Wikipedia

Stasiun Kroya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Andhika Taksaka (bicara | kontrib)
1.560 suntingan
→Jadwal kereta api: Penambahan jadwal Purwojaya Fakultatif serta perbaikan jadwal KA Jayakarta 253
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
56.355 suntingan
 
(397 revisi perantara oleh 41 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{pp-pc|small=yes}}
{{infobox stasiun
| name = Stasiun Kroya
| nomorstasiun = {{KAICN|KD|11|size=40}}{{KAICN|JS|12|size=40}}
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| tinggi = +11 m
| kode = KYA
| image = KroyaStasiun trainKroya station_120401_02982020.jpg
| caption = PintuTampak masuk lobidepan Stasiun Kroya, 20122020
| prov = Jawa Tengah
| kabupaten = Cilacap
| kecamatan kabupaten = Kroya
| desa = Bajing
| alamat = Jalan Stasiun Kroya
| kodepos = 53282
| open = 20 Juli 1887
| oldname = ''Station Kroja''
| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]daop5
| operator2 = [[KAI Logistik]]
| class = Besar tipe B
| nomor = 2018
| letak = * km 377+122 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon Prujakan]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-'''Kroya'''
* km 402+776 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| line = Hampir semua kereta api antarkota lintas selatan [[Jawa]] (Jakarta–Purwokerto–Surabaya) maupun aglomerasi berhenti di stasiun ini, kecuali [[kereta api Argo Dwipangga]] dan {{kereta api|Argo Lawu}}
| line = [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], [[Kereta api Turangga|Turangga]], [[Kereta api Taksaka|Taksaka (reguler jadwal pagi-malam dan tambahan jadwal malam arah Jakarta serta tambahan jadwal pagi arah Yogyakarta)]], [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Lodaya|Lodaya (reguler jadwal malam dan tambahan jadwal pagi arah Bandung serta reguler dan tambahan jadwal malam arah Solo)]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Ranggajati|Ranggajati]], [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[Kereta api Senja Utama Solo|Senja Utama Solo (arah Jakarta)]], [[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih (reguler dan tambahan)]], [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]], [[Kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]], [[Kereta api Singasari|Singasari (arah Blitar)]], [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], [[Kereta api Anjasmoro|Anjasmoro]], [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]], [[Kereta api Mataram|Mataram]], [[Kereta api Fajar Utama Yogya|Fajar Utama YK (arah Yogyakarta)]], [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan (arah Surabaya)]], [[Kereta api Purwosari Tambahan|Purwosari Tambahan (arah Jakarta)]], [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta Premium]], [[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir (arah Jakarta)]], [[Kereta api Pasundan|Pasundan (reguler & tambahan, kecuali reguler arah Bandung)]], [[Kereta api Bengawan|Bengawan (arah Jakarta)]], [[Kereta api Progo|Progo (arah Jakarta)]], [[Kereta api Logawa|Logawa]], [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan (reguler & tambahan)]], dan [[Kereta api Serayu|Serayu]]
| services = {{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI|
| ticketting = Sistem tiket ''online'', melayani pemesanan langsung di loket.
|line=Kamandaka|left=Purwokerto|right=Maos
Terdapat fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass''.
|line2=Joglosemarkerto|left2=Sumpiuh|right2=Purwokerto
|type3=YK-CP|left3=Sumpiuh|right3=Maos}}
| track = 9
* jalur 2: sepur lurus dari dan ke arah Bandung maupun Cilacap
* jalur 4: sepur lurus darike arah Purwokerto-CirebonYogyakarta
* jalur 5: sepur lurus ke arah Purwokerto-CirebonJakarta
| platform = 4 (satu peron sisi yang rendah dan tiga peron pulau yang tinggi )
| persinyalan = * Elektrik tipe [[w:en:Westinghouse Rail Systems|Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace) (1999–2019) <ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref><ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
| parking = Ya
| boardingpass = Ya
| difabel = ?
| toilet = Ya
| sepeda = ?
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace) (1999–2019) <ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref><ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tamanbermainanak}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}
| map_type = Kabupaten Cilacap#Jawa Tengah
}}
'''Stasiun Kroya (KYA)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe B yang terletak di [[Bajing, Kroya, Cilacap|Bajing]], [[Kroya, Cilacap|Kroya]], [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +11 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] yang berjarak 158 km sebelah tenggara dari {{sta|Cirebon}} dan 247 km sebelah timur dari {{sta|Bandung}}. Stasiun Kroya merupakan stasiun yangkereta lokasinyaapi paling timur dan terbesar di [[Kabupaten Cilacap]].
 
