Wikipedia

Kereta api Logawa: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Andryan a k (bicara | kontrib)
91 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Membatalkan 1 suntingan by TyewongX (bicara): Tunggu hari H pengoperasian Gapeka 2025. (Twingkel🚨)
Tag: Pembatalan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(161 revisi perantara oleh 46 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Logawa
| color =
| logo = LOGAWA[[File:PapanKeretaApi Logawa 2022.pngsvg|300px]]<br>
<small>Papan kereta api Logawa sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.</small>
| logo_width = 300
| image = Logawa 2020New Gen 2024.jpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Logawa saatdengan akanrangkaian generasi baru 2024 memasuki [[Stasiun Surabaya GubengLempuyangan]]
| jenis = Kereta api jarak jauhantarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| pendahulu = Purbaya (hingga tahun 2002)
| mulai = {{Start date and age|1999|4|21}}
29 Desember 1999
| berakhir =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| penumpangharian = rata-rata 1.484576 penumpang per hari
| start = {{Sta|Purwokerto}}
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| end = {{Sta|Jember}}
| jarak = 668670 km
| waktutempuh = rata-rata 1413 jam 7 menit<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{Gapeka2023|wilayah=Jawa}}</ref>
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| nomor = 297-300211–214
| rel = Rel berat
| kelas = BisnisEkonomi danNew ekonomiGeneration
| tempatduduk = 72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
| tempatduduk =
* 64 tempat duduk disusun 2-2 (bisnis)<br>''arah kursi dapat diatur''
* 106 tempat duduk disusun 3-2, saling berhadapan (ekonomi)<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dupleks
| bagasi hiburan = Ada
| lainlainbagasi = ToiletAda, tabung''(di pemadam,kabin kereta ACpenumpang)''
| loklainlain = Toilet, tabung pemadam, penyejuk = [[CC206]]udara
| lok = [[CC201]], [[CC203]]
| gauge = 1.067 mm
| kecepatan = 4565 s.d. 90 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 297-300211–214
| map =
| map = untuk [[Kereta api Logawa|Logawa]] dan [[Kereta api Ranggajati|Ranggajati]] {{CN-JR}} ket:
*Kereta Ranggajati terminus di Cirebon
*Kereta Logawa terminus di Purwokerto
}}
'''Kereta api Logawa''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas bisnis dan ekonomi milik [[PT Kereta Api Indonesia|PT. Kereta Api Indonesia]] [[Daerahyang Operasimelayani Vrelasi {{sta|Purwokerto]]}}–{{sta|Jember}} untukpp melayanimelalui lintas [[Stasiunselatan Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Jember|JemberJawa]] lewat(via [[Stasiun Surabaya Gubeng{{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng]] dan sebaliknya}}).
 
== Asal -usul namapenamaan ==
Nama ''"Logawa''" diambil dari salah satu nama [[sungai]] di [[Kabupaten Banyumas]], [[Jawa Tengah]], yakni [[Kali Logawa]], yang merupakan salah satu anak sungai [[KaliAnak Serayusungai|anak]] di [[KabupatenKali BanyumasSerayu]].
 
== Sejarah dan pengoperasian ==
[[Berkas:ID diesel loco CC 201-48 050508 Lgwa 8682 gb.jpg|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Gombong]] tahun 2005.|thumb|ki]]
Pada awal pengoperasiannya, kereta api ini pernah melayani hingga [[Stasiun Cilacap]]. Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di [[Stasiun Kroya]]: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini tidak melayani penumpang menuju Stasiun Cilacap mulai bulan Juni 2011.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/16/02/15/o2l4km382-pt-kai-akan-operasikan-ka-cilacapsolo|title=PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo|date=2016-02-15|website=Republika Online|access-date=2020-02-27}}</ref>
[[Berkas:KA Logawa 1101.jpg|Kereta api Logawa saat berangkat dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]]|thumb|ki]]
Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga [[Stasiun Cilacap]].<ref>{{Cite book|last=|first=|date=1999|url=|title=Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999|location=|publisher=Departemen Penerangan RI|isbn=|pages=258|url-status=live}}</ref> Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di [[Stasiun Kroya]]: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Kereta api ini pernah beroperasi bebarengan dengan [[kereta api Purbaya]] jurusan Purwokerto–[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] pp. Namun, akibat adanya rasionalisasi layanan kereta api penumpang yang dilakukan PT KA pada tahun 2002, kereta api Purbaya dihentikan operasionalnya''<sup>[butuh rujukan]</sup>''. Kereta api Logawa sendiri sudah tidak lagi melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/16/02/15/o2l4km382-pt-kai-akan-operasikan-ka-cilacapsolo|title=PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo|date=2016-02-15|website=Republika Online|access-date=2020-02-27}}</ref>
 
Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (''non-PSO'').<ref>{{Cite news|last=Merdeka.com|date=2018-12-31|editor-last=Melani|editor-first=Agustina|title=Pemerintah Cabut Subsidi 5 Kereta Ekonomi pada 2019|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/3860562/pemerintah-cabut-subsidi-5-kereta-ekonomi-pada-2019|work=[[Liputan6.com]]|language=id|access-date=}}</ref> Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024.
Kereta api ini sempat beroperasi secara bersamaan dengan kereta api Purbaya mulai tahun 1999 hingga 2002, namun kebijakan rasionalisasi yang dibuat oleh PT KA pada bulan Januari 2002 menyebabkan kereta api Purbaya berhenti beroperasi karena tidak dapat diandalkan sebagai kereta api ekonomi cepat.<ref>[https://m.tempo.co/read/news/2002/01/16/05815782/pt-kai-pangkas-sejumlah-perjalanan-ka-ekonomi Tempo.co: PT KAI Pangkas Sejumlah Perjalanan KA Ekonomi]</ref>
 
Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 di [[Stasiun Purwokerto]], sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenis ''long seat'' menjadi 72 tempat duduk jenis ''captain seat'' yang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USB ''charger port'' pada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.<ref>{{Cite news|last=Firmansyah|first=Anang|title=KA Logawa New Generation Resmi Beroperasi, Jeroannya Bikin Kaget!|url=https://www.detik.com/jateng/bisnis/d-7545851/ka-logawa-new-generation-resmi-beroperasi-jeroannya-bikin-kaget|website=detikjateng|language=id-ID|access-date=2024-09-18}}</ref>
Sejak 23 Februari 2017, pengoperasian kereta api ini menggunakan bekas rangkaian kereta kelas ekonomi dari [[kereta api Kamandaka]] setelah ia mendapatkan rangkaian baru buatan tahun 2012-2014. Rangkaian kereta api ini terkadang bertukar dengan rangkaian [[kereta api Serayu]].
 
Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi generasi terbaru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.<ref>{{Cite news|last=Armani|first=Mela|title=KA Logawa Rute Purwokerto-Jember (PP) Pakai Rangkaian New Generation|url=https://money.kompas.com/read/2024/09/18/212106826/ka-logawa-rute-purwokerto-jember-pp-pakai-rangkaian-new-generation|language=id|access-date=2024-09-18|website=kompas.com}}</ref>
Mulai 1 November 2019, layanan kereta api ini ditambah sehingga ia melayani kelas bisnis—sebagai pembantu layanan [[kereta api Ranggajati]] untuk kelas bisnis.
 
== DataStasiun teknispemberhentian ==
Kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
{|class=wikitable
! Lintasan perjalanan
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] - [[Stasiun Jember|Jember]] pp.
|-
! Lokomotif
| [[CC206]]
|-
! Rangkaian
| 5 kereta kelas ekonomi (K3 PWT) + 1 kereta makan pembangkit (KMP2/KMP3) + 3 kereta kelas bisnis (K2)
 
 
<small>'''Catatan''' : Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
|-
! Jumlah tempat duduk
| 680 tempat duduk
|}
 
== Tarif ==
Mulai tanggal 2 Januari 2020, tarif kereta api ini berkisar antara Rp95.000,00–Rp155.000,00 untuk kelas ekonomi serta Rp130.000,00–Rp225.000,00 untuk kelas bisnis bergantung pada jarak tempuh dan subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan di stasiun yang berada dalam lintas berikut :
 
