Wikipedia

Stasiun Jakarta Kota: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Jadwal per 20 September 2019: Perubahan jadwal KA jarak jauh/menengah yang terminus perjalanannya di stasiun ini
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
89.198 suntingan
k (via JWB)
 
(329 revisi perantara oleh 70 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2:
{{Infobox stasiun
| name = Jakarta Kota
| nomorstasiun = {{JakRSN|B|01|seq=1|size=40}}{{JakRSN|TP|01|seq=2|size=40}}
| tinggi = +4 m
| kode = JAKK
| image = Stasiun Jakarta Kota PintuJAKK Utarafasad belakang 2020-12-14.jpg
| caption = Fasad Pintu Utara Stasiun Jakarta Kota 2021
| symbol_location = KAI
| prov = DKI Jakarta
| symbol = KAI
| symbol_location2 = KAI
| symbol2 = Commuter
| kota = Jakarta Barat
| kecamatan kota = Taman Sari
| kelurahan kota = Pinangsia
 
| alamat = Jalan Stasiun Kota No. 1
| kodepos = 11110
| open = {{Start date and age|1929|10|08|df=yes}}
| lintang = -6.1375786
| oldname = Station Batavia-Benedenstad dan Djakarta
| bujur = 106.8146342
| open = 8 Oktober 1929
| oldname = Batavia-Benedenstad, Djakarta
| presentname = 1941
| operator = [[Daerah Operasi I Jakarta]]
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| class = Besar tipe A
| nomor = 0420
| letak = km 0+000 lintas '''Jakarta Kota'''–:
* {{sta|Manggarai}}–{{sta|Bogor}}/{{sta|Nambo}}
* [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]–[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
* {{sta|Kampung Bandan}}–{{sta|Jatinegara}}–{{sta|Cikampek}}
* [[Stasiun Angke|Angke]]
* [[StasiunKampung Tanjung PriukBandan–{{sta|Tanjung Priuk]]}}
| line = '''Lintas tengah Jawa''': {{KA|Kutojaya Utara}}<br>'''Komuter''': Commuter Line ([[Commuter Line Bogor|Bogor]] dan [[Commuter Line Tanjung Priuk|Tanjung Priuk]])
* [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]–[[Stasiun Bogor|Bogor]]/[[Stasiun Nambo|Nambo]]
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek
| line = [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta Premium]], [[kereta api Menoreh|Menoreh]], [[kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara]], dan [[KRL Commuter Line]]
|line=red|type=Bogor–Jakarta Kota|right=Jayakarta
| services = {{s-rail|title=KRL Jabodetabek}}
{{s-line|systemtype2=KRL Jabodetabek|line=Bogor-Jakarta KotaKota–Nambo|previousright2=Jayakarta|rows2=7}}
|line4=pink|type4=Tanjung Priuk–Jakarta Kota|right4=Kampung Bandan}}
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Depok-Jakarta Kota|previous=Jayakarta|hide2=yes}}
| other_services_header = Layanan penghubung
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Bekasi-Jakarta Kota|branch=Manggarai|previous=Jayakarta|hide2=yes}}
| other_services_collapsible = yes
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Bekasi-Jakarta Kota|branch=Pasar Senen|previous=Kampung Bandan|hide2=yes}}
| other_services = {{adjacent stations|system=Transjakarta
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Cikarang-Jakarta Kota|branch=Pasar Senen|previous=Kampung Bandan|hide2=yes}}
|line1=1|left1=Glodok|right1=Museum Sejarah Jakarta|oneway-right=yes|note-mid1=Terminus|transfer1=Kota
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Cikarang-Jakarta Kota|branch=Manggarai|previous=Jayakarta|hide2=yes}}
|line2=3|type2=H|left2=Glodok|right2=Museum Sejarah Jakarta|oneway-right2=yes|note-mid2=Terminus|transfer2=Kota
{{s-line|system=KRL Jabodetabek|line=Tanjung Priok-Jakarta Kota|previous=Kampung Bandan|hide2=yes}}
|line9=12|left9=Museum Sejarah Jakarta|right9=Mangga Dua Raya|oneway-left9=yes|transfer9=Kota
{{s-note|text=Layanan penghubung}}
<!--|left6=Kali Besar|right6=Mangga Dua Raya|oneway-right6=yes-->
{{s-rail|title=Transjakarta}}
 
{{s-line|system=Transjakarta|line=1|next=Glodok|transfer=Kota}}
|system12=MRTJ
{{s-line|system=Transjakarta|line=12|notemid=Arah Tanjung Priok|previous=Museum Fatahillah|next=Pangeran Jayakarta|transfer=Kota}}
|line18=ns<!--|right18=Mangga Dua-->|left18=Glodok|transfer18=Kota|to-right18=Kota|note-mid18=''dalam pembangunan''}}
{{s-line|system=Transjakarta|line=12|notemid=Arah Penjaringan|previous=Pangeran Jayakarta|next=Kali Besar Barat|transfer=Kota}}
| track = 11:
* jalur 4: sepur lurus dari arah Jatinegara-Pasar Senen-Kampung Bandan bawah
* jalur 5: sepur lurus ke arah Kampung Bandan bawah-Pasar Senen-Jatinegara
* jalur 8: sepur lurus dari arah Tanjung Priuk via Kampung Bandan atas
* jalur 9: sepur lurus ke arah Tanjung Priuk via Kampung Bandan atas
* jalur 10: sepur lurus dari dan ke dipo kereta
* jalur 11: sepur lurus dari arah Manggarai-Gambir
* jalur 12: sepur lurus ke arah Gambir-Manggarai
| platform = Enam peron teluk dengan dua peron sisi dan lima peron pulau
| arsitek = [[Frans Johan Louwrens Ghijsels]]
| parking = Ya
| musala = Ya
| toilet = Ya
| atm = Ya
| peta = Jakarta#Jawa
| kios = Ya
| ticketting = Sistem tiket ''online'', melayani pemesanan langsung di loket serta kartu ''single trip/multi trip'' Commuter Line.
Tersedia fasilitas ala [[bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'', khusus KA jarak jauh/menengah.
| arsitektur = [[Art Deco]]
| module1 = {{Infobox cagar budaya
| child = yes
| Name = Stasiun Kereta Api Jakarta Kota (BEOS)
| Image =
| Location =
| Type =
| Criteria =Bangunan
| ID =RNCB.20050425.02.000582
| Region =
| Year = 1993
| ownership = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)
| Link = https://cagarbudaya.kemdikbud.go.id/public/objek/detailcb/PO2015090200032/Stasiun-Kereta-Api-Jakarta-Kota
| embedded =
| locmapin =
| coordinates =
| map_caption =
}}
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}<br>{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}
}}
'''Stasiun Jakarta Kota (JAKK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di kawasan [[Kota Tua Jakarta]], [[Pinangsia, Taman Sari, Jakarta Barat|Kelurahan Pinangsia]], [[KotaTaman TuaSari, Jakarta Barat|kawasanTaman Kota TuaSari]], [[Daerah Khusus IbukotaKota Jakarta Barat|Jakarta Barat]]. StasiunDengan luas {{Convert|3.25|ha|m2|abbr=on}},{{Sfn|Triyono|2002|p=29}}, stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini merupakan stasiun terbesar yang beradatermasuk dalam pengelolaan [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] [[Daerah Operasi I Jakarta]], dan merupakan satu dari sedikit stasiun di Indonesia yang bertipe stasiun terminus (perjalanan awal/akhirujung), yang tidak memiliki jalur lanjutan lagi. Stasiun Jakarta Kota juga merupakan salah satu dari lima stasiun utama di Provinsi [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]], melayani sebagian kecil kereta api antarkota lintas tengah [[Pulau Jawa]] beserta komuter menghubungkan wilayah selatan dan utara [[Jabodetabek]] seperti [[Jakarta Selatan]], [[Jakarta Utara]], [[Kota Depok]], [[Kabupaten Bogor|Kabupaten]] dan [[Kota Bogor]], [[Jawa Barat]].
 
