 [[KAKereta Harina]]api Kamandaka tersebut mengalami perubahan menambahan kelas Rangkaian sehingga rangkaian dulu merupakanhanya kelasmenggunakan eksekutif,rangkaian bisniskereta dankelas Ekonomiekonomi AC Plus/PSOplus akan berubahmenambah menjadirangkaian kereta kelas eksekutif plusyang newakan imagemenjadi dankelas ekonomieksekutif acdan premiumekonomi plus buatan INKA tahun 20182012/2014.
* Mulai 1324 dan 25 Maret 20172018, KA MutiaraSribilah Selatan tersebut mengalami perubahan Rangkaian sehingga rangkaiannyaBisnis yang dulusebelumnya merupakan kelas bisnis akan berubah menjadi eksekutif-bisnis (U43-U50) dan Bisnisekonomi premium (U46-U47) buatan INKA tahun 2017 trainset 2 dan akan ditambah namanya menjadi KA Sribilah ACPremium.
* Mulai 24 dan 25 Maret 2018, KA [[KeretaSenja apiUtama Sribilah|Sribilah Bisnis]]Solo yang sebelumnya merupakan kelas bisnis akan berubahdiganti menjadi kelas eksekutif-bisnis (U43-U50) dan ekonomibisnis premiumsetelah (U46-U47)dua buatanbulan INKAakhirnya tahunkelas 2017eksekutif trainset(masih 2ada) dan akan ditambah namanya menjadi KAbisnis Sribilahtelah Premiumdimusnahkan.
* Mulai 2531 MaretMei 2018, KA [[Kereta api Senja Utama Solo|Senja Utamatersebut Solo]]mengalami yangperubahan Rangkaian sehingga rangkaian sebelumnyadulu merupakan kelas eksekutif dan bisnis akan digantiberubah menjadi kelas eksekutif dan bisnisekonomi acpremium setelahbuatan duaINKA bulantahun akhirnya2018 kelas(yang eksekutifkedua (masihkelas ada)dari dankereta bisnistersebut telah dimusnahkanmenggunakan bahan Stainless Steel).
* Mulai 311 MeiAgustus 2018 KA Senja Utama SoloHarina tersebut mengalami perubahan Rangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif, bisnis dan bisnisekonomi plus/PSO akan berubah menjadi eksekutif plus new image dan ekonomi ac premium plus buatan INKA tahun 2018 (yang kedua kelas dari kereta tersebut telah menggunakan bahan Stainless Steel).
* Mulai 127 Agustus 2018 [[KA Harina]]Sawunggalih tersebut mengalami perubahan Rangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif, bisnis dan Ekonomi AC Plus/PSObisnis akan berubah menjadi eksekutif plus new image dan ekonomi ac premium plus buatan INKA tahun 2018 (yang kedua kelas dari kereta tersebut telah menggunakan bahan Stainless Steel).
* Mulai 27 Agustus 2018ini [[Kereta api Sawunggalih Utama|KABisnis Sawunggalih]] tersebutakan mengalamiMengalami perubahanPerubahan Rangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif danKelas bisnis AC akan berubah menjadi eksekutif plus new image dan ekonomi ac premium plus buatan INKA tahun 2018 (yang kedua kelas dari kereta tersebut telah menggunakan bahan Stainless Steel).
* Mulai ini22 KeretaOktober api2018 SawunggalihKA BisnisLodaya akandengan Nomor Gapeka 80-81 tersebut Mengalamimengalami Perubahanperubahan Rangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan Kelaskelas Bisniseksekutif dan bisnis akan berubah menjadi eksekutif plus new image dan ekonomi ac premium plus buatan INKA tahun 2018 (yang kedua kelas dari kereta tersebut telah menggunakan bahan Stainless Steel).
* Mulai 2212 OktoberNovember 2018 [[Kereta api Lodaya|KA Lodaya]] dengan Nomor Gapeka 8079-8182 tersebut mengalami perubahan Rangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif dan bisnis AC akan berubah menjadi eksekutif plus new image dan ekonomi ac premium plus buatan INKA tahun 2018 (yang kedua kelas dari kereta tersebut telah menggunakan bahan Stainless Steel).
* Mulai 1215 NovemberDesember 2018 [[Kereta api Lodaya|KA Lodaya]]Mutiara Timur dengan Nomor Gapeka 7988-8289 tersebut mengalami perubahan Rangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif dan bisnis AC akan berubah menjadi eksekutif plus new image dan ekonomi ac premium plus buatan INKA tahun 2018 (yang kedua kelas dari kereta tersebut telah menggunakan bahan Stainless Steel).
* Mulai 1518 Desember 2018 [[Kereta api Mutiara Timur|KA Mutiara Timur]] dengan Nomor Gapeka 8887-8990 tersebut mengalami perubahan Rangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif dan bisnis AC akan berubah menjadi eksekutif plus new image dan ekonomi ac premium plus buatan INKA tahun 2018 (yang kedua kelas dari kereta tersebut telah menggunakan bahan Stainless Steel).
* Mulai 181 DesemberApril 20182019 [[Kereta api Mutiara Timur|KA Mutiara Timur]]Selatan dengan Nomor Gapeka 87111-90112, tersebut mengalami perubahan Rangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif dan bisnis AC akan berubah menjadi eksekutif plus new image dan ekonomi ac premium plus buatan INKA tahun 20182019 (yang kedua kelas dari kereta tersebut telah menggunakan bahan Stainless Steel).
Mulai 8 April 2019 KA Sancaka dengan Nomor Gapeka 83-86, tersebut mengalami peremajaan Rangkaian Kelas Eksekutif dan pergantian Rangkaian Kelas ekonomi plus buatan INKA tahun 2016 (yang katanya para pengguna kereta api kursinya terlalu sempit) sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif dan ekonomi plus akan berubah menjadi eksekutif dan ekonomi premium buatan INKA tahun 2019 (yang kedua kelas dari kereta tersebut telah menggunakan bahan Stainless Steel).
Mulai 26 Mei 2019 KA Limex Sriwijaya dengan Nomor Gapeka S1-S2, tersebut mengalami perubahan Rangkaian sehingga rangkaian dulu merupakan kelas eksekutif dan bisnis akan berubah menjadi eksekutif dan ekonomi premium buatan INKA tahun 2019 (yang kedua kelas dari kereta tersebut telah menggunakan bahan Stainless Steel).
Detik Detik Ini Kereta api Fajar/Senja Utama Yogya sebelum dihapus dari Kelas bisnis mulai 1 Mei 2019 yang akan datang. Mulai 1 Mei 2019 Kereta api dengan Nomor Gapeka 117-120, tersebut akan dihapus dari Kelas bisnis akan digantikan dengan Kelas eksekutif dan premium buatan INKA tahun 2019 (yang kedua kelas dari kereta tersebut telah menggunakan bahan Stainless Steel).
Seiring dengan pemberlakuan Gapeka 2023 pada 1 Juni 2023, kereta api Malabar relasi Bandung–Malang telah mengubah nomor kereta api menjadi 121–122 beserta kelas telah diubah dari kelas eksekutif-ekonomi-bisnis menjadi eksekutif-ekonomi saja setelah kepemilikan depo dimutasi dari Depo Induk Malang menjadi Bandung. -->
 