* [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] - [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp90.000,00 (bisnis) dan Rp65.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Madiun|Madiun]] - [[Stasiun Jombang|Jombang]] maupun sebaliknya: Rp50.000,00 (bisnis) dan Rp40.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Madiun|Madiun]] - [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] maupun sebaliknya: Rp80.000,00 (bisnis) dan Rp70.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Jombang|Jombang]] - [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] maupun sebaliknya: Rp30.000,00 (bisnis) dan Rp20.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] - [[Stasiun Jember|Jember]] maupun sebaliknya: Rp80.000,00 (bisnis) dan Rp65.000,00 (ekonomi)
 
== Jadwal perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Logawa per '''1 Desember 2019 (berdasarkan Gapeka 2019)'''
{| class="wikitable"
!Provinsi
! colspan="3" |'''KA 298/299 Logawa<br />(Purwokerto - Jember)'''
!Kabupaten/kota
! colspan="3" |'''KA 300/297 Logawa<br />(Jember - Purwokerto)'''
|-
!Stasiun
!Tiba
!Berangkat
!Stasiun
!Keterangan
!Tiba
!Berangkat
|-
| rowspan="17" |[[Jawa Timur]]
|'''[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]'''
| rowspan="3" |[[Kabupaten Jember|Jember]]
|'''-'''||'''05.30'''
|'''{{sta|Jember'''}}
|Stasiun terminus.
|'''-'''
|'''05.45'''
|-
|{{sta|Rambipuji}}
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| rowspan="4" | –
|05.58
|06.01
|Rambipuji
|05.57
|05.59
|-
|{{sta|Tanggul}}
|[[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]] || 06.12 || 06.14
|Tanggul
|06.20
|06.22
|-
|[[Kabupaten Lumajang|Lumajang]]
|[[Stasiun Gombong|Gombong]] || 06.29 || 06.31
|{{sta|Klakah}}
|Jatiroto
|06.35
|06.37
|-
|[[Kota Probolinggo]]
|[[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]] || 06.40 || 06.42
|{{sta|Probolinggo}}
|Klakah
|06.58
|07.00
|-
|[[StasiunKota Kebumen|KebumenPasuruan]]
|{{sta|Pasuruan}}
|06.54
| {{rint|surabaya|sp}}
|07.02
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]].
|Probolinggo
|07.34
|07.42
|-
|[[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]]
|[[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]] || 07.11 || 07.18
|{{sta|Bangil}}
|Pasuruan
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|sp}}
|08.27
Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
|08.29
|-
|[[Kabupaten Sidoarjo|Sidoarjo]]
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] ||07.38
|{{sta|Sidoarjo}}
|07.44
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|jatim|k1}}
|Bangil
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Trans Jatim]] Koridor 1.
|08.47
|08.53
|-
| rowspan="2" |[[Kota Surabaya]]
|[[Stasiun Wates|Wates]] ||08.13
|{{sta|Wonokromo}}
| 08.15
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}}
|Sidoarjo
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
|09.17
|09.28
|-
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|[[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|k2l}}
|08.45
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Trans Semanggi Suroboyo]].
|09.00
|Wonokromo'''*'''
|09.46
|09.49
|-
|[[Kota Mojokerto]]
|[[Stasiun Klaten|Klaten]] || 09.24 || 09.26
|{{sta|Mojokerto}}
|'''Surabaya Gubeng'''
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}}
|'''09.56'''
Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]].
|'''10.30'''
|-
|[[Kabupaten Jombang|Jombang]]
|[[Stasiun Purwosari|Purwosari]] ||09.49 ||09.56
|{{sta|Jombang}}
|Wonokromo'''**'''
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|dh}}
|10.37
 
