Wikipedia

Stasiun Malang Kotalama: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.766 suntingan
k (via JWB)
 
(254 revisi perantara oleh 34 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| image = Sta. Malang KotalamaKota Lama.jpg
| caption = Stasiun Malang Kotalama pada tahun 2022
| name = Malang Kotalama
| symbol_location = Surabaya
| symbol = ta
| symbol_location3 = KAI
| symbol3 = KAI
| nomorstasiun = {{KAICN solid|Pe|25|size=40}}
| prov = Jawa Timur
| kota = Malang
Baris 13 ⟶ 18:
| kode = MLK
| tinggi = +429 m
| letak = * km 51+370 lintas [[Stasiun Bangil|Bangil]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
* km 1+000 lintas ''[[Stasiun Malang Jagalan|Malang Jagalan]]''–[[Stasiun–Malang Malang Kotalama|Malang Kotalama]]–Kotalama–''[[Stasiun Gondanglegi|Gondanglegi]]–[[Stasiun Dampit|Dampit]]''
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': {{kereta api|Majapahit}}, {{kereta api|Matarmaja}}, dan {{kereta api|Brawijaya}}<br>'''Lintas tengah Jawa''': {{kereta api|Kertanegara}}, {{kereta api|Malioboro Ekspres}}, dan {{kereta api|Gajayana}} (arah Malang)<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{kereta api|Malabar}}<br>'''Lintas timur Jawa''': {{KA|Tawang Alun}}<br>'''Lokal''': [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]]<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]]<br>'''Lintas tengah Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Tengah]]
| line = [[Kereta api Gajayana|Gajayana (reguler dan tambahan)]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]], [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja (reguler dan tambahan, kecuali reguler arah Jakarta)]], [[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]], [[Kereta api Penataran|Penataran]], dan [[Kereta api ketel|KA ketel/angkutan BBM]]
| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]daop8
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| operator3 = [[KAI Logistik]]
| class = I
| oldname = Kotta LamaStation Malang Kottalama
| nomor = 5033
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Surabaya|line=Penataran|left=Malang|right=Pakisaji}}
| ticketting = Sistem tiket ''online'', melayani pemesanan langsung di loket
| parking = Ya
| boardingpass = Ya, kecuali KA lokal menggunakan tiket ''thermal''.
| laktasi = Ya
| toilet = Ya
| services = {{S-rail|title=Layanan lokal KAI}}
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|line=Penataran|notemid=Surabaya Kota–Malang–Blitar, p.p.|previous=Malang|next=Kepanjen}}
| track = 7 (jalur 2: sepur raya)
| platform = 3 (satu peron sisi danyang duarendah,satu peron pulau yang sama-samatinggi dan satu peron pulau yang rendah)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}
|peta = Kota Malang
| module = {{infobox cagar budaya|child=yes
| Name = Bangunan Stasiun Kota Lama
| Image =
| Location =
| Type =
| Criteria = Bangunan
| ID = KB002239
| Session = 185.45/341/35.73.112/2018
| Region =
| Year = 1 Januari 2018
| ownership = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)
| Link = https://budaya-data.kemdikbud.go.id/cagarbudaya/objek/KB002239
| embedded =
| locmapin =
| coordinates =
| map_caption =
}}
| persinyalan = Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het station Kotta Lama te Malang gelegen op 429 M. hoogte. TMnr 60005908.jpg|jmpl|kiri|Stasiun Kotta Lama Malang, ''tempo doeloe'']]
| map_type = Kota Malang#Jawa Timur
'''Stasiun Malang Kotalama (MLK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Ciptomulyo, Sukun, Malang]]. Stasiun yang berada pada ketinggian +429 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dan merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling selatan di [[Kota Malang]].
}}
'''Stasiun Malang Kotalama (MLK)'''<ref group="catatan">Sejak penggantian papan nama stasiun pasca ''rebranding'' KAI 2020, Stasiun Malang Kotalama ditulis sebagai '''Malangkotalama''' mengikuti ''Buku Jarak'' dan ''Daftar Waktu'', yang juga digunakan sebagai media komunikasi antarstasiun. Namun, karena Malang dan Kotalama merupakan dua unsur bebeda, maka penamaan stasiun yang baku harus dipisah. Nama stasiun ini dahulu dieja '''Malang Kottalama'''. Lihat {{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1926|title=Officieele reisgids der spoor- en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera (1926)|location=Surakarta|publisher=N.V. Sie Dian Ho|page=9|url-status=live}} Alternatif lainnya adalah '''Malang Kota Lama''', tetapi dianggap ambigu karena pemaknaannya dapat berbeda, lihat [[#Sejarah]] untuk lebih jelasnya.</ref> adalah [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Ciptomulyo, Sukun, Malang|Ciptomulyo]], [[Sukun, Malang|Sukun]], [[Kota Malang|Malang]]. Stasiun yang berada pada ketinggian +429 meter ini berada termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dan [[KAI Commuter]]. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api paling selatan di [[Kota Malang]] dan berjarak 94,9 km sebelah selatan dari {{sta|Surabaya Gubeng}}.
 
