Stasiun Malang: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Untuk perjalanan ke arah Malang, tidak ada kereta api Jayakarta Premium, tetapi KA Tambahan Sgu-Ml pp
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
 
(533 revisi perantara oleh 65 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{pp-pc|small=yes}}
{{bukan|Stasiun Malang Kotalama|Stasiun Pemalang|Stasiun Curahmalang}}
{{tentang|stasiun kereta api yang melayani Kota Malang, Jawa Timur, Indonesia|stasiun yang bernama sama|Stasiun Malang (disambiguasi)}}
{{kegunaanlain|ML}}
{{infobox stasiun
| image = Stasiun Malang 2022.jpg
| caption = Tampak depanBangunan Stasiun Malang sisi timur pada tahun 2022
| name = Malang
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| nomorstasiun = {{KAICN solid|Pe|24|size=40}}{{KAICN solid|Tm|24|size=40}}{{KAICN solid|TA|02|size=40}}
| prov = Jawa Timur
| kota = Malang
| kecamatan kota = Klojen
| kelurahan kota = Kiduldalem
| alamat = Jalan TrunojoyoPanglima Sudirman (pintu timur)
* Jalan Trunojoyo (pintu barat)
| lintang = -7.977511
| bujuropen = 112.63705320 Juli 1879
| open = 1879
| kode = ML
| tinggi = +444 m
| letak = km 49+234 lintas [[Stasiun Bangil|Bangil]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| nomor = 5100
| line = <u>'''Kereta api penumpang '''</u><br>
| line = [[Kereta api Bima|Bima]], [[Kereta api Gajayana|Gajayana (reguler dan tambahan)]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]], [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], KA Tambahan SGU-ML pp, [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja (reguler dan tambahan)]], [[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]], [[Kereta api Penataran|Penataran]], dan [[Kereta api Tumapel|Tumapel]]
'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Kertanegara}}, {{KA|Malioboro Ekspres}}, {{KA|Malabar}}, dan {{KA|Gajayana}}<br>
| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
'''Lintas timur Jawa''': {{KA|Tawang Alun}}<br>
| class = Besar tipe B
'''Lintas utara Jawa''': {{KA|Jayabaya}}, {{kereta api|Majapahit}}, {{kereta api|Matarmaja}}, dan {{kereta api|Brawijaya}}<br>
| ticketting = Sistem tiket ''online''; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket.
'''Aglomerasi''': {{KA|Arjuno Ekspres}}<br>
Terdapat fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh-menengah.
'''Lokal''': Commuter Line ([[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]] dan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]])<br>
| parking = Ya
<u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Tengah]]
| boardingpass = Ya, kecuali KA lokal menggunakan tiket ''thermal''
| toiletoperator = Yadaop8
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| musala = Ya
| operator3 = [[KAI Logistik]]
| laktasi = Ya
| atmclass = YaBesar tipe A
| arsitek = Ir. W.J. van der Eb
| merokok = Ya
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|sepeda}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|vip}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tamanbermainanak}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|troli}}{{Infobox stasiun/fasilitas|facerecog}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tangga}}{{Infobox stasiun/fasilitas|eskalator}}
| peta = Jawa
| module = {{infobox cagar budaya|child=yes
| kios = Ya
| Name = Bangunan Stasiun Kota Baru
| kesehatan = Ya
| sepedaImage = ? =
| Location =
| services = {{S-rail|title=Layanan lokal KAI}}
| Type =
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|rows1=2|line=Penataran|notemid=Surabaya Kota–Malang–Blitar, p.p.|previous=Blimbing (Malang)|next=Malang Kotalama}}
| Criteria = Bangunan
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|hide1=yes|line=Tumapel|previous=Surabaya Kota–Malang, p.p.|notemid=Surabaya Kota–Malang, p.p.|previous=Blimbing (Malang)|next=}}
| ID = KB002238
| Session = 185.45/341/35.73.112/2018
| Region =
| Year = 1 Januari 2018
| ownership = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)
| Link = https://budaya.data.kemdikbud.go.id/cagarbudaya/objek/KB002238
| embedded =
| locmapin =
| coordinates =
| map_caption =
}}
| persinyalan = Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Surabaya
|line1=Penataran|left1=Blimbing (Malang)|right1=Malang Kotalama
|line2=Tumapel|left2=Blimbing (Malang)}}
| track = 9 (jalur 3: sepur lurus)
| platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi; masing-masing peron terhubung dengan lorong/terowongan bawah tanah, namuntetapi tidak ada peron di antara jalur 1 dan 2 maupun jalur 3 dan 4)
| arsitektur = [[Art deco]]
| renovated = 1941
| othername = Stasiun Malang Kotabaru<br>Stasiun Kotabaru
| renovated = {{Plainlist|
* 1941
* 2020–2021 (bangunan baru sisi timur)
}}
| classref = <ref>{{Cite document|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|location=Surabaya|first=|date=21 Januari 2020|title=Selayang Pandang Daerah Operasi 8 Surabaya|url=https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop8.pdf|access-date=4 Oktober 2020|archive-date=2020-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20201008051345/https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop8.pdf|dead-url=yes}}</ref>
}}
'''Stasiun Malang (ML)''', juga disebut sebagai '''Stasiun Malang Kotabaru''', merupakanadalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe BA yang terletak di [[Kiduldalem, Klojen, Malang|Kiduldalem]]., Stasiun[[Klojen, yangMalang|Klojen]], terletak[[Kota Malang|Malang]], [[Jawa Timur]], pada ketinggian +444 meterm inidan termasukberjarak dalam92,7 [[Daerahkm Operasiarah VIIIselatan dari {{sta|Surabaya]] danGubeng}}.<ref>{{cite merupakanbook|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=133|title=Jarak stasiunAntar keretaStasiun apipada terbesarJaringan diJalur [[KotaKereta Malang]].Api StasiunNasional inidi memilikiJawa|date=14 sembilanApril jalur2023|page=133|accessdate=12 keretaMei api2023|publisher=PT dengan[[Kereta jalurApi 3Indonesia]] sebagai(Persero)|via=[[Direktorat sepurJenderal lurus.Perkeretaapian]]|location=[[Bandung]]}}</ref> Stasiun ini terkadangberada disebutdalam sebagaipengelolaan '''Stasiun[[Kereta MalangApi KotabaruIndonesia]] [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dan [[KAI Commuter]].'''
 