Stasiun yang terletak di jalur kereta api lintas selatan [[Pulau Jawa]] ini menjadi pertemuan antara jalur kereta api dari arahmenghubungkan [[StasiunKota Bandung|BandungSurabaya]]- dengan [[StasiunKota Tasikmalaya|TasikmalayaYogyakarta]] dengan jalur kereta api dari arah, [[StasiunKota Cirebon|Cirebon (Kejaksan)Bandung]]-, dan [[Stasiun Purwokerto|PurwokertoJakarta]].; Halhal ini menjadikan stasiun ini merupakan stasiun yang memiliki tingkat lalu lintas KA terpadat di Daop V sekaligus teramai di [[Kabupatenkabupaten Cilacap]]tersebut, dan untuk mengakomodasinya, [[emplasemen]] stasiun ini dibuat sepanjang sekitar 900 m. Emplasemen stasiun ini merupakan yang terpanjang di Daop V sekaligus terpanjang di jalur selatan di Pulau Jawa. Jalur kereta api terbagi dua jalur yaitu, jalur percabangan {{sta|Maos}}–{{sta|Cilacap}} serta [[Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan|Bandung–Kroya]], sedangkan jalur utama lintas selatan Jawa berada di [[Jalur kereta api Prupuk–Kroya|jalur Prupuk–Kroya]].
 
Saat ini lintas jalur pada stasiun ini menuju ke arah Cirebon dan Kutoarjo sudah berupa [[jalur ganda]]. Dengan adanya jalur ganda tersebut, rute [[Jakarta]]-Kroya via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] maupun sebaliknya sudah dapat ditempuh selama 54,5–6 jam saja. Secara bertahap jalur ganda tersebut akan disambungkan denganhingga jalur gandake [[Kutoarjo, Purworejo|Kutoarjo]]-[[Kota YogyakartaSurabaya|YogyakartaSurabaya]]-[[Kota Surakartavia {{sta|Solo]]Mojokerto}}–{{sta|Wonokromo}} yangsetelah sudahsegmen dioperasikanCirebon–Mojokerto terlebihresmi dahuludiluncurkan pada tahun8 2006-2007,Oktober kemudian2020 dalam perkembangannya dilanjutkan lagi hinggadi [[KotaStasiun Madiun|MadiunSolo Balapan]],.<ref>{{cite dannews|url=https://www.viva.co.id/berita/bisnis/1310036-jalur-ganda-ka-lintas-selatan-dari-cirebon-jombang-resmi-beroperasi|title=Jalur terakhirGanda keKA Lintas Selatan dari Cirebon–Jombang Resmi Beroperasi|last=Akbar|first=Raden Mas|work=[[Kota SurabayaViva.co.id]]|Surabayalocation=[[Yogyakarta]]|date=8 viaOktober 2020|publisher=[[StasiunVIVA KertosonoNetworks|Kertosono]]-[[StasiunPT Viva Media Jombang|JombangBaru]].}}</ref>
 
== Sejarah ==
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Eerste rit op 1 november 1929 van de eendaagse expresse-trein Batavia-Soerabaja op het station te Kroja TMnr 10014034.jpg|Kereta api [[Eendaagsche Express]] jurusan [[Stasiun Jakarta Kota|Batavia]]-[[Stasiun Surabaya Kota|Soerabaja]] tiba di Stasiun Kroya pada tanggal [[1 November]] [[1929]].|jmpl|kiri]]
 
Stasiun Kroya diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini juga meliputi jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref>
 
Pada tanggal 1 Juli 1916, [[jalur kereta api Prupuk–Kroya]] dibangun untuk menjaring penumpang dari wilayah [[Kota Cirebon]].<ref name=":0" />[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Eerste rit op 1 november 1929 van de eendaagse expresse-trein Batavia-Soerabaja op het station te Kroja TMnr 10014034.jpg|Kereta api [[Eendaagsche Express]] jurusan [[Stasiun Jakarta Kota|Batavia]]-[[Stasiun Surabaya Kota|Soerabaja]] tiba di Stasiun Kroya pada tanggal [[1 November]] [[1929]].|jmpl|kiri]]
 
