Suzuki GSX R150: Perbedaan antara revisi

| image = [[FileBerkas:Suzuki GSX-R150 - Indonesia International Motor Show 2017 - April 30 2017.jpg|300px]]

| caption = GSX R150 edisimodel 2017

| engine = {{convert|147,3|cc|cuin|abbr=on}} [[Silinder (mesin)|silinderSatu tunggalsilinder]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], [[Radiator|berpendingin cairan]], [[Motor bakar empat langkah#Desain|DOHC]], 4-katup<br>*''CG2A'' 150 cc (GSX-R150)<br>*''CF1A'' 124 cc (GSX-R125)

| power = 19,17 PS @10.500 rpm (GSX-R150)<br>15,0 PS @10.000 rpm (GSX-R125)

| torque = 14,0 Nm @9.000 rpm (GSX-R150)<br>11,0 Nm @8.000 rpm (GSX-R125)

| Compression ratio = 11,5:1 (GSX-R150)<br>11,0:1 (GSX-R125)

| top_speed = 165 kmph (di speedometer)<ref>{{cite news|title=Velocidad Maxima Suzuki GSX R150 en Colombia|url=https://m.youtube.com/watch?v=P1RGObRN5uc|publisher=Johan Ospina (YouTube) |language=es}}</ref>

| brakes = Depan: Cakram (ByBre)<br />Belakang: Cakram (Nissin)

| tires = IRC Exato<br />Depan: 90/80-17<br />Belakang: 130/70-17

| dry_weight = {{Convert|127|kg|abbr=on}}| wet_weight= {{Convert|131|kg|abbr=on}}

| oil_capacity = {{convert|1,3-1,45|l|abbr=on}}

| fuel_consumption = {{convert|4240-4850|km/L|abbr=on}}

| designer = Keisuke Namekawa<ref>{{Cite web |url=https://enoanderson.com/blog/2017/02/21/keisuke-namekawa-desainer-suzuki-gsx-r150/ |title=Salinan arsip |access-date=2018-08-15 |archive-date=2018-12-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181202112710/https://enoanderson.com/blog/2017/02/21/keisuke-namekawa-desainer-suzuki-gsx-r150/ |dead-url=yes }}</ref>

'''Suzuki GSX R150 adalah''' adalah [[motor sport]] fairing bermesin [[4 tak]] berkapasitas mesin 147,3150 cc silinder tunggal [[Motor bakar empat langkah#Desain|DOHC]] dengan 4 klep. Di produksiDiproduksi di [[Tambun Selatan, Bekasi|Tambun]], [[Kabupaten Bekasi]], [[Jawa Barat]] oleh [[Suzuki|PT Suzuki Indomobil Sales (SIS)]] sejak tahun 2016. Suzuki GSX R150 diciptakan setelah sekian lama Suzuki tidak menghadirkan motor bergenre sport fairing 150cc 4 tak sejak [[Suzuki FXR150|FXR 150]] pada tahun 1998 hingga 2003. Motor ini telah mengadopsi instrumen modern seperti [[speedometer]] full digital yang menampilkan penunjuk bahan bakar, [[takometer]], tripmeter, odometer, jam, indikator posisi gear serta waktu penggantian oli mesin dan merupakan yang pertama dan satu-satunya motor sport fairing 4 tak 150cc yang menggunakan sistem ''keyless''.

