Wikipedia

Kereta api Lodaya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Membalikkan revisi 16939255 oleh Lord Yeager (bicara)
Tag: Pembatalan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.679 suntingan
 
(158 revisi perantara oleh 56 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Lodaya
| logo = [[File:PapanKeretaApi Lodaya 2022.svg|300px]]<br/> <small>Papan kereta api Lodaya sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja. <br/>
| logo = New_Papan Nama_KA Lodaya_khas Daop 6.png
| logo_width = 300
| image = KA Lodaya KutoarjoNew Gen.jpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Lodaya saatdengan akanrangkaian memasukigenerasi [[Stasiunbaru Kutoarjo]]2024
| jenis = Kereta api jarak jauhantarkota
| status = Beroperasi
| lokal =[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] (reguler)
| pendahulu = Fajar Pajajaran<br />Senja Mataram
| mulai = {{Start date and age|2000|05|12}}<ref name="Solopos">{{Cite newspaper|url=|title=12 Mei, KA Senja Mataram dihapus & diganti Lodaya|last=|first=|date=3 Mei 2000|work=Solopos|access-date=}}</ref>
| mulai = 11 Maret 1992
| berakhir =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| penumpangharian = 2.500 penumpang per hari (rata-rata)
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| pemberhentian = [[Kereta api Lodaya#Stasiun pemberhentian|''LihatlahLihat di bawah.'']]
| end = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| jarak = 448447 km
| waktutempuh = 7 jam 59 menit<ref>{{cite news|url=https://prfmnews.pikiran-rakyat.com/nasional/pr-136635256/berubah-lebih-singkat-ini-jadwal-baru-kereta-api-daop-2-bandung-saat-gapeka-2023-berlaku-per-1-juni?page=4|title=Berubah Lebih Singkat, Ini Jadwal Kereta Api Daop 2 Bandung Saat Gapeka 2023 Berlaku Per 1 Juni|last=Tri Nurcahyo|first=Agung|work=PRFM|location=Bandung|publisher=Pikiran Rakyat Group|accessdate=2023-05-11}}</ref>
| waktutempuh = 8 jam 55 menit hingga 9 jam 10 menit
| frekuensi = duaDua kali dalamkeberangkatan satutiap perjalanan pulang pergihari
| nomor = 157-160
161-164 (reguler)<br>7009-7012 (tambahan)
| rel = Rel berat
| kelas =
Eksekutif dan ekonomi premium (reguler)<br>Eksekutif dan bisnis (tambahan)
| difabel =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 8072 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 32 kursi ke arah depan dan 32 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| tempat tidur =
| restorasi = Ada
Baris 41 ⟶ 38:
Ada
| bagasi =
| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, ACpenyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack'' {{convert|3,5 |mm (hanya pada kereta eksekutif dan premium keluaran 2018).|miydftin|lk=on|abbr=on}}
| lok = [[CC206]]
| gauge = 1.067 mm{{RailGauge|1067mm|lk=on}}
| el = -
| kecepatan = {{convert|70|–|120|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
60 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 91–94<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| nomorjadwal = 161-164 (reguler)<br>7009-7012 (tambahan)
}}
| map = {{:Kereta api Lodaya/rute}}
 
| map_state = collapse
}}'''Kereta api Lodaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium (reguler) yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] untuk melayani lintas [[Stasiunrelasi {{sta|Solo Balapan}}–{{sta|SoloBandung}} melalui lintas selatan Balapan]]-[[StasiunPulau Bandung|BandungJawa]]. danKereta sebaliknya.api Iaini menawarkan perjalanan sebanyak dua kali (pagi dan malam) dalam satu perjalanan pulang -pergi.
 
