Wikipedia

Stasiun Karawang: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.769 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(314 revisi perantara oleh 67 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{for|stasiun kereta cepat dengan nama yang sama|Stasiun Karawang (KCIC)}}
{{infobox stasiun
| name = Karawang
| symbol_location = KAI
| tinggi = +15 m
| symbol = KAI
| nomorstasiun = {{Penomoran stasiun komuter|LW|04|seq=1|size=40}}{{Penomoran stasiun komuter|LJ|04|seq=2|size=40}}
| tinggi = +16 m
| kode = KW
| image = Stasiun_Karawang,_2019KW2022.jpgJPG
| caption = Stasiun Karawang dipotret dari dalam [[kereta api Cilamaya/Walahar Ekspres]], 2019 danSeptember sudah2022<br>Tampak memasangproyek papanpembangunan namakanopi stasiun terbaruyang versisedang 2017berlangsung
| prov = Jawa Barat
| kabupaten = Karawang
| kecamatan kabupaten = Karawang Barat
| kelurahan kabupaten = Nagasari
| alamat = {{rute|N|12|1}} Jalan [[Arif Rahman Hakim]]
| kodepos = 4131141312
| open = 1898
| reopen = 28 Oktober 1930 (bangunan baru)
| operator = [[Daerah Operasi I Jakarta]]
| oldname = Station Krawang
| class = II
| operator = daop1
| line = [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], [[Kereta api Singasari|Singasari]], [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal PWK]], [[Kereta api Walahar Ekspres|Cilamaya Ekspres/Lokal PWK]], dan [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal CKP]]
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| ticketting = Sistem tiket ''online''; melayani pemesanan langsung keberangkatan di loket.
| class = Besar Tipe C
Terdapat fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
| line = '''Lintas selatan Jawa:''' {{KA|Cikuray}}, {{KA|Papandayan}}, {{KA|Serayu}}, {{KA|Kutojaya Utara}} (arah Kutoarjo), dan {{KA|Singasari}}<br>'''Lintas utara Jawa''': {{KA|Dharmawangsa}} (arah Surabaya), {{KA|Jayabaya}}, {{KA|Majapahit}} (arah Malang), dan {{KA|Blambangan Ekspres}}<br>'''Lokal:''' [[Commuter Line]] ([[Kereta api Commuter Line Walahar dan Jatiluhur|Walahar dan Jatiluhur]])
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| ticketting = Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung keberangkatan di loket.
Terdapat fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA antarkota.
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek
|line=Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta|left=Kedunggedeh|right=Klari |line2=Jatiluhur/Lokal Cikampek|left2=Kedunggedeh|right2=Klari}}
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Alstom]] ''Solid State Interlocking'' (1998–2021)<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4=Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46|access-date=2020-05-09|archive-date=2020-02-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227051129/https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|dead-url=no}}</ref>
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 NextG (2021—sekarang)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|wastafel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}
| track = 5 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| platform = Satu peron sisi dan tiga peron pulau yang rendah
| parking = Ya
Baris 26 ⟶ 38:
| letak = km 62+710 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]–[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
}}
{{coord|6|18|17.30|S|107|17|57.03|E|display=title}}
[[Berkas:Sta KW blk gupt.JPG|jmpl|kiri|Pandangan dari emplasemen.]]
'''Stasiun Karawang (KW)''' ([[Aksara Sunda Baku]]: {{sund|ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮊᮛᮝᮀ}}, ''Stasion Karawang'') adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Nagasari, Karawang Barat, Karawang|Nagasari]], [[Karawang Barat, Karawang|Karawang Barat]], [[Karawang]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +15 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]] dan merupakan stasiun yang berlokasi paling barat di [[Kabupaten Karawang]].
 
Stasiun ini menjadi stasiun utama penumpang di kabupaten tersebut selain [[Stasiun Cikampek]]. Arsitektur stasiun ini bergaya 1950-an, mirip dengan [[Stasiun Rambipuji]], [[Jember]] dan [[Stasiun Garut]]. Stasiun Karawang memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus serta jalur 5 yang menuju ke arah Dipo Lokomotif Karawang.
 
