Stasiun Tanjung Ampalu: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
kTidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
k (via JWB)
Tag: halaman dengan galat skrip
 
(14 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 5:
| kode = TJA
| image = Stasiun Tanjung Ampalu 2.jpg
| caption = Stasiun Tanjung Ampalu, 2020
| prov = SumatraSumatera Barat
| kabupaten = Sijunjung
| kecamatan kabupaten = IVKoto NagariVII
| desa = MuaroLimo BodiKoto
| alamat = Jorong Batu Gondang
| lintang = -0.6518983
| bujur = 100.8557546
| open = 1924
| reopen = ''TBA''
| operator = [[Divisi Regional II Sumatra Barat]]divreii
| class = III/kecil
| nomor = 7404
| letak = km 13164+235677 lintas ''[[Stasiun MuarakalabanTeluk Bayur|MuarakalabanTeluk Bayur]]''–[[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–''[[Stasiun Padang Panjang|Padang Panjang]]''–''[[Stasiun Muaro Kalaban|Muaro Kalaban]]''-''[[Stasiun Muaro|Muaro]]''
| line = -
| close_type = Perumka
}}
[[File:Stasiun Tanjung Ampalu 1.jpg|thumb|Jendela loket yang masih asli|ki]]
'''Stasiun Tanjung Ampalu (TJA)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas III/kecil yang terletak di Jorong Batu Gondang Nagari [[MuaroLima BodiKoto, IVKoto NagariTujuh, Sijunjung|Limo Koto,]] [[Koto VII, Sijunjung|Kecamatan Koto VII]], [[Kabupaten Sijunjung]], [[Sumatera Barat|Sumatera Barat.]] Meskipun diberi nama [[Tanjung Ampalu, Padang Laweh, Koto Tujuh, Sijunjung|Tanjung Ampalu]] (sebuah jorong yang berlokasi di Nagari [[Padang Laweh, Koto Tujuh, Sijunjung|Padang Laweh]], Kecamatan [[Koto Tujuh, Sijunjung|Koto Tujuh]]), stasiun ini secara administratif tidak terletak di jorong tersebut, tetapi terletak jauh di selatan jorong itu sendiri. Stasiun yang terletak pada ketinggian +167 meter ini termasuk dalam [[Divisi Regional II SumatraSumatera Barat|Wilayah Aset Divre II SumatraSumatera Barat]].
 
Pada masa lalu, stasiun yang dibuka pada tanggal 1 Maret 1924<ref>{{Cite book|title=Verslag der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië 1925|last=Staatsspoorwegen|first=|date=1925|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|isbn=|location=Batavia|pages=|url-status=live}}</ref> ini difokuskan untuk pengangkutan barang. Namun sayangnya, jalur beserta stasiun ini telah ditutup{{Kapan}} karena angkutan barang yang semakin menipis. Pada saat ini, stasiun beserta jalurnya dari MuarakalabanMuaro Kalaban sedang dalam proses reaktivasi jalur untuk menyambut jalur kereta api Trans-Sumatra. Akan tetapi, untuk saat ini reaktivasi jalur ini sedang mangkrak.<ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20190617/98/934654/terungkap-penyebab-210-km-lintasan-rel-ka-di-sumbar-mati-suri|title=Terungkap, Penyebab 210 Km Lintasan Rel KA di Sumbar Mati Suri {{!}} Ekonomi|date=2019-06-17|website=Bisnis.com|access-date=2020-06-07}}</ref>
 
== Referensi ==
Baris 30 ⟶ 31:
 
*
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Muaro Kalaban–Muaro–Pekanbaru|left=Pamuatan|right=Palaluar}}
{{s-rail-start}}
{{s-rail|title=KAI}}
{{s-line|system=KAI|previous=Pamuatan|line=Muarakalaban–Muaro–Pekanbaru|next=Palaluar}}
{{s-end}}{{stasiun-stub}}
 
[[Kategori:Bekas stasiun kereta api di SumatraSumatera Barat|Tanjung Ampalu]]
[[Kategori:IV Nagari, Sijunjung]]
 
 
{{stasiun-Sumbar-stub}}