LokasiStasiun ini merupakan stasiun iniutama sangatdi strategiskawasan karena[[Malang terletakRaya]] sekaligus menjadi salah satu stasiun keberangkatan utama bagi layanan kereta api antarkota dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur|kereta api lokal]] Commuter Line. Letak stasiun ini tidak jauh dari [[Alun-alun Bundar]], kompleksKawasan SMAPendidikan Tugu ([[SMA Negeri 1 Malang|SMA Negeri 1]], [[SMA Negeri 3 Malang|SMA Negeri 3]], dan [[SMA Negeri 4 Malang]]), Gedung [[DPRD]] [[Kota Malang]], [[Balai Kota Malang]], [[Pasar Klojen]], dan Markasmarkas satuan di bawah [[Kodam V Brawijaya]].
 
== Sejarah ==
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Plein voor het stationsgebouw te Malang. TMnr 60005907.jpg|jmpl|kiri|Bangunan Stasiun Malang generasi pertama yang terletak di sisi timur emplasemen, kini telah dibangun ulang, bangunansekitar lama1930]]
[[Berkas:Stasiun Malang 2020 2.jpg|jmpl|kiri|Pintu masuk Stasiun Malang sisi barat yang hanya digunakan untuk melayani kereta api lokal]]
Stasiun Malang dibangun ketika jalur kereta api Surabaya-Malang dan Pasuruan mulai dirintis sekitar tahun [[1870]]. Tujuannya untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jatim, khususnya dari [[Kota Malang|Malang]], ke [[Pelabuhan Tanjung Perak]] yang juga mulai dibangun sekitar tahun itu. Setelah konsesi jalur dikeluarkan pada tahun 1875, jalur ini segera dibangun dan untuk segmen Bangil–Malang selesai pada tanggal 20 Juli 1879<ref>{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
Stasiun Malang dibangun ketika jalur kereta api Surabaya–Malang dan Pasuruan mulai dirintis pada sekitar tahun 1870 yang bertujuan untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jawa Timur. Jalur ini dibangun setelah konsesi dikeluarkan pada tahun 1875. Jalur kereta api ruas Bangil–Malang selesai dibangun pada 20 Juli 1879<ref>{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
 
BentukBangunan bangunanpertama stasiun iniyang terletak di sisi timur emplasemen pada awalnya adalahmemiliki ciri khas dari [[Staatsspoorwegen]] (SS), yaitu perpaduan antara Neoklasik dan Indische Empire, yang juga diterapkan di [[Stasiun Surabaya Kota]], [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]], [[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], dan [[Stasiun Madiun|Madiun]].
 