Stasiun ini dikenal pula dengan sebutan '''Stasiun Beos''' atau '''Stasiun Kota''', walaupun nama asli stasiun ini adalah Stasiun Batavia-benedenstad dan sejak zaman pendudukan Jepang, mulai menggunakan nama Djakarta ('''Stasiun Jakarta''' aslinya merujuk pada stasiun ini). Nama "Stasiun Kota" juga dapat merujuk kepada [[Stasiun Surabaya Kota]].
 
Keberadaan Stasiun Jakarta Kota pada saat ini diperdebatkan karena hendak direnovasi dengan penambahan ruang komersial. Padahal stasiun ini sudah ditetapkan sebagai [[cagar budaya]]. Selain bangunannya kuno, stasiun ini merupakan stasiun tujuan terakhir perjalanan. Seperti halnya [[Stasiun Surabaya Kota]] atau Stasiun Semut di [[Kota Surabaya]], [[Jawa Timur]] yang merupakan cagar budaya, namuntetapi juga terjadi renovasi yang dinilai kontroversial.
 
== Sejarah ==
Nama ''Beos'' pada julukan stasiun ini memiliki banyak versi. Pertama, nama ''Beos'' mengacu pada nama stasiun Batavia BOS ''[[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschapij]]'' (Maskapai Angkutan Kereta Api Batavia Timur), yang berada pada lokasi yang sama sebelum dibongkar.<ref name=ArsitekturKAI>{{cite book|last=Murti Hariyadi|first=Ibnu|authorlink=Ekawati|last2=Basir|first3=Mungki Indriati|last3=Pratiwi|first4=Ella|last4=Ubaidi|first5=Edi|last5=Sukmono|title=Arsitektur Bangunan Stasiun Kereta Api di Indonesia|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|date=2016|location=Jakarta|pages=1 - 14|isbn=978-602-18839-3-8}}</ref> Perusahaan ini adalah sebuah perusahaan kereta api swasta yang menghubungkan Batavia dengan [[Stasiun Kedunggedeh|Kedunggedeh]]. Versi lain, ''Beos'' berasal dari kata ''Batavia En Omstreken'', yang artinya ''Batavia dan Sekitarnya'', yang berasal dari fungsi stasiun sebagai pusat transportasi [[kereta api]] yang menghubungkan Kota Batavia dengan kota lain seperti ''Bekassie'' ([[Stasiun Bekasi|Bekasi]]), ''Buitenzorg'' ([[Stasiun Bogor|Bogor]]), ''Parijs van Java'' ([[Stasiun Hall|Bandung]]), ''Karavam'' ([[Stasiun Karawang|Karawang]]), dan lain-lain.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Agustus 2014</ref>
Pada masa lalu, karena terkenalnya stasiun ini, nama itu dijadikan sebuah acara oleh stasiun [[televisi]] swasta. Namun, mungkin hanya sedikit warga Jakarta yang tahu apa arti ''Beos'' yang ternyata memiliki banyak versi.
 
Sebenarnya, masih ada nama lain untuk Stasiun Jakarta Kota ini, yakni ''Batavia Zuid'' yang berarti Stasiun Batavia Selatan.<ref name=ArsitekturKAI/> Nama ini muncul karena pada akhir [[abad ke-19]], Batavia sudah memiliki lebih dari dua stasiun kereta api. Satunya adalah [[Stasiun Batavia (Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij)|Stasiun Batavia Noord]] (Batavia Utara) yang terletak di sebelah selatan [[Museum Sejarah Jakarta]] sekarang. Batavia Noord pada awalnya merupakan milik perusahaan kereta api [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]], dan merupakan terminus untuk jalur Batavia-Buitenzorg. Pada tahun 1913 jalur Batavia-Buitenzorg ini dijual kepada pemerintah Hindia Belanda dan dikelola oleh [[Staatsspoorwegen]]. Pada waktu itu kawasan [[Jatinegara]] dan [[Tanjung Priok, Jakarta Utara|Tanjung Priok]] belum termasuk [[gemeente]] Batavia.<ref name="mka"/>
Pertama, nama ''Beos'' mengacu pada nama stasiun Batavia BOS ''[[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschapij]]'' (Maskapai Angkutan Kereta Api Batavia Timur), yang berada pada lokasi yang sama sebelum dibongkar.<ref name=ArsitekturKAI>{{cite book|last=Murti Hariyadi|first=Ibnu|authorlink=Ekawati|last2=Basir|first3=Mungki Indriati|last3=Pratiwi|first4=Ella|last4=Ubaidi|first5=Edi|last5=Sukmono|title=Arsitektur Bangunan Stasiun Kereta Api di Indonesia|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|date=2016|location=Jakarta|pages=1 - 14|isbn=978-602-18839-3-8}}</ref> Perusahaan ini adalah sebuah perusahaan kereta api swasta yang menghubungkan Batavia dengan [[Stasiun Kedunggedeh|Kedunggedeh]]. Versi lain, ''Beos'' berasal dari kata ''Batavia En Omstreken'', yang artinya ''Batavia dan Sekitarnya'', yang berasal dari fungsi stasiun sebagai pusat transportasi [[kereta api]] yang menghubungkan Kota Batavia dengan kota lain seperti ''Bekassie'' ([[Stasiun Bekasi|Bekasi]]), ''Buitenzorg'' ([[Stasiun Bogor|Bogor]]), ''Parijs van Java'' ([[Stasiun Hall|Bandung]]), ''Karavam'' ([[Stasiun Karawang|Karawang]]), dan lain-lain.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Agustus 2014</ref>
 
