Wikipedia

Kereta api Sembrani: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(344 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{kegunaanlain|Sembrani}}
{{hatnote|Perhatian: Jangan ubah jadwal KA ini karena sesuai dengan Gapeka 2017. Jangan pula mengubah '''keseluruhan isi artikel ini''' karena '''isinya sudah benar.''' Jika Anda mengusulkan perubahan, silakan tulis di [[Pembicaraan:{{PAGENAME}}|halaman pembicaraannya]]!}}
 
{{Infobox layanan kereta api
| heading_color = 000080
| name = Kereta Apiapi Sembrani
| logo = PapanPapanKeretaApi Nama_KASembrani Sembrani_khas Daop 12022.pngsvg
| logo_width = 300
| image = KA. 48 Sembrani at GambirStainless StationSteel.jpg
| image_width = 300
| caption =CC 203Kereta 95api 01Sembrani menarikmelaju KA.mengarah 48Jakarta Sembranidengan dirangkaian ''stainless steel'' lungsuran dari [[StasiunKereta api Argo Bromo GambirAnggrek]]
| jenis = Kereta api ekspresantarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi IVIII JakartaSurabaya]]
| pendahulu = Mutiara Utara
* Jayakarta (1954-2006; 2017-sekarang)
* Mutiara Oetara (1964-1965 dan 1974-1976)
* Mutiara Noord (1965-1974)
* Mutiara Utara (1980-1995)
| penerus =
| mulai = 1 Oktober 1995
* [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta Premium]] (2017-sekarang)
*| pemilik = [[Kereta apiApi Bima|BimaIndonesia]] (1967-sekarang)
| mulai penumpangharian =
* 01 Oktober 1995 (sebagai KA Sembrani Reguler)
* 20 Juni 2016 (sebagai KA Sembrani Tambahan Daop 1)
* 29 Mei 2019 (sebagai KA Sembrani Tambahan Daop 8)
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| penumpangharian = 800-1.000 penumpang per hari (rata-rata)
| penumpangharian2=
| start = Gambir{{Sta|Surabaya Pasarturi}}
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| end = Surabaya Pasar Turi{{Sta|Gambir}}
| jarak = 725720 km
| waktutempuh = 8 jam 38 menit<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = 10 jam 48 menit (rata-rata normal)
| frekuensi = SatuDua kali pergikeberangkatan pulangtiap hari sehari
| nomor =
* 47-48 (Reguler)
* 7009-7010 (Tambahan Sore) (Lebaran)
* 7055-7056 (Tambahan Malam)
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif Satwadan ''Luxury''
| difabel =
| tempatduduk =
| tempatduduk = 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining and revolving seat'' (Kelas Eksekutif)
* 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| tempattidur =
* 26 tempat duduk disusun 1–2 (''luxury'')<br>''kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°''
| restorasi = Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia atau melakukan Preorder Secara Online.
| tempattidur = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada (kelas ''luxury'')
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, ACpenyejuk udara, peredamsambungan suara[[akordeon]], wifiperedam gratissuara.
| lok =
* [[Lokomotif CC201|CC201]], [[Lokomotif CC203|CC203]],[[Lokomotif CC204|CC204]] batch 1 (Reguler)
* [[Lokomotif CC206|CC206]] (Tambahan Sore & Malam/Lebaran)
| gauge = 1.067 mm
| el =
| kecepatan = 70105 s.d- 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal =
* 47-4861–64 (Regulerreguler)
* 7007-7008 (tambahan; pagi hari dari SBI dan siang hari dari GMR)
* 7009-7010 (Tambahan Sore) (Lebaran)
* 7009-7010 (tambahan; tengah malam dari GMR dan siang hari dari SBI)
* 7055-7056 (Tambahan Malam)
| map = {{GMR-SBI}}
}}
 
