Wikipedia

Kereta api Malabar: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Henggar SP (bicara | kontrib)
236 suntingan
Merevisi suntingan yang salah
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Membatalkan suntingan berniat baik oleh Fardcurving (bicara): Tidak perlu sedetail itu (🚔🚨)
Tag: Pembatalan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(435 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
| name = Kereta api Malabar
| logo = New_PapanBerkas:Papan Nama_KAKereta Malabar_khasApi DaopMalabar 2Per 2023.png
| logo_width = 300
| image = CC 206 13 742024 Malabar kesiangantrain.jpg
| image_width = 310300
| caption = KAKereta api Malabar mengalami keterlambatan totalsedang padadiberangkatkan tanggaldari 30[[Stasiun OktoberBandung]] 2016sebelum dikarenakanberganti kecelakaanrangkaian diyang Sragen.baru
| jenis = Kereta api ekspresantarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| pendahulu =
| mulai = 30 April 2010
* 30 April 2010 (perjalanan malam)
* 24 Januari 2024 (perjalanan pagi)
| berakhir =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| penumpangharian = 1.044
* 360 penumpang per hari (rata-ratamalam)
* 520 penumpang per hari (pagi)
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| pemberhentian = [[Kereta api Malabar#Stasiun pemberhentian|''LihatlahLihat di bawah.'']]
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| jarak = 779780 km
| waktutempuh = 12 jam 41 menit (keberangkatan pagi)<br>13 jam 15 menit (keberangkatan malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = 16 jam 50 Menit (rata-rata waktu yang diperlukan)
| frekuensi = SekaliDua pergikali pulangkeberangkatan seharitiap hari
| nomor = 91-92
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif, Bisnis AC, dan Ekonomi ACPremium
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2, (kelas eksekutif)<br>''recliningkursi anddapat revolvingdirebahkan seatdan diputar'' (eksekutif)
* 6480 tempat duduk disusun 2-2, (kelas ekonomi premium)<br>''revolvingkursi seatsaling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa direbahkan'' (bisnis)
*106 tempat duduk disusun 3-2, berhadapan (ekonomi)
| tempattidur =
| restorasi = Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburandifabel =
| hiburan = Ada
* Ada: Kelas Eksekutif
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack''
* Ada: Mulai dari Interior Kelas Eksekutif, Interior Kelas Bisnis dan Interior Kelas Ekonomi AC
| lok = CC206
* Ada: 2 Kereta Bagasi Khusus untuk Mengantarkan Barang Ke Tujuan Masing Masing
| lainlain =
* Kelas Eksekutif: Lampu Baca, Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, televisi, rak bagasi, stop kontak, meja lipat, bantal, tirai, peredam suara dan lain-lain
* Kelas Bisnis dan Kelas Ekonomi: Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara, tirai, stop kontak, tempat air, rak bagasi dan lain-lain.
| lok = [[CC206]]
| gauge = 1.067 mm
| el = -
| kecepatan = 7055 s.d. 100120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 91-92
* 121–122 (malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
| map =
* 7013A–7014A (pagi)
| map_state = collapse
}}
'''Kereta api Malabar''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{sta|Bandung}}–{{sta|Malang}} melalui lintas selatan [[Pulau Jawa]]. Nama "Malabar" diambil dari [[Gunung Malabar]] yang terletak di sebelah selatan [[Stasiun Bandung]], tepatnya di [[Pangalengan, Bandung|Pangalengan]], [[Kabupaten Bandung]], [[Jawa Barat]].
 
'''Kereta api Malabar''' ([[Aksara Sunda Baku]]: {{sund|ᮊᮛᮦᮒ ᮃᮕᮤ ᮙᮜᮘᮁ}}, ''Karéta api Malabar'') adalah Merupakan Kereta api Kelas Campuran yaitu Eksekutif, Bisnis AC dan Ekonomi AC yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia (Persero)]] di Pulau [[Jawa]] wilayah [[Jawa Barat]] Serta Melayani Rute [[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Malang|Malang]] Lewat [[Stasiun Kediri|Kediri]] dan Sebaliknya.
 
