Honda Inspire: Perbedaan antara revisi

}}|assembly=[[List of Honda facilities#Japan|Sayama Plant]], [[Sayama, Saitama]], Japan (1989-2012) <br>[[Marysville, Ohio]], USA ([[Marysville Auto Plant]]) (1995-2012)<br>[[Karawang]], [[Indonesia]] (2019–)|class=[[Mid-size]]|body_style=4-door [[sedan (car)|sedan]]|aka=[[Honda Vigor]] (1989–1995)<br>Honda Saber (1995–2003)<br>[[Acura TL]] (1995–2002)<br>[[Honda Accord]] (2003–2012, 2018–)<br>Honda M-Sport (2019–)}} '''Honda Inspire''' adalah [[sedan]] ukuran sedang yang diperkenalkan oleh [[Honda]] pada tahun 1990 yang berasal dari [[sasis]] [[Honda Accord]] . Inspire pertama memulai debutnya pada tahun 1990 sebagai Accord Inspire, saudara perempuan untuk Honda Vigor , tetapi dijual di berbagai saluran ritel di Jepang, yang dikenal sebagai ''[[Honda|Honda Verno]]'' untuk Vigor / Sabre, dan Inspire di toko ''Honda Clio'' . Inspire dikembangkan selama apa yang dikenal di Jepang sebagai [[Penggelembungan harga aset di Jepang|gelembung harga aset Jepang]] atau "ekonomi gelembung".

Pada tahun 1995 Inspire diperbarui oleh model generasi kedua, pada platform yang dibagikannya dengan Honda Legend, dan diekspor ke AS sebagai Acura 3.2 TL , sementara papan nama Vigor diganti dengan '''Honda Sabre''' . Tata letak dan platform mesin 2,5 L [[Mesin 5 silinder segaris|5 silinder segarislurus]] longitudinal]] tetap dan dijual sebagai Acura 2.5 TL.

Pada Juni 2003, Inspire generasi keempat diperkenalkan di Jepang yang berasal dari Amerika Utara Honda Accord V6. Inspire ini menandai pertama kalinya Honda memperkenalkan teknologi Variable Cylinder Management mereka . Pada bulan Oktober 2005, generasi keempat Inspire menerima restyle ringan, dengan lampu depan baru, lampu belakang baru, interior yang direvisi dan warna baru. Honda Inspire menargetkan [[Nissan Teana]] , [[Toyota Mark X]] dan banyak mobil mewah entry level lainnya dari Jepang.

Pada bulan September 2012, setelah 6 generasi dan pengenalan Accord generasi kesembilan , Honda Inspire mengakhiri produksi untuk periode yang singkat setelah 23 tahun sebelum diluncurkan kembali pada 2018 sebagai model khusus China yang didasarkan pada [[Honda Accord|Accord generasi kesepuluh]] .

{{Infobox Automobile|image=Honda Accord Inspire 001in Black, front left.JPGjpg|name=First generation|aka=[[Honda Vigor]]<br>Acura Vigor|production=1989–1995|engine=2.5 L [[Honda G engine|G25A1]] [[Straight-5]]<br>2.0 L [[Honda G engine|G20A1]] [[Straight-5]]|transmission=4-speed [[automatic transmission|automatic]]<br>5-speed [[manual transmission|manual]]|wheelbase={{convert|2805|mm|in|0|abbr=on}}|length={{convert|4690|mm|in|0|abbr=on}} <br>(G20 engine) <br>{{convert|4830|mm|in|0|abbr=on}} <br>(G25 engine)|width={{convert|1695|mm|in|0|abbr=on}} <br>(G20 engine) <br>{{convert|1775|mm|in|0|abbr=on}} <br>(G25 engine)|height={{convert|1355|mm|in|0|abbr=on}} <br>(G20 engine) <br>{{convert|1375|mm|in|0|abbr=on}} <br>(G25 engine)|layout=[[Front-engine, front-wheel-drive layout|Longitudinal front-engine, front-wheel drive]]|body_style=4-door [[sedan (automobile)|sedan]]|weight={{convert|1270|kg|lb|abbr=on}} <br>(G20 engine) <br>{{convert|1440|kg|lb|abbr=on}} <br>(G25 engine)}}

