Wikipedia

Stasiun Surabaya Kota: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Rafie wanda (bicara | kontrib)
166 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.688 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(311 revisi perantara oleh 31 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{hatnoteUntuk|Singkatan stasiun inikereta api bukanlain berartidi [[antimonSurabaya|antimonStasiun (Sb)]].Surabaya}}
{{infobox stasiun
| name = Surabaya Kota
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| nomorstasiun = {{KAICN solid|Dh|01|size=40}}{{KAICN solid|J|01|size=40}}{{KAICN solid|Pe|01|size=40}}{{KAICN solid|SP|01|size=40}}{{KAICN solid|Tm|01|size=40}}
| tinggi = +4 m
| kode = SB
| image = Berkas:Stasiun Surabaya Kota Railway Station2022.jpg
| caption = StasiunTampak besardepan Stasiun Surabaya Kota, 2022
| prov = Jawa Timur
| kota = Surabaya
Baris 14 ⟶ 17:
| lintang = -7.242955
| bujur = 112.741212
| open = 16 Mei 1878;* {{Umurstart date|1878|505|16}} tahun(bangunan yangpertama lalustasiun)
* {{start date|1986|04|22}} (stasiun Indo Plaza)
| reopen = 1899
| reopen = 1899 (bangunan kedua stasiun)
| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| operator = daop8
| class = Besar tipe A
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| operator3 = [[KAI Logistik]]
| class = Besar tipe B
| nomor = 4510
| letak = * km 0+299 lintas '''Surabaya Kota'''-[[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]-[[Stasiun Kalisat|Kalisat]]-''[[Stasiun Panarukan|Panarukan]]''
* km 9+779 lintas '''Surabaya Kota'''-[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
* km 0+000 lintas '''Surabaya Kota'''-[[Stasiun Sidotopo|Sidotopo]]
| line = [[<u>'''Kereta api Deltapenumpang'''</u><br>'''Lintas Ekspresselatan Jawa:''' {{kereta api|KomuterSri Surabaya-BangilTanjung}}<br>'''Lokal pp]],dan komuter''': Commuter Line ([[Kereta api RapihCommuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho, Penataran]], [[Kereta api Penataranlokal di Jawa Timur#Jenggala|PenataranJenggala]], [[Kereta api lokal Kertosono|Ekonomidi Lokal/KRDJawa KertosonoTimur#Supas|Supas]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]])<br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Selatan]]
| original = [[Staatsspoorwegen]] Oosterlijnen
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Surabaya
| ticketting = Sistem tiket ''online'', melayani pemesanan langsung di loket khusus untuk KA lokal dan komuter saja.
|line1=Surabaya–Pasuruan|right1=Surabaya Gubeng
| services = {{S-rail|title=Layanan lokal KAI}}
|line2=Jenggala|type2=SB-MR|right2=Surabaya Gubeng
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|line=SuSi|notemid=Surabaya Kota–Porong, p.p.|rows1=5|next=Surabaya Gubeng}}
|line3=Dhoho|type3=SB-BL|right3=Surabaya Gubeng
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|line=Dhoho|notemid=Surabaya Kota–Kertosono–Blitar, p.p.|hide1=yes|next=Surabaya Gubeng|note2=lewat KTS}}
|line4=Dhoho|type4=SB-KTS|right4=Surabaya Gubeng
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|line=Penataran|notemid=Surabaya Kota–Malang–Blitar, p.p.|hide1=yes|next=Surabaya Gubeng|note2=lewat ML}}
|line5=Penataran|right5=Surabaya Gubeng
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|line=Tumapel|notemid=Surabaya Kota–Malang, p.p.|hide1=yes|next=Surabaya Gubeng}}
|line6=Tumapel|right6=Surabaya Gubeng
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|line=KRD Kertosono|notemid=Surabaya Kota–Kertosono, p.p.|hide1=yes|next=Surabaya Gubeng}}
}}
| other_services_header = Layanan penghubung
| other_services_collapsible = no
| other_services =
| track = 4 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
| platform = 3 (dua peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
| persinyalan = * Mekanik tipe panggung[[Siemens]] & Halske semiotomatis (s.d. 2014)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2014–Sekarang)
| arsitektur = {{unbulleted list|Neoklasik (bangunan lama)|Modern (bangunan baru)}}
| parking = Ya
| difabel = Ya
| toilet = Ya
| sepeda = ?
| arsitektur = {{hlist|Indische Empire|Neoklasik}} (bangunan lama)<br>Modern (bangunan baru)
| othername = Stasiun Semut
| oldname = Station Soerabaja, Soerabaia
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|terminalbarang}}
| peta = Kota Surabaya#Jawa Timur#Jawa
| module1 = {{infobox cagar budaya|child=yes
| Name = Stasiun Kereta Api Semut Surabaya
| Image =
| Location =
| Type =
| Criteria = Bangunan
| ID = KB000436
| Session = No. PM.23/PW.007/MKP/2007
| Year = 26 Maret 2007
| Extension = Menteri
| ownership = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)
| Link =https://referensi.data.kemdikbud.go.id/budayakita/cagarbudaya/objek/KB000436
| embedded =
| locmapin =
| coordinates =
| map_caption =
}}
}}
'''Stasiun Surabaya Kota (SB)''' atau yang lebih populer dengan nama '''Stasiun Semut''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]. Letaknya di sebelah barat laut [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dan dahulu merupakan stasiun tujuan terakhir di Kota [[Surabaya]] dari jalur [[kereta api]] Pulau [[Jawa]] bagian selatan yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Kota Bandung|Bandung]], dan Jakarta serta bagian timur yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Malang|Malang]], [[Kota Probolinggo|Probolinggo]], [[Jember]], dan [[Banyuwangi]].
'''Stasiun Surabaya Kota (SB)''' atau yang lebih populer dengan nama '''Stasiun Semut''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe B yang terletak di [[Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya|Bongkaran]], [[Pabean Cantian, Surabaya|Pabean Cantian]], [[Kota Surabaya|Surabaya]]; termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dan [[KAI Commuter]] pada ketinggian +4 meter. Stasiun Surabaya Kota juga merupakan stasiun ujung bagi layanan [[kereta api lokal di Jawa Timur|kereta api lokal dan komuter]] Commuter Line menuju [[Jawa Timur]] bagian selatan. Dahulu stasiun ini merupakan stasiun ujung di Kota [[Surabaya]] dari jalur [[kereta api]] Pulau [[Jawa]] bagian selatan menghubungkan [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Kota Bandung|Bandung]], dan [[Jakarta]]. Didirikan pada tahun [[1878]], Stasiun Surabaya Kota merupakan stasiun kereta api tertua di Provinsi [[Jawa Timur]].
 
