Bechtel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Mengganti Eurostar_on_CTRL.jpg dengan File:Eurostar_on_Channel_Tunnel_Rail_Link.jpg (berkas dipindahkan oleh CommonsDelinker; alasan: File renamed: Criterion 2 (meaningless or ambiguous |
Add 1 book for Wikipedia:Pemastian (20240109)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot |
||
| (5 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 6:
| area_served = Seluruh dunia
| key_people = [[Brendan Bechtel]]<br>{{small|(Chairman dan Direktur Utama)}}<br>Jack Futcher<br>{{small|(Presiden dan Direktur Operasi)}}
| industry = [[
| products =
| revenue = $25,9 milyar (2017)<ref name=Forbes>{{cite web|url=https://www.forbes.com/companies/bechtel/#530dfc446b1d |title=America's Largest Private Companies|publisher=Forbes|accessdate=December 18, 2018}}</ref>
Baris 17:
| homepage = [http://www.bechtel.com/ bechtel.com]
}}
'''Bechtel Corporation''' ({{IPAc-en|ˈ|b|ɛ|k|t|əl}}) adalah sebuah perusahaan [[
== Sejarah ==
Baris 26:
Bermula dengan pembangunan Jalan Tol Sungai Klamath di California pada tahun 1919, Bechtel mengembangkan bisnisnya ke proyek selain jalur rel. Bechtel pun membangun jalan, jembatan, dan jalan tol di [[Amerika Serikat Barat]]. Bechtel juga mengerjakan proyek [[pembangkit listrik tenaga air]] pada dekade 1920-an untuk [[Pacific Gas and Electric Company]] di [[California]].<ref name=Krause2004/><ref name=Wright1973/><ref name=Brunn2011>{{cite book |author=Jason Henderson |editor=Stanley D. Brunn |title=Engineering Earth: The Impacts of Megaengineering Projects |publisher=Springer |date=2011 |pages=783–801 |chapter=Chapter 45: Bechtel: The Global Corporation |isbn=9048199190 |url=https://books.google.com/books?id=mEyjMx7EV8IC&pg=PA785&lpg=PA785&dq=1919+road+california+bechtel&source=bl&ots=KuerIdJztQ&sig=xA4bDZxCTOdbgApwSE-AGdeadjo&hl=en&sa=X&ei=h4U0U9aGH6mnsQTu1oGAAw&ved=0CDwQ6AEwAg#v=onepage&q=1919%20road%20california%20bechtel&f=false}}</ref>
Pada tahun 1925, Warren bersama anak-anaknya, yakni Warren Jr, [[Stephen D. Bechtel, Sr.|Stephen]], [[Kenneth K. Bechtel|Kenneth]] (Ken), dan juga saudaranya, Arthur (Art) resmi membentuk ''W.A. Bechtel Company'',<ref>[http://peabody.advantage-preservation.com/Viewer/?fn=the_peabody_gazette-herald_usa_kansas_peabody_19331012_english_5 Obituary story of Warren A. Bechtel; Peabody Gazette-Herald; October 12, 1933.]</ref> yang pada saat itu merupakan perusahaan konstruksi terkemuka di Amerika Serikat Barat.<ref name=Wolf2010/><ref name=Pitta2003>{{cite news |title=Building a new world: Behind the scenes with Bechtel |author=Julie Pitta |url=http://www.worldtradewt100.com/articles/building-a-new-world-behind-the-scenes-with-bechtel?v=preview |work=World Trade |date=August 1, 2003 |accessdate=14 April 2014 |archive-date=2014-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141006104452/http://www.worldtradewt100.com/articles/building-a-new-world-behind-the-scenes-with-bechtel?v=preview |dead-url=yes }}</ref> Pada tahun 1929, anak Warren, Stephen, mendorong ayahnya untuk mengambil proyek jalur pipa minyak. Bechtel pun akhirnya mulai bekerja dengan [[Chevron Corporation|California Standard Oil Company]] untuk membangun jalur pipa dan kilang minyak.<ref name=Brunn2011/><ref name=Streitfeld2003>{{cite news |title=Finalists for Rebuilding Down to 2 Firms |author=David Streitfeld |url=http://articles.latimes.com/2003/apr/03/news/war-rebuild3 |work=[[The Los Angeles Times]] |date=April 3, 2003 |accessdate=14 April 2014}}</ref><ref name=Church1998>{{cite magazine |title=Stephen Bechtel: Global Builder |author=George J. Church |url=http://content.time.com/time/printout/0,8816,989775,00.html |magazine=[[Time (magazine)|Time]] |date=December 7, 1998 |access-date=15 April 2014}}</ref>