== Asal-usul nama ==
Nama kereta api Malabar diambil dari nama gunung berapi yaitu [[Gunung Malabar]]. Gunung ini terletak di bagian selatan Kabupaten Bandung dengan titik tertinggi 2.343 meter di atas permukaan air laut.
 
== Peta Rute ==
{{:Kereta api Malabar/rute}}<br />
== Sejarah ==
Kereta api Malabar pertama kali beroperasi pada 30 April 2010. Kereta api ini melayani penumpang dari Bandung dan sekitarnya yang melakukan perjalanan menuju Malang maupun sebaliknya dan sampai saat ini menjadi satu-satunya kereta api yang melayani rute tersebut.<ref>{{Cite news|url=https://olahraga.kompas.com/read/2010/04/23/1347487/parahyangan.distop.malabar.dibuka|title=Parahyangan Distop, Malabar Dibuka|date=|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-05-15|editor-last=Glo}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/244577/pt-ka-operasikan-ka-malabar-rute-bandung-malang|title=PT KA Operasikan KA Malabar Rute Bandung-Malang|last=|first=|date=|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2020-05-15}}</ref> Pada awal pengoperasiannya, kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia yang memberikan tiga pilihan layanan kelas sekaligus dalam satu rangkaiannya, yaitu eksekutif, bisnis, dan ekonomi.
Setelah kereta api Parahyangan relasi [[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Gambir|Gambir]] digantikan dengan [[kereta api Argo Parahyangan]] pada tanggal [[27 April]] 2010, sisa rangkaian kereta api Parahyangan pun masih ada yang tersisa, terutama untuk kelas eksekutifnya. Kereta-kereta tersebut akhirnya dialihkan untuk kereta baru untuk rute Bandung - Malang PP, yang bernama Malabar.
 
Kereta api Malabar beroperasi pada tanggal [[30 April]] 2010, pukul 15.30 meluncur perjalanan perdana KA Malabar secara bersamaan baik dari stasiun Bandung maupun dari stasiun Malang. Peresmian kereta api ini untuk keberangkatan dari Stasiun Bandung akan dilakukan oleh [[Daftar Menteri Badan Usaha Milik Negara Indonesia|Menteri BUMN]], [[Mustafa Abubakar]], Dirjen Perkeretaapian [[Tundjung Inderawan]], dan Gubernur Jawa Barat [[Ahmad Heryawan]], didampingi pejabat terkait lainnya.
 
Kereta api Malabar jurusan Bandung-Malang resmi beroperasi. KA Malabar melaju untuk pertama kalinya di jalur 2 Stasiun Bandung. Peresmian dilakukan Menteri Negara BUMN Mustafa Abubakar, Gubernur Jawa Barat Ahmad Heryawan, Dirjen Perkeretaapian Tunjung Inderawan dan Duta KA Didi Petet. Acara dimulai dengan penekanan tombol yang diiringi laju kereta api hingga sampai di depan podium. Menteri langsung menyiramkan air kendi ke lokomotif dan Gubernur meniup peluit KA tanda berangkatnya kereta. Setelah itu KA Malabar melaju untuk pertama kalinya di jalur 2 Stasiun Bandung. Keberangkatan KA Malabar telat 20 menit dari jadwal sebelumnya. Jika jadwal seharusnya pukul 15.30 WIB, kereta baru berangkat jam 15.50 WIB. Peresmian ini disaksikan tak kurang dari 500 pasang mata yang ada di Stasiun Bandung. Penumpang pun berebut berfoto di depan KA Malabar ini. Dalam sambutannya, Mustafa berharap KA Malabar ini menjadi produk unggulan dalam pengoperasiannya.
 
Sesuai jadwal perjalanannya, KA Malabar yang menempuh jarak sejauh 779 km selama sekitar 16 jam ini berhenti di [[Stasiun Bandung|Bandung]], [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]], [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]], [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Stasiun Ciamis|Ciamis]],[[Stasiun Banjar|Banjar]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun Gombong|Gombong]], [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]], [[stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]], [[Stasiun Paron|Paron]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], [[Stasiun Kediri|Kediri]], [[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]], [[Stasiun Blitar|Blitar]], [[Stasiun Wlingi|Wlingi]], [[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]], [[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]] (hanya KA 100, ke arah timur), dan terakhir [[Stasiun Malang|Malang]].
 