Bangunan iniSS kemudian direnovasimembangun stasiun baru yang terletak di sisi danbarat diperbesaremplasemen pada tahun 1941 berdasarkan karya Ir. W.J. van der Eb karena bangunan stasiun lama dianggap tidak mampu menampung jumlah penumpang yang terus meningkat.<ref>{{Cite web|last=|first=|date=2017|title=Stasiun Malang|url=https://heritage.kai.id/page/Stasiun%20Malang|website=Heritage – Kereta Api Indonesia|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|access-date=}}</ref> Bangunan stasiun ini kemudian disebut '''Stasiun Malang Kotabaru''' untuk membedakannya dengan bangunan Stasiun Malang lama (bukanlama—bukan [[Stasiun Malang Kotalama]] yang dibangun pada tahun 1896).<ref>{{Cite book|title=Spoorwegstations op Java|last=de Jong|first=Michiel van Ballegoijen|publisher=de Bataafse Leeuw|year=1993|isbn=|location=|pages=}}</ref>
 
=== LayananPenataan kereta apiulang ===
Sebelum adanya pembangunan stasiun sisi timur, Kereta Api Indonesia dan Pemerintah Kota Malang sempat berencana untuk menata ulang Stasiun Malang. Hal ini dilakukan karena jumlah masyarakat Malang Raya yang bepergian dengan kereta api semakin meningkat dari tahun ke tahun. Selain itu, stasiun ini dilakukan penataan ulang untuk meningkatkan ranah pariwisata. Rencana teknik rinci telah dibuat oleh KAI bersama Pemkot Malang pada awal 2018 lalu, tetapi banyak dilakukan perbaikan.<ref>{{Cite news|url=https://suryamalang.tribunnews.com/2018/04/12/desain-anyar-stasiun-malang-bakal-dipajang|title=Desain Anyar Stasiun Malang Bakal Dipajang|last=Wahyunik|first=Sri|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2019-10-11}}</ref> Sebagai langkah awal, Pemkot Malang dan KAI sepakat untuk menata kembali halaman parkir stasiun.<ref>{{Cite web|url=https://www.malangtimes.com/baca/26656/20180414/102353/rencana-diperbesar-stasiun-kotabaru-malang-bakal-punya-dua-wajah|title=Rencana Diperbesar, Stasiun Kotabaru Malang Bakal Punya Dua Wajah|website=Malang TIMES|language=id|access-date=2019-10-11}}</ref>
=== Kelas eksekutif ===
* [[Kereta api Gajayana|Gajayana (reguler dan tambahan)]], dari dan tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
* [[Kereta api Bima|Bima]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
 
