United Airlines Penerbangan 93: Perbedaan antara revisi

Type=[[Pembajakan Pesawat|Pembajakan]] mengakibatkan jatunyajatuhnya pesawat |

Aircraft Type=[[Boeing 757|Boeing 757-222]]|

Stopover=[[Bandara Internasional San FransiscoFrancisco]]|

PassengerPassengers=37 (termasuk 4 pembajak)|

'''United Airlines Penerbangan 93''' dijadwalkan terbang dari Bandara Internasional Newark (sekarang [[NewarkBandara Internasional Liberty International AirportNewark]]) di [[Newark, New Jersey]], ke [[Bandara InternasionaLInternasional San FransiscoFrancisco]], lalu menuju [[Bandara Internasional Narita]] dekat [[Tokyo]], [[JapanJepang]], dengan menggunakan pesawat lain. Pada [[11 September]] [[2001]], the [[United Airlines]] [[Boeing 757|Boeing 757-222]], terdaftar N591UA,<ref name="ntsb-fps">{{cite web |url=http://www.ntsb.gov/info/Flight%20_Path_%20Study_UA93.pdf |title=Flight Path Study - United Airlines Flight 93 |publisher=National Transportation Safety Board}}</ref> adalah satu dari 4 pesawat yang dibajak [[AircraftPembajakan hijackingpesawat|pembajakan]] yang merupakan bagian dari [[11Serangan September, 2001|11 September, 2001 serangan teroris]]. Kecuali pesawat ini tidak sampai ketujuanke tujuan seperti 3 pesawat lainnya, melainkan jatuh di [[Shanksville, Pennsylvania]], sekitar 150 mil (240&nbsp;km) Baratdayabarat daya [[Washington, D.C.]] [[9/11 Commission]] (melalui penyelidikan, rekaman telepon penumpang, dan rekaman pesawat) mengatakan bahwa kru dan penumpang, menghubungi semua orang yang mereka cintai, bahwa mereka akan mencoba melawan para pembajak. Komisi menyimpulkan bahwa teroris menabrakanmenabrakkan pesawat agar para kru dan penumpang tidak mengambil alih pesawat.

Para pembajak adalah sebagisebagai berikut:<ref name="911 ch7">National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States (2004). [http://www.9-11commission.gov/report/911Report_Ch7.htm "Chapter 7"], 9-11 Commission Report. Government Printing Office.</ref>

* [[Ziad Jarrah]] ([[Lebanon|Lebanese]]), [[pilot]]

* [[Ahmed al-Haznawi]] ([[SaudiArab ArabiaSaudi]]n)

* [[Ahmed al-Nami]] (Saudi[[Arab ArabianSaudi]])

* [[Saeed al-Ghamdi]] (Saudi[[Arab ArabianSaudi]])

Dari semuanya, [[Ahmed al-Haznawi]] adalah satu-satunya pembajak yang terlihat di United Airlines Flight 93 [[Computer Assisted Passenger Prescreening System|CAPPS]]. Tasnya dicek, tetapi tanpa pemeriksaan ekstra dari CAPPS.<ref name="staff">{{cite web |url=http://www.9-11commission.gov/staff_statements/staff_statement_3.pdf |title=The Aviation Security System and the 9/11 Attacks - Staff Statement No. 3 |publisher=9/11 Commission}}</ref>

3 pesawat lainnya yang dibajak pada 11 September 2001 masing-masing dibajak oleh 5 orang. Tetapi United 93 hanya 4. Hal ini membuat spekulasi tentang [[Pembajak ke 20]] yang kemungkinan tidak ikut dalam peristiwa 11 September.

[[Berkas:911 commission UA93 path.pngsvg|thumbjmpl|leftkiri|200px|UA93 flight path]]

[[Berkas:Ua93altitude.jpg|thumbjmpl|leftkiri|200px|UA93 altitude profile]]

Pesawat [[Boeing 757|757-222]] sedang dalam rute pagi dari Bandara Internasional Newark International (sekarang [[Newark Liberty International Airport]]) di [[Newark, New Jersey]], dekat [[New York City]], menuju [[Bandara Internasional San Francisco]] di [[San Francisco, California]] (EWR-SFO). Mempunyai 182 tetapi hanya mengangkut 37 penumpang (termasuk 4 [[pembajak]]) dan 7 awak pesawat: 2 pilot, Kapten [[Jason M. Dahl]] dan [[Co-pilot]], [[LeRoy Homer Jr.]]; dan 5 pramugari. Karena ada penumpang yang menggunakan 2 tempat duduk, perhitungan pertama menyebutkan ada 38 penumpang. Ke 4 pembajak duduk di First Class.

