Stasiun Slawi: Perbedaan antara revisi

| ticketting = Sistem tiket ''online'', melayani pemesanan langsung di loket.▼

Sejak tanggal 22 Januari 2005 sistem persinyalan di stasiun ini telah diganti dari manual menjadi elektrik. Pergantian sistem persinyalan itu diresmikan oleh [[Daftar Menteri Perhubungan Indonesia|Menhub RI]] [[Hatta Rajasa]]. Stasiun ini merupakan stasiun pertama di [[Indonesia]] yang menggunakan sinyal elektrik buatan dalam negeri. Sistem ''interlocking'' yang terdapat pada sinyal tersebut dirancang oleh [[Len Industri|PT Len Industri Indonesia (Persero)]].<ref>{{cite web|archived=28 Januari 2005|url=http://www.suaramerdeka.com/harian/0501/29/pan08.htm|title=KA Kaligung Angkut Penumpang di Slawi|accessdate=25 September 2017|date=23 Januari 2005|publisher=Suara Merdeka Cetak}}</ref>▼

Stasiun ini terletak di [[Jalur kereta api segitiga Cirebon–Prupuk–Tegal|jalur kereta api Tegal–Prupuk]] sebagai satu-satunya stasiun yang masih aktif di lintas yang menjadi salah satu jalur kereta api sepi di Pulau [[Jawa]] tersebut. Jalur tersebut sebelumnya hanya dilintasi kereta api barang bahan bakar minyak (BBM) dari [[Stasiun Maos|Maos]] ke [[Tegal]] maupun sebaliknya; sama sekali tidak ada kereta api penumpang. Kereta api penumpang pertama yang dioperasikan melewati jalur ini adalah [[Kereta api Mahesa|KA Mahesa]] relasi [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang–]][[Stasiun Bandung|Bandung]] pp,<ref>[http://www.suaramerdeka.com/harian/0305/17/nas16.htm Suara Merdeka: KA Harina Layani Bandung-Semarang: Siap Beradu Pasar dengan Angkutan Bus]</ref> namun KA ini dihentikan operasionalnya pada tahun [[2003]] karena sepi penumpang. Pada tahun [[2009]], [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api]] memperpanjang trayek [[Kereta api Kaligung|KA Kaligung]] yang semula [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang]]–[[Stasiun Tegal|Tegal]] pp menjadi Semarang–Slawi pp,<ref>{{Cite news|url=|title=KA Kaligung Mulai Operasional dari Slawi|last=Wijaya|first=R.|date=19 April 2009|work=CyberNews|access-date=3 Februari 2019|via=http://www.semboyan35.com/archive/index.php?thread-176-14.html}}</ref> namun pada tahun [[2012]] trayek KA tersebut dikembalikan seperti semula karena rute ini dianggap tak menguntungkan oleh PT KAI.▼

Barulah pada tahun [[2014]], PT KAI mulai mengkaji ulang untuk mengoperasikan kembali kereta api penumpang di jalur ini. Pada tanggal 17 Februari 2014 PT KAI mulai mengoperasikan [[Kereta api Kamandaka|KA Kamandaka]] relasi [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto–]][[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] pp,<ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20140217/98/203771/ka-kamandaka-semarang-purwokerto-beroperasi|title=KA Kamandaka Semarang-Purwokerto Beroperasi {{!}} Ekonomi|website=Bisnis.com|access-date=2019-02-03}}</ref> kemudian pada tanggal 19 Desember 2014 beroperasi menjadi tiga kali perjalanan pulang-pergi.<ref>{{Cite web|url=http://www.tribunnews.com/regional/2014/12/19/mulai-hari-ini-ka-kamandaka-berangkat-3-kali-sehari|title=Mulai Hari Ini, KA Kamandaka Berangkat 3 Kali Sehari|website=Tribunnews.com|language=id-ID|access-date=2019-02-03}}</ref> Sejak 1 Desember 2018 operasional KA ini sempat digantikan dengan [[Kereta api Joglosemarkerto|KA Joglosemarkerto]] yang rutenya mengelilingi [[Jawa Tengah]] dan [[Yogyakarta]],<ref>{{Cite web|url=https://regional.kompas.com/read/2018/12/01/08381081/ka-joglosemarkerto-beroperasi-ini-informasi-lengkap-jadwal-dan-tarif|title=KA Joglosemarkerto Beroperasi, Ini Informasi Lengkap Jadwal dan Tarif|last=Media|first=Kompas Cyber|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2019-02-03}}</ref> kemudian yang terbaru mulai 1 Februari 2019 KA Kamandaka dioperasikan kembali khusus untuk koridor Purwokerto–Semarang.<ref>{{Cite web|url=https://news.detik.com/read/2019/01/30/185328/4407634/1536/ka-kamandaka-kembali-melayani-relasi-purwokerto-semarang|title=KA Kamandaka Kembali Melayani Relasi Purwokerto-Semarang|last=Anugrah|first=Arbi|website=detiknews|access-date=2019-02-03}}</ref>▼

== Layanan kereta api ==▼

=== Barang ===▼

== Jadwal kereta api ==▼

{| class="wikitable sortable"▼

{{stasiun-stub}}▼