Stasiun Sruweng: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
k (via JWB)
 
(37 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| image =ISM_SRUWENG_Timur Stasiun Sruweng 2020.jpg
| caption = Stasiun Sruweng, dari arah timur2020
| name = Sruweng
<br>Kredit: Indrajid Safri Mahendra, 2015
| prov = Jawa Tengah
|name=Sruweng
| kabupaten = Kebumen
|prov=Jawa Tengah
| kecamatan kabupaten =Kebumen Sruweng
| desa = Tanggeran
|kecamatan kabupaten=Sruweng
|desa alamat = Jalan Sruweng-Kejawang
| kodepos = 54362
|alamat = Jalan Sruweng-Donosari
|kodepos kode = 54362SRW
| tinggi = +13 m
|kode=SRW
| class = III/kecil
|tinggi=+13 m
| nomor = 2026
|class=III/kecil
| letak = km 443442+032875 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|nomor=2026
| ref_letak = <ref>{{Gapeka2023|Jawa|page=35|tanggalakses=31 Agustus 2024}}</ref>
|letak=km 443+032 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| operator=[[Daerah Operasi V= Purwokerto]]daop5
| line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulanpenyusulan antarkereta api.''
|notes=<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juli 2014</ref>
| track =2 3 (jalur 1 dan 3: sepur lurus)
|line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulan antarkereta api.''
| platform =2 3 (satu peron sisi dan satudua peron pulau yang sama-sama agak tinggi)}}
|track=2 (jalur 1: sepur lurus)
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace) (1999–2019) <ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref><ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
|platform=2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak tinggi)}}
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
[[Berkas:DSC00272.JPG|jmpl|kiri|Stasiun Sruweng]]
| map_type = Kabupaten Kebumen#Jawa Tengah
'''Stasiun Sruweng (SRW)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Sruweng, Sruweng, Kebumen]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Stasiun ini berada agak jauh dari pusat kota [[Karanganyar, Kebumen|Karanganyar]], tepatnya terletak sekitar 300 meter sebelah utara jalan raya [[Gombong, Kebumen|Gombong]]-[[Kebumen, Kebumen|Kebumen]]. Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus ditambah satu [[Sepur badug|jalur badug]] di sisi timur stasiun.
}}
'''Stasiun Sruweng (SRW)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Tanggeran, Sruweng, Kebumen|Tanggeran]], [[Sruweng, Kebumen|Sruweng]], [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Stasiun ini berada agak jauh dari pusat kota [[Karanganyar, Kebumen|Karanganyar]], tepatnya terletak sekitar 300 meter sebelah utara jalan raya [[Gombong, Kebumen|Gombong]]-[[Kebumen, Kebumen|Kebumen]]. Stasiun ini memilikidikelilingi duaoleh jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus ditambah satuhamparan [[Sepur badug|jalur badugsawah]].<ref diname="mka" sisi timur stasiun./>
 
Awalnya stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus ditambah satu [[sepur badug]] di sisi timur stasiun.<ref name="mka" /> Setelah [[jalur ganda]] resmi dioperasikan pada segmen [[Jembatan Renville]] (jembatan di sebelah barat laut [[Stasiun Kebumen]]) hingga [[Stasiun Karanganyar]] per 14 Desember 2019, tata letak jalur stasiun ini kini menjadi terlihat mirip dengan yang ada di [[Stasiun Plabuan]] dan [[Stasiun Krengseng|Krengseng]] di lintas Tegal–Semarang. Jalur 1 hanya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] saja, sedangkan sepur badug tersebut digeser dan dibangun ulang menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Kroya|Kroya]]. Bangunan stasiun eksisting dan bangunan "rumah dinas" yang merupakan bangunan lama stasiun<ref name="mka">{{cite journal|first=S.|last=Prasetya|year=2014|title=Sruweng (SRW): Sepi Hanya Memiliki Dua Jalur|journal=[[Majalah KA]]|volume=96|page=16}}</ref> kini sudah dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang agak besar dan lebih modern. Selain itu, persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].
Stasiun ini dikelilingi oleh hamparan [[sawah]] nan hijau memesona. Di sebelah timur dari stasiun yang sekarang terdapat bangunan tua yang merupakan stasiun yang lama dan kini dijadikan sebagai rumah dinas.<ref name="mka"/>
 
Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan antarkereta api,Pemandanganya yang indah di sore hari kerap menjadi spot nongkrong bagi anak muda hingga dewasa,Terkadang terlihat nampak [[Gunung Slamet]] dibagian Barat Laut Stasiun.Di bagian timur terdapat [[perlintasan KA]] Yang Jalanya membentuk [[letter U]] atau [[tapal kuda]]
Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani berdasarkan Gapeka 2017 revisi 1 Februari 2019 adalah:
 
* [[Kereta api Senja Utama Yogya|KA Senja Utama YK]] tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (KA 120) bersilang dengan [[Kereta api Malabar|KA Malabar]] tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (KA 91) yang melintas langsung
Ke arah tenggara stasiun ini, sebelum [[Stasiun Kebumen]], terdapat [[Stasiun Soka]] yang sudah dinonaktifkan sejak jalur ganda di lintas tersebut dioperasikan.
* [[Kereta api Turangga|KA Turangga]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 50) bersilang dengan [[Kereta api Mutiara Selatan|KA Mutiara Selatan]] tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (KA 114/111) yang melintas langsung
Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel stasiun [[ditepinya sungai serayu]] yang cukup unik instrumentalnya.
* [[Kereta api Fajar Utama Yogya|KA Fajar Utama YK]] tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (KA 118) bersilang dengan [[Kereta api Argo Wilis|KA Argo Wilis]] tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (KA 5) yang melintas langsung
 
* [[Kereta api Wijayakusuma|KA Wijayakusuma]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] (KA 7092/7093) bersilang dengan [[Kereta api Pasundan|KA Pasundan]] tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] (KA 179). Segera setelah KA 179 datang, KA 7092/7093 diberangkatkan kembali, sedangkan KA 179 menunggu bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (KA 10F) yang melintas langsung.
== Insiden ==
* [[Kereta api Bengawan|KA Bengawan]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 183) bersilang dengan [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|KA Gaya Baru Malam Selatan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 174) yang melintas langsung
Pada tanggal 26 Juli 2018 pukul 07.01, seorang petani tewas disambar [[kereta api Logawa]] di dekat Stasiun Sruweng. Kejadian bermula saat seorang petani, hendak mengambil bekal makanan disaat istirahat makan siang, di hari panen raya. Namun, rekan-rekannya sama sekali tidak mengetahui kalau ia sendiri tersambar oleh KA Logawa. Mereka baru mengetahuinya setelah [[Polsuska]] dan satpam stasiun datang ke TKP.<ref>{{Cite web|url=https://radarbanyumas.co.id/petani-sruweng-tewas-tertabrak-ka-logawa/|title=Petani Sruweng Tewas Tertabrak KA Logawa|date=2018-07-27|website=RADAR Banyumas|language=id-ID|access-date=2019-08-03|archive-date=2019-08-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20190803163312/https://radarbanyumas.co.id/petani-sruweng-tewas-tertabrak-ka-logawa/|dead-url=yes}}</ref>
* [[Kereta api Senja Utama Yogya|KA Senja Utama YK]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 119) bersilang dengan [[Kereta api Singasari|KA Singasari]] tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] (KA 156A) yang melintas langsung
 
* [[Kereta api Malabar|KA Gajah Wong]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 153) bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Jayakarta|KA Jayakarta Premium]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 7064B) yang melintas langsung
== Galeri ==
* [[Kereta api Jayakarta|KA Jayakarta Premium]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 7063B) bersilang dengan [[Kereta api Malabar|KA Malabar]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (KA 92) yang melintas langsung
<gallery>
Berkas:Stasiun Sruweng.JPG|Bangunan lama Stasiun Sruweng dari sisi barat
file:ISM_SRUWENG_Timur.jpg|Bangunan Stasiun Sruweng lama yang kini sudah dibongkar
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Cilacap–Kroya–Kutoarjo|left=Karanganyar|right=Soka}}
{{s-rail-start}}
 
{{S-rail|title=KAI}}
{{S-line|system=KAI|previous=Karanganyar|line=Kroya–Kutoarjo|next=Soka}}
{{s-end}}
{{stasiun-stub}}
 
{{coord|-7.6552865|109.6031579|display=title}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Sruweng]]
[[Kategori:Sruweng, Kebumen]]
 
 
{{stasiun-Jateng-stub}}