Saat ini keberangkatan kereta api dari dan menuju kota-kotaberbagai tujuan tersebut di lintas timur, selatan, dan tengah Jawa dipindahkan ke [[Stasiun Surabaya Gubeng]] kecuali [[Kereta api Sri Tanjung|KA Sri Tanjung]] dengan relasi {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Ketapang||Banyuwangi}}, sehingga Stasiun SemutSurabaya Kota dijadikan sebagai tempat langsiran dan menyimpan rangkaian kereta api jarak menengah dan jauhantarkota serta hanya melayani kereta ekonomi jarak dekat (lokal dan komuter) saja. Stasiun lain yang juga penting di Surabaya adalah [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Semarang|Semarang]] dan [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]].
 
Stasiun ini merupakan stasiun kereta api pertama yang dimiliki oleh ''[[Staatsspoorwegen]]'' (SS), operator kereta api milik Pemerintah Hindia Belanda. Bangunan lama stasiun ini, yang berlokasi tepat di depan [[Pasar Atom]], sudah tidak dioperasikan sejak 1990-an, tetapi sudah direnovasi selama kurun waktu tahun 2012-2015 dan kini sudah dipugar; sampai saat ini belum ada rencana diaktifkan kembali. Kini pelayanan penumpang masih dipusatkan di gedung Indo Plaza yang berada di sayap barat emplasemen.
 