Sejak diresmikannya [[Kereta api Eendaagsche Express|kereta api ''Eendaagsche Expres'']] (ekspres satu hari) oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS) pada tanggal 1 November 1929, stasiun ini digunakan sebagai tempat penggabungan rangkaian ''Eendaagsche Expres'' yang melayani rute [[Stasiun Jakarta Kota|Batavia]]-[[Stasiun Surabaya Kota|Soerabaja]] pp dengan pengumpannya (KA ''feeder'') yang datang dari [[Stasiun Bandung|Bandung]].<ref>{{Cite journal|last=|first=|date=1933|title=Eendaagsche Expres|url=|journal=Nederlandsch-Indië, oud & nieuw|volume=18|issue=|doi=|pmid=|access-date=}}</ref>
 
Awalnya stasiun ini hanya terdiri atas sebuah bangunan utama dan peron yang memiliki kanopi yang hampir mirip dengan [[Stasiun Manggarai]] (lihat gambar). Dengan meningkatnya volume angkutan penumpang di stasiun ini, bangunan stasiun ini kemudian diperbesar hingga akhirnya diganti dengan atap ''overkappingovercapping'' yang memayungi jalur 1–3 pada dekade tahun 1990-an. Kanopi lama yang mirip dengan Stasiun Manggarai ini sempat muncul dalam film ''[[Kereta Api Terakhir]].''
 
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:Emplasemen KYA 2020.jpg|kiri|jmpl|Emplasemen Stasiun Kroya dengan ''overcapping'' baru, 2020]]
[[Berkas:Turntablekroya.jpg|jmpl|kiri|''[[Pemutar rel|Turntable]]'' (pemutar loko) yang berada di bagian utara Stasiun Kroya]]
Awalnya Stasiun Kroya memiliki sembilan jalur kereta api. denganAwalnya jalur 2 sebagaimerupakan sepur lurus arah [[Kota Bandung{{sta|Bandung]]}} atau [[{{sta|Cilacap]]}} maupun arah [[Stasiun KutoarjoSurabaya Kota|KutoarjoSurabaya]] dan/{{sta|Malang}}; jalur 3 sebagaimerupakan sepur lurus dari dan ke arah [[Stasiun PurwokertoJakarta Kota|PurwokertoJakarta]], sementara; jalur 1, 4, dan 5 digunakan sebagai jalur untuk persilangan dan persusulanpenyusulan kereta api; jalur 6 dan 7 sebagai jalur untuk parkir KA barang dan KA ketel; serta jalur 8 dan 9 sebagai jalur penghubung ke [[Depot lokomotif|DipoDepo Lokomotif]], bengkel KA, dan UPT DipoDepo Mekanik. Setelah jalur ganda dioperasikan pada segmen lintas Kroya–Purwokertostasiun ini hingga [[Stasiun Purwokerto]] per 5 Maret 2019<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/read/2019/01/28/160345/4403913/1536/uji-coba-jalur-ganda-perjalanan-ka-jalur-selatan-terganggu|title=Uji Coba Jalur Ganda, Perjalanan KA Jalur Selatan Terganggu|last=Heksantoro|first=Rinto|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-01-31}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://regional.kompas.com/read/2019/01/28/16511071/jalur-ganda-kroya-kebasen-diuji-10-kereta-ini-alami-keterlambatan|title=Jalur Ganda Kroya-Kebasen Diuji, 10 Kereta Ini Alami Keterlambatan|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2019-01-31|editor-last=Galih|editor-first=Bayu|first=Mela|last=Arnani}}</ref> dan kemudian petak Kroya–Kemranjenstasiun ini hingga [[Stasiun Kemranjen]] per 31 Juli 2019,<ref>{{Cite web|url=http://djka.dephub.go.id/pengoperasian-jalur-ganda-kereta-api-kroya-kemranjen-4|title=PENGOPERASIAN JALUR GANDA KERETA API KROYA – KEMRANJEN|last=djka.dephub.go.id|website=djka.dephub.go.id|language=en|access-date=2019-11-30|archive-date=2019-12-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20191214110834/http://djka.dephub.go.id/pengoperasian-jalur-ganda-kereta-api-kroya-kemranjen-4|dead-url=yes}}</ref> jalur 2 kini hanya dijadikan sebagai sepur lurus [[jalur tunggal]] dari dan ke arah Bandung ataumaupun Cilacap saja, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah Kutoarjo, dan jalur 5 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah Purwokerto., Jalurserta jalur 1, 3, dan 6 kini digunakan sebagai jalur untuk persilangan dan persusulanpenyusulan kereta api.
 
Terdapat dipo[[Depot lokomotif|depo lokomotif]] di sebelah utara kompleks stasiun. Selain melayani perawatan lokomotif yang singgah, dipodepo ini dahulu sempat digunakan untuk menyimpan lokomotif dan rangkaian [[Kereta api Serayu|KA Serayu]]. Namun, sejak rute perjalanan [[Kereta api Serayu|KA Serayu]] diperpanjang hingga [[Stasiun Purwokerto]], otomatis rangkaian kereta tersebut dipindahdipindahkan alokasinya ke DipoDepo Kereta Purwokerto.
 