Dahulu ke arah selatan Stasiun Malang Kotalama, sebelum [[Stasiun Pakisaji]], terdapat [[Stasiun Kebonagung]] yang sudah dinonaktifkan karena sudah tak lagi melayani angkutan tebu dari [[Pabrik gula|Pabrik Gula]] Kebonagung.
Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api tanpa memiliki sepur lurus. Jalur 2 paling sering digunakan sebagai jalur utama kereta api (sepur raya). Dari jalur 4 terdapat percabangan rel yang menuju ke Depo [[Pertamina]]. Dari stasiun ini juga, dahulu terdapat percabangan jalur menuju [[Dampit, Malang|Dampit]] yang kini sudah dinonaktifkan. Di jalur ini juga terdapat bekas [[Stasiun Malang Jagalan|Stasiun Jagalan]] yang kini sudah menjadi salah satu rumah warga.
 
== Sejarah ==
Dahulu ke arah selatan Stasiun Malang Kotalama, sebelum [[Stasiun Pakisaji]], terdapat [[Stasiun Kebonagung]], namun kini sudah dinonaktifkan karena sudah tak lagi melayani angkutan tebu dari [[Pabrik Gula Kebonagung]].
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het station Kotta Lama te Malang gelegen op 429 M. hoogte. TMnr 60005908.jpg|jmpl|kiri|Stasiun ''Kotta Lama Malang'' sekitar tahun 1930]]
Stasiun Malang Kotalama dibuka pada 5 Januari 1896. Meskipun diberi nama "Kotalama", stasiun ini bukan merupakan stasiun tertua di Malang. S.A. Reitsma dalam bukunya, ''Indische Spoorweg-Politiek,'' menyebutkan bahwa penambahan nama tersebut karena dahulu stasiun ini adalah halte dengan nama ''Kottalama'', merujuk pada kelurahan [[Kotalama, Kedungkandang, Malang|dengan nama sama]] yang terletak di sebelah timur laut area stasiun. Stasiun ini dahulu dibangun sebagai stasiun [[Simpangan transportasi|simpangan moda]] antara [[Staatsspoorwegen]] dengan [[Malang Stoomtram Maatschappij]].<ref>{{cite book|last=Reitsma|first=Steven Anne|year=1920|url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB02:100002593|title=Indische Spoorweg-Politik|publisher=Landsdrukkerij}}</ref>
 
== AsalBangunan Usuldan Namatata letak ==
Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api tanpa memiliki sepur lurus. Jalur 2 paling sering digunakan sebagai jalur utama kereta api (sepur raya). Dari jalur 4 terdapat percabangan rel yang menuju ke [[depot minyak]] [[Pertamina]]. Dari stasiun ini juga, dahulu terdapat percabangan jalur menuju [[Dampit, Malang|Dampit]] yang kini sudah dinonaktifkan. Di jalur ini juga terdapat bekas [[Stasiun Malang Jagalan|Stasiun Jagalan]] yang kini sudah menjadi salah satu rumah warga.
S.A. Reitsma dalam bukunya, ''Indische Spoorweg-Politiek'' menyebutkan bahwa penambahan nama ''Kotalama'' karena dahulu stasiun ini adalah halte yang bernama '''Kotta Lama;''' digunakan sebagai stasiun kereta api bersama [[Staatsspoorwegen]] dan [[Malang Stoomtram Maatschappij]]. Perlu diingat bahwa stasiun ini '''bukan''' merupakan stasiun tertua di Malang. Kotalama merujuk pada [[Kotalama, Kedungkandang, Malang|Kota Lama]] Malang yang terletak di dekat stasiun ini.<ref>{{cite book|title=Indische Spoorweg-Politik|first=S.A.|last=Reitsma|year=1920|publisher=Landsdrukkerij|url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB02:100002593}}</ref>
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
 