Di disainDidesain oleh Keisuke Namekawa,<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 dan GSX S150 Mewarisi GSX R1000|url=https://www.otospirit.com/suzuki-gsx-r150-dan-gsx-s150-mewarisi-gsx-r1000/48624|publisher=Otospirit}}</ref><ref>{{cite news |title=Diskusi bersama Keisuke Namekawa desainer Suzuki GSX R150|url=http://kobayogas.com/2017/03/01/diskusi-bersama-keisuke-namekawa-desainer-suzuki-gsx-r150/|publisher=Kobayogas}}</ref>, GSX R150 di ciptakandiciptakan agar ramping dan aerodinamis, serta telah melalu uji aerodinamika di pusat penelitian ''wind tunnel'' Suzuki di [[Hamamatsu]], tempat[[Prefektur diShizuoka]], mana[[Jepang]], tempat motor balap prototipe [[MotoGP]] Suzuki GSX-RR juga di ujidiuji coba.<ref>{{cite news|title=Suzuki GSX R150 Terbentuk dari Aerodinamika|url=http://www.suzukimotormanado.com/2017/01/suzuki-gsx-r150-terbentuk-dari.html?m=1|publisher=Suzuki Motor Manado|access-date=2020-02-18|archive-date=2021-02-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210221052504/http://www.suzukimotormanado.com/2017/01/suzuki-gsx-r150-terbentuk-dari.html?m=1|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite news |title=Desain Suzuki GSX R150 Penuh Aerodinamika|url=https://kusnantokarasan.com/2017/02/01/desain-suzuki-gsx-r-150-penuh-aerodinamika/|publisher=Kusnanto Karasan}}</ref>.

GSX R150 merupakan pengembangan dari [[Suzuki Satria F150|Satria F150 FI]] yang mayoritas menggunakan part yang hampir sama seperti sasis, mesin, speedometer, perangkat pengereman dan lain sebagainya, namuntetapi disesuaikan dengan karakter GSX R150 yang bergenre sport fairing seperti sub frame belakang yang dibuat lebih tinggi, ukuran ban yang lebih besar dan juga perbedaan pada sektor peforma seperti lubang injektor dimanayang GSX R150 memiliki 10 lubang (84 lubang di Satria InjeksiF150 FI), gir rasio padaFinal transmisiGir, dan settingsetelan ECM (ECU).<ref>{{cite news |title=Ini Perbedaan Mesin GSX 150 dan Satria F150|url=http://otorider.com/article/view/ini-perbedaan-mesin-suzuki-gsx-150-dan-satria-f150/fVanMaT2r2bRx6Nd7meVZe_xFL-lKGq6tOP-CB6ioPs|publisher=Otorider}}</ref>

Motor ini bersaing di pasar kelas motor sport fairing 4 tak 150 Indonesia yang diisi oleh [[Honda CBR150R]] (K45G) dan [[Yamaha R15|Yamaha YZF-R15]] VVA. Selain di jualdijual di Indonesia, GSX R150 juga diekspor ke negara-negara [[ASEAN]]<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 Buatan Indonesia Berlayar ke Negara ASEAN|url=https://www.liputan6.com/otomotif/read/3078500/suzuki-gsx-r150-buatan-indonesia-berlayar-ke-negara-asean|publisher=Liputan6}}</ref> seperti [[Thailand]], [[Vietnam]], [[Filipina]], dan wilayah [[Asia]] lainnya seperti [[Bangladesh]] dan [[Taiwan]],<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 ABS Cuma Ada di Taiwan, Harganya Rp.56jutaan|url=http://warungasep.net/2017/08/30/suzuki-gsx-r150-abs-cuma-ada-di-taiwan-harganya-tembus-rp-56jutaan|publisher=Warung Asep}}</ref>, bahkan sampai ke wilayah [[Amerika SelatanLatin]]<ref>{{cite news |title=Andrea Ianone Buka Selubung Suzuki GSX R150|url=https://www.carmudi.co.id/journal/andrea-iannone-akan-buka-selubung-suzuki-gsx-r150|publisher=Carmudi}}</ref> seperti [[Kolombia]] dan [[Meksiko]].

