LRT Jakarta: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 16 Februari 2019 04.35 sunting Kibruazka (bicara \| kontrib) 12 suntingan perubahan konten ahshiaaaaappp Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 22 Desember 2024 03.27 sunting balikkan Rudiwaka (bicara \| kontrib) 3.897 suntingan →Jumlah penumpang Tag: halaman dengan galat kutipan
(239 revisi perantara oleh 45 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{bedakan\|LRT Jabodebek}} ~~{{Future building}}~~ ~~{{otheruses\|LRT}}~~ {{Infobox Public transit \| name = ~~''Light~~PT ~~rail transit''~~LRT Jakarta \| image = Logo LRT Jakarta.png \|image2=LRT Jakarta.jpg \|image2size=200px \| imagesize = 200px \| locale = [[Jakarta]] \| transit_type = [[Angkutan cepat]], [[Transportasi umum]] \| began_operation = ~~2018~~{{Start date and age\|2019\|12\|01}} \| lines = 1 \| stations = 6 \| headway = 5-10 menit \| ridership = 1.500 (2022) <ref>{{Cite news\|title=Penumpang LRT Jakarta Tembus 1.500 Orang per Hari \| url=https://metro.tempo.co/read/1622156/penumpang-lrt-jakarta-tembus-1-500-orang-per-hari \|work=tempo.co \|date=2022-12-08 \|access=2023-04-28}}</ref> ~~\| ridership =~~ ~~\| system_length =~~ \| system_length ={{km to mi\|5.8\|abbr=yes\|precision=2\|wiki=yes}}<ref name="Jarak"/> ~~\| track_gauge = {{RailGauge\|sg}}{{br}}[[Sepur standar]]~~ \| track_gauge = {{RailGauge\|sg\|allk=on\|unitlink=on\|first=on}} ~~\| operator = [[Jakarta Propertindo\|PT Jakarta Propertindo]]~~ \| ~~owner~~ operator = ~~[[Direktorat~~PT ~~Jenderal~~LRT ~~Perkeretaapian]]~~Jakarta \| owner = PT [[Jakarta Propertindo]] ([[Pemerintah Provinsi DKI Jakarta]]) ~~\| headquarters =~~ \| headquarters = Gedung MCC - Depo Pegangsaan Dua<br>Jalan Kelapa Nias No. 80, RW. 25<br>[[Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, Jakarta Utara\|Kelurahan Pegangsaan Dua]], [[Kelapa Gading, Jakarta Utara\|Kecamatan Kelapa Gading]]<br>[[Jakarta Utara]] 14250 ~~\| el = 750 V DC~~ \| el = 750 V [[Arus searah\|DC]] [[rel ketiga]] \| website = {{url\|lrtjakarta.co.id}} \| map = {{Jalur LRT Jakarta}} \| map_name = \| map_state = ~~show~~collapsed \|top_speed={{convert\|90\|km/h\|mph\|lk=on\|abbr=on}} \|chief_executive={{list\|[[Hendri Saputra]]<ref>{{Cite web\|title=Jajaran Komisaris\|url=https://www.lrtjakarta.co.id/komisaris.html#:~:text=Azas%20Tigor%20Delmacius%20Nainggolan,%20SH,terhitung%20sejak%2021%20Maret%202023.\|website=www.lrtjakarta.co.id\|language=id\|access-date=2023-09-12}}</ref><br>([[Direktur Utama]])<br>[[Mohamad Pramintohadi Sukarno]]<br>([[Komisaris Utama]])}} }} ~~[[Berkas:LRT Jakarta - Hyundai Rotem LRV in Boulevard Utara Station.jpg\|jmpl\|ka\|Rangkaian LRT Jakarta sedang berada di Stasiun LRT Boulevard Utara.]]~~ Proyek '''Lintas Rel Terpadu Jakarta''' atau disingkat '''LRT Jakarta''' adalah sebuah sistem angkutan cepat dengan [[kereta api ringan]] (LRT) yang direncanakan akan dibangun di [[Jakarta]], [[Indonesia]]. Ada 2 penggagas LRT di Jakarta, [[Pemerintahan DKI Jakarta\|Pemprov DKI]] yang akan membangun LRT dalam kota dengan nama LRT Jakarta dan [[Adhi Karya\|PT Adhi Karya]] yang akan membangun LRT yang menghubungkan Jakarta dengan kota sekitarnya dengan nama [[LRT Jabodebek]]. ~~LRT ini dioperasikan oleh [[Jakarta Propertindo\|PT Jakarta Propertindo]] (Jakpro).~~ '''Lintas Raya Terpadu Jakarta''' (disingkat '''LRT Jakarta''') adalah sistem [[Lintas Rel Terpadu\|lintas rel terpadu]] yang beroperasi di [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta\|DKI Jakarta]]. Saat ini, LRT Jakarta memiliki jalur sepanjang {{convert\|5,8\|km\|lk=on\|abbr=on}} yang melayani enam stasiun.<ref name=":4">{{Cite news\|last=Tamtomo\|first=Akbar Bhayu\|date=18 Juni 2019\|title=INFOGRAFIK: Uji Publik LRT Jakarta, Ini Informasi dan Cara Pendaftaran\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2019/06/18/10143171/infografik-uji-publik-lrt-jakarta-ini-informasi-dan-cara-pendaftaran\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=2021-01-16}}</ref> LRT Jakarta dimiliki dan dikembangkan oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Layanannya sendiri dioperasikan oleh PT LRT Jakarta yang merupakan anak usaha dari PT Jakarta Propertindo (Perseroda), sebuah [[badan usaha milik daerah]] DKI Jakarta. Pembangunan sistem LRT dimulai pada bulan [[Juni 2016]] dan beroperasi penuh tanggal [[1 Desember]] [[2019]].