Wikipedia

Kereta api Kahuripan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Taylorbot (bicara | kontrib)
Bot
20.155 suntingan
sesudah pemindahan | t=793 su=78 in=91 at=78 -- only 70 edits left of totally 149 possible edits | edr/ovr=000/000 | clean up (3) : tab&trailspc&reduceol&killreddot & {{Daftar Kereta Api}}--(ci=3,0x)-->{{Daftar KA penumpang Indonesia}} & {{DaftarKeretaApi}}--(ci=3,1x)-->{{Daftar KA penumpang Indonesia}} | "arKeretaApi}} {" -> "r KA penumpang I"
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(197 revisi perantara oleh 66 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api
{{Peringatan jadwal KA}}
| box_width =
{{Kotak info jalur kereta api
| name = Kereta apiApi Kahuripan
| logo = PapanKeretaApi Kahuripan 2022.svg
| color =
| logologo_width = =300
| image = KA Kahuripan di Jembatan Gembongan.jpg
| logo_width = 300
| image_width = 300
| caption = Kereta api Kahuripan menuju {{Sta|Blitar}} saat melintasi Jembatan Gembongan, [[Kabupaten Kulon Progo]]
| jenis = Kereta api antarkota
| type = Ekonomi AC
| status = Beroperasi
| system = Kereta api Ekspres
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| status = Beroperasi
| localependahulu = Daop 7 Madiun =
| mulai = 26 Juli 1995
| start = [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
| berakhir =
| end = [[Stasiun Blitar|Blitar]]
| stationsdifabel = 16
| penerus =
| ridership =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| routenumber = 181-182
| penumpangharian = 1.300 penumpang per bulan
| linenumber =
| start = {{sta|Kiaracondong}}
| open = 26 Juli 1995
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| close =
| end = [[Stasiun Blitar|Blitar]]
| reopen =
| jarak = 700 km
| owner = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| waktutempuh = 13 jam 55 menit
| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]]
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| character =
| nomor = 237-238
| depot Madiun (MN), Untuk Lokomotif </br> Blitar (BL), Untuk Rangkaian Kereta
| rel = Rel berat
| stock = [[CC201]] dan [[CC203]]
| kelas = Ekonomi
| linelength =
| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2<br />''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''
| last =
| restorasi = Ada
| first =
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
| tracklength =
| hiburan =
| notrack =
| bagasi =
| gauge = 1067 mm
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
| el = -
| gauge = 1.067 mm
| speed = 70 - 100 km/jam
| kecepatan = 50 s.d. 90 km/jam
| elevation = +848 ([[Stasiun Nagreg]])
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| map = {{:Kereta api Malabar/rute}}
| nomorjadwal = 237-238
}}
'''Kereta api Kahuripan''' ([[Hanacaraka]]: {{jav|ꦱꦼꦥꦸꦂ​ꦏꦲꦸꦫꦶꦥꦤ꧀}}, ''Sepur Kahuripan'') merupakan kereta api penumpang Kelas Ekonomi AC PSO yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia (Persero)]] [[Daerah Operasi VII Madiun]] yang melayani rute [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] dan Sebaliknya.
 
'''Kereta Api Kahuripan''' adalah layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani relasi [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]–[[Stasiun Blitar|Blitar]] melalui lintas selatan [[Pulau Jawa]].
== Perubahan Rute ==
Kereta api ini termasuk kereta api yang paling banyak mengalami perubahan rute. Pada awalnya, rute kereta api ini melayani rute [[Stasiun Kediri|Kediri]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]], namun sejak 26 Juli 1995 rutenya dipotong sehingga hanya melayani rute [[Stasiun Kediri|Kediri]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]] kemudian [[Stasiun Kediri|Kediri]]-[[Stasiun Padalarang|Padalarang]] berubah lagi menjadi [[Stasiun Kediri|Kediri]]-[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] dan kemudian diperpanjang hingga [[Stasiun Blitar|Blitar]].
 