''Batavia Zuid'', awalnya dibangun sekitar tahun [[1870|1887]], kemudian ditutup pada tahun [[1926]] untuk direnovasi menjadi bangunan yang kini ada. Selama stasiun ini dibangun, kereta-kereta api menggunakan stasiun Batavia Noord. Sekitar 200 m dari stasiun yang ditutup ini dibangunlah Stasiun Jakarta Kota yang sekarang. Pembangunannya selesai pada [[19 Agustus]] [[1929]] dan secara resmi digunakan pada [[8 Oktober]] [[1929]]. Acara peresmiannya dilakukan secara besar-besaran dengan penanaman kepala [[kerbau]] oleh [[Gubernur Jendral]] [[jonkheer|jhr.]] [[A.C.D. de Graeff]] yang berkuasa pada [[Hindia Belanda]] pada [[1926]]-[[1931]].<ref>[http://www1.kompas.com/readkotatua/xml/2009/10/23/10494612/stasiun.batavia.selatan.genap.80.tahun Stasiun Batavia Selatan Genap 80 Tahun] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091218202808/http://www.kompas.com/readkotatua/xml/2009/10/23/10494612/stasiun.batavia.selatan.genap.80.tahun |date=2009-12-18 }} Kompas.com 23 Oktober 2009, diakses 2 November 2011.</ref>
Sebenarnya, masih ada nama lain untuk Stasiun Jakarta Kota ini, yakni ''Batavia Zuid'' yang berarti Stasiun Batavia Selatan.<ref name=ArsitekturKAI/> Nama ini muncul karena pada akhir [[abad ke-19]], Batavia sudah memiliki lebih dari dua stasiun kereta api. Satunya adalah [[Stasiun Batavia Noord]] (Batavia Utara) yang terletak di sebelah selatan [[Museum Sejarah Jakarta]] sekarang. Batavia Noord pada awalnya merupakan milik perusahaan kereta api [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]], dan merupakan terminus untuk jalur Batavia-Buitenzorg. Pada tahun 1913 jalur Batavia-Buitenzorg ini dijual kepada pemerintah Hindia Belanda dan dikelola oleh [[Staatsspoorwegen]]. Pada waktu itu kawasan [[Jatinegara]] dan [[Tanjung Priok]] belum termasuk [[gemeente]] Batavia.<ref name="mka"/>
 
''Batavia Zuid'', awalnya dibangun sekitar tahun [[1870|1887]], kemudian ditutup pada tahun [[1926]] untuk direnovasi menjadi bangunan yang kini ada. Selama stasiun ini dibangun, kereta-kereta api menggunakan stasiun Batavia Noord. Sekitar 200 m dari stasiun yang ditutup ini dibangunlah Stasiun Jakarta Kota yang sekarang. Pembangunannya selesai pada [[19 Agustus]] [[1929]] dan secara resmi digunakan pada [[8 Oktober]] [[1929]]. Acara peresmiannya dilakukan secara besar-besaran dengan penanaman kepala [[kerbau]] oleh [[Gubernur Jendral]] [[jonkheer|jhr.]] [[A.C.D. de Graeff]] yang berkuasa pada [[Hindia Belanda]] pada [[1926]]-[[1931]].<ref>[http://www1.kompas.com/readkotatua/xml/2009/10/23/10494612/stasiun.batavia.selatan.genap.80.tahun Stasiun Batavia Selatan Genap 80 Tahun] Kompas.com 23 Oktober 2009, diakses 2 November 2011.</ref>
 
Di balik kemegahan stasiun ini, tersebutlah nama seorang arsitek [[Belanda]] kelahiran [[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]], [[8 September]] [[1882]], yaitu [[Frans Johan Louwrens Ghijsels]].<ref name="mka"/> Bersama teman-temannya seperti [[Hein von Essen]] dan [[F. Stolts]], lelaki yang menamatkan pendidikan arsitekturnya di [[Delft]] itu mendirikan biro arsitektur [[Algemeen Ingenieur Architectenbureau]] (AIA). Karya biro ini bisa dilihat dari gedung Departemen Perhubungan Laut di Medan Merdeka Timur dan Rumah Sakit PELNI di Petamburan yang keduanya di Jakarta serta Rumah Sakit Panti Rapih di [[Yogyakarta]].
 
Stasiun ini, pada zaman kolonial ada dua, yaitu Batavia NIS (Batavia Noord) dan Batavia BOS (Batavia Zuid).<ref name="ArsitekturKAI" />. Setelah kedua stasiun tersebut dibeli oleh pemerintah kolonial, perusahaan kereta api negara Staatsspoor en Tramwegen, berencana untuk membangun stasiun besar baru di atas lahan Stasiun Batavia BOS yang mulai ditutup sejak tahun [[1923]]. Sebagai gantinya, maka stasiun Batavia Noord eks-NIS yang berjarak 200 meter ke arah Utara sebagai stasiun utama untuk melayani penumpang. Tahun [[1926]], stasiun eks-BOS mulai dibongkar. Pembangunan ini adalah proyek dari pembangunan gedung stasiun milik negara, maka [[Burgerlijke Openbare Werken]], (Departemen Pekerjaan Umum Hindia Belanda), terlibat dalam pembangunannya.
 