<ref name=":0">{{Cite web\|last=Mega Purnamasari\|first=Deti\|date=22 Juni 2016\|title=HUT ke-489, Pemprov DKI Groundbreaking LRT di Rawamangun\|url=https://www.beritasatu.com/megapolitan/371175/hut-ke489-pemprov-dki-groundbreaking-lrt-di-rawamangun\|website=Berita Satu\|access-date=2021-01-15}}</ref><ref name=":1">{{Cite news\|last=Pahrevi\|first=Dean\|date=21 November 2019\|title=LRT Jakarta Dikomersilkan 1 Desember, Tarifnya Rp 5.000 Sekali Perjalanan\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2019/11/21/18164911/lrt-jakarta-dikomersilkan-1-desember-tarifnya-rp-5000-sekali-perjalanan\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=2020-08-16}}</ref><ref name=":2">{{Cite web\|last=Amali\|first=Zakki\|date=1 Desember 2019\|title=LRT Jakarta Resmi Berbayar 1 Desember, Tarif Rp5 Ribu Jauh-Dekat\|url=https://tirto.id/lrt-jakarta-resmi-berbayar-1-desember-tarif-rp5-ribu-jauh-dekat-emBR\|website=tirto.id\|access-date=2020-08-16}}</ref> LRT ini mulai diuji coba terbatas pada [[15 Agustus]] [[2018]] dan akan beroperasi pada [[2018]]. Pada uji coba terbatas ini, LRT hanya berhenti di 2 stasiun, yaitu [[Stasiun LRT Velodrome]] dan [[Stasiun LRT Mal Kelapa Gading]].<ref>{{cite web\|title=Uji Coba LRT Jakarta Hanya untuk Kalangan Terbatas\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2018/08/15/11184561/uji-coba-lrt-jakarta-hanya-untuk-kalangan-terbatas\|website=[[Kompas.com]]\|author=Ardito Ramadhan\|date=15 Agustus 2018\|accessdate=15 September 2018}}</ref> == Sejarah == === Latar belakang === ~~[[Berkas:LRT Jakarta - Hyundai Rotem LRV Leaving Velodrome Station.jpg\|jmpl\|Kereta Hyundai Rotem meninggalkan Stasiun Velodrome, diambil saat percobaan terbatas, 7 September 2018]]~~ Usulan sistem LRT di Jakarta muncul ketika proyek pembangunan [[Jakarta Eco Transport\|Monorel Jakarta]] mangkrak. Mangkraknya pembangunan monorel disebabkan oleh [[Daftar Gubernur Daerah Khusus Ibukota Jakarta\|Gubernur DKI Jakarta]], [[Basuki Tjahaja Purnama]] tidak menyetujui pembangunan depo monorel di atas Waduk Setiabudi. Rencana depo ini ditolak agar kejadian [[Banjir Jakarta 2013]] yang disebabkan oleh jebolnya Tanggul Latuharhari tidak terulang kembali. Pada akhirnya, proyek monorel benar-benar dihentikan karena investornya tidak memenuhi persyaratan lanjutan yang ditetapkan Pemprov DKI Jakarta. Setelahnya, pembangunan LRT Jakarta menjadi prioritas lanjutan. Gubernur Basuki Tjahaja Purnama mengharapkan proyek LRT dapat lebih konsisten dan tidak mangkrak seperti proyek monorel yang telah dihentikan.<ref>{{Cite news\|last=Aziza\|first=Kurnia Sari\|date=29 Mei 2015\|title=Ahok: Kami Tidak Mau Lagi Kembangkan Monorel\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2015/05/29/17153181/Ahok.Kami.Tidak.Mau.Lagi.Kembangkan.Monorel\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=2021-01-16}}</ref><ref>{{Cite news\|last=Aziza\|first=Kurnia Sari\|date=10 September 2015\|title=Ahok: "Bye-bye" Monorel...\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2015/09/10/13312801/Ahok.Bye-bye.Monorel.\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=2021-01-16}}</ref><ref>{{Cite news\|last=Sutianto\|first=Feby Dwi\|date=20 Agustus 2015\|title=Ngotot Soal LRT, Ahok: Monorel Jadi Pengalaman\|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-2996932/ngotot-soal-lrt-ahok-monorel-jadi-pengalaman\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=2021-01-16}}</ref> Gagasan LRT Jakarta mulai muncul ketika Proyek [[Monorel Jakarta]] yang sempat diaktifkan kembali pada Oktober 2013 oleh Gubernur DKI saat itu, [[Joko Widodo]] tersendat pengerjaannya. Tersendatnya pekerjaan tersebut karena Pemprov DKI dan Gubernur DKI penerus Joko Widodo, [[Basuki Tjahaja Purnama]] (Ahok) tidak akan mengabulkan permintaan yang diajukan oleh PT Jakarta Monorail untuk membangun depo di atas [[Waduk Setiabudi]], [[Jakarta Selatan]] dan [[Tanah Abang]], [[Jakarta Pusat]].