Pembangunan stasiun sisi timur dimulai dengan acara peletakan batu pertama oleh [[Daftar Wali Kota Malang|Wali Kota Malang]], [[Sutiaji]], pada 24 September 2019. Pembangunan tersebut mengakibatkan depo kereta secara bertahap akan dipindahkan ke [[Stasiun Malang Kotalama]].<ref>{{Cite press release|url=https://malangkota.go.id/2019/09/25/pt-kai-bangun-stasiun-baru-di-kota-malang/|title=PT KAI Bangun Stasiun Baru di Kota Malang|date=2019-09-25|publisher=Pemerintah Kota Malang|language=id-ID|access-date=2019-10-11}} {{Cite web |url=https://malangkota.go.id/2019/09/25/pt-kai-bangun-stasiun-baru-di-kota-malang/ |title=Salinan arsip |access-date=2019-10-11 |archive-date=2019-10-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191011011144/https://malangkota.go.id/2019/09/25/pt-kai-bangun-stasiun-baru-di-kota-malang/ |dead-url=unfit }}</ref><ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/1251796/pengembangan-stasiun-kota-malang-diharapkan-dorong-pariwisata|title=Pengembangan Stasiun Kota Malang Diharapkan Dorong Pariwisata|last=Antara|date=2019-09-24|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2019-10-11|editor-last=Setiawan|editor-first=Kodrat}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://beritajatim.com/gaya-hidup/ini-penampakan-bentuk-stasiun-malang-yang-baru/|title=Ini Penampakan Bentuk Stasiun Malang yang Baru|date=2019-09-24|website=beritajatim.com|language=en-US|access-date=2019-10-11}}</ref> Kini sisi timur Stasiun Malang hanya berfokus pada layanan kereta api antarkota, sedangkan sisi barat berfokus untuk layanan [[Kereta api lokal di Jawa Timur|kereta api lokal]] Commuter Line.
=== Kelas campuran ===
* [[Kereta api Malabar|Malabar]], dari dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] (eksekutif-bisnis-ekonomi AC)
* [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]], dari dan tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] (eksekutif-ekonomi AC plus)
* [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] (eksekutif-ekonomi AC premium)
* [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], dari dan tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] (eksekutif-ekonomi AC plus)
* [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]-[[Stasiun Cepu|Cepu]]-[[Stasiun Semarang Poncol|Semarang]] (eksekutif-ekonomi AC plus)
 
=== KelasBangunan ekonomidan ACtata premiumletak ===
[[Berkas:Stasiun Malang Timur 3.jpg|jmpl|kiri|Bentuk atap bangunan baru stasiun yang terinspirasi dari Gunung Putri Tidur]]
KA Tambahan SGU-ML pp, dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (menggunakan rangkaian [[Kereta api Jayakarta|KA Jayakarta Premium]])
[[Berkas:Stasiun Malang Timur 4.jpg|jmpl|kiri|Zona penurunan pengunjung pada bangunan baru stasiun]]
[[Berkas:StasiunMalangJembatan.jpg|jmpl|Jembatan penyeberangan yang menghubungkan bangunan stasiun baru dengan bangunan lama, serta dijadikan sebagai penyeberangan antarperon]]
Stasiun Malang memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, tetapi hanya jalur 1–5 yang digunakan untuk pelayanan naik turun penumpang, serta menggunakan persinyalan mekanik tipe [[Siemens & Halske]]. Stasiun ini memiliki konsep yang serupa dengan [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dan [[Stasiun Bandung]], yaitu memiliki dua bangunan stasiun di setiap sisi emplasemen.<ref>{{Cite news|author=M. Ubadillah|date=2021-05-10|title=Hari Ini, PT KAI Mulai Operasikan Stasiun Malang Kota Sisi Timur|url=https://radarmalang.jawapos.com/malang-raya/kota-malang/10/05/2021/hari-ini-pt-kai-mulai-operasikan-stasiun-malang-kota-sisi-timur/|newspaper=[[Radar Malang]]|publisher=[[Jawa Pos Group]]|language=id|access-date=2021-05-10}}</ref>
 
Seperti di [[Stasiun Pasar Senen]], bangunan sebelah barat stasiun memiliki peron yang terhubung dengan terowongan bawah tanah untuk pejalan kaki. Terowongan tersebut dibangun pada saat terdapat kabar perang.<ref>[https://www.malangtimes.com/baca/34888/20190113/070300/satu-satunya-di-indonesia-stasiun-kotabaru-malang-ternyata-didesain-dengan-pertimbangan-perang "Satu-satunya di Indonesia, Stasiun Malang Ternyata Didesain dengan Pertimbangan Perang"]. ''Malang Times''. 13 Januari 2019</ref> Supaya dapat melindungi dari ancaman bom, maka baja dijadikan bahan dalam pembuatan pintu terowongan.<ref>_________. 2017. [https://heritage.kai.id/page/Stasiun%20Malang. ''Stasiun Malang'']. KAI Heritage</ref> Bangunan lama stasiun (generasi kedua), yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen telah ditetapkan sebagai [[cagar budaya]].<ref>{{Cite web|last=developer|first=mediaindonesia com|title=Stasiun Kota Baru Malang Berpeluang Jadi Situs Cagar Budaya|url=https://mediaindonesia.com/nusantara/503612/stasiun-kota-baru-malang-berpeluang-jadi-situs-cagar-budaya|website=mediaindonesia.com|language=id|access-date=2024-09-12}}</ref>
=== Kelas ekonomi AC ===
 
