Wikipedia

Stasiun Garut: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Victon7 (bicara | kontrib)
Peninjau
342 suntingan
Membalikkan revisi 16465820 oleh CM20EMP 13 55 (bicara)
Tag: Pembatalan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(208 revisi perantara oleh 72 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{bukan|Stasiun Garum}}
{{future building}}
{{infobox stasiun
| name = Garut
| symbol_location = KAI
| image = Stasiun Garut.jpg
| symbol = KAI
| caption = Stasiun Garut zaman dahulu, terlihat sebuah kereta api yang ditarik oleh [[Lokomotif]] [[CC10|CC1007]] sedang berhenti untuk menurunkan penumpang
| nomorstasiun = {{BandungSSN|LC|32}}
| image = Garut Railway Station's Old Building on April 2022.jpg
| caption = Tampak depan bangunan lama Stasiun Garut pada 2022.
| prov = Jawa Barat
| kabupaten = Garut
| kecamatan kabupaten = Garut Kota
| kelurahan kabupaten = Pakuwon
| alamat = Jalan Stasiun GarutBank
| no_stasiun = 1820
| open = 14 Agustus 1889
| letak = km 19+293 lintas [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]–''[[Stasiun Cikajang|Cikajang]]''
| reopen = ''TBA''
| difabel = Ada
| line = '''Lintas selatan Jawa''': {{kereta api|Cikuray}} dan {{kereta api|Papandayan}}<br/>'''Lokal''': [[Kereta api Commuter Line Garut|Commuter Line Garut]]
| renovated = 1947<br>2019–2020
| operator = daop2
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| close_type = KAI
| open = {{Start date and age|1889|08|14}}
| close = 1983
| reopen = {{Start date and age|2022|03|24}}
| parking = Ada
| kode = GRT
| tinggi = +717 m
| no_stasiun = 1820
| letak = km 19+293 lintas [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]-''[[Stasiun Cikajang|Cikajang]]''
| line = -
| close_type = PJKA
| renovated = 1947
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| class = II
| track = 3 (jalur 1: sepur lurus)
| platform = Satu2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang rendahsama-sama tinggi)
| persinyalan = * Tebeng Krian (s.d. 1983)
* Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske]] semiotomatis (2020-sekarang2020–sekarang)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|vip}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tangga}}
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Bandung
|line4=Garut Cibatuan|left4=Wanaraja
<!--|line5=Lokal Garut|left5=Wanaraja-->
}}
}}
'''Stasiun Garut''' ('''GRT''') merupakan [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas II yang terletak di [[Pakuwon, Garut Kota, Garut]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +717 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung|Wilayah Aset II Bandung]].
'''Stasiun Garut (GRT)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Pakuwon, Garut Kota, Garut]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +717 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] dengan jarak 19 km sebelah selatan dari {{sta|Cibatu}}.
 
Stasiun ini dahulu merupakan stasiun utama di [[Kabupaten Garut]], melayani penumpang dan komoditas. Sebagai bagian dari [[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang|jalur percabangan Cibatu–Cikajang]], stasiun ini dibangun untuk menghubungkan jalur utama lintas selatan Jawa dengan pusat pemerintahan Garut. Dalam perkembangannya, jalur ini kemudian diperpanjang ke Cikajang.
 
Berkaitan dengan minat masyarakat Garut terhadap moda kereta api, Stasiun Garut yang sempat nonaktif sejak tahun 1983 kemudian dihidupkan lagi sebagai bagian dari program reaktivasi perkeretaapian yang dicanangkan oleh [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kemenhub]] melalui [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] BTP Jawa Bagian Barat (sekarang BTP Bandung).
 