[[Berkas:1st_gereneration_Honda_Inspire_rearHonda Inspire rear, first generation.jpg|kiri|jmpl| Generasi pertama Honda Inspire ]]

Pada 12 Oktober 1989, Honda Accord Inspire diperkenalkan. Platform ini dibagikan dengan Honda Vigor , sebuah Honda Accord JDM yang diturunkan dari sedan mewah lima silinder yang hanya tersedia di dealer ''Honda Verno'' . Inspire diperkenalkan sebelum resesi berkembang di Jepang pada awal 1990-an (dikenal di Jepang sebagai " [[Penggelembungan harga aset di Jepang|bubble economy]] "), dan Honda menginginkan mobil yang akan bersaing dengan Toyota Cresta dan [[Nissan Laurel]] , dengan [[Mesin 5 silinder segaris|mesin inline]] unik [[Mesin 5 silinder segaris|5-silinder]] Honda G engine , dalam konfigurasi penggerak roda depan. Mesin 5 silinder ini juga digunakan di Honda Rafaga JDM , yang merupakan sedan pendek yang digunakan bersama Honda Ascot generasi kedua. Di Jepang, mesin G20A yang lebih kecil menggunakan bahan bakar kelas reguler, sedangkan mesin G25A yang lebih besar menggunakan bahan bakar kelas premium.

Inspire menawarkan pendekatan mewah ke interior sebagai alternatif harga yang lebih rendah daripada [[Honda Legend|Legend]] tingkat atas, dan kedua kendaraan dijual di dealer ''Honda Clio'' . Penampilan interior disediakan oleh perusahaan furnitur Jepang, Tendo Mokko , menawarkan interior kulit yang unik dan pilihan sisipan kayu asli untuk dasbor dan konsol tengah.

Mesin SOHC 4-katup per silinder G20A [[Mesin 5 silinder segaris|Lurus-5 silinder segaris]] silinder itu semua baru, dengan pilihan kapasitas mesin 2,0 L atau 2,5 L [[Kapasitas mesin|perpindahan mesin]] . Pembeli Jepang memiliki dua pilihan perpindahan mesin yang menjadi pertimbangan berapa banyak pajak jalan tahunan yang bersedia mereka bayar. Mobil dengan mesin yang lebih besar memiliki tingkat peralatan standar dan mewah yang jauh lebih tinggi untuk membayarmembenarkan biaya.

Transmisi dipasang di belakang mesin, dengan poros penggerak yang mengirimkan tenaga ke depan mobil ke diferensial selip terbatas yang dipasang secara asimetris yang kemudian memasok daya ke roda depan menggunakan [[As roda|setengah poros]] ; ini memungkinkan powertrain untuk tetap sedikit di belakang roda depan. Ini juga memberi mobil distribusi berat 60:40 dari depan ke belakang. Radius belokbelokan Inspire juga tidak sekencang pesaingnya karena penggunaan sambungan kecepatan konstan yang dipasang pada poros setengah poros depan, tetapi Inspire memang memiliki keunggulan dalam kondisi traksi yang merugikan. {{Clear}}

[[Berkas:Honda_Inspire_rear.jpg|kiri|jmpl| Honda Inspire ]]

