Wikipedia

Kereta api Bogowonto: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Bot: Perubahan kosmetika
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
56.529 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(193 revisi perantara oleh 62 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{untuk|sungai di [[Purworejo]]|Kali Bogowonto}}
{{Infobox layanan kereta api
Baris 5 ⟶ 4:
| name = Kereta api Bogowonto
| color =
| logo = New_PapanPapanKeretaApi Nama_KABogowonto Bogowonto_khas Daop 62022.pngsvg
| logo_width = 300px
| image = KALangsiran Bogowonto melintas langsung Stasiun Cikampek.jpg
| image_width = 300px
| caption = KARangkaian kereta api Bogowonto ditariksedang melakukan lokomotiflangsir CCmenuju 201rel melintasparkir Langsungdi stasiun[[Stasiun cikampekLempuyangan]]
| jenis = Kereta api jarak jauh<br/>Kereta api ekspres ekonomiantarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
| pendahulu =
| mulai = 3 September 2010
* 03 September 2010 (sebagai KA Bogowonto ekonomi plus)
* 01 November 2018 (penambahan Rangkaian Kereta Eksekutif bersama [[KA Singasari]])
| berakhir =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| penumpangharian = 1.4401000 penumpang per hari (rata-rata)
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
| pemberhentian = 12-15''Lihatlah di bawah''
| end = [[Stasiun Pasarsenen|Pasar Senen]]
| jarak = 512 km
| waktutempuh = 8 jam 7 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = 8-9 jam (rata-rata)
| frekuensi = SekaliSatu pergikali pulangkeberangkatan tiap hari sehari
| nomor = 151-152
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan Ekonomi AC PlusPremium
| difabel =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk yang disusun 2-2, (kelas eksekutif)<br>''recliningbisa seatdirebahkan'', (eksekutif)
* 80 tempat duduk yang disusun 2-2, ''kursi(kelas model tegak sembilanekonomi puluh derajatpremium)<br>'',kursi saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan (ekonomidan bisa direbahkan'' plus)
| tempattidur =
| restorasi = Ada, penumpang dapat memesan sendiri.
| jendela = Kaca dupleks dengan ventilatorperedaran angin (tidak setiap kursi)
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, palu pemecah kaca, rem darurat, penyejukpendingin udara sentral
| lok = [[CC206]]
| gauge = 1.067 mm
| el =
| kecepatan = 6065.5 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 151135-152136
| map = {{LPN-PSE}}
| map_state = collapsed
}}
'''Kereta api Bogowonto''' ({{lang-jv|ꦱꦼꦥꦸꦂ​ꦧꦒꦮꦤ꧀ꦠ|Sepurmerupakan Bagawanta}},layanan {{lang-jv|ꦱꦼꦥꦸꦂ​ꦮ꦳ꦒꦮꦤ꧀ꦠ|Sepur Vagawanta}}), Merupakan Keretakereta api Penumpangpenumpang Kelaskelas Eksekutifeksekutif dan Ekonomiekonomi AC Pluspremium yang dioperasikan Oleholeh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia]] (PerseroKAI)]] [[Daerahuntuk Operasimelayani VIrelasi Yogyakarta]] yang Melayani Rute [[Stasiun Lempuyangan{{Sta|Lempuyangan]]-[[Stasiun Pasar Senen}}–{{sta|Pasar Senen]] dan}} Sebaliknyamelalui bersamalintas denganselatan [[Kereta api MataramJawa]] (Eksekutifvia dan{{sta|Cirebon Bisnis) dan Kereta Api Gajah Wong (eksekutif dan EkonomiPrujakan}}–{{sta|Purwokerto}}).
 
Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta (Pasar Senen) dilakukan pada pagi hari, sedangkan perjalanan menuju Yogyakarta (Lempuyangan) dilakukan pada malam hari—berkebalikan dengan jadwal perjalanan yang ditawarkan oleh [[kereta api Gajahwong]].
== Peresmian ==
Pertama kali diluncurkan pada Jumat, 3 September 2010<ref name=RP>Republika OL: [http://www.republika.co.id/berita/breaking-news/metropolitan/10/09/13/134467-kereta-api-ramah-lingkungan-diresmikan ''Kereta Api Ramah Lingkungan Diresmikan''], berita Senin, 13/9/2010</ref>, KA Bogowonto pada awalnya diberangkatkan malam hari hanya dari [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], wilayah [[Daerah Operasi V Purwokerto|Daop 5 Purwokerto]]<ref name=SM/>. Kereta api ini merupakan KA ekonomi pertama di Indonesia yang dilengkapi dengan fasilitas pendingin udara (AC) dan menggunakan rangkaian gerbong buatan [[PT Inka]]<ref name=RP/>. Namanya diambil dari nama [[Sungai Bogowonto]] yang melintasi wilayah [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]], [[Jawa Tengah]].
 