Stasiun ''Beos'' merupakan karya besar Ghijsels yang dikenal dengan ungkapan ''Het Indische Bouwen'' yakni perpaduan antara struktur dan teknik modern barat dipadu dengan bentuk-bentuk tradisional setempat. Dengan balutan ''[[art deco]]'' yang kental, rancangan Ghijsels ini terkesan sederhana meski bercita rasa tinggi. Sesuai dengan filosofi [[Yunani Kuno]], ''kesederhanaan adalah jalan terpendek menuju kecantikankeindahan''.<ref name="mka" />
 
=== Masa kini ===
Stasiun Jakarta Kota akhirnya ditetapkan sebagai cagar budaya melalui surat keputusan [[Gubernur DKI Jakarta]] No. 475 tahun [[1993]]. Walau masih berfungsi, di sana-sini terlihat sudut-sudut yang kurang terawat. Keberadaannya pun mulai terusik dengan adanya kabar pembangunan [[mal]] di atas bangunan stasiun. Demikian pula kebersihannya yang kurang terawat, sampah berserakan di rel-rel kereta. Selain itu, banyak orang yang tinggal di samping kiri kanan rel di dekat stasiun mengurangi nilai estetika stasiun ini. Kini Pihakpihak KAI melalui Unit Pelestarian Benda dan Bangunan Bersejarah telah mulai menata stasiun bersejarah ini.
 
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:Two Commuter Trains at Jakarta Kota Railway Station.jpg|jmpl|ki|Dua kereta api komuter [[Lin Bogor (KRL Commuter Line)|tujuan Bogor]] di Stasiun Jakarta Kota]]
Stasiun ini awalnya memiliki dua belas jalur kereta api dengan jalur 4 dan 5 sebagai sepur lurus jalur ganda dari dan ke arah [[Stasiun Kampung Bandan|Kampung Bandan]] Bawah-[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]-[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]], jalur 8 dan 9 sebagai sepur lurus jalur ganda dari dan ke arah [[Stasiun Kampung Bandan|Kampung Bandan]] atas-[[Stasiun Tanjung Priuk|Tanjung Priuk]], serta jalur 11 dan 12 sebagai sepur lurus jalur ganda layang dari dan ke arah [[Stasiun Gambir|Gambir]]-[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]. Namun, saat ini jalur 1 sudah ditutup karena peron di sekitarnya sedang direnovasi untuk nantinya akan digunakan sebagai ruang tunggu penumpang beberapa kereta api jarak jauh dan menengah yang pelayanan rutenya berterminus di stasiun ini. Di sebelah timur laut stasiun ini terdapat [[Depot kereta api|dipo kereta]] yang terhubung langsung dengan jalur 10.
Stasiun ini awalnya memiliki dua belas jalur kereta api dengan jalur 4 dan 5 merupakan sepur lurus jalur ganda dari dan ke arah [[Stasiun Kampung Bandan|Kampung Bandan]] Bawah-[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]-[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]], jalur 8 dan 9 merupakan sepur lurus jalur ganda dari dan ke arah [[Stasiun Kampung Bandan|Kampung Bandan]] atas-[[Stasiun Tanjung Priuk|Tanjung Priuk]], serta jalur 11 dan 12 merupakan sepur lurus jalur ganda layang dari dan ke arah [[Stasiun Gambir|Gambir]]-[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]. Namun, saat ini jumlah jalurnya berkurang menjadi sebelas jalur karena jalur 1 yang lama sudah ditutup dan diubah menjadi ruang tunggu penumpang beberapa kereta api antarkota yang pelayanan rutenya berterminus di stasiun ini.
 
Mulai Februari 2022 sistem persinyalan elektrik lama produksi [[Siemens]] tipe SSI di sepanjang jalur layang tersebut sudah digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]]. Penomoran jalur di stasiun ini diubah dengan mengurangi semua nomor jalurnya dengan angka satu. Sebelum menggunakan sinyal elektrik, stasiun [[Jakarta Kota]] menggunakan sinyal mekanik yang dibilang cukup unik: sinyal panggung dengan dua lengan sinyal dalam satu tiang.
 
Salah satu hal yang unik dari stasiun ini adalah bangunan peronnya yang mirip dengan bangunan peron pulau di [[Stasiun Jember]], yaitu berupa kanopi memanjang dengan atap berbentuk huruf V yang disangga struktur kantilever kolom tunggal dari baja.
 
Stasiun Jakarta Kota juga berfungsi sebagai tempat istirahat sementara bagi beberapa kereta api jarak jauh sebelum dipersiapkan pemberangkatannya di [[Stasiun Gambir|Gambir]] dan [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]. Di sebelah timur laut stasiun ini terdapat [[depo kereta api|depo kereta]] yang terhubung langsung dengan jalur 9.
 