<ref>[http://beritajakarta.com/read/9293/Ahok_Tetap_Tolak_Depo_Monorel_di_Atas_Waduk_Setiabudi#.VXqVF1Lp5F0 Ahok Tetap Tolak Depo Monorel di Atas Waduk Setiabudi]</ref> Sebab, hasil kajian [[Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia\|Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat]] (PUPR) menyatakan bahwa jika depo dibangun di atas Waduk Setiabudi, dikhawatirkan peristiwa [[Banjir Jakarta 2013\|jebolnya tanggul Latuharhari]] terulang kembali. Rencana pembangunan LRT Jakarta mengacu pada Peraturan Presiden Nomor 99 Tahun 2015 tentang Percepatan Penyelenggaraan Transportasi Umum di Provinsi DKI Jakarta. LRT Jakarta diharapkan jadi pelengkap transportasi umum di Jakarta untuk mempersiapkan [[Pesta Olahraga Asia 2018\|Asian Games 2018]]. Menyikapi hal tersebut, Gubernur DKI Jakarta menunjuk langsung PT Jakarta Properindo dan PT Pembangunan Jaya untuk membangun LRT Jakarta.<ref>{{Cite news\|date=12 Agustus 2018\|title=Gagal Buat Asian Games, Ini Perjalanan Proyek LRT Sejak Era Ahok\|url=https://metro.tempo.co/read/1116222/gagal-buat-asian-games-ini-perjalanan-proyek-lrt-sejak-era-ahok\|work=[[Tempo.co]]\|access-date=2021-01-16\|editor-last=Wuragil\|editor-first=Zacharias}}</ref><ref>{{Cite news\|last=Aziza\|first=Kurnia Sari\|date=26 Juni 2015\|title=Ahok Tunjuk Langsung Jakpro dan Pembangunan Jaya Bangun LRT\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2015/06/26/08531711/Ahok.Tunjuk.Langsung.Jakpro.dan.Pembangunan.Jaya.Bangun.LRT\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=2021-01-16}}</ref> === Fase I === [[Berkas:LRT Jakarta - Hyundai Rotem LRV Leaving Velodrome Station.jpg\|jmpl\|Kereta Hyundai Rotem meninggalkan Stasiun Velodrome, diambil saat percobaan terbatas, 7 September 2018.]] Pemasangan tiang pancang pertama (''groundbreaking'') pembangunan LRT Jakarta sebelumnya direncanakan dilakukan bersamaan dengan ''groundbreaking'' LRT Jabodebek pada bulan [[September 2015]]. ''Groundbreaking'' LRT Jakarta baru dilakukan pada tanggal [[22 Juni]] [[2016]], bertepatan dengan Hari Ulang Tahun Kota Jakarta ke-489.<ref name=":0" /><ref>{{Cite web\|last=Bintang\|first=Amri\|date=22 Juni 2016\|title=Groundbreaking LRT Jakarta Menjadi Kado HUT Kota Jakarta Yang ke-489\|url=https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/56007/groundbreaking-lrt-jakarta-kado-kota-jakarta\|website=KAORI Nusantara\|access-date=2021-01-16}}</ref> Pada bulan [[Desember 2016]], [[Wijaya Karya\|PT Wijaya Karya]] ditunjuk menjadi kontraktor proyek pembangunan LRT senilai Rp5,29 triliun.<ref>{{Cite web\|last=\|first=\|date=22 Desember 2016\|title=Greater Jakarta: Wijaya Karya selected as LRT contractor\|url=https://www.thejakartapost.com/news/2016/12/22/greater-jakarta-wijaya-karya-selected-lrt-contractor.html\|website=The Jakarta Post\|language=en\|access-date=2021-01-16\|registration=yes}}</ref><ref>{{Cite news\|last=Wening\|first=Andhika Anggoro\|date=21 Desember 2016\|title=Jakpro Resmi Tunjuk WIKA Garap LRT DKI Jakarta\|url=https://jakarta.bisnis.com/read/20161221/384/614061/jakpro-resmi-tunjuk-wika-garap-lrt-dki-jakarta\|work=[[Bisnis Indonesia\|Bisnis.com]]\|access-date=2021-01-16\|editor-last=Sukarno\|editor-first=Puput Ady}}</ref> Pembangunannya sendiri baru dimulai pada awal tahun [[2017]] setelah proses persiapan lahan telah selesai.<ref>{{Cite news\|last=Simorangkir\|first=Eduardo\|date=20 Desember 2016\|title=LRT Jakarta Rute Kelapa Gading-Velodrome Mulai Konstruksi Maret 2017\|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3375838/lrt-jakarta-rute-kelapa-gading-velodrome-mulai-konstruksi-maret-2017\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=2021-01-16}}</ref> Armada LRT Jakarta untuk fase I telah dipesan sejak [[Februari 2017]]. Armada LRT tersebut terdiri atas delapan rangkaian dengan dua kereta di setiap rangkaiannya.