Sementara itu, bangunan sebelah timur stasiun dibangun ulang di sebelah [[depo kereta api|depo kereta]], bekas kawasan rumah dinas KAI, dan bangunan pertama stasiun pada masa [[Hindia Belanda]]. Bangunan sebelah timur stasiun dirancang lebih besar dari bangunan sebelumnya sehingga mampu menampung sekitar 2.500 calon penumpang.<ref>{{cite news|url=https://kumparan.com/tugumalang/gedung-baru-sisi-timur-stasiun-kota-malang-mulai-dibuka-untuk-umum-1vibFauJlV5/full|title=Gedung Baru Sisi Timur Stasiun Kota Malang Mulai Dibuka untuk Umum|author=Azmi, Ulul|editor=Sudjatmiko|work=Tugu Malang|publisher=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]]|date=10 Mei 2021|accessdate=27 Mei 2021}}</ref> Bentuk atap pada bangunan stasiun terinspirasi dari Gunung Putri Tidur, gunung yang terletak di [[Kabupaten Malang]] dan [[Kota Batu]], dan dirancang supaya dapat melancarkan aliran udara.<ref>{{cite news|url=https://rri.co.id/malang/life-style-info-publik/724950/terinspirasi-gunung-putri-tidur-revitalisasi-stasiun-malang-dimulai|title=Terinspirasi Gunung Putri Tidur, Revitalisasi Stasiun Malang Dimulai|last=Oktavia|first=Hanum|work=[[Radio Republik Indonesia]] Kota Malang|publisher=Lembaga Penyiaran Publik Radio Republik Indonesia|date=24 September 2019|accessdate=27 Mei 2021|archive-date=2021-05-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20210526225552/https://rri.co.id/malang/life-style-info-publik/724950/terinspirasi-gunung-putri-tidur-revitalisasi-stasiun-malang-dimulai|dead-url=yes}}</ref> Bangunan sebelah timur ini dilengkapi dengan zona penurunan pengunjung yang sebelumnya tidak tersedia. Untuk menghubungkan bangunan timur dan bangunan barat stasiun, maka dibangun juga [[jembatan layang]] untuk penumpang.
* [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja (reguler dan tambahan)]], dari dan tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
* [[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]], tujuan [[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]] dan tujuan [[Stasiun Bangil|Bangil]] bersambung [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]]
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;"|'''Lantai 2'''
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;"|'''Penyeberangan penumpang kereta api antarkota melalui jembatan penyebrangan'''
|-
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;"|'''Lantai 1'''
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;"|'''Bangunan utama stasiun sisi timur'''
'''(khusus keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota (kelas eksekutif dan campuran))'''
|-
|Jalur '''9'''
| rowspan="4" |
| rowspan="4" |Jalur area [[Depo kereta api|Depo Kereta]]
| rowspan="4" |
|-
|Jalur '''8'''
|-
|Jalur '''7'''
|-
|Jalur '''6'''
|-
| rowspan="2" style="border-top:solid 1px gray"|Jalur '''5'''
| style="border-top:solid 1px gray"|
| style="border-top:solid 1px gray"|Jalur parkir rangkaian kereta api
| style="border-top:solid 1px gray"|
|-
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi
|→
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''4'''
|
|Jalur parkir rangkaian kereta api
|
|-
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi
|→
|-
| rowspan="2" |Jalur '''3'''
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi
|→
|-
|↔ {{small|({{sta|Blimbing|3=Malang}})}}
|{{rint|surabaya|t}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Commuter Line Tumapel]], dari dan tujuan {{Sta|Surabaya Kota}}
|
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
|Jalur '''2'''
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi
|→
|-
| rowspan="2" style="border-top:solid 1px gray" |Jalur '''1'''
| style="border-top:solid 1px gray" |←
| style="border-top:solid 1px gray" |{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
| style="border-top:solid 1px gray" |→
|-
|← {{small|({{sta|Blimbing|3=Malang}})}}
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{small|via '''Malang'''}}
|→ {{small|({{sta|Malang Kotalama}})}}
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; border-bottom:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" |'''Lantai 1'''
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun sisi barat'''
'''(khusus keberangkatan dan kedatangan kereta api lokal, aglomerasi, dan antarkota (kelas ekonomi))'''
|}
Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba [[sistem pengenalan wajah]] pada proses keberangkatan kereta api antarkota di [[Stasiun Bandung]] dan per 10 Juli 2023, Stasiun Malang sudah menerapkan sistem tersebut bersama sembilan stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya seperti Stasiun Surabaya Gubeng, {{sta|Purwokerto}}, {{sta|Madiun}}, {{sta|Solo Balapan}}, {{sta|Yogyakarta}}, {{sta|Surabaya Pasarturi}}, {{sta|Semarang Tawang}}, {{sta|Cirebon}}, dan Jakarta {{sta|Gambir}}.<ref>{{cite news|url=https://money.kompas.com/read/2023/06/09/153700326/boarding-kereta-api-hanya-dengan-face-recognition-registrasinya-kurang-dari-1?page=all|title=Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit|last=Sri Rahayu|first=Isna|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Jakarta]]|date=9 Juni 2023|accessdate=10 Juli 2023}}</ref>
 