KA Malabar adalah perwujudan dari aspirasi masyarakat yang menginginkan adanya kereta api dari Bandung langsung menuju [[Kota Malang|Malang]], [[Jawa Timur]]. Masyarakat tinggal memilih kelas KA yang diinginkan sesuai kemampuannya karena disediakan tiga macam kelas sekaligus yaitu eksekutif, bisnis, dan ekonomi AC.
 
Rangkaian KA ini terdiri dari tiga kereta kelas eksekutif, dua kereta kelas bisnis, dua kereta kelas ekonomi AC, satu kereta makan dan pembangkit, serta dua kereta bagasi. Keseluruhan KA ini memakai AC.<ref name="test">[http://kereta-api.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=200:-ka-malabar-malang-bandung-raya-diresmikan-&catid=6:berita-ka&Itemid=80 Peresmian KA malabar di stasiun bandung], KA Malabar .</ref>
 
== Rangkaian KA ==
'''Berikut ini Stamformasi KA Malabar saat ini:'''
 
- 1 Lokomotif CC 206
 
- 2 Kereta Kelas Eksekutif (K1 BD)
 
[[Berkas:KA 108 Malabar melesat kencang di Tiber Srengseng.jpg|ka|jmpl|260x260px|Kereta api Malabar melintas di Srengseng, Tambun, Bekasi, ketika masih melayani rute Malang-Pasar Senen via Bandung pada Gapeka tahun 2019.]]
- 1 Kereta Makan + Pembangkit (MP1/MP2/KMP 2 BD)
Rute kereta api ini pernah diperpanjang hingga [[Stasiun Pasar Senen]] bersamaan dengan berlakunya [[grafik perjalanan kereta api]] per 1 Desember 2019.<ref>{{Cite web|url=https://radarmalang.id/kini-ke-jakarta-bisa-naik-kereta-malabar/|title=Kini Ke Jakarta Bisa Naik Kereta Malabar|last=Shuvia Rahma|first=|date=|website=Radar Malang Online|language=|access-date=2020-01-10}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Namun, rute kereta api ini kemudian dikembalikan lagi seperti semula pada 1 September 2020.
 
Mulai 1 Juni 2023, layanan kelas bisnis pada kereta api ini dihapus sehingga kereta api ini hanya menyisakan layanan dua kelas kereta saja, yaitu kelas eksekutif dan ekonomi. Hal ini karena susunan rangkaian pada kereta api ini berubah dari yang sebelumnya hanya membawa 1 kereta bagasi menjadi 2 kereta bagasi.
- 2 Kereta Kelas Bisnis (K2 BD)
 
Pada pertengahan Mei 2023, sebelum dimulainya pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), operasional kereta api ini dialihkan dari yang sebelumnya [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] ke [[Daerah Operasi II Bandung]]. Rangkaian kereta ini dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD).
- 2 Kereta Kelas Ekonomi (K3 BD)
 
Mulai 24 Januari 2024 terdapat penambahan jadwal kereta api ini dengan keberangkatan pagi dari [[Stasiun Bandung]] menuju {{sta|Malang}} dan mulai tanggal 25 Januari 2024 untuk arah sebaliknya. Jadwal tambahan kereta api ini dilayani dengan kelas eksekutif dan ekonomi premium menggunakan sarana rangkaian [[baja nirkarat]]. Sarana rangkaian yang digunakan berbagi dengan [[kereta api Harina]] untuk memudahkan waktu tukar rangkaian. Susunan rangkaiannya terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta ekonomi premium, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.
- 2 Gerbong Barang (B BD)
 