Stasiun ini terakhir direnovasi pada tahun 2019, salah satunya berupa penambahan ruang tunggu baru untuk kereta api jarak jauh.<ref>{{Cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/893381/stasiun-jakarta-kota-mulai-layani-pemberangkatan-ka-jarak-jauh|title=Stasiun Jakarta Kota mulai layani pemberangkatan KA jarak jauh|last=Rahayu|date=2019-05-29|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2019-05-29|first=Juwita Trisna|editor-last=Astro|editor-first=Masuki M.}}</ref> Per 23 Februari 2020, [[wesel]]-wesel inggris dan ''scissors'' stasiun yang telah digunakan selama hampir lima puluh tahun kini sudah diganti dengan yang terbaru.<ref>{{Cite news|url=https://money.kompas.com/read/2020/02/13/152058326/ini-penjelasan-pt-kai-soal-45-krl-hanya-sampai-manggarai|title=Ini Penjelasan PT KAI soal 45 KRL Hanya Sampai Manggarai|last=Ramli|first=Rully R.|work=[[Kompas.com]]|access-date=2020-02-17|editor-last=Djumena|editor-first=Erlangga|date=2020-02-13}}</ref>
{|table border=0 cellspacing=0 cellpadding=3
|+{{Infobox station/KAI header 2|penomoran={{JakRSN|B|01|size=25}}{{JakRSN|TP|01|size=25}}|KRL=yes|KAJJ=yes|right=KPB+JAY|kode=JAKK}}
| style="border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;|'''G'''
| colspan="2" style="border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray; colspan=" width="600" 2" |'''Pintu masuk/keluar sisi utara'''
|-
| rowspan="18" |''Hall'' stasiun
| colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 2px black; border-right:solid 2px black; border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| style="border-left:solid 2px black"|Jalur '''1'''
| Jalur parkir rangkaian kereta api
|-
| style="border-left:solid 2px black"|Jalur '''2'''
| Jalur parkir rangkaian kereta api
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 2px black; border-right:solid 2px black; border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron teluk}}
|-
| style="border-left:solid 2px black"|Jalur '''3'''
| ← Jalur sepur ujung {{Rcb|KRL Jabodetabek|b|inline=yes}}
|-
| style="border-left:solid 2px black"|Jalur '''4'''
| {{Rcb|KRL Jabodetabek|b|inline=yes}} menuju [[Stasiun Bogor|Bogor]] {{Small|([[Stasiun Jayakarta|Jayakarta]])}} →
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 2px black; border-right:solid 2px black; border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron teluk}}
|-
| style="border-left:solid 2px black"|Jalur '''5'''
| Parkir kereta api antarkota
|-
| style="border-left:solid 2px black"|Jalur '''6'''
| Parkir kereta api antarkota
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 2px black; border-right:solid 2px black; border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron teluk}}
|-
| style="border-left:solid 2px black"|Jalur '''7'''
| ← Jalur sepur ujung {{Rcb|KRL Jabodetabek|tp|inline=yes}}
|-
| style="border-left:solid 2px black"|Jalur '''8'''
| {{Rcb|KRL Jabodetabek|tp|inline=yes}} menuju [[Stasiun Tanjung Priuk|Tanjung Priuk]] {{Small|([[Stasiun Kampung Bandan|Kp. Bandan]])}} →
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 2px black; border-right:solid 2px black; border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron teluk}}
|-
| style="border-left:solid 2px black"|Jalur '''9'''
|Parkir kereta api antarkota
Sepur lurus dari dan ke arah depo kereta
|-
| style="border-left:solid 2px black"|Jalur '''10'''
| {{Rcb|KRL Jabodetabek|b|inline=yes}} menuju [[Stasiun Bogor|Bogor]] {{Small|([[Stasiun Jayakarta|Jayakarta]])}} →
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 2px black; border-right:solid 2px black; border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron teluk}}
|-
| style="border-left:solid 2px black;"|Jalur '''11'''
|{{Rcb|KRL Jabodetabek|b|inline=yes}} menuju [[Stasiun Bogor|Bogor]] {{Small|([[Stasiun Jayakarta|Jayakarta]])}} →
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 2px black; border-right:solid 2px black; border-bottom:solid 2px black" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| style="border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;"|'''G'''
| colspan="2" style="border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" |'''Pintu masuk/keluar sisi selatan'''
|}
 
== Pada budaya populer ==
Stasiun ini terakhir direnovasi pada tahun 2019, salah satunya berupa penambahan ruang tunggu baru untuk kereta api jarak jauh.<ref>{{Cite web|url=https://www.antaranews.com/berita/893381/stasiun-jakarta-kota-mulai-layani-pemberangkatan-ka-jarak-jauh|title=Stasiun Jakarta Kota mulai layani pemberangkatan KA jarak jauh|last=antaranews.com|date=2019-05-29|website=Antara News|access-date=2019-05-29}}</ref>
Stasiun ini dijadikan salah satu lokasi syuting [[video musik]] oleh sejumlah [[grup musik]] dan penyanyi, seperti [[Krakatau (grup musik)|Krakatau]] dalam lagu yang berjudul ''Kau Datang'' pada tahun 1989, [[TIC band|TIC Band]] dalam lagu ''Terbaik Untukmu'' pada tahun 2001, film [[Cinlok]] pada tahun 2008, [[Kotak (grup musik)|Kotak]] dalam lagu ''Selalu Cinta'' pada tahun 2013, penyanyi [[Kunto Aji]] dalam lagu debutnya yang berjudul ''Terlalu Lama Sendiri'' pada tahun 2014, dan [[Maudy Ayunda]] dalam lagu ''Jakarta Ramai'' pada tahun 2016.
 
== Layanan kereta api ==
[[Berkas:Depo JAKK.jpg|jmpl|kiri|Depo Stasiun Jakarta Kota]]Sejak sekitar tahun 2013-2014 semua kereta api penumpang jarak jauh dan menengah yang dahulu memiliki terminus ke Stasiun Jakarta Kota dialihkan ke [[Stasiun Pasar Senen]], antara lain [[Kereta api Gumarang|KA Gumarang]], [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|KA Gaya Baru Malam Selatan]], [[Kereta api Tegal Arum|KA Tegal Arum]] (sekarang tidak beroperasi lagi), dan [[Kereta api Serayu|KA Serayu]]. Pemindahan juga dilakukan ke [[Stasiun Gambir|Gambir]] untuk [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan]] dan [[Kereta api Gajayana|KA Gajayana]]. Sejak tanggal 9 Februari 2017 semua perjalanan KA lokal [[Daerah Operasi I Jakarta|Daop I]] bagian timur ([[Kereta api Walahar Ekspres|KA Cilamaya Ekspres/Lokal PWK]], [[Kereta api Walahar Ekspres|KA Walahar Ekspres/Lokal PWKPurwakarta]], dan [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|KA Jatiluhur/Lokal CKPCikampek]]) dipindahkan ke [[Stasiun Tanjung Priuk]].<ref>{{cite web|url=http://www.beritasatu.com/pelayanan-publik/412208-kai-daop-1-jakarta-ubah-dua-relasi-ka-lokal.html|date=Februari 2017|title=KAI Daop 1 Jakarta Ubah Dua Relasi KA Lokal|publisher=BeritaSatu.com}}</ref>
 
