Stasiun Indihiang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k (via JWB) |
||
(17 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{infobox stasiun
|image=Stasiun Indihiang 2020.jpg
| caption = Stasiun Indihiang, 2020
| name = Indihiang
| prov = Jawa Barat
Baris 9 ⟶ 10:
| kode = IH
| tinggi = +384 m
| line = ''Hanya untuk persilangan dan
| track = 2 (jalur 1: sepur lurus)
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
| operator =
| alamat = Jalan [[Ibrahim Adjie]]
| letak = km 265+425 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]]–<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| nomor = 1623
| class = III/kecil
| map_type = Kota Tasikmalaya#Jawa Barat
}}
'''Stasiun Indihiang (IH)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang
Setelah [[Gunung Galunggung]] mengalami [[erupsi]] pada tanggal 5 April 1982, timbul keinginan PJKA untuk membangun jalur kereta api angkutan pasir Galunggung ke [[Stasiun Pirusa]].<ref>{{cite news|title="Surga" dari Galunggung|publisher=Pikiran Rakyat (dikutip oleh Tekmira ESDM)|date=6 April 2010|quote=Rel kereta api tersebut, hingga sekarang masih bisa disaksikan dari Kecamatan Sukaratu (Kabupaten Tasikmalaya) hingga ke Kecamatan Indihiang (Kota Tasikmalaya). Rel ini paling tidak menunjukkan betapa menguntungkan dan besarnya potensi pasir Galunggung.|url=http://www.tekmira.esdm.go.id/currentissues/?p=2774|access-date=2017-08-06|archive-date=2017-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20170806144438/http://www.tekmira.esdm.go.id/currentissues/?p=2774|dead-url=yes}}</ref> Lokasi percabangannya berada di dekat tugu
Saat ini
== Referensi ==
{{reflist}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Padalarang–Kasugihan|left=Rajapolah|right=Tasikmalaya}}
{{stasiun-stub}}▼
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Indihiang]]
[[Kategori:Indihiang, Tasikmalaya]]
▲{{stasiun-Jabar-stub}}
|