<ref>{{Cite news\|last=Pitoko\|first=Ridwan Aji\|date=18 Agustus 2017\|title=Rangkaian Kereta untuk LRT Jakarta Tiba April 2018\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2017/08/18/11592691/rangkaian-kereta-untuk-lrt-jakarta-tiba-april-2018\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=2021-01-16}}</ref> Kereta ini diproduksi oleh [[Hyundai Rotem]], perusahaan asal [[Korea Selatan]]. Pengiriman pertama tiba di [[Pelabuhan Tanjung Priok\|Tanjung Priok]] tanggal [[13 April]] [[2018]] yang terdiri atas satu rangkaian kereta.<ref name=":3">{{Cite news\|last=Ramadhan\|first=Ardito\|date=14 April 2018\|title=Ini Spesifikasi Kereta LRT yang Tiba di Jakarta\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2018/04/14/05412541/ini-spesifikasi-kereta-lrt-yang-tiba-di-jakarta\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=2018-11-02}}</ref> Pembangunan LRT Jakarta yang ditargetkan selesai sebelum Asian Games 2018, terlambat. Akibatnya, pada saat perlombaan itu berlangsung, LRT Jakarta hanya dapat beroperasi terbatas.<ref>{{Cite news\|last=Simorangkir\|first=Eduardo\|date=10 Agustus 2018\|title=LRT Jakarta Hanya Beroperasi Terbatas saat Asian Games 2018\|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-4160297/lrt-jakarta-hanya-beroperasi-terbatas-saat-asian-games-2018\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=2021-01-16}}</ref> Pengoperasian ini dilakukan mulai tanggal [[15 Agustus]] [[2018]] sebagai uji coba operasi terbatas.<ref>{{Cite news\|last=Ramadhan\|first=Ardito\|date=15 Agustus 2018\|title=Uji Coba LRT Jakarta Hanya untuk Kalangan Terbatas\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2018/08/15/11184561/uji-coba-lrt-jakarta-hanya-untuk-kalangan-terbatas\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=2018-09-15}}</ref><ref>{{Cite news\|last=Exist\|first=Exist In\|date=16 Agustus 2018\|title=Gagalnya LRT Jakarta Melayani Publik di Asian Games 2018\|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20180816124929-4-28934/gagalnya-lrt-jakarta-melayani-publik-di-asian-games-2018\|work=[[CNBC Indonesia]]\|access-date=2021-01-16}}</ref> Uji coba operasi kembali dilakukan mulai tanggal [[11 Juni]] [[2019]] tanpa tarif. Uji coba tersebut dapat diakses oleh warga dengan cara melakukan registrasi pendaftaran terlebih dahulu.<ref>{{Cite web\|last=Alaidrus\|first=Fadiyah\|date=10 Juni 2019\|title=LRT Jakarta Mulai Uji Coba Publik pada 11 Juni 2019\|url=https://tirto.id/lrt-jakarta-mulai-uji-coba-publik-pada-11-juni-2019-eb9X\|website=tirto.id\|access-date=2021-01-16}}</ref><ref>{{Cite web\|last=Jatmiko\|first=Agung\|date=8 Juni 2019\|title=Mulai Selasa 11 Juni, LRT Jakarta Akan Layani Uji Coba Publik Gratis\|url=https://katadata.co.id/agungjatmiko/berita/5e9a5188accab/mulai-selasa-11-juni-lrt-jakarta-akan-layani-uji-coba-publik-gratis\|website=katadata.co.id\|access-date=2021-01-16}}</ref> Uji coba tersebut diperpanjang hingga waktu yang belum ditentukan dari yang seharusnya berakhir tanggal [[21 Juni]] [[2019]]. Setelah perpanjangan, warga dapat mengikuti uji coba tanpa harus melakukan registrasi terlebih dahulu.<ref>{{Cite news\|last=Ariefana\|first=Pebriansyah\|last2=Aranditio\|first2=Stephanus\|date=21 Juni 2019\|title=Hore! Uji Coba Publik LRT Diperpanjang Tanpa Batas, Tanpa Harus Daftar\|url=https://www.suara.com/news/2019/06/21/123836/hore-uji-coba-publik-lrt-diperpanjang-tanpa-batas-tanpa-harus-daftar\|work=Suara.com\|access-date=2021-01-16}}</ref> Fase I LRT Jakarta resmi beroperasi penuh pada tanggal [[1 Desember]] [[2019]]. Mulai hari tersebut, layanan LRT telah dikenakan tarif. Dengan ini, uji coba publik yang dilakukan sejak [[11 Juni]] [[2019]] telah berakhir.<ref name=":1" /><ref name=":2" /> Pembangunan LRT Jakarta fase 1B dari Velodrome ke Manggarai dimulai 30 Oktober 2023. Pada fase ini, akan dibangun jalur sepanjang 6,4 km dengan 5 stasiun yang terdiri atas Stasiun Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan berakhir di Stasiun Manggarai.<ref>{{Cite web\|last=Cyber Media\|first=Kompas\|date=2024-06-26\|title=Progres LRT Jakarta Fase 1B Sudah 15,1 Persen, Warga Antusias Menanti Rampung\|url=https://kilasdaerah.kompas.com/dki-jakarta/read/2024/06/21/17161321/progres-lrt-jakarta-fase-1b-sudah-151-persen-warga-antusias-menanti\|website=kompas.com\|access-date=2024-06-26}}</ref> Perkiraan total dana pembanginan fase ini yaitu sebesar Rp 5,5 triliun yang semua bersumber dari APBD Jakarta.