'''Kereta api Sembrani''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ''luxury'' yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{sta|Surabaya Pasarturi}}–{{sta|Gambir}} melalui lintas utara [[Jawa]]. Nama ''Sembrani'' berasal dari sosok [[kuda]] bersayap dimana hewan mitologi tersebut menjadi hewan tunggangan [[Bhatara|Batara]] [[Kresna]] yang saat ini bagian dari cerita rakyat [[Jawa|Tanah Jawa]].<ref>{{cite news|url=https://travel.okezone.com/read/2021/12/28/406/2524030/legenda-kuda-sembrani-hewan-bersayap-dari-makkah-tunggangan-raja-jawa|title=Legenda Kuda Sembrani, Hewan Bersayap dari Makkah Tunggangan Raja Jawa|last=Suci Maharani|first=Anisa|work=[[Okezone]]|publisher=[[Media Nusantara Citra]]|location=[[Jakarta]]|date=29 Desember 2021|accessdate=13 Mei 2023}}</ref>
'''Kereta api Sembrani''' (layanan sebelumnya: '''Kereta api Mutiara Utara''') merupakan Kereta api Penumpang Kelas Eksekutif Satwa (reguler/tambahan sore & malam/lebaran)yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia (Persero)]] [[Daerah Operasi I Jakarta]] yang melayani rute [[Stasiun Gambir|Gambir]]-[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] via [[Semarang Tawang]] (untuk rute reguler/tambahan). Kereta ini adalah layanan alternatif dari [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]] dikarenakan kereta ini adalah satu dari dua layanan kereta api milik [[DAOP 1 Jakarta|Daop 1 Jakarta]] berbasis eksekutif (secara keseluruhan) yang melayani koridor ini.
 
== Sejarah ==
Pada pagi hari di [[Stasiun Gambir|Gambir]], rangkaian kereta ini akan digunakan sebagai [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan Tambahan (7052-7051)]] relasi Gambir-Bandung PP atau [[Kereta api Argo Jati|KA Argo Jati Fakultatif (40F-39F)]] relasi Gambir-Cirebon PP (Beroperasi secara beegantian). Rangkaian KA Sembrani tidak akan membawa Kereta Bagasi saat Dinas Perjalanan KA Argo Parahyangan Tambahan (7051/7052) atau KA Argo Jati Fakultatif (39F-40F).
=== Awal Pengoperasian Kereta api Mutiara Utara (1968-1995) ===
{{Sect-stub}}
'''Kereta api Mutiara Utara''' merupakan layanan kereta api penumpang milik [[Kereta Api Indonesia|PNKA]] yang pernah melayani rute Surabaya–Jakarta via Semarang. Kereta api Mutiara Utara adalah hasil "rebranding" dari [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Limex Gaja Baru]] yang diluncurkan pada 28 September 1968. Kereta api Mutiara Utara sendiri diluncurkan pada 27 September 1971. Di antara Mutiara yang lain, bisa dikatakan jika Mutiara Utara yang paling tinggi kelasnya. Di awal era peluncurannya, menggunakan layanan KA Kelas 1 yang hanya membawa kereta kelas satu dan kereta makan. Awalnya, Mutiara Utara dihela [[Lokomotif BB200|BB200]], namun kemudian diganti menjadi [[Lokomotif BB304|BB304]] sekitar 1976. Saat dihela BB200, lokomotif diganti di [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]. Lokomotif penggantinya pun BB200. Di Surabaya, BB200 yang menarik Mutiara Utara dirawat oleh [[Stasiun Sidotopo|Depo Sidotopo]], bukan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Depo Pasarturi]].
 
Kereta api Mutiara Utara biasanya membawa 5-6 AW (kereta kelas 1) + 1 FW (kereta makan) dan DW (kereta bagasi). Sebelum era 1980an, suplai listrik untuk rangkaian diambil dari generator yang tersambung dengan bogie kereta. Saat kereta berhenti, listrik dipasok oleh baterai. Mutiara Utara termasuk dalam deretan KA dengan nomor tertinggi pada Gapeka, menandakan statusnya sebagai KA Unggulan. Pertengahan era 1980-an, Mutiara Utara berubah lagi stamformasinya menjadi KA Campuran Eksekutif-Bisnis.
== Operasional ==
 