Terdapat pula bengkel kereta api yang terletak di sebelah barat kompleks stasiun dan merupakan bengkel kereta api terbesar di Daop V. Fungsinya mirip dengan [[balai yasa]], yakni sebagai tempat perbaikan kereta api. Selain sebagai tempat perbaikan, bengkel ini dijadikan sebagai "kandang" untuk sarana kereta penolong milik Daop V.
 
SetelahSejak jalur ganda pada kedua segmen tersebut dioperasikan, wujud Stasiunstasiun Kroya kiniini sudah terlihat berbeda dibanding sebelumnya. Atap ''overkappingovercapping'' yang memayungi jalur 1–3 stasiun ini telah diganti dengan yang baru dan berukuran lebih besar; menaungi jalur 1–6. Peron stasiun juga telah diperpanjang dan ditinggikan sehingga dapat memuat rangkaian kereta api yang panjang dan semakin memudahkan penumpang naik dan turun di peron stasiun.<ref>{{Cite webnews|url=https://economy.okezone.com/read/2018/01/16/320/1845751/jalur-rel-ganda-jateng-selatan-selesai-2019|title=Jalur Rel Ganda Jateng Selatan Selesai 2019 : Okezone Economy|last=Okezone|first=Ant|date=|websitework=okezone[[Okezone.com]]|publisher=|language=id-ID|access-date=2019-01-19}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/share/p0a7rb291|title=Rel Ganda Purwokerto-Kroya Diperkirakan Selesai Tepat Waktu|date=2017-12-01|website=Republika Online|access-date=2019-01-19}}</ref> Sistem persinyalan elektrik lama khas dari Daop V produksi Westinghouse Rail Systems yang telah dipasang sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].<ref>{{Cite webnews|url=https://economy.okezone.com/read/2018/11/26/320/1982922/pt-len-industri-raup-pendapatan-rp3-43-triliun-pada-kuartal-iii-2018|title=PT Len Industri Raup Pendapatan Rp3,43 Triliun pada Kuartal III 2018 : Okezone Economy|last=OkezoneYudistira|first=CDB|date=|websitework=[[Okezone.com]]|publisher=|language=id-ID|access-date=2019-01-19}}</ref> RencananyaKini bekas ''overkappingovercapping'' tersebut akantelah digunakan kembali di [[Stasiun Sumpiuh]].
 
== KeunikanCiri khas ==
Bersama stasiun lainnya di Daerah Operasi V Purwokerto (kecuali [[Stasiun Kutoarjo]]), Stasiun Kroya memperdengarkan variasi lonceng dan lagu [[keroncong]] berjudul "[[Di Tepinya Sungai Serayu]]" karya [[Soetedja Poerwodibroto]] setiap kali terjadi kedatangan kereta api yang singgah melayani penumpang maupun persilangan dan penyusulan antarkereta api.<ref>{{cite book|title=Majalah KA|date=Juli 2014|publisher=PT Ilalang Sakti Komunikasi|location=Depok}}</ref>
{{Listen
|filename = Di Tepinya Sungai Serayu.ogg
|title = "Di Tepinya Sungai Serayu"
|description = Sampel 24 detik dari lagu "Di Tepinya Sungai Serayu" yang digunakan untuk menyambut kedatangan penumpang di Stasiun Kroya.
|pos=left
}}
Berbeda dengan stasiun lainnya di Daop V, Stasiun Kroya memperdengarkan lagu ''"[[Di Tepinya Sungai Serayu]]"'' dalam format lagu [[instrumental]] dan/atau [[keroncong]] setiap kali terjadi kedatangan kereta api yang singgah melayani penumpang di sana maupun persilangan dan persusulan antarkereta api.<ref>Majalah KA Edisi Juli 2014</ref>
 