Pada bulan Januari 1931, Bechtel bergabung dengan enam kontraktor di Amerika Serikat Barat untuk membentuk [[Six Companies, Inc.]], sebuah [[konsorsium]] yang dibuat untuk dapat menawar pada lelang yang diadakan oleh [[Pemerintah Federal Amerika Serikat]] untuk membangun [[Bendungan Hoover]]. Six Companies berhasil memenangkan lelang pada bulan Maret dan konstruksi pun dimulai pada musim panas tahun 1931.<ref name=Hiltzik2011/><ref name=Krause2004/>
Baris 40:
|author=M. S. Vassiliou |authorlink= |year=2009 |publisher=[[Rowman & Littlefield|Scarecrow Press]] |location= |isbn= |page= |pages= |url=https://books.google.com/books?id=BdNjTbcB__0C&pg=PA512&lpg=PA512&dq=trans+arabian+pipeline+jordan+syria+bechtel&source=bl&ots=zCIcBuCjGb&sig=DlK4l9EAGioNQ22Xz5OY-nGYb5M&hl=en&sa=X&ei=O9f1U9bvAY_-yQTomoDgDA&ved=0CD8Q6AEwBA#v=onepage&q=trans%20arabian%20pipeline%20jordan%20syria%20bechtel&f=false |accessdate=21 August 2014}}</ref> Bechtel terus berekspansi ke luar negeri pada dekade 1940-an, terutama di [[Timur Tengah]].<ref name=Pitta2003/><ref name=Baker2003/>
Pada tahun 1949, Bechtel mulai bekerja dengan [[daya nuklir]] setelah dikontrak untuk membangun [[Experimental Breeder Reactor I]] di [[Idaho]]. Bechtel kemudian juga membangun pembangkit listrik tenaga nuklir swasta pertama di Amerika Serikat, yakni [[Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Dresden]], untuk [[Commonwealth Edison]] di [[Illinois]] pada tahun 1957.<ref name=Brunn2011/><ref name=Menser1999>{{cite news |title=Bechtel, New Contractor at Idaho Lab, Has Strong Ties to Nuclear Industry |author=Paul Menser |url=http://www.highbeam.com/doc/1G1-54816190.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20150323011713/http://www.highbeam.com/doc/1G1-54816190.html |dead-url=yes |archive-date=March 23, 2015 |work=[[Knight Ridder]] |date=June 4, 1999 |accessdate=14 April 2014}}</ref><ref name="Wilson57">{{cite book |title=The Earth Changers |url=https://archive.org/details/earthchangers0000wils |author1=Neill Wilson |author2=Frank Taylor |year=1957 |publisher=[[Doubleday (publisher)|Doubleday]] |page=[https://archive.org/details/earthchangers0000wils/page/290 290] |accessdate=19 March 2018}}</ref>
Proyek besar lain pada dekade 1950-an antara lain Jalur Pipa Lintas Pegunungan pada tahun 1952, sebuah jalur pipa minyak di [[Kanada]], dan studi awal untuk [[Selat Inggris]] pada tahun 1959.<ref name=Brunn2011/><ref name=Pollack1989/><ref name=Taylor1982>{{cite news |title=The Master Builders from Bechtel |author=Alexander L. Taylor III |url=http://content.time.com/time/magazine/article/0,9171,925559,00.html |work=[[Time (magazine)|Time]] |date=July 12, 1982 |accessdate=14 April 2014}}</ref> Bechtel juga memulai pekerjaan teknik pada sistem [[Bay Area Rapid Transit|Bay Area Rapid Transit (BART)]] pada tahun 1959.<ref name=Brunn2011/><ref name=Lubove1999/>
Baris 50:
Bechtel menyelesaikan pekerjaan di beberapa proyek besar selama dekade 1970-an, termasuk bandara besar di [[Arab Saudi]], dan jalur kereta api metro di [[Washington, D.C.]]<ref name="Brunn2011"/><ref name=Pollack1989/> Pada tahun 1976, Bechtel mulai membangun Kota Industri [[Jubail]] di Arab Saudi. Proyek ini berhasil mentransformasi sebuah desa kecil menjadi kota dengan populasi lebih dari seperempat juta orang.<ref name=Pitta2003/><ref name=Rothman1991/>
Pada dekade 1980-an, Bechtel mengelola proyek [[Olimpiade Musim Panas 1984]].<ref name=Deseret97>{{cite news |title=Bechtel team arrives to review Games plans |author= |url=http://www.deseretnews.com/article/600069/Bechtel-team-arrives-to-review-Games-plans.html?pg=all |work=[[Deseret News]] |date=December 11, 1997 |accessdate=21 August 2014}}</ref> Bechtel juga membangun Jalan Tol Ankara-Gerede di [[Turki]] sebagai bagian dari jaringan jalan penghubung [[Eropa]] dan [[Asia]] pada tahun 1986.<ref name=Hindley98>{{cite news |title=Continuity and change at the family firm |author=Angus Hindley |url=http://w3.nexis.com/new/results/docview/docview.do?docLinkInd=true&risb=21_T19676632708&format=GNBFI&sort=BOOLEAN&startDocNo=1&resultsUrlKey=29_T19676632712&cisb=22_T19676632711&treeMax=true&treeWidth=0&csi=140610&docNo=25 |work=[[MEED]] |date=March 20, 1998 |accessdate=5 September 2014 |archive-date=2019-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190714041228/http://www.nexis.com/results/docview/docview.do?docLinkInd=true&risb=21_T19676632708&format=GNBFI&sort=BOOLEAN&startDocNo=1&resultsUrlKey=29_T19676632712&cisb=22_T19676632711&treeMax=true&treeWidth=0&csi=140610&docNo=25 |dead-url=yes }}</ref>