== Asal-usul nama ==
[[Berkas:Lodaya Logo.svg|jmpl|kiri|Logo/[[:en:Wordmark|tanda kata]] kereta api Lodaya sejak 2000 hingga 2006.]]
Nama "Lodaya" (dari [[bahasa Sunda]]: {{sund|ᮜᮧᮓᮚ}}) berasal dari seekor [[Harimau jawa|macan putih]] (atau disebut Harimau Lodaya, ''maung'' dalam [[bahasa Sunda]]) jelmaan [[Prabu Siliwangi]]—salah satu raja yang memerintah [[Kerajaan Sunda Galuh]]—ketika berhadapan dengan putranya, [[Raden Kian Santang]].
Nama "Lodaya" berasal dari seekor [[Harimau jawa|macan putih]] (atau disebut Harimau Lodaya, ''maung'' dalam [[bahasa Sunda]]) jelmaan [[Prabu Siliwangi]]—salah satu raja yang memerintah [[Kerajaan Sunda Galuh]]—ketika berhadapan dengan putranya, [[Raden Kian Santang]]. Saat ini kata ''lodaya'' digunakan dalam bahasa Sunda modern untuk menyebut [[harimau]], dan kata ''maung'' digunakan untuk menyebut "macan" (hewan dalam genus ''Panthera,'' kecuali singa) secara umum.
 
== Sejarah dan pengoperasian ==
Saat ini kata ''lodaya'' digunakan dalam bahasa Sunda modern untuk menyebut [[harimau]], dan kata ''maung'' digunakan untuk menyebut "macan" (hewan dalam genus ''Panthera,'' kecuali singa) secara umum.
[[Berkas:CC 206 Lodaya.JPG|jmpl|kiri|Kereta api Lodaya saat akan melintas langsung [[Stasiun Lempuyangan]], 2014]]
Pada awalnya, terdapat layanan kereta api bernama '''Fajar Pajajaran''' dan '''Senja Mataram''' yang mulai beroperasi pada 11 Maret 1992 melayani lintas [[Stasiun Bandung|Bandung]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]. Kereta api Fajar Pajajaran dari Bandung memiliki waktu keberangkatan pagi, sementara kereta api Senja Mataram dari Yogyakarta memiliki waktu keberangkatan malam. Pada 1 September 1992, lintas pelayanan tersebut diperpanjang hingga [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]].
[[Berkas:KAI Lodaya train in Indonesia.jpg|thumb|Kereta api Lodaya dalam persiapan pemberangkatan dari kota Solo ke kota Bandung.]]
 
Pada 12 Mei 2000, PT KA melakukan perombakan pada layanan kereta api sehingga kereta api Fajar Padjajaran dan Senja Mataram digantikan oleh '''Lodaya'''.<ref name="Solopos"/> Corak rangkaian kereta api Lodaya dibuat berbeda dengan kereta api lain-corak berwarna biru-putih dengan warna biru di ujung kanan dan kiri kereta serta putih di tengah, serta terdapat tulisan "Lodaya". Meski begitu, rangkaian kereta api saat itu sering bertukar. Pada [[2003]], PT KAI meluncurkan kereta api Lodaya II.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.tempo.co/read/15782/pt-kai-pangkas-sejumlah-perjalanan-ka-ekonomi|title=PT KAI Pangkas Sejumlah Perjalanan KA Ekonomi|date=2003-09-05|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2020-01-06}}</ref>
== Sejarah ==
[[Berkas:Lodaya Logo.svg|jmpl|kiri|Logo asli kereta api Lodaya sejak 2000 hingga 2006.]]
Kereta api Lodaya beroperasi pertama kali pada tanggal 11 Maret 1992 melayani lintas [[Bandung]]-[[Yogyakarta]] dengan nama "Fajar Padjajaran" dan "Senja Mataram''"''—perjalanan kereta api Fajar Padjajaran dari [[Bandung]] menuju [[Yogyakarta]] beroperasi pada pagi hari, sementara perjalanan kereta api Senja Mataram dari arah sebaliknya beroperasi pada malam hari. Pada tanggal 1 September 1992, lintasan pelayanan kereta api tersebut diperpanjang hingga [[Stasiun Solo Balapan]].
 