'''Stasiun Karawang (KW)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Nagasari, Karawang Barat, Karawang|Nagasari]], [[Karawang Barat, Karawang|Karawang Barat]], [[Karawang]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi I Jakarta]] serta [[KAI Commuter]] dan merupakan stasiun yang berlokasi paling barat di [[Kabupaten Karawang]]. Stasiun ini menjadi stasiun utama penumpang di kabupaten tersebut selain [[Stasiun Cikampek]].
Di stasiun ini terdapat bangunan dipo lama untuk [[lokomotif]] trem uap. Ke arah selatan dari dipo lama (20 meter) didirikan dipo baru mendekat dengan [[emplasemen]] stasiun. Dipo baru ini memiliki dua jalur rel yang terhubung ke jalur 4. Dipo abru ini bukanlah [[Depot lokomotif|dipo lokomotif]], melainkan dipo mekanik.
 
Stasiun Karawang berada di lokasi yang sangat strategis karena berada di tengah kota dengan jarak 58,1 km arah timur dari Jakarta {{sta|Gambir}}.
 
== Sejarah ==
[[Berkas:DKA TD10 (10 01 A).jpg|jmpl|kiri|jmpl|[[Lokomotif TD10]] di Depo Lokomotif Karawang]]
Awalnya stasiun ini merupakan ekstensi dari jalur kereta api Jakarta–Kedunggedeh yang telah dibangun oleh [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij]]<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/271921449|title=Teknologi di Nusantara : 40 abad hambatan inovasi|last=Sahari)|first=Besari, M. Sahari (Mohamad|date=2008|publisher=Salemba Teknika|isbn=9789799549259|location=Jakarta|oclc=271921449}}</ref> (BOS) pada tahun 1887. Sejak jalur itu diambil alih oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS) pada tanggal 4 Agustus 1898,<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|date=1997-|publisher=Angkasa|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|oclc=38139980}}</ref> SS kemudian membangun stasiun baru di [[Kabupaten Karawang|Kota Karawang]]. Namun jalur dari Karawang ini dibuka pada tanggal 2 Mei 1906 karena konstruksi baru dilakukan setelah BOS diakuisisi.<ref name=":1">{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921–1932|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>
Awalnya stasiun ini merupakan ekstensi dari jalur kereta api Jakarta–Kedunggedeh yang telah dibangun oleh [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij]]<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/271921449|title=Teknologi di Nusantara : 40 abad hambatan inovasi|last=Sahari)|first=Besari, M. Sahari (Mohamad|date=2008|publisher=Salemba Teknika|isbn=9789799549259|location=Jakarta|oclc=271921449}}</ref> (BOS) pada tahun 1887, sebagai segmen Kedunggedeh–Karawang yang dibuka pada tanggal 20 Maret 1898. Sejak jalur itu diambil alih oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS) pada tanggal 4 Agustus 1898,<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|date=1997-|publisher=Angkasa|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|oclc=38139980}}</ref> SS mulai melakukan ekspansi sampai ke Cikampek hingga akhirnya sampai ke Padalarang. Segmen terakhirnya, Purwakarta–Padalarang, dibuka pada tanggal 2 Mei 1906.<ref name=":1">{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921–1932|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>
 
Pengembangan stasiun ini dicatat oleh ''De Stoomtractie op Java en Sumatra'' karya J.J.G. Oegema pada tahun [[1982]].<ref>''De Stoomtractie op Java en Sumatra'', J.J.G. Oegema, [[1982]]</ref> Trem Karawang sendiri mulai diinisiasi pada tahun [[1911]] dengan lebar sepur 600 &nbsp;mm oleh SS. Meski tidak banyak yang membahas jalur trem ini,<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.karawanginfo.com/?p=7532|title=Napak Tilas Jalur Kereta Api di Karawang (Karawang-Rengasdengklok) {{!}} Karawang Info|website=www.karawanginfo.com|language=en-US|access-date=2018-10-11}}</ref> ''verslag'' yang dibuat SS menyebut bahwa jalur trem ini dibagi dua bagian, yaitu Cikampek–Wadas, diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912 dan Lamaran–Wadas, diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920. Dari Lamaran kemudian dibuatkan jalur trem cabang lagi hingga [[Rengasdengklok, Karawang|Rengasdengklok]] pada tanggal 15 Juni 1919.<ref name=":1" />
 
Namun, jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1981–19841972 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutantransportasi umum berbasis jalan, serta akses ke stasiun melalui jalan yang lebih mudah tanpa menggunakan trem lagi.
 