== Layanan kereta api ==
Sebagai stasiun besar, hampir semua perjalanan kereta api penumpang tujuan [[Jakarta]], [[Bandung]], [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Surabaya]] dan [[Cilacap (kota)|Cilacap]] maupun sebaliknya berhenti di stasiun ini. Kereta api yang melintas langsung (tidak berhenti) di stasiun ini adalah [[Kereta api Argo Lawu|KA Argo Lawu]], [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga]], dan kereta api angkutan barang selain [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS]] (bongkar muat barang) serta angkutan semen [[Solusi Bangun Indonesia]] [[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]]–[[Stasiun Karangtalun|Karangtalun]] dan [[Kereta api ketel Pertamina|KA BBM Tegal-Maos]] (putar arah lokomotif).
Layanan kereta api Stasiun Kroya '''mulai 1 Desember 2019'''
=== Kelas Eksekutif ===
* [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (via [[Stasiun Bandung|Bandung]]) dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]
* [[Kereta api Bima|Bima]], hanya tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang]]
* [[Kereta api Gajayana|Gajayana]], hanya tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]
* [[Kereta api Turangga|Turangga]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (via [[Stasiun Bandung|Bandung]]) dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]
* [[Kereta api Taksaka|Taksaka]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (reguler dan fakultatif) dan tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (fakultatif)
* [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya (reguler)]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]]
 
=== Kelas Eksekutif & Bisnis ===
* [[Kereta api Mataram|Mataram]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]
* [[Kereta api Ranggajati|Ranggajati]], tujuan [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Jember|Jember]]
* [[Kereta api Lodaya|Lodaya Tambahan]], hanya tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]]
 
=== Kelas Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC ===
* [[Kereta api Malabar|Malabar]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (via [[Stasiun Bandung|Bandung]]) dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]]
 
=== Kelas Eksekutif & Ekonomi AC Premium ===
* [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (via [[Stasiun Bandung|Bandung]]) dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang]]
* [[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih (reguler)]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
* [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (hanya jadwal pagi) dan tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (jadwal pagi dan malam)
* [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Ketapang|Banyuwangi]]
 
=== Kelas Eksekutif & Ekonomi AC Plus ===
* [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]], hanya tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]
* [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya Fakultatif]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]]
* [[Kereta api Anjasmoro Ekspres|Anjasmoro]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] dan [[Stasiun Jombang|Jombang]]
* [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] dan [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]
* [[Kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] dan [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]
* [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]], tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta '''(X)''']] (via [[Stasiun Tegal|Tegal]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]) dan tujuan [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang '''(X)''']] (via [[Stasiun Solo Balapan|Solo]])
 
=== Kelas Bisnis & Ekonomi AC Plus ===
* [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara Fakultatif]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
 
=== Kelas Bisnis & Ekonomi AC ===
* [[Kereta api Logawa|Logawa]], tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Jember|Jember]]
 
=== Kelas Ekonomi AC Premium ===
* [[Kereta api Jayakarta Premium|Jayakarta Premium]], tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]
* [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara (reguler)]], tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
 
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 November 2024.
=== Kelas Ekonomi AC Plus ===
* [[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih Fakultatif]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
* [[Kereta api Jaka Tingkir|Jakatingkir]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Purwosari|Solo]]
 
=== KelasPenumpang Ekonomi AC===
==== Antarkota ====
* [[Kereta api Serayu]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (via [[Stasiun Bandung|Bandung]]) dan tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
{| class="wikitable"
* [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan (reguler)]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|+Lintas selatan Jawa
* [[Kereta api Bengawan|Bengawan]], hanya tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]]
!Nama kereta api
* [[Kereta api Progo|Progo]], hanya tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]]
!Kelas
* [[Kereta api Pasundan|Pasundan (reguler)]], hanya tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]
! colspan="2" |Relasi perjalanan
* [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], hanya tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]]
!Keterangan
 
== Jadwal kereta api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Kroya '''per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).'''
 