== Sejarah ==
{{multiple image|perrow = 1
[[Berkas:KITLV - 1404403 - Ingen, H. van - Soerabaja - Kurkdjian, Photo-Atelier - Soerabaja - Railway Station in Surabaya - circa 1910.tif|jmpl|kiri|Fasad depan Stasiun Semut, ''tempoh doeloe''. Bangunannya saat ini sudah tidak digunakan.]]
<!-- Layout parameters -->
Berdasarkan sejarahnya, Stasiun Surabaya Kota dibangun ketika jalur kereta api Surabaya-Malang dan Pasuruan mulai dirintis sekitar tahun [[1870]]. Tujuannya untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jatim, khususnya dari [[Kota Malang|Malang]], ke [[Pelabuhan Tanjung Perak]] yang juga mulai dibangun sekitar tahun itu. Gedung ini diresmikan pada tanggal [[16 Mei]] [[1878]]. Dengan meningkatnya penggunaan kereta api, pada tahun 1899, bangunan stasiun lama akhirnya dirobohkan dan diganti dengan bangunan baru yang ada saat ini.<ref>{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
| align = left
| direction = vertical
| total_width = 250
<!-- Header -->
| header = Bangunan lama stasiun
<!--image 1-->
| image1 = COLLECTIE TROPENMUSEUM Stationsgebouw Surabaya TMnr 10021960.jpg
| alt1 = Bangunan pertama Stasiun Surabaya Kota
| caption1 = Sebelum 1899
<!--image 2-->
| image2 = KITLV A491 - Station van de Staatsspoorwegen te Soerabaja, KITLV 81099.tiff
| alt2 = Bangunan kedua Stasiun Surabaya Kota
| caption2 = Setelah 1899
<!-- and so on, to a maximum of 10 images (image10) -->
| footer = Perbandingan bangunan pertama (sebelum 1899) dan kedua (sesudah 1899) Stasiun Surabaya Kota yang lama
}}
Stasiun Surabaya Kota merupakan stasiun kereta api pertama yang dimiliki oleh ''[[Staatsspoorwegen]]'' (SS), operator kereta api milik Pemerintah Hindia Belanda. Berdasarkan sejarahnya, stasiun ini dibangun ketika jalur kereta api Surabaya-Malang dan Pasuruan mulai dirintis sekitar tahun 1870. Tujuannya untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jatim, khususnya dari [[Kota Malang|Malang]], ke [[Pelabuhan Tanjung Perak]] yang juga mulai dibangun sekitar tahun itu. Gedung ini diresmikan pada tanggal 16 Mei 1878. Dengan meningkatnya penggunaan kereta api, pada tahun 1899, bangunan stasiun lama akhirnya dirobohkan dan diganti dengan bangunan baru yang ada saat ini.<ref>{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
 
Stasiun Surabaya Kota menjadi stasiun ujung/terminus untuk kereta-kereta api ekspres terbaik pada masanya, mulai dari [[Eendaagsche Express]] yang menghubungkan Jakarta dengan Surabaya dalam waktu tercepat 11 jam 30 menit pada tahun [[1930-an]],<ref>{{cite book|title=Bouwen in de Archipel: burgerlijke openbare werken in Nederlands-Indië 1800-2000|last=Kop|first=Jan|year=2004|publisher=Walburg Pers}}</ref> hingga [[Kereta api Bima|kereta ekspres malam Bima]] yang hingga awal [[1990-an]] membawa [[kereta tidur]].<ref>{{cite book|title=Kompasiana: esei jurnalistik tentang berbagai masalah: pers, politik, asimilasi, cendekiawan, pelayanan masyarakat, tertib hukum, kebudayaan, ekonomi, kepemimpinan, kota Jakarta|last=Ojong|first=P.K.|year=1981|publisher=PT Gramedia}}</ref>
 
Stasiun kereta api ini ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] oleh [[Daftar Wali Kota Surabaya|Wali Kota Surabaya]].<ref>Surat Keputusan Kepala Daerah Tingkat II Surabaya Nomor 188.45/251/402.1.04/1996</ref> Stasiun itu ditetapkan sebagai bangunan yang harus dipertahankan bersama 60 bangunan lainnya di Kota Surabaya. Keberadaannya terancam dengan rencana pembangunan pusat perbelanjaan dan kawasan pertokoan yang mengancam rusaknya keaslian lanskap stasiun itu, seperti halnya [[Stasiun Jakarta Kota]] di Jakarta. Bahkan sempat terjadi pembongkaran kawasan itu yang ironisnya melibatkan [[PT Kereta Api Indonesia]].
 
