SmartTAG: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 31 Januari 2019 09.39 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.193.028 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 5 Januari 2025 11.04 sunting balikkan Fathir1081 (bicara \| kontrib) 6 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor
(5 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 7: \|} '''SmartTAG''', ([[Akronim]] dalam [[Bahasa Melayu]]: '''Sistem Membayar Automatik Rangkaian Tol'''; [[Bahasa Inggris\|Inggris]]: ''Toll Network Automatic Payment Systems''; [[Bahasa Indonesia]] : Sistem Pembayaran Otomatis Jaringan Tol) adalah sebuah alat yang dipasang di mobil dan digunakan sebagai sistem [[pembayaran tol elektronik]] (ETC). Sistem ini diperkenalkan pertama kali di Malaysia pada 1999 dan saat ini digunakan sebagai [[Sistem pembayaran elektronik]] setelah [[Touch 'n Go]] dan juga sebagai penjaga keamanan pintu masuk. SmartTAG dirancang, dikembangkan, dan diproduksi oleh [[Teras Teknologi]] Sdn Bhd sebagai perluasan dari sistem Touch 'n Go dan dipasarkan oleh [[Rangkaian Segar]] Sdn Bhd. Hak kekayaan intelektual untuk SmartTAG dimiliki oleh sebuah perusahaan [[Austria]] yang dikenal sebagai EFKON GmbH. Presiden EFKON, Dr. Helmut Rieder, adalah orang yang mendirikan usaha patungan dengan UEM untuk membentuk Infrared Advance Technology Sdn Bhd (IRAT). ~~SmarTAG menggunakan komunikasi [[infra merah]] yang berhubungan dengan penerima yang dipasang pada atap gerbang tol. Sistem ini dirancang untuk memproses 1.200 kendaraan per jam.~~ Saat ini, SmartTAG dibanderol dengan harga RM130 per unit, termasuk kartu Touch 'n Go gratis dengan saldo isi ulang RM10. Harga ini merupakan harga subsidi karena UEM harus membayar royalti kepada EFKON untuk setiap SmartTAG yang dirakit oleh IRAT. Dibangun berdasarkan filosofi Pengumpulan Tol Elektronik (Electronic Toll Collection - ETC) tanpa henti, SmartTAG menggabungkan komunikasi inframerah yang berkomunikasi dengan transceiver [[inframerah]] yang dipasang di langit-langit gerbang tol untuk memungkinkan pengemudi kendaraan melewati jalur khusus SmartTAG dan membayar tol tanpa berhenti. Sistem ini dirancang untuk memproses hingga 1.200 kendaraan per jam. == Sejarah SmartTAG == Sebelum SmartTAG diperkenalkan, Malaysia telah menggunakan beberapa ETC: * PLUS TAG untuk semua PLUS ~~expressways~~expressway di [[Lembah Klang]] [[1994]]-[[1999]] * Express TAG untuk [[Shah Alam Expressway]] 1996–2004 * FasTrak untuk semua [[Gamuda\|Jaringan Gamuda Expressway]] [[1995]]-[[2004]] * Saga Tag untuk [[Cheras - Kajang Expressway]] [[1999]]-[[2004]] SmartTAG secara resmi diluncurkan pada tanggal 15 Maret 1999, menggantikan PLUS TAG di lebih dari 20 plaza tol Proyek Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) / North–South Expressway. Pada Desember 2003, Menteri Pekerjaan Umum (Minister of Works), Datuk Seri [[Samy Vellu\|S Samy Vellu]] menginginkan implementasi tunggal dari ETC sebagai bentuk penstandaran dan praktis bagi pengguna jalan. Baris 107 ⟶ 112: == Pranala luar == * [http://www.touchngo.com.my/ Touch 'n Go] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20060707111555/http://touchngo.com.my/ \|date=2006-07-07 }} and Rangkaian Segar Sdn Bhd website. * [http://www.terasworld.com/ Teras Teknologi Sdn Bhd] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20171125224837/http://www.terasworld.com/ \|date=2017-11-25 }} website of developer, manufacturer of SmartTAG. * [http://www.nusajaya.net/ Nusajaya] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20061106113151/http://www.nusajaya.net/ \|date=2006-11-06 }} developer of Bandar Nusajaya [[Kategori:Jalan tol]]