Stasiun Warungdowo: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 15 April 2020 04.31 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k replaced: non-aktif → nonaktif ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 26 September 2024 13.03 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.346 suntingan k istilahnya sekarang penjagaan aset. (via JWB)
(23 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox stasiun \| image = ~~PSSM~~KITLV ~~B16~~A491 ~~at Waroeng~~-~~dowo~~ Station Wardoeng Dowo te Java.~~jpg~~tif \| caption = Stasiun Warung-Dowo ketika masih aktif dikelola [[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij\|PsSM]] \| name = Warungdowo Baris 11: \| open = 21 Mei 1896 \| close = 1988 \| oldname = Station Waroengdowo \| original = Pasoeroean Stoomtram Maatschappij \| close_type = PJKA \| kode = WDO \| tinggi = \| line = - \| operator = ~~[[Daerah Operasi IX Jember]]~~wpa9 ~~\| class = III/kecil~~ \| nomor = - \| letak = km 6+205 lintas [[Stasiun Pasuruan\|Pasuruan]]–''~~Warungdowo–...:~~'''Warungdowo'''''-''[[Stasiun Winongan\|Winongan]]'' * ''Winongan'' * ''Wonorejo'' }} '''Stasiun Warungdowo (WDO)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif\|stasiun ~~kelas~~trem ~~III/kecil~~uap nonaktif]] yang ~~berada~~terletak di [[Warungdowo, Pohjentrek, Pasuruan]]. Stasiun ini secara ''de facto'' termasuk dalam [[Daerah Operasi IX Jember\|Wilayah Penjagaan Aset IX Jember]], namun aset tanah bekas stasiun ini dikuasai oleh Pemerintah Kabupaten Pasuruan. Stasiun ini dibuka bersama pembangunan jalur kereta api milik [[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij]] (PsSM). Untuk jalur segmen Pasuruan–Warungdowo dibuka pada tanggal 21 Mei 1896 sesuai dengan persetujuan konsesi dari Gubernur Jenderal pada tanggal 26 Mei 1891 No.6, sedangkan perpanjangannya menuju [[Stasiun Winongan\|Winongan]] dibuka pada tanggal 26 Maret ~~1898~~1897 berdasarkan persetujuan konsesi dari Gubernur Jenderal pada tanggal 29 Agustus 1895 No.37. Dari stasiun kemudian dibuka lagi segmen menuju Sengon–Alkmaar pada tahun 1901.<ref>{{cite book\|title=Indische spoorweg-politiek\|last=Reitsma\|first=S. A.\|publisher=Landsdrukkerij\|year=1920}}</ref><ref>{{cite book\|title=Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië\|last=Weijerman\|first=A. W. E.\|publisher=Javasche Boekhandel & Drukkerij\|year=1904}}</ref> Stasiun yang dibangun bersama dengan jalur rintisan PsSM ini menyasar beberapa pusat kawasan ekonomi disekitar daerah tersebut, seperti adanya PG.Pleret yang waktu itu masih beroperasi dan hasil kebun berupa buah [[mangga]] di Pohjentrek. Kemudian, juga dapat mengakomodir angkutan penumpang dengan dibangunnya jalur rel yang bersebelahan dengan jalan [[Pasuruan]]-Purwosari (Alkmaar) yang membelah pusat kota, stasiun ini dibangun dekat dengan Pasar Warungdowo yang berada di sisi selatannya. Stasiun ini menjadi pusat dari kegiatan operasional PsSM, maka selain bangunan stasiun, juga dibangun sarana-prasarana lain seperti kantor dinas dan dipo serta ''werkplaats'' atau bengkel lokomotif. Stasiun yang dibangun bersamaan dengan peresmian jalur pertama perusahaan [[trem]] uap ini didominasi dengan konstruksi kayu karena murah secara biaya juga mudah didapat disekitar lokasi stasiun. Sementara fasilitas seperi mesin bengkel, rangkaian/gerbong dan lokomotif didatangkan dari Benua [[Eropa]]. Stasiun ini berhenti beroperasi pada [[1 Februari]] [[1988]] karena kalah bersaing dengan moda transportasi lainnya serta posisi rel kereta yang bersebelahan dengan jalur raya. Saat ini stasiun ini hanya bisa dilihat melalui foto saja. Lahan bekas stasiun ini berubah menjadi SD Negeri Warungdowo.▼ Pada saat awal beroperasinya, stasiun Warungdowo masih berupa bangunan kecil. Namun, seiring dengan perkembangan bisnis perusahaan dengan dibangunnya jalur baru ke Ngempit, juga mengambil titik awal percabangan dari stasiun ini sejak tahun 1898 hingga 1912, maka bangunan tunggu/peron stasiun ini mengalami pelebaran dan ditambahkan jalur baru tadi di sisi timur stasiun hingga menjadi stasiun tipe pulau yang dapat melayani percabangan jalur. ▲Stasiun ini berhenti beroperasi pada [[1 Februari]] [[1988]] karena kalah bersaing dengan moda transportasi lainnya serta posisi rel kereta yang bersebelahan dengan jalur raya. Saat ini stasiun ini hanya bisa dilihat melalui foto saja. Lahan bekas stasiun ini berubah menjadi SDkompleks ~~Negeri~~rumah setelah SD Warungdowo. == Galeri == <gallery> Berkas:Stasiun Warungdowo Awal.jpg\|jmpl\|Ini adalah foto Stasiun Warungdowo generasi awal sebelum peronnya diperbesar, nampak rangkaian kereta trem PsSM dengan lokomotif buatan Backer & Rueb. ~~File:PSSM~~KITLV 18A491 &- Station Wardoeng Dowo te Java, KITLV 640017.~~jpg~~tiff\|Lokomotif B16 bertemu di [[Lokomotif C22\|C22]] 01 "Louisa" di Stasiun Waroeng-Dowo yang telah diperbesar.▼ File:PSSM B16 at Waroeng-dowo.jpg\|Sebuah Lokomotif Uap B16 berhenti di Stasiun Waroeng-Dowo. ▲File:PSSM 18 & 6.jpg\|Lokomotif B16 bertemu di [[C22]] 01 "Louisa" di Stasiun Waroeng-Dowo. </gallery> Baris 37 ⟶ 42: {{reflist}} {{coord\|-7.6844274\|112.8834161\|display=title}}{{Adjacent stations\|system1=KAI▼ ~~{{S-rail-start}}~~ \|line1=Pasuruan–Warungdowo–Winongan\|left1=Pleret\|right1=Pengkol ~~{{S-rail\|title=KAI}}~~ ~~{{S-line~~\|~~system=KAI\|rows1=2\|line~~line2=Warungdowo–Alkmaar\|~~next~~right2=Wangkal}}▼ ~~{{S-line\|system=KAI\|previous=Pleret\|line=Pasuruan–Winongan\|Pasuruan–Warungdowo–Winongan]] \|next=Pengkol}}~~ ~~{{S-line~~\|~~system=KAI\|hide1=yes\|line~~line3=Warungdowo–Ngempit\|~~next~~right3=Ngempit}}▼ ▲{{S-line\|system=KAI\|rows1=2\|line=Warungdowo–Alkmaar\|next=Wangkal}} }} ▲{{S-line\|system=KAI\|hide1=yes\|line=Warungdowo–Ngempit\|next=Ngempit}} ~~{{S-end}}~~ ▲{{coord\|-7.6844274\|112.8834161\|display=title}} [[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Timur\|Warungdowo]] [[Kategori:Stasiun kereta api di Pasuruan\|Warungdowo]] [[Kategori:Pohjentrek, Pasuruan]]