Memasuki era 1990-an, ada dua jenis kelas eksekutif yang dibawa Mutiara Utara, yaitu Eksekutif A dan Eksekutif B. Dua jenis Eksekutif ini bertahan hingga sekitar 1993/1994. Mutiara Utara sempat dihilangkan sejenak saat Perumka meluncurkan [[Kereta api Suryajaya|Suryajaya]] pada 1994. Namun, Mutiara Utara dimunculkan kembali oleh Perumka. Tidak bertahan lama, layanan Mutiara Utara pun berakhir pada Oktober 1995 dan digantikan oleh Sembrani dengan kelas Eksekutif Satwa.
Peluncuran perdana KA Sembrani dilakukan pada tanggal [[1 Oktober]] [[1995]]. Produk ini merupakan pembaharuan dan inovasi dari KA Mutiara Utara yang sudah beroperasi sebelumnya.
 
=== Awal Pengoperasian Kereta api Sembrani (1995–sekarang) ===
Kereta api yang memiliki kapasitas 300-400 tempat duduk ini (6-8 kereta [[kereta api eksekutif|kelas eksekutif]]) menawarkan alternatif perjalanan pada malam hari melalui lintas Utara Pulau Jawa dengan waktu tempuh sekitar 9 jam 57 menit dan hanya berhenti di [[Stasiun Cirebon]], [[Stasiun Tegal|Tegal]], [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]], [[Stasiun Cepu|Cepu]], [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] dan [[Stasiun Lamongan|Lamongan]]. Rangkaian Kereta Api Sembrani terdiri dari 1 Kereta Bagasi (B), 8 kereta eksekutif (K1), 1 Kereta Makan (M1), 1 Kereta Pembangkit (P).
[[Berkas:KA Sembrani SBI 2.jpg|kiri|jmpl|Rangkaian kereta api Sembrani saat dilangsir di [[Stasiun Surabaya Pasarturi]], 2020]]
Kereta api Sembrani dioperasikan pertama kali pada 1 Oktober 1995 sebagai pembaharuan dan pengembangan dari layanan kereta api Mutiara Utara yang telah beroperasi sebelumnya.<ref>{{Cite web|url=http://www.infoka.kereta-api.com/profil/?tipe=23&id_con=70&ka_p=Sembrani|title=KA Sembrani|last=|first=|date=|website=Situs Resmi PT Kereta Api (Persero)|archive-url=https://web.archive.org/web/20071215114612/http://www.infoka.kereta-api.com/profil/?tipe=23&id_con=70&ka_p=Sembrani|archive-date=2007-12-15|access-date=2020-02-08|dead-url=no}}</ref> Saat itu, kereta api ini sempat dikenal buruk oleh masyarakat karena ketidaknyamanan kursi penumpang pada beberapa rangkaian kereta buatan 1950–1960-an. Untuk memperbaiki citra kereta api ini, satu rangkaian kereta api tersebut dilakukan penyehatan di [[Balai Yasa Manggarai]] yang mulai dioperasikan pada tahun 2010 dengan sebutan "Sembrani New Image".<ref>{{Cite news|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2010/07/03/11460157/Diluncurkan.KA.Baru.Sembrani|title=Diluncurkan, KA Baru Sembrani|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-07-07|editor-last=Soebijoto|editor-first=Hertanto}}</ref> Per tahun 2016, kereta api Sembrani beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan PT INKA keluaran 2016.
 