<ref name=detik1>{{Cite web\|last=detikcom\|first=Tim\|date=2023-11-01\|title=Serba-serbi Proyek LRT Jakarta Fase 1B Rute Velodrome-Manggarai\|url=https://news.detik.com/berita/d-7013455/serba-serbi-proyek-lrt-jakarta-fase-1b-rute-velodrome-manggarai\|website=detik.com\|access-date=2024-06-26}}</ref> Pada Juni 2024 progres pembangunan telah mencapai sudah mencapai 18,147%.<ref name=detik1>{{Cite web\|last=Komara\|first=Indra\|date=2024-06-26\|title=LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai Rampung 2026, Operasional Awal 2027\|url=https://news.detik.com/berita/d-7410184/lrt-jakarta-fase-1b-velodrome-manggarai-rampung-2026-operasional-awal-2027\|website=detik.com\|access-date=2024-06-26}}</ref> Pembangunan fase 1B ditargetkan beroperasi pada awal 2026.<ref name=detik1 /> == Jaringan == [[Berkas:LRT Jakarta - Hyundai Rotem LRV in Boulevard Utara Station.jpg\|jmpl\|Rangkaian KRL LRT Jakarta sedang berada di Stasiun LRT Boulevard Utara.]] === Lin Selatan === Saat ini, jalur LRT Jakarta yang telah beroperasi terdiri atas satu lintas pelayanan, yaitu Lin/Koridor 1, dengan panjang {{convert\|5,8\|km\|lk=on\|abbr=on}}. Jalur ini menghubungkan [[Stasiun LRT Pegangsaan Dua\|Stasiun Pegangsaan Dua]] di daerah [[Kelapa Gading, Jakarta Utara\|Kelapa Gading]] dengan [[Stasiun LRT Velodrome\|Stasiun Velodrome]] di [[Pulo Gadung, Jakarta Timur\|Pulo Gadung]].<ref name=":4" /> Jalur LRT ini sepenuhnya berbentuk layang yang melayani 6 stasiun. Stasiun Pegangsaan Dua selain menjadi terminus jalur ini, juga menjadi depo penyimpanan rangkaian LRV.<ref>{{Cite web\|last=Nurhayat\|first=Wiji\|date=26 September 2019\|title=Stasiun Pegangsaan Dua Punya Fasilitas Depo LRT Jakarta\|url=https://kumparan.com/kumparanbisnis/stasiun-pegangsaan-dua-punya-fasilitas-depo-lrt-jakarta-1rwDuPJIbjD/full\|website=kumparanBisnis\|access-date=2021-01-16}}</ref> {\| class="wikitable" style="margin-left: 1em; margin-bottom: 1em; border-collapse: collapse; font-size: 100%" \|- ! Nomor !Kode ! {{rint\|jakarta\|s\|size=23}} Stasiun ! Antarmoda Penghubung ! Keterangan ! Lokasi \|- ! colspan="6" \|Fase 1 (Beroperasi): Kelapa Gading-Velodrome \|- \| {{JakRSN\|S\|01\|size=30}}{{JakRSN\|U\|01\|size=30}} \|PGD \| {{Lrts\|Pegangsaan Dua}} \| \| Terminus<br />Depo \| rowspan="3" \| [[Jakarta Utara]] \|- \| {{JakRSN\|S\|02\|size=30}} \|BVU \| {{Lrts\|Boulevard Utara}} \| \| Terhubung dengan [[Mall Kelapa Gading]] \|- \| {{JakRSN\|S\|03\|size=30}} \|BVS \| {{Lrts\|Boulevard Selatan}} \| \| \|- \| {{JakRSN\|S\|04\|size=30}} \|PUM \| {{Lrts\|Pulomas}} \| * [[MRT Jakarta\|'''MRT Jakarta''']] (rencana): {{Rint\|jakarta\|m2}} (di [[Stasiun MRT Pakulonan Timur\|stasiun Pakulonan Timur]]) * '''BRT [[Transjakarta]]''': {{rint\|jakarta\|tjk2}} {{rint\|jakarta\|tjk2A}} (di [[Pulomas (Transjakarta)\|halte Pulomas]]) \| \| rowspan="3" \| [[Jakarta Timur]] \|- \| {{JakRSN\|S\|05\|size=30}} \|EQS \| {{Lrts\|Equestrian}} \| \| Berdekatan dengan [[Jakarta International Equestrian Park\|JIEP]] \|- \| {{JakRSN\|S\|06\|size=30}} \|VEL \| {{Lrts\|Velodrome}} \| * '''BRT''' '''[[Transjakarta]]''': {{rint\|jakarta\|tjk4}} (di [[Pemuda Rawamangun (Transjakarta)\|halte Pemuda Rawamangun]]) \| * Terintegrasi langsung dengan halte Transjakarta * Berdekatan dengan [[Jakarta International Velodrome]] Terminus sementara \|- ! colspan="6" \|'''Fase 1B (konstruksi, Pramuka target selesai 2024, Manggarai 2026): Velodrome-Manggarai''' \|- \|{{JakRSN\|S\|07\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Rawamangun}}'' \| '''BRT''' '''[[Transjakarta]]''': {{rint\|jakarta\|tjk4}} (di [[Halte Transjakarta Kayu Jati\|halte Kayu Jati]]) \| Berdekatan dengan [[Universitas Negeri Jakarta]] \| rowspan="4" \|[[Jakarta Timur]] \|- \|{{JakRSN\|S\|08\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Pramuka BPKP}}'' \| * '''BRT [[Transjakarta]]''': {{rint\|jakarta\|tjk4}} (di [[Pramuka BPKP (Transjakarta)\|halte Simpang Pramuka]]) dan {{rint\|jakarta\|tjk10}} (di [[Pemuda Pramuka (Transjakarta)\|halte Pemuda