== MutasiAsal Rangkaianusul nama ==
Nama "Kahuripan" diambil dari nama suatu kerajaan di [[Jawa Timur]], [[Kerajaan Kahuripan]], yang didirikan oleh [[Airlangga]] pada 1009—dibangun sebagai kelanjutan dari [[Medang|Kerajaan Medang]] yang runtuh pada 1006.<ref>{{Cite news|last=Akung|date=2017-12-30|title=Menarik!, Sejarah penamaan Kereta Api di Indonesia.|url=https://sumut.antaranews.com/berita/172418/menarik-sejarah-penamaan-kereta-api-di-indonesia|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2020-06-08}}</ref>
Mulai awal september 2017, semua rangkaian KA Brantas, KA Kahuripan dan KA Singasari yang sebelumnya berkode [[Stasiun Madiun|MN (Madiun)]] menjadi [[Stasiun Blitar|BL (Blitar)]].
== Pengoperasian ==
Kereta ini beroperasi tanggal 26 Juli 1995 Pada awalnya kereta api ini memiliki rute [[Stasiun Kediri|Kediri]]-[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] via [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] namun kereta ini mengalami diperpendek rute sampai [[Stasiun Padalarang]] dan kembali diperpendek lagi sampai [[Stasiun Kiaracondong]] (dari [[Stasiun Padalarang]]) saat pemberlakuan Gapeka per 1 April 2013.<ref>{{Cite news|date=2013-03-20|title=Ini Dia Jadwal Kereta Api dari Bandung yang Baru|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-2199206/ini-dia-jadwal-kereta-api-dari-bandung-yang-baru|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2021-07-26}}</ref>
 
Saat diberlakukannya Gapeka per 1 April 2017 rutenya diperpanjang hingga [[Stasiun Blitar]] (dari [[Stasiun Kediri]]).<ref>{{Cite web|title=KA Kahuripan Perpanjang Rute dari Bandung Hingga ke Blitar|url=https://kumparan.com/kumparannews/ka-kahuripan-perpanjang-rute-dari-bandung-hingga-ke-blitar|website=kumparan|language=id-ID|access-date=2021-07-26}}</ref>
== Stasiun Disinggahi ==
Mulai 1 April 2017 Kereta api Kahuripan berhenti di beberapa stasiun besar, antara lain, [[Stasiun Kiaracondong]], [[Stasiun Cibatu]], [[Stasiun Cipeundeuy]], [[Stasiun Tasikmalaya]], [[Stasiun Ciamis]], [[Stasiun Banjar]], [[Stasiun Maos]], [[Stasiun Gombong]], [[Stasiun Kutoarjo]], [[Stasiun Wates]], [[Stasiun Lempuyangan]], [[Stasiun Klaten]], [[Stasiun Purwosari]], [[Stasiun Paron]], [[Stasiun Madiun]], [[Stasiun Caruban]], [[Stasiun Baron]], [[Stasiun Kertosono]], [[Stasiun Kediri]], [[Stasiun Tulungagung]], dan [[Stasiun Blitar]]
 
=== Harga Tiket ===
Mulai [[1 April]] [[2016]], hargatarif tiket [[kereta api]] Kahuripanini Rpberkisar 84antara Rp80.000,-00–Rp84.000,00 tergantung jarak yang ditempuh penumpang.
 
=== JadwalPerubahan PerjalananOperasional ===
Sejak berlaku [[grafik perjalanan kereta api]] (GAPEKA 2019), Mulai 1 Desember 2019 Kereta api Kahuripan mengalami perpindahan operasional dari [[Daerah Operasi VII Madiun]] menjadi [[Daerah Operasi II Bandung]], serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD) untuk bertukar rangkaian dengan [[kereta api Pasundan]].
Jadwal Perjalanan KA Kahuripan per 1 April 2017.
 