Mulai 13 Mei 2024, rangkaian kereta api Malabar jadwal malam yang sebelumnya menggunakan rangkaian [[baja ringan]] (''mild steel'') sudah diganti dengan rangkaian baja nirkarat yang merupakan lungsuran dari [[kereta api Lodaya]]. Susunan rangkaian ini terdiri dari satu kereta pembangkit, empat kereta eksekutif, satu kereta makan, dua kereta ekonomi premium, dan dua kereta bagasi.
Keterangan:
* KA Malabar merupakan satu-satunya KA yang merangkai seluruh kelas, yaitu ekonomi (AC), bisnis, eksekutif, dan barang dalam satu rangkaian
*Apabila KA Malabar tidak menggunakan Kereta Makan Pembangkit makan sebagai gantinya akan Membawa Kereta Pembangkit (P BD) dan Kereta Makan Eksekutif (M1 BD)
* Rangkaian kereta ini ini seringkali bertukar kereta dengan KA Lodaya Tambahan dan Lokal Bandung Raya. Misalnya kereta eksekutif K1 dan Kereta Bisnis K2 untuk Lodaya Tambahan selanjutnya kereta ekonomi K3 untuk Lokal Bandung Raya, selanjutnya kereta makan maupun kereta makan pembangkit M1/MP 1/KMP2/MP2/MP3/ untuk Argo Parahyangan, Lodaya Tambahan, Harina, Mutiara Selatan dan Lokal Bandung Raya dan terakhir kereta pembangkit P untuk Lodaya Tambahan, Mutiara Selatan dan Lokal Bandung Raya.
 
== Tarif ==
Tarif tiket untuk kereta api Malabar relasi Malang–Bandung untuk [[kelas ekonomi premium]] adalah Rp260.000,00—Rp320.000,00, sedangkan untuk kelas eksekutif mencapai Rp450.000,00—Rp625.000,00.<ref name=":0" />
Tarif kereta api ini adalah antara Rp 375.000,00 - Rp 600.000,00 untuk kelas eksekutif, Rp 300.000,00 - Rp 500.000,00 untuk kelas bisnis, dan Rp 225.000,00 - 340.000,00 untuk kelas ekonomi AC, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.
* [[Stasiun Madiun|Madiun]] - [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya Rp 100.000,00 (Eksekutif), Rp 80.000,00 (Bisnis), dan Rp 70.000,00 (Ekonomi AC)
* [[Stasiun Kediri|Kediri]] - [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya Rp 150.000,00 (Eksekutif), Rp 120.000,00 (Bisnis), dan Rp 100.000,00 (Ekonomi AC)
* [[Stasiun Madiun|Madiun]] - [[Stasiun Malang|Malang]] maupun sebaliknya Rp 110.000,00 (Eksekutif), Rp 95.000,00 (Bisnis), dan Rp 85.000,00 (Ekonomi AC)
* [[Stasiun Kediri|Kediri]] - [[Stasiun Malang|Malang]] maupun sebaliknya Rp 95.000,00 (Eksekutif), Rp 80.000,00 (Bisnis), dan Rp 75.000,00 (Ekonomi AC)
* [[Stasiun Malang|Malang]] - [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya Rp 285.000,00 (Eksekutif), Rp 205.000,00 (Bisnis), dan Rp 135.000,00 (Ekonomi AC)
* [[Stasiun Banjar|Banjar]] - [[Stasiun Bandung|Bandung]] maupun sebaliknya Rp 90.000,00 (Eksekutif) dan Rp 80.000,00 (Bisnis), dan Rp 70.000,00 (Ekonomi AC)
* [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] - [[Stasiun Bandung|Bandung]] maupun sebaliknya Rp 80.000,00 (Eksekutif), Rp 70.000,00 (Bisnis), dan Rp 60.000,00 (Ekonomi AC)
 
== JadwalStasiun perjalananpemberhentian ==
{|class="wikitable"
Jadwal Perjalanan Kereta api Malabar '''per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017)'''
 
KA 91 Malabar (Malang - Bandung)
 