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" |'''G'''
== Horor Stasiun Malang Kotalama ==
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun'''
Stasiun kota lama malang sampai saat ini masih beroperasi dengan baik. masih banyak penumpang yang berlalu lalang di stasiun ini. dari banyaknya stasiun di Indonesia, stasiun kota lama malang termasuk yang menyimpan cerita horor. Tahun 1981 silam, terjadi kecelakaan kereta api hebat, di mana kereta api yang berangkat dari Stasiun Kota Lama yang menabrak sebuah bus hingga menewaskan 50 orang. Soalnya, kecelakaan tersebut membuat bus terseret hingga beberapa meter dari posisi semula.
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; border-top:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''1'''
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
|→
|-
|← {{small|({{sta|Malang}})}}
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], tujuan {{Sta|Blitar}} dan tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} {{Small|via {{sta|Malang}}}}
|→ {{small|({{sta|Pakisaji}})}}
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="3" |Jalur '''2'''
| rowspan="2" |←
|Sepur raya untuk jalur berjalan langsung kereta api
| rowspan="2" |→
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
|-
|← {{small|({{sta|Malang}})}}
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], tujuan {{Sta|Blitar}} dan tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} {{Small|via {{sta|Malang}}}}
|→ {{small|({{sta|Pakisaji}})}}
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''3'''
|↔
|{{rint|KAI|KAI}} Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota
|
|-
|← {{small|({{sta|Malang}})}}
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], tujuan {{Sta|Blitar}} dan tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} {{Small|via {{sta|Malang}}}}
|→ {{small|({{sta|Pakisaji}})}}
|-
|Jalur '''4'''
| rowspan="4" style="border-bottom:solid 1px"|←
|Jalur parkir kereta api angkutan BBM
Memiliki percabangan jalur dari dan ke arah {{Sta|Malang Jagalan}} hingga [[Depot minyak|Depo Pertamina]] Malang
| rowspan="4" style="border-bottom:solid 1px"|→
|-
|Jalur '''5'''
| rowspan="3" style="border-bottom:solid 1px"|Jalur parkir kereta api angkutan BBM
|-
|Jalur '''6'''
|-
|style="border-bottom:solid 1px"|Jalur '''7'''
|}
Gaya bangunan stasiun ini didominasi dinding persegi panjang dengan cat polos. Meski tampak seperti stasiun ukuran besar (karena berkanopi), bangunan stasiun mengikuti bentuk bangunan stasiun kecil era [[Staatsspoorwegen]]; dicirikan dengan bagian bawah dinding yang dilapisi dengan batu alam serta cat dengan lis kayu. Ciri stasiun kecil ala Staatsspoorwegen lainnya dicirikan dengan bentuk pintu rangkap tunggal yang berupa satu daun pintu, yang atasnya membentuk lengkungan, dengan pola garis-garis pada kusen. Selain itu, jendela yang digunakan merupakan jenis jendela besar (skala monumental) krepyak rangkap ganda dengan ornamen garis.{{Sfn|Sudikno|Maharani|p=18-20}}
 
Bangunan Stasiun Malang Kotalama kini telah ditetapkan sebagai [[cagar budaya]].<ref>{{Cite web|last=Liputan6.com|date=2022-07-13|title=Perjalanan Panjang Stasiun Malang Kota Lama Tertua di Jawa Timur|url=https://www.liputan6.com/jatim/read/5012824/perjalanan-panjang-stasiun-malang-kota-lama-tertua-di-jawa-timur|website=liputan6.com|language=id|access-date=2024-09-12}}</ref>
Bahkan, ketika evakuasi korban, ditemukan mayat yang berada di WC umum, sehingga WC umum itulah yang menjadi tempat makhlus halus dan menggoda siapa pun yang lewat! Bukan cuma itu, tapi juga ada cerita kereta api yang berjalan sendiri tanpa masinis dan merusak rumah-rumah warga di sekitar stasiun.
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|date=14 April 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|location=[[Bandung]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|pages=56|accessdate=12 Mei 2023|url-status=live|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
 
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
 
{| class="wikitable"
==== Kelas eksekutif ====
|+Lintas utara Jawa
[[Kereta api Gajayana|Gajayana (reguler dan tambahan)]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru]] (tersedia kereta eksekutif jenis ''luxury'' pada jadwal reguler)
!Nama kereta api
 