=== LokalInsiden ekonomi AC ===
Pada 4 Januari 2011 sekitar pukul 13.15, kereta penumpang milik [[Kereta api Gajayana|KA Gajayana]] yang sedang parkir di Stasiun Malang tergelincir dan menabrak tiga rumah warga di sekitar [[Stasiun Malang Kotalama]]. Seorang balita tewas tertimpa reruntuhan rumah akibat tertabrak kereta tersebut dan satu korban lainnya mengalami patah tulang kaki.<ref>{{Cite web |url=http://www.edisicetak.joglosemar.co/berita/ka-gajayana-tabrak-rumah-satu-tewas-33100.html |title=KA Gajayana Tabrak Rumah, Satu Tewas |access-date=2015-09-07 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305000801/http://www.edisicetak.joglosemar.co/berita/ka-gajayana-tabrak-rumah-satu-tewas-33100.html |dead-url=yes }}</ref>
* [[Kereta api Penataran|Penataran]], tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] dan tujuan Surabaya ([[Stasiun Surabaya Gubeng|Gubeng]] atau [[Stasiun Surabaya Kota|Kota]])
 
* [[Kereta api Tumapel|Tumapel]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] (lebih sering disebut sebagai [[Kereta api Penataran|KA Penataran]] juga)
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|date=14 April 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|location=[[Bandung]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|pages=56|accessdate=12 Mei 2023|url-status=live|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
 