{| class="wikitable"
|-
!Provinsi
! Stasiun !! Datang !! Berangkat
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
!Keterangan
!Status
|-
| rowspan=7 | [[Jawa Barat]]
| [[Stasiun Malang|Malang]] || - || 16.00
| rowspan=2 | [[Kota Bandung]]
| {{sta|Bandung}}
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}} {{rint|bandung|2d}} {{rint|bandung|3d}} {{rint|bandung|4d}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Commuter Line Garut|Garut]] serta layanan bus [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]])
|★
|-
| {{sta|Kiaracondong}}
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengna Commuter Line Bandung Raya dan Garut
|16.05
|■
|16.07
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Garut|Garut]]
| [[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]] ||16.30|| 16.34
| {{sta|Leles}}
| {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Garut
|◎
|-
| {{sta|Cipeundeuy}}
| [[Stasiun Wlingi|Wlingi]] || 17.20 || 17.23
| Berhenti untuk pengecekan sarana kereta api
|■
|-
| [[Kota Tasikmalaya]]
| [[Stasiun Blitar|Blitar]] || 17.42 || 17.47
| {{sta|Tasikmalaya}}
| rowspan=3 | –
|■
|-
| [[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]
| [[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]] || 18.16 || 18.19
| {{sta|Ciamis}}
|◎
|-
| [[Kota Banjar]]
| [[Stasiun Kediri|Kediri]] || 18.46 || 18.50
| {{sta|Banjar}}
|■
|-
| rowspan=9 | [[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] || 19.26 || 19.32
| rowspan=4 | [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| {{sta|Sidareja}}
| Kecuali jadwal pagi arah Bandung
|◎
|-
| {{sta|Gandrungmangun}}
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] || 19.52 || 19.55
| Hanya jadwal pagi arah Malang
|○
|-
| {{sta|Maos}}
| [[Stasiun Madiun|Madiun]] || 20.44 || 20.59
| rowspan=4 | –
|■
|-
| {{sta|Kroya}}
| [[Stasiun Paron|Paron]] || 21.22 || 21.24
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|[[Stasiun Sragen|Sragen]]
| {{sta|Gombong}}
|21.58
|◎
|22.07
|-
| {{sta|Kebumen}}
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] || 22.31 || 22.36
|■
|-
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] || 23.23 || 23.30
| {{sta|Kutoarjo}}
| {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|■
|-
| [[Kabupaten Klaten|Klaten]]
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 00.24 || 00.29
| {{sta|Klaten}}
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]] dan [[Commuter Line Yogyakarta]]
Kecuali jadwal malam arah Bandung
|○
|-
| [[Kota Surakarta]]
| [[Stasiun Kebumen|Kebumen]] || 01.03 || 01.17
| {{sta|Solo Balapan}}
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan KA Bandara Adi Soemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]]
|■
|-
| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| [[Stasiun Gombong|Gombong]] || 01.35 || 01.41
| [[Kota Yogyakarta]]
| {{sta|Yogyakarta}}
| {{rint|yogyakarta|ya}} {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Lin Yogyakarta International Airport]], Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, layanan bus [[Trans Jogja]] dan [[Teman Bus]] Yogyakarta
|■
|-
| rowspan=13 | [[Jawa Timur]]
|[[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]]
| [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
|01.56
| {{sta|Ngawi}}
|02.02
| rowspan=3 | –
|■
|-
| [[Kota Madiun]]
| [[Stasiun Kroya|Kroya]] || 02.14 || 02.30
| {{sta|Madiun}}
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| {{sta|Nganjuk}}
|■
|-
| {{sta|Kertosono}}
| [[Stasiun Banjar|Banjar]] || 03.53 || 04.03
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Dhoho|Commuter Line Dhoho]]
|■
|-
| [[Kota Kediri]]
| [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] || 04.50 || 05.00
| {{sta|Kediri}}
|■
|-
| [[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]]
| [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]] || 05.46 || 05.56
| {{sta|Tulungagung}}
|■
|-
| [[Kota Blitar]]
| [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] ||07.34|| 07.38
| {{sta|Blitar}}
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Penataran|Penataran]]
|■
|-
| [[Kabupaten Blitar|Blitar]]
| [[Stasiun Bandung|Bandung]] || 07.48 || -
| {{sta|Wlingi}}
|}
| {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran
 
|◎
KA 92 Malabar (Bandung - Malang)
 