Pramuka]]) \| \|- \|{{JakRSN\|S\|09\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Pasar Pramuka}}'' \| * '''BRT [[Transjakarta]]''': {{rint\|jakarta\|tjk4}} {{rint\|jakarta\|tjk4D}} (di [[Pasar genjing (transjakarta)\|halte Pasar Genjing]]) \| \|- \|{{JakRSN\|S\|10\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Matraman}}'' \| * '''BRT [[Transjakarta]]''': {{rint\|jakarta\|tjk4}} (di [[Halte Transjakarta Flyover Pramuka\|halte Flyover Pramuka]]) dan {{rint\|jakarta\|tjk5}} (di [[Halte Transjakarta Matraman\|halte Matraman]]) \| \|- \|{{JakRSN\|S\|11\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Manggarai}}'' \| * ''{{Rint\|kai\|kai}} '''Kereta api jarak jauh KAI''' (dalam pembangunan)'' * [[KRL Commuter Line\|'''KRL Commuter Line''']]: {{Rint\|jakarta\|red}} {{Rint\|jakarta\|blue}} {{Rint\|jakarta\|a}} (di [[stasiun Manggarai]]) * '''BRT Transjakarta''': {{rint\|jakarta\|tjk4}} {{rint\|jakarta\|tjk4D}} (di [[Manggarai (Transjakarta)\|halte Manggarai]]) \| * Terintegrasi langsung dengan halte Transjakarta * Terintegrasi langsung dengan [[Stasiun Manggarai]] * Terminus Fase 1B \|[[Kota Administrasi Jakarta Selatan\|Jakarta Selatan]] \|- ! colspan="6" \|'''Fase 2A (diajukan): Velodrome-Klender''' \|- \|{{JakRSN\|S\|08\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Pemuda}}'' \| * [[Transjakarta\|'''BRT Transjakarta''']]: {{rint\|jakarta\|tjk4}} (di [[Layur (Transjakarta)\|halte Layur]]) \| \| rowspan="4" \|[[Jakarta Timur]] \|- \|{{JakRSN\|S\|09\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Pulo Gadung Barat}}'' \| * '''BRT [[Transjakarta]]''': {{rint\|jakarta\|tjk4}} (di [[TU Gas (Transjakarta)\|halte Pemuda Merdeka]]) \| \|- \|{{JakRSN\|S\|10\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Jayakarta}}'' \| \| \|- \|{{JakRSN\|S\|11\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Klender}}'' \| * [[KAI Commuter\|'''KRL Commuter Line''']]: {{Rint\|jakarta\|blue}} (di [[stasiun Klender]]) * '''BRT Transjakarta''': {{Rint\|jakarta\|tjk11}} (di [[Flyover Klender (Transjakarta)\|halte Flyover Klender]]) \|Terminus Fase 2B \|- ! colspan="6" \|'''Fase 3B (diajukan): Klender-Halim''' \|- \|{{JakRSN\|S\|12\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Pahlawan Revolusi}}'' \| \| \| rowspan="4" \|[[Jakarta Timur]] \|- \|{{JakRSN\|S\|13\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Pondok Bambu Utara}}'' \| * '''''LRT Pembangunan Jaya''': Koridor 1 (di stasiun Pondok Bambu, rencana)'' \| \|- \|{{JakRSN\|S\|14\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Kalimalang}}'' \| \| \|- \|{{JakRSN\|S\|15\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Halim}}'' \| * {{Rint\|kai\|kcic}} '''[[Kereta cepat Whoosh\|WHOOSH]]''': [[Kereta Cepat Jakarta–Bandung\|Jakarta-Bandung]] (di [[Stasiun HSR Halim]]) * [[LRT Jabodebek\|'''LRT Jabodebek''']]: {{Rint\|jakarta\|bk}} (di [[Stasiun LRT Halim]]) \|Terminus Fase 3B \|} === Lin Utara (rencana) === {\| class="wikitable" style="margin-left: 1em; margin-bottom: 1em; border-collapse: collapse; font-size: 100%" \|- ! Nomor !Kode ! {{rint\|jakarta\|u\|size=23}} Stasiun ! Antarmoda penghubung ! Keterangan ! Letak \|- ! colspan="6" \|'''Fase 2A (diajukan): Kelapa Gading-Jakarta International Stadium (JIS)''' \|- \|{{JakRSN\|U\|01\|size=30}}{{JakRSN\|S\|01\|size=30}} \|PGD \|{{Lrts\|Pegangsaan Dua}} \| \| * Terminus * Depo \| rowspan="7" \|[[Jakarta Utara]] \|- \|{{JakRSN\|U\|02\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Kelapa Nias}}'' \| \| \|- \|{{JakRSN\|U\|03\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Boulevard Gading}}'' \| * '''BRT [[Transjakarta]]''': {{rint\|jakarta\|tjk10}} {{rint\|jakarta\|tjk12}} (di [[Sunter Kelapa Gading (Transjakarta)\|halte Sunter Kelapa Gading]]) \| \|- \|{{JakRSN\|U\|04\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Sunter Timur}}'' \| \| \|- \|{{JakRSN\|U\|05\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Gelanggang Remaja}}'' \| * '''BRT [[Transjakarta]]''': {{rint\|jakarta\|tjk12}} (di [[Sunter Karya (Transjakarta)\|halte Sunter Karya]]) \| \|- \|{{JakRSN\|U\|06\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Sunter