==== !Kelas campuran ====
! colspan="2" |Relasi perjalanan
* [[Kereta api Malabar|Malabar]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru]] (eksekutif-bisnis-ekonomi AC)
!Keterangan
* [[Kereta api Malioboro Ekspres|Maloboro Ekspres]], tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru]] (eksekutif-ekonomi AC plus)
 
==== Kelas ekonomi AC plus ====
[[Kereta api Majapahit|Majapahit]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru]] (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)
 
==== Kelas ekonomi AC ====
 
* [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] (tambahan) dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru]] (reguler dan tambahan)
* [[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]], dari dan tujuan [[Stasiun Bangil|Bangil]] bersambung [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]]
 
==== Lokal ekonomi AC ====
[[Kereta api Penataran|Penataran]], tujuan Surabaya ([[Stasiun Surabaya Gubeng|Gubeng]] atau [[Stasiun Surabaya Kota|Kota]]) dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]]
 
=== Barang ===
[[Kereta api ketel|KA ketel/angkutan BBM]], dari dan tujuan [[Stasiun Bangil|Bangil]]-[[Stasiun Benteng|Surabaya]]
 
== Jadwal kereta api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Malang Kotalama '''per 29 Mei 2019 (revisi Gapeka 2017).'''
* '''KA Reguler'''
{| class="wikitable sortable"
|-
! colspan="5" |Eksekutif
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
|-
| 96 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] ||Eksekutif & Ekonomi AC Plus||03.42||03.44
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Brawijaya}}
| 432 ||[[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] ||Lokal Ekonomi AC ||06.36||06.39
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Imperial'']]
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|-
|Eksekutif
| 92 || [[Kereta api Malabar|Malabar]]
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]|| Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC ||06.56||07.00
|-
! colspan="5" |Ekonomi
| 429
|[[Kereta api Penataran|Penataran]]|| [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
|Lokal Ekonomi AC||07.15||07.17
|-
| 172 || [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]] ||[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
|Ekonomi AC
|07.44||07.46
|-
|{{kereta api|Majapahit}}
|93
| rowspan="2" |Ekonomi
|[[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]]
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]]
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|08.25
|08.28
|-
|{{kereta api|Matarmaja}}
| 42 || [[Kereta api Gajayana|Gajayana]]
|}
| rowspan="2" |[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]|| Eksekutif Satwa & ''Luxury''||08.58||09.01
 
{| class="wikitable"
|+Lintas tengah Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
| 142 || [[Kereta api Majapahit|Majapahit]] || (Eksekutif & )Ekonomi AC Plus ||09.57||10.00
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gajayana}}
| 431 || rowspan="2" |[[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] || rowspan="2" |Lokal Ekonomi AC ||10.25||10.27
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Pemberhentian hanya untuk menurunkan penumpang dari arah Jakarta<ref>{{cite news|last=Oktaviani|first=Tari|date=20 Mei 2023|title=Rute dan Jadwal Terbaru KA Gajayana 2023|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2023/05/20/02000031/rute-dan-jadwal-terbaru-ka-gajayana-2023|work=[[Kompas.com]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]}}</ref>
|-
|Eksekutif
| 434 || [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] ||12.24||12.26
|-
! colspan="5" |Campuran
| 206/207 || [[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]] || '''Malang Kotalama (MLK)'''
|Ekonomi AC||12.50||-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malioboro Ekspres}}
|41
|Eksekutif
|[[Kereta api Gajayana|Gajayana]]
| rowspan="4" |{{sta|Purwokerto}}
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
| rowspan="4" |{{sta|Malang}}
|Eksekutif Satwa & ''Luxury''
| rowspan="4" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}
|13.35
|13.37
|-
| 433 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
|Lokal Ekonomi AC||14.40||14.43
|-
|Ekonomi
| 94 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] ||Eksekutif & Ekonomi AC Plus||15.36||15.38
|-
| 208/205 || [[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]] || [[Stasiun Bangil|Bangil (BG)]] bersambung [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi Baru (BW)]] ||Ekonomi AC ||-||15.50
|-
| 436 ||[[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
|Lokal Ekonomi AC||15.59||16.09
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Kertanegara}}
|91
| Eksekutif
|[[Kereta api Malabar|Malabar]]
|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
|Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC
|16.05
|16.07
|-
|Ekonomi
|141
|}
|[[Kereta api Majapahit|Majapahit]]
 