Inspire generasi kedua hampir identik dalam dimensinya dengan generasi pertama Honda Legend 1986, dengan kendaraan yang telah diperbarui dan diperbesar agar lebih sesuai dengan peran andalan merek Honda dan Acura. Inspire generasi kedua tersedia dengan Tipe I 3,2 L V6 yang ditawarkan di Legend pada 6 Juli 1995, sementara masih menawarkan [[Mesin 5 silinder segaris|Mesin Straight-5]] dalam versi 2,0 L dan 2,5 L. Profil kendaraan ini berkurang menjadi {{Convert|1405|mm|in|1|abbr=on}} . Pendekatan kemewahan ditingkatkan. Sebuah akumulasi dari generasi sebelumnya melihat peningkatan marginal dalam dimensi panjang, lebar, dan tinggi untuk kendaraan yang dipasang dengan mesin V6, tetapi dimensi yang lebih kecil tidak sesuai dengan peraturan pemerintah Jepang mengenai dimensi dan perpindahan mesin maksimum, sehingga memberi pembeli insentif dalam akomodasi interior saat membeli model V6. Setiap pilihan mesin mewajibkan pembeli Jepang dengan kewajiban pajak jalan tahunan yang meningkat, dan satu paket tingkat langsunglangsing ditentukan dengan pilihan mesin, menawarkan tingkat standar dan peralatan mewah yang bertahap untuk setiap pilihan. .

Inspire, dijual di dealer ''Honda Clio'' , juga dikenal sebagai ( {{Lang-ja|[[:ja:ホンダ・セイバー|Honda Saber]]}} ) dan dijual di jaringan penjualan ''Honda Verno'' , dan secara mekanis identik dengan UA1-UA3 Inspire. Dimulai dengan generasi ini, semua kendaraan Inspire dan Sabre diproduksi di Pabrik Mobil Marysville Honda di Ohio, AS.

Versi Inspire ini bersaing dengan [[Toyota Camry|Toyota Camry Gracia]] , [[Toyota Mark II|Mark II]] , Cresta dan Chaser , [[Nissan Cefiro]] dan [[Nissan Skyline|Skyline]] , Mazda Millenia dan Mitsubishi Diamante .

[[Berkas:Honda_Saber_UA4_2.jpg|kiri|jmpl| Honda Saber ]]

Generasi ketiga Honda Inspire / Sabre diperkenalkan 15 Oktober 1998, dan merupakan Honda pertama yang dirancang dan dibuat di AS dan diekspor ke Jepang. Di Amerika Utara, kendaraan ini dijual sebagai Acura TL , sementara di Jepang itu adalah model kedua yang menyertai unggulan [[Honda Legend]] di dealer ''[[Honda|Honda Clio]]'' Jepang. Versi Sabre dari mobil ini dijual sebagai sedan tingkat atas di ''Honda Verno'' . Sistem navigasi berbasis internet Honda Internavi diperkenalkan dengan generasi ini.

Inspire tidak lagi menawarkan mesin [[Mesin 5 silinder segaris|Straight-5]] , dan sebagai gantinya menawarkan 3,2 L J32A [[Mesin V6|V6]] dan 2,5 L J25A V6 dengan [[VTEC]] , dan pilihan transmisi otomatis 4 atau 5 percepatan. Gaya bodi diubah dari hardtop ke sedan sebagai hasil dari Accord spesifikasi USA yang telah ditingkatkan untuk memenuhi persyaratan AS untuk peningkatan perlindungan tabrak samping. Filter udara kabin, juga dikenal sebagai filter serbuk sari diperkenalkan dengan generasi ini dan terletak di belakang kompartemen sarung tangan untuk semua kendaraan yang dijual secara internasional.

[[Berkas:2005-2007_Honda_Inspire_rear.jpg|kiri|jmpl| 2005–2007 Honda Inspire ]]

Generasi keempat diperkenalkan 18 Juni 2003. Kendaraan ini dibangun di fasilitas Prefektur Saitama di Sayama , Jepang. Gaya bodi dan penampilannya selaras dengan Accord Amerika Utara.