Pada tahun 1987, Bechtel diberi kontrak untuk mengelola proyek terowongan bawah laut untuk mengubungkan [[Britania Raya]] dan [[Perancis]], yang diberi nama [[Terowongan Channel]] atau "Chunnel." Terowongan ini selesai pada tahun 1994.<ref name=Wolf2010/><ref name=railwaytechnology>{{cite web |url=http://www.railway-technology.com/projects/channel-tunnel/ |title=Channel Tunnel, Strait of Dover, English Channel, United Kingdom |author= |date= |work= |publisher=Railway-Technology |accessdate=5 September 2014}}{{unreliable source?|reason=domain on WP:BLACKLIST|date=August 2016}}</ref>
Baris 67:
|[[Bay Area Rapid Transit|Bay Area Rapid Transit (BART)]]
|[[Berkas:Berkeley BART Station 1973 Postcard.jpg|120px]]
|Sistem [[transportasi publik]] untuk [[Wilayah Teluk San Francisco]]. Bechtel mendesain dan membangun BART untuk [[Distrik Bay Area Rapid Transit]] melalui joint venture yang diberi nama Parsons-Brinkerhoff-Tudor-Bechtel. Konstruksi dimulai pada tahun 1964 dan selesai pada tahun 1976.<ref name=
|-
|[[Kota Industri Jubail]]
Baris 103:
|[[Jembatan Tacoma Narrows]]
|[[Berkas:TopViewNarrows.jpg|120px]]
|[[Jembatan gantung]] untuk melintasi [[Puget Sound]] di [[Tacoma, Washington]]. Jembatan Tacoma Narrows yang asli dibangun pada dekade 1960-an. Bechtel dipilih bersama [[Kiewit Corporation|Peter Kiewit and Sons]] oleh [[Departemen Transportasi Washington]] untuk membangun jembatan kedua untuk mengakomodasi lalu lintas yang makin padat.<ref name=Carson2007>{{cite news |title=At last, it’s good to go |author=Rob Carson |url=http://www.thenewstribune.com/news/special-reports/article25853395.html |work=[[The News Tribune]] |date=15 July 2007 |accessdate=10 August 2016}}</ref> Konstruksi dimulai pada tahun 2002 dan selesai pada tahun 2007. Pembangunan jembatan ini merupakan yang terbesar di Amerika Serikat setelah [[Jembatan Verrazano-Narrows]] pada tahun 1964.<ref name=Carson2007/><ref name=CSE2004>{{cite news |title=History in the making...again |author= |url=http://cenews.com/article/4404/history-in-the-making-again |work=Civil + Structural Engineer |date=May 2004 |accessdate=10 August 2016 |archive-date=2020-02-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200219063622/https://csengineermag.com/article/4404/history-in-the-making-again |dead-url=yes }}</ref>
|-
|[[Sabine Pass|Sabine Pass LNG]]
Baris 128:
|[[Sistem Pembangkit Listrik Tenaga Surya Ivanpah]]
|[[Berkas:Ivanpah SEGS (2).JPG|120px]]
|Pembangkit listrik [[Energi panas surya|tenaga surya]] ini terletak di [[Gurun Mojave]] di [[California]]. Pembangkit ini dikembangkan dan didesain oleh [[BrightSource Energy]], yang kemudian mengajak Bechtel untuk membangun pembangkit ini antara tahun 2009 hingga 2014. Bechtel juga menjadi investor pada proyek ini. Ivanpah menggunakan cermin penghasil panas yang menciptakan uap dan menggerakkan [[turbin]] yang dapat menghasilkan listrik. Pembangkit listrik ini merupakan yang terbesar di dunia.<ref name=Tully2016/><ref name=Fehrenbacher2014>{{cite news |title=The Hoover Dam of solar is now live in the desert of California. Here’s why it’s so important |author=Katie Fehrenbacher |url=https://gigaom.com/2014/02/13/the-hoover-dam-of-solar-is-now-live-in-the-desert-of-california-why-its-so-important/ |work=[[Gigaom]] |date=13 February 2014 |accessdate=12 August 2016 |archive-date=2020-11-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201111225408/https://gigaom.com/2014/02/13/the-hoover-dam-of-solar-is-now-live-in-the-desert-of-california-why-its-so-important/ |dead-url=yes }}</ref>
|-
|[[Curtis Island, Queensland|Curtis Island LNG]]
| |||
