Transmisi otomatis: Perbedaan antara revisi

Kecenderungan masyarakat untuk menggunakan transmisi otomatis semakin meningkat dalam beberapa tahun belakangan ini, khususnya untuk mobil-mobil mewah, bahkan type-type tertentu sudah seluruhnya menggunakan transmisi otomatis. Kecenderungan yang sama terjadi juga pada sepeda motorskuter seperti [[Yamaha Mio]], [[Honda Vario]], dsb.

Transmisi otomatis sebenarnya terdiri dari beberapa macam seperti planetary gear set, serta continous varaiblevarible transmisiontransmition. Pada transmisi otomatis tipe planetary gear set terdiri dari beberapa komponen seperti:

* TorqueKonverter convertertorsi berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan putaran dari mesin ke transmisi dengan memanfaatkan gaya sentrifugal dari fluida.

* Planetary gear set berfungsi untuk menciptakan perbandingan ratio gear dan memungkinkan kendaraan bisa berjalan mundur.

* Alat penahan befungsi(brake) berfungsi untuk menahan unitbagian tertentu biasanya sun gear dan koplingjuga agarcarier terciptadari perbandinganplanetary ratiogear.

* Hidraulic control unit berfungsi untuk mengontrol aliran fluida menuju piston-piston pada brake dan clutch serta lockup clutch.

* '''P (Park)''' adalah posisi untuk kendaraan parkir, Transmisiposisi terkunciini hampir sama dengan neutral yaitu putaran input shaft tidak diteruskan ke ouput shaft, perbedaanya pada posisi ini gigi reduksi yang ada di dalam transmisi otomatis terkunci, sehingga kendaraankendaran tidak bisa didorongdi dorong.

* '''D (Drive)''' adalah posisi untuk berjalan maju pada kondisi normal, gigi akan berpindah otomatis sesuai dengan torsi mesin, kecepatan kendaraan, dan beban.

* '''1/L (Low)''' adalah posisi maju pada gir ke satu, hanya digunakan pada saat mengendaraimenuruni pada medanjalan yang sangat curam, hal ini perlu dilakukan untuk membantu kerja rem dengan memanfaatkan engine brake.

== Transmisi otomatis CVT pada sepedaskuter motor maticotomatis ==

CVT (singkatan dari Continuously Variable Transmission) adalah sistem transmisi daya dari mesin menuju ban belakang menggunakan sabuk yang menghubungkan antara drive pulley dengan driven pulley. Transmisi otomotis umumnya digunakan pada sepeda motor tipe skuter (scooter)otomatis, meskipun saat iniuntuk sudahbeberapa mulaimodel diterapkan juga pada sepeda motor tipe cubbebek. Transmisi otomatis yang digunakan yaitu transmisi otomatis "V" Belt atau yang dikenal dengan CVT. CVT tidak lagi menggunakan roda-roda gigi untuk melakukan pengaturan rasio transmisi, melainkan menggunakan sabuk (V-Belt) dan vully variable untuk memperoleh perbandingan gigi yang bervariasi.