== Stasiun Pemberhentian ==
<small>Catatan: Berdasarkan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) yang berlaku sejak 1 Juni 2023 dan dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
{| class="wikitable"
|+
!Nomor KA
! colspanrowspan="2" |181{{rint|KAI|KAI}} Stasiun
! colspan="2" |Antarmoda Penghubung
!Nomor KA
! colspan="2" |182Lokasi
! rowspan="2" |Status
|-
!Kereta Integrasi
|'''Tujuan'''
!Transportasi Lainnya
| colspan="2" |'''Blitar - Kiaracondong'''
!Provinsi
|'''Tujuan'''
!Kota/Kabupaten
| colspan="2" |'''Kiaracondong - Blitar'''
|-
| rowspan="2" |[[Stasiun Blitar|'''Blitar''']]
|'''Stasiun'''
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho]]
|'''Kedatangan'''
| rowspan="12" align="center" | —
|'''Keberangkatan'''
| rowspan="12" align="center" | [[Jawa Timur]]
|'''Stasiun'''
| rowspan="2" |[[Kota Blitar]]
|'''Kedatangan'''
| rowspan="2" |★
|'''Keberangkatan'''
|-
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Penataran]]
|[[Stasiun Blitar|Blitar]]
| -
|12.10
|Kiaracondong
| -
|18.10
|-
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
| rowspan="4" | {{Rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho]]
|12.40
|[[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]]
|12.43
|■
|[[Stasiun Cibatu|Cibatu]]
|19.30
|19.33
|-
|[[Stasiun Kediri|Kediri]]
|[[Kota Kediri]]
|13.10
|■
|13.13
|-
|Cipeundeuy
|[[Stasiun Papar|Papar]]
|20.04
|[[Kabupaten Kediri|Kediri]]
|20.14
|■
|-
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| rowspan="2" |[[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
|13.49
|■
|13.58
|Tasikmalaya
|21.00
|21.05
|-
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| rowspan="2" align="center" | —
|14.18
|■
|14.20
|Ciamis
|21.29
|21.31
|-
|[[Stasiun Caruban|Caruban]]
|[[Kabupaten Madiun|Madiun]]
|14.49
|■
|14.51
|Banjar
|21.56
|22.10
|-
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
| rowspan="4" |{{Rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|Bandara Adi Soemarmo]]
|15.05
|[[Kota Madiun]]
|15.15
|■
|Gandrungmangun
|22.47
|22.49
|-
|[[Stasiun BaratMagetan|BaratMagetan]]
|[[Kabupaten Magetan|Magetan]]
|15.26
|■
|15.28
|Maos
|23.33
|23.35
|-
|[[Stasiun ParonNgawi|ParonNgawi]]
| rowspan="2" |[[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
|15.42
|■
|15.44
|Gombong
|00.30
|00.32
|-
|[[Stasiun Walikukun|Walikukun]]
|■
|16.02
|-
|16.04
| rowspan="2" |[[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
|Kutoarjo
|{{Rint|yogyakarta|y}} [[Commuter Line Yogyakarta|Yogyakarta]]
|01.33
| rowspan="2" |[[Trans Jogja]]: {{Rint|yogyakarta|2a}} {{Rint|yogyakarta|4a}} {{Rint|yogyakarta|4b}} {{Rint|yogyakarta|10}}
|01.37
| rowspan="5" align="center" | [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| rowspan="2" |[[Kota Yogyakarta]]
| rowspan="2" |■
|-
|{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]]
|-
| rowspan="3" |[[Stasiun Wates|Wates]]
|{{Rint|yogyakarta|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres]]
| rowspan="3" align="center" | —
| rowspan="3" |[[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
| rowspan="3" |■
|-
|{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]]
|-
|{{Rint|yogyakarta|ya}} [[Lin Yogyakarta International Airport|Bandara Internasional Yogyakarta]]
|-
|[[Stasiun Sragen|Sragen]]
| align="center" | {{Rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|Bandara Adi Soemarmo]]
|16.24
|
|16.26
| rowspan="17" align="center" | [[Jawa Tengah]]
|Wates
|[[Kabupaten Sragen|Sragen]]
|02.08
|■
|02.10
|-
| rowspan="4" |[[Stasiun Solo JebresPurwosari|SolojebresPurwosari]]
|{{Rint|yogyakarta|y}} [[Commuter Line Yogyakarta|Yogyakarta]]
|16.50