Selain versi ''keyless'', Suzuki juga menghadirkan versi ''shuttered key'' yang lebih mudah di operasikan dengan kunci magnet biasa dan harga yang lebih terjangkau di banding versi ''keyless'', versi ini hanya di produksi 15% dari total produksi GSX R150 setiap bulannya.<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX-R150 Kini Hadir dengan Fitur ''Shuttered Key System''|url=https://www.tribunnews.com/otomotif/2018/01/16/suzuki-gsx-r150-kini-hadir-dengan-fitur-shuttered-key-system|publisher=Tribunnews}}</ref>

Pada awal Mei 2018, Suzuki Vietnam secara khusus merilis GSX R150 Yoshimura Special Edition. Perbedaan dari versi biasa adalah penambahan knalpot racing buatan Yoshimura yang di klaim mampu mendongkrak tenaga hingga 21 PS, perubahan kosmetik pada warna livery khusus merah-hitam khas Yoshimura, lalu perubahan pada lampu sign yang menggunakan LED, single seat dan undertail.<ref>{{cite news |title=Nih Suzuki Rilis GSX-R150 Versi SE Pakai Knalpot Yoshimura|url=https://www.gridoto.com/read/01243580/baru-nih-suzuki-rilis-gsx-r150-versi-se-pakai-knalpot-yoshimura?page=all|publisher=Gridoto}}</ref>

Pada awal April 2019, Suzuki Thailand juga menghadirkan GSX R150 Yoshimura Special Edition versi mereka sendiri dengan warna biru MotoGP dengan kombinasi warna hitam dan knalpot racing Yoshimura GP-Magnum.<ref>{{cite news |title=Ada Embel-Embel Yoshimura di Suzuki GSX-R150 Versi ''Special Edition''|url=https://www.motorplus-online.com/read/251688969/ada-embel-embel-yoshimura-di-suzuki-gsx-r150-versi-special-edition?page=all#!%2F|publisher=Motorplus-Online}}</ref>

Pada IIMOS Oktober 2018, [[Suzuki|PT Suzuki Indomobil Sales (SIS)]] meluncurkan varian ABS dari GSX R150. Versi ini di hadirkan untuk melengkapi lini varian GSX R150 di Indonesia. Versi di hardikan untuk memenuhi keinginan konsumen yang menginginkan sistem keamanan pengereman yang lebih baik dari versi non ABS.<ref>{{cite news |title= Suzuki Indonesia Luncurkan GSX-R150 ABS di IMOS 2108|url=http://tmcblog.com/2018/10/31/suzuki-indonesia-luncurkan-gsx-r150-abs-di-imos2018/|publisher=TMCblog}}</ref> Versi ini juga di hadirkan untuk menghadang [[Honda CBR150R]] (K45G) ABS yang di luncurkan beberapa minggu sebelumnya.

=== GSX S150 dan GSX S125 =ABS ==

Suzuki GSX R150 juga memiliki varian ''naked'' yang bernama [[Suzuki GSX S150|GSX S150 dan GSX S125]]. Yang membedakan diantara keduanya adalah pada bagian depan dan samping tidak menggunakan fairing dan digantikan oleh ''cover headlamp'' dan ''shroud'', adanya penambahan ''kick starter'' (''non keyless''), standar tengah, spakbor belakang yang lebih lebar dan stangsetang yang lebih rileks dibandingkan dengan GSX R150 yang menggunakan stangsetang tipe ''underyoke''. GSX S150 bersaing di kelas naked 150cc bersama [[Yamaha V-ixion]], [[Yamaha Xabre]], Yamaha MT -15 dan [[Honda CB150R]]. Sementara GSX S125 ABS bersaing di kelas motor 125 cc global yang di isi oleh Yamaha MT-125, KTM Duke 125, Aprilia Tuono 125, Honda CB125R dan Kawasaki Z125.