== RuteAsal diperpanjangusul penamaan ==
Nama ''Bogowonto'' diambil dari nama sungai yang mengalir melalui kecamatan di [[Kabupaten Wonosobo]] dan [[Kabupaten Purworejo]], [[Jawa Tengah]] dan bermuara di [[Samudra Hindia]] bernama, [[Sungai Bogowonto]]. Sungai tersebut terletak di Kecamatan [[Purworejo, Purworejo|Purworejo]], sebelah timur dari [[Stasiun Kutoarjo]] sebagai salah satu stasiun pemberhentian KA Bogowonto.
Untuk kepentingan optimalisasi rangkaian dan pengaturan waktu perjalanan, mulai 1 Maret 2012 KA Bogowonto dijalankan siang hari dan diperpanjang rutenya berangkat dari [[Stasiun Lempuyangan]] Yogyakarta<ref name=SM>Suara Merdeka OL: [http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/cetak/2012/02/20/177665/KA-Bogowonto-Dioperasikan-Siang-Hari ''KA Bogowonto Dioperasikan Siang Hari''], berita tgl 20/02/2012</ref>. Mulai bulan itu juga, kereta api Bogowonto mengalami kenaikan tarif seperti halnya [[kereta api Gajah Wong]]. Tarifnya memang lebih mahal daripada kereta api ekonomi biasa, tetapi okupansi penumpang di KA ini relatif bagus.
 
== RangkaianTarif ==
Tarif kereta api ini berkisar antara Rp135.000,00–Rp320.000,00 untuk kelas ekonomi plus dan Rp300.000,00–Rp400.000,00 untuk kelas eksekutif tergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan di stasiun yang berada dalam lintas berikut :
Rangkaian kereta ini juga seringkali bertukar dengan rangkaian [[kereta api Gajah Wong]] dan [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]]. Sejak 2015, rangkaian Bogowonto yang merupakan buatan tahun 2010 mulai menggunakan livery "kesepakatan", menggantikan livery biru khas ekonomi AC sebelumnya.
* [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] maupun sebaliknya: Rp 25.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 45.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]–[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] maupun sebaliknya: Rp 65.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 110.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]]–[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] maupun sebaliknya: Rp 105.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 165.000,00 (eksekutif)
 
'''Catatan:'''
== Perubahan Jadwal GAPEKA ==
Sesuai [[Gapeka 2015]] KA Bogowonto berangkat pada pagi hari pukul 09.00 dari [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]] menuju Jakarta [[Stasiun Pasarsenen|Pasarsenen]] dan kembali pada malam hari pukul 21.45 dari Jakarta [[Stasiun Pasarsenen|Pasarsenen]] menuju [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]. Perjalanan kereta api dari Stasiun Lempuyangan Yogyakarta ke Pasar Senen pada siang hari memungkinkan penumpang menikmati indahnya panorama pegunungan di Bumi Banyumas, Kali Serayu, dan Kali Progo. Sementara perjalanan dari Jakarta-Yogya dilakukan pada malam hari. Artinya, perjalanan Bogowonto berkebalikan dengan Gajah Wong.
 
== Sejarah ==
Perjalanan kereta api dari Stasiun Yogyakarta ke Pasar Senen pada siang hari memungkinkan penumpang menikmati indahnya panorama pegunungan di Bumi Banyumas, Kali Serayu dan Kali Progo. Sementara perjalanan dari Jakarta-Yogyakarta dilakukan pada malam hari. Artinya, perjalanan KA Bogowonto berkebalikan dengan KA Gajah Wong.
[[Berkas:k3-interiorBogowonto BKS.jpg|jmpl|215px|kiri|InteriorDisaat Musim [[Mudik|Arus Balik Lebaran 2022]] Kereta api Bogowonto dijalankan dengan Kereta Ekonomi konfigurasi 3-2, sedang berhenti di [[Stasiun Bekasi]], 7 Mei 2022]]
Kereta api Bogowonto beroperasi pertama kali di lintas [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] pada 3 September 2010.<ref name="RP">Republika OL: [http://www.republika.co.id/berita/breaking-news/metropolitan/10/09/13/134467-kereta-api-ramah-lingkungan-diresmikan ''Kereta Api Ramah Lingkungan Diresmikan''], berita Senin, 13/9/2010</ref> Kereta api ini merupakan kereta api dengan rangkaian kereta kelas ekonomi pertama yang dibuat di PT. INKA yang dilengkapi dengan pendingin udara.<ref name="RP" />
 