== Kelas bisnis plus ==
[[Berkas:K2 AC Daop V 2014-02-21 16-23.jpeg|jmpl|Interior kereta bisnis AC eks Bisnis Plus milik [[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih]].]]
 
Di era tahun 1990an terdapat kereta api kelas bisnis plus dengan kapasitas tempat duduk hanya 52, seperti kereta eksekutif satwa. Layanan kelas ini dahulu beroperasi KA Turangga, Sawunggalih Plus, dan Gajayana. Setelah itu, kereta ini kemudian kursinya diganti menjadi pada umumnya kursi kereta bisnis. Kereta bekas bisnis plus ini dapat dikenali dengan rak bagasi yang mirip dengan kereta eksekutif.<ref>{{Cite web|url=https://redigest.web.id/2020/07/galeri-bisnislaris/|title=Menengenang Kejayaan Kelas Bisnis|last=redigest.web.id|date=2020-07-27}}</ref>
 
== Kereta api kelas campuran di Indonesia ==
 
Saat ini kereta api kelas bisnis semakin sedikit jumlahnya dan hanya tersisa beberapa kereta api saja yang masih melayani kelas bisnis, itupun tergolong sebagai kereta api campuran, yakni eksekutif-bisnis. [[Kereta api Logawa]] sebagai satu-satunya rangkaian kelas campuran bisnis-ekonomi sudah sepenuhnya diganti dengan rangkaian ekonomi generasi baru pada tanggal 18 September 2024. [[Kereta api Ranggajati]] merupakan salah satunya di lintas selatan [[Jawa]] terakhir yang menggunakan kelas eksekutif-bisnis dan sepenuhnya sudah diganti dengan rangkaian ekonomi generasi baru pada 1 November 2024. Per tanggal 12 Desember 2024 [[Kereta api Mutiara Timur|Kereta Api Mutiara Timur]] yang sebelumnya menggunakan rangkaian kelas campuran eksekutif-bisnis berganti rangkaian menjadi kelas eksekutif-ekonomi new generation hasil modifikasi [[Balai Yasa Manggarai]]. Pergantian rangkaian ini menjadikan [[Kereta api Gumarang|Kereta Api Gumarang]] yang berbagi rangkaian dengan [[Kereta api Tegal Bahari|Kereta Api Tegal Bahari]] menjadi satu-satunya rangkaian kereta api jarak jauh di pulau jawa yang masih menggunakan kelas bisnis. Per tanggal 1 Februari 2025 untuk [[Kereta api Banyubiru]] rute Semarang-Solo yang sebelumnya menggunakan rangkaian kelas campuran eksekutif-bisnis berganti rangkaian menjadi kelas ekonomi new image di [[Grafik perjalanan kereta api]] (GAPEKA) 2025 mendatang,
'''Layanan kereta api kelas campuran (eksekutif-bisnis, eksekutif-bisnis-ekonomi, dan eksekutif-ekonomi (plus/new image/premium plus) di Pulau Jawa dan Pulau Sumatera (Mulai 2 Januari 2019)'''
 
'''Layanan kereta api kelas campuran di Pulau Jawa (per 1 November 2024)'''
 
{| class="wikitable"
! Nama kereta api
|-
! Nama Kereta Api
! Relasi
! Kelas
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Dipo Induk
! Depo kereta
! Lokomotif
! Jenis rangkaian
! Lokal
|-
! colspan="6" |Lintas utara Jawa
| [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]]
| [[Stasiun Bandung|BD]] - [[Stasiun Gambir|GMR]]
| Eksekutif Plus dan Ekonomi AC Plus New Image
| Bandung (BD)
| CC206
| [[Daerah Operasi II Bandung]]
|-
| {{KA|Tegal Bahari}}
| [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]]
| rowspan="2" | Eksekutif-bisnis
| [[Stasiun Bandung|BD]] - [[Stasiun Gambir|GMR]]
| rowspan=2 | {{sta|Pasar Senen}}
| Eksekutif Plus dan Premium Plus
| {{sta|Tegal}}
| Bandung (BD)
| rowspan=2 | Surabaya Pasarturi
| CC206
| rowspan="2" | Baja ringan
| [[Daerah Operasi II Bandung]]
|-
| {{KA|Gumarang}}
| [[Kereta api Sawunggalih Utama|Sawunggalih Utama]]
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
| [[Stasiun Kutoarjo|KTA]] - [[Stasiun Pasar Senen|PSE]]
| Eksekutif Plus dan Premium Plus
| Kutoarjo (KTA)
| CC201/CC203/CC206
| [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
|-
! colspan="6" |Aglomerasi
| [[Kereta api Wijaya Kusuma|Wijayakusuma]]
| [[Stasiun Cilacap|CP]] - [[Stasiun Banyuwangi Baru|BWB]]
| Eksekutif Satwa dan Premium Plus
| Purwokerto (PWT)
| CC201/CC203/CC204
| [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
|-
| [[Kereta api GumarangBanyubiru|GumarangBanyubiru]]
| Eksekutif-bisnis
| [[Stasiun Pasar Senen|PSE]] - [[Stasiun Surabaya Pasar Turi|SBI]]
|{{Sta|Solo Balapan}}
| Eksekutif dan Bisnis AC
|{{Sta|Semarang Tawang}}
| Jakarta Kota (JAKK)
|Solo Balapan
| CC206
| Baja ringan
| [[Daerah Operasi I Jakarta]]
|}
 
'''Layanan kereta api kelas campuran di Pulau Sumatra (per 1 Juni 2023)'''
 
