Stasiun Tanggung: Perbedaan antara revisi

| image = Stasiun Tanggung 2019.jpg

| caption = Bangunan Stasiun Tanggung, 2019tampak monumen roda dan sayap di luar stasiun, 2021

| open = [[{{Start date and age|1867]]|08|10|df=yes}}

| line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulanpenyusulan antarkereta api.''

| oldname = Halte Tangoeng

| arsitektur = {{hlist|Indische Empire|Chalet-NIS|Tudor}}

'''Stasiun Tanggung (TGG)''' ({{lang-jv|ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀​ꦠꦁꦒꦸꦁ|Sêtasiyun Tanggung}}) adalah sebuah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Tanggungharjo, Tanggungharjo, Grobogan]], [[Jawa Tengah]]. Stasiun yang, terletak pada ketinggian +20 meter ini, termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang]]. Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.

Stasiun iniTanggung merupakan [[stasiun kereta api]] keempat tertua di [[Indonesia]] (setelah [[Stasiun Samarang|Samarang NIS]], [[Stasiun Alastua|Allas-Toewa]], dan [[Stasiun Brumbung|Broemboeng]]) dan sampai saatyang inikini masih beroperasi di Indonesia. Pada tanggal [[10 Agustus]] [[1867]], jalur kereta api pertama dibuka antara Tanggung-Tanggung–[[Stasiun Samarang|Samarang]] yang berjarak 25 [[kilometer]] oleh [[Daftar PenguasaGubernur-Jenderal Hindia Belanda|Gubernur Jenderal]] [[Ludolph Anne Jan Wilt Sloet van de Beele]].<ref>{{cite book|title=Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij|last=Banck|first=J.E.|date=1869|publisher=M.J. Fisser}}</ref>

Bangunan stasiun yang didirikan pertama kali telah dibongkar pada tahun [[1910]], Pada tahun yang sama,kemudian NIS membangun stasiun baru di atas bekas bangunan lama, dengan gaya arsitektur “ChaletChalet-NIS”NIS yang banyak dipakaiditerapkan ketika NIS merenovasimelakukan renovasi stasiun-stasiunnya antara 1900-1915.pada “Chalet”1900–1915—''Chalet'' sebenarnya adalah sebutan untukbagi bangunan berarsitekturdengan arsitektur tradisional di [[Pegunungan Alpen]], seperti lumbung, kandang, maupun rumah tinggal. Ciri-dengan ciri gayakhas bangunan ini adalahberupa konstruksi kayu denganyang dilengkapi atap dari sirap batu dan teritisan lebar untuk melindungi bangunan dari hujan dan salju. DalamBangunan perkembangannyastasiun gayaini arsitekturberukuran ini6 menjadimeter simbol× kesederhanaan,12 keselarasanmeter dengan alam,atap kebebasan,pelana dan demokrasidikelilingi beranda yang berfungsi sebagai peron.<ref>{{Cite news|url=http://kebudayaan.kemdikbud.go.id/bpcbjateng/2016/06/20/stasiun-tanggung/Citebook|title=Stasiun TanggungKereta -Api Tapak Bisnis & Militer Belanda|author=Tim Balai Pelestarian Cagar Budaya Jawa Tengah|last=putudananjaya|date=2016-06-20|newspaperpublisher=Balai Pelestarian Cagar Budaya Jawa Tengah|languageyear=en-US|access-datepage=20173-06-104}}</ref> Kemudian dibangunlah bangunan stasiun yang baru, yang dapat dilihat sampai sekarang. Pada pertengahan tahun [[1980-an]], stasiun ini pernah hendak dibongkar dan ditempatkan di [[Taman Mini Indonesia Indah]], [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]].