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
{| class="wikitable"
|(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus
|+Lintas selatan Jawa
|18.35
!Nama kereta api
|18.37
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Campuran
| 438
|[[Kereta api Penataran|Penataran]]|| [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]]
|Lokal Ekonomi AC||19.47||19.50
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|95
|Eksekutif
|[[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]]
| rowspan="2" | {{sta|Bandung}}
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]]
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus
| rowspan="2" | Via {{Sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|20.15
|20.17
|-
|Ekonomi Premium
| 435
|[[Kereta api Penataran|Penataran]]|| [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
|Lokal Ekonomi AC||20.52||20.54
|}
 
* '''KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)'''
{| class="wikitable sortable"
|+Lintas timur Jawa
!No. KA
!Nama kereta api
!KA
!Tujuan
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Tiba
!Keterangan
!Berangkat
|-
! colspan="5" |Kelas ekonomi
|7034A
|[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja Tambahan]]
| rowspan="2" |[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
|Ekonomi AC
|10.58
|11.00
|-
|{{kereta api|Tawang Alun}}
|7008B
| Ekonomi
|[[Kereta api Gajayana|Gajayana Tambahan]]
|'''Malang Kotalama'''
|Eksekutif Satwa
|{{sta|Ketapang||Banyuwangi}}
|15.12
|Via {{Sta|Bangil}}–{{sta|Jember}}
|15.15
|}
 
==== Lokal ([[Commuter Line]]) ====
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
|7033A
! colspan=2 | Relasi perjalanan
|[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja Tambahan]]
! Keterangan
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
|Ekonomi AC
|19.05
|19.07
|-
| {{rint|surabaya|pe}} [[Kereta api komuter Dhoho dan Penataran|Penataran]]
|7007A
| {{sta|Surabaya Kota}}
|[[Kereta api Gajayana|Gajayana Tambahan]]
| {{sta|Blitar}}
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
| Via {{sta|Malang}}
|Eksekutif Satwa
|19.51
|19.53
|}
 
=== Barang ===
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! align=center colspan=4 | Lintas timur Jawa
|-
| rowspan=2 | [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]]
| rowspan=2 | '''Malang Kotalama'''
| {{sta|Benteng}}
| rowspan=2 | –
|-
| {{Sta|Bangil}}
|-
! align=center colspan=4 | Lintas tengah Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
| {{sta|Kampung Bandan}}
| {{sta|Malang}}
| Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Lempuyangan}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|}
 
== Insiden ==
Pada tahun 2005, rangkaian KA [[Kereta api Ketel|Ketel BBM]] (Malang Kotalama-Benteng) [[Larat|hilang kendali]] dan menghantam tembok pembatas kawasan Stasiun Malang Kotalama yang berlokasi di Jalan Ciptomulyo, Kecamatan Sukun, Kota Malang. Posisi Stasiun Malang Kotalama berjarak sekitar 2,3 kilometer arah selatan dari [[Stasiun Malang]].<ref>[https://www.solopos.com/3-kali-gerbong-ka-di-malang-jalan-sendiri-pernah-makan-korban-jiwa-penyebab-masih-misterius-1092775 KA Ketel BBM (MLK-BTG) Tabrak tembok pembatas]</ref>
 
Pada tanggal 4 Januari 2011 sekitar pukul 13.15 kereta penumpang [[Kereta api Gajayana|KA Gajayana]] tanpa lokomotif yang sedang parkir di Stasiun Malang tiba-tiba meluncur sendiri dan menabrak tiga rumah milik warga yang terletak di sekitar Stasiun Malang Kotalama. Seorang balita tewas dalam kejadian ini karena tertimpa reruntuhan rumah akibat ditabrak oleh kereta api tersebut, sedangkan seorang lagi mengalami patah tulang kaki.<ref>{{Cite web |url=http://www.edisicetak.joglosemar.co/berita/ka-gajayana-tabrak-rumah-satu-tewas-33100.html |title=KA Gajayana Tabrak Rumah, Satu Tewas |access-date=2020-11-19 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305000801/http://www.edisicetak.joglosemar.co/berita/ka-gajayana-tabrak-rumah-satu-tewas-33100.html |dead-url=yes }}</ref>
 
