Ryanair: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k (GR) File renamed: File:Ryanair2.jpg → File:Ryanair Boeing 737-800 EI-DPW.jpg Criterion 2 (meaningless or ambiguous name) |
Wadaihangit (bicara | kontrib) k Menambahkan foto ke halaman #WPWP |
||
| (21 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 8:
| ICAO = RYR
| callsign = RYANAIR
| founded =
| commenced = 8 Juli 1985
| ceased =
| aoc =
Baris 79:
| lounge =
| alliance =
| subsidiaries =* [[Buzz (Ryanair)]]
* [[Ryanair UK]]
* [[Malta Air]]
* [[Lauda Europe]]
| fleet_size = 485 <small>(termasuk anak perusahaan)</small>
| destinations = [[Daftar bandar udara tujuan Ryanair|225]]<ref>[http://www.ryanair.com/ie/cheap-flight-destinations Route Map] (The count does not include PVK which are not even in that drop-down menu plus Corsica which is already listed under FSC, Munich West already listed under FMM, the following airports to which Ryanair doesn't fly yet: AGH, BVE, CFE, CTA, DTM, ESU, FMO, JKG, KLR, KLX, NUE, OSR, RBA, SXB, TGM, ZTH and the following to which flights have permanently stopped: OSI, PUF, VBS, VRN. Also not included is WAW which is being used only temporarily.)</ref>
| company_slogan =
| parent =Ryanair Holdings plc
| headquarters = [[Bandar Udara Dublin]], [[Fingal]], [[Republik Irlandia|Irlandia]]
| key_people =
| revenue = {{decrease}} [[Euro|€]]1,636 miliar <small>(2021)
| operating_income = {{
| net_income = {{
| assets = {{
| equity = {{increase}}
| num_employees = 17.500 <small>(2019)</small><ref>{{cite web|title=Facts and Figures|url=https://corporate.ryanair.com/about-us/fact-and-figures/|access-date=2022-01-23|archive-date=2019-08-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20190817123728/https://corporate.ryanair.com/about-us/fact-and-figures/|dead-url=yes}}</ref>
| website = {{URL|www.ryanair.com}}
}}
'''Ryanair Ltd.''' ({{ise|RYA}}, {{lse|RYA}}, {{NASDAQ|RYAAY}}) adalah [[maskapai penerbangan
Ryanair mengoperasikan lebih dari 300 pesawat [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737–800]].<ref name="urlRyanair Fleet Details and History - Planespotters.net Just Aviation">{{cite web |url=http://www.planespotters.net/Airline/Ryanair |title=Ryanair Fleet Details and History – Planespotters.net Just Aviation |work= |accessdate=2012-12-11 |archive-date=2021-03-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210309042607/https://www.planespotters.net/airline/Ryanair |dead-url=yes }}</ref> Maskapai penerbangan ini telah ditandai dengan ekspansi yang cepat, akibat dari [[hukum|deregulasi]] dari [[penerbangan|industri penerbangan]] di [[Eropa]] pada tahun 1997 dan keberhasilan model bisnis tarif murahnya.
== Sejarah ==
[[Berkas:Ryanair ATR-42-300.jpg|jmpl|[[ATR-42]] pada tahun 1991]]
[[Berkas:Ryanair Boeing 737-800 EI-EBX.jpg|kiri|jmpl|Ryanair Boeing 737-8AS EI-EBX di Bandara Leeds Bradford.]]