=== Jadwal kereta apiPenumpang ===
==== Antarkota ====
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Malang '''per 2 April 2019 (revisi Gapeka 2017).'''
{| class="wikitable"
* '''KA Reguler'''
|+Lintas selatan Jawa
{| class="wikitable sortable"
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
|-
| rowspan="2" |{{KA|Gajayana}}
| 144/145 || [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] || rowspan="2" |'''Malang Kotabaru (ML)''' || rowspan="2" | Eksekutif & Ekonomi AC Plus || 02.42 ||-
|''Luxury''
|-
| rowspan="2" |'''Malang'''
| 96 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || 03.49 ||-
| rowspan="2" |{{Sta|Gambir}}
| rowspan="2" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{sta|Cirebon}}
|-
|Eksekutif
| 430 || [[Kereta api Tumapel|Tumapel]]/[[Kereta api Penataran|Penataran]] || rowspan="2" |[[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] || rowspan="3" |Lokal Ekonomi AC || - || 04.30
|-
! colspan="5" |Campuran
| 432 || rowspan="2" |[[Kereta api Penataran|Penataran]] || 06.44 || 07.08
|-
| rowspan="2" |{{KA|Malioboro Ekspres}}
| 429 || [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] || 07.02 || 07.10
|Eksekutif
|-
| 92 || [[Kereta api Malabar|Malabar]] || rowspan="36" |'''Malang Kotabaru (ML)''' || Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC || 07.05 ||-
| rowspan="4" |{{sta|Purwokerto}}
|-
| rowspan="4" |Via {{Sta|Blitar}}–{{Sta|Yogyakarta}}
| 172 || [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]] || Ekonomi AC || 07.51 || -
|-
| 44/45 || [[Kereta api Bima|Bima]] || Eksekutif Satwa || 08.15 ||-
|-
|Ekonomi
| 93 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus || - || 08.20
|-
| rowspan="2" |{{KA|Kertanegara}}
| 42 || [[Kereta api Gajayana|Gajayana]] || rowspan="3" |'''Malang Kotabaru (ML)''' || Eksekutif Satwa || 09.06 || -
|Eksekutif
|-
|Ekonomi
| 112/113 || [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] || Eksekutif & Ekonomi AC Premium || 09.38 || -
|-
| rowspan="2" |{{KA|Malabar}}
| 142 || [[Kereta api Majapahit|Majapahit]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus || 10.05 || -
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{Sta|Tasikmalaya}}
|-
|Ekonomi Premium
| 431 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] ||Lokal Ekonomi AC || 10.15 || 10.20
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas timur Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Ekonomi
| 146/143 || [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus || - || 11.45
|-
|{{KA|Tawang Alun}}
| 434 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] || Lokal Ekonomi AC || 12.31 || 12.37
|Ekonomi
|{{sta|Malang Kotalama}}
|{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|Via {{Sta|Bangil}}–{{sta|Jember}}
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
| 206/207 || [[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]] || [[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama (MLK)]] || Ekonomi AC || 12.35 || 12.45
|-
| 41 || [[Kereta api Gajayana|Gajayana]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Satwa || - || 13.30
|-
| rowspan="2" |{{KA|Brawijaya}}
| 433 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] ||Lokal Ekonomi AC || 14.22 || 14.35
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Imperial'']]
| rowspan="2" |'''Malang'''
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Solo Jebres}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|Eksekutif
| 46/43 || [[Kereta api Bima|Bima]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Satwa || - || 14.25
|-
| 94 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] ||'''Malang Kotabaru (ML)''' || Eksekutif & Ekonomi AC Plus || 15.43 || -
|-
| 208/205 || [[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]] || [[Stasiun Bangil|Bangil (BG)]] bersambung [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi Baru (BW)]] || Ekonomi AC || 15.55 || 16.05
|-
| 91 ||[[Kereta api Malabar|Malabar]] || [[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]] || Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC || - || 16.00
|-
| 436 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] ||Lokal Ekonomi AC || 16.14 || 16.49
|-
! colspan="5" |Campuran
| 114/111 || [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Premium || - || 16.30
|-
| rowspan="2" |{{KA|Jayabaya}}
| 171 || [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]] || rowspan="2" |[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi AC || - || 17.30
|Eksekutif
| rowspan="2" |'''Malang'''
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Surabaya Pasarturi}}–{{sta|Semarang Poncol}}
|-
|Ekonomi
| 141 || [[Kereta api Majapahit|Majapahit]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus || - ||18.30
|-
! colspan="5" |Ekonomi
| 438 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] || Lokal Ekonomi AC || 19.55 || 20.00
|-
|{{KA|Majapahit}}
| 95 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus || - || 20.10
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="2" |'''Malang'''
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Solo Jebres}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|{{KA|Matarmaja}}
| 435 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] || rowspan="2" |Lokal Ekonomi AC || 20.40 || 20.47
|-
| 437 || [[Kereta api Tumapel|Tumapel]]/[[Kereta api Penataran|Penataran]] ||'''Malang Kotabaru (ML)''' || 22.28 || -
|}
 
* '''KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)'''
==== Aglomerasi ====
{| class="wikitable sortable"
{| class="wikitable"
! No. PLB !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" align="center" | Kelas eksekutif
|7071B
|KA Tambahan SGU-ML pp
| rowspan="2" |'''Malang Kotabaru (ML)'''
|Ekonomi AC Premium
|07.45
| -
|-
|{{kereta api|Arjuno Ekspres}}
| 7034 ||[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja Tambahan]]|| Ekonomi AC ||11.05|| -
| Eksekutif
| '''Malang'''
|{{Sta|Surabaya Gubeng}}
|{{status KA|Arjuno Ekspres}}
Hanya jadwal pagi
|}
 
