Stasiun Ciranjang: Perbedaan antara revisi

| image = StaCIranjang 1SiliwangiCRJ.jpgpng

| caption = [[Kereta api Siliwangi]] saat berhenti di Stasiun Ciranjang.

| kabupaten = Cianjur

| kecamatan kabupaten = Ciranjang

| alamat = {{rute|3N|12|11}} Jalan Raya Cianjur–Padalarang

| renovated = {{hlist|2015|2019}}*2013-2014

| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]daop2

| platform = 2 (satuSatu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak tinggi)rendah

| persinyalan = Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske]] manual

'''Stasiun Ciranjang (CRJ)''' ({{Lang-su|ᮞᮨᮒᮒ᮪ᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮎᮤᮛᮔ᮪ᮏᮀ|translit=Setatsion Ciranjang}})<ref>{{Cite web|last=Tim PeliputDiskominfo|date=3 Agustus 2019|title=PT KAI Geus Manjangan Jalur Palayanan Karéta Api Siliwangi Nepi ka Setatsion Ciranjang|url=https://portal.sukabumikota.go.id/10083/pt-kai-geus-manjangan-jalur-palayanan-kareta-api-siliwangi-nepi-ka-setatsion-ciranjang/|website=Website Resmi Pemerintah Kota Sukabumi|access-date=12 Desember 2023}}</ref> merupakan [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Ciranjang, Ciranjang, Cianjur]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +262 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]]. Stasiun ini berada agak masuk dari [[jalan raya]] [[Cianjur, Cianjur|Cianjur]]-[[Padalarang, Bandung Barat|Padalarang]], di belakang Pertokoan Gelanggang. Di sebelah barat daya stasiun ini terdapat pasar tradisional, yaitu pasarPasar Ciranjang. Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.

Sebelum dinonaktifkan, stasiun ini sempat melayani [[kereta api Cianjuran]]. Akan tetapi, kereta api ini dihentikan operasinya pada tahun 2013 karena ketersediaan suku cadang untuk lokomotif diesel hidraulik sudah langka dan usianya yang sudah cukup tua untuk dijalankan, serta ketidaktersediaan subsidi [[Kewajiban pelayanan publik|PSO]] dari Pemerintah melalui [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia]].<ref>{{citeCite news|url=http://www.tribunnews.com/regional/2013/04/11/ka-bandung-cianjur-berhenti-beroperasi-karena-kekurangan-subsidi-pemerintah|title=KA Bandung-Cianjur Berhenti Beroperasi Karena Kekurangan Subsidi Pemerintah|date=11 April 2013|accessdate=13 Agustus 2017|first=Tribun|last=Jabar|language=id|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]}}</ref>

Stasiun ini sempat akan diaktifkan lagi untuk menyambut [[kereta api Kian Santang]] yang rencananya dioperasikan pada bulan Maret 2014, tetapi diundur lagi dan gagal melayani perjalanan reguler pada tahun 2015 karena permasalahan teknissarana dan prasarana yang dianggap tidak layak operasi.<ref>{{Cite webnews|url=https://www.medcom.id/nasional/daerah/MkM3rXDN-peluncuran-ka-kiansantang-cianjur-bandung-ditunda|title=Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda|last=developerSalomo|first=medcom idHenri|date=2014-03-21|websitework=medcom[[Medcom.id]]|language=id|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://beritatrans.com/2015/04/08/ka-bandung-cianjur-kembali-beroperasi-dari-kiara-condong/|title=KA Bandung-Cianjur Kembali Beroperasi dari Kiara Condong|last=Awe|date=2015-04-08|website=Berita Trans|language=enid|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite webnews|url=https://nasional.tempo.co/read/560170/11-maret-kereta-rute-cianjur-bandung-dioperasikan|title=11 Maret, Kereta Rute Cianjur-Bandung Dioperasikan|last=Triyono|first=Heru|date=2014-03-07|websitework=[[Tempo.co]]|language=enid|access-date=2019-07-25|editor-last=Triyono|editor-first=Heru}}</ref>

Saat ini rute Cianjur–Padalarang sedang dibangun kembali jalurnya sampai ke [[Stasiun CipeuyeumCipatat|CipeuyeumCipatat]] dengan mengganti bantalannya dari besi menjadi beton beserta batang-batang relnya menjadi R54 agar dapat dilintasi lokomotif besar dan laju kereta yang melintas dapat sedikit ditingkatkan.<ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3622550/menhub-reaktivasi-jalur-ka-bogor-ke-bandung-selesai-2018|title=Menhub: Reaktivasi Jalur KA Bogor ke Bandung Selesai 2018|last=Alamsyah|first=Syahdan|newspaperwork=detikfinance[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2018-02-03}}</ref> Untuk menyambut reaktivasi ini, stasiun ini sudah dimodernisasi, sehingga kesan ala [[Staatsspoorwegen]] yang telah lama melekat pada bangunan stasiun juga mulai luntur digantikan dengan nuansa modern. Fasilitas-fasilitas stasiun juga sudah dibenahi, seperti toilet, musala, ruang tunggu, dll.. Bagian yang masih asli hanyalah palang-palang kayu di samping bangunan, yang diyakini terinspirasi dari arsitektur bergaya Tudor dan Chalet di Eropa, masih dipertahankan sampai sekarang. Selain itu, stasiun ini sudah memasang papan nama stasiun terbaru versi 2017, yang wujudnya terlihat seperti layaknya [[Bandar udara|bandara]].

Uji coba terhadap jalur ini telah dilaksanakan pada tanggal 22-24 Juli 2019.<ref>{{Cite web|url=https://bisnis.tempo.co/read/1227316/pt-kai-mulai-uji-coba-jalur-kereta-api-cianjur-ciranjang|title=PT KAI Mulai Uji Coba Jalur Kereta Api Cianjur-Ciranjang|last=Tri|first=Rahma|date=2019-07-22|website=Tempo|language=en|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://jabar.tribunnews.com/2019/07/22/jalur-kereta-api-padalarang-ciranjang-bakal-mendahului-jalur-cibatu-garut-segera-diaktifkan|title=Jalur Kereta Api Padalarang-Ciranjang Bakal Mendahului Jalur Cibatu-Garut, Segera Diaktifkan|website=Tribun Jabar|language=id-ID|access-date=2019-07-25}}</ref> Mulai 30 Juli 2019, stasiun ini mulai kembali melayani penumpang bersamaan dengan peresmian perpanjangan rute [[kereta api Siliwangi]] yang sebelumnya hanya sampai [[Stasiun Cianjur|Cianjur]].<ref>{{cite news |url=https://nasional.republika.co.id/berita/pvftvt382/rute-ka-siliwangi-diperpanjang-hingga-stasiun-ciranjang |title=Rute KA Siliwangi Diperpanjang Hingga Stasiun Ciranjang |last=Lukihardianti |first=Arie |work=Republika |date=2019-07-30 |accessdate=2019-07-31}}</ref>

== LayananBangunan keretadan apitata letak ==

|[[Stasiun Sukabumi{{Sta|Sukabumi (SI)]]}}