{| class="wikitable"
! Nama kereta api
! Kelas
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Jenis
Rangkaian
! Depo kereta
|-
| {{KA|Sribilah}}
| [[Kereta api Lodaya|Lodaya]]
| rowspan="2" | Eksekutif-bisnis
| [[Stasiun Solo Balapan|SLO]] - [[Stasiun Bandung|BD]]
| {{sta|Medan}}
| Eksekutif Plus dan Premium Plus
| {{sta|Rantau Prapat}}
| Solo Balapan (SLO)
| rowspan="2" | Baja ringan
| CC206
| Medan
| [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
|-
| {{KA|Sindang Marga}}
| [[Kereta api Lodaya|Lodaya Tambahan]]
|{{sta|Kertapati}}
| [[Stasiun Bandung|BD]] - [[Stasiun Solo Balapan|SLO]]
| {{sta|Lubuklinggau}}
| Eksekutif dan Bisnis AC
| Kertapati
| Solo Balapan (SLO)
| CC201/CC203/CC206
| [[Daerah Operasi II Bandung]]
|-
| [[Kereta api Cirebon Ekspres|Cirebon Ekspres]]
| [[Stasiun Cirebon|CN]] - [[Stasiun Gambir|GMR]]
| Eksekutif Satwa dan Ekonomi AC Plus New Image
| Cirebon (CN)
| CC206
| [[Daerah Operasi III Cirebon]]
|-
| [[Kereta api Tegal Bahari|Tegal Bahari]]
| [[Stasiun Tegal|TG]] - [[Stasiun Gambir|GMR]]
| Eksekutif Satwa dan Ekonomi AC Plus New Image
| Cirebon (CN)
| CC206
| [[Daerah Operasi III Cirebon]]
|-
| [[Kereta api Sancaka|Sancaka YK]]
| [[Stasiun Yogyakarta|YK]] - [[Stasiun Surabaya Gubeng|SGU]]
| Eksekutif Satwa dan Ekonomi AC Plus New Image
| Yogyakarta (YK)
| CC201/CC203/CC206
| [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
|-
| [[Kereta api Sancaka|Sancaka SDT]]
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|SGU]] - [[Stasiun Yogyakarta|YK]]
| Eksekutif Satwa dan Ekonomi AC Plus New Image
| Sidotopo (SDT)
| CC201/CC203/CC206
| [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
|-
| [[Kereta api Ranggajati|Ranggajati]]
| [[Stasiun Cirebon|CN]] - [[Stasiun Jember|JR]]
| Eksekutif dan Bisnis AC
| Cirebon (CN)
| CC206
| [[Daerah Operasi III Cirebon]]
|-
| [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Yogya]]
| [[Stasiun Yogyakarta|YK]] - [[Stasiun Malang|ML]]
| Eksekutif Satwa dan Ekonomi AC Plus
| Yogyakarta (YK)
| CC201/CC203/CC206
| [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
|-
| [[Kereta api Malabar|Malabar]]
| [[Stasiun Bandung|BD]] - [[Stasiun Malang|ML]]
| Eksekutif, Bisnis dan Ekonomi AC
| Bandung (BD)
| CC206
| [[Daerah Operasi II Bandung]]
|-
| [[Kereta api Mutiara Timur|Mutiara Timur]]
| [[Stasiun Banyuwangi Baru|BWB]] - [[Stasiun Surabaya Gubeng|SGU]]
| Eksekutif Plus dan Premium Plus
| Banyuwangi (BW)
| CC201/CC203/CC206
| [[Daerah Operasi IX Jember]]
|-
| [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]]
| [[Stasiun Bandung|BD]] - [[Stasiun Surabaya Gubeng|SGU]] - [[Stasiun Malang|ML]]
| Eksekutif dan Bisnis AC
| Bandung (BD)
| CC206
| [[Daerah Operasi II Bandung]]
|-
| [[Kereta api Harina|Harina]]
| [[Stasiun Bandung|BD]] - [[Stasiun Surabaya Pasarturi|SBI]]
| Eksekutif Plus dan Premium Plus
| Bandung (BD)
| CC206
| [[Daerah Operasi II Bandung]]
|-
| [[Kereta api Limex Sriwijaya|Sriwijaya]]
| [[Stasiun Tanjung Karang|TNK]] - [[Stasiun Kertapati|KPT]]
| Eksekutif dan Bisnis AC
| Tanjung Karang (TNK)
| CC201