Setelah dilakukan penyederhanaan rangkaian kereta dan pengaturan waktu perjalanan, waktu keberangkatan kereta api Bogowonto diubah menjadi siang hari serta lintas pelayanannya diperpanjang hingga [[Stasiun Lempuyangan]] mulai 1 Maret 2012.<ref name="SM">Suara Merdeka OL: [http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/cetak/2012/02/20/177665/KA-Bogowonto-Dioperasikan-Siang-Hari ''KA Bogowonto Dioperasikan Siang Hari''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140330113506/http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/cetak/2012/02/20/177665/KA-Bogowonto-Dioperasikan-Siang-Hari |date=2014-03-30 }}, berita tgl 20/02/2012</ref>
== Stamformasi ==
KA Bogowonto menggunakan Kereta Ekonomi AC Non PSO buatan tahun 2010/2011/2012/2014 dan terkadang bertukar rangkaian dengan KA Gajah Wong, KA Malioboro Ekspres dan KA Jaka Tingkir. Sedangkan rangkaian Eksekutif KA Bogowonto adalah bekas rangkaian KA Taksaka karena KA Taksaka sendiri telah menggunakan rangkaian terbaru buatan tahun 2018. Kereta Eksekutif KA Bogowonto terkadang bertukar rangkaian dengan KA Gajah Wong, KA Malioboro Ekspres dan KA Mataram.
 
=== Rangkaian ===
'''Berikut Ini Rangkaian KA [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]]:'''
Awalnya, KA Bogowonto ini rangkaiannya idle milik [[Kereta api Mutiara Timur|KA Mutiara Timur]] yang tidak beroperasi setiap hari, dikarenakan rangkaian aslinya sedang konservasi sementara dan juga rangkaian milik KA Mutiara Timur yang Ekonomi Kemenhub aslinya milik KA Bogowonto dan Gajahwong yang telah dimutasi ke Depo KTG dari YK, dan juga rangkaian milik KA Mutiara Timur yang aslinya Stainless Steel sudah di mutasi ke beberapa Daop lainnya. KA Bogowonto ini kembaran dari KA [[Kereta api Gajahwong|Gajahwong]], tetapi KA Gajahwong statusnya Fakultatif (beroperasi pada hari tertentu).
 
'''Menggunakan Kereta Makan Pembangkit (MP1/MP3)'''
* KA 151/152 Bogowonto
** 1 Lokomotif CC201/CC203 Dipo Induk YK/PWT/JNG
** 1 Kereta Bagasi (B YK)
** 7 Kereta kelas Ekonomi Plus (K3 YK)
** 1 Kereta Makan Pembangkit (MP1/MP3 YK)
** 2 Kereta kelas Eksekutif (K1 YK)
 
Pada awal Desember 2022, rangkaian milik Kereta Api Mutiara Timur akhirnya dipindahkan ke Dipo KTG untuk pengoperasian [[Kereta api Blambangan Ekspres| Blambangan Ekspress]] relasi [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]–{{sta|Semarang Tawang}}. Pada liburan [[Natal]] dan [[tahun baru]] [[2023]], KA Bogowonto menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi plus hasil ''modifikasi'', kapasitas penumpang 80 Tempat duduk dengan konfigurasi 2-2 tanpa kereta difabel dan tanpa kereta kelas eksekutif, rangkaian ini juga sempat digunakan KA Bogowonto saat liburan Idul Fitri 2022 dengan kereta ekonomi AC Split, Kapasitas penumpang 106 Tempat duduk dengan konfigurasi 3-2. Sekarang per Gapeka 2023, KA Bogowonto kembali menggunakan rangkaian baja nirkarat dari Depo Induk Yogyakarta.
 