Sejak berdirinya pada tahun 1984, Ryanair telah tumbuh dari sebuah maskapai penerbangan kecil yang terbang di perjalanan singkat dari Waterford ke [[London]] menjadi salah satu maskapai penerbangan terbesar di [[Eropa]]. Ryanair sekarang mempekerjakan lebih dari 8.500 karyawan (per 2012) termasuk lebih dari 1.200 pilot. Setelah maskapai berkembang pesat menjadi perusahaan publik pada tahun 1997, uang yang diperoleh digunakan untuk memperluas maskapai penerbangan menjadi maskapai penerbangan pan-Eropa. Pendapatan meningkat dari € 231 juta pada tahun 1998, menjadi € 1.843 juta pada tahun 2003 dan €3.013 juta pada tahun 2010. Demikian pula laba bersih telah meningkat dari €48 juta menjadi €339 juta pada periode yang sama.<ref>{{cite web|url=http://www.google.com/search?q=history+of+ryanair&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a#q=history+of+ryanair&fp=8d0ced28308b6edf&hl=en&prmd=ivns&resnum=11&rls=org.mozilla:en-US:official&tbs=tl:1 |title=history of ryanair – Google zoeken |publisher=Google.com |date=1 October 2009 |accessdate=25 December 2011}}</ref>
=== Tahun-tahun awal ===
Ryanair didirikan pada tahun 1985 oleh Christopher Ryan, Liam Lonergan (pemilik ''Irish travel agent Club Travel'') dan pengusaha asal Irlandia, Tony Ryan (yang kemudian namanya dipakai untuk nama perusahaan), pendiri [[Guinness Peat Aviation]].<ref>{{Cite news|author=Fottrell, Quentin|title=The rise and rise of Ryanair|date=6 June 2004|url=http://archives.tcm.ie/businesspost/2004/06/06/story57027153.asp|publisher=THE POST.IE|accessdate=18 December 2006
[[Berkas:Ryanair EMB-110.jpg|jmpl|kiri|[[Embraer EMB 110 Bandeirante]] pada tahun 1988]]
Pada tahun 1986, perusahaan menambahkan rute keduanya terbang antara [[Dublin]] dan [[Bandar Udara Internasional Luton]] dalam kompetisi langsung dengan duopoli [[Aer Lingus]]/[[British Airways]] untuk pertama kalinya. Di bawah deregulasi parsial [[Uni Eropa]], maskapai penerbangan bisa memulai rute baru internasionalnya dalam layanan intra-Uni Eropa, asalkan setidaknya satu dari kedua pemerintah memberikan persetujuan (yang disebut rezim "ketidaksetujuan ganda"). Pemerintah Irlandia pada saat itu menolak memberikan persetujuan, untuk melindungi [[Aer Lingus]], tetapi [[Inggris]], di bawah deregulasi pemerintah Konservatif [[Margaret Thatcher]], menyetujui layanan tersebut. Dengan dua rute dan dua pesawat, maskapai penerbangan yang masih baru membawa 82.000 penumpang dalam satu tahun. Jumlah penumpang terus meningkat, tetapi maskapai penerbangan ini secara umum mengalami kerugian, pada tahun 1991, maskapai penerbangan ini membutuhkan restrukturisasi. Michael O'Leary ditugaskan menjadikan maskapai penerbangan ini menjadi maskapai penerbangan yang menguntungkan. O'Leary dengan cepat memutuskan bahwa kunci untuk tarif rendah adalah penerapan perputaran secara cepat untuk pesawat, "tanpa embel-embel" dan tidak ada kelas bisnis, serta mengoperasikan pesawat dengan satu model saja.<ref>{{cite web |url=http://google.brand.edgar-online.com/EFX_dll/EDGARpro.dll?FetchFilingHTML1?ID=5435439&SessionID=cACLHCxxrrGpal7 |title=RYANAIR HOLDINGS PLC (Form: 20-F, Received: 20 September 2007 11:21:19) |publisher=Google.brand.edgar-online.com |date= |accessdate=25 December 2011 |archive-date=2012-01-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120119082038/http://google.brand.edgar-online.com/EFX_dll/EDGARpro.dll?FetchFilingHTML1%3FID=5435439&SessionID=cACLHCxxrrGpal7 |dead-url=yes }}</ref> Pada tahun 1989, sebuah [[Short Sandringham]] yang dioperasikan dengan gelar sponsor dari Ryanair akan tetapi tidak pernah menghasilkan pendapatan bagi maskapai penerbangan ini.<ref name=Simper>{{cite book|title=River Medway and the Swale|first=Robert|last=Simper|page=23|publisher=Creekside Publishing|location=Lavenham|year=1998|isbn=0951992775}}</ref>