Stasiun Karawang yang beroperasi saat ini adalah bangunan stasiun yang lebih modern; dibangun pada tahun 1930. Bangunan stasiun yang mengusung gaya 1920-30-an ini lebih besar, lebih luas, dan memiliki fasilitas lebih lengkap daripada stasiun lama. Stasiun lama, yang terletak di kompleks Pertokoan Dewi Sartika, tak digunakan dan dirobohkan. Bangunan stasiun ini diresmikan pada tanggal 28 Oktober 1930.<ref>{{cite magazine|last=Sissingh|first=J.G.|date=13 Oktober 1931|title=Het nieuwe Emplacement Krawang in de Lijn Meester Cornelis-Tjikampek|url=https://www.delpher.nl/nl/tijdschriften/view?identifier=MMUTRA03:004498009:00001&query=%28Spoor+en+tramwegen+Nederlandsch+indie%29&page=2&sortfield=datedesc&cql%5B%5D=%28volumeYear+_gte_+%221930%22%29&cql%5B%5D=%28volumeYear+_lte_+%221931%22%29&coll=dts|language=Belanda|magazine=Spoor En Tramwegen 14-Daagsch Tijdschrift Voor Het Spoor- Tramwegwezen In Nederland En Indie|location=|publisher=|access-date=23 Maret 2020}}</ref>
== Layanan kereta api ==
=== Penumpang ===
==== Kelas campuran eksekutif-ekonomi AC plus ====
 
Sejak Desember 2021, sistem persinyalan elektrik yang lama produksi [[Alstom]] telah diganti dengan yang baru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].<ref>{{Cite news|last=Dwi|first=Setiady|date=2021-12-21|title=Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka|url=https://www.suaramerdeka.com/nasional/pr-042201244/sering-gangguan-sistem-persinyalan-ka-lintas-cikampek-diperbarui|work=[[Suara Merdeka|Suara Merdeka Online]]|language=id|access-date=2022-07-23}}</ref>
* [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]]-[[Stasiun Tegal|Tegal]]-[[Stasiun Semarang Poncol|Semarang]]-[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]-[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]]
* [[Kereta api Singasari|Singasari]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]
 
=== LokalBangunan ekonomidan ACtata letak ===
Stasiun Karawang memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus. Arsitektur bangunan stasiun ini bergaya [[Art Deco]], mirip dengan [[Stasiun Rambipuji]] di [[Jember]] dan [[Stasiun Garut]].
 
Di Stasiun Karawang terdapat bangunan depo lama untuk [[lokomotif]] trem uap. Ke arah selatan dari depo lama (20 meter) didirikan depo baru mendekat dengan [[emplasemen]] stasiun. Depo baru ini memiliki dua jalur rel yang terhubung ke jalur 4. Depo baru ini bukanlah [[depo lokomotif]], melainkan depo mekanik.
* [[Kereta api Walahar Ekspres|Cilamaya Ekspres/Lokal PWK]], tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta]]
* [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal PWK]], tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
* [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal CKP]], tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
 
Ciri Khas stasiun ini memperdengarkan lagu daerah Sunda dengan lagu "[[Manuk Dadali]]" bernada dengan variasi [[angklung]] setiap keberangkatan dan kedatangan kereta api penumpang.
=== Papasan dan persusulan ===
* [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|KA Jatiluhur/Lokal CKP]] tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priok]] (KA 323A) disusul luar biasa oleh [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] (KA 9F) yang melintas langsung
* [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|KA Jatiluhur/Lokal CKP]] tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priok]] (KA 325A) disusul luar biasa oleh [[Kereta api Tawang Jaya|KA Tawang Jaya Premium]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] (PLB 7043) yang melintas langsung
 
Pada tahun 2022 di stasiun ini sudah dibangun kanopi ''(overcapping)'' yang menaungi peron jalur 1 sampai 3 sehingga para penumpang tidak lagi kepanasan ataupun kehujanan saat menunggu maupun naik turun kereta api.
== Jadwal kereta api ==
 