{| class="wikitable sortable"
|-
! colspan="5" |Eksekutif
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
|-
|{{kereta api|Purwojaya}}
| 305 || [[Kereta api Bengawan|Bengawan]]
|Eksekutif
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
| rowspan="4" |{{sta|Gambir}}
|Ekonomi AC
|{{sta|Cilacap}}
|00.01
| rowspan="3" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
|00.20
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Taksaka}}
| 160 ||[[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih]]||[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]] || rowspan="2" |Eksekutif & Ekonomi AC Premium || 00.05 || 00.12
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
| 164 || [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] ||[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]] || 00.56 || 00.59
|-
|{{kereta api|Manahan}}
| 107 || [[Kereta api Malabar|Malabar]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] via [[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]] || Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC || 01.47 || 02.07
|Eksekutif
|{{sta|Solo Balapan}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
Hanya beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan.
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Wilis}}
|140
|[[Kereta apiwisata Mataramkomersial di Indonesia|Mataram''Panoramic'']]
| rowspan="4" |{{sta|Bandung}}
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]]
| rowspan="8" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
|Eksekutif & Bisnis
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|02.43
|
|-
|Eksekutif
| 123/126
|[[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]]
|[[Stasiun Cilacap|Cilacap (CP)]]
| rowspan="3" | Eksekutif & Ekonomi AC Premium
|02.50
|03.15
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Turangga}}
| 104/105
| rowspan="2" | [[Kereta apiwisata Mutiarakomersial Selatandi Indonesia|Mutiara Selatan''Panoramic'']]
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
|03.11
|03.19
|-
|Eksekutif
| 106/103
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] via [[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
|03.25
|03.27
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Semeru}}
| 142 || [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]] || [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta Lempuyangan (LPN)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus || 03.31 || 03.34
|''Compartment Suite''
| rowspan="6" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="6" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
| 88/89 ||[[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]]||[[Stasiun Cilacap|Cilacap (CP)]]|| Eksekutif Satwa || 03.48 || 04.05
|-
| 332 ||[[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]] || [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]] || rowspan=2|Ekonomi AC || 04.03 || 04.07
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bima}}
| 294 ||[[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]] || [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] || 04.03 || 04.07
|''Compartment Suite''
|-
|Eksekutif
| 298/299 || [[Kereta api Logawa|Logawa]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Jember|Jember (JR)]] || Bisnis & Ekonomi AC || 05.58 || 06.01
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gajayana}}
| 324/321 || rowspan="2" |[[Kereta api Serayu|Serayu]] ||[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || rowspan="2"|Ekonomi AC || 07.18 || 07.41
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|-
|Eksekutif
| 326/327 ||[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]] || 07.39 || 08.01
|-
! colspan="5" |Campuran
| 120/121 ||[[Kereta api Ranggajati|Ranggajati]]||[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Jember|Jember (JR)]] ||Eksekutif & Bisnis || 07.49 || 07.52
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Baturraden Ekspres}}
| 157 ||[[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih]]||[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium|| 08.26 || 08.30
| rowspan="4" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–'''Kroya'''{{Status KA|Baturraden Ekspres}}
|-
|Bisnis
|102F/99F*)
|[[Kereta api Purwojaya|'''Purwojaya Fakultatif''']]
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
|rowspan="2" | Eksekutif & Ekonomi AC Plus
|09.46
|10.05
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}}
| 199/200/201
|Eksekutif
|[[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]]
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK) '''(X)''']] via [[Stasiun Tegal|Tegal (TG)]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–'''Kroya'''
|09.50
|09.53
|-
|Ekonomi
|161
|[[Kereta api Lodaya|Lodaya]]
|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium
|10.34
|10.37
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Sawunggalih}}
|331
| Eksekutif
|[[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]]
| rowspan="11" | {{sta|Pasar Senen}}
|[[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]]
| rowspan="2" | {{sta|Kutoarjo}}
|Ekonomi AC
| rowspan="5" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
|10.57
|11.00
|-
|Ekonomi Premium
|128
|[[Kereta api Anjasmoro Ekspres|Anjasmoro]]
|[[Stasiun Jombang|Jombang (JG)]]
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus
|11.03
|11.09
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Yogya}}karta
| 83 || [[Kereta api Taksaka|Taksaka]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] ||Eksekutif Satwa & ''Luxury''
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
| 11.07 || 11.10
| rowspan="3" |{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
| 260 ||[[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara]]||[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]]|| Ekonomi AC Premium
| 11.56 || 11.59
|-
|Ekonomi Premium
| 141 ||[[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]]||[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
|rowspan=3 | Eksekutif & Ekonomi AC Plus
| 12.21 || 12.31
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Bogowonto}}
|144
|[[Kereta apiwisata Gajahkomersial Wong|Gajahdi WongIndonesia|''Priority'']]
|[[Stasiun Lempuyanganrowspan="6" |{{sta|Yogyakarta Lempuyangan (LPN)]]}}
| rowspan="6" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}}
|12.28
|12.33
|-
|Eksekutif
|193/194/195
|[[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]]
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]] bersambung [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]
|13.44
|13.47
|-
|Ekonomi Premium