O'Leary kembali dari kunjungan ke [[Southwest Airlines]] yakin bahwa Ryanair bisa membuat terobosan besar ke pasar udara Eropa, pada waktu itu didominasi oleh operator nasional, yang disubsidi berbagai tingkatan oleh negara induknya. Dia bersaing dengan maskapai besar dengan menyediakan layanan murah "tanpa embel-embel". Penerbangan dijadwalkan ke [[bandar udara regional]], yang menawarkan biaya mendarat dan biaya penanganan yang lebih rendah dari [[bandar udara internasional]] yang lebih besar dan mapan. O'Leary sebagai [[pejabat tertinggi eksekutif]] mengambil bagian dalam aksi publisitas, di mana ia membantu mengeluarkan bagasi dalam penanganan bagasi pada penerbangan Ryanair di bandar udara Dublin. Pada tahun 1995, setelah secara konsisten menjalankan bisnis dengan model bisnis murahnya, Ryanair merayakan ulang tahun ke 10 dengan membawa 2,25 juta penumpang.<ref>{{cite web |url=https://litigation-essentials.lexisnexis.com/webcd/app?action=DocumentDisplay&crawlid=1&doctype=cite&docid=71+J.+Air+L.+%26+Com.+341&srctype=smi&srcid=3B15&key=1444e29b7bf1ed5330f04e1c69cc3434 |title=COMMENT: STATE AID, THE GROWTH OF LOW-COST CARRIERS IN THE EUROPEAN UNION, AND THE IMPACT OF THE 2005 GUIDELINES ON FINANCING OF AIRPORTS AND START-UP AID TO AIRLINES DEPARTIN |publisher=Litigation-essentials.lexisnexis.com |date= |accessdate=25 December 2011 |archive-date=2017-06-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170620091825/https://litigation-essentials.lexisnexis.com/webcd/app?action=DocumentDisplay&crawlid=1&doctype=cite&docid=71+J.+Air+L.+%26+Com.+341&srctype=smi&srcid=3B15&key=1444e29b7bf1ed5330f04e1c69cc3434 |dead-url=yes }}</ref>
=== 1992-1999 ===
Baris 119 ⟶ 123:
Maskapai penerbangan ini meluncurkan situs webnya pada tahun [[2000]], dengan pemesanan [[dalam jaringan]] pada awalnya dikatakan hanya sebagai bagian kecil serta bagian yang tidak penting dari perangkat lunak yang mendukung situs. Semakin meningkatnya pemesanan secara dalam jaringan yang berkontribusi pada tujuan untuk memangkas harga tiket pesawat dengan menjual langsung tiket kepada penumpang dan tidak termasuk biaya yang dikenakan oleh agen perjalanan. Dalam setahun, situs web itu menangani tiga-perempat dari semua pemesanan.
Ryanair meluncurkan basis baru operasi mereka di [[Bandar Udara Charleroi]] pada tahun 2001. Pada akhir tahun tersebut, maskapai penerbangan ini memesan 155 pesawat [[Boeing 737-800]] baru dari [[Boeing]] pada apa yang tengah diyakini menjadi diskon yang cukup besar, yang dikirimkan selama lebih dari delapan tahun antara tahun 2002 hingga tahun 2010.<ref>{{cite news|title=Ryanair in Boeing spending spree|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/1779700.stm|accessdate=23 July 2012|newspaper=BBC News|date=24 January 2002}}</ref> Sekitar 100 dari pesawat ini telah dikirimkan pada akhir tahun 2005, meskipun ada sedikit keterlambatan pada akhir tahun 2005 yang disebabkan oleh gangguan produksi akibat pemogokan teknisi Boeing.<ref name="IrishTimes2005">{{cite news|last=McCaffrey|first=Una|title=Ryanair's new routes could face delays due to strike|url=http://www.irishtimes.com/newspaper/finance/2005/0923/1127148456756.html|accessdate=2 September 2010|newspaper=[[The Irish Times]]|date=9 September 2005|archiveurl=https://archive.