Kereta api Lodaya kemudian beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT INKA mulai [[2018]] dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium. Terakhir, sejak 2024, kereta api Lodaya menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat buatan PT INKA generasi terbaru; dimulai dengan jadwal relasi Solo Balapan–Bandung pada malam hari dan relasi sebaliknya pada pagi hari mulai 1 Mei 2024, lalu menyusul jadwal relasi Solo Balapan–Bandung pada pagi hari dan relasi sebaliknya pada malam hari mulai 1 September 2024. Kereta api ini menjadi kereta api penumpang lintas selatan [[Pulau Jawa]] pertama sekaligus menjadi kereta api kelas campuran pertama yang menggunakan rangkaian generasi baru.<ref>{{cite press release|url=https://www.kai.id/information/full_news/5992-ka-lodaya-gunakan-kereta-eksekutif-dan-ekonomi-stainless-steel-new-generation-mulai-1-mei-2024|title=KA Lodaya Gunakan Kereta Eksekutif dan Ekonomi Stainless Steel New Generation Mulai 1 Mei 2024|date=26 April 2024|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]}}</ref> Rangkaian kereta api ini terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta ekonomi, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.
Pada tanggal 12 Mei 2000, kereta api Fajar Padjajaran dan Senja Mataram mengalami perubahan nama menjadi "Lodaya" serta layanannya diubah sehingga ia melayani kelas eksekutif dan bisnis. Selain itu, corak pada rangkaian kereta ini dibuat berbeda dengan kereta api lain di Indonesia—corak berwarna biru-putih dengan warna biru di ujung kanan dan kiri kereta serta putih di tengah, serta dilengkapi tulisan "Lodaya". Meskipun demikian, rangkaian kereta api saat itu sering kali bertukar.
 
== Stasiun pemberhentian ==
Pada tahun 2003, kereta api "Lodaya 2" diluncurkan untuk melayani perjalanan dari Solo pada pagi hari dan dari Bandung pada malam hari.<ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/15782/pt-kai-pangkas-sejumlah-perjalanan-ka-ekonomi|title=PT KAI Pangkas Sejumlah Perjalanan KA Ekonomi|date=2003-09-05|website=Tempo|language=en|access-date=2020-01-06}}</ref> Istilah "Lodaya 1" dan "Lodaya 2" memudar seiring waktu, dan masyarakat lebih mengenal perbedaannya dari waktu keberangkatannya—"Lodaya Pagi" dan "Lodaya Malam".
{|class="wikitable"
 
Kereta api Lodaya beroperasi menggunakan rangkaian kereta berbahan [[baja nirkarat]] sejak tahun 2018 dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.
 
== Data teknis ==
{| class="wikitable"
!Lintasan pelayanan
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] - [[Stasiun Bandung|Bandung]] pp.
|-
!Provinsi
!Lokomotif
!Kota/Kabupaten
|[[Lokomotif CC206|CC206]]
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=333|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=333|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
| rowspan="7" |[[Jawa Barat]]
!Susunan rangkaian kereta
| rowspan="2" |[[Kota Bandung]]
|'''Kereta api reguler'''
|[[Stasiun Bandung|Bandung]]
 
|{{Rint|bandung|b}} {{Rint|bandung|c}} {{Rint|bandung|2d}} {{Rint|bandung|3d}} {{Rint|bandung|4d}} <br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]], [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]], dan layanan bus [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]])
1 kereta pembangkit (P 2018 SLO) + 4 kereta kelas eksekutif (K1 2018 SLO) + 1 kereta makan (M1 2018 SLO) + 4 kereta kelas ekonomi premium (K3 2018 SLO)
|★
 
 
<small>'''Catatan :''' Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu</small>
|-
|{{sta|Kiaracondong}}
!Jumlah tempat duduk
|{{Rint|bandung|b}} {{Rint|bandung|c}}
|520 tempat duduk (reguler)
Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]] dan [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]]
|}
|■
 
