Parkir dan menumpang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k bot Menambah: en:Park and ride |
Neverland14 (bicara | kontrib) memperbarui summary, menambah gambar, menambah Referensi |
||
(30 revisi perantara oleh 20 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:Kwasa Sentral MRT Station train entering (220710) right.jpg|jmpl|250x250px|Fasilitas P+R di [[Stasiun MRT Kwasa Sentral]], [[Selangor]], Malaysia]]
'''Parkir dan menumpang''' ({{Lang-en|park and ride}}) atau biasa disingkat '''P+R''' adalah [[Pelataran parkir|tempat parkir]] dengan koneksi ke transportasi umum yang memungkinkan seseorang menuju ke pusat kota dengan meninggalkan kendaraan pribadi mereka, dan berpindah ke transportasi umum seperti [[bus]], kereta ([[angkutan cepat]], [[Lintas Rel Terpadu|kereta ringan]], [[kereta api]], atau [[kereta komuter]]), atau [[berbagi tumpangan]] untuk sisa perjalanan. Kendaraan pribadi ditinggalkan di tempat parkir dan diambil ketika pemiliknya kembali. Fasilitas parkir dan menumpang biasanya terletak di [[pinggir kota]] [[area metropolitan]], atau di pinggir luar kota besar. Parkir dan menumpang yang hanya menawarkan parkir untuk koneksi ke layanan [[berbagi tumpangan]] (bukan koneksi ke transportasi umum) juga dapat disebut '''parkir dan angkut''' ({{Lang-en|park and pool}}).<ref>{{Cite web|title=DART First State Park & Ride/Park & Pool Lots|url=https://www.dartfirststate.com/RiderInfo/park-and-ride/pdfs/pnr_current.pdf?050820|website=DART First State}}</ref>
Parkir dan menumpang biasanya disingkat "P+R" di rambu lalu lintas di beberapa negara, dan sering disebut sebagai "Park & Ride" dalam pemasaran.
==Alat manajemen lalu lintas==▼
Parkir dan menumpang ini merupakan salah satu perangkat manajemen pembatasan [[lalu lintas]] dipusat kota yang padat, untuk menarik [[masyarakat]] untuk parkir dengan [[tarip]] yang murah atau gratis dan kemudian menaiki angkutan bus/busway ataupun kereta api.▼
==
[[Berkas:Zeichen 316 - Parken und Reisen, StVO 1992.svg|jmpl|220x220px|Standar rambu P+R di Jerman]]
*[[Parkir]]▼
Manfaat pengembangan fasilitas parkir dan menumpang antara lain adalah:
*[[Kereta api]]▼
* Membantu mengurangi [[Kemacetan|kemacetan lalu lintas]] di pusat-pusat kegiatan,
*[[Kereta api ringan]]▼
* Mendorong masyarakat untuk meningkatkan penggunaan [[angkutan umum]],
*[[Terminal]]▼
* Mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi [[Gas rumah kaca]] karena angkutan umum menghasilkan emisi gas rumah kaca per penumpang km yang lebih rendah ketimbang menggunakan kendaraan pribadi,
*[[Busway]]▼
* Mengurangi kebutuhan ruang parkir di pusat kota.
▲== Alat manajemen lalu lintas ==
==Pranala luar==▼
*[http://64.203.71.11/ver1/Metropolitan/0712/13/162736.htm Sistem "Park n Ride" Pas Untuk Jakarta]▼
*[http://www2.kompas.com/ver1/Metropolitan/0708/12/171658.htm Akses Pemilik Kendaraan Pribadi Gunakan TransJakarta Dipermudah]▼
*[http://www.metrotransit.org/serviceInfo/parkRide.asp Park for free then ride the smart way]▼
▲Parkir dan menumpang ini merupakan
[[Kategori:Parkir]]▼
Di wilayah [[Jabodetabekpunjur|Jabotabek]] banyak ditemukan fasilitas parkir dan menumpang di lintasan kereta api Jabotabek yang ada di pingiran kota seperti di [[Bekasi]], [[Bogor]] serta di awal lintasan [[TransJakarta]] seperti di Ragunan.
== Upaya untuk menarik penggunaan fasilitas parkir ==
[[Berkas:Suibara Station Park And Ride May2020.jpg|jmpl|P+R di [[Stasiun Suibara]], [[Agano, Niigata]], Jepang]]
Untuk meningkatkan penggunaan fasilitas parkir dan menumpang perlu beberapa pertimbangan berikut ini:
* Ketersediaan ruang parkir yang memadai, yang didisain sedemikian sehingga mudah untuk masuk dan keluar tempat parkir,
* Tersedia fasilitas ruang tunggu angkutan umum yang nyaman,
* Jarak tempat parkir tidak terlalu jauh dari terminal atau stasiun ataupun tempat perhentian angkutan umum, sehingga dapat menghemat waktu berjalan kaki dari ruang parkir ke [[terminal]] atau sebaliknya.
* Tarip rendah, dan bila memungkinkan gratis ataupun sudah terhitung dalam tarif angkutan,
* Keamanan terhadap pencurian [[kendaraan bermotor]] ataupun terhadap barang yang ada di dalam kendaraan harus terjamin, untuk menghilangkan kekawatiran pengguna sistem akan keamanan kendaraannnya.
== Lihat pula ==
▲* [[Parkir]]
▲* [[Kereta api]]
▲* [[Kereta api ringan]]
▲* [[Terminal]]
▲* [[Busway]]
▲== Pranala luar ==
▲* [http://64.203.71.11/ver1/Metropolitan/0712/13/162736.htm Sistem "Park n Ride" Pas Untuk Jakarta]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
▲* [http://www2.kompas.com/ver1/Metropolitan/0708/12/171658.htm Akses Pemilik Kendaraan Pribadi Gunakan TransJakarta Dipermudah] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081223003501/http://www2.kompas.com/ver1/Metropolitan/0708/12/171658.htm |date=2008-12-23 }}
▲* [http://www.metrotransit.org/serviceInfo/parkRide.asp Park for free then ride the smart way]
== Referensi ==
▲[[Kategori:Parkir]]
[[Kategori:Fasilitas parkir]]
[[Kategori:Transportasi berkelanjutan]]
|