| rowspan="4" |[[Batik Solo Trans]]: {{Rint|solo|k2s}}
|16.57
| rowspan="4" |[[Kota Surakarta]]
|Lempuyangan
| rowspan="4" |■
|02.40
|02.52
|-
|{{Rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|Bandara Adi Soemarmo]]
|[[Stasiun Purwosari|Purwosari]]
|17.06
|17.15
|Klaten
|03.16
|03.18
|-
|{{Rint|yogyakarta|bk}} [[Bus rel Batara Kresna|Batara Kresna]]
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|17.39
|17.41
|Purwosari
|03.41
|03.46
|-
|{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]]
|[[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
|18.05
|18.15
|Sragen
|04.16
|04.18
|-
| rowspan="3" |[[Stasiun WatesKlaten|WatesKlaten]]
|{{Rint|yogyakarta|y}} [[Commuter Line Yogyakarta|Yogyakarta]]
|18.47
| rowspan="10" align="center" | —
|18.50
| rowspan="3" |[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
|Walikukun
| rowspan="3" |■
|04.39
|04.41
|-
|{{Rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|Bandara Adi Soemarmo]]
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|-
|19.22
|{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]]
|19.29
|-
|Paron
| rowspan="2" |[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|04.57
|{{Rint|yogyakarta|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres]]
|04.59
| rowspan="2" |[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
| rowspan="2" |■
|-
|{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]]
|-
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
| rowspan="3" |{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]]
| rowspan="3" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|■
|-
|[[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]]
|▼
|-
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|▲
|20.22
|-
|20.24
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|Barat
| rowspan="2" |{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]]
|05.13
{{Rint|jateng|kd}} [[Kereta api Kamandaka|Kamandaka]]
|05.15
| rowspan="4" |[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|■
|-
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|■
|21.09
|21.11
|Madiun
|05.26
|05.32
|-
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandrungmangun]]
| colspan="2" rowspan="6" align="center" | —
|21.57
|■
|21.59
|-
|Caruban
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|05.46
|■
|05.48
|-
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
| rowspan="7" align="center" | [[Jawa Barat]]
|22.48
|[[Kota Banjar]]
|23.10
|■
|Nganjuk
|06.17
|06.19
|-
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|[[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]
|23.35
|■
|23.38
|Kertosono
|06.39
|06.43
|-
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|[[Kota Tasikmalaya]]
|00.02
|■
|00.07
|Kediri
|07.19
|07.24
|-
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
| rowspan="2" |[[Kabupaten Garut|Garut]]
|00.53
|■
|01.03
|Tulungagung
|07.59
|08.02
|-
|[[Stasiun KiaracondongLeles|KiaracondongLeles]]
|{{Rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut|Garut]]
|02.42
|{{bus icon}} Angkot Kab. Garut: Terminal Guntur - Kadungora
| -
|■
|Blitar
|-
|08.31
| rowspan="2" |[[Stasiun Kiaracondong|'''Kiaracondong''']]
| -
|{{Rint|bandung|b}} [[Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]]
| rowspan="2" |{{bus icon}} Angkot Kota Bandung: 01A, 07, 08, 15, 16, 30, 32
| rowspan="2" |[[Kota Bandung]]
| rowspan="2" |★
|-
|{{Rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut|Garut]]
|}
Legenda
{| class="wikitable"
|★
|Stasiun ujung/terminus (ditulis tebal)
|-
|■
|Berhenti untuk semua arah
|-
|▲
|Berhenti hanya untuk arah Blitar
|-
|▼
|Berhenti hanya untuk arah Kiaracondong
|}
 