[[Berkas:Ryanair Boeing 737-800 EI-DPW.jpg|jmpl|[[Boeing 737#737-800|Boeing 737–800]]]]
[[Berkas:Ryanair B737-800 Cabin.jpg|jmpl|Kabin Ryanair dengan iklan pada tempat penyimpanan bagasi di atas dan kartu keselamatan di kantung kursi]]
Pada April 2003, Ryanair mengakuisisi pesaingnya yang kurang sehat [[Buzz (maskapai penerbangan)|Buzz]] dari [[KLM]].<ref name="IrishTimes2003">{{cite news|last=Coyle|first=Dominic|title=Buzz gets go-ahead to resume flights|url=http://www.irishtimes.com/newspaper/finance/2003/0429/1049936392583.html|accessdate=1 September 2010|newspaper=[[The Irish Times]]|date=29 April 2003|archiveurl=https://archive.
Selama enam bulan yang berakhir pada 30 September 2006 lalu lintas penumpang tumbuh lebih dari seperlima menjadi 22,1 juta penumpang dan pendapatan naik sepertiga menjadi €1,256 miliar.
Pada tanggal 21 Februari 2009, Ryanair mengkonfirmasi bahwa pihaknya berencana untuk menutup semua meja check-in pada awal tahun 2010. Michael O'Leary, kepala eksekutif Ryanair, mengatakan penumpang akan dapat menitipkan barang bawaan mereka di tempat penitipan barang, tetapi yang lainnya akan dilakukan secara online. Langkah ini terealisasi pada Oktober 2009.<ref>{{Cite news|date=2009-02-21|title=Ryanair to abolish check-in desks|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/7903656.stm|language=en-GB|access-date=2022-01-23}}</ref>
=== 2010-an ===
Dalam tiga bulan terakhir tahun 2010, Ryanair merugi sebesar €10,3 juta, dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya dengan kerugian sebesar €10,9 juta. Lebih dari 3.000 penerbangan dibatalkan pada kuartal tersebut. Ryanair menyalahkan kerugian pada pemogokan dan pembatalan penerbangan karena cuaca buruk.<ref>{{Cite web|date=2011-01-31|title=Ryanair blames snow and strikes for third-quarter loss|url=http://www.theguardian.com/business/2011/jan/31/ryanair-blames-snow-strikes-loss|website=the Guardian|language=en|access-date=2022-01-23}}</ref>
Menurut penelitian pada Oktober 2013, Ryanair adalah maskapai penerbangan berbiaya rendah termurah di Eropa dalam harga dasar (tidak termasuk biaya) tetapi termurah keempat ketika biaya disertakan.<ref>{{Cite web|title=Kiwi.com {{!}} Find Cheap Flights & Discover New Destinations|url=https://www.kiwi.com/en/cheap-flights/|website=Kiwi.com|language=en|access-date=2022-01-23}}</ref>
Pada November 2016, Ryanair meluncurkan layanan paket liburan baru bernama Ryanair Holidays. Layanan baru ini menawarkan paket penerbangan, akomodasi, dan transfer. Layanan ini diluncurkan di [[Republik Irlandia|Irlandia]], [[Britania Raya]], dan [[Jerman]], dengan pasar lain menyusul.<ref>{{Cite web|last=Munbodh|first=Emma|date=2016-12-02|title=Ryanair now offers "package holidays" - and it promises to save you a fortune|url=http://www.mirror.co.uk/money/ryanair-launch-new-package-holiday-9373075|website=mirror|language=en|access-date=2022-01-23}}</ref>
Pada tahun 2017, Ryanair mengumumkan rencana untuk menambah 50 pesawat baru ke armadanya setiap tahun selama lima tahun ke depan, yang bertujuan untuk mencapai 160 juta penumpang pada awal 2020-an, naik dari 120 juta penumpang.<ref>{{Cite web|title=Interview with CEO of Ryanair: Remarkable growth story|url=http://www.the-businessreport.com/article/ryanairs-remarkable-growth-story/|website=The Business Report|language=en-US|access-date=2022-01-23}}</ref>
=== 2020-an ===