{| class="wikitable"
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Malang|Malang]]
! Stasiun !! Datang !! Berangkat
| {{sta|Sumberpucung}}
| {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran
Hanya jadwal pagi arah Bandung
|○
|-
| {{sta|Kepanjen}}
| [[Stasiun Bandung|Bandung]] || - ||15.45
| rowspan=2 | {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kota Malang]]
| [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] || 15.55 || 15.57
| {{sta|Malang Kotalama}}
|■
|-
| {{sta|Malang}}
| [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]] ||17.43|| 17.53
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Tumapel|Tumapel]]
|-
|★
| [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] || 18.39 || 18.49
|-}
 
| [[Stasiun Banjar|Banjar]] || 19.36 || 19.42
'''Legenda'''
|-
{| class="wikitable"
| [[Stasiun Kroya|Kroya]] || 21.07 || 21.18
|-★
|Stasiun ujung (terminus)
| [[Stasiun Gombong|Gombong]] || 21.53 || 21.57
|-
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|22.16
|22.22
|-
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 23.05 || 23.09
|-
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] || 00.00 || 00.05
|-
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] || 00.52 || 00.57
|-
|[[Stasiun Walikukun|Walikukun]]
|01.38
|01.47
|-
| [[Stasiun Paron|Paron]] || 02.03 || 02.05
|-
| [[Stasiun Madiun|Madiun]] || 02.26 || 02.35
|-
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] || 03.15 || 03.17
|-
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] || 03.37 || 03.40
|-
| [[Stasiun Kediri|Kediri]] || 04.17 || 04.20
|-
| [[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]] || 04.46 || 04.49
|-
| [[Stasiun Blitar|Blitar]] || 05.19 || 05.24
|-
| [[Stasiun Wlingi|Wlingi]] || 05.44 || 05.47
|-
|■
| [[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]] || 06.32 || 06.35
|Berhenti untuk semua arah dan jadwal
|-
|○
| [[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]] || 06.56 || 07.00
|Berhenti untuk jadwal pagi
|-
|◎
| [[Stasiun Malang|Malang]] || 07.05 || -
|Berhenti untuk jadwal malam
|}
 
== Insiden ==
* Pada hari Jumat, tanggal [[4 April]] [[2014]], KAkereta api Malabar [[Kecelakaan Kereta Api Malabar 2014|Malabarterguling]] terguling di sekitar daerah [[Kabupaten Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Jawa Barat]] antaradi km 244 petak Stasiun [[Stasiun Ciawi|Ciawi]]-[[Stasiun Cirahayu|Cirahayu]] diyang km 244.mengakibatkan Empatempat korban dilaporkan tewas, dan dua korban lainnya masih terjepit di antara kereta yang terguling. KAKereta Malabarapi ini terguling akibat adanya [[tanah longsor]]. Dikabarkansehingga kereta api iniia terguling ke [[dalam jurang]]. Korban-korban KA maut tersebut dibawa ke Puskesmas Ciawi. Kejadian ini terjadi sekitar pukul 18.30 WIB.<ref>Majalah KA Edisi Mei 2014</ref>
 
* Pada hari Sabtu, tanggal [[02 Januari]] [[2016]], dua kereta penumpang KA Malabar yang sedang terparkir di bengkel lokomotif di jalan Industri Pasirkaliki, Bandung, terbakar, sekitar pukul 13.45 WIB. Tidak ada korban jiwa dalam kebakaran tersebut. Pemadam kebakaran telah melakukan pendinginan di dua gerbong yang hangus terbakar.<ref>[http://regional.kompas.com/read/2016/01/02/22170071/Dua.Gerbong.KA.Malabar.Terbakar.di.Bandung.Ini.Kronologinya Kompas: Dua Gerbong KA Malabar Terbakar di Bandung, Ini Kronologinya]</ref>
* Pada 2 Januari 2016, dua kereta penumpang kereta api Malabar yang sedang terparkir di bengkel lokomotif terbakar. Tidak ada korban jiwa dalam kebakaran tersebut. Pemadam kebakaran telah melakukan pendinginan pada dua kereta yang terbakar.<ref>[http://regional.kompas.com/read/2016/01/02/22170071/Dua.Gerbong.KA.Malabar.Terbakar.di.Bandung.Ini.Kronologinya Kompas: Dua Kereta Penumpang KA Malabar Terbakar di Bandung, Ini Kronologinya]</ref>
* Pada tanggal 29 Oktober 2016, pukul 22.30 WIB, terjadi tabrakan antara kereta api Malabar dengan truk bermuatan alat berat ''backhoe'' nopol B 9071 ZJ di [[Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar]]. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, namun lokomotif penarik KA Malabar harus menjalani perbaikan besar-besaran. Akibatnya perjalanan KA Malabar, [[kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], dan [[kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] mengalami keterlambatan yang sangat parah. Malabar serta Mutiara Selatan tiba di Bandung pada sore hari.<ref>[https://joglosemar.co/2016/10/kronologi-kereta-api-malabar-tabrak-truk-kebakkramat-karanganyar.html Joglosemar: Kronologi Kereta Api Malabar Tabrak Truk Kebakkramat, Karanganyar]</ref>
 