== Pengoperasian saat ini ==
'''Menggunakan Kereta Makan (M1) + Pembangkit (P)'''
Pada akhir Januari 2023 atau setelah angkutan Nataru 2023 berakhir, rangkaian KA Bogowonto berganti lagi, tepatnya menggunakan rangkaian baja nirkarat mutasi dari Depo Kereta [[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]] (Depo TNK) bekas rangkaian dari [[Kereta api Sriwijaya|Kereta api Limex Sriwijaya]] (sekarang '''tidak beroperasi lagi''').
* KA 151/152 Bogowonto
** 1 Lokomotif CC201/CC203 Dipo Induk YK/PWT/JNG
** 1 Kereta Bagasi (B YK)
** 7 Kereta kelas Ekonomi Plus (K3 YK)
** 1 Kereta Makan (M1 YK)
** 2 Kereta kelas Eksekutif (K1 YK)
** 1 Kereta Pembangkit (P YK)
 
Rangkaian baja nirkarat ini juga awalnya dipakai untuk rangkaian Kereta Api Tambahan YK-GMR dan [[Kereta api Lodaya|Kereta api Lodaya Tambahan]]. Namun karena masa angkutan Nataru 2023 telah berakhir, rangkaian ini "menganggur" di Depo YK sebelum akhirnya dipakai untuk pengoperasian kereta Api Bogowonto saat ini. Kemudian K3 modifikasi milik kereta Api Bogowonto dipinjam oleh [[Kereta api Menoreh]] rute Semarang Tawang-Jakarta Kota. Kemudian akhirnya rangkaian K3 modifikasi yang dipakai KA Menoreh ini ditukar dengan rangkaian K3 Kemenhub milik [[kereta api Bangunkarta]].
''Apabila kereta Makan Pembangkit dirangkaikan dengan Kereta Pembangkit pada saat bersamaan maka genset yang digunakan untuk memenuhi kebutuhan kelistrikan KA hanya Kereta Pembangkit saja sedangkan Kereta Makan Pembangkit tidak digunakan genset nya (hanya untuk fungsi kereta restorsi)''
 
kereta api bogowonto kini menggunakan pembangkit B40 dengan 60% solar dan 40% minyak sawit
== Dinas KA Bogowonto ==
[[Berkas:P 20160918 170011.jpg|300px|jmpl|CC 206 13 83 PWT [[traksi ganda]] dengan CC 206 16 03 (Calon Dipo Lokomotif Kertapati (KPT)) Dinas KA 161 Bogowonto melintas Langsung [[Stasiun Tambun]]]]
[[Berkas:Train Amazing kulonprogo.JPG|300px|jmpl]]
[[Berkas:CC 204 05 Bogowonto Langsir.JPG|300px|jmpl|Bogownto Langsiran di Kawasan Timur Stasiun Lempuyangan]]
[[Berkas:Bogowonto sakanem.JPG|300px|jmpl]]
 
== PemberhentianStasiun pemberhentian ==
{|class="wikitable"
Sepanjang perjalanan, KA Bogowonto berhenti normal di [[Stasiun Wates|Wates]], [[Stasiun Jenar|Jenar]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Kebumen|Kebumen]], [[Stasiun Gombong|Gombong]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]], [[Stasiun Ciledug|Ciledug]], [[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon Prujakan]], [[Stasiun Haurgeulis|Haurgeulis]], dan [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] pergi-pulang; kecuali keberangkatan dari Pasar Senen tidak singgah di Jatinegara dan Ciledug <ref name=gpk15> [https://tiket.kereta-api.co.id/media/document/ebook_infoka_2015.pdf ''Jadwal Perjalanan Kereta Api 2015'']</ref>
 