CEO maskapai membuat komentar pada A4E Aviation Summit di [[Brussel (kota)|Brussels]] pada 3 Maret 2020. Michael O'Leary mengatakan bahwa dia memperkirakan orang-orang "bosan: dengan pandemi COVID-19 dan melihat pemulihan pada musim panas 2020.<ref>{{Cite web|last=Shah|first=Dillon|date=2020-03-04|title=Ryanair CEO: “People will get bored of the coronavirus”|url=https://aeronewsx.com/ryanair-ceo-people-will-get-bored-of-the-coronavirus/|website=AeroNewsX|language=en-GB|access-date=2022-01-23}}</ref> Itu berubah, dengan Ryanair mengumumkan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka memperkirakan permintaan akan kembali ke level 2019 pada musim panas 2022.<ref>{{Cite web|last=Piscopo|first=Vincenzo Claudio|date=2020-05-01|title=Ryanair announces 3000 job cuts on Labour Day|url=https://aeronewsx.com/ryanair-announces-3000-job-cuts-on-labour-day/|website=AeroNewsX|language=en-GB|access-date=2022-01-23}}</ref>
[[Berkas:Two Ryanair Boeing 737-800 at WRO apron (1).jpg|kiri|jmpl|Ryanair di [[Wrocław]], 2020]]
Pada Juli 2020, CEO Ryanair, Michael O'Leary mengumumkan bahwa perusahaan telah merugi sebesar €185 juta pada periode April–Juni 2020. Sebagai perbandingan, pada periode yang sama tahun lalu, perusahaan memperoleh laba bersih sebesar € 243 juta.<ref>{{Cite news|last=Staton|first=Bethan|date=2020-07-27|title=Ryanair’s O’Leary warns of more job losses in event of deepening crisis|url=https://www.ft.com/content/395f4f18-2f8c-4322-8bcd-d7a12113fef8|newspaper=Financial Times|access-date=2022-01-23}}</ref> Pada September 2020, maskapai ini terancam akan meninggalkan Irlandia karena pembatasan COVID-19.<ref>{{Cite web|date=2020-09-04|title=Ryanair threatens to leave Ireland unless government lifts travel restrictions|url=https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/ryanair-quarantine-travel-coronavirus-test-ireland-a9702931.html|website=The Independent|language=en|access-date=2022-01-23}}</ref> Terlepas dari rencana awal mereka, untuk menerbangkan 60% dari jadwal tahun sebelumnya, pada Oktober 2020, perusahaan memutuskan untuk mengurangi jumlah penerbangan antara periode November 2020–Maret 2021 menjadi 40%.
Karena [[Pandemi Covid-19|pandemi COVID-19]] yang terus berlanjut, Ryanair memperkirakan kerugian antara €800 juta dan €850 juta pada tahun keuangan 2021 mereka. Hanya 27,5 juta penumpang yang terbang dibandingkan dengan 148,6 juta penumpang pada tahun keuangan sebelumnya. Laporan keuangan lengkap dirilis pada 17 Mei 2021.<ref>{{Cite web|title=Ryanair reduces loss expectations for 2021|url=https://www.independent.ie/business/irish/ryanair-reduces-loss-expectations-for-2021-40283389.html|website=independent|language=en|access-date=2022-01-23}}</ref> Maskapai melaporkan rekor kerugian tahunan sebesar $989 juta.<ref>{{Cite news|last=Humphries|first=Conor|date=2021-05-17|title=Ryanair posts record annual loss, hopes to break even this year|url=https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/ryanair-posts-record-annual-loss-says-recovery-has-begun-2021-05-17/|newspaper=Reuters|language=en|access-date=2022-01-23}}</ref>
== Destinasi ==
{{Main article|Daftar bandar udara tujuan Ryanair}}
Basis terbesar Ryanair adalah di [[Bandar Udara London Stansted|Bandara London-Stansted]] dengan 44 pesawat diikuti dengan pangkalannya di [[Bandar Udara Dublin|Bandara Dublin]].<ref>{{Cite web|title=Wayback Machine|url=http://www.ryanair.com/doc/investor/present/quarter3_2010.pdf|website=web.archive.org|access-date=2022-01-23|archive-date=2011-09-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20110927225850/http://www.ryanair.com/doc/investor/present/quarter3_2010.pdf|dead-url=unfit}}</ref> Ryanair beroperasi dari 84 basis yang menghubungkan 37 negara di seluruh Eropa dan Afrika Utara, beberapa di antaranya hanya berpangkalan satu pesawat.<ref>{{Cite web|title=Official Ryanair website - Book direct for the lowest fares|url=https://www.ryanair.com/gb/en/|website=Ryanair.com}}</ref><ref>{{Cite web|title=Book cheap flights using Fare Finder {{!}} Ryanair|url=https://www.ryanair.com/gb/en/timetable|website=www.ryanair.com|access-date=2022-01-23}}</ref> Beberapa bandara non-basis melayani lebih banyak penerbangan dan/atau tujuan daripada bandara basis tertentu.
