Wikipedia

Stasiun Pasirjengkol: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Victon7 (bicara | kontrib)
Peninjau
342 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
95.259 suntingan
 
(71 revisi perantara oleh 31 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{future building}}
{{infobox stasiun
| name = Pasirjengkol
| symbol_location = KAI
| image = Stasiun_Pasirjengkol.png▼
| symbol = KAI
| caption = Stasiun Pasirjengkol yang baru direnovasi▼
| nomorstasiun = {{BandungSSN|LC|30}}
▲| image = Stasiun_Pasirjengkol 2020.pngjpg
▲| caption = Stasiun Pasirjengkol yang barutelah direnovasiselesai menjalani serangkaian renovasi, 2020
| prov = Jawa Barat
| kabupaten = Garut
Baris 9 ⟶ 11:
| desa = Sukahaji
| kodepos = 44184
| open = 14{{Start Agustusdate and age|1889|08|14}}
| reopen = ''TBA''{{Start date and age|2022|03|24}}
| closeparking = 1983Ada
| close = {{Start date and age|1983}}
| kode = PSJ
| tinggi = +674 m
| no_stasiun = 1825
| letak = km 4+685 lintas [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]-''[[Stasiun Cikajang|Cikajang]]''
| linedifabel = -Ada
| line = [[Kereta api komuter Garut|Commuter Line Garut]]
| track = 2 (jalur 1: sepur lurus)
| platform = Dua peron sisi yang tinggi
| persinyalan = * Tanpa persinyalan (s.d. 1983)
* Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis (2019-sekarang)
| operator = [[DaerahKAI Operasi II BandungCommuter]]
| operator2 =
| class = III/kecil
| classref = {{butuh rujukan}}
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}
| map_type = Kabupaten Garut#Jawa Barat
<!--|symbol_location=bandung
|symbol=c-->| services = {{adjacent stations|system=Komuter Bandung
|line4=Garut Cibatuan|left4=Cibatu|right4=Wanaraja
<!--|line5=Lokal Garut|left5=Cibatu|right5=Wanaraja-->
}}
}}'''Stasiun Pasirjengkol (PSJ)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas III/kecil yang terletak di perbatasan antara [[Sukahaji, Sukawening, Garut|Desa Sukahaji]] dengan [[Sukasono, Sukawening, Garut|Desa Sukasono, Sukawening, Garut]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +674 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung|Wilayah Aset II Bandung]]. Pada saat masih aktif sampai 1980-an, stasiun ini dahulu hanya memiliki satu jalur kereta api dan berstatus sebagai halte.
 
Stasiun ini merupakan salah satu dari tiga stasiun yang dipilih oleh KAI untuk dihidupkan kembali sebagai bagian dari program reaktivasi jalur kereta api Cibatu–Garut. Dua lainnya adalah [[Stasiun Wanaraja]] dan [[Stasiun Garut]].<ref>{{Cite web|last=Azmi (MG-391)|first=Hilyati Ulul|title=Kemenhub RI Umumkan Reaktivasi Jalur Kereta Api Cibatu-Garut {{!}} TIMES Indonesia|url=https://www.timesindonesia.co.id/read/news/399166/kemenhub-ri-umumkan-reaktivasi-jalur-kereta-api-cibatugarut|website=www.timesindonesia.co.id|language=id|access-date=2022-03-24}}</ref>
Stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan [[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang|lintas Cibatu–Garut]]. Karena pusat kota Kabupaten Garut agak jauh dari stasiun utama di kabupaten ini, maka perlu dibuat lintas cabang. Sehingga, dibangunlah jalur kereta api dari [[Stasiun Cibatu]] menuju Stasiun Garut. Jalur ini dibuka bersamaan dengan jalur dari Cicalengka pada tanggal 14 Agustus 1889.<ref name=":1">{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>▼
 
=== Sejarah= ==
▲Stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan [[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang|lintas Cibatu–Garut]]. Karena pusat kotapemerintahan Kabupaten Garut agak jauh dari [[Stasiun Cibatu]] sebagai stasiun utama di kabupaten ini, maka perlu dibuat lintas cabang. Sehingga, dibangunlah jalur kereta api dari [[Stasiun Cibatu]] menuju Stasiun Garut. Jalur ini dibuka bersamaan dengan jalur dari Cicalengka pada tanggal 14 Agustus 1889.<ref name=":1">{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>
Dahulu, saat masih aktif hingga tahun 1980-an, stasiun yang kala itu berstatus sebagai halte tanpa sistem persinyalan ini selalu ramai dikunjungi oleh pengguna jasa angkutan yang hendak bepergian dengan kereta api hingga akhirnya ditutup pada tahun 1983 karena prasarana yang sudah tua dan kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutan umum. ''Spot'' di jalur ini sebenarnya sangat indah, sehingga menarik perhatian para ''[[railfans]]'' dari luar negeri untuk menyaksikan aksi lokomotif uap di jalur ini.▼
 
