Subaru: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Perancis +Prancis) |
Dreamcarfan (bicara | kontrib) Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (13 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 16:
| homepage = [http://www.subaru-global.com Subaru Global]
}}
{{nihongo|'''Subaru'''|スバル (Kanji : 昴)}} adalah merek mobil sekaligus [[industri otomotif|divisi manufaktur otomotif]] dari [[Subaru Corporation]]. Kantor pusatnya di [[Ōta, Gunma|Ōta]], [[Prefektur Gunma]], [[Jepang]]. Subaru berawal dari Aircraft Research Laboratory yang didirikan tahun 1917 oleh [[Chikuhei Nakajima]].<ref name=faq /> Merek Subaru pertama kali digunakan pada tahun [[1955]] setelah FHI memasuki industri otomotif dengan produksi mobil pertamanya berupa [[sedan]] [[Subaru 1500]]. Fuji Heavy Industries kini bekerja sama dengan [[Toyota Motor Corporation]] yang memiliki 16,5% dari saham FHI.<ref name="increasedstake">{{cite news|last= Nishitani
Subaru adalah nama Jepang untuk gugus bintang di [[Pleiades (gugus bintang)|Pleiades]] di [[rasi bintang]] [[Taurus]]. Enam bintang yang dapat dilihat dengan mata telanjang di Pleiades dijadikan logo Subaru yang melambangkan enam perusahaan yang merger membentuk Fuji Heavy Industries. Logo enam bintang yang sekarang dipakai sebagai [[identitas perusahaan]] Fuji Heavy Industries pertama kali dipakai pada mobil [[Subaru 360]] produksi tahun [[1958]]. Pencipta logo Subaru adalah [[desain industri|desainer industri]] Tatsuzō Sasaki yang juga bertanggung jawab atas desain dasar Subaru 360. Logo setelah itu sempat diperbaiki beberapa kali. Walaupun posisi bintang pada logo sudah tidak lagi mengikuti susunan bintang yang sebenarnya dalam Pleiades, logo Subaru tetap menggunakan 6 buah bintang (1 besar dan 5 kecil).
Mobil Subaru bermesin 1500 cc atau lebih menggunakan [[mesin flat|mesin boxer]] yang memiliki pusat gravitasi lebih rendah.<ref name=faq /> Subaru adalah satu-satunya merek mobil yang menggunakan sistem ''symmetrical All-Wheel Drive'' untuk semua jajaran produknya.<ref name=faq>{{cite web |title=Frequently Asked Questions (FAQ) |url=http://www.motorimage.net/SG/owners/info/faq.php |date= |work= |publisher= |accessdate=2010-06-27 |archive-date=2010-06-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100612083713/http://motorimage.net/SG/owners/info/faq.php |dead-url=yes }}</ref> yang memberikan traksi lebih baik sehingga lebih aman dikendarai pada dalam segala kondisi jalan, basah, licin, berlumpur, dan tikungan tajam. Mobil Subaru [[penggerak roda depan|berpenggerak roda depan]] seperti [[Subaru R1|R1]] dan [[Subaru R2|R2]] ''city car'', serta [[Subaru Impreza|Impreza]] model dasar memakai [[transmisi otomatis]] yang hemat bahan bakar, lincah, dan sesuai untuk penggunaan di dalam kota.
== Sejarah ==
Baris 32:
Pada tahun [[1931]], Aircraft Research Laboratory diubah menjadi [[perseroan terbatas]] dengan nama [[Nakajima Aircraft Company]]. Pabrik baru seluas kira-kira 75.000 m² dibangun juga di kota Ōta, Prefektur Gunma.<ref name=history1917 /> Pembangunan selesai pada tahun 1931, dan diberi nama Pabrik Baru Ota, sementara pabrik lama disebut Pabrik Donryu.<ref name=history1917 /> Nakajima Aircraft siap memproduksi pesawat sipil dan militer secara besar-besaran.<ref name=history1917 />
Pada tahun [[1938]], Nakajima Aircraft terpilih sebagai pabrik yang dikelola oleh militer, dan kantor pusat dipindahkan ke [[Tokyo]]. Di berbagai daerah di Jepang, Nakajima Aircraft terus menambah fasilitas riset, lapangan terbang, dan pabrik pesawat. Selama perang, Nakajima memproduksi berbagai jenis pesawat militer, di antaranya [[pesawat tempur]] [[Nakajima Ki-27]], [[Nakajima Ki-34]], [[Nakajima Ki-43]] ''Hayabusa'', [[Nakajima Ki-44]] ''Shōki''
Nakajima pernah tercatat sebagai pembuat pesawat utama di Jepang. Termasuk korps sukarelawan wanita, Nakajima pernah mempekerjakan lebih dari 250.000 pegawai.<ref>{{cite web |title=中島飛行機株式会社その軌跡 Nakajima Aircraft Industries ltd.1936～1945 |url=http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/nakajima4.html |publisher=The Classic Airplane Museum |accessdate=2010-07-11}}</ref> Sebelum Perang Dunia II, Nakajima bahkan pernah memegang lisensi untuk memproduksi pesawat [[Fokker]] dan [[Douglas DC-2]].<ref>{{cite web |title=255.中島ダグラスＤＣ-２型旅客機 Nakajima Douglas DC-2 Passenger-plane |url=http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln6/NakajimaDC2.html |publisher=The Classic Airplane Museum |accessdate=2010-07-11}}</ref><ref>{{cite web |title=095.中島フォッカー・スーパーユニバーサル旅客機 Nakajima Fokker Super-Universal Passenger-plane |url=http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln6/Focker-SU.html |publisher=The Classic Airplane Museum |accessdate=2010-07-11}}</ref>
Baris 53:
[[Berkas:Subaru1000 01.jpg|jmpl|Subaru 1000 tahun 1966]]
Sedan empat pintu [[Subaru 1000]] pertama kali diperkenalkan pada tahun [[1966]]. Subaru 1000 adalah mobil Subaru pertama yang menggunakan teknologi [[mesin flat]] dengan tata letak [[mesin depan penggerak roda depan]] yang masih populer hingga kini bersama-sama dengan sistem [[penggerak 4 roda]].