Barat}}'' \| * '''BRT [[Transjakarta]]''': {{rint\|jakarta\|tjk12}} (di [[Halte Transjakarta Sunter Utara\|halte Sunter Utara]]) \| \|- \|{{JakRSN\|U\|07\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Jakarta International Stadium}}'' \| * ''[[KAI Commuter\|'''KRL Commuter Line''']]:'' {{Rint\|jakarta\|pink}} {{Rint\|jakarta\|j}} ''(di [[Stasiun Jakarta International Stadium]], usulan)'' * '''BRT [[Transjakarta]]''': {{rint\|jakarta\|tjk14}} (di [[Halte Transjakarta Jakarta International Stadium\|halte Jakarta International Stadium]]) \| * Terminus Fase 2A * Berdekatan dengan [[Stadion Internasional Jakarta\|Jakarta International Stadium]] \|- ! colspan="6" \|'''Fase 3A (diajukan): Jakarta International Stadium (JIS)-Rajawali''' \|- \|{{JakRSN\|U\|08\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Martadinata}}'' \| * [[KAI Commuter\|'''KRL Commuter Line''']]: {{Rint\|jakarta\|tp}} {{Rint\|jakarta\|j}} (di [[stasiun Ancol]]) \| \| rowspan="3" \|[[Jakarta Utara]] \|- \|{{JakRSN\|U\|09\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Benyamin Sueb}}'' \| * '''BRT Transjakarta''': {{rint\|jakarta\|tjk14}} (di [[Halte Transjakarta JIEXPO Kemayoran\|halte JIEXPO Kemayoran]]) \|Berdekatan dengan [[Pekan Raya Jakarta]] \|- \|{{JakRSN\|U\|10\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Kemayoran}}'' \| \| \|- \|{{JakRSN\|U\|11\|size=30}} \| \|''{{Lrts\|Rajawali}}'' \| * [[KAI Commuter\|'''KRL Commuter Line''']]: {{Rint\|jakarta\|blue}} {{Rint\|jakarta\|j}} (di [[stasiun Rajawali]]) * '''BRT Transjakarta''': {{rint\|jakarta\|tjk5}} {{rint\|jakarta\|tjk12}} (di [[Jembatan Merah (Transjakarta)\|halte Jembatan Merah]]) \|Terminus Fase 3A \|[[Kota Administrasi Jakarta Pusat\|Jakarta Pusat]] \|} == Tiket dan Tarif == [[Berkas:Singletrip LRTJ.jpg\|170px\|jmpl\|Kartu ''Single Trip Journey'' LRT Jakarta]] Mulai [[1 Desember]] [[2019]], LRT Jakarta telah memberlakukan tarif layanan. LRT Jakarta memberlakukan tarif senilai Rp5.000. Tarif tersebut merupakan tarif datar sehingga berlaku untuk semua pengguna untuk jarak jauh maupun dekat.<ref name=":1" /><ref name=":2" /> LRT Jakarta menerima pembayaran dalam bentuk tunai maupun non-tunai. Pengguna yang tidak memiliki kartu non-tunai dapat menaiki LRT Jakarta dengan kartu ''Single Journey Trip''. Pengguna diharuskan membayar [[Deposito\|deposit]] Rp20.000 terlebih dahulu walaupun tarif LRT hanya Rp5.000. Nantinya, sisa saldo yang bernilai Rp15.000 dapat diambil kembali dengan jaminan hingga 7 hari setelah pengguna melakukan tap keluar.<ref name=":5">{{Cite news\|last=Rahma\|first=Athika\|date=1 Desember 2019\|title=Resmi Berbayar, Ini Beragam Cara Beli Tiket LRT Jakarta\|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/4123550/resmi-berbayar-ini-beragam-cara-beli-tiket-lrt-jakarta\|work=[[Liputan6.com]]\|access-date=2020-03-25\|editor-last=Nurmayanti}}</ref><ref name=":6">{{Cite news\|last=Setiyadi\|first=Bima\|date=2 Desember 2019\|title=Tiket LRT Jakarta Bisa Gunakan Seluruh Uang Elektronik\|url=https://metro.sindonews.com/berita/1464338/171/tiket-lrt-jakarta-bisa-gunakan-seluruh-uang-elektronik?showpage=all\|work=[[Sindonews.com]]\|access-date=2021-01-17}}</ref> Namun, sejak pandemi Covid-19, transaksi tunai dan penjualan tiket sekali jalan ditiadakan. Selain itu, pengguna juga dapat melakukan pembayaran secara non-tunai. Salah satunya, pengguna dapat menggunakan kartu uang elektronik e-money ([[Bank Mandiri]]), Flazz ([[Bank Central Asia\|Bank BCA]]), Tap-Cash ([[Bank Negara Indonesia\|Bank BNI]]), Brizzi ([[Bank Rakyat Indonesia\|Bank BRI]]), dan Jakcard ([[Bank DKI]]). LRT Jakarta juga menerima kartu [[Jak Lingko]] yang disediakan oleh Bank DKI, Bank Mandiri, Bank BRI maupun Bank BNI. Ahok, sapaan Basuki, lebih memilih untuk membangun Light Rail Transit (LRT) dibandingkan monorel. Bahkan, Basuki telah mengungkapkan rencana pembangunan ini kepada [[Presiden RI\|Presiden]] Joko Widodo.<ref>[http://megapolitan.kompas.com/read/2015/05/29/17153181/Ahok.Kami.Tidak.Mau.Lagi.Kembangkan.Monorel Ahok: Kami Tidak Mau Lagi Kembangkan Monorel]</ref> Pengguna kartu uang elektronik dapat dengan langsung melakukan tap masuk dan tap keluar sehingga saldo terpotong secara otomatis.