Pesawat dijadwalkan berangkat pada pukul 8 pagi (waktu setempat). Tetapi baru terbang jam 8:42, karena cuaca yang buruk.<ref name="9/11-report-ch1"> {{cite book|chapterurl=http://www.9-11commission.gov/report/911Report.pdf |title=9/11 Commission Report |chapter=Chapter 1 |pages=page 10}} </ref> Bila pesawat berangkat tepat waktu, akan membuat pesawat itu dibajak pada waktu yang bersamaan seperti 4 pesawat lainnya dan dapat membuat penumpang tidak dapat merencanakan penyerangan terhadap para pembajak. <ref name="ntsb-fps"/> Jam 9:24, mendapat pesan dari [[Air traffic control|flight dispatch]] "Terhadap semua awak pesawat. Ada 2 pesawat menabrak World Trade Center". Jam 9:24 pilot menanyakan kebenaran pengumuman yang baru saja diterimanya. Dan itu menjadi percakapan terakhir dari United 93.

Jam 9:28. Setelah kedua menara [[World Trade Center]] telah ditabrak, pusat [[air traffic controller]] [[Cleveland]] mendengar teriakan pilot Jason Dahl "KELUAR DARI SINI!", serta bunyi rusuh dan teriakan dari dalam kokpit.<ref name="ntsb-fps"/> 40 detik kemudian, lebih banyak teriakan terdengar. Pada waktu itu pesawat turun 700 kaki (200&nbsp;m). Petugas Air traffic mencoba mengontak pilot. Tapi tak mendapat balasan.

Dari [[rekaman suara kokpit]], yang berdurasi 30 menit, yang dimulai pada 9:32. <ref name="ntsb-fps"/> seorang laki-laki dengan aksen arab, mengirimkan pesan ke air traffic control: "Para Penumpang, Kapten disini, tetaplah duduk ditempat masing-masing. Kita memiliki bom di pesawat. Duduklah.." (Tampaknya pembajak berusaha menyiarkannya di pesawat, tapitetapi tidak sadar bahwa pesannya dikirim ke air traffic control). Pesawat memutar arah dan mulai terbang pada ketinggian yang rendah ke arah timur. Jam 9:39, petugas air traffic kembali mendengar pesan, "Hi. Kapten disini. Saya mengharapkan kalian semua tetap duduk dengan tenang. Ada bom di pesawarpesawat dan kita akan kembali ke Bandara, dan untuk mencapai tujuan kami... [REKAMAN TIDAK DAPAT TERDENGAR/TERPOTONG]. Jadi, tetaplah tenang."

Hampir seluruh rangkaian kejadian disusun berdasarkan rekaman telepon para penumpang dan awak pesawat. Dimulai pada jam 9:32, 50 menit setelah pesawat lepas landas, para penumpang dan awak pesawat mulai menelpon.<ref name="911-ch1">{{cite book |title=9/11 Commission |url=http://www.9-11commission.gov/report/911Report_Ch1.htm |author=National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States |publisher=Government Printing Office |date=2004 |chapter=Chapter 1}}</ref> Hal ini dimulai ketika pembajak membuat pengumuman diatas <ref name="911-ch1"/> Para pembajak tidak menyadari bahwa para penumpang mulai menelpon.<ref name="911-ch1"/>

10 penumpang dan 2 awak pesawat berhasil melakukan panggilan telepon, mereka bertukar informasi kepada keluarga mereka, teman, dan orang-orang didarat.<ref name="911-ch1"/> Hal ini yang membuat perbedaan dengan 3 pesawat lainnya, dimanadi mana hanya sedikit panggilan telepon yang terjadi. Semua penelpon mengabarkan bahwa ada 3 pembajak di pesawat.

para pembajak yang mengenakan bandana merah melihat para penumpang dan awak berkumpul di belakang pesawat.