Lokomotif BB202: Perbedaan antara revisi

|image=Bb202Ptkabb202 (202 01 A).JPGjpg

|gauge=1.067 mm{{RailGauge|1067mm|lk=on}}

|poweroutput=1.100 hp{{convert|820|kW|lk=on|abbr=on}}

|topspeed={{convert|100 |km/jamh|m/s|lk=on|abbr=on}}

|locale=[[SumatraSumatera Selatan]]|lastrundate=[[2010-an]]}}

Lokomotif ini memiliki daya mesin sebesar 1100 HP{{convert|820|kW|lk=on|abbr=on}} dengan susunan gandar (A1A)(A1A), yaitu dengan dua bogie dengan 3 gandar, tetapi masing-masing hanya 2 gandar yang digerakkan oleh motor traksi. Hal ini dibuat agar tekanan tiap-tiap gandarnya rendah, dan tidak melampaui daya dukung jaringan [[rel]] kereta ketika lokomotif melewati jaringan rel tersebut.

Lokomotif BB 202 didatangkan oleh PNKA pada tahun [[1968]] sebanyak 3 unit. Lokomotif ini ditugaskan bersama sama dengan lokomotif [[BB203|BBLokomotif 203BB203]] dan lokomotif [[D52|DLokomotif 52D52]] di [[SumatraSumatera Selatan]]. Awal tugasnya adalah untuk langsiran rangkaian [[batu bara]] maupun untuk dinasan kereta batu bara ringan serta beberapa angkutan barang seperti semen, pupuk, dan ballast. Kemudian tahun [[1971]] didatangkan kembali lokomotif ini sejumlah 5 unit. Dengan demikian lokomotif ini hanya berjumlah 8 unit. Lokomotif ini juga merupakan lokomotif EMD pertama di Indonesia yang menggunakan mesin [[EMD 645,]] sebelum kedatangan lokomotif[[Lokomotif CC 202CC202]].

Lokomotif dengan jumlah 8 unit ini seluruhnya ditugaskan di [[SumatraSumatera Selatan]] untuk dinasan [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] dan [[kereta api barang|kereta barang]]. Lokomotif ini selurunya berada di dipodepo lokomotif Kertapati dan beberapa di antaranya berada di [[Balai yasa#Balai Yasa Lahat|Balai Yasa Lahat]]. Lokomotif ini pun sempat digunakan untuk menarik [[kereta api Ruwa Jurai]] fakultatif yang mogok akibat kerusakan mesin. Pada akhir kedinasannya, lokomotif ini lebih sering digunakan sebagai pelangsir.

DariKarena 8Lokomotif unitini adamenggunakan 2mesin unit[[EMD 645]] yang statusjuga rusakdigunakan sehinggapada hanya[[Lokomotif 6CC202]] unitsebenarnya yanglokomotif mampuini beroperasimasih penuh.mampu yangberjalan pertama adalah BB 202 02normal yang rusakjika karenaterjadi kerusakan mesinkecil yangpada sangatkomponen parahmesinnya danmasih minimnyabisa sukudiganti cadangatau mesindiperbaiki tipemenggunakan EMDkomponen 8-645E sehingga dimatikan untuk diambil suku cadangnya. Yang kedua adalah BB 202 08.mesin [[Lokomotif iniCC202]] tidakdan diketahuisatu penyebab rusaknya karena sudah lama rusak sejak tahun 1990-an.unit Lokomotif ini dirucat sepenuhnya dan hanya tersisa bagian kepala atau kabinnya saja dan kini dipajang di pintu masuk Balai Yasa Lahat.

Saat ini, seluruh lokomotif BB 202BB202 sudah tidak dapat beroperasi lagi.. Saat ini belum ada lokomotif BB 202 yang dipreservasi, baik sebagai monumen ataupun unit yang dapat berdinas.

# Lebar sepur: 1.067 mm{{RailGauge|1067mm|lk=on}}

# Panjang bodybadan: 11.582 {{convert|11582|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}

# Jarak antara alat perangkai: 12.900 {{convert|12900|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}

# Lebar bodybadan: 2.965 {{convert|2965|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}

# Tinggi maksimum: 3.725 {{convert|3725|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}

# Jarak gandar: 3.200 {{convert|3200|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}

# Diameter roda penggerak: 1.016 {{convert|1016|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}

# Diameter roda idle: {{convert|889 |mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}

# Tinggi alat perangkai: {{convert|770^+153/-10 |mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}

# Berat kosong: {{convert|62 ton|t|lk=on}}

# Berat siap: {{convert|65 ton|t|lk=on}}

# Berat adhesi: {{convert|44 ton|t|lk=on}}

# Daya Mesin: 1.100 hp{{convert|820|kW|lk=on|abbr=on}}

# Daya ke generator/converter: 1.000 hp{{convert|746|kW|lk=on|abbr=on}}

# Kecepatan maksimum: {{convert|100 |km/jamh|m/s|lk=on|abbr=on}}

# Gaya tarik maksimum (adhesi): 9.240 Kgf{{convert|9240|kgf|lk=on|abbr=on}}

# Kecepatan minimum kontinu: {{convert|20 |km/jamh|m/s|lk=on|abbr=on}}

# Jari-jari lengkung terkecil: {{convert|100 |m|miydftin|lk=on|abbr=on}}

# Bahan bakar: {{convert|1893 liter|l|lk=on|abbr=on}}

# Minyak pelumas: {{convert|492 liter|l|lk=on|abbr=on}}

# Pasir: {{convert|250 liter|l|lk=on|abbr=on}}

# Sistem rem: [[Rem udara kereta api|Rem udara tekan]], dynamic[[Pengereman brakedinamis]], rem[[Rem parkir]]

[[Kategori:Lokomotif Electro-Motive Diesel|B]]