Suku cadang penting bagi mobil bermesin depan penggerak roda depan berupa ''[[double offset joint]]'' (salah satu jenis ''[[CV joint]]'') dikembangkan bersama [[NTN Corporation|Toyo Bearing (NTN)]] untuk dipakai pada Subaru 1000. Mobil-mobil kecil di seluruh dunia yang memakai [[mesin depan]] penggerak roda juga ikut menggunakan ''double offset joint'' sejak tahun 1970-an.
Dari tahun 1958 hingga 2008, memproduksi berbagai jenis mobil, termasuk P-1 (1954), [[Subaru 360|360]] (1958), [[Subaru Sambar|Sambar]] (1961), [[Subaru 1000|1000]] (1966), [[Subaru R-2|R-2]] (1969),<ref name=history1958 /> [[Subaru Rex|Rex]] (1972) dan [[Subaru Leone|Leone]] (1971), [[Subaru BRAT|BRAT]] (1978),<ref>{{cite web |title=初めての試練 / 変動の時代を越えて / 1971～1983（昭和46年～58年）|url=http://www.subaru.jp/about/spirits/history/1971/index.html |publisher=Fuji Heavy Industries |accessdate=2010-07-11}}</ref> [[Subaru Alcyone|Alcyone]] (1985), [[Subaru Legacy|Legacy]] (1989), [[Subaru Impreza|Impreza]] (1993), [[Subaru Forester|Forester]] (1997), [[Subaru Tribeca|Tribeca]] (2005), dan [[Subaru Exiga|Exiga]] (2008).
Baris 59:
=== Olahraga otomotif ===
[[Berkas:Petter Solberg - 2006 Cyprus Rally.jpg|jmpl|[[Subaru Impreza]] dalam WRC 2006 ([[Cyprus Rally]]).]]
Dalam seri reli dunia [[World Rally Championship]] antara tahun [[1980]] dan [[1989]], [[Subaru Rally Team Japan]] dipimpin oleh Noriyuki Koseki (pendiri [[Subaru Tecnica International]] [[STI]]). Mobil yang dipakai adalah [[Subaru Leone]] [[coupé]], sedan DL, [[Subaru Leone|RX]] [[Subaru Leone|(SRX)]], dan [[Subaru Leone|RX Turbo]]. Pengemudi dari tim Subaru di antaranya [[Ari Vatanen]], [[Per Eklund]], [[Shekhar Mehta]], [[Mike Kirkland]], [[Possum Bourne]], dan [[Harald Demut]]. Dalam [[Safari Rally]] 1986, Mike Kirkland menduduki urutan ke-6 dan tampil sebagai pemenang Grup A. Pada tahun itu hanya satu-satunya pabrikan yang memadukan 4WD dan mesin turbo. Tim Subaru bersama Prodrive dibentuk pada tahun 1989. Subaru mengganti tipe mobil yang dipakainya menjadi [[Subaru Legacy|Legacy RS]] untuk musim reli 1990 dengan pengemudi asal Finlandia [[Markku Alén]].<ref name=marb>{{cite web | title = Markku Alén | work = RallyBase | url = http://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=1735 | accessdate = 23 February 2008}}</ref> Alen bertahan dengan tim Subaru hingga musim reli WRC 1991. Kesuksesan yang pernah diraih Alen di antaranya posisi ke-4 dalam [[Rally Finland]] 1990 (1000 Lakes Rally), dan tempat ke-3 dan ke-4 pada tahun 1991.<ref name=marb /> Pada musim reli WRC 1992, Subaru hanya mengikuti 7 dari 14 ajang WRC. Pengemudi yang diturunkan pada tahun 1992 adalah [[Ari Vatanen]] bersama navigator Bruno Berglund, serta [[Colin McRae]] bersama navigator [[Derek Ringer]].<ref name=o1_2>{{cite web |url=http://driveperformance.subaru.com/version1_2/origins.asp |title=
Pada tahun 1993, tim Subaru dengan Legacy RS untuk pertama kalinya mengikuti semua ajang World Rally Championship dalam musim reli 1993, dan untuk pertama kalinya menang dalam reli WRC di [[Selandia Baru]]. Tim Subaru pernah ikut serta dalam [[Acropolis Rally]] di [[Yunani]], [[Safari Rally]], [[Rally Finland|Rally of the Thousand Lakes]], serta kejuaraan reli di [[Amerika Serikat]], [[Australia]], dan [[Selandia Baru]].<ref name=Beck-Burridge>{{cite book|title=Sports sponsorship and brand development: the Subaru and Jaguar stories|url=https://archive.org/details/sportssponsorshi0000beck|last=Beck-Burridge|first=Martin|coauthors= Jeremy Walton|year=2001|publisher=Palgrave Macmillan|location=|isbn=0-3339-2540-8|pages=}}</ref>