== Jadwal perjalanan ==
'''Jadwal sesuai Gapeka 2017'''
{| class="wikitable"
! colspan=3 | KA 151 Bogowonto (Lempuyangan-Pasar Senen)
|-
!Provinsi
! Stasiun
!Kota/Kabupaten
! Datang
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=433|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=433|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
! Berangkat
!Keterangan
!Status
|-
| colspan="2" rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
| [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
|{{sta|Pasar Senen}}
| -
|{{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk14}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT [[Transjakarta]] dan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]]
| 09.00
|★
|-
|{{sta|Jatinegara}}
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu]]
|{{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang
| 09.04
|▲
|09.07
|-
| rowspan="4" |[[Jawa Barat]]
| [[Stasiun Wates|Wates]]
|[[Kota Bekasi]]
|09.33
|{{Sta|Bekasi}}
| 09.35
|{{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]]
|■
|-
| [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]] || {{Sta|Cikarang}}
| [[Stasiun Jenar|Jenar]]
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar|Jatiluhur, dan Walahar]]
|09.55
| 09.57■
|-
| [[StasiunKabupaten KutoarjoIndramayu|KutoarjoIndramayu]]
| {{sta|Jatibarang}}
|10.10
| rowspan=3 | –
| 10.14
|■
|-
| [[StasiunKota Kebumen|KebumenCirebon]]
| {{sta|Cirebon Prujakan}}
|10.39
|■
| 10.41
|-
| rowspan=6 | [[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Gombong|Gombong]]
| [[Kabupaten Brebes|Brebes]]
|10.59
| {{sta|Bumiayu}}
| 11.01
|■
|-
| [[StasiunKabupaten KroyaBanyumas|KroyaBanyumas]]
|[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
|11.34
| {{rint|banyumas|k1bm}} {{rint|banyumas|k3bm}}<br>Terintegrasi dengan Teman Bus (Trans Banyumas) dan [[Trans Jateng]] di Terminal Pasar Pon
| 11.37
|■
|-
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]] || {{sta|Kroya}}
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| rowspan=3 | –
|12.14
| 12.25■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| [[Stasiun Ciledug|Ciledug]]
| {{sta|Gombong}}
|13.56
|■
| 13.58
|-
| {{sta|Kebumen}}
| [[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon Prujakan]]
|■
|14.22
| 14.32
|-
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]||{{sta|Kutoarjo}}
| [[Stasiun Haurgeulis|Haurgeulis]]
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|15.35
|■
| 15.37
|-
| rowspan=3 | [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
| [[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
|17.17
| {{sta|Wates}}
| 17.19
| {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan [[Lin Yogyakarta International Airport]].
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kota Yogyakarta]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
| {{sta|Yogyakarta}}
|17.29
| {{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Yogyakarta]], Prambanan Ekspres, lin Yogyakarta International Airport, layanan [[Trans Jogja]] Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
| -
|■
|-
|{{sta|Lempuyangan}}
| {{rint|yogyakarta|y}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta
|★
|}
 
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|+
! colspan=3|KA 152 Bogowonto (Pasar Senen-Lempuyangan)
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
! Stasiun
|Berhenti untuk semua arah
! Datang
! Berangkat
|-
|▲
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
|Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
| -
| 21.45
|-
|▼
| [[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon Prujakan]]
|Berhenti hanya mengarah ke Lempuyangan (satu arah)
|00.37
| 00.44
|-
| [[Stasiun Ciledug|Ciledug]]
|01.08
| 01.10
|-
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
|02.40
| 02.49
|-
| [[Stasiun Kroya|Kroya]]
|03.18
| 03.23
|-
| [[Stasiun Gombong|Gombong]]
|03.50
| 03.52
|-
| [[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|04.12
| 04.15
|-
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|04.40
| 04.44
|-
| [[Stasiun Jenar|Jenar]]
|04.57
| 04.59
|-
| [[Stasiun Wates|Wates]]
|05.16
| 05.18
|-
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu]]
|05.44
| 05.48
|-
| [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
|05.52
| -
|}
 
== Insiden ==
* Pada tanggal 4 Mei 2014, [[Keretakereta api Bogowonto tujuan [[Stasiun Lempuyangan]] beserta gerbongkereta pembangkitpembangkitnya ("P 0 08 01") yang ditarik [[dengan lokomotif CC206|CC 206 13 69 YK]] terguling setelah menabrak truk kontainer di [[Kabupaten Cirebon|Cirebon]], [[Jawa Barat]]. Tidak ada korban jiwa, namun [[masinis]] dan beberapa penumpang terluka. Kejadian ini menyebabkan jadwal kereta terhambat danserta evakuasi berjalan sulit karena bobotbeban [[Lokomotif CC206|CC 206]] yang berat.<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014: ''Lagi-lagi CC206 Jungkel''</ref>
 
== Referensi ==
Baris 232 ⟶ 183:
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
* [http://tiket1.kereta-api.co.id/media/document/ebook_infoka_2015.pdf Jadwal Kereta api 2015 (Lengkap)]
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Topik Yogyakarta}}
{{kereta-stub}}
 
[[Kategori{{DEFAULTSORT:Kereta api di Indonesia|Bogowonto]]}}
[[Kategori:Kereta api ekonomipenumpang bernama di Indonesia|Bogowonto]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Bogowonto]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Bogowonto]]
 
 
{{kereta-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Bogowonto"