Sehubungan dengan rencana peningkatan kapasitas angkut kereta api lokal dan komuter di stasiun ini, muncul wacana baru untuk mengaktifkan kembali bangunan lama Stasiun Surabaya Kota peninggalan SS ini sebagai stasiun utama untuk kereta lokal dan komuter. Untuk menyiasatinya, PT KAI memutuskan memindahkan seluruh aktivitas perawatan sarana perkeretaapian di [[Stasiun Sidotopo]]. Perencanaan lainnya adalah, memisahkan pintu masuk dan keluar; dengan pemesanan tiket tetap berada di gedung Indo Plaza (pintu barat stasiun), sedangkan bangunan lama stasiun hanya dijadikan sebagai pintu keluar dan area komersial saja.<ref>{{Cite web|url=https://www.jawapos.com/surabaya/22/09/2019/pusat-ka-lokal-komuter-surabaya-di-stasiun-semut/|title=Pusat KA Lokal-Komuter Surabaya di Stasiun Semut|last=JawaPos.com|date=2019-09-22|website=JawaPos.com|language=id|access-date=2019-10-08}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.jawapos.com/surabaya/24/06/2019/siapkan-berbagai-fasilitas-sebelum-menghidupkan-kembali-stasiun-semut/|title=Siapkan Berbagai Fasilitas Sebelum Menghidupkan Kembali Stasiun Semut|last=JawaPos.com|date=2019-06-24|website=JawaPos.com|language=id|access-date=2019-10-08}}</ref>
 
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:COLLECTIEStasiun TROPENMUSEUMSB StationsgebouwLama Surabaya TMnr 100219602020.jpg|jmpl|kiri|Bangunanjmpl|Tampak pertamadepan bangunan lama Stasiun Surabaya Kota, sebelumyang digantiditetapkan dengansebagai bangunancagar kedua.budaya, 2020]]
Stasiun Surabaya Kota memiliki total enam belas jalur kereta api yang diberi nomor. Emplasemen baru di barat memiliki empat jalur yang dijadikan jalur kedatangan maupun keberangkatan penumpang, dengan jalur 1 dan 2 merupakan sepur lurus. Sementara itu, 12 jalur sisanya berada di emplasemen lama di timur yang terdiri dari [[sepur belok]] dan [[sepur badug|badug]]. Jalur 1 dan 2 merupakan sepur lurus yang terhubung dengan jalur 1 dan 2 emplasemen barat. Emplasemen lama digunakan sebagai sepur simpan/tempat parkir rangkaian kereta.<ref>{{Gapeka2023|Jawa|page=44|accessdate=2024-10-04}}</ref>
Bangunan lama stasiun ini telah direnovasi sejak pertengahan tahun 2012 hingga awal tahun 2015 untuk nantinya difungsikan kembali sebagai stasiun penumpang atau hanya sebagai museum. Sejak bulan Juli 2014, stasiun ini telah menggunakan sistem persinyalan elektrik buatan [[Len Industri|PT Len Industri Indonesia (Persero)]], untuk menggantikan persinyalan mekanik. Rumah sinyal di sisi timur emplasemen yang biasanya digunakan untuk mengontrol perangkat persinyalan di stasiun ini juga dinonaktifkan setelah peralihan sistem persinyalan selesai dilakukan dan juga ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] sejak tahun 2013.<ref>{{cite news|title=Rumah Sinyal Semut, Ditinggali Sambil Dirawat|work=Jawa Pos|date=28 Januari 2018}}</ref>
 
Sejak Oktober 2014 jalur pintas (''shortcut'') yang menghubungkan antara jalur yang memiliki akses langsung ke emplasemen stasiun dan jalur yang melewati Viaduk Tugu Pahlawan dekat [[Perlintasan sebidang|perlintasan]] sebelah timur stasiun ini telah dioperasikan sehingga memungkinkan rangkaian kereta api dapat berjalan langsung dari [[Stasiun Surabaya Gubeng|Stasiun Gubeng]] menuju [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Stasiun Pasarturi]] atau [[Stasiun Kalimas|Kalimas]] maupun sebaliknya tanpa memutar rangkaiannya terlebih dahulu di [[Stasiun Sidotopo]]. Stasiun Surabaya Kota memiliki empat jalur kereta api untuk kedatangan dan keberangkatan penumpang ditambah sekitar delapan jalur badug sebagai sepur simpan/tempat parkir rangkaian kereta dengan jalur 1 dan 2 sebagai sepur lurus.
 