Ryanair terbang dalam model dari satu titik ke titik lain, daripada model distribusi hub maskapai yang lebih tradisional di mana penumpang harus mengganti pesawat yang transit di bandara utama, biasanya dapat mencapai lebih banyak tujuan dengan cara ini.<ref>{{Cite news|last=eub2|title=Ryanair says Air France stifling regional airports — EUbusiness.com {{!}} EU news, business and politics|url=https://www.eubusiness.com/news-eu/france-ireland-air.3sn/|language=en|access-date=2022-01-23}}</ref> Pada bulan April 2017 Ryanair menambahkan lebih banyak penerbangan tidak langsung ke portofolionya, dimulai dengan hub transfer baru di [[Bandar Udara Internasional Leonardo da Vinci|bandara Roma-Fiumicino]] (FCO).<ref>{{Cite web|title=Ryanair hat jetzt auch Umsteigeflüge im Programm|url=https://www.airliners.de/ryanair-umsteigefluege/41146|website=airliners.de|language=de|access-date=2022-01-23}}</ref> Ryanair memiliki 50 basis di Eropa. Meskipun menjadi maskapai asal Irlandia, ia juga memiliki kehadiran yang signifikan di Prancis, Jerman, Italia, Polandia, Spanyol, Inggris, serta banyak negara Eropa lainnya. Saat ini, pasar negara terbesarnya adalah Italia, dengan empat belas pangkalan dan sembilan bandara non-basis.
== Armada ==
=== Armada saat ini ===
Per Desember 2021, armada Ryanair Group terdiri dari pesawat-pesawat berikut:<ref>{{Cite web|title=Ryanair Holdings Group Fleet Details and History|url=https://www.planespotters.net/airline/Ryanair-Holdings-Group?refresh=1|website=www.planespotters.net|access-date=2022-01-23}}</ref>
{| class="wikitable" style="text-align:center;margin:auto;"
!Pesawat
!Beroperasi
!Pesanan
!Penumpang
!Operator
!Catatan
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
|29
|—
|180
|[[Lauda Europe]]
|
|-
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-700]]
|1
|—
|148
|Ryanair
|Digunakan sebagai pesawat latihan. EI-SEV
|-
| rowspan="4" |[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]]
|238
| rowspan="4" |—
| rowspan="4" |189<ref>{{cite web|title=About Us - Our Fleet|url=http://corporate.ryanair.com/about-us/our-fleet/|website=www.ryanair.com|publisher=Ryanair|access-date=10 November 2014}}</ref>
|Ryanair
| rowspan="4" |
|-
|120
|[[Malta Air]]
|-
|46
|[[Buzz (Ryanair)|Buzz]]
|-
|7
|[[Ryanair UK]]
|-
| rowspan="3" |[[Boeing 737 MAX|Boeing 737 MAX 200]]
|11
| rowspan="3" |166
| rowspan="3" |197<ref>{{Cite news|last=Podsada|first=Janice|date=26 April 2018|title=Ryanair to buy 25 high-capacity 737 MAX 8 airliners|url=https://www.heraldnet.com/business/ryanair-to-buy-25-high-capacity-737-max-8-airliners/|work=The Herald|access-date=29 June 2018}}</ref>
|Ryanair
| rowspan="3" |<ref>{{cite web|title=Boeing Launches 737 MAX 200 with Ryanair|url=https://boeing.mediaroom.com/2014-09-08-Boeing-Launches-737-MAX-with-Ryanair|publisher=The Boeing Company|access-date=8 September 2018}}{{Pranala mati|date=Februari 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