Ke arah timur stasiun terdapat tetenger [[sinyal krian]] yang dahulu digunakan untuk mengendalikan perjalanan kereta api. Setelah reaktivasi, persinyalan ini dianggap usang dan digantikan dengan persinyalan [[Siemens & Halske]] semiotomatis.<ref>{{Cite web|last=Liputan6.com|date=2019-07-31|title=Mengenal Sistem Persinyalan Kereta Api Tempo Dulu|url=https://www.liputan6.com/regional/read/4025160/mengenal-sistem-persinyalan-kereta-api-tempo-dulu|website=liputan6.com|language=id|access-date=2022-03-23}}</ref>
 
== Sejarah ==
[[File:COLLECTIE TROPENMUSEUM Station van de Staatsspoorwegen op Java, vermoedelijk te Garoet, ObjectNumber 60009145.jpg|thumb|ki|Bangunan Stasiun Garut generasi pertama]]
Stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan [[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang|lintas Cibatu–Garut]]. Karena pusat kota Kabupaten Garut agak jauh dari stasiun utama di kabupaten ini, maka perlu dibuat lintas cabang. Sehingga, dibangunlah jalur kereta api dari [[Stasiun Cibatu]] menuju [[Stasiun Garut]]. Jalur ini dibuka bersamaan dengan jalur dari [[Cicalengka]] pada tanggal [[14 Agustus]] [[1889]].<ref name=":1">{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>
Stasiun Garut dibangun bersamaan dengan pembangunan [[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang|lintas Cibatu–Garut]]. Karena pusat kota Kabupaten Garut agak jauh dari stasiun utama di kabupaten ini, maka perlu dibuat lintas cabang. Sehingga, dibangunlah jalur kereta api dari [[Stasiun Cibatu]] menuju Stasiun Garut. Jalur ini dibuka bersamaan dengan jalur dari [[Cicalengka]] pada tanggal 14 Agustus 1889.<ref name=":1">{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>
 
Jalur ini dibuka setelah melalui pekerjaan yang cukup intensif selama dua tahun. Pembukaan jalur sepanjang 51&nbsp;km ini dilakukan oleh Gubernur Jenderal Pijnacker Hordijk yang didampingi istri di Stasiun Garut<ref>{{citenews|url=https://www.sejarahbandung.id/kemeriahan-pembukaan-jalur-ka-cicalengka-garut-kereta-garut-bag-4/|title=Kemeriahan Pembukaan Jalur KA Cicalengka Garut (Kereta Garut Bag. 4)|date=16 Februari 2022|last=Fauzan|first=Hevi|access-date=16-02-2022|website=sejarahbandung.id}}</ref>.
 
Bangunan stasiun yang lama kini telah hilang, diganti dengan bangunan yang lebih modern. Bangunan stasiun ini sangat mirip dengan [[Stasiun Karawang]] dan [[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]]. Dahulu Garut pernah diserang oleh [[Koninklijk Nederlandsch-Indische Leger|tentara Belanda]] pada tahun 1947 yang membuat infrastruktur jalur menjadi rusak, sehingga terpaksa harus direnovasi.<ref>{{Cite book|title=Sekitar perang kemerdekaan Indonesia|last=Nasution|first=A.H.|publisher=Dinas Sejarah TNI-AD dan Angkasa|year=1978|isbn=|volume=5|location=Bandung|pages=}}</ref>
 
Dahulu, saat masih aktif hingga tahun [[1980]]-an, stasiun ini selalu ramai dikunjungi oleh pengguna jasa angkutan yang hendak bepergian dengan kereta api hingga akhirnya ditutup pada tahun [[1983]] karena sarana yang sudah tua dan kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutan umum. Di samping itu, PJKA sering mengalami kerugian akibat ulah penumpang yang coba-coba naik kereta secara gratis. <ref> {{Cite web|url=https://www.jawapos.com/features/17/07/2019/menanti-tuntasnya-reaktivasi-jalur-ka-cibatu-garut-cikajang/|title=Menanti Tuntasnya Reaktivasi Jalur KA Cibatu-Garut-Cikajang|last=Putra|first=Bayu|website=JawaPos.com|language=id|access-date=2019-08-21}}</ref>''Spot'' di jalur ini sebenarnya sangat indah, sehingga menarik perhatian para ''railfans'' dari luar negeri untuk menyaksikan aksi lokomotif uap di jalur ini.
 