| [[Divisi Regional IV Tanjungkarang]]
|-
| [[Kereta api Sribilah|Sribilah]]
| [[Stasiun Medan|MDN]] - [[Stasiun Rantau Prapat|RAP]]
| Eksekutif dan Bisnis AC
| Medan (MDN)
| CC201/BB203
| [[Divisi Regional I Medan]]
|-
| [[Kereta api Sindang Marga|Sindang Marga]]
| [[Stasiun Kertapati|KPT]] - [[Stasiun Lubuk Linggau|LLG]]
| Eksekutif dan Bisnis AC
| Kertapati (KPT)
| CC201
| [[Divisi Regional III Palembang]]
|-
| [[Kereta api Senja Utama Solo|Senja Utama Solo]]
| [[Stasiun Solo Balapan|SLO]] - [[Stasiun Pasar Senen|PSE]]
| Eksekutif Plus dan Premium Plus
| Solo Balapan (SLO)
| CC206
| [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
|-
| [[Kereta api Sidomukti|Sidomukti]]
| [[Stasiun Yogyakarta|YK]] - [[Stasiun Solo Balapan|SLO]]
| Eksekutif Plus dan Premium Plus
| Solo Balapan (SLO)
| CC201/CC203
| [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
|-
| [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan Pasarsenen]]
| [[Stasiun Pasar Senen|PSE]] - [[Stasiun Bandung|BD]]
| Eksekutif Plus dan Premium Plus
| Solo Balapan (SLO)
| CC206
| [[Daerah Operasi I Jakarta]]
|-
| [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan]]
| [[Stasiun Gambir|GMR]] - [[Stasiun Bandung|BD]]
| Eksekutif Plus dan Premium Plus
| Bandung (BD)
| CC206
| [[Daerah Operasi II Bandung]]
|-
| [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]]
| [[Stasiun Gambir|GMR]] - [[Stasiun Bandung|BD]] - [[Stasiun Banjar|BJR]]
| Eksekutif Plus dan Premium Plus
| Bandung (BD)
| CC206
| [[Daerah Operasi II Bandung]]
|-
| [[Kereta api Fajar/Senja Utama Cirebon|Fajar/Senja Utama Cirebon]]
| [[Stasiun Pasar Senen|PSE]] - [[Stasiun Cirebon|CN]]
| Eksekutif Plus dan Premium Plus
| Solo Balapan (SLO)
| CC206
| [[Daerah Operasi I Jakarta]]
|-
| [[Kereta api Fajar Utama Yogya|Fajar Utama Yogya]]
| [[Stasiun Yogyakarta|YK]] - [[Stasiun Pasar Senen|PSE]]
| Bisnis AC
| Yogyakarta (YK)
| CC201/CC203
| [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
|-
| [[Kereta api Senja Utama Yogya|Senja Utama Yogya]]
| [[Stasiun Yogyakarta|YK]] - [[Stasiun Pasar Senen|PSE]]
| Bisnis AC
| Yogyakarta (YK)
| CC201/CC203
| [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
|-
| [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarketo]]
| [[Stasiun Solo Balapan|SLO]] - [[Stasiun Semarang Tawang|SMT]]
| Eksekutif dan Ekonomi AC Plus
| Solo Balapan (SLO)/Purwokerto (PWT)
| CC201/CC203/CC206
| [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
|-
| [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya Tambahan]]
| [[Stasiun Cilacap|CP]] - [[Stasiun Gambir|GMR]]
| Eksekutif dan Bisnis AC
| Purwokerto (PWT)
| CC206
| [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
|-
| [[Kereta api Prabu Jaya|Prabu Jaya]]
| [[Stasiun Kertapati|KPT]] - [[Stasiun Prabumulih|PBM]]
| Eksekutif dan Bisnis AC
| Kertapati (KPT)
| CC201
| [[Divisi Regional III Palembang]]
|-
| [[Kereta api Pangrango|Pangrango]]
| [[Stasiun Bogor|BOO]] - [[Stasiun Sukabumi|SI]]
| Eksekutif dan Ekonomi AC PSO
| Jakarta Kota (JAKK)
| CC206
| [[Daerah Operasi I Jakarta]]
|}
 