|1
|rowspan=2|[[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]]
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] via [[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
| rowspan="2" | Eksekutif Argo
|13.49
|14.02
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Gajahwong}}
|2
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
|14.00
|14.10
|-
|Eksekutif
|98F*)
|[[Kereta api Taksaka|'''Taksaka Fakultatif''']]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|Eksekutif Satwa
|14.18
|14.21
|-
|Ekonomi
| 158 ||[[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih]]||[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]]|| rowspan="2" | Eksekutif & Ekonomi AC Premium || 14.37 || 14.43
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malioboro Ekspres}}
| 124/125 ||[[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]]
|Eksekutif
||[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi Baru (BW)]]
| rowspan="4" |{{sta|Purwokerto}}
|| 15.40 || 15.45
| rowspan="4" |{{sta|Malang}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}
|-
|Ekonomi
| 90/87 || [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Satwa || 15.12 || 15.30
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Kertanegara}}
|296
|Eksekutif
|[[Kereta api Pasundan|Pasundan]]
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
|Ekonomi AC
|16.25
|16.30
|-
|Ekonomi
| 112 ||[[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]]||[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]||Eksekutif & Ekonomi AC Plus
| 16.44 || 16.54
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Solo}}
| 328/325 ||[[Kereta api Serayu|Serayu]]||[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
|Eksekutif
|Ekonomi AC|| 16.58 || 17.20
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="4" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|Ekonomi Premium
| 122/119 ||[[Kereta api Ranggajati|Ranggajati]]||[[Stasiun Cirebon|Cirebon Kejaksan (CN)]] || Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus) || 17.13 || 17.16
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Mataram}}
| 307 || [[Kereta api Progo|Progo]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi AC|| 17.56 || 17.58
|Eksekutif
|-
|Ekonomi
|254
|[[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]]
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
|rowspan=2|Ekonomi AC Premium
|17.58
|18.01
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}}
| 259 ||[[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara]]
|Eksekutif
|[[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota (JAKK)]] || 18.30 || 18.33
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi Premium
| 300/297 || [[Kereta api Logawa|Logawa]] || rowspan=2|[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]] || Bisnis & Ekonomi AC || 19.08 || 19.11
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bangunkarta}}
| 322/323 ||[[Kereta api Serayu|Serayu]] || Ekonomi AC || 19.45 || 20.07
| Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi
| 159
|[[Kereta api Sawunggalih|Sawunggalih]]
|rowspan="2" |[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium
|20.26
|20.29
|-
| 143
|[[Kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]]
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus
|20.37
|20.40
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|97F*)
|Eksekutif
|[[Kereta api Taksaka|'''Taksaka Fakultatif''']]
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|Eksekutif Satwa
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|21.35
|21.38
|-
|Ekonomi Premium
| 258
|[[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]]
|[[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari (PWS)]]
|Ekonomi AC Plus
|21.43
|
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
|253
|Eksekutif
|[[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]]
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
|[[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota (JAKK)]]
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|Ekonomi AC Premium
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|21.54
|21.58
|-
|Ekonomi Premium
|100F/101F*)
|[[Kereta api Purwojaya|'''Purwojaya Fakultatif''']]
|[[Stasiun Cilacap|Cilacap (CP)]]
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus
|22.05
|22.25
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Ranggajati}}
|163
|Eksekutif
|[[Kereta api Lodaya|Lodaya]]
| rowspan="2" |{{sta|Cirebon}}
|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
| rowspan="2" |{{sta|Jember}}
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|22.09
|22.12
|-
|Ekonomi
|72/73
|[[Kereta api Bima|Bima]]
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
|Eksekutif Satwa
|22.18
|22.21
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}}
| 85 || [[Kereta api Taksaka|Taksaka]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] ||Eksekutif Satwa & ''Luxury''
|Eksekutif
| 23.07 || 23.10
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
| 78 || [[Kereta api Turangga|Turangga]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] || Eksekutif Satwa || 23.34 || 23.37
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Singasari}}
|76
|Eksekutif
|[[Kereta api Gajayana|Gajayana]]
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
| Eksekutif Satwa & '''Luxury'''
|23.39
|23.44
|-
|Ekonomi
| 77 ||[[Kereta api Turangga|Turangga]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] via [[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]|| Eksekutif Satwa || 23.47 || 23.51
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Kutojaya Selatan}}
| rowspan="2" |Ekonomi
|{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Kutoarjo}}
|Via {{sta|Tasikmalaya}}–'''Kroya'''
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Purwokerto}}
|Via {{sta|Kiaracondong}}–'''Kroya'''
|-
|{{kereta api|Kutojaya Utara}}
|Ekonomi Premium
|{{sta|Jakarta Kota}}
|{{sta|Kutoarjo}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|{{kereta api|Progo}}
| rowspan="6" |Ekonomi
| rowspan="3" |{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Lempuyangan}}
|-
|{{kereta api|Jaka Tingkir}}
| rowspan="2" |{{sta|Purwosari}}
|-
|{{kereta api|Bengawan}}
|-
|{{kereta api|Logawa}}
|{{sta|Purwokerto}}
|{{sta|Jember}}
|Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|{{kereta api|Pasundan}}
| rowspan="2" |{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|{{kereta api|Kahuripan}}
|{{sta|Blitar}}
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
|Ekonomi Premium
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|}
 