Sejak tanggal 29 Mei 2019, tiga perjalanan kereta api jarak jauh dan menengah kelas ekonomi yang semula berakhir di Stasiun Pasar Senen ([[Kereta api Jayakarta|KA Jayakarta]], kini[[Kereta sudahapi Menoreh|Menoreh]], dan [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara]]), dipindahdipindahkan ke Stasiun Jakarta Kota.<ref>{{Cite webnews|url=httphttps://keretaapikitawww.liputan6.com/bisnis/read/3979693/stasiun-jakarta-kota-melayanimulai-layani-pemberangkatan-kereta-kaapi-jarak-jauh/|title=Stasiun Jakarta Kota MelayaniMulai KALayani Pemberangkatan Kereta Api Jarak Jauh|last=keretamaniaPraditya|date=2019-05-2730|websitework=Kereta[[Liputan6.com]]|access-date=2020-02-17|first=Ilyas ApiIstianur|editor-last=Gideon|editor-first=Arthur}}</ref><ref>{{Cite Kitanews|languageurl=enhttps://metro.sindonews.com/read/1408665/171/stasiun-USjakarta-kota-layani-kereta-jarak-jauh-ini-rute-dan-fasilitasnya-1559186663|title=Stasiun Jakarta Kota Layani Kereta Jarak Jauh, Ini Rute dan Fasilitasnya|work=[[Sindonews.com]]|access-date=20192020-0502-2917}}</ref> Dengan berlakunya Gapeka 2021 tanggal 10 Februari 2021, maka stasiun terminus KA Jayakarta dikembalikan lagi ke Stasiun Pasar Senen untuk memudahkan pelayanan penumpang kereta api rangkaian panjang.
 
Mulai 1 Juni 2023 sejak diberlakukan Gapeka 2023, keberangkatan KA Menoreh dikembalikan ke Stasiun Pasar Senen karena okupansi yang minim di Stasiun Jakarta Kota.
=== Kelas ekonomi AC premium ===
* [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta Premium]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]
* [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara]], dari dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
 
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|page=56|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|accessdate=12 Mei 2023|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
=== '''Kelas ekonomi AC plus''' ===
[[Kereta api Menoreh|Menoreh]], dari dan tujuan [[Stasiun Semarang Tawang]]
 
=== KRL Commuter LineAntarkota ===
{| class="wikitable"
* ''[[KA Commuter Line Jakarta Kota-Bogor|Red Line]]''
|+Lintas tengah Jawa
** (Depok ''branch''), dari dan tujuan [[Stasiun Depok|Depok]]
!Nama kereta api
** (Bogor ''branch''), dari dan tujuan [[Stasiun Bogor|Bogor]]
* ''[[KA Commuter Line Jakarta Kota-Cikarang|Blue Line]]''
** (Bekasi ''branch''), dari dan tujuan [[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
*** via [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]
*** via [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
** (Cikarang ''branch''), dari dan tujuan [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]
*** via [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]
*** via [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
* ''[[KA Commuter Line Jakarta Kota-Tanjung Priok|Pink Line]]''
** (Tanjung Priuk ''branch''), dari dan tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk|Tanjung Priuk]]
** (Kampung Bandan ''branch''), dari dan tujuan [[Stasiun Kampung Bandan|Kampung Bandan]]
 
== Jadwal kereta api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api yang berhenti di Stasiun Jakarta Kota '''per 20 September 2019 (revisi Gapeka 2017). Harap diingat, jadwal kereta api ini hanya membahas perjalanan kereta api non-KRL.'''<ref>{{Cite web|url=https://kai.id/information/full_news/2527-mulai-29-mei-2019-stasiun-jakarta-kota-melayani-pemberangkatan-ka-jarak-jauh|title=Mulai 29 Mei 2019, Stasiun Jakarta Kota Melayani Pemberangkatan KA Jarak Jauh|website=kai.id|access-date=2019-05-29}}</ref>
{| class="wikitable sortable"
!No. KA
!KA
!Tujuan
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Tiba
!Keterangan
!Berangkat
|-
|{{kereta api|Kutojaya Utara}}
|191B
| Ekonomi Premium
| rowspan="2" |[[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara]]
| '''Jakarta Kota (JAKK)'''
| {{Sta|Kutoarjo}}
| rowspan="4" |Ekonomi AC Premium
|Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}}
|01.10
| -}
 
|-
=== Komuter ===
|192B
{| class="wikitable"
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]]
!Nama kereta api
| -
!colspan=2 | Relasi perjalanan
|05.10
!Keterangan
|-
|7063D
| rowspan="2" |[[Kereta api Jayakarta|Jayakarta Premium]]
|'''Jakarta Kota (JAKK)'''
|05.45
| -
|-
| {{rint|jakarta|red}} [[KRL Commuter Line Bogor|Commuter Line Bogor]]
|7064D
| rowspan=3 | '''Jakarta Kota'''
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
| {{sta|Bogor}}<br><small> {{sta|Depok}}<br>{{sta|Nambo}} (sebagian jadwal)</small>
| -
| rowspan=2 | –
|13.05
|-
| {{rint|jakarta|pink}} [[KRL Commuter Line Tanjung Priuk|Commuter Line Tanjung Priuk]]
|149A
| {{sta|Tanjung Priuk}}
| rowspan="2" |[[Kereta api Menoreh|Menoreh]]
|'''Jakarta Kota (JAKK)'''
| rowspan="2" |Ekonomi AC Plus
|14.45
| -
|-
| {{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] (''half racket'' via Pasar Senen)
|150B
| {{sta|Cikarang}}<br><small> {{sta|Bekasi}}<br>{{sta|Tambun}} (sebagian jadwal)</small>
|[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]
| Hanya pada jadwal malam dan dini hari
| -
|19.00
|}
 
== Insiden ==
Pada tanggal [[26]] [[Desember]] [[2014]] pukul 06.30, lokomotif [[CC201]] 79R (89 07) menabrak [[peron]] di Stasiun Jakarta Kota, pada saat [[rangsir|melangsir]] rangkaian [[kereta api Argo Parahyangan]]. Lokomotif tersebut melampaui batas aman berhenti, sehingga meloncat keluar rel kemudian menggerus lantai peron. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini.<ref>[http://news.liputan6.com/read/2152536/lokomotif-kereta-tabrak-peron-hancurkan-ruang-tunggu-stasiun-kota Liputan 6.com: Lokomotif Kereta Tabrak Peron Hancurkan Ruang Tunggu Stasiun Kota]</ref>
 