== Insiden ==
Berikut ini Rangkaian Kereta api Kahuripan:
Pada [[25 Oktober]] [[1995]], kereta api Kahuripan—bersama [[Kereta api Serayu|Kereta api Galuh]]—anjlok di Trowek (sekitar [[Stasiun Cirahayu]]), [[Kadipaten, Tasikmalaya]]. Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 dan CC 201 75R, mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.<ref>[https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/53515/locomotive-sunday-saksi-bisu-dua-lokomotif-tragedi-cirahayu-part-1 Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu]</ref>
* 1 Lokomotif CC201/CC203 Dipo Induk (BD)
* 3 Kereta Ekonomi AC (K3)
* 1 Kereta Makan Pembangkit (KMP3)
* 3 Kereta Ekonomi AC (K3)
* 1 Kereta Bagasi (B)
* 1 Kereta aling-aling (KMP3/K3)
 
Pada [[Rabu]], [[5 Desember|05 Desember]] [[2001]], pukul 08.07 [[Waktu Indonesia Barat|WIB]], kereta api Kahuripan menabrak KA 2356 yang mengangkut semen dan pupuk yang sedang [[langsir]] di jalur 1 [[stasiun Palur]]. Kecelakaan tersebut disebabkan oleh kereta api Kahuripan yang melanggar sinyal masuk [[stasiun Palur]]. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, dan seorang penumpang mengalami luka ringan.<ref>{{Cite web|date=2019-12-13|title=Kecelakaan KA Kahuripan dengan KA Barang di stasiun Palur (Karanganyar), Jawa Tengah pada 5 Desember 2001.|url=https://www.facebook.com/photo?fbid=3543616015678760&set=a.1575740422466339|website=Facebook|access-date=2024-08-01}}</ref>
== Perubahan Rute ==
Sesuai dengan gapeka 2017, perjalanan [[Kereta Api Kahuripan|KA Kahuripan]] diperpanjang sampai [[Stasiun Blitar|Blitar]] yang tadinya hanya sampai [[Stasiun Kediri|Kediri]].
 
Pada tanggal [[13 September]] [[2022]], pukul 00.50 WIB, kereta api Kahuripan yang ditarik CC 201 83 04 menabrak truk bermuatan pupuk, tepatnya di km 363+6/7 (200 m sebelah timur [[Stasiun Kawunganten]]). Menurut kronologi yang dituturkan Kasi Humas Polres Cilacap, truk tersebut akan mengirim pupuk ke Klaten. Namun nahas, sang pengemudi tidak menyadari bahwa kereta api akan melintas, sehingga truk pun tertabrak kereta api. Tidak ada korban jiwa, tetapi truk mengalami kerusakan dan korban hanya mengalami luka ringan di kepala.<ref>{{Cite news|last=Romadhon|first=Vandi|title=Truk Muatan Pupuk Tertabrak KA Kahuripan di Cilacap|url=https://www.detik.com/jateng/berita/d-6288299/truk-muatan-pupuk-tertabrak-ka-kahuripan-di-cilacap|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2022-09-15|date=2022-09-13}}</ref><ref>{{Cite news|last=Purwoko|first=A.|title=Truk Tabrak KA Kahuripan di Cilacap, Truk Tersangkut di Kolong dan Lokomotif Tak Bisa Bergerak|url=https://yogyakarta.pikiran-rakyat.com/news/pr-2785497119/truk-tabrak-ka-kahuripan-di-cilacap-truk-tersangkut-di-kolong-dan-lokomotif-tak-bisa-bergerak|work=[[Pikiran Rakyat|Pikiran-Rakyat.com]]|language=id|access-date=2022-09-15|date=2022-09-13}}</ref>
[[Kereta api]] inipun mengalami perubahan jadwal perjalanan, yang semula berangkat dari [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] pukul 20.00 menjadi jam 18.10. Sementara dari [[Stasiun Blitar|Blitar]] berangkat pukul 12.10.
 
== Insiden ==
* Pada tanggal 25 Oktober 1995, [[kereta api Kahuripan]] yang digabung dengan [[kereta api Galuh]] anjlok di daerah [[Kadipaten, Tasikmalaya]], tepatnya di daerah Trowek (sekarang sekitar [[stasiun Cirahayu]]). Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 dan CC 201 75R mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.<ref>
 
== Referensi ==
 
== Referensi ==
{{reflist}}
[https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/53515/locomotive-sunday-saksi-bisu-dua-lokomotif-tragedi-cirahayu-part-1 Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu]</ref>
 
== Pranala luar ==
{{commonscat|Kahuripan Train}}
* {{id}} [http://www.kereta-api.com Situs resmi kereta api Indonesia]
* {{id}} [https://wwwkai.youtube.com/watch?v=GVyrHLXHVNgid (ProsesSitus Pelangsiranresmi KAPT KahuripanKereta diApi StasiunIndonesia Kediri(Persero)]
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
 
{{DEFAULTSORT:Kahuripan}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Kahuripan]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi]]
 
 
{{kereta-stub}}
 
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Kahuripan]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Kahuripan"