|10.40
Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]].
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
|[[Stasiun Sragen|Sragen]] || 10.27 || 10.30
|{{sta|Kertosono}}
|Krian
|10.58
|11.10
|-
|{{sta|Nganjuk}}
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
| rowspan="2" | –
|11.05
|11.07
|Mojokerto
|11.30
|11.34
|-
|[[StasiunKabupaten Madiun|Madiun]]|| 11.30 || 11.42
|{{sta|Caruban}}
|Jombang
|11.55
|11.58
|-
|[[StasiunKota Caruban|CarubanMadiun]]
|{{sta|Madiun}}
|12.57
| rowspan="3" |{{rint|yogyakarta|as}}
|12.00
Terintegrasi dengan kereta api [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Madiun.
|Kertosono
|12.14
|12.29
|-
|[[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]|| 12.29 || 12.32
|{{sta|Ngawi}}
|Nganjuk
|12.49
|12.51
|-
| rowspan="3" |[[Jawa Tengah]]
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]||12.53||12.56
|[[Kabupaten Sragen|Sragen]]
|Caruban
|{{sta|Sragen}}
|13.20
|13.22
|-
|[[Kota Surakarta]]
|[[Stasiun Jombang|Jombang]]|| 13.12 || 13.15
|{{sta|Purwosari}}
|Madiun
| {{rint|yogyakarta|bk}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|y}}
|13.36
Terintegrasi dengan kereta api [[Bus rel Batara Kresna|Batara Kresna]],[[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo| BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Klaten, dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]].
|13.46
|-
|[[StasiunKabupaten MojokertoKlaten|MojokertoKlaten]]
|{{sta|Klaten}}
|13.37
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|y}}
|13.41
 
|Ngawi
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Klaten, dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]]
|14.10
|14.12
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Stasiun Krian|Krian]]|| 13.58 || 14.04
|[[Kota Yogyakarta]]
|Sragen
|{{sta|Lempuyangan}}
|14.48
| {{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|y}}
|14.50
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]].
|-
|[[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
|[[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]]'''*'''
|{{sta|Wates}}
|14.22
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|ya}} {{rint|yogyakarta|p}}
|14.24
 
|Purwosari
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api [[Lin Yogyakarta International Airport|Bandara YIA]], dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|15.19
|15.24
|-
| rowspan="8" |[[Jawa Tengah]]
|'''[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]'''
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
|'''14.31'''||'''15.10'''
|{{sta|Kutoarjo}}
|Klaten
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|p}}
|15.47
 
|15.49
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]].
|-
| rowspan="4" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|[[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]]'''**'''||15.16||15.21
|{{sta|Kutowinangun}}
|Lempuyangan
|{{rint|jateng|js}}
|16.13
 
|16.23
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja).
|-
|{{sta|Kebumen}}
|[[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]]
|{{rint|jateng|js}}
| 15.40 || 15.54
 
|Wates
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|16.53
|16.55
|-
|{{sta|Karanganyar}}
|[[Stasiun Bangil|Bangil]]|| 16.19 || 16.23
|{{rint|jateng|js}}
|Kutoarjo
 
|17.26
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (Yogyakarta–Cilacap pp).
|17.30
|-
|{{sta|Gombong}}
|[[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]]|| 16.41 || 16.45
|{{rint|jateng|js}}
|[[Stasiun Prembun|Prembun]]
 
|17.42
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|17.48
|-
|[[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
|[[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]|| 17.31 || 17.41
|{{sta|Sumpiuh}}
|[[Stasiun Wonosari|Wonosari]]
|{{rint|jateng|js}}
|17.59
 
|18.05
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja).
|-
|[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|[[Stasiun Klakah|Klakah]]|| 18.16 || 18.18
|{{sta|Kroya}}
|Kebumen
|{{rint|jateng|js}}
|18.11
 
|18.13
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|-
|Banyumas
|[[Stasiun Jatiroto|Jatiroto]]|| 18.39 || 18.41
|{{sta|Purwokerto}}
|Karanganyar
|Stasiun ujung.
|18.24
|18.26
|-
|[[Stasiun Tanggul|Tanggul]]|| 18.54 || 18.56
|Gombong
|18.34
|18.38
|-
|[[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]]|| 19.18 || 19.20
|Sumpiuh
|18.53
| 18.56
|-
|'''[[Stasiun Jember|Jember]]'''||'''19.35'''||'''-'''
|Kroya
|19.08
| 19.11
|-
| colspan="3" |
|'''Purwokerto'''
|19.40
|<nowiki>-</nowiki>
|-
| colspan="6" style="font-size:90%" |Keterangan:
'''*''' = Khusus penumpang turun
 