▲Dahulu, saat masih aktif hingga tahun 1980-an, stasiun yang kala itu berstatus sebagai halteperhentian tanpatidak sistemdilayani<ref>{{cite persinyalanbook|url=http://www.studiegroep-zwp.nl/halten/kaarten/1982-adg/1982-mei-Bagian2-Naam.htm|title=Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura|publisher=Perusahaan Jawatan Kereta Api|year=1982|location=Bandung}}</ref> ini selalu ramai dikunjungi oleh pengguna jasa angkutan yang hendak bepergian dengan kereta api hingga akhirnya ditutup pada tahun 1983 karena prasarana yang sudah tua, kebocoran pendapatan, dan kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutan umum. ''Spot'' di jalur ini sebenarnya sangat indah, sehingga menarik perhatian para ''[[railfans]]'' dari luar negeri untuk menyaksikan aksi lokomotif uap di jalur ini, khususnya di dekade 70-an.
Untuk menyambut reaktivasi jalur kereta api segmen Cibatu–Garut, saat ini emplasemen stasiun ini sedang mengalami perombakan besar-besaran. Bangunan baru stasiun sedang dibangun, sedangkan bangunan lama peninggalan Staatsspoorwegen sedang direnovasi. Setelah aktif, stasiun ini rencananya akan memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus.<ref>{{Cite web|url=https://www.raksagarutnews.com/2019/07/jelang-reaktivasi-bangunan-stasiun-wanaraja-direnovasi.html|title=Kereta Api Diuji Coba September, Renovasi Stasiun Wanaraja Terus Dikebut Pengerjaannya|website=Raksa Garut News|language=en-US|access-date=2019-08-21}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/jalur-ka-cibatu-wanaraja-garut-yang-direaktivasi-akan-diuji-coba-september.html|title=Jalur KA Cibatu-Wanaraja Garut yang Direaktivasi akan Diuji Coba September|website=merdeka.com|language=en|access-date=2019-10-02}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.inilahkoran.com/berita/16828/kai-genjot-reaktivasi-ka-cibatu-garu-rampung-akhir-2019|title=KAI Genjot Reaktivasi KA Cibatu-Garut Rampung Akhir 2019 - inilahkoran|last=Codingest|date=2019-06-20|website=Inilahkoran.com|language=en|access-date=2019-10-02}}</ref>▼
 
Selama masa-masa nonaktifnya, stasiun ini diubah menjadi pangkalan truk. Pintu-pintunya yang mirip dengan [[Stasiun Leles]] ditutupi dengan batu bata.
 
=== Reaktivasi ===
{{Multiple image
| direction = vertical
| image1 = Emplacement of Pasirjengkol Railway Station.jpg
| caption1 = Peron Stasiun Pasirjengkol setelah direaktivasi
| image2 = Pasirjengkol Railway Station's Nameplate.jpg
| caption2 = Papan nama Stasiun Pasirjengkol
| align = left
}}
▲UntukBangunan menyambutbaru reaktivasistasiun jalurtelah keretaselesai api segmen Cibatu–Garutdibangun, saatsedangkan inibangunan emplasemenlama stasiunpeninggalan iniStaatsspoorwegen sedangjuga mengalamisudah perombakan besar-besarandirenovasi. Bangunan baru stasiun sedangini dibangun,mirip sedangkandengan bangunan lamabaru peninggalanyang Staatsspoorwegenjuga sedangdibangun direnovasidi Stasiun Wanaraja. Setelah''Overcapping'' aktifpenghubung jalur 1 dan 2 juga dipasang. Tidak hanya itu, karena stasiun ini rencananyanaik akankelas memilikidari dua''halte'' jalur(perhentian) keretamenjadi apistasiun dengankelas jalurIII{{butuh 1rujukan}}, sistem persinyalan juga dipasang. Sinyal yang digunakan merupakanadalah sepursinyal lurusmekanik.<ref>{{Cite web|url=https://www.raksagarutnews.com/2019/07/jelang-reaktivasi-bangunan-stasiun-wanaraja-direnovasi.html|title=Kereta Api Diuji Coba September, Renovasi Stasiun Wanaraja Terus Dikebut Pengerjaannya|website=Raksa Garut News|language=en-US|access-date=2019-08-21|archive-date=2019-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20190821102339/https://www.raksagarutnews.com/2019/07/jelang-reaktivasi-bangunan-stasiun-wanaraja-direnovasi.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/jalur-ka-cibatu-wanaraja-garut-yang-direaktivasi-akan-diuji-coba-september.html|title=Jalur KA Cibatu-Wanaraja Garut yang Direaktivasi akan Diuji Coba September|website=merdeka.com|language=en|access-date=2019-10-02}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.inilahkoran.com/berita/16828/kai-genjot-reaktivasi-ka-cibatu-garu-rampung-akhir-2019|title=KAIBangunan Genjotlama Reaktivasistasiun KAini Cibatu-Garutdijadikan Rampungsebagai Akhirruang 2019[[kepala -stasiun]] inilahkoran|last=Codingest|date=2019-06-20|website=Inilahkorandan administrasi.com|language=en|access-date=2019-10-02}}</ref>
 