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Karawang '''per 1 Maret 2019 (revisi Gapeka 2017).'''
== Layanan kereta api ==
{| class="wikitable sortable" sortable
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 26 Juli 2024.
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
 
=== Antarkota ===
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Campuran
|146/143
|[[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]]
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus
|00.31
|00.33
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Papandayan}}
|323A|| rowspan="2" | [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal CKP]] || rowspan="3" |[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]]|| rowspan="5" | Lokal Ekonomi AC ||04.56||05.11
|''Panoramic''
| rowspan="3" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="3" |{{sta|Garut}}
| rowspan="3" |Via {{sta|Bandung}}–{{sta|Cibatu}}
|-
|Eksekutif
|325A||05.31||05.43
|-
|Ekonomi Premium
|321B||[[Kereta api Walahar Ekspres|Cilamaya Ekspres/Lokal PWK]] ||06.35||06.37
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Singasari}}
|324A
|Eksekutif
| rowspan="2" |[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal PWK]]|| rowspan="2" |[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta (PWK)]] ||11.37||11.39
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
|326A||12.45||12.47
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|156A
|[[Kereta api Singasari|Singasari]]
|[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
| rowspan="2" |Eksekutif & Ekonomi AC Plus
|13.22
|13.24
|-
|{{kereta api|Cikuray}}
|144/145
| rowspan="2" |Ekonomi
|[[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]]
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
|{{sta|Garut}}
|13.53
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Cibatu}}
|13.55
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|327A|| rowspan="2" |[[Kereta api Walahar Ekspres|Cilamaya Ekspres/Lokal PWK]]
|{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="2" |[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]]
|Via {{Sta|Kiaracondong}}–{{sta|Kroya}}
| rowspan="5" |Lokal Ekonomi AC
|14.50||14.52
|-
|{{kereta api|Kutojaya Utara}}
|329A||15.21||15.23
|Ekonomi Premium
|{{sta|Jakarta Kota}}
|{{sta|Kutoarjo}}
|Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}}
Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Kutoarjo
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Campuran
|322A
|[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal PWK]]||[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta (PWK)]] ||17.59||18.01
|-
|328A|| rowspan="2" |[[Kereta {{kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal CKP]]Dharmawangsa}}
| Eksekutif
| rowspan="2" | [[Stasiun Cikampek|Cikampek (CKP)]] ||18.51||18.53
| rowspan="6" | {{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{Sta|Semarang Tawang}}
Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Surabaya
|-
|Ekonomi
|330A||20.33||20.34
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Jayabaya}}
|155A
|Eksekutif
|[[Kereta api Singasari|Singasari]]
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
| rowspan="2" |Via {{Sta|Semarang Poncol}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus
|-
|21.30
|Ekonomi
|21.33
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Blambangan Ekspres}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{Sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
| {{kereta api|Majapahit}}
| Ekonomi
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Malang}}
| Via {{Sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Solo Jebres}}
Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Malang
|}
 
=== Lokal ([[Commuter Line]]) ===
== Panorama stasiun ==
{| class="wikitable"
[[Berkas:Reynan-stasiun-karawang-panorama-20141227-073652.jpg|1024px|pus|jmpl|'''Panorama Stasiun Karawang.''' ruang-ruang di sisi kiri pintu masuk dipergunakan sebagai perkantoran stasiun dan ruang PPKA sementara ruang-ruang di sisi kanan pintu masuk dipergunakan sebagai fasilitas umum seperti musala dan toilet.]]
!Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi
!Keterangan
|-
| {{rint|jakarta|lw}} {{Kereta api|Commuter Line Walahar}}
| rowspan=2 | {{sta|Cikarang}}
| {{sta|Purwakarta}}
| rowspan=2 | –
|-
| {{rint|jakarta|lw}} {{Kereta api|Commuter Line Jatiluhur}}
| {{sta|Cikampek}}
|}
 