|-
|22
|[[Malta Air]]
|-
|11
|[[Buzz (Ryanair)|Buzz]]
|-
!Total
!485
!166
! colspan="3" |
|}
<gallery mode="packed" widths="180" heights="120" class="center">
Berkas:9H-LON Lauda Europe Airbus A320-214 close STN 161221.jpg|Airbus A320-200 (dioperasikan oleh [[Lauda Europe]])
Berkas:Ryanair B737-700 (EI-SEV) @ MAN, Aug 2017 (02).jpg|Boeing 737-700
Berkas:Ryanair Boeing 737 pushback in Frankfurt.jpg|Boeing 737-800
Berkas:EI-HGO Ryanair Boeing 737-8200 MAX STN 161221.jpg|Boeing 737 MAX 8
</gallery>
=== Armada sebelumnya ===
Baris 165 ⟶ 260:
== Bacaan lebih lanjut ==
* {{cite book|first=Siobhán|last=Creaton|title=Ryanair: The full story of the controversial low-cost airline|url=https://archive.org/details/ryanairhowsmalli0000crea_a5r5|year=2007|isbn=1-84513-293-9|publisher=Aurum|location=London}}
* {{cite book|first=Siobhán|last=Creaton|title=Ryanair: How a Small Irish Airline Conquered Europe|url=https://archive.org/details/ryanairhowsmalli0000crea|year=2004|isbn=1-85410-992-8|publisher=Aurum Press|location=London}}
* {{cite book|first=Simon|last=Calder|title=No Frills: The Truth Behind the Low Cost Revolution in the Skies|url=https://archive.org/details/nofrillstruthbeh0000cald_a4d1|year=2002|isbn=1-85227-932-X|publisher=Virgin Books|location=London}}
* {{cite news|title=Guardian Unlimited|work=Ryanair ... the low-fare airline with the sky-high insurance levy|url=http://business.guardian.co.uk/story/0,,1769707,00.html|accessdate=29 May 2006|location=London|first=Andrew|last=Clark|date=8 May 2006}}
* {{cite news|title=Telegraph|work=Disabled groups attack 33p Ryanair levy|url=http://www.telegraph.co.uk/travel/main.jhtml?xml=/travel/2006/05/13/etnewsryan.xml&sSheet=/travel/2006/05/13/ixtrvhome.html|accessdate=29 May 2006|location=London|date=13 May 2006|archive-date=2007-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20071013075457/http://www.telegraph.co.uk/travel/main.jhtml?xml=%2Ftravel%2F2006%2F05%2F13%2Fetnewsryan.xml&sSheet=%2Ftravel%2F2006%2F05%2F13%2Fixtrvhome.html|dead-url=yes}}
* {{cite web | title=alfb.net | work=All we need is low. Ryanair is cheaper as two one-ways than as a return ticket | url=http://buonline.splinder.com/post/5738390 | accessdate=12 October 2007 | archive-date=2008-07-05 | archive-url=https://web.archive.org/web/20080705122549/http://www.buonline.splinder.com/post/5738390 | dead-url=yes }}
* {{cite book|first=Alan|last=Ruddock|title=Michael O'Leary – A Life in Full Flight|url=https://archive.org/details/michaelolearylif0000rudd|year=2007|isbn=978-1-84488-055-3|publisher=Penguin Ireland|location=Dublin}}
{{ELFAA}}
== Pranala luar ==
* {{official website|http://www.ryanair.com/}}
* [http://www.ryanairmag.com/ Ryanair Magazine inflight magazine] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080605071825/http://www.ryanairmag.com/ |date=2008-06-05 }}
.
[[Kategori:Maskapai penerbangan Republik Irlandia]]
| |||