== Layanan kereta api ==
=== Penumpang lokal/komuter ekonomi AC ===
* [[Kereta api Delta Ekspres|Komuter Surabaya-Bangil pp]], dari dan tujuan [[Stasiun Bangil|Bangil]]
* [[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]], dari dan tujuan [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] bersambung [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Kediri|Kediri]]
* [[Kereta api Penataran|Penataran]], dari dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Malang|Malang]]
* [[Kereta api Tumapel|Tumapel]], dari [[Stasiun Malang|Malang]] (lebih sering disebut [[Kereta api Penataran|KA Penataran]] juga)
* [[Kereta api lokal Kertosono|Ekonomi Lokal/KRD Kertosono]], dari dan tujuan [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
 
=== Barang ===
[[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS (''over-night service'')]], dari dan tujuan:
 
Bangunan lama stasiun ini, yang berlokasi tepat di depan [[Pasar Atum]], sudah tidak dioperasikan sejak 1990-an, tetapi sudah direnovasi selama kurun waktu tahun 2012-2015. Sampai saat ini belum ada rencana diaktifkan kembali, tetapi kemungkinan nantinya akan difungsikan kembali sebagai stasiun penumpang atau hanya sebagai museum. Kini pelayanan penumpang masih dipusatkan di gedung Indo Plaza yang terletak di sayap barat emplasemen. Bangunan stasiun di sisi barat Indo Plaza ini diresmikan pada tanggal 22 April 1986 berdasarkan [[prasasti]] yang terpasang di ujung jalur badug stasiun.<ref>{{Cite news|last=zs|date=22 April 1986|title=Siang Ini, Gubernur Jatim Resmikan "Surabaya Kota Indah" dan "Indo Plaza"|work=Jawa Pos|page=5}}</ref>
* [[Stasiun Bandung|Bandung]] <small>via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Kroya|Kroya]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]</small>
{| cellpadding="3" cellspacing="0" border="0"
 
| style="border-top:solid 2px black; border-left:solid 2px black" |'''G'''
* [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta]] <small>via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]</small>
| colspan="3" style="text-align:center; border:solid 2px black; border-left:none" |{{Small|Peron sisi}}
 