<ref name=":5" /><ref name=":6" /> Mulai [[3 Agustus]] [[2020]], LRT Jakarta juga menerima sistem pembayaran [[LinkAja]]. Pengguna yang melakukan pembayaran menggunakan LinkAja hanya dengan menunjukkan [[kode QR]] kepada alat pembaca di mesin pintu tiket otomatis.<ref>{{Cite news\|last=Catriana\|first=Elsa\|date=3 Agustus 2020\|title=Bayar LRT Jakarta Bisa Pakai LinkAja, Ini Promonya\|url=https://money.kompas.com/read/2020/08/03/141651226/bayar-lrt-jakarta-bisa-pakai-linkaja-ini-promonya?page=all\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=2021-01-17}}</ref> Pembayaran dengan kode QR juga bisa dilakukan melalui aplikasi JakLingko App dengan memindai kode QR dari tiket yang telah dibeli di aplikasi tersebut. ~~== Rencana pengembangan ==~~ ~~{{Jalur LRT Jakarta}}~~ ~~Pemprov DKI merencanakan 7 rute untuk LRT dalam kota:<ref>[http://www.gatra.com/nusantara-1/jabodetabek-1/128384-ini-tujuh-rute-lrt-impian-ahok.html Ini Tujuh Rute LRT Impian Ahok]</ref>~~ * [[Kebayoran Lama]] - [[Kelapa Gading]] sepanjang 21,6 km * Tanah Abang - Pulo Mas sepanjang 17,6 km, * [[Joglo, Kembangan, Jakarta Barat\|Joglo]] - Tanah Abang sepanjang 11 km * [[Kembangan, Jakarta Barat\|Puri Kembangan]] - Tanah Abang sepanjang 9,3 km * Pesing - Kelapa Gading sepanjang 20,7 km * Pesing - [[Bandara Soekarno-Hatta]] sepanjang 18,5 km * [[Cempaka Putih]] - Ancol sepanjang 10 km. Pengguna tidak dapat melakukan tap masuk dan tap keluar di stasiun yang sama, baik dengan kartu maupun dengan aplikasi. Untuk desain LRT diserahkan kepada dua BUMD DKI Jakarta, yaitu Pembangunan Jaya dan Konstruksi Jaya. Diperkirakan, ketujuh rute itu menelan anggaran kurang lebih Rp 60 triliun atau Rp 7,5 triliun untuk setiap rutenya. == ~~Konstruksi~~Jumlah penumpang == Pada awal pembangunan LRT Jakarta target harian jumlah penumpang sampai dengan 14.225 orang per hari atau 5,19 juta orang per tahun.<ref>{{Cite news\|title=LRT Jakarta, Pelengkap Itegrasi Moda Transportasi Jakarta \| url=https://www.lrtjakarta.co.id/lrt_jakarta_pelengkap_itegrasi_moda_transportasi_jakarta_berita336.html \|work=lrtjakarta.co.id \|date=2019-05-02 \|access=2024-12-22}}</ref> Pada tahun 2023 LRT Jakarta telah mengangkut 1.037.162 orang (2.842 orang per hari) atau 20% dari target awal. Setelah pembangunan jalur Velodrome dengan Manggarai yang direnacanakan selesai pada akhir 2026, jumlah penumpang ditargetkan 80.000 penumpang per hari atau 29,2 juta per tahun.<ref>{{Cite news\|title=LRT Jakarta Targetkan 80 Ribu Penumpang Per Hari Usai Rampungnya Fase 1B \| url=https://sulteng.disway.id/read/lrt-jakarta-targetkan-80-ribu-penumpang-per-hari-usai-rampungnya-fase-1b/ \|work=disway.id \|date=2024-12-06 \|access=2024-12-22}}</ref> ~~LRT Pemprov DKI dimulai dengan pembangunan koridor 1 Kelapa Gading - Velodrome (Rawamangun) pada 22 Juni 2016.~~ {\| class="wikitable" \|+ Jumlah Penumpang \|- ! Tahun !! Penumpang !! Referensi \|- \| 2020 \|\| 480.690 \|\| [https://jakarta.bpk.go.id/lrt-jakarta-fase-1b-dibangun-penumpang-bisa-makin-meningkat/ Ref] \|- \| 2021 \|\| 315.366 \|\| [https://jakarta.bpk.go.id/lrt-jakarta-fase-1b-dibangun-penumpang-bisa-makin-meningkat/ Ref] \|- \| 2022 \|\| 685.249 \|\| [https://jakarta.bpk.go.id/lrt-jakarta-fase-1b-dibangun-penumpang-bisa-makin-meningkat/ Ref] \|- \| 2023 \|\| 1.037.162 \|\| [https://jakarta.bpk.go.id/lrt-jakarta-fase-1b-dibangun-penumpang-bisa-makin-meningkat/ Ref] \|- \| 2024 \|\| \|\| \|} == Referensi == Baris 56 ⟶ 348: == Pranala luar == * {{idCommons category\|Jakarta LRT}} * {{url\|lrtjakarta.co.id\|Situs resmi LRT Jakarta}} * ~~{{id}}~~ {{instagram~~\|lrtjkt~~}} * ~~{{id}}~~ {{facebook~~\|lrtjkt~~}} {{Jakarta Metro Transport lines}} ~~{{Angkutan Umum Jakarta}}~~ {{Urban Rail Transit in ASEAN}} {{Angkutan cepat di Asia}} [[Kategori:Transportasi di Jakarta]] [[Kategori:~~Transportasi~~Perusahaan ~~rel~~kereta diapi Indonesia]] [[Kategori:Pendirian tahun 2019 di Indonesia]] [[Kategori:Badan usaha milik daerah di Jakarta]] [[Kategori:Lintas rel terpadu di Indonesia\|Jakarta]]