Eddie Jordan: Perbedaan antara revisi

Pada masa mudanya (sekitar tahun 1963), sebelum ia kuliah di kedokteran gigi, EJ sempat tertarik untuk menjadi seorang pendeta. Bahkan kedua orang tuanya pun sangat mendukung Eddie untuk menjadi pendeta. Namun niatnya itu berubah pada 1965 saat ia memutuskan untuk kuliah di [[Universitas Dublin]], jurusan kedokteran gigi. Tahun berikutnya, Eddie kemudian memilih mengundurkan diri dari kampusnya dan mengambil kursus akuntansi selama enam minggu di [[Rathmines College of Further Education|College of Commerce]], Dublin.<ref>{{cite web |url=https://www.thegentlemansjournal.com/article/five-lessons-in-success-from-the-career-of-eddie-jordan/ |title=Five lessons in success from the career of Eddie Jordan |author=Bullmore, Joe |publisher=Gentleman's Journal |access-date=31 Januari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230131115644/https://www.thegentlemansjournal.com/article/five-lessons-in-success-from-the-career-of-eddie-jordan/ |archive-date=31 Januari 2023}}</ref>

=== KarirKarier balap ===

Pembalap yang sukses dibina oleh Eddie adalah [[Martin Brundle]], dimanadi mana pada tahun 1983 Martin sukses menjadi runner up dibawah sang juara [[Ayrton Senna]].

Lompatan terbesar Eddie adalah pada musim 1990, saat ia memutuskan untuk turun diajang Formula 1 dengan modal hanya 2,5 juta poundsterling. Ia saat itu dianggap gila oleh teman-temannya, karena idenya tersebut. Namun EJ tak patah semangat, dengan bantuan [[Gary Anderson]] sebagai perancang mobil, dan [[Bernard Ferguson]] dari [[Cosworth]] di bagian mesin, jadilah EJ191 meluncur di balapan [[Phoenix, Arizona|Phoenix]], [[ASAmerika Serikat]], pada musim 1991. Pembalapnya saat itu adalah [[Bertrand Gachot]] ([[Belgia]]) dan [[Andrea de Cesaris]] ([[Italia]]). Untuk urusan sponsorship, EJ sukses menarik [[Fuji Film]] dan [[7Up]] sebagai sponsor utama.

Pada GP Belgia 1991, datanglah momen yang akan merubahmengubah F1 selamanya. Diawali oleh ulah Bertrand Gachot yang menyemprot seorang sopir taksi di Inggris dengan gas CS, Eddie akhirnya menarik seorang anak muda Jerman yang sebelumnya turun di ajang SportsCar. Ialah [[Michael Schumacher]], dan dua minggu kemudian, EJ sukses menjual anak muda tersebut ke tim Benetton, dimanadi mana kelak ia akan menjadi salah satu legenda Formula 1.

Pada 1993 Eddie sukses membuat deal dengan perusahaan pembuat mesin balap asal Inggris, [[Brian Hart]] untuk memakai mesin V10 buatannya. Sekali lagi Eddie membuat cerita dengan merekrut pembalap temperamental asal Irlandia Utara, [[Eddie Irvine]] untuk turun di GP Jepang, dimanadi mana selama balapan Irvine menghalangi jalan Ayrton Senna dan ketika finish mereka berdua berkelahi.

Pada 1995 EJ mendapat deal mesin baru dengan [[Peugeot]]. Kontrak berdurasi tiga tahun tersebut merupakan peralihan kontrak, sebab Peugeot baru saja bercerai dengan tim [[McLaren]] yang sempat memakai mesin tersebut dipada tahun 1994.

Pada 1998 EJ mendapat suntikan tenaga baru dengan masuknya mesin [[Mugen Honda]], dan mantan juara dunia Damon Hill. Sukses tim Jordan dimusim tersebut adalah saat [[Damon Hill]] dan [[Ralf Schumacher]] finish 1-2 di GP Belgia 1998. Tahun berikutnya, Ralf Schumacher diganti oleh [[Heinz-Harald Frentzen]], dimanadi mana ia juga sukses memberikan kemenangan bagi tim di GP Prancis dan Italia.

Musim 2000 merupakan awal dari sebuah paceklik bagi Jordan GP, dimana di mana pada tahun tersebut, tim gagal tampil kompetitif. Pada musim 2001, EJ berhasil menarik pabrikan mesin [[Honda]] untuk memasok mesin pada timnya, namuntetapi selama dua tahun berjalan (2001-02) tim kembali gagal tampil kompetitif.

Pada 2003 tim berganti mesin ke mesin Ford. Dengan pembalap [[Giancarlo Fisichella]], tim Jordan berhasil menjadi juara secara unik di GP Brazil 2003. Saat itu balapan dihentikan karena kecelakaan antara [[Fernando Alonso]] dan [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], dan menurut computer yang dinyatakan sebagai pemenang adalah [[Kimi RaikkonenRäikkönen]] dari [[McLaren]]. Namun Eddie dengan sifat kerasnya tidak menerima hasil tersebut dan membawanya ke Dewan Motorsport Dunia di Paris. Akhirnya lima hari kemudian, melalui sebuah sidang banding, tim Jordan melalui pembalap Giancarlo Fisichella dinyatakan sebagai juara GP Brazil secara sah.

Pada 2004 tim memasuki fase tidak menentu akibat kurangnya dana sponsor. Hal itu akhirnya membuat Eddie Jordan berencana untuk menjual timnya. Dan jutawan [[Rusia]] bernama [[Alex Shnaider]] akhirnya membeli tim ini pada akhir 2004, namuntetapi ternyata ia malah menjualnya kembali pada Agustus 2006 kepada [[Michiel Mol]] dari Belanda, dan kemudian kepada jutawan [[India]], [[Vijjay Mallya]]. Dan kini bekas tim Jordan tersebut dinamai sebagai tim [[Force India]] oleh sang jutawan India tersebut

Eddie Jordan sempat berencana kembali ke F1 saat ia mengikuti tender biding tim F1 2008 pada Maret 2006, namuntetapi disaat akhir ia kalah oleh [[Prodrive]] yang dipimpin oleh [[David Richards]]. Sejak itu, EJ lebih berkonsentrasi di ajang balapan amatir dan junior. Sesekali ia juga menulis beragam kolom di media cetak, salah satunya adalah di majalah F1 Racing.