Chialoup: Perbedaan antara revisi

[[Berkas:Chialoup_1775Het Gezicht van Cheribon 1775 cropped chialoup.jpgjpeg|jmpl|Sebuah Chialoupchialoup di Hindia[[Kota BelandaCirebon|Cirebon]], 1775. ]]

'''Chialoup''' (atau '''chaloup''') adalah sejenis selup yang digunakan di Hindia Timur. Ia adalah hasil dari teknologi dan teknik pembuatan kapal barat ([[Belanda]]) dan Nusantara ([[Indonesia]]). Banyak dari "kapal-perahu" ini diproduksi di galangan kapal [[Vereenigde Oostindische Compagnie|VOC]] di [[Kabupaten Rembang|Rembang]] dan [[Juwana, Pati|Juwana]], di mana sebagian besar pekerja adalah orang Jawa lokal. Chialoup digunakan oleh VOC dan pedagang-pelaut swasta yang berasal dari barat dan Nusantara.

Layar chialoup meniru layar yang digunakan pada selup, yang merupakan kombinasi dari layar persegi dengan jenis layar ''fore-and-aft'' yang dipasang secara umum. Perahu-perahu itu biasanya memiliki satu tiang, kadang-kadang ditambahkan dengan [[tiang cucurburitan]].<ref>{{Cite book|title=Shallow Waters, Rising Tide|last=Knaap|first=Gerrit|publisher=|year=1996|location=Leiden|publisher=Brill|isbn=978-90-67-18102-0|location=|pages=}}</ref>{{Rp|34}} Meskipun sebagian besar chialoup ini menggunakan setir tengah bergaya [[Eropa]], beberapa dari mereka dilengkapi dengan dua kemudi samping (''quarter rudder''), sebuah ciri khas kapal Nusantara. Panjangnya antara 15 hingga 25 m, dengan ruang kargo mencapai hampir 6 m panjangnya. Tergantung pada ukurannya, krukrunya antaraberjumlah diantara 20 dan 40 orang. Kapasitas muatan adalah 40-8040–80 last (72,4-1444–144,8 metrik ton).<ref>{{Cite book|title=Verzameling van vier en tachtig stuks Hollandsche schepen : geteekend en in koper gebragt|last=Groenewegen|first=G.|publisher=J. van den Brink|year=1789|isbn=|location=Rotterdam|pages=}}</ref> Dalam catatan syahbandar Malaka bahkan ada chialoup yang mengangkut hingga 200 ton kargo dan 75 awak.<ref>Lee, Kam Hing (1986): 'The Shipping Lists of Dutch Melaka: A Source for the Study of Coastal Trade and Shipping in the Malay Peninsula During the 17th and 18th Centuries', in Mohd. Y. Hashim (ed.), ''Ships and Sunken Treasure'' (Kuala Lumpur: Persatuan Muzium Malaysia), hal. 53-76.</ref> Chialoup rata-rata dipersenjatai 4 [[meriam]], 1 [[meriam putar]], and 7 [[senapan]].<ref>{{Cite journal|last=Knaap|first=Gerrit|date=1999|title=Shipping and Trade in Java, c. 1775: A Quantitative Analysis|url=|journal=Modern Asian Studies|volume=33|pages=405-420|via=}}</ref>

Pada era setelah 1820 chialoup secara bertahap menghilang dari "Daftar Kapal dan Kendaraan Laut dari Hindia Belanda" yang secara berkala diterbitkan oleh pemerintah kolonial Hindia Belanda, dan istilah chialoup di surat kabar menjadi lebih jarang merujukmuncul, padasebaliknya sebuahmereka tipedigantikan kapaldengan dagang sendiri''kotter'', sebaliknyaperkataan iaBelanda dimasukkanuntuk sebagaisuatu jenis selup.<ref>Bruijn bergayaKops, baratG.F. de (1854): 'Iets over de Zeevaart in den Indischen Archipel', ''Tijdschrift voor Nijverheid en Landbouw in Nederlandsch-Indië'', 1, 21-69.</ref>{{Rp|37}}<ref>Bruyn Kops, G.F. Dede (1921.): 'Vaartuigen'. In:, Stibbe,in D.G. &Stibbe Spat,and C. Spat (eds.), ''Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië''. ‘s-Gravenhage(5; ‘sGravenhage: Nijhoff), 422-446</ref>{{Rp|434, 444}}<ref name=":12">Liebner, Horst H. (2016). ''Beberapa Catatan Akan Sejarah Pembuatan Perahu Dan Pelayaran Nusantara''. Jakarta: Indonesian Ministry of Education and Culture.</ref>{{Rp|42}}

* [[Selup ]]

* [[Kakap (perahu)|Kakap]]

* [[Padewakang]]

* [[Pencalang]]

[[Kategori:PenemuanReka cipta Indonesia]]