==== Aglomerasi ====
{| class="wikitable"
! Nama kereta api
! Kelas
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
| rowspan="3" |{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
| rowspan="2" | Eksekutif-Ekonomi
| rowspan="2" | {{sta|Solo Balapan}}
| {{Sta|Semarang Tawang}}
|Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Tegal}}–{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Solo Balapan}} hingga berakhir di {{sta|Semarang Tawang}} pada petang hari.
|-
| {{Sta|Solo Balapan}}
| Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Tegal}}–{{sta|Semarang Tawang}} hingga berakhir di {{Sta|Solo Balapan}} pada petang hari.
|-
|Eksekutif-Ekonomi Premium
|{{sta|Yogyakarta}}
| rowspan="2" |{{Sta|Cilacap}}
| rowspan="2" |–
|-
| {{Rint|Jateng|KD}} {{KA|Kamandaka}}
|Eksekutif-Ekonomi
| {{sta|Semarang Tawang}}
|}
 
=== Barang ===
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! align=center colspan=4 | Lintas selatan Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Selatan
| {{sta|Bandung}}
| {{sta|Surabaya Kota}}
| Via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]-[[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
|-
|Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
|{{sta|Kampung Bandan}}
|{{sta|Malang}}
|Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Lempuyangan}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|}
 
== Galeri ==
<gallery>
COLLECTIE TROPENMUSEUM Eerste rit op 1 november 1929 van de eendaagse expresse-trein Batavia-Soerabaja op het station te Kroja TMnr 10014034.jpg|Dua Kereta [[Eendaagsche Express]] sedang berhenti di Stasiun Kroya. 1929.
Berkas:Kroya train station 120401 0299.jpg|Tampak depan, sisi barat
Berkas:Kroya train station 120401 02950298.jpg|Tampak depan,. sisi timur2012.
Berkas:Kroya train station 120401 0295.jpg|Tampak depan, sisi timur. 2012.
Berkas:Reynan-Stasiun-Kroya-Menara-dan-Dipo-2014-07-31-496 result.jpg|''Overkapping''. Di kejauhan terdapat menara air dan subdipo lokomotif
Berkas:Reynan-Stasiun-Kroya-Menara-dan-Dipo-2014-07-31-496 result.jpg|''Overcapping'' stasiun. Di kejauhan terdapat menara air dan subdepo lokomotif. 2014.
Berkas:ID diesel loco BB 201-03 070910 0371 kya.JPG|Lokomotif [[Lokomotif BB201|BB 201]] di Stasiun Kroya, 2007.
Berkas:Pintu rel kereta api dekat stasiun Kroya.JPG|Perlintasan sebidang Jalan Ahmad Yani di sebelah barat Stasiun Kroya (JPL 409)
Berkas:Stasiun Kroya Renovasi.jpg|Proses pembangunan ulang ''overkappingovercaping'' baru Stasiun Kroya
Berkas:Stasiun Kroya.jpg|Emplasemen stasiun Kroya setelah selesai direnovasi, Maret 2020
Berkas:Stasiun Kroya Dalam.jpg|Papan nama stasiun Kroya versi terbaru, Maret 2020
Berkas:CC_206(CM20EMP).jpg|Perlintasan sebidang Jalan Ahmad Yani barat Stasiun Kroya (JPL 479)
</gallery>
 
Baris 383 ⟶ 375:
 
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017]
 
{{s-rail-startcommons cat}}
{{S-rail|title=KAI}}
{{S-line|system=KAI|rows2=3|line=Kroya–Kutoarjo|next=Kemranjen}}
{{S-line|system=KAI|previous=Randegan|line=Prupuk–Kroya|hide2=yes}}
{{S-line|system=KAI|previous=Sikampuh|line=Kroya–Cilacap|hide2=yes}}
{{s-end}}
 
{{Stasiun berdekatan|system1=KAI
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
|line1=Cilacap–Kroya–Kutoarjo|left1=Sikampuh|right1=Kemranjen
|line2=Prupuk–Kroya|left2=Randegan
}}
 
{{stasiun-stub kereta api di Indonesia}}
{{coord|-7.630113|109.2535883|display=title}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Kroya]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Cilacap|Kroya]]
[[Kategori:Kroya, Cilacap]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1887]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Kroya"