World Rally Championship tahun [[1993]] sekaligus merupakan reli terakhir dengan Legacy RS. [[Subaru Impreza]] telah mulai dipasarkan pada tahun 1992. Direktur operasi tim Subaru, David Lapworth dan insinyur-insinyur [[Prodrive]] telah mengetahui layout [[chasis]] dan desain Impreza cocok untuk mobil reli tim Subaru yang baru. Impreza mulai dipakai pada World Rally Championship 1994 dengan pengemudi [[Carlos Sainz]], [[Colin McRae]], dan [[Possum Bourne]], dan berhasil menang enam kali.<ref name=Beck-Burridge />
Baris 78:
Dalam [[Rally of Indonesia]] tahun [[1995]], Subaru berpartisipasi dengan model [[Subaru Impreza]] WRX 555 dan tampil sebagai juara umum dengan pereli asal [[Skotlandia]], Colin McRae. Beberapa pereli lain dari dalam dan luar negeri juga menggunakan Impreza dalam kejuaraan tahun 1995-1997.
Subaru kembali dipasarkan di Indonesia oleh [[General Motors]] antara tahun 2001 dan 2004, dengan model [[Subaru Impreza]] 2.0 WRX dan [[Subaru Forester]]. Setelah itu, Subaru resmi dipasarkan oleh [[Motor Image]] anak perusahaan [[Tan Chong International Limited]], sebuah kelompok perusahaan yang diperdagangkan di [[Bursa Saham Hong Kong]]. Motor Image sukses menjual Subaru di [[Singapura]], dan kini telah memiliki kantor cabang di [[Republik Rakyat Tiongkok]], [[Indonesia]], [[Malaysia]], [[Filipina]], [[Taiwan]], [[Thailand]], [[Kamboja]], dan [[Vietnam]].<ref>{{cite web |title=Motor Image Group |url=http://www.motorimage.net/ID/aboutus/motorimage.php |publisher=Motor Image Indonesia |accessdate=2010-07-11 |archive-date=2010-06-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100611221937/http://motorimage.net/ID/aboutus/motorimage.php |dead-url=yes }}</ref> Selain Impreza dan Forester, mobil Subaru yang tersedia di Indonesia adalah [[Subaru R1|R1]] dan [[Subaru R2|R2]] city car, [[Subaru Outback]] [[station wagon]] kelas atas untuk segala medan, dan produk terbarunya yaitu [[Subaru Exiga]] MPV berkapasitas 7 tempat duduk.
Namun, karena adanya unsur penggelapan pajak, yang dimaksudkan adalah Subaru menganggap semua mobilnya adalah 2WD sedangkan semua mobil mereka adalah AWD oleh PT. Motorimage Indonesia, Subaru resmi minggat dari pasar Indonesia. Kemudian pada 2021 mereka mengumumkan kembalinya ke pasar Indonesia dibawah naungan PT. Plaza Auto Mega Group, dan pada 2022 memasarkan [[Subaru Forester]] generasi ke-5 sebagai mobil comeback pertama nya dan kemudian disusul oleh [[Subaru XV]] generasi ke-2 & [[Subaru BRZ|BRZ]] pada gelaran GIIAS 2022.
== Model ==
Baris 192 ⟶ 194:
== Pranala luar ==
* {{en}} [http://www.fhi.co.jp/english/ Fuji Heavy Industries] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130121181759/http://www.fhi.co.jp/english/ |date=2013-01-21 }}
* {{en}} [http://www.subaru-global.com/ Situs web Subaru Global]
* {{en}} [http://www.swrt.com/ Situs web Subaru World Rally Team]
Baris 198 ⟶ 200:
{{Industri mobil Jepang}}
{{
{{
[[Kategori:Produsen mobil]]
Baris 206 ⟶ 208:
[[Kategori:Perusahaan otomotif Jepang]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1954]]
[[Kategori:Merek Jepang]]
| |||