Stasiun ini resmi dibuka bersamaan dengan peresmian reaktivasi pada 24 Maret 2022.<ref>{{Cite web|date=2022-03-23|title=Budi Karya dan Erick Thohir Bakal Hadiri Peresmian Reaktivasi Jalur Kereta Api Garut-Cibatu Kamis Besok|url=https://jabar.suara.com/read/2022/03/23/211152/budi-karya-dan-erick-thohir-bakal-hadiri-peresmian-reaktivasi-jalur-kereta-api-garut-cibatu-kamis-besok|website=suara.com|language=id|access-date=2022-03-24}}</ref>
== Bangunan dan tata letak ==
Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus dan berperon sisi. Kedua peron tersebut dibangun cukup tinggi serta diberi kanopi.<ref>{{Cite web|last=Codingest|date=2019-06-20|title=KAI Genjot Reaktivasi KA Cibatu-Garut Rampung Akhir 2019 - inilahkoran|url=https://www.inilahkoran.com/berita/16828/kai-genjot-reaktivasi-ka-cibatu-garu-rampung-akhir-2019|website=Inilahkoran.com|language=en|access-date=2019-10-02}}</ref>
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
| rowspan="5" |'''P'''
Lantai peron
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}}
|-
|Jalur '''2'''
|← {{Small|({{sta|Cibatu}})}}
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}}, tujuan {{Sta|Purwakarta}}, {{Sta|Padalarang}}, dan {{Sta|Garut}}
|{{Small|({{sta|Wanaraja}})}} →
|-
| rowspan="2" |Jalur '''1'''
|←
|Sepur lurus
|→
|-
|← {{Small|({{sta|Cibatu}})}}
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}}, tujuan {{Sta|Purwakarta}}, {{Sta|Padalarang}}, dan {{Sta|Garut}}
|{{Small|({{sta|Wanaraja}})}} →
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}}
|-
|'''G'''
| colspan="4" style="border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utama stasiun'''
|-
| colspan="5" |{{Infobox station/KAI header 2|kode=PSJ|penomoran={{BandungSSN|LC|30|size=21}}|KAJJ=yes}}
|}
 
== Layanan kereta api ==
 
=== Lokal ([[Commuter Line]]) ===
{| class="wikitable"
!Nama kereta api
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
| rowspan="2" |{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
| rowspan="2" |{{sta|Garut}}
|{{sta|Purwakarta}}
|Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
|-
|{{sta|Padalarang}}
|Perjalanan searah hanya pada pagi hari.
|}
 
== Insiden ==
Pada tanggal 1 Juli 1952, pukul 17.10, Stasiun Pasirjengkol (saat itu masih berstatus perhentian), dirampok oleh 200 orang berseragam dan bersenjata lengkap. Mereka merampas uang kas sebesar Rp58,50 dan uang pegawai sebesar Rp24,50. Pelakunya diyakini merupakan gerombolan yang terafiliasi dengan [[DI/TII]].<ref>{{Cite book|last=Djawatan Penerangan Republik Indonesia|date=1953|url=https://www.google.co.id/books/edition/Propinsi_Djawa_Barat/QWgSAAAAMAAJ?hl=id&gbpv=1&dq=buku+propinsi+djawa+barat&pg=PA20&printsec=frontcover|title=Propinsi Djawa-Barat|pages=341|url-status=live}}</ref>
 
== Referensi ==
{{Reflist}}
{{adjacent stations|system=KAI|left=Cibatu|line=Cibatu–Garut|right=Wanaraja}}
{{S-rail-start}}{{S-rail|title=KAI}}{{S-line|system=KAI|previous=Cikoang|line=Cibatu–Cikajang|next=Citameng}}{{stasiun-stub}}
{{coord|-7.1283093|107.992357|display=title}}
 
[[Kategori:Sukawening, Garut]]
[[Kategori:Bekas stasiunStasiun kereta api di Jawa Barat|Pasirjengkol]]
[[Kategori:Arsitektur Hindia Belanda]]
{{stasiun-Jabar-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Pasirjengkol"