Stasiun Karanggandul: Perbedaan antara revisi

|line=''Hanya untuk persusulanpenyusulan antarkereta api.''

|operator=[[Daerah Operasi V Purwokerto]]daop5

|track=3 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
|platform=2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah)}}

Awalnya, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Sejak pengoperasian [[jalur ganda]] segmen pertama Purwokerto–Patuguran per 9 September 2009,<ref>{{Cite webnews|url=https://nasional.tempo.co/read/183307/pt-kai-ujicoba-rel-ganda-purwokerto-patuguran|title=PT KAI Ujicoba Rel Ganda Purwokerto-Patuguran|date=2009-06-23|websitework=[[Tempo|language=en.co]]|access-date=2019-08-08}}</ref><ref>{{Cite webnews|url=https://nasional.kompas.com/read/2009/09/09/14164910/presiden.sby.resmikan.jalur.ganda.ka|title=Presiden SBY Resmikan Jalur Ganda KA|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|website=KOMPAS.com]]|language=id|access-date=2019-08-08|date=2009-09-09}}</ref> jalurnya bertambah menjadi tiga, dengan jalur 1 eksisting merupakan sepur lurus arah Prupuk, sedangkan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Purwokerto. Jalur 3 baru dijadikan sebagai sepur belok. Terdapat dua [[sepur badug]], satu di luar emplasemen sisi utara serta satu terhubung dengan jalur 3 stasiun. Dengan selesainya jalur ganda ini, tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi persusulanpenyusulan antarkereta api.

Pada masa lalu, sebelum jalur rel ganda dibangun melewati jalur ini, stasiun ini sering menjadi tempat persilangan, persusulanpenyusulan, atau pemberhentian kereta api menanti giliran masuk [[Stasiun Purwokerto]]. Melewati wilayah ber[[gunung]]-gunung, jalur antara stasiun ini dengan [[Stasiun Karangsari|Karangsari]] termasuk rawan kecelakaan, terutama di sekitar kilometer 330-an.

* Pada tanggal 25 Oktober 2004, pukul 08.10, sebuah kereta api barang angkutan [[pupuk]] [[urea]] yang ditarik [[CC201]] 79R terguling di km 344+¾ menjelang emplasemen Stasiun Karanggandul. Akibatnya, tiga dari lima gerbong tersebut lepas dari rangkaian, kemudian terbalik, serta menyebabkan kerusakan rel. Tidak ada korban jiwa, namun dua orang pelayan rem merasa syok setelah peristiwa tersebut. Muatan pupuk juga tidak tumpah.<ref>{{citeCite webnews|url = http://www.suaramerdeka.com/harian/0410/26/ban01.htm

|date title = KA Bermuatan Pupuk26 UreaOktober Terguling2004

| date publisher = 26Suara OktoberMerdeka 2004Cetak

|date language = Indonesia11 Juli 2005

Berkas:Reynan-stasiun-karanggandul.jpg|Stasiun Stasiun Karanggandul dengan latar perbukitan dari gunung Slamet di sebelah Utara diambil dari KA Ekonomi (K3) AC Bengawan (07-08-2013)