== Insiden ==
Pada tanggal 27 Desember 2019 pukul 15.52, perangkat persinyalan kereta api Stasiun Karawang tersambar [[petir]] sehingga terjadinya gangguan persinyalan. Akibatnya, sejumlah kereta api yang berhenti maupun melintas langsung di stasiun ini menjadi terlambat.<ref>{{Cite news|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20191228/98/1185125/perangkat-persinyalan-tersambar-petir-kereta-jarak-jauh-terlambat-tiba-di-gambir|title=Perangkat Persinyalan Tersambar Petir, Kereta Jarak Jauh Terlambat Tiba di Gambir|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2019-12-28|last=Margrit|first=Annisa|editor-last=Newswire}}</ref>
 
== Galeri ==
<gallery mode="packed">
Berkas:Sta KW dpblk gupt.JPG|<small>Emplasemen Stasiun Karawang, dilihat dari pintuarah gerbang.</small>timur
Berkas:Reynan-stasiun-karawang-luar-2014-12-27-658 resultSta_KW_dp_gupt.jpgJPG|BagianBangunan depanutama Stasiun Karawang.
Berkas:Reynan-Stasiun-Karawang-bangunan-sisi-barat-2014-12-27-660 result.jpg|Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang yang pada tahun 2014 salah satunya digunakan sebagai tempat penitipan sepeda motor.
Berkas:Reynan-stasiun-karawang-bangunan-tua-sisi-barat-2014-12-27-668 result.jpg|Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang (diambil dari sisi dalam stasiun)
Berkas:Reynan-Papan-nama-aset-sebelah-utara-2014-04-27-374 .jpg|Papan nama aset PT KAI yang berada di sisi utara Stasiun Karawang.
Berkas:Reynan-Stasiun-Karawang-menara-air-2014-12-27-661 result.jpg|Menara air Kota Karawang
Berkas:Reynan-stasiun-karawang-gedung-upt-lapangan-bola-2014-10-03-539 result.jpg|Tanah lapang yang berada di depan sub-dipo dan gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dipergunakan sebagai lapangan sepak bola.
Berkas:Reynan-stasiun-karawang-gedung-upt-dan-gerbang-2014-10-03-537 result.jpg|Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dengan gerbang pada sisinya sebagai akses untuk menuju perkampungan masyarakat.
Berkas:Reynan-stasiun-karawang-gedung-upt-dan-perkampungan-2014-10-03-535 result.jpg|Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dan perkampungan masyarakat.
Berkas:Reynan-stasiun-karawang-sub-dipo-lengkap-2014-10-03-534 result.jpg|Panorama lengkap subdipo pada Stasiun Karawang.
Berkas:Reynan-stasiun-karawang-sub-dipo-kereta-teknis-2014-10-03-533 result.jpg|Subdipo pada Stasiun Karawang yang dipergunakan sebagai tempat penyimpanan kereta teknis.
Berkas:Reynan-stasiun-karawang-sub-dipo-2014-10-03-545 result.jpg|Subdipo pada Stasiun Karawang diambil dari arah perlintasan sebidang jalan Tuparev.
Berkas:Reynan-Stasiun-Karawang-Gerbang-Utama-2014-04-28-401 result.jpg|Stasiun Karawang, tampak di depannya terdapat Angkutan Kota Karawang No. 06 (2014)
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist|2}}
 
== Pranala luar ==
{{Commonscat}}
{{Id}} [https://tiket.kai.id/ Jadwal kereta api tahun 2017]
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/Commuter%20Line%20Walahar%20-%20Jatiluhur.pdf Jadwal Commuter Line Jatiluhur dan Walahar tahun 2023]
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
 
{{Adjacent stations|system1=KAI
{{S-rail-start}}
|line1=Jakarta Kota–Cikampek|left1=Kedunggedeh|right1=Klari
{{S-rail|title=KAI}}
|line2=Karawang–Cikampek|right2=Karawang Trem
{{S-line|system=KAI|previous=Kedunggedeh|line=Rajawali–Cikampek|next=Klari}}
|line3=Karawang–Rengasdengklok|right3=Karawang Trem
{{S-line|system=KAI|rows1=2|line=Karawang–Cikampek|next=Karawang Trem}}
}}
{{S-line|system=KAI|hide1=yes|line=Karawang–Rengasdengklok|next=Karawang Trem}}
{{S-end}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Karawang]]
[[Kategori:Karawang Barat, Karawang]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Karawang"