* Pada tanggal 2 Februari 2019, pukul 04.50 WIB, terjadi anjlok di petak [[Stasiun Bojong]] - [[Stasiun Karangpucung]]. Anjlokan ini bukan kereta penumpang atau lokomotif, melainkan gerbong makan pembangkit. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini. Namun, [[Kereta api Mutiara Selatan|KA Mutiara Selatan]] dan [[Kereta api Serayu|KA Serayu]] tertahan di [[Stasiun Banjar]] dan [[Stasiun Ciamis]]<ref>{{Cite web|url=http://jabar.tribunnews.com/2019/02/02/ka-malabar-anjlok-di-ciamis-tadi-pagi-tiga-kereta-tertahan|title=KA Malabar Anjlok di Ciamis Tadi Pagi, Tiga Kereta Tertahan|website=Tribun Jabar|language=id-ID|access-date=2019-02-05}}</ref>
* Pada 29 Oktober 2016, kereta api Malabar menabrak truk bermuatan alat berat ''backhoe'' di [[Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar]]—di utara bekas [[Stasiun Grompol]]. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi lokomotif CC 206 13 95 tersebut harus menjalani perbaikan besar-besaran. Kejadian ini mengakibatkan perjalanan kereta api yang melalui lintas tersebut mengalami keterlambatan parah.<ref name=":0">{{Cite web |url=https://joglosemar.co/2016/10/kronologi-kereta-api-malabar-tabrak-truk-kebakkramat-karanganyar.html |title=Joglosemar: Kronologi Kereta Api Malabar Tabrak Truk Kebakkramat, Karanganyar |access-date=2016-11-12 |archive-date=2016-11-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161112142754/https://joglosemar.co/2016/10/kronologi-kereta-api-malabar-tabrak-truk-kebakkramat-karanganyar.html |dead-url=yes }}</ref>
 
* Pada 2 Februari 2019, kereta api Malabar anjlok di petak [[Stasiun Bojong|Bojong]]–[[Stasiun Karangpucung|Karangpucung]] pada kereta makan pembangkit. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini. Namun, perjalanan [[kereta api Mutiara Selatan]] dan [[Kereta api Serayu|Serayu]] tertahan di [[Stasiun Banjar]] dan [[Stasiun Ciamis]]<ref>{{Cite news|url=http://jabar.tribunnews.com/2019/02/02/ka-malabar-anjlok-di-ciamis-tadi-pagi-tiga-kereta-tertahan|title=KA Malabar Anjlok di Ciamis Tadi Pagi, Tiga Kereta Tertahan|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2019-02-05|first=Isep Heri|last=Herdiansah}}</ref>
 
== Referensi ==
{{Reflist}}
 
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Kahuripan]]
* [[Kereta api Harina]]
* [[Kereta api Mutiara Selatan]]
 
== Pranala luar ==
{{commonscat|Malabar Train}}
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ |date=2015-11-25 }}
* {{id}} [http://bola.kompas.com/read/xml/2010/04/23/1347487/parahyangan.distop.malabar.dibuka Kompas: Parahyangan distop Malabar dibuka]
* {{id}} [http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2014/04/04/2039362/KA.Malabar.Terguling.Dilaporkan.Sudah.Ada.Tiga.Korban Kompas: KA Malabar Terguling]
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{kereta-stub}}
 
{{DEFAULTSORT:Malabar}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Malabar]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Malabar]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium]]
 
 
{{kereta-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Malabar"