Mikoyan MiG-AT: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Perancis +Prancis) |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
| (4 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 16:
|variants with their own articles =
}}
'''[[Mikoyan-Gurevich]] MiG-AT''' adalah pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) dari Rusia yang pertama terbang pada tahun 1996, pesawat [[pesawat jet|jet]] ini bersama dengan [[Yakovlev Yak-130|Yak AT]] akan dipilih salah satu oleh AU Rusia untuk menggantikan [[pesawat jet|jet]] [[Aero L-29 Delfin|Aero L-29]] dan [[pesawat jet|jet]] Aero [[L-39]]. "AT" kepanjangan dari "advanced trainer" (latih lanjut)
== Desain ==
Mikoyan-Gurevich MiG-AT adalah pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) Rusia yang terbang pertama kali pada tahun 1996, dipilih untuk menggantikan [[pesawat jet|jet]] Aero L-29 dan [[pesawat jet|jet]] L-39 untuk [[Angkatan Udara Rusia]]. "AT" singkatan dari "Advanced Trainer=Pesawat Latih Tingkat Lanjut”.
MiG-AT lebih konvensional dibanding pesaingnya [[pesawat jet|jet]] [[Yak-130]].
Baris 28 ⟶ 26:
MiG-AT lebih konvensional daripada saingannya [[pesawat jet|jet]] Yak-130. Pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) ini mempunyai set-rendah, sayap lurus, mesin terpasang pada kedua sisi badan pesawat dan ekor yang terpasang di pertengahan badan pesawat. Dua purwarupa telah dibuat, dengan pesanan diharapkan melebihi 1.200 oleh produsen. Penerbangan pertama berlangsung antara 16 dan 22 Maret 1996 di Zhukovsky dan berlangsung selama tujuh menit. Produksi dimulai bulan September 1996.
MiG-ATF memiliki mesin dari [[Prancis]], dan juga dikembangkan secara bersama dengan Daewoo Korea Selatan.
MiG-AT adalah pesawat terbang [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) dikembangkan oleh RAC "MiG" dalam proyek internasional yang melibatkan SNECMA Prancis dan perusahaan TURBOMECA (mesin) dan Thales AVIONICS (peralatan udara). Pengembang dari Rusia yang terlibat dalam program ini adalah perusahaan pesawat terbang terbesar dan pusat penelitian, termasuk GOSNIIAS (sistem avionik dan integrasi perangkat lunak), TSAGI (proyek aerodinamis), ZVEZDA (kursi lontar K-93L), M. Gromov LII (uji penerbangan).
Baris 46 ⟶ 44:
Kinerja pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) ini memuaskan permintaan up-to-date, rasio daya dorong-berat yang tinggi, Sistem avionik dari generasi "4 +" dan arsitektur terbuka, sistem fly-by-wire digital dan fasilitas sistem pelatihan di permukaan/darat yang memungkinkan untuk mengurangi waktu dan biaya pelatihan pilot secara drastis untuk pesawat seperti MiG-29, Su-27, Mirage-2000, Rafale, Typhoon, F-15, M-16, M-18.
Selain versi pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer), keluarga [[pesawat jet|jet]] MiG-AT dapat termasuk versi latih-tempur, pesawat taktis ringan kursi-tunggal, versi latih berbasis [[kapal induk]] dan pesawat patroli satu-kursi.
Pesawat [[pesawat jet|jet]] latih MiG-AT dapat dikonversi menjadi versi latih-tempur MiG-ATC yang dilengkapi dengan radar multimode dan dirancang untuk penggunaan persenjataan “guided” dan “unguided” untuk sasaran udara, tanah dan permukaan laut.
Baris 55 ⟶ 53:
Kabar pada 2007 adalah MiG-AT kalah dalam persaingannya dengan [[pesawat jet|jet]] [[Yakovlev Yak-130|Yak AT]] memperebutkan tender pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) AU Rusia, belum diketahui rencana selanjutnya dari MiG mengenai pesawat ini.
== Variant ==
Baris 63 ⟶ 60:
== Pranala luar ==
* http://www.aviation.ru/MiG/#AT {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20031002061449/http://aviation.ru/MiG/#AT |date=2003-10-02 }}
== Pesawat sejenis ==
* [[Alpha Jet]]
Baris 79 ⟶ 76:
{{Mikoyan aircraft}}
[[Kategori:Pesawat militer]]
| |||