Stasiun Bekasi: Perbedaan antara revisi

| alamat = {{rute|N|12|1}} Jalan Ir. H. [[Juanda]] (pintu selatan)<br>Jalan Perjuangan (pintu utara)

| letak = km 26+652552 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]-–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]-–[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]

| operator = [[Daerah Operasi I Jakarta]]daop1

| services = {{s-railadjacent stations|titlesystem=KRL Jabodetabek}}

{{s-line |systemline4=KRL Jabodetabekblue|linetype4=Cikarang-JakartaKampung KotaBandan–Cikarang|branch=Manggarai|previousright4=Bekasi Timur|nextleft4=Kranji|rows1=2|hide2=yes}}

| nomorboarding_pass = 0504Ya

Pada tanggal Maret 1887, jalur kereta api segmenruas Batavia–Bekasi selesai dibangun oleh [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij]] (BOS).<ref name="archiv">{{Cite book|title=Archiv Für Eisenbahnwesen|last=|first=|publisher=|year=1925|isbn=|location=|page=|volume=48}}</ref> Pada mulanyaawalnya, BOS memutuskan untuk membangun jalur kereta apinya dari Batavia hingga Karawang, namuntetapi yang terwujud adalah Batavia–Kedunggedeh (di sebelah barat Karawang). Perusahaan ini sempat mengalami permasalahan utang. Pada, akhirnyasehingga [[Staatsspoorwegen]] memilih untuk membeli jalur BOS pada tahun 1898.<ref>{{Cite book|title=Gouvernements-exploitatie in Nederlandsch-Indië|last=van der Stok|first=P.J.C.|publisher=Electrische Drukkerij het Vanderland|year=1913|isbn=|location=Amsterdam|page=}}</ref> Dengan dibelinya jalur ini, maka stasiun-stasiun di lintas ini juga ditingkatkan, yaitu dengan menggantinyamengganti denganbangunan stasiun dengan bangunan yang lebih permanen dan masih mengusung gaya Indische sepertiIndische—seperti stasiun lainnya di jalur SS kala ituitu—serta sertajalur memperpanjangdiperpanjang jalurnya sampaihingga Karawang, kemudian hingga Cikampek pada tanggal 27 Desember 1902.<ref>{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=|first=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921–1932|isbn=|location=Batavia|page=}}</ref>

Stasiun Bekasi menjadi saksi bisu peristiwa sejarah di tepi [[Kali Bekasi]]. Dari stasiun ini, para tentara Jepang yang ditawan disiksa di sungai tersebut pada 19 Oktober 1945. Perwira angkatan laut Jepang, [[Tadashi Maeda|Laksamana Muda Maeda]], perwira angkatan laut Jepang, menjadi tidak terima atas penyiksaan itu, namun akhirnya memaafkan. Untuk memperingati peristiwa bersejarah tersebut, maka didirikanlah Monumen Peringatan Kali Bekasi.<ref>{{Cite webnews|url=https://nasional.okezone.com/read/2016/08/26/337/1474133/news-story-kisah-stasiun-bekasi-jadi-saksi-pembantaian-puluhan-serdadu-jepang|title=NEWS STORY: Kisah Stasiun Bekasi Jadi Saksi Pembantaian Puluhan Serdadu Jepang : Okezone Nasional|last=OkezoneWirayudha|first=Randy|date=|websitework=[[Okezone.com]]|language=id-ID|access-date=2019-09-08}}</ref>

Untuk menyambutmendukung pengoperasian KRL Jabotabek di Bekasi, Perumka memutuskan mendirikan gardu [[listrik aliran atas]] baru pada September–November 1992. Sejak saat itu, KRL Jabotabek dapat beroperasi di lintas ini.<ref name="InfoDitjenka"/>

Saat ini juga sedang ada pembangunanPembangunan [[jalur ganda berganda atau dwiganda (''doubled double tracks''/DDT atau ''quadruple tracks''/QT) pada]] ruas [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]-–[[Stasiun Cikarang|Cikarang]] dilakukan sehingga membuatjalur relutama dikereta jalur ini akanapi bertambah menjadi empat jalur utama kereta api. Hal ini dilakukan supaya operasionalmelancarkan perjalanan [[KRL Commuter Line]] dan KA barang maupun penumpang non KRL dan [[KRL Commuter Line]]sehingga tidak saling terganggu satu sama lain.<ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/1066044/dikebut-pembangunan-ddt-manggarai-cikarang-ditarget-rampung-2020|title=Dikebut, Pembangunan DDT Manggarai-Cikarang Ditarget Rampung 2020|last=Luciana|first=AnisaAntara|date=2018-03-03|newspaperwork=[[Tempo.co]]|language=id-ID|access-date=2018-05-13|editor-last=Luciana|editor-first=Anisa}}</ref>

==== KelasLayanan ekonomikereta ACapi plus ====

| rowspan="2" |Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium{{sta|Kutoarjo}}

|[[Kereta apiwisata Kertajayakomersial di Indonesia|Kertajaya''Priority'']]

|[[Stasiun Surabayarowspan="2" Gubeng| {{sta|Surabaya Gubeng (SGU)]]}}

|[[Stasiun Blitarrowspan="2" |{{sta|Blitar (BL)]]}}

|[[Stasiun Pasarrowspan="2" Senen|Jakarta {{sta|Pasar Senen (PSE)]]}}

|[[Stasiun Jakarta Kota{{sta|Jakarta Kota (JAKK)]]}}

| rowspan="32" |[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]]Ekonomi

| 30 ||[[Kereta{{kereta api Argo Cheribon|Argo Cheribon]]Merbabu}}

|[[Kereta apiwisata Menorehkomersial di Indonesia|Menoreh''Priority'']]

| rowspan="2" |KA Eksekutif29F-30F Argoberoperasi &pada Ekonomihari AClibur Plusnasional ||21.02||21.04dengan jadwal malam

| rowspan="32" |[[Stasiun Pasar Senen{{sta|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]Blitar}}

| rowspan="2" |Bisnis-EkonomiVia AC{{sta|Semarang PlusTawang}}–{{sta|Solo Jebres}}

|K10}

{{reflist|2}}

* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019]

* {{id}} [httphttps://www.krl.cocommuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Situs resmi KCIKAI Commuter dan jadwal KRL tahunCommuter 2019Line]