== Jadwal kereta api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang di Stasiun Surabaya Kota '''per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).'''
{| class="wikitable sortable"
|-
| rowspan="20" style="text-align:center; border-left:solid 2px black"|''Hall'' stasiun
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
| rowspan="8" style="border-left:solid 2px black" |Jalur '''1'''
|Sepur lurus
| rowspan="2" |→
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
| 447 ||[[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] <small>via [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]</small>
| rowspan="4" |Lokal Ekonomi AC||-||04.10
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{Small|via {{sta|Kertosono}}}}
| 439/432 ||[[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]] || [[Stasiun Kertosono|Kertosono (KTS)]] bersambung [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
| rowspan="6" |→ {{small|({{sta|Surabaya Gubeng}})}}
<small>via [[Stasiun Kediri|Kediri (KD)]]</small>
|<nowiki>-</nowiki>||04.50
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Kertosono}}
| 482 ||[[Kereta api lokal Kertosono|Ekonomi Lokal/KRD Kertosono]]
|'''Surabaya Kota (SB)'''||07.04||-
|-
| 449 {{rint|surabaya|pe}} [[KeretaCommuter apiLine Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]]||[[Stasiun, dari Blitardan tujuan {{Sta|Blitar}} (BL)]] <small>{{Small|via [[Stasiun Malang{{sta|Malang Kotabaru (ML)]]</small>||-||07.15}}}}
|-
|{{rint|surabaya|t}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Commuter Line Tumapel]], dari dan tujuan {{Sta|Malang}}
| 392 ||[[Kereta api Delta Ekspres|Komuter Surabaya-Bangil pp]]|| rowspan="2" |'''Surabaya Kota (SB)'''|| Komuter Ekonomi AC ||07.25||-
|-
|{{KAIC symbol|SP||size=20}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]], dari dan tujuan {{sta|Pasuruan}}
| 448 ||[[Kereta api Tumapel|Tumapel]]/[[Kereta api Penataran|Penataran]]
|Lokal Ekonomi AC||07.41||-
|-
| 481 {{rint|surabaya|j}} [[Kereta api lokal Kertosonodi Jawa Timur#Jenggala|EkonomiCommuter Lokal/KRDLine KertosonoJenggala]]||[[Stasiun, dari dan Kertosonotujuan {{Sta|Kertosono (KTS)]]Mojokerto}}
| rowspan="5" |Lokal Ekonomi AC||-||08.25
|-
| rowspan="8" style="border-left:solid 2px black" |Jalur '''2'''
| 441/434 ||[[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]]||[[Stasiun Kertosono|Kertosono (KTS)]] bersambung [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
|Sepur lurus
<small>via [[Stasiun Kediri|Kediri (KD)]]</small>
| rowspan="2" |→
|<nowiki>-</nowiki>||09.20
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
| 450 ||[[Kereta api Penataran|Penataran]]|| rowspan="2" |'''Surabaya Kota (SB)'''||09.52||-
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{Small|via {{sta|Kertosono}}}}
| 431/440 ||[[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]] ||10.25||-
| rowspan="6" |→ {{small|({{sta|Surabaya Gubeng}})}}
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Kertosono}}
| 451 ||[[Kereta api Penataran|Penataran]] ||[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] <small>via [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]</small>||-||11.10
|-
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], dari dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{Small|via {{sta|Malang}}}}
| 393 ||[[Kereta api Delta Ekspres|Komuter Surabaya-Bangil pp]]||[[Stasiun Bangil|Bangil (BG)]]|| Komuter Ekonomi AC ||-||11.30
|-
|{{rint|surabaya|t}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Commuter Line Tumapel]], dari dan tujuan {{Sta|Malang}}
| 443/436 ||[[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]]||[[Stasiun Kertosono|Kertosono (KTS)]] bersambung [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
<small>via [[Stasiun Kediri|Kediri (KD)]]</small>
|Lokal Ekonomi AC||-||12.00
|-
|{{KAIC symbol|SP||size=20}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]], dari dan tujuan {{sta|Pasuruan}}
| 394 ||[[Kereta api Delta Ekspres|Komuter Surabaya-Bangil pp]]
| rowspan="3" |'''Surabaya Kota (SB)'''
|Komuter Ekonomi AC||16.05||-
|-
|{{rint|surabaya|j}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Commuter Line Jenggala]], dari dan tujuan {{Sta|Mojokerto}}
| 452 ||[[Kereta api Penataran|Penataran]]|| rowspan="2" |Lokal Ekonomi AC ||16.21||-
|-
| colspan="3" style="text-align:center; border-top:solid 2px black; border-right:solid 2px black; border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron teluk}}
| 433/442 ||[[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]]||16.48||-
|-
| rowspan="2" style="border-left:solid 2px black" |Jalur '''3'''
| 395 ||[[Kereta api Delta Ekspres|Komuter Surabaya-Bangil pp]]||[[Stasiun Bangil|Bangil (BG)]]
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{Small|via {{sta|Kertosono}}}}
| Komuter Ekonomi AC ||-||17.00
| rowspan="2" |→ {{small|({{sta|Surabaya Gubeng}})}}
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Kertosono}}
| 453 ||[[Kereta api Penataran|Penataran]] ||[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] <small>via [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]</small>
| rowspan="5" |Lokal Ekonomi AC||-||17.35
|-
| style="border-left:solid 2px black" |Jalur '''4'''
| 484 ||[[Kereta api lokal Kertosono|Ekonomi Lokal/KRD Kertosono]]
|Sepur belok untuk jalur parkir ataupun langsiran kereta api
|'''Surabaya Kota (SB)'''
|
|17.43||-
|-
| style="border-bottom:solid 2px black; border-left:solid 2px black" |'''G'''
| 445/438 || rowspan="2" |[[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]]||[[Stasiun Kertosono|Kertosono (KTS)]] bersambung [[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
| colspan="3" style="text-align:center; border-top:solid 2px black; border-right:solid 2px black; border-bottom:solid 2px black" |{{Small|Peron sisi}}
<small>via [[Stasiun Kediri|Kediri (KD)]]</small>
|}
|<nowiki>-</nowiki>||17.50
Sejak bulan Juli 2014, stasiun ini telah menggunakan sistem persinyalan elektrik buatan [[Len Industri|PT Len Industri]] untuk menggantikan persinyalan mekanik. [[Kendali persinyalan|Rumah sinyal]] di sisi timur emplasemen yang biasanya digunakan untuk mengontrol perangkat persinyalan mekanik di stasiun ini dinonaktifkan setelah peralihan sistem persinyalan selesai dilakukan dan ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] sejak tahun 2013.<ref>{{cite news|title=Rumah Sinyal Semut, Ditinggali Sambil Dirawat|work=Jawa Pos|date=28 Januari 2018}}</ref>
 
Sejak Oktober 2014, jalur pintas yang menghubungkan antara jalur yang memiliki akses langsung ke emplasemen stasiun dan jalur yang melewati [[viaduk]] Tugu Pahlawan dekat [[Perlintasan sebidang|perlintasan]] sebelah timur stasiun ini telah dioperasikan sehingga memungkinkan rangkaian kereta api dapat berjalan langsung dari Stasiun Gubeng menuju Stasiun Pasarturi atau [[Stasiun Kalimas|Kalimas]] maupun sebaliknya tanpa memutar rangkaiannya terlebih dahulu di [[Stasiun Sidotopo]].
 