Per pertengahan November 2019 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2019), kereta api Sembrani (bersamaan dengan [[kereta api Gumarang]]) ini diambil alih kepemilikan operasional ke Daerah Operasi VIII Surabaya dari Daerah Operasi I Jakarta beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Surabaya Pasarturi (SBI), yang disebabkan dua kereta baru yang akan datang di Gapeka 2019, yakni [[kereta api Dharmawangsa|Dharmawangsa]] (PSE-SBI) dan [[Kereta api Anjasmoro|Anjasmoro]] (PSE-JG) serta diperpanjangnya tiga layanan kereta api dari [[Daerah Operasi II Bandung]] yaitu [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]] (GMR-BD-SGU), [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] (GMR-BD-ML) dan [[Kereta api Malabar|Malabar]] (ML-BD-PSE) per 1 Desember 2019. Sejak 1 Desember 2019, kereta api Sembrani menambahkan layanan kereta kelas ''Luxury'' sebanyak 26 tempat duduk yang sebelumnya dipakai oleh [[Kereta api Taksaka|Taksaka]].
Awalnya, KA Sembrani adalah kereta yang lekat dengan image yang buruk, dengan rangkaiannya yang tidak nyaman dengan banyaknya kereta buatan tahun 50-an. Tidak heran bahwa kereta ini sempat sepi dari penumpang. Malah sebuah kecelakaan sempat menimpa kereta ini. KA Sembrani menabrak KA Kertajaya di Stasiun Gubug, Grobogan, Jawa Tengah, pada 15 April 2006 yang menewaskan 13 orang, termasuk masinis KA Kertajaya itu sendiri.
 
Kereta api Sembrani mulai melayani penumpang di [[Stasiun Ngrombo]] per 20 Januari 2020.<ref>{{Cite news|url=https://travel.tribunnews.com/2020/01/18/jadwal-terbaru-stasiun-pemberhentian-ka-joglosemarkerto-hingga-ka-sembrani-di-grobogan|title=Jadwal Terbaru Stasiun Pemberhentian KA Joglosemarkerto hingga KA Sembrani di Grobogan|newspaper=[[Tribun Jateng]]|location=[[Semarang]]|publisher=[[KG Media]]|via=Tribun Travel|language=id|access-date=2020-01-19|last=Widyawati|first=Ratna}}</ref> Pada 28 September 2022, kecepatan KA Sembrani (kecuali Sembrani Tambahan) ditingkatkan menjadi 120 km/jam dari semula hanya 105—110 km/jam.<ref>{{Cite web|last=Farozy|first=Ikko Haidar|date=2022-09-08|title=Sambut Ulang Tahun KAI Ke-77, Semakin Banyak KA yang Semakin Cepat!|url=https://redigest.web.id/2022/09/sambut-ulang-tahun-kai-ke-77-semakin-banyak-ka-yang-semakin-cepat/|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2022-09-09}}</ref> Kereta api Sembrani Tambahan menambah pemberhentian di [[Stasiun Cikarang]] Mulai 1 Februari 2022, kemudian pada masa angkutan Hari Raya Idulfitri 2023 juga menyusul ditingkatkan kecepatannya menjadi 120 km/jam.
Untuk memperbaiki image kereta ini, sejak Oktober 2008, satu rangkaian kereta api Sembrani diubah menjadi rangkaian kereta (seperti) pesawat, dan ini merupakan inovasi dari Balai Yasa Manggarai, sebagai rangkaian retrofit pertama dengan kaca (seperti) pesawat, dan menjadi inspirasi untuk KA retrofit lainnya.
 
Per 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, Kereta api Sembrani akan menambahkan layanan perjalanan pagi dengan nomor KA 61-62 merupakan penerus dari '''KA Sembrani Tambahan''' yang berangkat dengan jadwal pagi dari Surabaya Pasarturi maupun Gambir. Kereta ini merupakan ''uji coba'' pelayanan kereta penumpang di pagi hari pada arus mudik dan balik Hari Raya [[Idulfitri]] 1444 H.<ref>{{cite news|url=https://www.suarasurabaya.net/kelanakota/2023/gapeka-2023-diberlakukan-mulai-1-juni-ini-perubahan-jadwal-perjalanan-kereta-api/|title=Gapeka 2023 Diberlakukan Mulai 1 Juni, Ini Perubahan Jadwal Perjalanan Kereta Api|work=[[Suara Surabaya]]|date=19 Mei 2023|location=[[Surabaya]]}}</ref> Sehubungan dengan perubahan rangkaian [[kereta api Argo Bromo Anggrek]] menjadi eksekutif generasi baru, mulai 29 Maret 2024, kereta api Sembrani akan menggunakan rangkaian kereta api lungsuran dari rangkaian baja nirkarat generasi pertama.<ref>{{cite press release|url=https://www.kai.id/information/full_news/5950-ka-argo-bromo-anggrek-gunakan-kereta-eksekutif-new-generation-mulai-29-maret-2024|title=KA Argo Bromo Anggrek Gunakan Kereta Eksekutif New Generation Mulai 29 Maret 2024|date=28 Maret 2024|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|publication-place=[[Surabaya]]}}</ref>
Pada awal tahun 2010, KA Sembrani sempat menggunakan kereta eksekutif retrofit dengan livery kelas Argo, namun dengan warna biru bukan abu-abu, juga hasil kreasi [[Balai Yasa Manggarai]] dengan sebutan "Sembrani New Image" ketika itu. Rangkaian ini tergolong bagus sekali pada saat itu sehingga saat rangkaian asli KA Argo Anggrek ditarik, KA Argo Anggrek meminjam rangkaian ini.
 