== Antarmoda pendukung ==
{{Stasiun kereta api di Jakarta}}
{| class="wikitable"
|+
Baris 177 ⟶ 212:
!Tujuan
|-
| rowspan="123" |BRT [[Transjakarta]]
|{{Rint|jakarta|tjk1}}
|Blok M–Kota (di [[Kota (Transjakarta)|halte Kota]])
|-
|{{Rint|jakarta|tjk5tjk3h}} (Koridor 5K)
|KampungStasiun Melayu-KotaPesing–Kota (di [[Kota (Transjakarta)|halte Kota]]) (selama mitigasi proyek MRT CP202)
|-
|{{Rint|jakarta|tjk9B}}
|Pinang Ranti-Kota (di [[Kota (Transjakarta)|halte Kota]])
|-
|{{Rint|jakarta|tjk12}}
|Tanjung Priok–PenjaringanPriok-Pluit (di [[Kota (Transjakarta)|halte Kota]])
|-
| rowspan="3" |Bus kota [[Transjakarta]]
|1A (MiniTrans)
|1A
|Fresh Market PIK–Balai Kota (di [[Kota (Transjakarta)|halte Kota]])
|Pantai Maju PIK–Balai Kota (di [[Kota (Transjakarta)|halte Kota]])
|-
|12A (MiniTrans)
|[[Stasiun Jakarta Kota]]–PelabuhanKota–Pelabuhan Kaliadem (di [[Kota (Transjakarta)|halte Kota]])
|-
|12B (MiniTrans)
|Pluit–Senen <small>via Pasar Ikan–Muara Karang</small> (di [[Kota (Transjakarta)|halte Kota]])
|-
| rowspan="5" |Mikrotrans [[Transjakarta]]
|12E (MetroTrans)
|JAK 10
|History of Jakarta Explorer
|'''Stasiun Jakarta Kota'''-[[Stasiun Tanah Abang]] (integrasi ke {{Rint|jakarta|tjk1}}{{Rint|jakarta|tjk2}}{{Rint|jakarta|tjk2A}}{{Rint|jakarta|tjk2D}}{{Rint|jakarta|tjk3}}{{Rint|jakarta|tjk5c}} {{Rint|jakarta|tjk5k}}{{Rint|jakarta|tjk7f}} {{Rint|jakarta|tjk8}}{{Rint|jakarta|tjk9b}}{{Rint|jakarta|tjk10h}}{{Rint|jakarta|tjk12}} {{Rint|jakarta|tjk12m}})
|-
|JAK 13
|12K (MetroTrans)
|'''Stasiun Jakarta Kota'''-[[Stasiun Tanah Abang]] (integrasi ke {{Rint|jakarta|tjk1}} {{Rint|jakarta|tjk2a}} {{Rint|jakarta|tjk2d}}{{Rint|jakarta|tjk3}} {{Rint|jakarta|tjk5k}} {{Rint|jakarta|tjk8}}{{Rint|jakarta|tjk9b}}{{Rint|jakarta|tjk12}})
|Asemka Explorer
|-
|JAK 33
|DA4 (MetroTrans)
|'''Stasiun Jakarta Kota'''–Terminal Pulo Gadung (integrasi ke {{Rint|jakarta|tjk1}}{{Rint|jakarta|tjk2}}{{Rint|jakarta|tjk2A}}{{Rint|jakarta|tjk2D}}{{Rint|jakarta|tjk4}} {{Rint|jakarta|tjk4d}} {{Rint|jakarta|tjk4k}} {{Rint|jakarta|tjk4m}} {{Rint|jakarta|tjk5}}{{Rint|jakarta|tjk5D}}{{Rint|jakarta|tjk5e}} {{Rint|jakarta|tjk5k}} {{Rint|jakarta|tjk7f}} {{Rint|jakarta|tjk7m}}{{Rint|jakarta|tjk9b}} {{Rint|jakarta|tjk10}} {{Rint|jakarta|tjk10d}} {{Rint|jakarta|tjk10h}} {{Rint|jakarta|tjk12}})
|[[Stasiun MRT Dukuh Atas]]-[[Stasiun Jakarta Kota]]
|-
|JAK 10 ([[Jak Lingko]])118
|Terminal Kota Intan-Taman Waduk Papanggo
|'''Stasiun Jakarta Kota'''-[[Stasiun Tanah Abang]] (integrasi ke {{Rint|jakarta|tjk1}}{{Rint|jakarta|tjk2}}{{Rint|jakarta|tjk3}}{{Rint|jakarta|tjk12}})
|-
|JAK 33 ([[Jak Lingko]])120
|Terminal Muara Angke-Jakarta International Stadium
|'''Stasiun Jakarta Kota'''–Terminal Pulo Gadung (integrasi ke {{Rint|jakarta|tjk1}}{{Rint|jakarta|tjk2}}{{Rint|jakarta|tjk5}}{{Rint|jakarta|tjk10}}{{Rint|jakarta|tjk12}})
|-
| rowspan="7" |[[Mikrolet]]<ref>{{cite web|url=http://data.jakarta.go.id/dataset/daftartrayekangkutanumum/resource/8532ecf6-733d-4238-91e9-75d1e097f561|title=Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta|publisher=Pemerintah Provinsi DKI Jakarta|accessdate=30 Desember 2017}}</ref>
|M08
|[[Stasiun Tanah Abang]]–'''Stasiun Jakarta Kota'''
|-
|M12
|'''Stasiun Jakarta Kota'''–Terminal Senen
|-
|M15
|Terminal Tanjung Priok–'''Stasiun Jakarta Kota''' <small>via Tongkol</small>
|-
|M15A
|Terminal Tanjung Priok–'''Stasiun Jakarta Kota''' <small>via Mangga Dua</small>
|-
|M25
|'''Stasiun Jakarta Kota'''–Terminal Grogol
|-
|M39
|Pademangan–'''Stasiun Jakarta Kota'''
|-
|M53
|'''Stasiun Jakarta Kota'''–Terminal Pulo Gadung
|-
| rowspan="3" |Koperasi Wahana Kalpika (KWK)<ref>{{cite web|url=http://data.jakarta.go.id/dataset/daftartrayekangkutanumum/resource/8532ecf6-733d-4238-91e9-75d1e097f561|title=Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta|publisher=Pemerintah Provinsi DKI Jakarta|accessdate=30 Desember 2017}}</ref>
|B02
|'''Stasiun Jakarta Kota'''–[[Cengkareng Timur, Cengkareng, Jakarta Barat|Cengkareng Timur]]
|-
|B06
|'''Stasiun Jakarta Kota'''–[[Kamal Muara, Penjaringan, Jakarta Utara|Kamal Muara]]
|-
|U10
| [[Sunter Agung, Tanjung Priok, Jakarta Utara|Sunter Agung]]-'''Stasiun Jakarta Kota'''
|-
|[[Kopaja]]<ref>{{cite web|url=http://data.jakarta.go.id/dataset/daftartrayekangkutanumum/resource/8532ecf6-733d-4238-91e9-75d1e097f561|title=Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta|publisher=Pemerintah Provinsi DKI Jakarta|accessdate=30 Desember 2017}}</ref>
|86
|[[Stasiun Jakarta Kota]]–Terminal Lebak Bulus
|-
|Kopami<ref>{{cite web|url=http://data.jakarta.go.id/dataset/daftartrayekangkutanumum/resource/8532ecf6-733d-4238-91e9-75d1e097f561|title=Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta|publisher=Pemerintah Provinsi DKI Jakarta|accessdate=30 Desember 2017}}</ref>
|P02
|Terminal Senen–Terminal Muara Angke
|}
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Stasiun_Jakarta_KotaStation Batavia KITLV 1400450.JPGtiff|Tampak luar fasad Stasiun Jakarta Kota tempo dulu.
Berkas:Station Batavia-Kota te Batavia KITLV 84201.tiff|Stasiun Jakarta Kota sekitar tahun 1930
Berkas:Stasiun Jakartakota 2018.jpg|Fasad depan Stasiun Jakarta Kota tahun 2018.
Berkas:Stasiun Jakarta Kota.JPG|Stasiun Jakarta Kota
Berkas:Jakarta Kota train station.JPG|Bagian dalam Stasiun Jakarta Kota
Berkas:Stasiunkotadalam2 hariadhi.jpg|Bagian dalam dari arah sebaliknya
Berkas:Stasiunkotadalam hariadhi.jpg|Peron stasiun
FileBerkas:Peron Stasiun Jakarta Kota.jpg|Peron Stasiun Jakarta Kota
Berkas:Stasiunkotaakhir_HariadhiStasiunkotaakhir Hariadhi.jpg|Stasiun Kota menjadi akhir dari banyak rute kereta di Jakarta
FileBerkas:St JAKK 040905 008.jpg|Rumah sinyal T1 (utara)
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het voormalige station van de BOS ( Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij) het latere station Batavia Zuid van de Staatsspoorwegen (SS) in Batavia TMnr 10013995.jpg|Stasiun Batavia BOS
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM De hal achter de ingang van het spoorwegstation te Batavia met een doorkijkje naar de perrons TMnr 60046487.jpg|Stasiun Kota (1929). Foto koleksi Tropenmuseum, Amsterdam
Berkas:Stasiun Jakarta Kota Pintu Utara.jpg|Stasiun Jakarta Kota, 2015
Berkas:ESS 3201 in Jakarta Kota Station 2022.jpg|Dioperasikan kembali [[Lokomotif listrik ESS 3200|Lokomotif ESS3201]] untuk memperingati [[Hari Kemerdekaan Republik Indonesia|HUT RI Ke 77 Tahun]], di Stasiun Jakarta Kota
Berkas:CC 300 12 02 in Jakarta Kota Station.jpg|Lokomotif [[Lokomotif CC300|CC 300]] Persiapan Pulang Depo Lokomotif [[Stasiun Cipinang|Cipinang]], di Stasiun Jakarta Kota
</gallery>
 