Sehubungan dengan rencana peningkatan kapasitas angkut kereta api lokal dan komuter di stasiun ini, muncul wacana untuk mengaktifkan kembali bangunan lama Stasiun Surabaya Kota peninggalan SS ini sebagai stasiun utama untuk kereta lokal dan komuter. Untuk menyiasatinya, PT KAI memutuskan akan memindahkan seluruh aktivitas perawatan sarana perkeretaapian ke Stasiun Sidotopo. Saat ini, stasiun lama sedang menjalani tahap akhir, seperti menghidupkan kembali jalur 1 dan 2 yang lama yang dipayungi atap ''overcapping,'' penambahan loket dan layanan pelanggan, serta perbaikan fasilitas seperti toilet. Ke depannya, pelayanan penumpang yang sebelumnya berada di Indo Plaza akan dikembalikan ke bangunan stasiun lama.<ref>{{Cite news|url=https://www.jawapos.com/surabaya/08/02/2020/ganti-rel-tua-di-jalur-pemberhentian-kereta-stasiun-semut/|title=Ganti Rel Tua di Jalur Pemberhentian Kereta Stasiun Semut|date=2020-02-08|last=Ginanjar|first=Dimas|newspaper=[[Jawa Pos]]|location=[[Surabaya]]|language=id|access-date=2020-07-15}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.jawapos.com/surabaya/04/05/2020/revitalisasi-rampung-stasiun-semut-tunggu-diresmikan/|title=Revitalisasi Rampung, Stasiun Semut Tunggu Diresmikan|date=2020-05-04|last=Ginanjar|first=Dimas|newspaper=[[Jawa Pos]]|location=[[Surabaya]]|language=id|access-date=2020-07-15}}</ref>
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
 
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Kelas ekonomi
|-
|{{kereta api|Sri Tanjung}}
| Ekonomi
|{{sta|Lempuyangan}}
| {{Sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|Via '''Surabaya Kota'''–{{sta|Jember}}
|}
 
==== Lokal dan komuter ([[Commuter Line]]) ====
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
|{{rint|surabaya|t}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Tumapel]]
| rowspan="6" |'''Surabaya Kota'''
|{{sta|Malang}}
| Perjalanan kereta api menuju Malang hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
|-
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|dh}} Dhoho
| 435/444 ||'''Surabaya Kota (SB)'''||19.21||-
|{{sta|Kertosono}}
| Perjalanan kereta api menuju Kertosono hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
|-
| rowspan="2" | {{sta|Blitar}}
| 483 ||[[Kereta api lokal Kertosono|Ekonomi Lokal/KRD Kertosono]] || [[Stasiun Kertosono|Kertosono (KTS)]] ||-||20.50
| Via {{sta|Kertosono}}
|-
| {{rint|surabaya|pe}} Penataran
| 396 ||[[Kereta api Delta Ekspres|Komuter Surabaya-Bangil pp]]|| rowspan="3" |'''Surabaya Kota (SB)''' || Komuter Ekonomi AC ||21.49||-
| Via {{sta|Malang}}
|-
| 437/446{{KAIC symbol|SP||size=20}} [[Kereta api Rapihlokal di Jawa DhohoTimur#Supas|DhohoSupas]]
| {{sta|Pasuruan}}
| rowspan="2" |Lokal Ekonomi AC
| rowspan="2" | –
|22.55||-
|-
| 456 {{rint|surabaya|j}} [[Kereta api Penataranlokal di Jawa Timur#Jenggala|PenataranJenggala]] ||23.12||-
| {{sta|Mojokerto}}
|}
 
=== Barang ===
== Antarmoda pendukung<ref>{{Cite web|url=http://www.surabaya.go.id/berita/8263-transportasi|title=Transportasi|website=www.surabaya.go.id|language=en|access-date=2018-06-26}}</ref> ==
{| class="wikitable"
{{Stasiun di Surabaya}}
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas selatan Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Selatan
| '''Surabaya Kota'''
| {{Sta|Bandung}}
| Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Tasikmalaya}}
|}
 
