Wikipedia

Stasiun Soka: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RCK1109 (bicara | kontrib)
92 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.621 suntingan
k (via JWB)
 
(51 revisi perantara oleh 18 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| image = Stasiun Kereta Api Non Aktif Soka dari sebelah timur.jpg
|image=Indonesie 2013-05-26 station Soka.JPG
| caption = Tampak luar Stasiun Soka dari arahsisi barattimur, 20132020
| name = Soka
| prov = Jawa Tengah
| kabupaten = Kebumen
| kecamatan kabupaten = Pejagoan
| desa = Kedawung
| alamat = Jalan Stasiun Soka
| kodepos = 54361
| kode = SOA
| oldname = Station Sokka<ref name=":0">{{Cite book|title=Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera|last=|first=|date=1935|publisher=Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen|isbn=|location=|pages=80-82|url-status=}}</ref>
| tinggi = +22 m
|operator=[[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| operator = daop5
| class = III/kecil
| nomor = 2027
| close = 14 Desember 2019
| letak = km 447+916 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|line=''Hanya untuk persilangan dan persusulan antarkereta api.''
| line =
|notes=<ref name="mka">{{cite journal|journal=[[Majalah KA]]|year=2014|first=S.|last=Prasetya|title=Soka (SOA): Diapit Sungai dan Pabrik Genteng|volume=96|page=15}}</ref>
| track =3 (jalur 1: sepur lurus)2
|platform=2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak tinggi)
| persinyalan = Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace)<ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref>
|close_type = KAI17
| map_type = Kabupaten Kebumen#Jawa Tengah
}}
[[Berkas:Stasiun Non Aktif Soka dari sebelah beserta papan nama stasiun yang menggunakan format keluaran terbaru Tahun 2017 .jpg|jmpl|kiri|Bangunan Stasiun Soka beserta papan nama keluaran terbaru, 2020]]
'''Stasiun Soka (SOA)''' merupakanadalah [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas III/kecil yang beradaterletak di [[Kedawung, Pejagoan, Kebumen]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +22 meter ini; termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Stasiunpada iniketinggian memiliki+22 tigameter. jalurNama kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus.<ref name="mkaSoka" /> Nama stasiun ini berasal dari [[dusun]] tempat stasiun ini berada.
 
StasiunPada saat stasiun ini letaknyamasih tidakaktif, jauhstasiun dariini industrimemiliki [[genteng]]tiga Sokajalur yangkereta sangatapi terkenaldengan bahkanjalur berkualitas1 [[ekspor]]merupakan sepur lurus. DiTepat di seberang emplasemen stasiun terdapat saluran [[irigasi]] untuk mengairi [[sawah]]. DiSelain sekitar stasiun iniitu, terdapat rumah dinas di sekitar stasiun, namuntetapi kini sudah rusak. Stasiun ini letaknya tidak jauh dari industri [[Genteng atap|genteng]] Sokka.<ref name="mka">{{cite journal|journal=[[Majalah KA]]|year=2014|first=S.|last=Prasetya|title=Soka (SOA): Diapit Sungai dan Pabrik Genteng|volume=96|page=15}}</ref>
 
Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Jembatan Renville]] (jembatan besar di sebelah barat laut [[Stasiun Kebumen]]) hingga [[Stasiun Karanganyar]] dioperasikan per 14 Desember 2019,<ref>{{Cite web|url=https://www.inilahkoran.com/berita/34763/jalur-rel-ganda-jombang-cirebon-rampung-akhir-2020|title=Jalur Rel Ganda Jombang-Cirebon Rampung Akhir 2020 - inilahkoran|last=Codingest|date=2019-12-10|website=Inilahkoran.com|language=en|access-date=2019-12-15}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/share/q2aiww368|title=Jalur Ganda KA Jateng Selatan Ditarget Selesai April 2020|date=2019-12-10|website=Republika Online|access-date=2019-12-15}}</ref> stasiun ini dinonaktifkan karena tingkat okupansi yang rendah dan jaraknya terlalu dekat dengan Stasiun Kebumen. Jalur 3 yang merupakan sepur belok maupun perangkat persinyalan elektrik lama telah dibongkar semua. Saat ini, terdapat sinyal muka elektrik di sebelah barat bangunan stasiun ini yang dikendalikan langsung dari Stasiun Kebumen.
Terkait dengan pembangunan [[jalur ganda]] lintas selatan Jawa, saat ini stasiun ini mengalami perombakan pada diagram jalurnya. Karena jarak persilangannya terlalu dekat dengan [[Stasiun Kebumen]], stasiun ini direncanakan akan dinonaktifkan dan dijadikan sebagai tempat pengendali sinyal blok intermediat.
 
Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani berdasarkan Gapeka 2017 revisi 29 Mei 2019 adalah:
* [[Kereta api Mutiara Selatan|KA Mutiara Selatan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang]] (KA 112/113) bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 9F) yang melintas langsung
* [[Kereta api Wijayakusuma|KA Wijayakusuma]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] (KA 7092/7093) disusul luar biasa oleh [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga Fakultatif]] dengan tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (KA 10F) dan kemudian bersilang dengan [[Kereta api Ranggajati|KA Ranggajati]] tujuan [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] (KA 104/101) yang keduanya melintas langsung
* [[Kereta api Senja Utama Yogya|KA Senja Utama YK]] tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (KA 120) bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Wijayakusuma|KA Wijayakusuma]] tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] (KA 7094/7091) yang melintas langsung
* [[Kereta api Pasundan|KA Pasundan Tambahan]] tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] (PLB 7035A) bersilang dengan [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga]] dengan tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (KA 10) dan kemudian [[Kereta api Argo Wilis|KA Argo Wilis]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 6) yang keduanya melintas langsung
* [[Kereta api Kutojaya Utara|KA Kutojaya Utara Tambahan]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] (PLB 7037A) disusul luar biasa dengan [[Kereta api Argo Lawu|KA Argo Lawu Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] (KA 7F) yang melintas langsung
 
== Insiden ==
Pada tanggal 22 Mei 2018, belasan perjalanan kereta api lintas selatan tertahan akibat miringnya pelat andas [[Jembatan Renville]] (BH 1751) di petak jalan antara Soka–Kebumen. Akibatnya, [[kereta api Kahuripan]] tujuan Blitar tertahan di Stasiun Soka selama 2 jam 43 menit.<ref>{{Cite web|url=https://radarbanyumas.co.id/petani-sruweng-tewas-tertabrak-ka-logawa/|title=Petani Sruweng Tewas Tertabrak KA Logawa|date=2018-07-27|website=RADAR Banyumas|language=id-ID|access-date=2019-08-03}}</ref>
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:DSC00271Indonesie 2013-05-26 station Soka.JPG|Stasiun Soka diambil dari arah timur.barat, 2013
Berkas:Stasiun Soka.JPG|Emplasemen Stasiun Soka, 2012
Berkas:Reynan-stasiun-soka.jpg|Bekas gudang di Stasiun Soka
Berkas:Reynan-stasiun-soka-kompleks.jpg|Stasiun Soka diambil dari arah barat (dari kereta api Kutojaya Utara).
Baris 50 ⟶ 43:
{{reflist}}
 
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Cilacap–Kroya–Kutoarjo|left=Sruweng|right=Kebumen}}
 
{{s-rail-start}}
{{S-rail|title=KAI}}
{{S-line|system=KAI|previous=Sruweng|line=Kroya–Kutoarjo|next=Kebumen}}
{{s-end}}
{{stasiun-stub}}▼
{{coord|-7.6791468|109.639593|display=title}}
 
 
[[Kategori:StasiunBekas stasiun kereta api di Jawa Tengah|Soka]]
[[Kategori:Pejagoan, Kebumen]]
 
 
▲{{stasiun-Jateng-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Soka"