Honda '''[[Sistem pratabrakan|Collision Mitigation Brake System]] tahun 2003''' (CMBS, meskipun awalnya diperkenalkan dengan inisial CMS) yang diperkenalkan pada Inspire <ref>{{Cite web|url=http://world.honda.com/news/2003/4030618_2.html|title=Archived copy|archive-url=https://web.archive.org/web/20141230004825/http://world.honda.com/news/2003/4030618_2.html|archive-date=2014-12-30|dead-url=yes|access-date=2015-01-19}}</ref> menggunakan sistem [[Radar|berbasis radar]] untuk memantau situasi di depan dan memberikan pengereman otomatis jika pengemudi tidak bereaksi terhadap peringatan di kluster instrumen dan pengencangan sabuk pengaman. <ref>{{Cite web|url=http://world.honda.com/HDTV/news/2003-4030520a/|title=Archived copy|archive-url=https://web.archive.org/web/20141230004733/http://world.honda.com/HDTV/news/2003-4030520a/|archive-date=2014-12-30|dead-url=yes|access-date=2015-01-25}}</ref> <ref name="world.honda.com">{{Cite web|url=http://world.honda.com/news/2003/4030520.html|title=Archived copy|archive-url=https://web.archive.org/web/20141229235818/http://world.honda.com/news/2003/4030520.html|archive-date=2014-12-29|dead-url=yes|access-date=2015-01-25}}</ref> Sistem Honda adalah sistem produksi pertama di dunia yang menyediakan pengereman otomatis. <ref name="world.honda.com" /> Sistem Honda 2003 juga memasukkan "E-Pretensioner", yang bekerja bersama dengan sistem CMBS dengan motor listrik di sabuk pengaman. Saat diaktifkan, CMBS memiliki tiga tahap peringatan. Tahap peringatan pertama meliputi peringatan suara dan visual untuk mengerem. Jika diabaikan, tahap kedua akan mencakup menarik E-Pretensioner pada bagian bahu sabuk pengaman dua hingga tiga kali sebagai peringatan sentuhan tambahan kepada pengemudi untuk mengambil tindakan. Tahap ketiga, di mana CMBS memprediksikan bahwa tabrakan tidak dapat dihindari, termasuk pengambilan sabuk pengaman penuh kendur penuh oleh E-Pretensioner untuk perlindungan sabuk pengaman yang lebih efektif dan aplikasi rem otomatis untuk mengurangi keparahan kecelakaan yang diprediksi. E-Pretensioner juga akan bekerja untuk mengurangi slack sabuk pengaman setiap kali rem diterapkan dan sistem bantuan rem diaktifkan. <ref name="world.honda.com" />

Pembaruan kendaraangaya muncul pada 4 November 2005, mengubah grille depan dan lampu belakang. Lampu LED diperkenalkan untuk lampu ekor belakang.

[[Berkas:2008_Honda_Inspire_02.JPG|kiri|jmpl| Honda Inspire ]]

Ada beberapa perbedaan eksterior dan interior antara Inspire ini dan Honda Accord Asia Tenggara. Di Jepang, Inspire bersaing dengan [[Toyota Crown]] , dan Nissan Fuga .

{{Infobox Automobile|name=Sixth generation|image=2018HONDA HondaINSPIRE Inspire(CV1,CV2,CV3) ConceptChina (4) (cropped).jpg|aka=[[Honda Accord#Tenth generation (2018–present)|Honda Accord (tenth generation)]]<br>Honda M-Sport (Indonesia)|production=2018–|predecessor=[[Honda Spirior]]|successor=|body_style=4-door [[sedan (car)|sedan]]|layout=[[FF layout]]|engine=1.5 L [[turbo]] [[inline-4]]<br>1.8 L [[Inline-4]] (M-Sport)|transmission=[[Continuously variable transmission|CVT]]|wheelbase={{convert|2830|mm|in|1|abbr=on}}|length={{convert|4910|mm|in|1|abbr=on}}|width={{convert|1862|mm|in|1|abbr=on}})|height={{convert|1450|mm|in|1|abbr=on}}|weight=}}

[[Kategori:PagesHalaman withdengan unreviewedterjemahan translationstak tertinjau]]