Selama masa-masa nonaktifnya, stasiun ini sempat dijadikan kantor sekretariat ormasMPC dan emplasemennya berubah menjadi pasar. Sehubungan dengan reaktivasi[[Pemuda jalurPancasila]] kereta api Cibatu–Garut, stasiun ini menjalani serangkaian renovasi. Setelah stasiun ini aktif, rencananya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus.Garut<ref>{{Cite web|url=https://wwwnews.cnbcindonesiadetik.com/newsx/20190428210644-4-69300detail/investigasi/20180927/29Rel-tahunSi-matiGombar-suriPun-jalurTerkubur-keretaDana-di-garut-ini-direaktivasiDesa/|title=29Rel TahunSi MatiGombar Suri,Pun Jalur'Terkubur' Kereta di GarutDana Ini DireaktivasiDesa|last=Asmara|first=Chandra Gian|websitedate=news|languagewebsite=iddetikx|access-date=2020-0102-1603|archive-date=2020-02-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20200203081140/https://news.detik.com/x/detail/investigasi/20180927/Rel-Si-Gombar-Pun-Terkubur-Dana-Desa/|dead-url=yes}}</ref> dan emplasemennya berubah menjadi pasar.
 
=== Reaktivasi ===
{{Multiple image
| direction = vertical
| image1 = Passengers of Garut Regional Train in Garut Station.jpg
| caption1 = Tampak depan bangunan baru Stasiun Garut pada 2022
| image2 = Garut Cibatuan arrived in Garut Station, wide light.jpg
| caption2 = Bagian dalam, peron, dan kanopi Stasiun Garut pasca reaktivasi. Tampak [[kereta api lokal Garut Cibatuan]] berhenti di jalur 1 Stasiun Garut.
| align = left
}}
Sehubungan dengan reaktivasi jalur kereta api [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]–Garut, stasiun ini menjalani serangkaian renovasi. Seluruh bangunan yang berdiri di atas lahan PT KAI harus dibongkar. Bangunan yang terletak di sekitar rumah dinas peninggalan [[Staatsspoorwegen]] serta bangunan stasiun telah rata dengan tanah.<ref>{{Cite web|url=https://www.antaranews.com/berita/865935/bangunan-terdampak-reaktivasi-jalur-kereta-di-garut-kota-dibongkar|title=Bangunan terdampak reaktivasi jalur kereta di Garut Kota dibongkar|author=Feri Purnama|editor=Nusarina Yuliastuti|date=11 Mei 2019|website=[[ANTARA|Antara News]]|access-date=3 Februari 2020}}</ref>
 
Pada awalnya, peresmian jalur KA Cibatu–Garut direncanakan pada akhir Februari atau paling lambat awal Maret 2020, menunggu perizinan dari Kementerian Perhubungan. KAI sudah merencanakan pengoperasian [[kereta api lokal Garut Cibatuan]] yang jadwalnya sudah dibuat bersamaan dengan pengoperasian grafik perjalanan kereta api 2019 dan berstatus sebagai angkutan lokal perintis. Kereta api tersebut rencananya digratiskan selama masa uji coba.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/q5xprx368/awal-maret-kereta-api-cibatugarut-gratis|title=Awal Maret, Kereta Api Cibatu-Garut Gratis|last=Adji|first=Bayu|date=19 Februari 2020|website=[[Republika Online|Republika.co.id]]|access-date=19 Februari 2020}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/pr-01323589/pt-kai-daop-2-optimistis-kereta-api-jurusan-cibatu-garut-beroperasi-februari-2020|title=PT KAI Daop 2 Optimistis Kereta Api Jurusan Cibatu-Garut Beroperasi Februari 2020 - Pikiran-Rakyat.com|autor=Tim Pikiran Rakyat|editor=Gita Pratiwi|website=[[Pikiran Rakyat]]|language=id|access-date=2020-02-03}}</ref>
 