==== Lokal ([[Commuter Line]]) ====
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
|7072A
! colspan=2 | Relasi perjalanan
|KA Tambahan SGU-ML pp
! Keterangan
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
|Ekonomi AC Premium
| -
|11.10
|-
| {{rint|surabaya|t}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Tumapel|Tumapel]]
| 7008A ||[[Kereta api Gajayana|Gajayana Tambahan]]
| '''Malang Kotabaru (ML)'''|| Eksekutif Satwa ||15.22|| -
| {{sta|Surabaya Kota}}
| Perjalanan kereta api menuju Surabaya Kota hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal malam.
|-
| {{rint|surabaya|pe}} [[Kereta api komuter Dhoho dan Penataran|Penataran]]
| 7033 || [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja Tambahan]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi AC ||-||19.00
| {{sta|Surabaya Kota}}
| {{sta|Blitar}}
| Via '''Malang'''
|}
 
=== Barang ===
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
| 7007 || [[Kereta api Gajayana|Gajayana Tambahan]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Satwa ||-||19.45
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas selatan Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
| '''Malang'''
| {{sta|Kampung Bandan}}
| Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Purwokerto}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|}
 
== InsidenAntarmoda pendukung ==
{| class="wikitable"
Pada tanggal [[4 Januari]] [[2011]] sekitar pukul 13.15 WIB [[kereta penumpang]] [[Kereta api Gajayana|KA Gajayana]] tanpa [[lokomotif]] yang sedang parkir di Stasiun Malang tiba-tiba mundur sendiri dan menabrak tiga rumah milik warga yang berada di sekitar [[Stasiun Malang Kotalama]]. Seorang balita tewas dalam kejadian ini karena tertimpa reruntuhan rumah akibat ditabrak oleh [[kereta api]] tersebut, sedangkan seorang lagi mengalami [[patah tulang]] kaki.<ref>[http://www.edisicetak.joglosemar.co/berita/ka-gajayana-tabrak-rumah-satu-tewas-33100.html KA Gajayana Tabrak Rumah, Satu Tewas]</ref>
|+
!Jenis angkutan umum
!Trayek
!Tujuan
|-
| [[Perum DAMRI]]
| [[Taman Nasional Bromo Tengger Semeru]]
| '''Stasiun Malang'''–Rest Area Wonokitri Bromo
|-
|''Shuttle bus'' Aerotrans
|Wahana wisata di [[Kota Batu]]
|'''Stasiun Malang'''–[[Jatim Park]] (1, 2, dan 3)–[[Museum Angkut]]<ref>{{Cite news|last=Ibrahim|first=M Bagus|date=2024-08-30|title=PT KAI Hadirkan Shuttle Bus Rute Stasiun Malang-Obyek Wisata Kota Batu|url=https://www.detik.com/jatim/berita/d-7517308/pt-kai-hadirkan-shuttle-bus-rute-stasiun-malang-obyek-wisata-kota-batu|work=detikjatim|access-date=2024-09-11}}</ref>
|}
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:RuangtungguML.jpg|Ruang tunggu di bangunan baru stasiun bagian atas
Berkas:BermainStasiunML.jpg|Tempat bermain bagi anak-anak yang disediakan di bangunan baru stasiun bagian atas
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
== PranalaLihat luarpula ==
* [[Stasiun Blimbing (Malang)|Stasiun Blimbing]]
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017]
* [[Stasiun Malang Kotalama]]
* [[Terminal Arjosari]]
* [[Terminal Hamid Rusdi|Terminal Hamid Rusdi (Gadang)]]
* [[Terminal Landungsari]]
* [[Terminal Batu]]
* [[Terminal Talangagung|Terminal Talangagung (Kepanjen)]]
* [[Terminal Dampit]]
* [[Bandar Udara Abdul Rachman Saleh]]
 
== Pranala luar ==
{{commons category|Malang Station}}
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/Jadwal%20Commuter%20Line%20Wilayah%208%20Surabaya.pdf Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya]
{{commons category|Malang Station|Stasiun Malang}}
 
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Kertosono–Bangil|left=Malang Kotalama|right=Blimbing (Malang)}}
{{s-rail-start}}
{{s-rail|title=KAI}}
{{s-line|system=KAI|previous=Malang Kotalama|line=Kertosono–Bangil|next=Blimbing (Malang)}}
{{s-end}}
 
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Malang]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Malang|Malang]]
[[Kategori:Kota Malang]]
[[Kategori:Klojen, Malang]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1879]]