'''Keterangan:'''
* '''BOO''' = Bogor
* '''SI''' = Sukabumi
* '''PSE''' = Pasarsenen
* '''GMR''' = Gambir
* '''BJR''' = Banjar
* '''BD''' = Bandung
* '''CN''' = Cirebon
* '''TG''' = Tegal
* '''SMT''' = Semarang Tawang
* '''PWT''' = Purwokerto
* '''CP''' = Cilacap
* '''KTA''' = Kutoarjo
* '''YK''' = Yogyakarta
* '''SLO''' = Solobalapan
* '''SGU''' = Surabaya Gubeng
* '''SBI''' = Surabaya Pasarturi
* '''ML''' = Malang
* '''JR''' = Jember
* '''BWB''' = Banyuwangi Baru
* '''MDN''' = Medan
* '''RAP''' = Rantau Prapat
* '''TNK''' = Tanjungkarang
* '''KPT''' = Kertapati
* '''PBM''' = Prabumulih
* '''LLG''' = Lubuklinggau
 
[[Berkas:Senja singosari.jpg|jmpl|ka|Kereta api bisnis Senja Singosari. Saat ini kereta ini telah diganti dengan Kereta api Majapahit dengan kelas Ekonomi AC.]]
 
== Lihat pula ==
 
* [[Kereta Api (perusahaan)Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]]
* [[Kereta api eksekutif]]
* [[Kereta api ekonomi]]
Baris 323 ⟶ 127:
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ |date=2015-11-25 }}
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}
{{Kereta penumpang}}
 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_bisnis"