== Antarmoda pendukung<ref>{{Cite web|url=http://www.surabaya.go.id/berita/8263-transportasi|title=Transportasi|website=www.surabaya.go.id|language=en|access-date=2018-06-26|archive-date=2018-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20180626135502/http://www.surabaya.go.id/berita/8263-transportasi|dead-url=yes}}</ref> ==
{| class="wikitable"
|+
Baris 183 ⟶ 256:
|-
|Citraland–Jembatan Merah Plaza–Krembangan
|-
|[[Suroboyo Bus]]
|{{Rint|Surabaya|R2}}
|[[Pelabuhan Tanjung Perak]]–[[Terminal Purabaya|Purabaya]] (transfer di Halte Tugu Pahlawan)
|}
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:St SBI 051208 80179.JPG|Rumah sinyal timur Stasiun Semut tahun 2005
Berkas:Rumah Sinyal T SB 2020.jpg|Rumah sinyal timur Stasiun Semut tahun 2020
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Goederenloods met bijbehorende transportmiddelen te Surabaya Oost-Java TMnr 10002618.jpg|Stasiun Surabaya Kota ''tempo doeloe''
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM DeGoederenloods achterkantmet vanbijbehorende hettransportmiddelen spoorwegstationte in SoerabajaSurabaya Oost-Java. TMnr 6000910110002618.jpg|EmplasemenDi sebelah barat stasiun dahulu terdapat bekas Station Soerabaia-Goederenstation (Stasiun Surabaya KotaGudang) sebelumyang direnovasidikhususkan untuk angkutan barang. Sekarang menjadi Indo Plaza
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM De achterkant van het spoorwegstation in Soerabaja Java. TMnr 60009101.jpg|Emplasemen Stasiun Surabaya Kota saat masih menggunakan bangunan pertama
Berkas:Stasiun SB Baru 2020.jpg|Tampak depan stasiun Surabaya Kota, tahun 2020
Berkas:Rumah Sinyal SB.jpg|alt=|Rumah sinyal timur stasiun Surabaya Kota, tahun 2022
</gallery>
 
== Lihat pula ==
* [[Stasiun Surabaya Pasarturi]]
* [[Stasiun Surabaya Gubeng]]
* [[Stasiun Wonokromo]]
 
== Referensi ==
Baris 196 ⟶ 281:
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [httphttps://heritage.kereta-api.cokai.id/?p=3537 PemugaranSitus bangunanresmi lamaKAI Stasiundan Surabayajadwal Kota,kereta 2012api]
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/Jadwal%20Commuter%20Line%20Wilayah%208%20Surabaya.pdf Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya]
* {{id}} [http://heritage.kereta-api.co.id/?p=3537 Pemugaran bangunan lama Stasiun Surabaya Kota, 2012]
 
{{Adjacent stations|system1=KAI
{{s-rail-start}}
|line1=Lintas Surabaya|type1=Wonokromo–Surabaya Kota|left1=Surabaya Gubeng
{{s-rail|title=KAI}}
|line2=Lintas Surabaya|type2=Surabaya Kota–Sidotopo|right2=Sidotopo}}
{{s-line|system=KAI|previous=Surabaya Gubeng|notemid=Wonokromo–Surabaya Kota|line=Wonokromo–Surabaya Kota}}
{{s-line|system=KAI|rows1=2|line=Jalur menuju Kalimas|notemid=Jalur menuju Kalimas|next=Mesigit}}
{{s-line|system=KAI|hide1=yes|line=Jalur menuju Sidotopo|next=Sidotopo|notemid=Jalur menuju Sidotopo}}
{{s-end}}
 
{{Sarana Transportasi Umum di Kota Surabaya}}
{{Stasiun kereta api di Indonesia}}
 
[[Kategori:Kota Surabaya]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Surabaya Kota]]
[[Kategori:BendaStasiun Cagarkereta Budayaapi di IndonesiaSurabaya|Surabaya Kota]]
[[Kategori:Arsitektur Hindia Belanda]]
[[Kategori:Bangunan bersejarah Indonesiadi Jawa Timur]]
[[Kategori:Bangunan cagar budaya di Indonesia]]
[[Kategori:Cagar budaya di Indonesia]]
[[Kategori:Cagar budaya di Jawa Timur]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1878]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Surabaya_Kota"