== Jadwal perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api Lodaya '''per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).'''
{| class="wikitable"
|+Kereta api reguler jadwal pagi
! colspan="3" |KA 161 Lodaya<br />(Solo Balapan – Bandung)
! colspan="3" |KA 162 Lodaya<br />(Bandung – Solo Balapan)
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Garut|Garut]]
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
|{{sta|Cibatu}}
|{{Rint|bandung|c}}
Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Garut|Commuter Line Garut]]. Hanya jadwal pagi arah Bandung dan jadwal malam arah Surakarta
|■
|-
|{{sta|Cipeundeuy}}
|'''[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]'''
|Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta.
| -
|■
|07.20
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
| -
|07.05
|-
|[[StasiunKota Klaten|KlatenTasikmalaya]]
|07.46
|07.48
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|07.15
|07.17
|-
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|08.13
|08.18
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|09.02
|09.12
|-
|[[Stasiun Wates|Wates]]
|08.44
|08.46
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| rowspan="3" |–
|10.01
|■
|10.06
|-
|[[StasiunKabupaten KutoarjoCiamis|KutoarjoCiamis]]
|09.15
| 09.18
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|■
|10.29
|10.31
|-
|[[StasiunKota Kebumen|KebumenBanjar]]
| 09.42
| 09.44
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|■
|10.57
|11.15
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|[[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
|10.01
|{{sta|Wates}}
|10.07
|{{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|Lin Yogyakarta International Airport]].
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|■
|11.51
|11.53
|-
|[[StasiunKota Kroya|KroyaYogyakarta]]
|10.34
|10.37
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|12.35
|12.37
|-
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|11.30
|11.32
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|13.17
|13.27
|-
|[[Stasiun Cipari|Cipari]]
|11.40
|11.46
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|13.44
|13.46
|-
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|12.14
|12.22
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|14.11
|14.14
|-
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|12.48
|12.55
|[[Stasiun Wates|Wates]]
|14.42
|14.44
|-
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|13.18
|13.22
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres, [[Commuter Line Yogyakarta|Yogyakarta]], Lin YIA, layanan [[Trans Jogja]] Istimewa dan [[Teman Bus]] Yogyakarta
|15.11
|■
|15.15
|-
| rowspan="8" |[[Jawa Tengah]]
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
| rowspan="3" |[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|14.11
|{{sta|Sidareja}}
|14.21
| rowspan="5" |–
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|■
|15.39
|15.41
|-
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|16.06
|16.08
|'''[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]'''
|16.07
| -
|-
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
|16.18
| -
| colspan="3" |
|}
{| class="wikitable"
|+Kereta api reguler jadwal malam
! colspan="3" |KA 163 Lodaya<br />(Solo Balapan – Bandung)
! colspan="3" |KA 164 Lodaya<br />(Bandung – Solo Balapan)
|-
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
|-
|'''[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]'''
| -
| 19.00
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
| -
|19.10
|-
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
| 19.26
|19.28
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|19.20
|19.26
|-
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|19.53
|19.58
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|21.10
|21.20
|-
|[[Stasiun Wates|Wates]]
| 20.24
| 20.26
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|22.09
|22.14
|-
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|20.55
| 20.59
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|22.37
|22.39
|-
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|21.23
|21.25
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|23.05
|23.15
|-
|{{sta|Maos}}
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|■
|21.42
|21.44
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|23.48
|23.50
|-
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|■
|22.09
|22.12
|[[Stasiun Jeruklegi|Jeruklegi]]
|00.17
|00.23
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|{{sta|Gombong}}
|22.26
|■
|22.28
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|00.40
|00.42
|-
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
| 23.10
| 23.12
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|00.56
|00.59
|-
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|23.58
|00.05
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|01.25
|01.32
|-
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|00.33
|00.35
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|■
|01.50
|01.52
|-
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| 00.58
| 01.05
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|02.18
|■
|02.22
|-
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|{{sta|Klaten}}
|01.54
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]] dan Commuter Line Yogyakarta
|02.04
|■
|[[Stasiun Wates|Wates]]
|02.52
|02.54
|-
|[[Kota Surakarta]]
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|03.48
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}} {{Rail-interchange|solo|k2s}} {{Rail-interchange|solo|k6s}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]]
|03.50
|★
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|}
|03.20
'''Legenda'''
|03.25
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
|Berhenti untuk semua arah
| 04.00
| -
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|03.50
|03.52
|-
! colspan="3" |
|'''[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]'''
|04.17
| -
|}
 
== Insiden ==
Pada 10 Oktober 2013, kereta api Lodaya menabrak batu yang diganjal di tengah rel pada km 440+0/1 di [[Karanganyar, Kebumen]] yang mengakibatkan kereta api ini harus berhenti luar biasa (BLB) di [[Stasiun Gombong]].<ref>{{Cite news|url=http://www.tribunnews.com/regional/2013/10/10/ka-lodaya-tabrak-batu-di-kebumen |title=KA Lodaya Tabrak Batu di Kebumen |last=Nugroho |first=Rento Ari |editor-last=Prasetyo |editor-first=Budi |work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]] |date=10 Oktober 2013 |access-date=29 Desember 2019|language=id }}</ref>
 
