Lokomotif C18: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 3 Mei 2020 09.53 sunting Wong Langsep (bicara \| kontrib) Peninjau 4.608 suntingan Meragukan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 18 Februari 2023 23.41 sunting balikkan Bulandari27 (bicara \| kontrib) 7.468 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(5 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{rapikan}} {{Infobox Lokomotif \|image=~~Lokomotif-~~DKA C18 (C 18 01 D).jpg \|caption=Lokomotif C1801 di [[Museum Kereta Api Ambarawa]] \|powertype=[[Uap]] Baris 36: Lokomotif C1801, lokomotif satu-satunya yang berjenis C18, dipindahkan ke [[Museum Kereta Api Ambarawa]] dan dijadikan sebagai pajangan statis. Hingga saat ini lokomotif ini masih berada disana. Lokomotif C18 memiliki panjang 7940  mm, berat 26,2 ton dan dapat melaju hingga kecepatan 55  km/jam. Lokomotif ini menggunakan bahan bakar batubara atau kayu jati. Lokomotif uap C18 memiliki susunan roda 0-6-0T. 0-6-0T berarti mempunyai 3 roda penggerak. Pada tahun 1915, lokomotif C18 dikonservasi dan dilengkapi dengan teknologi superheater dan silinder dengan katup piston. == Galeri == <gallery> DKA C18 (C 18 01 D).jpg\|Lokomotif C1801 di [[Museum Kereta Api Ambarawa]], 2008 </gallery> == Lihat pula == * [[~~Dipo~~Depo lokomotif]] * [[Diesel elektrik]] * [[Industri Kereta Api]] [[Madiun]] Baris 52 ⟶ 57: {{commonscat\|PT Kereta Api}} [[Kategori:~~Transportasi~~Lokomotif ~~rel~~uap di Indonesia\|C18]]▼ {{lokomotif-stub}}▼ ▲{{lokouap-lokomotif-stub}} ~~[[Kategori:Lokomotif]]~~ ▲[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]