== Insiden ==
Saat ini, mulai 2016, Kereta api Sembrani menggunakan rangkaian Kereta Eksekutif produksi 2016 buatan PT INKA Persero dengan ciri khas menyerupai KA Argo Anggrek Trainset 5 dan 6 dan terkadang bertukar rangkaian dengan [[Kereta api Bima|KA Bima]] untuk Kereta Eksekutif (K1), Kereta Makan (M1), atau Pembangkit (P) dan kadang juga bertukar rangkaian dengan [[Kereta api Gumarang|KA Gumarang]] untuk Kereta Makan (M1), atau Pembangkit (P).
Pada 14 April 2006 pukul 02.10, kereta api Sembrani tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Stasiun Surabaya Pasar Turi]] bertabrakan dengan [[kereta api Kertajaya]] dengan tujuan yang sama di [[Stasiun Gubug]]. Kejadian ini bermula saat kereta api Sembrani akan menyusul kereta api Kertajaya yang masuk di jalur 1 setelah [[kereta api Gumarang]] menyusul. Kereta api Kertajaya kemudian berjalan menuju jalur 2, sementara kereta api Kertajaya belum diizinkan untuk berjalan. Saat itu, kereta api Sembrani sedang melintas langsung di jalur 2 dalam kecepatan tinggi sehingga terjadi kecelakaan yang tidak dapat dihindarkan. Kejadian ini mengakibatkan 14 orang tewas.<ref>Departemen Perhubungan Republik Indonesia (2006) [http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2006_02.pdf "Tumburan KA 150 Kertajaya dan KA 40 Sembrani di KM 31+200 Emplasemen Gubug, Jawa Tengah, Daop IV Semarang"]</ref>
 
== Stamformasi Reguler ==
 
'''Rangkaian Asli'''
* 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk JNG)
* 1 Kereta Bagasi (B JAKG)
* 1 Kereta Priority (K1 JAKK) (Untuk Hari Jum'at & Minggu saja atau Hari² Libur)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 Kereta Makan (M1 2016 JAKK) (M1 JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 Kereta Pembangkit (P 2016 JAKK) (P JAKK)
 
'''Rangkaian Tambahan (Daop 1)'''
* 1 Lokomotif CC206 (Dipo Induk JNG)
* 1 Kereta Pembangkit (P) berbagai Dipo Kereta (P JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1) berbagai Dipo Kereta (K1 JAKK
* 1 Kereta Makan (M1) berbagai Dipo Kereta (KM1/M1 JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1) berbagai Dipo Kereta (K1 JAKK)
 
'''Rangkaian Tambahan (Daop 8)'''
* 1 Lokomotif CC206 (Dipo Induk SDT)
* 1 Kereta Pembangkit (P SBI/SDT)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 SBI/SDT)
* 1 Kereta Makan (KM1/M1 SBI/SDT)
* 5 Kereta Eksekutif (K1 SBI/SDT)
 
Stanformasi ini dapat berubah ubah sesuai kebutuhan seperti layanan Kereta api Wisata ''Imperial''(berangkat tiap hari jumat dan minggu atau dihari-hari libur nasional, lebaran dan nataru), pengiriman parsel, bahkan pengiriman uang dari Bank Indonesia ke [[Stasiun Banyuwangi|Banyuwangi]] menggunakan [[Kereta api Mutiara Timur]].
 
