AB Landsverk: Perbedaan antara revisi

'''La'''<span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=Landsverk+i+Landskrona&rft.date=1992&rft.place=Landskrona&rft.pub=Landsverk&rfr_id=info:sid/en.wiki-indonesia.club:Landsverk" class="Z3988"></span>'''ndsverk''' (AB Landsverk) adalah [[ Industri berat|industri berat]] Swedia, yang memproduksi peralatan militer seperti [[tank]], [[Penghancur tank|perusak tangkitank]], [[Meriam anti pesawat swagerak|SPAAG]], [[ Mobil lapis baja (militer)|mobil lapis baja]], kendaraan [[ Kendaraan off-road|off-road]] beroda dan beroda rantai dan peralatan sipil seperti [[gerbong]], [[derek]] [[ Pelabuhan|pelabuhan]] dan [[ Mesin pertanian|mesin pertanian]].

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1872 sebagai ''Firman Petterson & Ohlsen''. Landsverk terletak di [[Landskrona]], [[Swedia]].

Pada akhir 1920 perusahaan ini berada di ambang [[kebangkrutan]]. Melalui perusahaan Belanda, ''Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbereich Oberhausen'' (GHH) dari Jerman, berinvestasi besar-besaran dan menguasai 50% saham.

Pada tahun 1923 perusahaan ini memproduksi sejumlah kecil [[traktor]] pertanian beroda rantai berdasarkan desain Amerika. Jerman meningkatkan kepemilikannya menjadi 61% pada tahun 1925, tiga tahun kemudian nama tersebut diubah menjadi ''AB Landsverk''. Pada tahun 1929, insinyur Jerman Otto Merker ditugaskan ke Landsverk untuk mengembangkan kendaraan lapis baja, beberapa purwarupa desain Jerman baik yang menggunakan roda dan roda rantai diproduksi di Landskrona. Joseph Vollmer yang merancang [[ Tank fm / 21|LK II]] sudah sejak tahun 1920-an mengembangkan kendaraan beroda, "traktor pertanian" L-5. Di Swedia, traktor ini dikembangkan lebih lanjut di Landsverk menjadi kendaraan dengan sebutan L-30. Pada saat yang sama, Landsverk juga mulai bekerja pada tank yang murnisebenarnya, L-10. Namun, tugas pertama untuk memproduksi kendaraan lapis baja adalah melakukan modifikasi pada sasis ke [[ Mobil lapis baja fm / 29|Pansarbil fm/29,]], yang selesai pada awal 1931. Namun, setelah banyaknya penundaan L-10 dan L-30 akhirnya diproduksi, L-10 sebagai [[ Tank dg 31|Stridsvagn m/31]] dan L-30 sebagai [[ Tanker fm / 31|Stridsvagn fm/31]].<ref>''Svenskt pansar - 90 år av stridsfordonsutveckling'', Rickard O. Lindström & Carl-Gustaf Svantesson, hal 36-37.</ref> Pada tahun 1930 Angkatan Darat Swedia memerintahkanmemesan sebuah [[ Mobil lapis baja (militer)|mobil lapis baja]] untuk percobaan, dan beberapa tahun kemudian memesan tiga [[tank]] ringan dengan roda dan roda rantai.

Pada 1933, Lituania memesan enam unit, pada 1935 Belanda dua belas [[ Landsverk L181|Landsverk L181]] dan pada 1937 memesan tiga belas mobil lapis baja [[ Landsverk L180|L-180]]. Landsverk menghadirkan [[ Strv L-60|L-60]] pada tahun 1934, tank pertama dengan suspensi batang torsi. Ada beberapa ekspor mobil lapis baja yang sangat terbatas ke negara lain seperti Denmark dan Finlandia. HongariaHungaria memproduksi L-60 sebagai [[ Toldi (tangki)|Toldi]]. [[ Luftvärnskanonvagn L-62 Anti II|Landsverk Anti-II]] adalah varian anti pesawat dari tank ini.

