Rute Kelana Jaya: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Perbaikan |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) kTidak ada ringkasan suntingan |
||
| (22 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 19:
| start = {{RapidKL Rail code|KJ|1}} {{lrts|Gombak}}
| end = {{RapidKL Rail code|KJ|37}} {{lrts|Putra Heights}}
| stations = 37 <ref name="Kelana Jaya Line Extension">{{cite web |url=http://www.myrapid.com.my/projects/lrt-line-extension/about-project/kelana-jaya-line |title=Kelana Jaya Line |publisher=RapidKL |accessdate=21 April 2015 |language=en |archive-date=2015-05-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150511141918/http://www.myrapid.com.my/projects/lrt-line-extension/about-project/kelana-jaya-line |dead-url=yes }}</ref>
| routes = [[Gombak]] - {{lrts|Ara Damansara}} <br>{{lrts|Gombak}} - {{lrts|Ara Damansara}} - {{lrts|Putra Heights}}
| daily_ridership = 225,053 (2015)
Baris 59:
* 13 Oktober 2006 – SPNB menandatangani perjanjian dengan Konsorsium Bombardier-Hartasuma (BHC) untuk membeli 22 set kereta empat mobil untuk Kelana Jaya Flow bersama dengan 13 opsi pembelian lainnya seharga RM1,2 miliar. Kereta ini diperkirakan akan tiba pada 2008.
* 12 Desember 2006 – Ketika mendekati stasiun Pasar Pusat pada saat hiruk pikuk, kereta berhenti tiba-tiba seolah-olah ada sesuatu yang menabrak. Tidak ada cedera yang dilaporkan.
* 8 Oktober 2007 – SPNB membeli 13 lagi set kereta api Advanced Rapid Transit (ART) MK II (52 gerbong) dengan harga [[Euro|€]]71 juta untuk Rute Kelana Jaya. Pengiriman set kereta diharapkan pada tahun 2010.<ref>
* 27 Juli 2009 – Perdana Menteri Datuk Seri [[Najib Tun Razak]] mengumumkan 35 kereta api empat gerbong baru akan beroperasi mulai akhir tahun 2012.<ref>{{Cite news| title= Targets set for the six Key Result Areas| url= http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2009/7/28/nation/4404615&sec=nation| publisher= The Star| author= Nik Anis & Dharmender Singh| date= 28 Juli 2009
* September 2009 – SPNB mulai mempromosikan rencana untuk memperluas Rute Kelana Jaya (dan Rute Ampang) di lokasi tertentu selama tiga bulan dengan tujuan untuk mendapatkan umpan balik dari masyarakat.<ref name="themalaysianinsider.com">[ http://www.themalaysianinsider.com/index.php/malaysia/37652-new-lrt-line-extensions-on-display-from-tomorrow {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090916005446/http://www2.themalaysianinsider.com/index.php/malaysia/37652-new-lrt-line-extensions-on-display-from-tomorrow |date=2009-09-16 }} New LRT Line Extensions on Display from Tomorrow]</ref><ref name="nst.com.my">[ http://www.nst.com.my/Current_News/NST/articles/20090914120418/Article/index_html Public May Give Feedback on LRT Extension Project]</ref>
* 24 Desember 2010 – [[Stasiun LRT Sri Rampai]] akhirnya dibuka kepada umum, setelah pembinaannya terbengkalai selama 11 tahun semenjak seluruh jalur ini disiapkan.
* 22 Juli 2015 – Dua set kereta api Advanced Rapid Transit (ART) MK II empat gerbong terbakar, satu di dekat stasiun Setiawangsa ke stasiun Terminal PUTRA pada pukul 08:12, sementara yang lain di dekat stasiun Universiti ke stasiun Kerinchi pukul 12:15, masing-masing karena kegagalan rem. Tidak ada cedera yang dilaporkan.
Baris 69:
[[Berkas:Kelana Jaya Line KLCC.jpg|jmpl|kiri|[[Stasiun LRT KLCC|Stasiun KLCC]] adalah satu dari lima stasiun bawah tanah di sepanjang Rute Kelana Jaya. Stasiun ini dilengkapi dengan pintu penghalang otomatis untuk keselamatan.]]
Rute Kelana Jaya terdiri dari satu rute yang ditetapkan dari [[Stasiun LRT Kelana Jaya|Kelana Jaya]] hingga ke [[Stasiun LRT Terminal PUTRA|Terminal Putra]] yang melayani di area [[Petaling Jaya]] di selatan; daerah barat daya dan Pusat Kota [[Kuala Lumpur]] di tengah; dan beberapa daerah perumahan dengan kepadatan rendah di utara Kuala Lumpur. Rute 29
Stasiun-stasiun di sepanjang Rute Kelana Jaya diatur ke arah utara-selatan. Terdapat 24 stasiun, 16 di antaranya di jembatan, dan 5 lainnya antara [[Stasiun LRT Pasar Seni|Pasar Seni]] dan [[Stasiun LRT Taman Ampang|Taman Ampang]] di bawah tanah.
Baris 75:
Seperti halnya dengan [[Rute Ampang dan Sri Petaling|Rute Ampang]], stasiun-stasiun di rute ini juga terdiri berbagai desain. Sebagian besar stasiun struktur jembatan dibangun sesuai dengan empat gaya utama yang menampilkan desain atap yang berbeda untuk bagian lintas tertentu. [[Kuala Lumpur Sentral|Stasiun KL Sentral]] juga menunjukkan arsitektur yang lebih paralel dengan semua bangunan Stasiun Sentral. Stasiun bawah tanah memiliki tata letak serambi dan [[wikt:Vestibula|vestibula]] yang unik, serta dilengkapi dengan pintu platform untuk mencegah intrusi antara platform dan landasan. Sebanyak 13 stasiun (termasuk dua stasiun terminal dan lima stasiun bawah tanah) ber[[peron pulau]] (''island''), sementara 11 lainnya juga dilengkapi dengan dua [[peron sisi]] (''side'') masing-masing. Stasiun-stasiun yang berperon pulau mempermudah pertukaran antara kereta api arah utara dan kereta api arah selatan tanpa harus berjalan naik/turun ke lantai serambi.