[[Pandemi Covid-19 di Indonesia|Pandemi Covid-19]] menyebabkan peresmian stasiun dan jalur kereta api Cibatu–Garut ditunda.<ref>{{Cite news|last=Supriadin|first=Jayadi|date=2020-10-14|title=Operasional Jalur Kereta Api Legendaris Garut Tertunda Pandemi Covid-19|url=https://www.liputan6.com/regional/read/4381732/operasional-jalur-kereta-api-legendaris-garut-tertunda-pandemi-covid-19|work=Liputan 6|publisher=[[Surya Citra Media]]|location=[[Bandung]]|language=id|access-date=2021-05-31}}</ref> Akhirnya, stasiun ini resmi dibuka bersamaan dengan peresmian reaktivasi pada 24 Maret 2022.<ref>{{Cite news|date=2022-03-23|title=Budi Karya dan Erick Thohir Bakal Hadiri Peresmian Reaktivasi Jalur Kereta Api Garut-Cibatu Kamis Besok|url=https://jabar.suara.com/read/2022/03/23/211152/budi-karya-dan-erick-thohir-bakal-hadiri-peresmian-reaktivasi-jalur-kereta-api-garut-cibatu-kamis-besok|last=Syahril Ramadhan|first=Ari|work=Suara Jabar|publisher=Arkadia Digital Media|location=Bandung|language=id|access-date=2022-03-24}}</ref>
 
== Bangunan dan tata letak ==
Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus.
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
| colspan="5" |{{Infobox station/KAI header 2|kode=GRT|penomoran={{BandungSSN|LC|32|size=21}}|KAJJ=yes}}
|-
|'''G'''
| colspan="4" style="border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utama stasiun'''
|-
| rowspan="9" |'''P'''
Lantai peron
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black; border-top:none" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| rowspan="3" |Jalur '''1'''
| rowspan="2" |↔
|Sepur lurus
| rowspan="3" |
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Kedatangan dan keberangkatan kereta api antarkota
|-
|↔ {{Small|({{sta|Wanaraja}})}}
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}}, dari dan tujuan {{Sta|Purwakarta}} atau {{Sta|Padalarang}}
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''2'''
|↔
|{{rint|KAI|KAI}} Kedatangan dan keberangkatan kereta api antarkota
| rowspan="2" |
|-
|↔ {{Small|({{sta|Wanaraja}})}}
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}}, dari dan tujuan {{Sta|Purwakarta}} atau {{Sta|Padalarang}}
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}}
|-
|Jalur '''3'''
|↔
|Sepur belok untuk langsiran lokomotif dan parkir rangkaian kereta api
|
|}
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
 
=== Antarkota ===
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
! Nama kereta api
! Kelas
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="5" align=center | Kelas campuran
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Papandayan}}
|''Panoramic''
| rowspan=3 | '''Garut'''
| rowspan="3" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="3" |Via {{sta|Cibatu}}–{{sta|Bandung}}
|-
| Eksekutif
|-
|Ekonomi Premium
|-
! colspan="5" align=center | Kelas ekonomi
|-
| {{kereta api|Cikuray}}
| Ekonomi
| '''Garut'''
| {{sta|Pasar Senen}}
| Via {{sta|Cibatu}}–{{sta|Kiaracondong}}
|}
 
=== Lokal ([[Commuter Line]]) ===
{| class="wikitable"
!Nama kereta api
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
| rowspan="2" |{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
| rowspan="2" |'''Garut'''
|{{sta|Purwakarta}}
|Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
|-
|{{sta|Padalarang}}
|Perjalanan searah hanya pada pagi hari.
|}
 
== Galeri ==
{{commons cat|Garut Station|Stasiun Garut}}
<gallery>
Garut railway station.png|Stasiun Garut pada 2021
Old Building of Garut Railway Station, inside.jpg|Bangunan lama Stasiun Garut dari sisi peron
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist|2}}
 
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Cibatu–Garut|left=Wanaraja|right=Pamoyanan}}
{{s-rail-start}}
 
{{s-rail|title=KAI}}
{{s-line|system=KAI|previous=Sukarame|line=Cibatu–Cikajang|next=Pamoyanan}}
{{s-end}}
 
{{stasiun-stub}}
{{coord|-7.213611|107.904389|display=title}}
 
[[Kategori:Bekas stasiunStasiun kereta api di Jawa Barat|Garut]]
[[Kategori:Kabupaten Garut]]
[[Kategori:Garut Kota, Garut]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Garut"