Stasiun Ketandan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 31 Mei 2019 07.02 sunting Yoga utama (bicara \| kontrib) 347 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 27 September 2024 11.13 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.679 suntingan k (via JWB)
(17 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 6: \| kabupaten = Klaten \| kecamatan kabupaten = Klaten Utara ~~\| class = III/kecil~~ \| desa = Ketandan \| open = \| close = ~~2007~~2003 \| kode = KET \| nomor = 3111 Baris 16 ⟶ 15: \| line = - \| close_type = PTKA \| operator = ~~[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]~~daop6 }} '''Stasiun Ketandan (KET)''' merupakan [[stasiun kereta api nonaktif]] ~~kelas III/kecil~~ yang terletak di [[Ketandan, Klaten Utara, Klaten]]. Sebelum dioperasikan [[jalur ganda]], stasiun yang terletak pada ketinggian +148 m ini digunakan sebagai persilangan dan ~~persusulan~~penyusulan antarkereta api. Di samping stasiun ini ada perlintasan sebidang dengan nomor pos jaga lintasan 266.<ref>[https://groups.yahoo.com/neo/groups/keretapi/conversations/topics/11944 Salah satu arsip diskusi Kereta Api Indonesia mengenai penutupan stasiun Ketandan]{{Pranala mati\|date=Februari 2022 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> Dulu stasiun ini menjadi jualan bunga hias, ~~namun~~tetapi sekarang bangunannya dibiarkan kosong. Pada saat stasiun ini aktif, stasiun ini terakhir memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.<ref>Grafik Perjalanan Kereta Api 2004</ref> Letak bangunan stasiun yang terlalu dekat dengan [[perlintasan sebidang]] dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan [[Stasiun Klaten]] menyebabkan stasiun ini tidak dapat digunakan untuk ~~persusulan~~penyusulan antarkereta api setelah ~~dibangunnya~~ jalur ganda petak Brambanan-Delanggu dioperasikan pada 15 Desember 2003.<ref>{{Cite web\|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen\|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen\|website=detiknews\|access-date=2019-07-08}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://nasional.tempo.co/read/35479/rel-ganda-yogyakarta-solo-diresmikan\|title=Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan\|date=2003-12-15\|website=Tempo\|language=en\|access-date=2019-07-08}}</ref> Saat ini di dekat Stasiun Ketandan telah dipasangi gardu pengendali sinyal blok intermediat. Gardu ini diaktifkan sejak 12 Februari 2019, bersamaan dengan ''switch over'' sistem persinyalan mekanik pada segmen jalur [[Stasiun Ceper\|Ceper]]-[[Stasiun Srowot\|Srowot]] ke sistem persinyalan elektrik produksi [[Len Industri\|PT Len Industri]] (Persero) yang sudah dipasang sejak 2013.<ref>{{Cite web\|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/\|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)\|language=en-US\|access-date=2019-02-12}}</ref> == Galeri ==▼ <gallery>▼ File:290520111254.jpg\|Eks Stasiun Ketandan yang sekarang dibiarkan kosong<br>(Kredit: Yoga Prasetya Utama)▼ </gallery>▼ == Insiden == Pada tanggal 22 Agustus 2002, kereta api campuran angkutan Pupuk Sriwijaya dan ketel ringan Pertamina yang ditarik [[BB200]] 28 anjlok dan terguling di dekat Stasiun Ketandan. Dari data yang dihimpun, kereta tersebut tidak berhenti di Stasiun Ketandan untuk menunggu persilangan dengan KA lain, tetapi meluncur terus dan menabrak ujung [[sepur badug]]. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini.<ref>{{cite news\|url=http://www.suaramerdeka.com/harian/0208/23/slo21.htm\|title=KA Barang Keluar Rel di Ketandan\|date=23 Agustus 2002\|accessdate=2 Agustus 2017\|publisher=Suara Merdeka\|archive-date=2017-08-02\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170802203909/http://www.suaramerdeka.com/harian/0208/23/slo21.htm\|dead-url=yes}}</ref> == Panorama == [[Berkas:PANO 20160926 133235192.jpg\|1024px\|jmpl\|1000px\|pus\|Panorama stasiun PJL 266 dengan Stasiun Ketandan. Dari kiri ke kanan: 1. ke Stasiun Klaten dengan sinyal blok arah Solo Balapan; 2. bangunan utama; 3. perlintasan sebidang dan gardu PJL 266; 4. gardu sinyal blok intermediat dan sinyal blok arah Lempuyangan produksi PT Len; dan 5. ke Stasiun Ceper.<br>Kredit : (Yoga Prasetya Utama)]] ▲== Galeri == ▲<gallery> ▲File:290520111254.jpg\|Eks Stasiun Ketandan yang sekarang dibiarkan kosong<br>(Kredit: Yoga Prasetya Utama) File:KA Sidomukti KET.jpg\|Terlihat pos jaga litas 266 disamping stasiun ketandan didepan KA Sidomukti akan melintas menuju [[Stasiun Yogyakarta]]. ▲</gallery> == Referensi == {{reflist}}{{Adjacent stations\|system=KAI\|line=Kutoarjo–Purwosari\|left=Klaten\|right=Ceper}} ~~{{reflist}}~~ ~~== Pranala luar ==~~ * {{id}} [http://dolanwae.wordpress.com/tag/stasiun-sedayu/ Yang Tersisihkan dalam Pekatnya Jalur Solo-Kutoarjo] ~~{{s-rail-start}}~~ ~~{{s-rail\|title=KAI}}~~ ~~{{s-line\|system=KAI\|previous=Klaten\|line=Kutoarjo–Purwosari\|next=Ceper}}~~ ~~{{s-end}}~~ ~~{{coord\|-7.695732\|110.6308933\|display=title}}~~ {{stasiun-stub}}▼ [[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Tengah\|Ketandan]] [[Kategori:Klaten Utara, Klaten]] ▲{{stasiun-Jateng-stub}}