Stasiun-stasiun di Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya dirancang khusus untuk mengakomodasi kebutuhan [[Difabel|penyandang disabilitas]], termasuk [[lift]] dan lift kursi roda di samping [[Eskalator|tangga jalan]] dan [[tangga]] biasa di setiap stasiun, serta celah antara platform dan kereta api kurang dari 5
* Rel tidak berulir, untuk menggeser pergerakan rel dan kereta.
* Kereta dilengkapi dengan suspensi karet langsung, untuk mengurangi pergerakan badan kereta.
Baris 97:
|-
! <span style="background-color:#de1b53"><font color = "ffffff">''' KJ01''' </font></span>
| '''[[Stasiun LRT
| align="center" | [[Peron Pulau]], [[Stasiun Kereta Api|Terminal]]
|
|
|-
! <span style="background-color:#de1b53"><font color = "ffffff">''' KJ02''' </font></span>
Baris 231:
=== Stok kereta api ===
Jalur ini menggunakan kereta api berteknologi [[Bombardier Advanced Rapid Transit]] (Mark II) yang menggunakan [[motor linear]]. Ini adalah yang pertama digunakan di negara tersebut. Kereta dioperasikan secara otomatis dengan terus dipantau oleh operator.
== Insiden ==
Pada [[Senin]], [[24 Mei]] [[2021]] saat itu dua rangkaian saling [[Tabrakan LRT Kelana Jaya 2021|bertabrakan]] ([[Adu banteng (tabrakan)|adu banteng]]) dalam [[terowongan]], antara Stasiun [[Stasiun LRT Kampung Baru|Kampung Baru]] dan [[Stasiun LRT KLCC|KLCC]], hingga menyebabkan 210 penumpangnya terluka. Sebanyak enam di antaranya kritis.
Dalam hasil investigasi yang diumumkannya 10 Juni lalu, [[Kementerian Transportasi (Malaysia)|Menteri Transportasi]] [[Malaysia]] [[Wee Ka Siong]] menyebut [[masinis]] dan operator di pusat kontrol sama-sama telah mengabaikan prosedur operasional standar hingga menyebabkan kecelakaan tersebut. Mereka tak saling berkomunikasi sehingga membuat satu rangkaian LRT yang seharusnya menuju depo bergerak dalam mode otomatis ke arah yang salah.
Sedang rangkaian kereta yang kedua, yang memuat penumpang, juga dirilis dari stasiun tanpa informasi yang akurat tentang adanya rangkaian kereta di depannya. Kecelakaan itu menyebabkan jalur LRT Kelana Jaya ditutup selama hampir sepekan sebelum kembali beroperasi kembali per 28 Mei 2021.
Kecelakaan itu dicatat sebagai yang terburuk sejak Malaysia mulai mengoperasikan LRT pada 1996.
Pada [[2008]], kejadian itu menyebabkan satu rangkaian kereta ditabrak dari belakang oleh rangkaian lainnya.
Pada [[2006]], satu rangkaian LRT kosong penumpang menerabas penghalang di satu stasiun di ujung jalur. Satu keretanya menggantung di udara pada ketinggian 25 meter.
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:KLCC
Berkas:Pasar Seni station (Kelana Jaya Line) (concourse level), Kuala Lumpur.jpg|Serambi di stasiun LRT Pasar Seni.
Berkas:Ampang Park
Berkas:Masjid Jamek
Berkas:Dang Wangi station (Kelana Jaya Line), Kuala Lumpur.JPG|Stesen LRT Dang Wangi juga adalah salah satu dari lima stasiun bawah tanah di sepanjang Rute Kelana Jaya.
Berkas:Kelana jaya line kl sentral.jpg|Tampak kereta di platform Stasiun LRT KL Sentral.
Baris 252 ⟶ 265:
== Pranala luar ==
{{commons}}
;Utama
* [http://www.rapidkl.com.my/rapidbus_kljlrt.htm Rangkaian Transit Rapid KL]
Baris 258 ⟶ 271:
;Spesifik
* [http://imetro.nanika.net/metro?o=h&v=KUALALUMPUR Pencarian rute] - Panduan Transportasi Interaktif untuk Sistem Transportasi Umum Kuala Lumpur
* [http://www.thepricechat.com/train/planner.php Rekomendasi Perjalanan Kereta dan Perhitungan Tarif] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081205150946/http://www.thepricechat.com/train/planner.php |date=2008-12-05 }} dari thepricechat.com
* [http://www.malaysiaexpat.com/resources/transitmap/i/transit_map.pdf Peta rute] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090206160956/http://malaysiaexpat.com/resources/transitmap/i/transit_map.pdf |date=2009-02-06 }} dari malaysiaexpat.com
* [http://www.prasarana.com.my/assets/route.html Peta rute] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081208120832/http://www.prasarana.com.my/assets/route.html |date=2008-12-08 }} dari prasarana.com.my
* [http://www.sinisini.com/links/Rail_Transit_System.htm Peta rute] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130321043026/http://www.sinisini.com/links/Rail_Transit_System.htm |date=2013-03-21 }} dari sinisini.com
{{Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya}}
| |||