Landsverk membuat beberapa tank ringan [[ Landsverk L-120|L-120]] pada 1930-an, salah satunya diekspor ke [[Norwegia]], dan itu adalah tank pertama yang dioperasikan oleh [[ Tentara Norwegia|Angkatan Darat Norwegia]].<ref>{{Cite web|url=http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/norway/norway.htm|title=Norway|last=Dag Sundkvist|first=|last2=Daniella Carlsson|date=13 Februari 2003|website=Tanks! Armoured warfare prior to 1946|publisher=[[Florida State University]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20100327195414/http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/norway/norway.htm|archive-date=27 Maret 2010|access-date=30 Januari 2010|last3=Thorleif Olsson}}</ref>

Selama Landsverk [[Perang Dunia II|Perang Dunia Kedua]] merancang dan memproduksi secara parsial sebagian besar tank Angkatan Darat Swedia. Pada akhir konflik itu Landsverk disita oleh negara Swedia dan dijual ke [[ Kockum|Kockums]]s.

[[Angkatan Darat Irlandia]] mengoperasikan beberapa kendaraan Landsverk selama 80 tahun terakhir. Dua tank L-60 dibeli pada tahun 1935 sebagai kendaraan pelatihan untuk melengkapi [[ Vickers|Vickers]] Mk D. Meskipun ketiga tank tersebut memiliki nilai militer yang meragukan, kendala anggaran mencegah Irlandia melakukan pembelian tambahan. Keduanya pensiun dari layanan pada tahun 1953 karena kurangnya roda rantai. Keduanya masih ada higga saat ini, salah satunya telah dipulihkan hingga dapat beroperasi kembali.

Angkatan Darat Irlandia juga menggunakan mobil lapis baja L-180. Mobil lapis baja ini diadopsi untuk menggantikan armada [[ Mobil Lapis Baja Rolls Royce|Rolls Royce]] yang menua pada tahun 1937. Delapan unit dikirim pada tahun 1939, tetapi lima unit pesanan terakhir tidak pernah dikirimkan karena pecahnya Perang Dunia Kedua (kelima unit tersebut justru diambil alih dan digunakan oleh Swedia). Hal yang sama terjadi dengan banyak kendaraan lain di Angkatan Darat Irlandia, kendala anggaran berarti bahwa L-180 masih berada dalam layanan garis depan (meskipun ditingkatkan dengan meriam 20mm) hingga 1972. Secara luar biasa, L-180 kemudian dipindahkan ke [[Cadangan Angkatan Darat Irlandia]], FCA, di mana mereka tetap bertugas sampai pertengahan 1980-an. Lima unit dilestarikan, termasuk satu unit yang disumbangkan ke [[ Tentara Swedia|Angkatan Darat Swedia]].

Landsverk memproduksi mobil intai lapis baja berbasis [[Unimog]] S404 pada akhir 1950-an. [[Angkatan Darat Irlandia]] membeli 15 kendaraan ini (awalnya ditujukan untuk kepolisian di [[Kongo Belgia]]) pada tahun 1971 dengan harga murah. Kendaraan ini dimaksudkan sebagai kendaraan stop-gap untuk digunakan sampai [[ Panhard M3|Panhard M3]] VTT APC pertama mulai beroperasi pada tahun 1972. Kendaraan ini memiliki kemampuan off-road yang sangat baik tetapi memiliki kendali on-road yang buruk karena pusat gravitasi yang tinggi yang mengakibatkan beberapa kecelakaan. Pengaturan pasukan sebanyak empat orang dilakukan, tetapi ruangannya sempit dan dalam kasus apa pun detasemen berukuran empat orang terlalu kecil untuk tujuan militer realistis. Kritik lain adalah bahwa posisi [[FN MAG|penembaknya]] terlalu terbuka. Akhirnya [[Unimog]] Scout Cars tiba di [[Pulau Irlandia|Irlandia]] pada Februari 1972, kepergian mereka ditunda oleh kelompok perdamaian lokal yang mengira mereka akan diserahkan untuk [[Tentara Republik Irlandia Sementara|Pasukan Republik Irlandia Sementara]]. Pada pertengahan 1978 semua unit telah dipindahkan ke [[Cadangan Angkatan Darat Irlandia]], FCA. Semua unit ditarik pada tahun 1984, dua dilestarikan. Satu unit di museum transportasi di [[Howth]] [[County Dublin|Co Dublin]] dan satu lagi di Inggris.

* Landsverk i Landskrona. Landskrona: Landsverk. 1992.

* Rosen, Lars von (2005). ASJ, Landsverk (Rev. uppl.). Löddeköpinge: Sprinter AB/Maskinskyddarna. <nowiki>ISBN 91-973356-5-7</nowiki>