Pada 18 November 2020 sekitar pukul 14.30, rangkaian [[KA Gajayana]] beserta rangkaian kereta cadangan sebanyak tujuh kereta meluncur tanpa lokomotif dari [[Stasiun Malang]] menuju Stasiun Malang Kotalama. Rangkaian tersebut kemudian [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] setelah menabrak [[ekskavator]] karena Stasiun Malang Kotalama dilakukan perbaikan rel. Kejadian ini mengakibatkan empat kereta mengalami kerusakan. Tidak ada korban pada kejadian ini, tetapi penyebab kejadian belum diketahui secara pasti.<ref>VIVA.co.id, [https://www.viva.co.id/berita/nasional/1323456-gerbong-gajayana-tanpa-lokomotif-tabrak-eskavator-jalur-ka-anjlok “Gerbong Gajayana Tanpa Lokomotif Tabrak Eskavator, Jalur KA Anjlok”], 18 November 2020, Diakses pada 18 November 2020</ref><ref>Okenews, [https://news.okezone.com/read/2020/11/18/519/2311903/penjelasan-kai-soal-gerbong-ka-gajayana-meluncur-tanpa-lokomotif Penjelasan KAI soal Gerbong KA Gajayana Meluncur Tanpa Lokomotif], 18 November 2020, Diakses pada 18 November 2020</ref><ref>Malang Times, [https://www.malangtimes.com/baca/60374/20201118/174300/berjalan-tanpa-lokomotif-3-gerbong-kereta-gajayana-anjlok-di-stasiun-kota-lama Berjalan Tanpa Lokomotif, 3 Gerbong Kereta Gajayana Anjlok di Stasiun Kota Lama], 18 November 2020, Diakses pada 18 November 2020</ref>
 
== Galeri ==
<gallery caption="Stasiun ''Malang Kotta Lama'' pada masa Hindia Belanda">
<gallery>
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het station Kotta Lama te Malang gelegen op 429 M. hoogte. TMnr 60005908.jpg|Suasana Stasiun Malang Kotalama pada zaman Hindia Belanda.
FileBerkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM HetPolitiepost spoorwegstationKottalama vanin Malang. TMnr 6002735060005895.jpg|PeronPerlintasan Stasiundi Malangkawasan [[Kotalama, sekitarKedungkandang, tahun [[1900-anMalang|Kotalama]]
</gallery><gallery caption="Stasiun Malang Kotalama saat ini">
File:COLLECTIE TROPENMUSEUM Politiepost Kottalama in Malang. TMnr 60005895.jpg|Perlintasan di kota lama.
Berkas:Peron MLK 2020.jpg|Peron Stasiun Malang Kotalama tahun 2020
Berkas:Papan nama MLK.jpg|Papan nama Stasiun Malang Kotalama
</gallery>
 
== Catatan kaki ==
{{reflist|group=catatan}}
 
== Referensi ==
{{reflist|2}}
 
=== Daftar pustaka ===
 
* {{Cite journal|last=Sudikno|first=A.|last2=Maharani|first2=S.|date=2016|title=Elemen Interior Stasiun Kereta Api Sidoarjo, Malang Kota Lama, Bangil, Pasuruan, dan Probolinggo|url=https://www.academia.edu/31250828/Elemen_Interior_Stasiun_Kereta_Api_Sidoarjo_Malang_Kota_Lama_Bangil_Pasuruan_dan_Probolinggo|journal=Arsitektur e-Journal|volume=9|issue=1|pages=11-21}}
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017]
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/Jadwal%20Commuter%20Line%20Wilayah%208%20Surabaya.pdf Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya]
 
{{Adjacent stations|system1=KAI
{{s-rail-start}}
|line1=Kertosono–Bangil|left1=Kebonagung|right1=Malang
{{s-rail|title=KAI}}
|line2=Malang Kotalama–Gondanglegi–Dampit|right2=Lowokdoro Kacuk
{{s-line|system=KAI|previous=Kebonagung|line=Kertosono–Bangil|next=Malang}}
|line3=Malang Kotalama–Blimbing–Singosari|right3=Malang Jagalan
{{s-line|system=KAI|line=Malang Kotalama–Gondanglegi|notemid=eks-[[Malang Stoomtram Maatschappij]]|next=Lowokdoro Kacuk|rows1=2}}
}}
{{s-line|system=KAI|line=Malang Kotalama–Blimbing–Singosari|notemid=eks-[[Malang Stoomtram Maatschappij]]|next=Malang Jagalan|hide1=yes}}
{{s-end}}
 
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{stasiun-stub}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Malang Kotalama]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Malang|Malang Kotalama]]
[[Kategori:Sukun, Malang]]
 
 
{{stasiun-Jatim-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Malang_Kotalama"