== ''Motorsport'' ==

GSX R150R150/125 juga banyak di gunakan sebagai motor balap kelas 125/150cc150cc di berbagai belahan dunia seperti di Asia (Suzuki Asian Challenge),<ref>{{cite news|title=GSX R150 Versi Suzuki Asian Challenge Mendapat Update Tengah Musim|url=https://tmcblog.com/2017/08/15/gsx-r150r150-versi-suzuki-asian-challenge-2017-mendapat-update-tengah-musim/|publisher=TMCBlog}}</ref> , Indonesia (IRS),<ref>{{cite news|title=IRS 2018 Seri 1, Wow! GSX-R150 Makin Kencang Tahun Ini|url=https://www.motoraceid.com/read/5675/IRS-2018-Seri-1-Wow-GSX-R150R150-Makin-Kencang-Tahun-Ini|publisher=Motoraceid|access-date=2019-10-13|archive-date=2019-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20191013103826/https://www.motoraceid.com/read/5675/IRS-2018-Seri-1-Wow-GSX-R150-Makin-Kencang-Tahun-Ini|dead-url=yes}}</ref>, Thailand (FMSCT),<ref>{{cite news|title=ทัพ Suzuki GSX-R150 โชว์ฟอร์มเต็มสูบ เหมาโพเดี้ยมศึกชิงแชมป์ประเทศไทย สนาม 3|url=https://www.motomotionthailand.com/news-motorsport-suzuki-gsx-r150r150/|publisher=MotoMotionThailand|language=Thailand}}</ref>, Australia (PCRA),<ref>{{cite news|title=Win on Debut for GSX R125|url=https://amcn.com.au/editorial/win-on-debut-for-gsx-r125r125/|publisher=AMCN.com.au|language=en}}</ref>, Perancis (Promosport 125),<ref>{{cite news|title=Suzuki GSX R125 Buatan Bekasi Ikut Balapan di Perancis|url=https://zonabikers.com/suzuki-gsx-r125r125-buatan-bekasi-ikut-balapan-di-perancis/|publisher=ZonaBikers}}</ref> Inggris (Streetstock 125) dan di beberapa negara lainnya.

== ''Recall/Quality Update'' ==

Pada tahun 2018, Suzuki melakukan ''recall/quality update'' terhadap total 40.578 unit sepeda motor GSX R/S 150 produksi 8 Desember 2016 – 5 Maret 2018.<ref>{{cite news|title=Suzuki Imbau Pelanggan GSX R/S150 Ikuti Program Quality Update|url=https://www.suzuki.co.id/news/suzuki-imbau-pelanggan-gsx-rs-150-ikuti-program-product-quality-update|publisher=Suzuki.co.id}}</ref>. Hal ini dilakukan untuk mengganti komponen ''idle gear starter'',<ref>{{cite bautnews|title=Recall engineGSX mountingR150 danStarter baseIdle ignition switch (khusus GSXGear S150)<ref>https://m.youtube.com/watch?vSet|url=SO6Gs6G1aQ8</ref><ref>https://pertamax7.com/2018/01/26/recall-suzuki-gsx-r150-starter-idle-gear-set/|publisher=Pertamax7}}</ref> baut ''engine mounting'' dan ''base ignition switch'' (khusus GSX S150), hal ini juga berlaku untuk GSX R/S 125/150 yang di jual di Eropa,<ref>{{cite news|title=GSX R125 and GSX S125 Recall Statement|url=https://www.suzukipress.co.uk/release/gsx-r125-and-gsx-s125-recall-statement/|publisher=SuzukiPress.co.uk|language=en}}</ref> Jepang,<ref>{{cite news|title=GSX-S125、GSX-R125の改善対策について|url=https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2018/0418/|publisher=Suzuki.co.jp|language=Jepang}}</ref> ASEAN, Amerika Latin dan Australia.<ref>{{cite news|title=Suzuki Australia Pty Ltd — GSX-R125 & GSX-S125 Motorcycles|url=https://www.suzukipressproductsafety.cogov.ukau/releaserecall/suzuki-australia-pty-ltd-gsx-r125-and-gsx-s125-recall-statement/motorcycles|publisher=ProductSafety.gov.au|language=en}}</ref> Di khawatirkan akan memperparah kerusakan terhadap komponen lain jika terjadi kerusakan.

Daftar motor yang terkena ''recall'' dapat di cek melalui ''website'' Suzuki.