== Lihat pula ==
* [[Stasiun Batavia (Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij)|Stasiun Batavia NIS]] (Batavia Noord)
* [[Stasiun Batavia BOSM(Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij)|Stasiun Batavia BOS]] (Batavia Zuid)
* [[StasiunKota SurabayaTua KotaJakarta]]
* [[Staatsspoorwegen]]
 
== Referensi ==
 
=== Kutipan ===
{{reflist|2}}
 
=== Daftar pustaka ===
{{S-rail-start}}
{{Cite thesis|last=Triyono|first=Adi|title=Redesain Stasiun Jakarta Kota dengan Pendekatan Mixed Used & Preservasi Konservasi: Penekanan pada sirkulasi penumpang|date=2002|degree=S1|publisher=Jurusan Teknik Arsitektur, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia|url=https://dspace.uii.ac.id/handle/123456789/1688|doi=|ref=harv}}
{{S-rail|title=KAI}}
 
{{S-line|system=KAI|rows1=2|line=Jakarta Kota-Tanjung Priok|notemid=Jakarta Kota–Tanjung Priuk|next=Kampung Bandan}}
== Pranala luar ==
{{s-line|system=KAI|hide1=1|line=Jakarta Kota-Manggarai|notemid=Jakarta Kota–Manggarai|next=Jayakarta}}
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
{{s-end}}
* {{id}} [https://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Jadwal KRL Commuter Line]
 
{{Adjacent stations|system1=KAI
|line1=Jakarta Kota–Padalarang|right1=Jayakarta|note-mid1=Lintas Jakarta segmen Jakarta Kota–Manggarai
|line2=Jakarta Kota–Cikampek|right2=Kampung Bandan|note-right2=Sisi bawah|note-mid2=Lintas Jakarta segmen Jakarta Kota–Rajawali
|line3=Lintas Jakarta|type3=Jakarta Kota–Tanjung Priuk|right3=Kampung Bandan|note-right3=Sisi atas
|line4=Lintas Jakarta|type4=Jakarta Kota–Manggarai|right4=Jayakarta
}}
 
{{Stasiun KCI}}
Baris 287 ⟶ 297:
{{Stasiun kereta api di Indonesia}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jakarta|Jakarta Kota]]
[[Kategori:Bangunan bersejarah di Jakarta]]
[[Kategori:Bangunan bersejarahcagar budaya di Indonesia]]
[[Kategori:Benda Cagar Budaya di Indonesia]]
[[Kategori:Arsitektur Hindia Belanda]]
[[Kategori:Kota Administrasi Jakarta Barat]]
[[Kategori:StasiunCagar keretabudaya apidi yang melayani rute KRL Commuter Line|Jakarta Kota]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1929]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Jakarta_Kota"