== Asal usul nama ==
Nama ''Sembrani'' diambil dari cerita legenda masyarakat tempo dulu yang menggambarkan seekor [[Kuda Sembrani|kuda bersayap]] yang dapat terbang dan sangat berani. Sementara menurut hikayat rakyat Jawa, Sembrani merupakan alat transportasi bagi raja, ratu, dan senopati yang konon menurut cerita bila bepergian selalu menggunakan kuda Sembrani agar dapat dengan mudah dan cepat sampai di tujuan. Dengan demikian, [[Kuda Sembrani]] melambangkan kecepatan, kelincahan, dan kekuatan sehingga menumbuhkan kebanggaan bagi setiap penumpangnya.
 
== Tarif ==
 
Tarif kereta api ini bersifat fluktuatif, yakni berkisar antara Rp 285.000,00 - Rp 950.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.
* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] - [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] maupun sebaliknya Rp 110.000,00
* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] - [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] dan [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] - [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] maupun sebaliknya Rp 210.000,00
* [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] - [[Stasiun Gambir|Jakarta]] maupun sebaliknya Rp 165.000,00
 
== Jadwal perjalanan ==
Jadwal perjalanan KA Sembrani per 1 April 2017
 
== Stasiun pemberhentian ==
Kereta api Sembrani melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.
{| class="wikitable"
|-
!Provinsi
! rowspan=2|Stasiun !! Datang !! Berangkat !! Datang !! Berangkat
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=261|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=261|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
| colspan="2" rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
!colspan=2|'''KA 47 Sembrani''' !!colspan=2|'''KA 7055 Sembrani Tambahan'''
|{{sta|Gambir}}
|{{rint|jakarta|tjk2}} <br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]]
|★
|-
|{{sta|Jatinegara}}
| [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] || - || 17.50 || - || 20.30
|{{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]] dan bus BRT Transjakarta
|▲
|-
| rowspan="2" |[[Jawa Barat]]
| [[Stasiun Lamongan|Lamongan]] || 18.26 || 18.29 || 21.06 || 20.09
|[[Kota Bekasi]]
|{{sta|Bekasi}}
|{{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]]
|■
|-
|[[Kota Cirebon]]
| [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] || 19.15 || 19.22 || 21.57 || 22.04
|{{sta|Cirebon}}
|Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|-
| rowspan="5" |[[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Cepu|Cepu]] || 19.51 || 19.57 || 22.31 ||22.37
|[[Kota Tegal]]
|{{sta|Tegal}}
|–
|■
|-
|[[Kota Pekalongan]]
| [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] || 21.45 || 22.00 || 00.25 || 00.36
|{{sta|Pekalongan}}
|Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|-
|[[Kota Semarang]]
| [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]] || 23.13 || 23.18 || 01.46 || 01.51
|{{sta|Semarang Tawang}}
|{{rint|semarang|2}} {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, serta bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
|■
|-
|[[Kabupaten Grobogan|Grobogan]]
| [[Stasiun Tegal|Tegal]] || 00.05 || 00.15 || 02.36||02.42
|{{sta|Ngrombo}}
|Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}
|○
|-
|[[Kabupaten Blora|Blora]]
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 01.12 || 01.20 || 03.41 || 03.48
|{{Sta|Cepu}}
|{{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura dan {{kereta api|Blora Jaya}}
|■
|-
| rowspan="3" |[[Jawa Timur]]
| [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] || 03.57 || 03.59 || 06.25 || 06.27
|[[Kabupaten Bojonegoro|Bojonegoro]]
|{{sta|Bojonegoro}}
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]]
|■
|-
|[[Kabupaten Lamongan|Lamongan]]
| [[Stasiun Gambir|Gambir]] || 04.15 || - || 06.42|| -
|{{sta|Lamongan}}
|○
|-
|[[Kota Surabaya]]||{{sta|Surabaya Pasarturi}}
!Stasiun||colspan=2|'''KA 48 Sembrani'''||colspan=2|'''KA 7056 Sembrani Tambahan'''
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|fd7}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], dan angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]]
|-
|★
| [[Stasiun Gambir|Gambir]] || - || 19.15 || - || 23.55
|-
| [[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]] || Ls. ||21.39 || 02.19 || 02.24
|-
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 22.07 || 22.17|| 03.00||03.11
|-
| [[Stasiun Tegal|Tegal]] || 23.15 || 23.23||04.11||04.22
|-
| [[Stasiun Pemalang|Pemalang]] || Ls.||23.47 || 04.46 || 04.52
|-
| [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]] || 00.09 || 00.14 || 05.18||05.27
|-
| [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] || 01.27 || 01.45|| 06.42||06.58
|-
| [[Stasiun Cepu|Cepu]] || 03.34 || 03.40||08.46||08.51
|-
| [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] || 04.07 || 04.14 || 09.19 || 09.26
|-
| [[Stasiun Lamongan|Lamongan]] || 05.04 || 05.07 || 10.14||10.17
|-
| [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] || 05.43 || - || 10.53 || -
|}
 