Pada 5 Oktober 2015 pukul 01.45, kereta api Lodaya anjlok di km 244+5/6, tepatnya di wilayah Kampung Terung, [[Mekarsari, Kadipaten, Tasikmalaya]] yang mengakibatkan [[kereta api Pasundan]] dan [[kereta api Turangga]] jurusan mengalami keterlambatan pemberangkatan dari jadwal biasa.<ref>{{cite news |url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/daerah/15/10/05/nvqebm328-ka-lodaya-anjlok-di-tasikmalaya |title=KA Lodaya Anjlok di Tasikmalaya |last=Rezkisari |first=Indira |work=Republika |date=5 Oktober 2015 |access-date=29 Desember 2019}}</ref>
 
* Pada tanggal29 10Mei Oktober2019 2013pukul 16.30, kereta api Lodaya menabrakLebaran batu(KA yang7019) diganjalanjlok di tengah rel pada km 440+0/1193-192 dipetak [[Karanganyar,Stasiun KebumenLebakjero|Lebakjero]]-[[Stasiun yangNagreg|Nagreg]] mengakibatkankarena keretabadan apirel inikereta harus berhenti luar biasa (BLB) di [[stasiun Gombong]]turun.<ref>{{citeCite news |url=httphttps://wwwnews.tribunnewsdetik.com/regionalberita-jawa-barat/2013d-4570156/10/10/kakereta-api-lodaya-tabraktambahan-batuanjlok-di-kebumennagreg |title=KAKereta Api Lodaya TabrakTambahan BatuAnjlok di KebumenNagreg |last=NugrohoPutra |first=Rento Ari |editor-last=Prasetyo |editor-first=BudiWisma |work=Tribunnews[[Detik.com|detikcom]] |date=1029 OktoberMei 20132019 |access-date=29 Desember 2019}}</ref>
* Pada tanggal 5 Oktober 2015, kereta api Lodaya mengalami anjlok pada pukul 01.45 di km 244+5/6, tepatnya di wilayah Kampung Terung, [[Mekarsari, Kadipaten, Tasikmalaya]] yang mengakibatkan [[kereta api Pasundan]] dan [[kereta api Turangga]] jurusan mengalami keterlambatan pemberangkatan dari jadwal biasa.<ref>{{cite news |url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/daerah/15/10/05/nvqebm328-ka-lodaya-anjlok-di-tasikmalaya |title=KA Lodaya Anjlok di Tasikmalaya |last=Rezkisari |first=Indira |work=Republika |date=5 Oktober 2015 |access-date=29 Desember 2019}}</ref>
* Pada tanggal 29 Mei 2019, kereta api Lodaya Lebaran (KA 7019) mengalami anjlok di km 193-192 petak [[Stasiun Lebakjero|Lebakjero]]-[[Stasiun Nagreg|Nagreg]] pada pukul 16.30 WIB karena badan rel kereta turun.<ref>{{cite news |url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-4570156/kereta-api-lodaya-tambahan-anjlok-di-nagreg |title=Kereta Api Lodaya Tambahan Anjlok di Nagreg |last=Putra |first=Wisma |work=detikNews |date=29 Mei 2019 |access-date=29 Desember 2019}}</ref>
 
== Galeri ==
{{Commons category|Lodaya Train|Kereta api Lodaya}}
<gallery>
Berkas:CC 206 13 27 Lodaya di Lempuyangan.JPG|Kereta api Lodaya akansaat melintas langsung [[Stasiun Lempuyangan]], 2015.
Berkas:CC 206 13 27KA Lodaya di LempuyanganTasikmalaya.JPGjpg|Kereta api Lodaya saatpersiapan melintas langsungmasuk [[Stasiun LempuyanganTasikmalaya]]., 2018
Berkas:CC206 menghela KA Lodaya Tasikmalaya.jpg|KAKereta api Lodaya dengan stiker tematik [[Idulfitri]] 1444 H arah hulu persiapan masukmenyusuri [[StasiunJembatan TasikmalayaMbeling]]
</gallery>
 
== Lihat pula ==
* [[Kereta Apiapi (perusahaan)|PTMutiara Kereta Api (Persero)Selatan]]
* [[Kereta api eksekutifMalabar]]
* [[Kereta api bisnisMataram]]
 
== Referensi ==
Baris 354 ⟶ 184:
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
 
{{DEFAULTSORT:Lodaya}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Lodaya]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Lodaya"