'''**'''= Khusus penumpang naik
|}
 
== Insiden ==
{{See also|Kecelakaan kereta api Logawa 2010}}
Pada tanggal 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember mengalami anjlok di [[Pajaran, Saradan, Madiun|Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun]]. Kecelakaan ini diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan dan menyebabkan jalur rel putus sehingga mengakibatkan enam kereta keluar dari rel, di antaranya tiga kereta paling belakang terguling masuk ke jurang dan menyebabkan sejumlah kereta api dari [[Jombang]], [[Kediri]], dan [[Malang]] harus memutar lewat [[Surabaya]].<ref>Okezone: [http://news.okezone.com/read/2010/06/29/340/347939/rel-putus-penyebab-ka-logawa-anjlok-di-madiun Rel Putus Penyebab KA Logawa Anjlok di Madiun]</ref> Selain itu, kecelakaan ini mengakibatkan enam penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.
Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] di tikungan besar sebelah barat [[Stasiun Wilangan]], tepatnya di [[Pajaran, Saradan, Madiun|Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun]]—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.
 
Pada [[16 Oktober]] [[2022]], kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak [[mobil pikap]] (''pickup'') pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka ''long-hood'' sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (''baan'') rel.
 
== Galeri ==
{{Commons category|Logawa Train|kereta api Logawa}}<gallery>
<gallery>
Berkas:KA Logawa 1101.jpg|Kereta api Logawa saat berangkat dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]]
Berkas:ID diesel loco CC 201-48 050508 Lgwa 8682 gb.jpg|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Gombong]] tahun 2005.
Berkas:KA LOGAWA 168.jpg|Kereta api Logawa saat melintas di bekas [[Stasiun Ketandan]]
Berkas:CC201 83 27 Logawa.JPG|Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur Jalan Ring Road, [[Gamping, Sleman|Gamping]], [[Kabupaten Sleman|Sleman]]
Berkas:CC 204 12 Logawa.jpg|Kereta api Logawa semasa masih dihela [[CC204]] 08 05 (kini CC204 08 01 setelah mutasi ke Sumatra Selatan)
Berkas:CC 201 83 19 Logawa.JPG|Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur laut Brimob Polda DIY.
Berkas:KA Logawa langsung Maguwo.JPG|Kereta api Logawa tujuan [[stasiun Jember|Jember]] saat berjalan langsung [[Stasiun Maguwo]]
Baris 308 ⟶ 219:
Berkas:Cilacap saat singgah di Stasiun Jombang, September 2010.jpg|Logawa saat berhenti di [[Stasiun Jombang]] tahun 2010
Berkas:KA Logawa KRN.jpg|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Krian]] untuk menaikturunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan [[Kereta api Sancaka]].
Berkas:Kereta api Logawa.jpg|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] saat masuk jalur satu [[Stasiun Wonokromo]]
Berkas:CC 201 83 27 248 29 04 2023.jpg|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] melintas [[Jabon, Jombang, Jombang|Desa Jabon]] dan bersiap berhenti di [[Stasiun Jombang]]
Berkas:Vano04.jpg|Kereta api Logawa Berangkat dari [[Stasiun Pasuruan]] menuju Arah [[Stasiun Jember|Jember]]
KA Logawa.jpg |Kereta api Logawa akan memasuki [[Stasiun Solo Balapan]]
</gallery>
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017]
* {{id}} [http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/797/1/ka%20logawa%20anjlok Topik Hari Ini: KECELAKAAN KA LOGAWA]
* {{id}} [http://www.railway.web.id/2015/07/kereta-ekonomi-yang-berhenti-di.html Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo]
 
== Lihat pulaReferensi ==
{{reflist}}{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
 
* [[Kecelakaan kereta api Logawa 2010]]
 
== Catatan kaki ==
{{reflist}}
 
{{Commonscat|Logawa Train}}{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{DEFAULTSORT:Logawa}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api bisnis|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Logawa]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Logawa"