'''Legenda'''
== Daftar fasilitas ==
{| class="wikitable"
|★
|+ Interior dan Spesifikasi
|Stasiun ujung (terminus)
|-
! No.
! Item
! Sifat
! Keterangan
|-
| 1
| Interior
| Desain disesuaikan dengan aspek estetika, keselamatan & kenyamanan, dilengkapi peredam suara & isolasi panas, tidak mudah terbakar. Rangkaian kurang kedap suara
|
|-
| 2
| Tempat duduk
|
* Kapasitas 50 tempat duduk per kereta
* ''Reclining & revolving seat system''
* Dilengkapi meja lipat & sandaran kaki yang bisa dilipat
* Desain ergonomis
* Dilengkapi Selimut dan Bantal di setiap tempat duduk
| Standar Kereta Eksekutif INKA 2016
|-
| 3
| Pintu ruangan
| Sistem geser manual
|
|-
| 4
| Jendela
| Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas dilengkapi dengan tirai
| Ukuran & desain disesuaikan dengan [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]]
|-
| 5
| Penyegar udara
| 2 set ''Air Conditioner'' (AC) tiap kereta, diposisikan di dekat pintu bagian dalam kereta
| Temperatur 21–26&nbsp;°C
|-
| 6■
|Berhenti untuk semua arah
| Jenis bogie
| K10/TB-1014 dengan sistem suspensi ''conical rubber bounded'' dan ''coil spring'' dilengkapi ''bolster anchor'' serta ''vertical shock absorber''
| Memperhalus guncangan
|-
| 7○
|Berhenti hanya pada jadwal malam
| Fasilitas keselamatan
| Tabung pemadam kebakaran, rem darurat
|
|-
| 8▲
|Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
| Fasilitas lainnya
| Audio/TV, lampu baca, toilet, Wi-Fi di setiap rangkaian
|
|}
 
== Galeri ==
{{Commons category|Sembrani Train|Kereta api Sembrani}}<gallery>
<gallery>
Berkas:KA. 48 Sembrani at Gambir Station.jpg|Kereta api Sembrani saat menunggu keberangkatan di [[Stasiun Gambir]]
Berkas:Interior KA Sembrani2.jpg|Sembrani 2016
Berkas:Sembrani tawangTrain series in Tambun.jpg|KAKereta api Sembrani lepasTambahan menuju Gambir mendekati [[Stasiun Semarang TawangTambun]] dalamsebelum keadaandiubah banjirmenjadi perjalanan reguler pada jadwal pagi.
</gallery>
== Referensi ==
<references />
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [httphttps://www.kereta-api.cokai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)]
* {{OSM relation|18317144|Rute dan perhentian kereta api Sembrani relasi Gambir–Surabaya Pasarturi|plain=yes}}
* {{OSM relation|18317143|Rute dan perhentian kereta api Sembrani relasi Surabaya Pasarturi–Gambir|plain=yes}}
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Topik Jakarta}}
 
{{DEFAULTSORT:Sembrani}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Sembrani]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Sembrani]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Sembrani]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Sembrani"